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1、2015年年10月月GIS在城市軌道交通安全監(jiān)控在城市軌道交通安全監(jiān)控與應(yīng)急管理平臺(tái)中的應(yīng)用與應(yīng)急管理平臺(tái)中的應(yīng)用城市軌道交通應(yīng)用背景介紹城市軌道交通應(yīng)用背景介紹GIS集成及應(yīng)用展示集成及應(yīng)用展示目目錄錄GIS在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例1、城市軌道交通行業(yè)特點(diǎn) 城市軌道交通工程大多位于城市中心區(qū)，多為地下工程，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、地下管線多、地層力學(xué)參數(shù)復(fù)雜多變、工法轉(zhuǎn)換多、與周邊環(huán)境相互影響大、相鄰標(biāo)段關(guān)聯(lián)性強(qiáng)等特點(diǎn)。工程建設(shè)施工過程中發(fā)生的基坑坍塌、隧道涌水、管線斷裂、建筑物破壞等工程事故，社會(huì)影響大，事故涉及應(yīng)急單位多，搶險(xiǎn)工作協(xié)調(diào)面廣、難度大。城軌建設(shè) 城市軌道交通是一2、個(gè)從地下、地面到高架的多層次立體交通體系，具有涉及專業(yè)多、運(yùn)營組織復(fù)雜、運(yùn)營速度快、空間封閉受限、人員密集程度高等特點(diǎn)。一旦出現(xiàn)設(shè)備故障、自然災(zāi)害、社會(huì)群體性事件等重大突發(fā)事件，極易引發(fā)交通擁堵、人員聚集、運(yùn)輸效率低下、全面癱瘓甚至群死群傷事故。城軌運(yùn)營42、城市軌道交通安全監(jiān)控與應(yīng)急管理平臺(tái)平臺(tái)是以軌道交通建設(shè)和運(yùn)營業(yè)務(wù)為對(duì)象，以安全應(yīng)急的事前-事中-事后全過程管理為主線，以信息技術(shù)為支撐，為集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)提供決策支持的突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)。應(yīng)急管理：具備日常管理、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、預(yù)警預(yù)測(cè)、綜合研判、輔助決策、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)總結(jié)評(píng)估等多方面功能。地鐵建設(shè)安全監(jiān)控：施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控盾構(gòu)施工實(shí)時(shí)管理現(xiàn)場(chǎng)施工視3、頻監(jiān)控安全質(zhì)量隱患管理地鐵運(yùn)營安全監(jiān)控：行車監(jiān)控、客流監(jiān)控電力監(jiān)控、AFC監(jiān)控、CCTV監(jiān)控、FAS監(jiān)控BAS監(jiān)控、通信監(jiān)控3、平臺(tái)功能架構(gòu)建設(shè)安全安監(jiān)應(yīng)急安監(jiān)應(yīng)急平臺(tái)平臺(tái)動(dòng)調(diào)試運(yùn)行管理64、GIS的功能及應(yīng)用流程75、GIS在安全監(jiān)控和應(yīng)急管理平臺(tái)中的應(yīng)用安全監(jiān)控：綜合展示所有監(jiān)控設(shè)備的空間分布以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并能對(duì)其進(jìn)行時(shí)間、空間統(tǒng)計(jì)及趨勢(shì)分析，以直觀的直方圖、餅圖或趨勢(shì)曲線圖等形式展現(xiàn)。應(yīng)急處置：實(shí)現(xiàn)事件自動(dòng)定位，并將事發(fā)點(diǎn)周邊的救援物資、搶險(xiǎn)隊(duì)相關(guān)信息一體化展現(xiàn)在電子地圖上，便于進(jìn)行資源調(diào)配，還能夠建立危險(xiǎn)源影響和動(dòng)態(tài)推演模型，便于快速制定救援措施。移動(dòng)終端：基于ArcGIS軟件開發(fā)4、便攜式移動(dòng)應(yīng)急平臺(tái)，通過移動(dòng)終端協(xié)同指揮，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析，規(guī)劃最優(yōu)救援路徑，為應(yīng)急指揮提供強(qiáng)大的決策支持，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置軌道交通突發(fā)事件。8目目錄錄城市軌道交通應(yīng)用背景介紹城市軌道交通應(yīng)用背景介紹GIS集成及應(yīng)用展示集成及應(yīng)用展示GIS在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例1、GIS集成架構(gòu)（1）數(shù)據(jù)層：通過ArcSDE管理存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫中的空間數(shù)據(jù)。（2）GIS平臺(tái)層：利用ArcGIS Server將地圖文檔發(fā)布為地圖服務(wù)，可供B/S客戶端調(diào)用。ArcGIS Engine主要用于C/S客戶端的開發(fā)服務(wù)；（3）服務(wù)層：主要采用ArcGIS Server提供的ArcGIS R5、EST Service的基本地圖服務(wù)和基本地理信息分析功能。通過封裝出GIS Function功能包，供客戶端調(diào)用（4）客戶端：客戶端為滿足應(yīng)急平臺(tái)要求采用B/S和C/S相結(jié)合的方式2、建立地鐵圖層地鐵線路、車站、車站平面布局圖地鐵線路設(shè)施：售票機(jī)、出入閘口、換乘通道等地鐵站點(diǎn)、主變電所布局地鐵車站周圍環(huán)境113、建立資源圖層地鐵專項(xiàng)應(yīng)急資源：救援隊(duì)伍、救援車輛、救援物資、救援專家；地鐵救援設(shè)備：如消防栓、滅火器等；社會(huì)專項(xiàng)應(yīng)急資源：如公安、消防、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)等；124、城軌安全監(jiān)控平臺(tái)GIS應(yīng)用信號(hào)系統(tǒng)（ATS）監(jiān)控機(jī)電監(jiān)控：FAS、BAS消防設(shè)備、通風(fēng)空調(diào)、給排水、動(dòng)力照明、電梯、扶梯、安全6、門、防淹門自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）16施工風(fēng)險(xiǎn)、安全隱患、盾構(gòu)施工視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）185、應(yīng)急管理平臺(tái)GIS應(yīng)用掌上移動(dòng)掌上移動(dòng)終端終端現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用應(yīng)急通訊終端地圖操作地鐵全網(wǎng)路況信息路徑規(guī)劃語音導(dǎo)航GPS上傳車輛位置查看各類信息查詢信息獲取終端認(rèn)證終端信息上傳系統(tǒng)管理目目錄錄城市軌道交通應(yīng)用背景介紹城市軌道交通應(yīng)用背景介紹GIS集成及應(yīng)用展示集成及應(yīng)用展示GIS在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例在軌道行業(yè)的中應(yīng)用案例21北京市軌道交通安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心北京市軌道交通安全監(jiān)控應(yīng)急指揮中心深圳市軌道交通應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心深圳市軌道交通應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心廣州地鐵安全預(yù)警與應(yīng)急平臺(tái)項(xiàng)目結(jié)合12306鐵7、路客票發(fā)售信息，對(duì)各線路各客運(yùn)站旅客運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)分析，直觀展現(xiàn)整個(gè)鐵路旅客運(yùn)輸情況和線路的利用情況，提供參考。線路旅客運(yùn)能運(yùn)量分析車站旅客運(yùn)能運(yùn)量分析線路利用率分析線路客流密度分析分方向客流分析列車行經(jīng)軌跡追蹤鐵路客運(yùn)營銷地理信息系統(tǒng)鐵路客運(yùn)營銷地理信息系統(tǒng)結(jié)合12306鐵路客票發(fā)售信息，對(duì)各線路各客運(yùn)站旅客運(yùn)輸情況統(tǒng)計(jì)分析，直觀展現(xiàn)整個(gè)鐵路旅客運(yùn)輸情況和線路的利用情況，提供參考。線路旅客運(yùn)能運(yùn)量分析車站旅客運(yùn)能運(yùn)量分析線路利用率分析線路客流密度分析分方向客流分析列車行經(jīng)軌跡追蹤鐵路客運(yùn)營銷地理信息系統(tǒng)鐵路客運(yùn)營銷地理信息系統(tǒng)鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了跨專業(yè)安全監(jiān)測(cè)；事故和安全檢查問題信息的集成；分級(jí)管理和綜合運(yùn)用；提供監(jiān)測(cè)報(bào)警信息處理；安全檢查信息處理；事故調(diào)查分析處理；統(tǒng)計(jì)分析及決策支持；安全信息共享服務(wù)。