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1、新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段新建工程跨新寶大道公路橋樁基專項施工方案一、工程概況：本橋為雙幅橋，橋面寬度：跨鐵聯（6#墩11#墩）寬度39m,非鐵聯寬度37m。共12孔13排橋墩，每排4根樁共計52根樁。橋墩采用1.6m樁柱蓋梁墩，橋墩采用1.8米鉆孔灌注樁，橋梁樁基長度67m75m不等，樁長合計3704m?？鐝讲捎?*35+3*35+2*35+3*35+2*35m，預應力砼先簡支后連續(xù)小箱梁，兩端為預留n*35m小箱梁，1、13號墩為預留過渡墩，設計無橋臺，橋全長420米。 上部結構采用先簡支后連續(xù)小箱梁，35m小箱梁,梁板共計144片，邊梁最大吊裝重量124.9T，中梁最大起吊重量為1172、.7T。其中邊梁48片，中梁96片。中、邊板高1.8m，中板板寬2.4m，邊板寬2.85m，本橋上部結構采用現場預制，待下部施工結束后采用架橋機施工。樁長表：橋墩臺號1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#13#合計樁（m）67676868737275747375737170根數444444444444452合 計（m）2682682722722922883002962923002922842803704二、編制依據1、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F50-2011）2、公路工程技術標準（JTGB01-2003）3、鋼筋機械連接通用技術規(guī)范（JTJ107-2003）4、公路工3、程質量檢驗評定標準第一冊（土建工程）5、跨新寶大道公路橋變更設計圖（新建鐵路鄭州至萬州鐵路河南段新建工程施工圖）6、有關水文、地質資料。三、施工準備1、施工準備 （1）施工場地平整、施工便道暢通、機械就位，調試完成；人員就位，并進行技術安全培訓。 （2）施工測量放樣，用全站儀進行控制，放出樁基中心點，確定鉆孔樁平位置； （3）進行水泥的安定性、砂的含泥量、石子篩分、鋼筋原材及焊接和混凝土配合等試驗。 （4）拌合站進行試拌，檢驗拌和站的生產 能力。 （5）導管進行水密試驗和抗拉試驗，對導管按照試驗順序依次編號。 （6）鋼筋檢孔器制作，用16根9m長22鋼筋作出直線段為7.2m，外徑為1.80m的4、探孔器。 （7）用鋼尺復測測繩長度，是否與實際長度相符。2、主要人員和機具設備表 主要管理人員分工表序號姓名職務工作分工1第三項目分部 經理做好施工現場的安排工作2負責施工現場的技術和質量管理工作3協助經理做好施工現場的安排工作4負責施工現場的安全和質量管理工作5負責施工現場的技術和質量指導工作6負責施工現場的測量等精測工作7負責施工現場的試驗工作8負責現場協調和調度工作9履行現場專職安全員的各項職責10具體負責施工現場的施工工作主要機械設備表機械名稱型號進場時間數量（臺）使用部位備注履帶式旋挖鉆機YTR300D2017.9.201樁基良好挖掘機液壓320D22017.9.251樁基下部結構良5、好裝載機ZL50B2017.9.201全橋良好發(fā)電機組2017.9.201全橋良好吊車QY50A2017.9.201樁基下部結構良好混凝土導管300mm2017.9.201套樁基良好混凝土運輸車12m32017.9.106全橋良好鋼筋加工機械1套樁基良好3、作業(yè)條件（1）合理布置施工現場，清理場地內影響施工的障礙物，達到“三通一平”。樁基現場施工用電使用120KW發(fā)電機應急。（2）對進場設備、機具進行安裝、調試檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。（3）引好樁位控制線和水平高程的控制點，妥善保護，做好護樁，施工中應經常復測，閉合。（4）原材料進場備足，根據設計要求加工鋼筋籠。4、工藝6、原理旋挖鉆成孔施工法，又稱鉆斗施工法。成孔原理是在一個可閉合開啟的鉆斗的底部及側邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鉆桿旋轉驅動下，旋轉切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進入鉆斗內，鉆頭裝滿后提出孔外斜土，如此循環(huán)形成樁孔。旋挖鉆機成孔施工具有低噪音、低振動、扭矩大、成孔速度快、無泥漿循環(huán)等優(yōu)點。適用于填土層、粘土層、粉土層、砂土層以及短螺旋不易鉆進的含有部分卵石、碎石的地層?？缧聦毚蟮拦窐蚋鶕@探揭露，結合區(qū)域地地質資料對比分析，沿線所經地的地層巖層性較復雜，地層有粉質黏土，粉砂，細砂，泥質砂巖全風化，泥質砂巖強風化，根據圖紙資料結合本旋挖鉆機的特點，本橋樁基適宜旋挖鉆機開挖。四、工期計劃樁基施工7、從2017年10月10日至2017年12月10日五、施工方法1、旋挖鉆成孔施工工藝（1）鉆孔前先放出樁位點，放樣后四周設護樁并埋置護筒。護筒埋置后進行樁位復測，誤差控制在5mm以內。待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行成孔施工。（2）鉆機就位應保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，鉆頭對準孔位開啟電機進行開孔，鉆進過程本著“先慢后快”的原則，保持鉆機的平穩(wěn)性，防止因重力原因造成鉆機下部的偏移和基樁下部的偏移，孔位傾斜度的偏差不大于1%，在施工過程中，嚴格控制樁的孔徑和傾斜率，發(fā)現問題及時糾正。（3）設置護筒：根據樁位點設置護筒，護筒的內徑應大于樁徑直徑200400mm，護筒與坑壁之間應用粘土填滿夯實，護筒位置8、應埋設正確穩(wěn)定，護筒中心和樁位中心偏差不得大于50mm。首先正確就位鉆機，使其機體垂直點、鉆桿垂直點和樁位復核點三點合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，樁位中心和鉆頭中心點重合，然后用紅油漆標識護樁方向位置，便于復核樁位。護筒的埋設深度設置為2.0m，護筒高出地面0.3m，護筒要埋設結實。（4）鉆機就位：旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，9、誤差控制在1cm內。（5）鉆孔施工：鉆孔應連續(xù)進行，不得間斷，視土質及鉆進部位調整鉆進速度。開始鉆進及護筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應低檔慢速鉆井。鉆進過程中，每進23m應檢查孔徑、豎直度。在鉆進過程中，密切注意土質變化，當與設計資料有出入時，應將鉆渣編號分別存放在渣樣盒內或白色透明的玻璃瓶中，并將情況記入表中鉆渣情況欄。在鉆孔過程中，經常檢查鉆架的中心位置，以確保樁位準確。鉆進時，為減少擴孔、彎孔和斜孔，應經常檢查鉆桿，使鉆桿維持垂直狀態(tài)，使鉆頭平穩(wěn)回轉。鉆孔記錄要詳細、認真記錄，分班連續(xù)作業(yè)，在鉆進過程中，派專人填寫鉆孔記錄，交接班時應交代鉆進情況及下一班注意事項。記錄妥善保存，作為原10、始資料的一部分要歸檔。終孔后，用測繩測量成孔深度，用探孔器檢驗孔徑、孔形及孔的傾斜率，用引樁復測樁位，檢測實際值與設計值的偏差。鉆（挖）孔灌注樁成孔質量標準項目規(guī)定或允許偏差鉆孔樁孔的中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度（%）鉆孔：1.5m或樁長40m或土質較差的樁，300清孔后泥漿指示相對密度：1.031.10；黏度：1720Pa.s；含砂率：98%注： 1）清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。2）對沖擊成孔的樁，清孔后泥漿的相對密度可適當提高，但不宜超過1.15。 2、鋼筋籠的11、加工與制作因本橋樁基鋼筋籠較長，計劃分四段或五段制作與加工，主筋采用搭接焊連接，鋼筋接頭按規(guī)范地求錯開布置，主筋加工時，注意主筋的打彎方向的放置，確保主筋焊接在同一條軸線上。（1）鋼筋開始加工前，首先對鋼筋加工和制件場地平整，平整結束后，原地面硬化處理，搭設鋼筋加工棚。在工棚中將鋼筋按規(guī)格等級分別堆放在高出地面30cm砼墩臺上，并設立標志牌，詳細標明鋼筋型號、規(guī)格、產地等。避免同酸、鹽、油等類物品一起堆放，為防止鋼筋生銹、污染應及時覆蓋；另需制作專門加工鋼筋的工作平臺，以確保鋼筋按設計、按規(guī)范加工。（2）鋼筋表面保持潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行12、試焊，試驗合格后正式施焊，焊工持證上崗?；鶚朵摻罴庸で?，應首先對照圖紙進行下料長度計算，以保證合理利用原材料，骨架加強筋在現場進行放大樣，然后在鋼板上加工成定型鋼圈便于制作定型鋼筋籠。I級鋼筋采用冷拉機在現場冷拉，冷拉率不得大于1%，主筋N4采用搭接雙面焊連接，加強筋的間距選定為2m一處，樁頂以下1.2m為第一圈加強筋，往樁底布設，素混凝土段檢測管范圍內每1m左右設一根，自身搭接部分采用雙面焊。樁底不足2m的同樣加設加強筋；由于主筋較多，為保證加強箍筋剛度，要設十字形內撐。鋼筋籠保護層采用混凝土墊塊進行控制。定位混凝土塊綁扎在鋼筋骨架上，鋼筋混凝土段每2m，素混凝土段每2m左右沿圓周等距綁扎413、塊，上下層錯開布置。a、搭接焊：雙面焊縫的有效長度不小于5d,單面焊縫的有效長度不小于10d,焊條采用js502焊條。焊接好的鋼筋處，焊縫寬度不小于0.8d，焊縫厚度不小于0.3d，焊縫飽滿，無夾渣，焊渣一琮要清理干凈，并將焊接接頭錯開100cm以上，防止接長鋼筋的焊接在鋼筋骨架的同一斷面上形成的鋼筋骨架的受力薄弱環(huán)節(jié)。b、樁基的箍筋用鐵線綁扎，綁扎牢固。箍筋的起點和終點分別綁扎在縱向鋼筋上。接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭形式接頭面積最大百分率（%）受拉區(qū)受壓區(qū)主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制注： 1）焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但不得14、小于500mm，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度。2）在同一根鋼筋上宜少設接頭。3）裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制。4）綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。（3）為避免搬運過程中變形，在骨架內部根據圖紙間距設置加強箍，并在加強箍內部加設22主鋼筋十字形點焊于加勁圈內徑，防止吊運時骨架變形，鋼筋籠下放過程中，將此筋去掉，防止導管下放過程中碰撞鋼筋籠。另外，還應在骨架外部加焊定位鋼筋，以確保鋼筋各載面有足夠的保護層。 鋼筋籠運輸：采用運輸車，用吊車將鋼筋籠吊放在運輸車上，用轉載機拉到孔口附近，先用吊車的大勾在骨架上部的四分之一處箍筋圈上兩點起吊，再用吊車15、的小勾在骨架另一端的四分之一處箍筋圈上一點起吊，吊車緩緩起吊的同時提大勾放小勾，使骨架由水平狀態(tài)緩慢的變成豎直狀態(tài)；待骨架即將離開地面或豎直狀態(tài)時，解除吊車的小勾，這時吊車的大勾繼續(xù)向上提升，使骨架完全成豎直狀態(tài)，并吊離地面將骨架下端對準孔口，徐徐下降，此時應注意，使骨架保持垂直，嚴禁擺動碰撞孔壁。 對于多節(jié)骨架的入孔，可先將第一骨架下放到最后一個加強箍時，在孔口設立臨時支撐，放置穩(wěn)妥后，再根據 上述方法起吊第二節(jié)，使之與第一節(jié)處于同一豎直線上進行立焊焊接，焊好自檢合格后，報驗監(jiān)理單位驗收，驗收合格后，即可解除支撐繼續(xù)吊放，以此循環(huán)，將鋼筋籠下放到骨架標高與設計標高相差不大于5后，將其中20吊16、筋進行懸掛；懸掛桿為80的鋼管兩根橫擔孔口，完畢后，撤去吊繩。 鋼筋籠制作應符合設計要求，鋼筋籠存放場地應平整，鋼筋籠應先驗收方能下放，下放時應保證鋼筋籠順直，嚴禁擺動碰撞孔壁，就位后焊制定位鋼筋。 橋臺基樁每根鋼筋籠布置兩道聲測管，聲測管采用57*1.5熱軋無縫鋼管，接頭采用70鋼管鏈接并焊接牢固，不得漏漿，三根聲測管呈等邊三角形布置在鋼筋籠內并綁扎在主筋上，底部距柱底0.15米封堵（定制已封堵端頭管），管頂超出柱頂50。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5鋼筋籠質量驗收標準項次檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢驗方法和頻17、率1兩排以上排距5每構建檢查兩個斷面。用尺量梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（）10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（）長10按骨架總數30抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置20用尺量5保護層厚度柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板33、下放導管 導管下放前，計算出導管下放長度即：護筒頂標高-設計孔底標高，除去導管懸空高度。 下放混凝土輸送導管，導管要居中位置，在導管下放過程中，盡量避免導管與鋼筋籠碰壁，遇導管下放困難應及時明原因。 導管要有足夠的強度和剛度，內徑為300，內壁表面應光滑，管段的接頭應密封良好和便于裝拆，18、導管另一節(jié)底長度應不小于4m。 下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注意導管不能接觸到鋼筋籠。4、灌注樁機混凝土 配制的混凝土強度等級必須滿足設計要求，應具備良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，其塌落度當樁孔直徑D1.5m時，宜為180220；D1.5m時，宜為160200，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的塌落度損失。在混凝土中加入緩凝劑，防止先期關注的混凝土初凝。開始灌注混凝土時，首批混凝土用量要保證一次埋入混凝土面h2=1.0m以上，導管底部至孔底的距離保持在0.30.4m19、左右（h1=0.4m） 首批混凝土通過公式：直徑1.2m =r2Hc=3.140.6（1+0.4）=1.58m3. (Hc=h1+h2)直徑1.5m =r2Hc=3.140.75（1+0.4）=2.47m3. （Hc=h1+h2） 混凝土必須連續(xù)灌注至系梁底標高超出50，灌注過程中，導管埋深宜為2-6m. 為防止鋼筋骨架上浮，當混凝土拌合物上升到骨架底114m以上時，采取放慢混凝土的下放速度和提升導管的方法，混凝土的下放速度是正常施工的一半，提升導管下口，使其底口高于骨架底部2m以上，然后即可恢復正常灌注速度。 在施工過程中應正確填寫“混凝土灌注記錄”，準確測量基準面到混凝土頂面高程，準確計算20、導管埋深，埋深過大，不利于混凝土的上翻，埋深過小，容易出現導管拔脫，影響樁基混凝土的質量，現場拆、裝導管的依據是建立在現場技術施工員的準確計算基礎上的。 灌注的樁頂標高應比設計高出0.5，以保證混凝土強度，多余部分接樁前必須鑿出，殘余樁頭應無松散層，露出密實混凝土。 試驗室現場測定混凝土的坍落度，檢驗混凝土的和易性、粘聚性等。5、樁基檢測 樁基的檢測有專門的部門檢測，在檢測前，聲測管內灌滿水，水要保持干凈，灌水后，用木栓或者其他的東西把聲測管口堵塞，防止其他東西掉入，影響檢測。六、質量保證1、成立以項目部經理魏軍紅為組長的質量領導小組，主要成員有：組 長：魏軍紅 副組長：林 峰、蘇延州組 員：21、袁 峰 、孫利超 、張明良、 焦東芝 、牟仕斌、 王 飛 、張建黨2、質量控制標準 護筒埋設：挖坑埋設護筒，使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，護筒頂宜高出地下水位或潛水水面12m，并高出原地面30.護筒埋設深度：在粘性土中不宜小于1m，在砂土中不宜小于1.5m。在軟土中護筒埋深應根據具體情況確定。 對導管的要求：、水下砼采用鋼導管灌注，導管內徑為300.、下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導管拼接牢固，絕對不能漏水，試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注意導管不能接觸到鋼筋籠。、導管底口至孔底標高宜控制在0.30.4m之間。 澆筑混凝土的要求：混凝土應連22、續(xù)澆筑，中間不得停頓，由于樁內下部混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好施工配合比，嚴格控制拌合站出料的混凝土的坍落度，不合格的料，不能出拌合站；控制好混凝土澆筑速度以確?；炷恋馁|量，隨時檢查現場混凝土的坍落度。由于混凝土澆筑到頂時洞壁及殘余雜質會與混凝土混合，則實際樁頂標高與設計標高高出0.5m，最后機械破樁頭破到設計高程。 混凝土拌合站嚴格執(zhí)行混凝土的拌制程序，按設計配合比攪拌，每盤攪拌時間不得小于1.5min。 每根樁應制作混凝土抗壓強度試件1組。3、鉆進施工時出現卡鉆的控制措施 卡鉆時鉆挖鉆機最容易發(fā)生的事故，施工過程中采取積極主動的措施加以預防。當鉆機23、施工時出現卡鉆現象時，采取切實可行的措施及時進行處理施工事故。處理卡鉆的方法： 直接起吊法：采用吊車直接向上起吊即可。 鉆斗周圍疏通法：即用反循環(huán)等方法，清理鉆通周圍沉渣，然后起吊即可。4、其他注意事項 成孔時，發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔和坍孔等情況，應停止鉆進，上報質檢部門，采取有效措施，經處理后，方能繼續(xù)施工。鉆進過程中若遇鉆進硬層，進尺深度太小，斗內鉆渣太少時，可換用小直徑筒行齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴孔鉆進，也可換用短螺旋鉆進，然后再下鉆斗撈渣，鉆進速度，應根據土層情況、孔徑、孔深、鉆機負荷以及成孔質量等具體情況確定。七、安全措施 1、本項目安全目標為：“三無、一杜絕、一創(chuàng)建“?！?4、三無“即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；”一杜絕“即：杜絕重傷事故：”一創(chuàng)建“即：創(chuàng)建安全文明工地。成立以項目經理魏軍紅為組長安全領導小組，主要組員有： 組 長：魏軍紅 副組長：林 峰、蘇延州組 員：袁 峰、孫利超、張明良、焦東芝、牟仕斌、王 飛、張建黨 2、建立健全安全生產保證體系，設立專職安全員，全面落實安全生產制度和規(guī)程。 3、成立安全生產教育和安全交底工作，進入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護手套。施工現場所有設備、設施、安全裝置、工具配件以及個人勞保服務器必須經常檢查，確保完好和使用安全。 4、施工場地應平整、堅實；現場應劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員禁止入內。25、作業(yè)現場及其附近有電力架空線路時，應有足夠的安全距離，施工中應設專人監(jiān)護。 5、鉆機鉆進時，孔口人員應集中精力，鉆具需要立懸或擺放時，必須牢固墊穩(wěn)，操縱崗位不得離人。鉆機運行中作業(yè)人員應位于安全位置，嚴禁人員靠近或觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。鉆孔應連續(xù)作業(yè)，建立交接班制度，并形成文件。 6、隨時檢查樁施工附近地面有無開裂現象，防止機架和護筒等發(fā)生傾斜和下沉。在鉆孔過程中，應根據土質情況控制鉆進速度，開鉆時均應慢速鉆進。 7、施工中嚴禁非施工人員進入施工作業(yè)面內。 8、搬運鉆桿或抬導管、鋼筋籠應由專人統(tǒng)一指揮。安放鋼筋籠前須測孔深、孔徑、清孔，安放時注意對準樁位中心，輕輕落下，并防止碰撞孔26、壁。吊放前應根據鋼筋籠分節(jié)長度、質量選擇適宜的超重機械。 9、使用超重機吊裝鋼筋籠入孔時，避免碰撞孔壁。就位后，應采取固定措施。應遵守起重機使用的安全規(guī)定；應保證灌注混凝土時鋼筋籠四周有足夠的保護層；骨架頂端應設置吊環(huán)以便吊運。 10、在危及人身安全的設備旁設立醒目警示標志，嚴禁人員靠近。用電設備應派專人看管，應有良好的接地、接零和漏電保護裝置，嚴禁帶電作業(yè)。 11、非電工不準隨意拆卸或修理電器設備，對過路電纜應深埋或架空。 12、成孔后的孔口要設井蓋，成樁后的孔要及時回赴，防止人、物掉入孔中。 13、在混凝土灌注前，用鋼筋焊接成網片，放在盤的兩邊，防止混凝土灌注的過程中意外情況發(fā)生。八、環(huán)保27、措施 1、成立以項目經理為魏軍紅組長的環(huán)境保護領導小組，配備足夠的環(huán)保設備和專業(yè)技術人員，認真學習貫徹環(huán)保法、嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒發(fā)的有關環(huán)境保護、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令：組 長： 魏軍紅 副組長：林峰、蘇延州組 員：袁 峰、孫利超、張明良、焦東芝、牟仕斌、王 飛、張建黨 2、居民區(qū)附近，夜間不安排噪音大的機械施工，若施工，則必須對施工機械和施工作業(yè)程序嚴格控制，使噪音降到最低限度。 3、對施工運輸道路定期壓實和灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染；裝卸粉塵材料時，采取灑水濕潤或遮蓋措施，防止沿途撒漏或揚塵。 4、對各種施工機械、車輛進行嚴格的廢氣排量檢測，對排量不合格的機械、車輛堅決28、停用。 5、將工地生活區(qū)內的生活垃圾集中運至當地環(huán)保部門指定的地點堆放，不準倒入河流、湖泊等水域內，避免污染水體，淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。九、文明施工 文明施工是企業(yè)精神面貌在工程中的具體體現，是企業(yè)文化的具體反映，是創(chuàng)造良好施工環(huán)境的必要條件。為使文明施工規(guī)范化、標準化、制度化、現采用以下措施：1、保護周圍建（構）筑物措施 項目部設專職人員負責地下管線及周圍建構筑物的保護工作，和標段內有關單位建立對應聯系制度，互通信息，協調配合。2、交通配合保證措施 項目部在每個施工區(qū)域內派專人負責，在施工現場附近的公路上設置醒目警告牌，確保行人；車輛與施工互不干擾，保證施工和公路交通暢通。修建施工便道，29、以確保既有線安全暢通、保證省道和地方道路正常通行。3、現場場容管理 成立以項目副經理蘇延州為組長的文明施工領導小組，施工現場設置工程概況牌、安全紀律牌、防火須知牌，標識牌，標示牌規(guī)格統(tǒng)一，內容完善，位置醒目，施工人員工作時配戴工作卡，進入施工現場的人員 一律要穿工作服，戴工作帽或安全帽，施工現場嚴禁穿拖鞋和背心，建立來訪制度，不準留宿閑尋人員，經常對職工進行法律和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。4、現場材料、機具管理 現場各種材料按照施工平面圖中規(guī)定位置堆放，堆放場地堅實平整，并有排水措施，材料堆放按照品種規(guī)格分類堆放整齊，便于保管和合用：并按規(guī)定要求插設標識牌。5、施工現場的生活和環(huán)境衛(wèi)生管理 食堂應整潔衛(wèi)生，符合衛(wèi)生部門的要求，生熟食操作分開，嚴禁使用塑料制品盛裝熟食，炊事員需持有健康持證上崗。落實各項除甲寅措施，嚴格控制四害滋生，廁所設有蓋化糞池，并專人定期清潔、清毒，無異臭味。搞好防病治病，避免流行病和傳染病。