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1、龍門吊安拆運(yùn)行專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案 審批： 審核： 編制： 目 錄一、事故類型和危害程度分析1二、應(yīng)急處置的基本原則及安全措施22.1、防雷措施22.2、防風(fēng)措施22.3龍門吊機(jī)的安全裝置32.4電器設(shè)備的安全和維護(hù)，檢查及觸電救護(hù)32.5起重機(jī)構(gòu)的防護(hù)、維護(hù)和事故應(yīng)急處理52.6金屬骨架的檢查和維護(hù)62.7走行機(jī)構(gòu)維護(hù)、防護(hù)及事故應(yīng)急處理72.8軌道防護(hù)及維護(hù)措施82.9認(rèn)真落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任8三、應(yīng)急救援小組及職責(zé)93.1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)93.2應(yīng)急救援成員職責(zé)103.3 醫(yī)療救治組組成及職責(zé)103.4后勤服務(wù)組組成及職責(zé)103.5治安保衛(wèi)組組成及職責(zé)11四、預(yù)防與預(yù)警114.1危險(xiǎn)源2、監(jiān)控114.2預(yù)警行動(dòng)12五、外界救援電話及內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人電話125.1外界救援電話125.2有關(guān)負(fù)責(zé)人電話12六、應(yīng)急處置措施136.1響應(yīng)分級(jí)136.2 響應(yīng)程序136.3 處理措施14七、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作15八、事故的調(diào)查處理15九、應(yīng)急救援15十、應(yīng)急物資與裝備保障16龍門吊安拆運(yùn)行專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案一、事故類型和危害程度分析 起重設(shè)備使用量較大，分布較廣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境和作業(yè)人員個(gè)體存在差異，可能造成的起重傷害各不相同，通過(guò)分析，以下危險(xiǎn)因素可能造成起重傷害事故：1）起重機(jī)械在起重過(guò)程中，因維修保養(yǎng)不到位、操作不當(dāng)、指揮信號(hào)不明確、安全意識(shí)差和在不良自然環(huán)境下，容易發(fā)生起重傷3、害事故；2）起重機(jī)械的吊鉤磨損超標(biāo)、鋼絲繩磨損斷裂、制動(dòng)器磨損等，容易發(fā)生高空墜落傷害事故；3）多臺(tái)起重設(shè)備在同一軌道上作業(yè)，因監(jiān)護(hù)原因可能發(fā)生相互碰撞；4）起重作業(yè)過(guò)程中，因被吊物體綁扎不牢固造成物體墜落、起吊高度不夠可能發(fā)生有碰撞、擠壓，嚴(yán)重可造成起重設(shè)備傾覆；5）起重設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中，因安全限位失靈可造成設(shè)備傾翻或人員傷亡；6）無(wú)證操作或擅自將起重設(shè)備交予他人操作，從而引發(fā)起重傷害事故；7）作業(yè)場(chǎng)所地面不平整或地陷，造成起重設(shè)備傾翻和人員傷亡；8）因惡劣天氣造成可起重設(shè)備碰撞或傾翻和人員傷亡；9）露天作業(yè)碰觸高壓線路、司機(jī)碰觸滑觸線、電氣設(shè)施漏電或起升鋼絲繩碰觸滑觸線等原因造成。二、應(yīng)急4、處置的基本原則及安全措施 以減少對(duì)人體的傷害為最基本原則。在現(xiàn)場(chǎng)采取積極措施，保護(hù)傷員的生命，減輕傷情，并根據(jù)傷情需要，及時(shí)聯(lián)系醫(yī)療部門救治。2.1、防雷措施通過(guò)具有資質(zhì)的氣象部門在龍門吊頂安裝避雷針,操作室安裝避雷器,龍門吊軌道接地措施。2.2、防風(fēng)措施1、風(fēng)力超過(guò)蒲福氏6級(jí)或接到大風(fēng)警報(bào)、抗臺(tái)指令，必須停止工作，大小車回到錨定位置；2、主副鉤置于起升最高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并關(guān)閉總電源，關(guān)好駕駛室、機(jī)房、主梁通道、上（下）小車的門窗平時(shí)必須關(guān)閉；3、插好錨定銷，夾緊夾軌器，大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋；4、大小車都必須拉設(shè)好防風(fēng)拉索（龍門吊剛?cè)嵬葍蓚?cè)防風(fēng)裝置錨栓與地面錨5、柱擰緊）；5、突發(fā)大風(fēng)緊急情況時(shí)，大車不能回到錨定位置時(shí)，可原地做好防風(fēng)措施（按照第2、3項(xiàng)要求），嚴(yán)禁（盲目）強(qiáng)行將車開(kāi)往錨定位置。當(dāng)大（小）車被風(fēng)吹動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁打反車。應(yīng)立即停車，將操作手柄置于零位，或按下急停按鈕，由行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)器及夾軌器自行制動(dòng)，大車行走車輪下同時(shí)塞好木楔或鐵楔及沙袋，確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔。2.3龍門吊機(jī)的安全裝置龍門吊機(jī)的安全裝置是保證龍門吊機(jī)安全使用的重要系統(tǒng)但安全裝置很容易損壞，特別是高度限位器，由于頻繁起落鉤和安裝部位不當(dāng)很容易損壞或失靈。因此每班都要進(jìn)行檢查。吊機(jī)的電器部分的漏電斷路器也是易損件，每班檢查發(fā)現(xiàn)動(dòng)作失靈的應(yīng)及時(shí)更換。吊機(jī)的軌道終端止輪器和6、隨機(jī)的止輪器，要每天檢查是否丟失或被人卸掉，尤其是天車的止輪器要隨車采用鋼絲繩聯(lián)結(jié)，謹(jǐn)防墜落傷人。吊機(jī)的所有限位裝置都應(yīng)性能可靠，齊備有效，并且定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)恢復(fù)。每當(dāng)司機(jī)下班離崗，吊機(jī)停用都要做好停機(jī)防護(hù)，打好止輪器，防止大風(fēng)、大雨造成吊機(jī)走動(dòng)引發(fā)事故。2.4電器設(shè)備的安全和維護(hù)，檢查及觸電救護(hù)龍門吊機(jī)的電器設(shè)備由走行機(jī)構(gòu)，起重機(jī)構(gòu)，照明，安全裝置等電路電器組成，在吊機(jī)電力系統(tǒng)中，線路長(zhǎng)、電器多，使用和管理不當(dāng)，會(huì)引發(fā)觸電事故，電器火災(zāi)事故，電器故障等事故，有時(shí)還會(huì)因電器原件質(zhì)量問(wèn)題造成操作失靈引發(fā)生其它事故。為了避免電氣事故發(fā)生，每臺(tái)電機(jī)應(yīng)采用“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)“的安裝方案，7、并且電線電纜與金屬骨架的接觸處應(yīng)用護(hù)套包裹，以防振動(dòng)磨損線纜的外部引發(fā)漏電。由于龍門吊機(jī)用電器件多，負(fù)荷大，地方供電不正常，龍門吊機(jī)用電的火災(zāi)事故是常見(jiàn)的，因此機(jī)房?jī)?nèi)和操作室必須配備干粉式滅火器，便于發(fā)生火災(zāi)時(shí)能及時(shí)撲滅自救。另外，龍門吊機(jī)的電器和電機(jī)屬易損壞部分要經(jīng)常進(jìn)行維修，檢查，損壞嚴(yán)重的要更換，在處理電器故障時(shí)需要進(jìn)行高處作業(yè)的，該搭設(shè)維修腳手架的必須搭好腳手架，登高作業(yè)必須系好安全帶。機(jī)房的供電采用電纜滑線，而電纜與滑環(huán)聯(lián)結(jié)有松脫或滑線下?lián)隙冗^(guò)大很容易造成天車行走時(shí)掛傷電纜，引起漏電事故發(fā)生。因此每班班前檢查機(jī)房時(shí)必須檢查天車的電纜滑線和滑環(huán)聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理解決。當(dāng)?shù)鯔C(jī)發(fā)8、現(xiàn)漏電情況和人們觸碰吊機(jī)金屬骨架部分感到麻電時(shí)，一定要及時(shí)檢查漏電的原因和漏電點(diǎn)，及時(shí)給予處理，防止觸電事故發(fā)生。所有金屬外殼須有接地系統(tǒng)、漏電立即自動(dòng)斷閘措施。吊機(jī)走行時(shí)要派專人維護(hù)主電纜，防止電纜被碾壓嚴(yán)禁順地拖拉，應(yīng)及時(shí)收放電纜。當(dāng)發(fā)生觸電事故時(shí)應(yīng)按“迅速、就地、正確、堅(jiān)持、嚴(yán)禁“十字救護(hù)法進(jìn)行救護(hù)。龍門吊作業(yè)時(shí)，由專職電工值班，電器發(fā)生故障時(shí)要及時(shí)排除，確保龍門吊施工作業(yè)時(shí)的用電安全。2.5起重機(jī)構(gòu)的防護(hù)、維護(hù)和事故應(yīng)急處理起重機(jī)械是吊機(jī)的核心，往往龍門吊機(jī)的事故都因起重機(jī)構(gòu)引起，常見(jiàn)的有起重吊鉤升頂引起的吊鉤脫落事故，鋼絲繩斷裂事故，鋼絲繩尖卡松動(dòng)，引起的脫鉤事故，卷?yè)P(yáng)機(jī)死頭松脫事故9、，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)失靈溜鉤事故，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)太緊的包鼓引發(fā)的事故，以及操作失誤引發(fā)的高處墜落，物體打擊，起重傷害等人身傷害事故。吊鉤升頂引起的吊鉤脫落事故主要是由于操作司機(jī)失誤，在吊鉤升高時(shí)因吊鉤起升速度慢，司機(jī)麻痹大意，加上高度限位裝置失靈或缺少，卷?yè)P(yáng)機(jī)將滑輪組拉到頂，強(qiáng)行拉斷鋼絲繩引起吊鉤脫落或滑輪組破壞，這是龍門吊機(jī)常見(jiàn)的事故，因此要求信號(hào)指揮員一定要配合司機(jī)認(rèn)真進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)有吊鉤起升至頂危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)及時(shí)停車，另外要求作業(yè)人員千萬(wàn)記住，吊鉤下方和起重物下方嚴(yán)禁站人；如果發(fā)生了吊鉤升頂事故，無(wú)論吊鉤是否脫落，都應(yīng)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組和鋼絲繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)經(jīng)處理完善后方可投入使用，必要時(shí)10、還要進(jìn)行試吊檢查。起重機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)定期進(jìn)行檢查，新啟用的鋼絲繩由于受力和使用后，擰勁會(huì)發(fā)生變化，會(huì)造成滑輪組打絞，如不及進(jìn)行解開(kāi)破勁，打絞的鋼絲繩會(huì)因受力后使之磨損嚴(yán)重，因此應(yīng)引起高度重視；鋼絲繩經(jīng)長(zhǎng)期使用會(huì)產(chǎn)生磨損破壞，因此要求每班作業(yè)前都要對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)擠壓變形和達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的情況地應(yīng)更換鋼絲繩，以防止吊梁時(shí)承載能力下降引發(fā)事故。起重卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是起吊重物的保險(xiǎn)裝置，每次吊重應(yīng)先檢查剎車性能，如發(fā)現(xiàn)有溜鉤現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)試，發(fā)現(xiàn)剎車過(guò)緊也要調(diào)整好，以防負(fù)重后包鼓（剎車鼓）引起落鉤困難，造成重大隱患。大噸位重物起吊時(shí)，機(jī)房應(yīng)有專人值班監(jiān)護(hù)，防止卷?yè)P(yáng)機(jī)排繩紊亂和剎車出現(xiàn)問(wèn)題，以及橫移11、重物時(shí)天車運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，值班人員可邊呼喊通知司機(jī)被拉動(dòng)緊急開(kāi)關(guān)處理。起吊作業(yè)，司機(jī)必須聽(tīng)從信號(hào)的指揮，以保證人身安全為第一責(zé)任，司機(jī)發(fā)現(xiàn)有不安全因素時(shí)應(yīng)通知信號(hào)員及時(shí)予以更正，并提醒作業(yè)人員按安全要求進(jìn)行作業(yè)，起吊作業(yè)中嚴(yán)格按起重作業(yè)“十不吊”和安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。2.6金屬骨架的檢查和維護(hù)龍門吊機(jī)的金屬骨架重達(dá)數(shù)十噸，采用銷接，栓接和焊接方式聯(lián)結(jié)，由于吊機(jī)在使用過(guò)程中的行走、起吊產(chǎn)生頻繁振動(dòng)，因此很容易造成萬(wàn)螺栓松動(dòng)和銷釘移動(dòng)；由于吊機(jī)吊重產(chǎn)生的力量，加工部件的焊縫將經(jīng)受考驗(yàn)，因此吊機(jī)在投入使用中應(yīng)制定金屬骨架的檢查周期，一般應(yīng)在每個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查中做為專項(xiàng)檢查，并且12、將每次檢查、維護(hù)的結(jié)果在這轉(zhuǎn)記錄中詳細(xì)記載。金屬骨架的檢查主要檢查桿件的變形，螺栓有無(wú)松動(dòng)；加工工件有無(wú)變形、焊縫有無(wú)脫焊；銷釘?shù)谋ｋU(xiǎn)銷是否脫落，橫梁的撓度是否加大；立柱的垂直情況和整體變形情況；以及橫梁與立柱的聯(lián)結(jié)有無(wú)變形現(xiàn)象和立柱與走行機(jī)構(gòu)的聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)加以處理。特殊情況，是還要進(jìn)行荷載檢查。2.7走行機(jī)構(gòu)維護(hù)、防護(hù)及事故應(yīng)急處理走行機(jī)構(gòu)是龍門吊機(jī)的重要承重，運(yùn)行機(jī)構(gòu)，吊機(jī)的全部重量都?jí)涸谧咝袡C(jī)構(gòu)上，走行機(jī)構(gòu)道的要求兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)同步，這樣才能保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。走行機(jī)構(gòu)常出現(xiàn)掉道事故、驅(qū)動(dòng)輪打滑或打空轉(zhuǎn)引起吊機(jī)單邊跑車，吊機(jī)骨架扭曲變形，甚至倒塌事故，走行機(jī)構(gòu)單側(cè)一端突然下13、沉致使吊機(jī)滑架傾倒事故和走行輪損壞，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞等事故。走行機(jī)構(gòu)應(yīng)每天進(jìn)行作業(yè)前檢查，由當(dāng)班司機(jī)在上車前首先對(duì)走行機(jī)構(gòu)的金屬骨架進(jìn)行檢查，然后對(duì)傳動(dòng)裝置和走行輪進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形、脫焊、漏油、電路異常等異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)維修，并且按規(guī)定期限進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，司機(jī)上車后應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，并要求起重工配合檢查，觀察空車運(yùn)行的情況，尤其是兩側(cè)走行機(jī)構(gòu)的同步情況和驅(qū)動(dòng)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。一般正常使用龍門吊機(jī)在走行時(shí)兩側(cè)的走行機(jī)構(gòu)和與軌道情況應(yīng)由起重工觀察進(jìn)行，而司機(jī)應(yīng)時(shí)刻注意觀察人員發(fā)現(xiàn)的情況，尤其是出現(xiàn)“三條腿著地”時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑或空轉(zhuǎn)，這時(shí)很容易發(fā)生單側(cè)一端跑車不同步引起的事故，這時(shí)可采用向司機(jī)呼喊，發(fā)出停車指令14、，停機(jī)檢查是軌道問(wèn)題還是走行機(jī)構(gòu)問(wèn)題，如果是輕微的打滑問(wèn)題可以向軌道上散黃砂應(yīng)急處理；如果是走行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生問(wèn)題應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行維修；由于吊機(jī)在吊重時(shí)承載力很大，走行輪往往會(huì)發(fā)生損壞現(xiàn)象，無(wú)論是軸承還是銅套，無(wú)論是輪圈還是輪軸，都會(huì)出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。如不及時(shí)處理很容易引發(fā)事故，所以一旦發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行修理；由于重壓，走行輪在運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)變形和移位，這時(shí)由于輪圈與鋼軌的接觸面產(chǎn)生變化，也會(huì)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)引起出軌掉道事故，因此發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題也應(yīng)及時(shí)查找原因，及時(shí)進(jìn)行修理；走行機(jī)構(gòu)的電路也是個(gè)容易引發(fā)事故的位置，由于線路防護(hù)不當(dāng)，會(huì)被其他物體碰觸，破損會(huì)出現(xiàn)漏電或短路現(xiàn)象；另外走行機(jī)15、構(gòu)的傳動(dòng)系統(tǒng)的防護(hù)罩有時(shí)因維修保養(yǎng)時(shí)打開(kāi)未能及時(shí)復(fù)原，運(yùn)行中誤傷人員，為了避免事故發(fā)生最好的辦法是及時(shí)恢復(fù)狀態(tài)。2.8軌道防護(hù)及維護(hù)措施龍門吊機(jī)軌道在正常運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)受力下沉，雨水沖毀，被水浸泡等災(zāi)害。如不及時(shí)對(duì)其調(diào)整修復(fù)，很容易造成吊機(jī)行走時(shí)掉道、啃軌、機(jī)械傾斜和吊重下沉機(jī)械變形釀成重大事故，有時(shí)還會(huì)因軌道單側(cè)下沉，吊機(jī)受力后無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重影響施工期，甚至還會(huì)傷害到起重司索工的生命安全。龍門吊機(jī)軌道要經(jīng)常進(jìn)行檢查、修整，正常情況應(yīng)每月不少于一次專業(yè)維護(hù)，經(jīng)碾壓下沉的地段要將軌道起高調(diào)整、砸實(shí)，移位、偏位地段要重新拔道、交差重新調(diào)整；由于制梁生產(chǎn)用水，被水浸泡段應(yīng)開(kāi)挖排水溝，謹(jǐn)防軌道被16、水浸泡引起路基松軟；大雨過(guò)后要及時(shí)檢查軌道受災(zāi)情況發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。2.9認(rèn)真落實(shí)作業(yè)人員的崗位責(zé)任1、認(rèn)真落實(shí)作業(yè)人員的持證上崗作業(yè)制度凡是參加與龍門吊機(jī)有關(guān)的作業(yè)人員都是特種作業(yè)人員，操作作業(yè)的是起重機(jī)械司機(jī)、司索工、信號(hào)指揮員，起重工都是起重作業(yè)人員，都屬國(guó)家規(guī)定的特種作業(yè)范圍。2、強(qiáng)調(diào)吊機(jī)的機(jī)械設(shè)備安全由操作司機(jī)負(fù)責(zé)，司機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用、維修、保養(yǎng)和停機(jī)的安全負(fù)全面責(zé)任。3、強(qiáng)調(diào)起吊作業(yè)中的構(gòu)件、起吊物，包括吊具、索具、輔具的安全由起重工，司索工負(fù)責(zé)，信號(hào)指揮員全面負(fù)責(zé)整個(gè)吊裝安全。4、各人在自己的崗位上不僅要對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)，而且要對(duì)周圍的人員安全負(fù)責(zé)，并且對(duì)機(jī)械、設(shè)備、吊重17、物負(fù)責(zé)，還要對(duì)作業(yè)周圍的建筑物和機(jī)械設(shè)備安全負(fù)責(zé)。5、信號(hào)指揮員在作業(yè)中安全全面負(fù)責(zé)。6、吊機(jī)投入使用前應(yīng)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，將各級(jí)責(zé)任細(xì)化落實(shí)到人。三、 生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)實(shí)施在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)的救援工作，盡量減少事故的危害，工區(qū)財(cái)產(chǎn)安全和周邊單位財(cái)產(chǎn)安全。特成立應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。3.1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組3.1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)、成員三部分組成。3.1.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任。3.1.3副組長(zhǎng)由生產(chǎn)經(jīng)理、總工程師、工區(qū)長(zhǎng)擔(dān)任。3.1.4成員由各部門負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量員、管線工程師、電器工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全員組成。3.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)3.2.18、1負(fù)責(zé)對(duì)本單位施工的工區(qū)工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。按照有關(guān)規(guī)定報(bào)請(qǐng)安全委員會(huì)、安全監(jiān)理工程師共同對(duì)工程工區(qū)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別鑒定。3.2.2負(fù)責(zé)配置和組織應(yīng)急救援隊(duì)伍，及時(shí)救援發(fā)生的安全事故。3.2.3負(fù)責(zé)對(duì)本單位的應(yīng)急救援提供必要的物資和組織保障。3.2.4組織本單位安全檢查，定期分析本單位施工安全生產(chǎn)中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負(fù)責(zé)將存在的安全隱患和整改情況上報(bào)總工程師。3.2.5負(fù)責(zé)在員工中開(kāi)展安全知識(shí)教育技能培訓(xùn)，組織應(yīng)急疏散預(yù)案的實(shí)施和演練。3.3 相關(guān)人員職責(zé)3.3.1總指揮（由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任）的職責(zé)：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的啟動(dòng)。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動(dòng)期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急19、預(yù)案合理部署應(yīng)急策略，和事故現(xiàn)場(chǎng)指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利完成。3.3.2事故現(xiàn)場(chǎng)指揮者（由生產(chǎn)經(jīng)理?yè)?dān)任）的職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急隊(duì)員的救援工作，識(shí)別危險(xiǎn)物質(zhì)及存在的潛在危險(xiǎn)并對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動(dòng)隊(duì)員的個(gè)人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場(chǎng)清除工作。保持與總指揮的聯(lián)絡(luò)。3.3.3公共關(guān)系代表（由項(xiàng)目經(jīng)理或安全總監(jiān)擔(dān)任）職責(zé)：負(fù)責(zé)在發(fā)生緊急情況時(shí)與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪，必要時(shí)負(fù)責(zé)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，并與安全人員和法律人員及其它事故應(yīng)急者保持聯(lián)系。3.3.4支持人員（由負(fù)責(zé)資料和醫(yī)院醫(yī)療人員擔(dān)任）職責(zé)：在事故應(yīng)急期間，接受事故指揮者的調(diào)20、遣，提供各類應(yīng)急所需的技術(shù)支持和醫(yī)療支持。如負(fù)責(zé)傷員的治療、救護(hù)，并回答醫(yī)療方面的問(wèn)題。3.3.5信息管理人員（由調(diào)度擔(dān)任）職責(zé)：負(fù)責(zé)接收事故報(bào)警信息，并在事故應(yīng)急期間向事故應(yīng)急者提供他們所需的信息，負(fù)責(zé)各應(yīng)急小組之間的通訊聯(lián)系，設(shè)置固定電話。3.4 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)以應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，下設(shè)應(yīng)急處理工作小組，應(yīng)急處理技術(shù)組、應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)組、應(yīng)急處理物資設(shè)備組、應(yīng)急處理保衛(wèi)組、應(yīng)急處理疏散撤離小組。應(yīng)急處理工作組24小時(shí)值班，接到應(yīng)急通知迅速組織各應(yīng)急處理組、應(yīng)急處理突擊隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)救援。應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。應(yīng)急反應(yīng)指揮部應(yīng)急救援工作小組應(yīng)急處理技術(shù)組應(yīng)急處理21、監(jiān)測(cè)組應(yīng)急處理物資設(shè)備組應(yīng)急處理保衛(wèi)組義務(wù)消防隊(duì)醫(yī)療救護(hù)隊(duì)搶險(xiǎn)突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)調(diào)度撤離組織隊(duì)圖3-1 應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)3.4.1應(yīng)急救援工作小組組 長(zhǎng)：陳旭副組長(zhǎng)：李漢臣、代永文、許 凱、曹宇飛、卿朝暉成 員：楊志先、王盼盼、 黃家忠、周 鵬、陳中靈、辜健、李建強(qiáng)職 責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。3.4.2應(yīng)急處理技術(shù)小組組 長(zhǎng)：李漢臣副組長(zhǎng)：楊志先、譚德明、成 員：王盼盼、李建強(qiáng)、辜健、曾彬、王輝職責(zé)：擔(dān)負(fù)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù)處理，從技術(shù)方面提供處理意見(jiàn)。3.4.3應(yīng)急處理監(jiān)測(cè)小組組 長(zhǎng)：楊志先 副組長(zhǎng)：劉中華成 員：王盼盼、周宇、曾彬、周鵬、辜健、陳中靈職責(zé)：擔(dān)負(fù)生產(chǎn)安全事故發(fā)22、生后的監(jiān)測(cè)工作。3.4.4應(yīng)急處理物資設(shè)備組組 長(zhǎng)：江德甫副組長(zhǎng)：黃家忠、任蘇海成 員：陳中靈、盛偉剛、物資部所有人員職 責(zé)：擔(dān)負(fù)生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的物資設(shè)備的供應(yīng)。3.4.5應(yīng)急處理保衛(wèi)小組組 長(zhǎng)：宋偉副組長(zhǎng)：趙云龍、周鵬、李建強(qiáng)成 員：由項(xiàng)目安全部、工區(qū)保安部人員組成職 責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)受安全威脅的人員進(jìn)行疏散到安全地帶，確保無(wú)受安全威脅的人員后，再對(duì)受安全威脅的財(cái)產(chǎn)實(shí)施轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移至安全地帶。四、預(yù)防與預(yù)警4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控（1）龍門吊施工現(xiàn)場(chǎng)，要懸掛醒目的崗位責(zé)任制及安全標(biāo)志，以提醒工人注意和遵守各種安全操作規(guī)程。（2）場(chǎng)內(nèi)各種材料吊起懸空時(shí)，吊物下嚴(yán)禁站人或行車。（3）不得超載使用。不要使鋼絲23、繩直接與吊物的尖棱銳角相接觸，在接觸處應(yīng)墊木板、麻片或其它襯墊物，以免刻斷鋼絲繩。（4）鋼絲繩在使用中，應(yīng)避免與其它物體摩擦；著地的鋼絲繩應(yīng)用木板托起；鋼絲繩應(yīng)禁止與帶電的線路相接觸。（5）起重時(shí)，如繩股擠出大量繩油，應(yīng)停止工作，詳細(xì)檢查或更換新繩。（6）鋼絲繩在使用過(guò)程中，必須經(jīng)常檢查其強(qiáng)度，一般至少六個(gè)月就要做一次強(qiáng)度試驗(yàn)。（7）超載使用過(guò)的鋼絲繩，應(yīng)通過(guò)破斷拉力試驗(yàn)鑒定后降低使用。（8）在使用中的鋼絲繩，如斷絲增多速度加快,應(yīng)立即更換。（9）用鋼絲繩編結(jié)吊索時(shí)，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于30厘米。用卡子連結(jié)時(shí)，必須選擇與鋼絲繩直徑相適宜的起重卡子，每個(gè)連結(jié)處不24、得少于三個(gè)。卡子的間隔不能小于直徑的6倍，最小距離不得小于12厘米。4.2預(yù)警行動(dòng)1）應(yīng)建立完善的安全檢查體系，組織起重機(jī)械日常維護(hù)小組、維修部等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械的潛在危險(xiǎn)，使隱患得到整改和處理。2）在檢查過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械已有異常，要立即采取有效措施，并及時(shí)上報(bào)應(yīng)急辦公室。3）當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)做好應(yīng)急準(zhǔn)備：（1）起重機(jī)械使用環(huán)境發(fā)生嚴(yán)重自然災(zāi)害，如地震、暴風(fēng)等。（2）起重機(jī)械的正常使用環(huán)境發(fā)生破壞性改變，如施工場(chǎng)所突然斷電等。（3）其它可能造成起重機(jī)械事故的災(zāi)害性事故。五、外界救援電話及內(nèi)部相關(guān)負(fù)責(zé)人電話5.1外界救援電話對(duì)外應(yīng)急聯(lián)系電話單位或部門電話單位或部門電話區(qū)應(yīng)急辦8225、714111市安全監(jiān)督站82722815市供電局82722522報(bào)警電話110第五醫(yī)院82726077火警電話119區(qū)醫(yī)院82723753救護(hù)電話120交通電話1125.2有關(guān)負(fù)責(zé)人電話 緊急事故聯(lián)絡(luò)表部 門職 務(wù)姓 名手 機(jī)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目經(jīng)理陳旭總工程師代永文副經(jīng)理李漢臣副經(jīng)理許凱安全總監(jiān)曹宇飛工區(qū)部領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)經(jīng)理馬先科生產(chǎn)副經(jīng)理卿朝暉總工程師譚德明專業(yè)工程師劉中華監(jiān) 理總監(jiān)劉曉曦安全工程師孔重劍項(xiàng)目部管理人員盾構(gòu)管理部主任楊志先工程管理部主任楊欣欣安全質(zhì)量環(huán)保部主任宋偉綜合辦公室主任陳順利設(shè)備物資部主任江德甫工區(qū)管理人員工程部主任王盼盼辦公室主任盛偉剛物資部主任黃家忠質(zhì)檢員周 鵬安全員李建強(qiáng)26、協(xié)調(diào)部王 輝上述所列人員的電話必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)，確保在發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故時(shí)能保持聯(lián)絡(luò)暢通，保證應(yīng)急救援工作及時(shí)。六、應(yīng)急處置措施6.1響應(yīng)分級(jí)6.1.1響應(yīng)級(jí)別I級(jí)響應(yīng)：當(dāng)發(fā)生重大及以上等級(jí)安全事故時(shí)，具體響應(yīng)行動(dòng)由項(xiàng)目部安質(zhì)部或項(xiàng)目部有關(guān)部門組織實(shí)施。同時(shí)，事故發(fā)生所在工班應(yīng)當(dāng)按照相應(yīng)的預(yù)案全力以赴組織救援，并及時(shí)向標(biāo)段、施工局、分局安委會(huì)及七局安委會(huì)辦公室。 II級(jí)響應(yīng)： 當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，具體響應(yīng)行動(dòng)由事故發(fā)生所在單位組織實(shí)施。根據(jù)事故災(zāi)難或險(xiǎn)情的嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，超出其應(yīng)急救援處置能力時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)上一級(jí)應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)啟動(dòng)上一級(jí)應(yīng)急預(yù)案實(shí)施救援。 6.2 響應(yīng)程序當(dāng)龍門吊事27、故發(fā)生時(shí)，事發(fā)工班應(yīng)立即啟動(dòng)本級(jí)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案，組織開(kāi)展應(yīng)急救援工作，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，指揮應(yīng)急救援隊(duì)伍進(jìn)行處置，控制事態(tài)發(fā)展。當(dāng)事態(tài)超出應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別或事故無(wú)法得到有效控制的，應(yīng)及時(shí)向標(biāo)段事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，由標(biāo)段應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮決定啟動(dòng)本級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案，對(duì)事故作出應(yīng)急救援響應(yīng)。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場(chǎng)人員均得到清點(diǎn)；不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；應(yīng)急組長(zhǎng)認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的；應(yīng)急組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急終止令。應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)28、事故現(xiàn)場(chǎng)和物證，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施的全過(guò)程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。6.3 處理措施（1）一旦發(fā)生龍門吊事故，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即撥打項(xiàng)目負(fù)責(zé)人電話，將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告給項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。（2）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人接到龍門吊事故報(bào)告后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，立即通知事故處理小組和救護(hù)小組人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；向公司安質(zhì)部、公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)部門報(bào)告。（3）事故小組負(fù)責(zé)組織人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)，控制事故態(tài)勢(shì)，盡最大努力防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大和蔓延。（4）救護(hù)小組人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行救護(hù)，發(fā)現(xiàn)危重傷員立29、即撥打120急救電話送當(dāng)?shù)丶本戎行倪M(jìn)行急救。（5）制定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)、警戒工作，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、勸散圍觀群眾、阻止武官及閑散人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。（6）當(dāng)事故勢(shì)態(tài)發(fā)展難以控制時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人撥打電話請(qǐng)求鄰近有關(guān)單位進(jìn)行救援。并制定人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)救援單位進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（7）制定專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)、救護(hù)和救援工作所需物資、機(jī)具設(shè)備等供應(yīng)工作。（8）事故現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對(duì)事故進(jìn)行初步的調(diào)查。七、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作 1）應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)記和書(shū)面記錄，妥善保管有關(guān)物證，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)向30、有關(guān)部門進(jìn)行事故報(bào)告。 2）對(duì)事故過(guò)程中造成的人員傷亡和財(cái)物損失做收集統(tǒng)計(jì)、歸納、形成文件，為進(jìn)一步處理事故的工作提供資料。 3）對(duì)應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實(shí)施的全過(guò)程，認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依據(jù)。 4）對(duì)事故發(fā)生的原因進(jìn)行總結(jié)，舉一反三，消除安全隱患，完善安全措施。 八、事故的調(diào)查處理 事故發(fā)生后，保護(hù)好事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)。 對(duì)一般事故由安質(zhì)環(huán)保部組織相關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查、分析，寫出事故調(diào)查報(bào)告，并執(zhí)行糾正措施控制程序。 對(duì)重大傷亡事故，由安環(huán)部協(xié)助公安、勞動(dòng)部門進(jìn)行事故的調(diào)查，并執(zhí)行公安、勞動(dòng)部門的整改措施。九、應(yīng)急救援龍門吊機(jī)發(fā)生了無(wú)論機(jī)械、電31、氣，還是人身傷亡事故，在事故發(fā)生時(shí)，首先搶救傷員，在搶救傷員時(shí)，搶救人員首先要頭腦冷靜，查看電力情況和發(fā)展中的險(xiǎn)情，在確認(rèn)沒(méi)有發(fā)展的險(xiǎn)情的條件下，進(jìn)行搶救活動(dòng)，如果有觸電的可能，一定要關(guān)閉電源。事故發(fā)生時(shí)要派人及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生重大事故時(shí)還應(yīng)將事故現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù)起來(lái)，以便取證。當(dāng)發(fā)生人身傷亡事故時(shí)，將傷員救出，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)備車輛，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單包扎止血后送傷員到醫(yī)院救治，爭(zhēng)取時(shí)間送往成都市第五人民醫(yī)院進(jìn)行救護(hù)處理。當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)部門報(bào)告，接受上級(jí)部門的調(diào)查，取證，并積極配合事故的調(diào)查處理，如實(shí)反映事故的真實(shí)情況。當(dāng)自然災(zāi)害引起的吊機(jī)損壞損失事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)向上級(jí)報(bào)告，及時(shí)取證，及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，如屬吊機(jī)系統(tǒng)（如軌道結(jié)構(gòu)等）損壞應(yīng)在恢復(fù)后進(jìn)行試吊，認(rèn)證合格后方可投入使用。十、應(yīng)急物資與裝備保障各單位建立應(yīng)急物資儲(chǔ)備為主，社會(huì)救援物資為輔的應(yīng)急救援物資供應(yīng)保障體系，完善應(yīng)急救援物資儲(chǔ)備的內(nèi)部聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做到資源共享，動(dòng)態(tài)管理。在應(yīng)急狀態(tài)下，服從公司應(yīng)急指揮辦公室的統(tǒng)一指揮、調(diào)配。管理責(zé)任人經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證設(shè)備、設(shè)施完好有效，數(shù)量合理。救援物資一覽表:物資名稱數(shù)量備注汽車2輛25t吊車1臺(tái)5t叉車1臺(tái)枕木10根救援擔(dān)架2付醫(yī)療急救包5套折疊式援梯4付強(qiáng)力手提探照燈3套已充電呼吸器3個(gè)