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1、鉆孔灌注樁施工方案第一章、工程概況行船河道路工程中有支河一箱涵、南劉河橋、支河三橋，其中支河一箱涵變更為橋梁，參照南劉河橋。支路三道路工程中有支河一箱涵，變更為橋梁，參照南劉河橋。橋梁基礎全部采用鉆孔樁基礎。共有96根樁基，其中有32根柱樁。樁徑均為1.0m。第二章、編制依據1.現行公路工程標準、規范、規程及國家標準、規范、規程：2.城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ2-20083.本工程設計圖紙第三章、機械設備1.施工機械配備原則：設備精良、選型科學、合理搭配、滿足施工；2.設備配備表鉆孔樁工程機械配備表設備名稱型號功率數量備注發電機/50千瓦15千瓦2電焊機BX5002鋼筋切割機/1鉆機2、KP-15002導管直徑25長1.5m42第四章、施工準備一、現場準備1.場地平整及圍堰施工平臺主墩位于岸邊淺水區，采用鋼板樁圍堰配合草袋筑島，引橋六塘河內32-35墩，由于河水較深，采用搭設鉆孔平臺；陸上鉆孔樁場地采用推土機整平，并碾壓密實。2.測量放線測量人員根據建設單位提供的設計圖紙和導線網，精確放出樁位位置并設置護樁以備校驗。樁位測量偏差控制在10mm內。二、人員配備1、機構組織：鉆孔灌注樁施工階段，由主管生產的項目副經理和總工程師負責現場安全、生產、技術、機械及材料供應等具體工作的指揮、協調，技術、安全生產、質檢、物機等部門相互協作。鉆孔灌注樁施工設四個工區，南劉河橋為一工區，支河三3、橋二工區，變更后箱涵一橋為三工區，變更后箱涵二橋為四工區，每個工區設鋼筋加工作業隊、砼生產作業隊、砼施工作業隊、鉆孔作業隊（每橋鉆機為一隊）。鉆孔灌注樁施工組織機構圖2.施工作業人員配備表施工人員配置表工種 作業隊 電焊工（人）砼工(人)吊裝工（人）木工（人）普工（人）機械手（人）鋼筋工（人）鉆孔作業隊8103015鋼筋加工作業隊101010515砼生產作業隊-18-155砼施工作業隊-20-202三、施工前技術準備1.圖紙會審 由技術負責人負責,并組織專業工程師及技術人員對圖紙進行詳細會審,搞清高計意圖使每個技術干部都能準確理解設計情況.特別對其中的新技術、新工藝以及有疑義的地方，匯總向設計4、部門請教，確保萬無一失。2.測量準備按測設資料要求，我標段已完成對導線、水準、中線、斷面的復測，并把復測結果提交監理工程師；對有爭議的導線控制點，項目部及時向監理工程師提交書面報告，確定最終解決辦法；對有爭議的水準點，項目部向監理工程師提交一份列有勘誤標高修正表，由監理工程師確定正確標高。3.施工前，由項目總工程師負責向各施工隊技術負責人、技術員進行技術交底，并組織全體施工人員學習熟悉施工圖紙、技術規范及鉆孔樁施工方案，做到人人懂施工、懂技術。四、物資準備1.物資管理物資管理依據業主和項目部制定的物資管理辦法遵照實行，認真搞好物資的管理用供應。2.物資供應依據合同規定，在進場后，積極進行物資招5、標和合同簽定，認真把好招標、檢驗試驗關，確保用于永久工程的主輔材料符合設計標準，質量優良，供貨用時，保障工程順利按計劃開展。第五章、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖鉆孔灌注樁施工工藝流程圖設置隔水欄砼 試 驗砼的拌合運輸檢 查導管拼接檢查清 孔合格泥漿鉆 孔做好記錄監理批準鋼筋籠制作終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下 導 管成樁檢測灌 注 樁泥 漿 池鉆機就位復核放樣制作護筒埋設護筒測量定位場地平整填筑工作平臺測量定位第六章、鉆孔樁施工工藝與技術1、測量放樣使用全站儀測設橋臺中心位置和樁基中心，并引十字雙樁護，以確保在施工過程中對樁基中心位置的準確控制。2、護筒埋設人工挖埋護筒，護筒頂高出原地面30cm，護筒6、直徑:樁基直徑1.2m的采用1.5m；樁基直徑1.5m采用1.8m。護筒長采用1.8m.護筒埋深大于1.5m，護筒底部50cm，護筒外側及高出原地面30cm的部分，用粘土填筑并夯實。并使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，中心偏差不得大于5cm，傾斜角度偏差不大于1%。3、鉆機就位將鉆機就位、立好鉆架，對準鉆孔中心。鉆機穩定地就位于鉆孔的一側，鉆機底支撐墊木不得壓在孔口鋼護筒上。鉆機安裝就位后，底部和頂端應平穩，保證在鉆進過程中，鉆機不會產生位移或沉陷。選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具，接通水電供應，備好造泥漿粘土和排渣溝。調整鉆機，使鉆機起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂7、線上，穩定好鉆機。4、開孔及鉆進(1)、開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位（河中水位）1.5m-2.0m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后應及時補水。在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔璧。必要時須重復回填反復沖擊2-3次。開鉆時應慢速鉆進，保護好護筒刃腳處的孔壁，鉆進深度510m后，再快速鉆進。泥漿比重根據地層情況確定，一般地層1.051.2，易坍地層1.21.48、5。鉆進過程中隨時注意孔內水壓差，以防止產生涌砂，孔中泥漿隨時進行檢查，保持各項指標符合要求，不因泥漿過濃影響進度，過稀易于塌孔。在鉆孔過程中，在進入不同地層時，及時撈取碴樣，裝入可密封的塑料袋中，并標號。隨時檢測護筒水平位置和豎直線，如發現偏移，應將護筒拔出，調整后重新壓入鉆進。（2）鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項。連續三班作業，根據鉆進感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化。（3）因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。（4）在沖擊相當時間后，將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝中。掏渣后及時向孔內添加泥漿或清水以維9、護水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。5、鉆孔檢查、清孔成孔（1）鉆孔達到設計標高時，用測繩進行測量，并記錄（鉆孔施工人員嚴格控制孔深，不得用超探代替鉆渣沉淀，更不能少鉆），通知項目質檢人員檢測合格后，報監理檢測。（2）鉆孔完成后用檢孔器檢測孔徑和傾斜度。成孔孔徑不得小于設計直徑，傾斜度不大于1%（檢孔器用22鋼筋籠制成，外徑與設計直徑相等，長度為4-6米），用長度符合規定的檢孔器上下兩次檢查樁徑是否合格，合格后進行清孔。（3）驗孔合格后，采用掏渣法清空，要求用手摸泥漿中無2-3大的顆粒為止，掏渣后，用一根水管插入孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降低后10、向孔口溢水，現場試驗人員用標準比重儀實測，當孔內泥漿指標達到1.031.1，孔底回淤厚度300，即可停止清孔。6、鋼筋籠的制作及入孔（1）鋼筋籠下料前先調直、除銹，主筋長度需搭接時保證焊縫的長度，單面焊不小于10d,雙面焊不小于5d,級鋼筋采用結E4303型電焊條,級鋼筋采用E4303或者E5003型電焊條。（2）鋼筋籠鋼筋制作在施工現場的鋼筋棚內進行，現場綁扎成形。（3）鋼筋籠頂端焊接4根16mm的鋼筋吊環（長度按實際標高確定），穿輕型鋼軌固定于井口枕木架上。 （4）井架處用2525cm的方木搭放兩層，承擔鋼筋籠和導管重量。鋼護筒不得負載任何構件重量。 （5）起吊鋼筋籠時，嚴格控制鋼筋籠的變11、形，在鋼筋籠的里邊用鉛絲綁扎足夠長度的莎桿，吊鉤處用鋼扁擔勾掛鋼筋籠。鋼筋籠整體入孔的時間不得超過2小時。樁頂用4個2寸鋼管護壁，保證軸心位置。（6）安放鋼筋籠要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠落入井中或被浮起。防止鋼筋籠插入孔壁。7、拼下導管（1）下導管前要對導管進行閉水試驗，保證導管拼接牢固，保證不能漏水，導管不能接觸到鋼筋籠，以防導管在提升過程中掛壞鋼筋籠或將鋼筋籠提起。（2）砼導管采用旋轉式嵌口導管。（3）拼下導管之前應先將導管進行組合，放在平整地面上對接擰緊，檢查頂絲的松緊度，并在導管外側用紅漆注明長度，然后在導管兩端用鋼板焊封，并在一端焊兩根10mm的鋼管，一根連接在空壓機上，一根連12、結在氣壓表上，用空壓機壓氣，檢查導管的密封度，用千斤頂檢查導管的抗拉力。（4）導管底口至孔底標高控制在0.25-0.4米之間。（5）工程技術人員要自始至終堅守在現場，嚴格檢查頂絲和導管的下放節數。 8、灌注水下砼 （1）砼采用拌合站集中拌合，砼灌車運輸，灌車將砼直接運送到漏斗中，漏斗中砼數量以保證首盤封底控制。（2）灌注砼前實驗室應做好砼配合比實驗。灌筑過程中要堅守在施工現場，及時做好試件取樣工作，20米四組。（3）灌注砼前應檢查沉淀層厚度，沉淀層厚度控制300以內，超過規定用空壓機吹浮。（4）砼灌注采用導管法，灌注砼由一人統一指揮下令剪球，灌注速度要循序漸進。導管底部以適當的深度埋在灌入的砼13、拌合物內。灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離一般為2540cm，第一次灌注的砼應將導管埋入的深度不得小于1m。在灌注過程中，應經常用百米繩探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管埋深控制在2m6m之間，拆除導管時，控制在每次只拆除一節（22.5m）。（5）為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，降低砼的灌注速度。當砼上升到鋼筋骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。砼澆筑高于設計樁頂標高50cm.樁前截掉并清除，截樁時應防止損毀樁身，樁頭應無松散層。截樁時可將樁頭主筋稍向外彎曲，但其角度不得大于15。第七章、樁的質量檢測及控制1、樁14、的質量檢測（1）在鉆孔灌注樁施工過程中，作好各種記錄，并按規范要求制備試件，為檢查樁的質量提供依據。（2）鉆孔灌注樁施工完成后，開挖基坑，對樁頭予以鑿除，樁頭鑿除平整，鑿成中央部分稍凸的形狀。（3）采用超聲波探傷法檢驗樁的質量，保證無斷樁、夾層、縮頸等質量隱患。（4）根據合同要求，對部分樁進行鉆芯取樣。（5）成孔后質量標準見下表：項次檢查項目規定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTJ071-98附錄D檢查2孔的中心位置（mm）群樁（mm）100每根樁用經緯儀檢查縱橫方向排架樁（mm）503孔徑（mm）不小于設計值每根樁尺量4傾斜度1%每根樁量測5孔深（mm）不小于15、設計值每根樁測繩量測6沉渣厚度（mm）小于等于100每根樁清孔后和灌注前用測繩量7清孔后泥漿指標相對密度從樁孔頂、中、底部分別取樣按JTJ041-2000附錄C-1或C-2粘度17-20Pa.s含砂率小于2%膠體率大于98%2、鉆孔樁鋼筋檢測頻率和方法：項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗頻率和方法1主筋根 數（mm）與設計相符每構件檢查2-5個斷面用尺量直 徑（mm）與設計相符間 距（mm）20焊接長度（mm）5d以300個同類型接頭為1批不足300個作為1批2骨架筋長 度（mm）10按骨架總數30%抽查外 徑（mm）53箍筋間距（mm）+0, -20每構件檢查5-10個間距4保 護 層 16、厚 度（mm）10每構件沿模板周邊檢查8處第八章、施工過程中的預案和處理措施（1）掉落鉆物由于鉆桿接頭滑絲，鉆頭和鉆桿容易掉入孔中。需要在鉆進過程中及時檢查，如果掉入后，采用專用打撈器插入孔中，將鉆頭、提出空孔外。（2）鉆孔漏漿如開鉆后發現孔內水頭無法保持，其原因可能是護筒埋置深度不夠，發生漏漿所致，可增加護筒長度和埋置深度。（3）鉆孔偏斜如發生，采取局部反復掃孔處理。（4）混凝土堵管的原因及處理a、原因主要有兩種：第一種是導管底部被泥砂等物堵塞，第二種是混凝土離析使粗集料過于集中而堵塞。第一種情況多發生與第一罐混凝土澆注時，由于導管距離孔底距離不夠，因安裝鋼筋及導管時間過長，孔內淤積加深，此17、時的處理辦法是用吊車將料斗連同導管一起吊起，待混凝土灌暢通后放置回原位。第二種情況多發生的混凝土澆注過程中，處理辦法是將導管吊起，快速向井底沖擊（注意不能破壞導管的密封性），注意切不可將導管提出混凝土面以外。b、堵管的預防和處理混凝土加入適量緩凝劑；導管埋置深度控制在2-6米；遇故障時適當活動導管及時起吊、沖擊。（5）鋼筋上浮在混凝土澆注過程中，混凝土澆注速度過快，鋼筋骨架受到混凝土下注時的位能而產生沖擊力，混凝土從導管流出來向上升起，其向下沖擊力轉變為向上頂托力，使鋼筋籠上浮，頂托力大小與混凝土澆注時位能、速度、流動性、導管底口標高、首批的混凝土表面標高及鋼筋骨架標高有關。預防措施：混凝土底18、面接近鋼筋骨架時，放慢混凝土澆注速度。混凝土底面接近鋼筋骨架，導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋骨架第端保持較大距離。混凝土表面進入鋼筋骨架一定深度后，提升導管使導管口高于鋼筋骨架底端一定距離。（6）斷樁預案與處理斷樁產生的原因有多種，如：導管口拔出混凝土面，混凝土坍落度過小，存在導管內不下落等。不論什么原因，出現事故后，不能緊張，首先報告相關領導，分析原因，作出正確判斷，并采取措施。出現問題時，將導管從孔內拔出，看導管內是否堵有混凝土，然后量出導管下口直徑尺寸，并以此尺寸用氣割割一塊厚度為3-5mm的圓形鋼板，堵在導管下口，鋼板外圈的毛刺磨光，然后用兩到三層塑料薄膜鋼板和導管下口，再用電工膠布19、把塑料薄膜纏在導管外壁上，使導管的下部成為一個密封的整體，這樣可以用常規的下導管的方法，重新下導管，待導管下口接觸到混凝土面時，由于導管自重教輕，再加上浮力，導管口進入混凝土內部的深度不大，此時可用吊車臂向下輕壓導管，直至導管埋置原混凝土2-3米。接下來可按正常澆注方法繼續澆注。幾點注意事項：導管從孔內拔出到重新下導管這段時間，各道工序一定要迅速，節約時間，防止時間過長，孔內混凝土初凝而無法繼續灌注。導管下口的鋼板是抵抗孔內水壓力的，塑料薄膜是起密封作用的，防止孔內的泥水進入導管內，如果沒有鋼板支撐，塑料薄膜進入水內一定距離后，就會破裂。因此，電工膠布一定要多纏些，捆綁結實，既是防止漏水，又為20、避免過多的薄膜進入混凝土中。重新下導管時，由于孔內壓力較大，要隨時觀察導管內是否漏水，具體方法是用手電筒照射觀察，或用小石子投擲擊打聽聲音，是水聲還是鋼板的聲音。如有漏水，重新來過。導管下口壓入原混凝土中的深度，應視斷樁原因而定，斷樁后導管內都存有一定的混凝土，提升導管后，在頂面回留有一定厚度的離析混凝土，導管的插入深度一定要超過這個深度，若插入較深，對后期澆注混凝土是有利的，如灌注混凝土不暢時可上下提升導管，幫助灌注。（7）鋼筋靠壁預案如果鋼筋緊靠泥漿護壁，混凝土灌注后形成鋼筋永久外漏，其質量后果將是不言而喻的。現在較常用的防范手段是在鋼筋殺昂焊接耳狀筋，這種方法一般是有效的。但是有時是不成21、功的，因為泥漿護壁十分軟弱，試想重約3噸的鋼筋籠在下放過程中僅靠一兩根鋼筋維持側向定位，其有效性是很難說請的。因此，建議在耳筋外側增焊3mm厚弧形鋼板墊快，以增大其支撐面積。弧形墊塊可以只在鋼筋籠的最下端設置1-2道，且應注意其橫向凈距不應太大，一般不應大于5m.（8）防止導管被鋼筋卡住預案在混凝土灌注過程中，由于導管下端混凝土流擠的非均勻性使得導管下部向一側偏離，有時會出現導管被鋼筋卡住而上提不動的情況。產生這種情況的原因是因為導管的法蘭盤被鋼筋頂住了，在多數情況下，采用扭動導管的辦法是可以解決的，但最好的辦法是事先防范。防范的辦法很簡單，只要在法蘭盤頂面倒扣一個活動漏斗套即可解決。漏斗套不22、必每節導管都設，只須在樁的下部沒有鋼筋的一段設置即可。第九章、安全施工保證措施預防為主、防治結合、安全第一。（一）、安全目標防止在施工中發生工傷事故，保護職工以及周邊群眾的人身安全、財物安全，確保工程順利進行。要做到“ 三防一確保”即防交通事故，防觸電事故，防火災，確保全體工作人員施工過程無一人受傷害。（二）、安全教育黨政工團齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識；本單位職工每周應有一次安全活動，學習各項工作的安全操作規范等常識；民工進場前進行常規安全操作教育方可上崗。（三）、安全作業1、各重點工序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣講安全施工特點及注意事項，做好安全技術交底。2、加強用電23、管理，所有電閘箱及機械均安裝漏電保護器。3、做好勞動保護工作，堅持憑證上崗。4、重視交通安全，嚴禁非司機駕車。5、施工人員進入施工現場都要帶安全帽。特殊工種的工作人員要配齊有關配套設施，高空作業要有安全帶并且必須佩帶，電工工作時要穿絕緣鞋等。6、夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。施工駐地要設置路燈，施工危險地段應懸掛紅燈警示標志。7、攪拌機機作業范圍內應設置明顯的安全標志，吊裝作業要有專人指揮，作業范圍內靜止非施工人員進入場地。第十章、質量保證措施（一）、質量目標及質量計劃質量目標和質量計劃：質量目標是按照合同技術規范標準確保工程質量達到優良，建造精品工，爭創國優工程。質量計劃是按24、交通部“公路工程質量檢驗評定標準”分部工程優良品率達到95%以上，主要部位優良品率達到100%，合同工程竣工驗收達到交通部優質工程。為達到此目的和實現計劃擬采用以下措施。（二）、建立質量管理體系和質量責任制1、建立以總工為首的質量管理體系。2、質量責任制：項目經理、總工程師對整個工程負責，項目副經理協助經理、總工對各工程段的施工質量管理。各工段長、技術員對所管轄的工段負責。實行層層負責，確保工程優質、安全、按工期完成。3、設置專職質量管理機構和制度；由項目內部監理工程師專門負責工程的質量管理工作，監督質量制度的實施，貫徹工序自檢抽檢程序，項目質檢部、內部監理對總工程師負責。（三）、建立質量信息25、反饋系統1、公司與項目經理部間通過電腦網絡和電話，加強生產調度和質量信息的傳遞。2、建立信息報表，定期上報內部監理報表、工序自檢單、質量臺賬等質量記錄。（四）、運用QC管理和ISO9002管理體制成立QC小組，對工程的質量進行調查分析和改善工作；同時根據ISO9002標準按照國際慣例進行管理。（五）、質量保證措施1、建立完善的質量保證體系：項目由項目經理、總工程師、內部監理工程師主抓質量，施工隊由主管技術員負責抓質量，各班、組、操作工人各自負責本職工作的工程質量，組成從上到下完整的質量保證體系。經常性的組織質量教育活動，提高全員質量意識，制定有自檢、互檢、工序交接檢查的辦法和質量一票否決權等辦26、法。2、實行質量崗位責任制：從項目經理、副經理、總工程師、內部監理工程師和其它技術管理人員及其下屬的工段長、班組長、操作工人，均實行全員質量崗位責任制，工程質量的好壞與各自的工資、獎金掛鉤，發生質量問題或質量事故，根據“三不放過”的原則（不查清楚原因不放過，不處理好不放過，不受到教育不放過）進行處理。3、準備施工圖紙、合同文件、各種有關的規范、標準、操作規程、工法等技術性文件，組織技術人員、管理人員及主要操作工人進行學習、培訓，達到熟練掌握運用，各自盡快適應本工程的施工生產，確保工程質量。4、設立工地中心試驗室，配齊土工、混凝土、金屬、瀝青試驗機械、儀器、儀表、機具、工具。調配有經驗、熟練的試27、驗工程師上崗工作，總公司派試驗專家指導協助工作，嚴格遵照操作試驗規范對工地現場、材料、半成品等進行試驗、檢驗、做到質量把關。5、做好恢復定線和測量放樣工作；配備適量的先進的測量儀器，確保構造物和線路的平面位置和空間位置符合圖紙和規范標準。6、與甲方監理搞好配合協作：凡是交監理工程師檢查的項目，首先作好自檢、自查、記好原始記錄，再交監理工程師檢查。第十一章、工期保證措施按期甚至提前完成工程量是承包商的基本職責。我單位一貫以重合同、守信用受到全國各省市業主的稱贊和獎勵。我們有保證工期的有效措施和實現提前完成工期的人力和設備。1、根據合同工期科學地制定總體施工計劃，明確規定關鍵路線的控制點。嚴格要求28、開工、完工時間，把任務落實到各施工工程隊。2、落實經營承包責任制。項目經理部與項目施工隊簽訂承包合同，實行全員風險抵押金制度，制訂完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保合同工期的實現。3、合理組織安排人力、機械。根據施工定額計算，配足優秀人員、精良設備，按工程需要及時進場。4、把施工任務分解到班組，制訂分項工程的工期目標，對班組實行計件工資制，多勞多得，提前完成給予獎勵。對單項工程按定額核定人工工日和機械臺班數。5、協調各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監理簽認和工序交接有條不紊的進行。6、協調好與業主、監理和當地政府及群眾的關系，為施工創造一個良好的社會環境。7、隨時掌29、握工程進度，建立工程進度日統計、旬統計、月考核制度，經常調整，協調施工力量，對工程滯后點提前采取措施。8、對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。9、遇有特殊情況，如多雨、大雪、天寒等自然災害，調集后備力量，保證合同工期的實現。10、加強領導、健全指揮管理系統，建立各級崗位責任制，做到責任權利相結合，實行工程進度獎罰辦法。達到各單位、各部分處處有人抓、有人管。11、加強和完善計劃管理：作到長計劃、短安排，發現問題及時調整，按層次認真落實到工程項目。12、根據工程數量配備足量的、先進適用的、種類齊全的機械設備，并建立一套完善的調度，使用機30、械管理辦法，充分發揮機械的作用，確保計劃的實現。13、提前作好各種材料使用計劃，及時作好各種工程材料的采購、進廠儲備，滿足工程需要。避免因材料不足而影響施工的生產。14、根據具自然氣候特征，合理組織施工。15、充分利用工作時間：春秋和夏季可以采用兩班制，或三班倒流水作業。夜間要解決好照明問題，確保施工安全。第十二章、環境保護措施為了加強公路建設的環境保護工作，減少因公路建設而導致的環境污染，切實做好防治措施，保護自然資源，改善生態環境和人民生活環境。在施工過程中，除應嚴格遵守部頒技術規范、料場管理和設計說明環境保護規定條文外，并實行以下具體施工措施：1、施工布置整潔有序，不干擾附近村民的正常生31、活。2、按設計要求堆放砂、石料等施工材料。運送混凝土及砂、石料設置擋板，做到不丟不撒。3、油庫設置在安全地帶，并配備專職值班人員、消防人員、安全設施齊全。4、現場廢棄的鋼筋頭和其它鋼材等不得隨意亂扔，要及時回收。確保施工現場整齊而有序。5 施工便道注意經常灑水保養，防止塵土飛揚、污染環境、 6、油庫設置在安全地帶，并配備專職值班人員、消防人員、安全設施齊全。7、對工程的成品、半成品和在建工程有積極的保護措施，不僅使其免受損傷，而且禁止對其造成污染。8、對廢油、廢水、廢渣按指定地點排放，以避免污染空氣和水源。不任意損壞農田和水利建設及交通設施，重視人民群眾利益，與當地政府搞好關系。9、施工便道注32、意經常灑水保養，防止塵土飛揚、污染環境。10、下班后各種施工機械車輛按指定的停車場地停放整齊。11 樁基完工后，做到工完、料靜、場地清。12、按設計要求做好工程竣工后的綠化、美化道路環境工作。13、注意做好職工生活衛生、美化生活環境。14、實行環環保目標責任制，以加強檢查和監控，制定有效措施防止各種污染，改善施工現場環境。 第十三章、防火措施1、項目部領導內部員工，以及各作業施工隊員工各簽訂一份安全防火責任書，責任落實到人。2、不允許在室內用火取暖、吸煙，以及容易引發火災的各種活動。3、不允許在室內用大功率取暖器取暖，以免超負荷電線著火引起火災；用熱火器燒水時需有人在場，以防發生意外引起火災。33、4、各種車輛均應安設防火罩。5、儲油設備要深埋，并配以滅火器、防火砂。6、冬季用火爐取暖時，火爐放置時要遠離易燃物；倒爐灰時，要用水澆滅煙灰中的余火，在確定沒有余火時再向外倒爐灰。7、建立防火上報制度。一旦發生火災，立即上報項目負責人或主管負責人，由項目負責人或主管負責人再向上級立即匯報，并積極組織人員滅火。第十四章、文明施工措施1、項目經理部及工地現場的一切工作皆按照一整套即有工作制度，合理工作，有序施工。嚴禁違章作業、野蠻施工。在項目經理部設置工作牌，標明工程概況、項目名稱、技術等級、質量標準、安全重點和負責人。2、施工人員要佩帶胸卡上崗，職工對待工作熱情、投入，對人尊重、禮貌；精神面貌好。3、場地規劃整齊，集料按規格隔離堆放，料場標示明確，保持施工場地清潔衛生。4、加強現場安全管理，在施工現場設置“六牌一圖”即單位名稱牌、工程概況牌、警衛制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全質量宣傳牌和現場總平面圖。施工用電、生活用電管理落實到人，添置必要的防護器材，促進現場文明管理。5、加強與當地群眾聯誼，做到互相理解、相互尊重，對群眾提出的合理要求應盡快整改，對不合理的要求要說服教育以免矛盾激化，要教育職工不得擾民。6、加強與業主和當地政府部門的；聯系和交流，共同搞好兩個文明建設。