午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、2#265燒結機糾偏、更換機頭彎軌及鏈輪齒板施工方案目 錄一、編制依據2二、工程概況3三、施工安排3四、施工進度計劃3五、施工準備與資源配置計劃4六、 施工方法及工藝要求5七、質量管理計劃9八、安全管理計劃10九 環境管理計劃102#265燒結機糾偏、更換機頭彎軌及鏈輪齒板一、編制依據編制依據明細表序號文件名稱編號1機械設備安裝工程施工及驗收通用規范GB50231- 20092燒結機械設備工程安裝驗收規范GB50402- 20073按265m2燒結機說明書及圖紙要求二、工程概況燒結機現運行多年來，跑偏嚴重，主要是頭輪齒板磨損、壓潰嚴重；機頭、機尾彎道磨損，偏離安裝尺寸；移動擺架移動不暢；燒結機2、臺車存在尺寸累積誤差；水平軌及尾部彎道都有不同程度的磨損等問題。2#燒結機彎軌沖擊和磨損現象嚴重，臺車在運料過程中在轉彎處經常發生碰撞，彎道的磨損超過局部已超過20mm，且根據燒結機技術要求彎道磨損超過5mm應報廢。頭輪齒板經現場測量發現南面鏈輪齒板的磨損已達到20mm，北面鏈輪齒板的磨損已達15 mm，根據技術要求鏈輪齒板磨損達到5mm應報廢。故機頭彎軌及鏈輪齒板均需更換，同時設備安裝完成后精度的調整是重點。經理：三、施工安排副經理： 安全員：質量員：技術員： 技術員：鉗工班長：施工員：安全員：施工員：四、施工進度計劃序號工序持續時間計時單位：天123456789101鋪設架管及拆除全部臺車3、，包括頭尾輪處12中心線檢測 確定0.53燒結機糾偏4.54彎軌的拆安、調整4.55鏈輪齒板、頭輪齒板的拆安，新齒板現場絞孔安裝56防護罩恢復17裝臺車、調整試車1五、施工準備與資源配置計劃5.1施工人員計劃為了保證施工順利完成，并做到安全文明施工，我單位組織技術水平高、經驗豐富的職工進行施工，成立施工領導小組，實行統一指揮，合理組織，確保施工任務保質保量完成。序號工 種人 數備 注1項目負責人12技術負責人14質量檢查員15施工負責人16安全負責人18鉗工40具備特種設備作業資質9氣焊工4持證上崗10電焊工4持證上崗11起 重4持證上崗12電 工1合 計375.2 施工機具計劃 主要施工機具4、表序號機具名稱規格型號數量備注1倒鏈2t162交流電焊機BX3-50043氣焊工具4套4方框水平儀0.02mm/m1個找平用5鋁合金梯子1個6水準儀1個7倒鏈5t2個8磁力絞孔機29千斤頂16t210千斤頂32t211鉗工工具1套12彩條警戒線60m安全防護13線墜6個14鋼絲0.5kg15架木板6塊六、 施工方法及工藝要求6.1準備工作（1）、機具、備件清點倒運到現場：軌道、螺栓、墊片、支座、加固用鋼板、測量用鋼管和機具等。（2）、燒結機臺車吊出，設置掛設中心線支架。6.2燒結機糾偏 1、基準線的定位由于原施工時的定位基準不好查找，同時跑偏嚴重，應重新定位燒結機中心線。中心基準的定位有兩種方5、法，一是以頭尾鏈輪兩側齒板間對稱中心作燒結機的縱向中心線；二是風箱上部固定滑道底座的中心線。兩條中心線設定后，根據兩條中心線的實際偏差情況，由甲方現場確定以哪條線為調整基準，以此對燒結機進行糾偏調整。 2、測量以確定好的燒結機縱向中心線為基準，測量出頭、尾輪與中心線的垂直度及頭、尾輪的平行度；頭、尾輪彎軌以及上下兩層面的直軌的中心和軌距偏差；測量出南北向頭、尾輪軸承座、彎軌及直軌的相對不水平度，根據測量出的實際偏差，分析燒結機跑偏的原因，由甲方確認進行糾偏調整。3、頭部斗輪的調整以中心線為基準調整頭輪相對于中心線的垂直度。如圖的a、b、c、d四個尺寸，根據測量偏差，東西向調整頭部斗輪軸承座。（6、調整頭尾輪的平行度）如下圖通過調整墊片組來確保斗輪標高3850mm正確，以及南北向軸承座的相對標高差。頭部斗輪主軸和尾部斗輪主軸對機器縱向中心線的垂直度誤差每米不大于0.2mm；斗輪主軸的水平誤差每米不大于0.1mm。4、尾部斗輪的調整尾輪和彎軌固定在移動擺架上，尾輪和彎軌位置相對不變動，因移動擺架變形引起了尾輪和彎軌位置的偏移，按照以下步驟調整。（1）、用頭部斗輪的測量方法，測量出尾輪與設定的燒結機中心線的垂直度偏差，同時測量出尾部斗輪南北向軸承座相對標高差，由甲方確認后調整移動擺架。（2）、將移動擺架墜陀用兩個5t倒鏈拉起,拉到一定高度后，下面放置墊鐵，用以支撐墜砣。（3）、將移動擺架的導7、向輪全部拆除。（4）、檢查托輪、墜陀鏈輪轉動是否靈活，否則進行現場處理。（5）、將支撐移動擺架的托輪底座螺栓松開，將整個框架用千斤頂頂動，直至尾輪中心線與理論中心線重合；托輪底座通過墊片，調整尾部斗輪南北向軸承座相對標高。（6）、根據移動擺架的新位置重新確定導向輪、導向輪擋板的位置并固定，將托輪底座螺栓固定。達到的精度要求是：尾部鏈輪不得高于頭部鏈輪，高度允差不得超過3mm；尾部鏈輪兩側齒板間的中心線與機器縱向中心線的重合度之差不大于2mm；尾部鏈輪主軸的水平誤差每米不大于0.1mm。6.3 機頭彎軌的拆除及更換（1）、彎軌拆除時，可用氣焊把彎軌分段割掉，分解成可以用人工搬運的大小，倒運出機頭8、區域。（2）、設置手拉葫蘆，將新彎軌倒運吊到安裝位置，聯接螺栓臨時固定。 （3）、使用過程中必須用葫蘆封住斗輪，防止斗輪轉動傷人。 6.4、頭尾彎軌及軌道的調整（1）根據設定的中心線及彎軌軌距尺寸，向兩側引出并設定好彎軌找正邊線，用墊片調整及國定彎軌符合圖紙及甲方要求。（2）更換磨損嚴重的直軌，以中心線為基準，通過調整道軌梁并加減墊片，對軌距及不水平度調整。（3）頭、尾彎軌兩側必須與水平面垂直，垂直度誤差每米不大于0.5mm，頭尾彎道對稱中心線應與燒結機縱向中心線重合，其誤差不得大于1.5mm，彎道兩側對稱點的錯位沿工作面的法向不得大于2mm。軌道接頭處的間隙不得大于2mm，高度允差0.5mm9、，橫向錯位允差1mm。兩側軌道的對稱點水平允差為0.5mm。上部軌道水平從Z1-Z27柱誤差不得超過2mm。上下軌道對稱中心線與燒結機縱向重合度誤差不得大于1.5mm。軌道及彎軌的軌距偏差不得大于2mm。6.5頭輪齒板的拆除及更換（1）甲方應按照圖紙加工齒板。其中2-44H9孔可略小于公稱尺寸。便于配合鉸孔。 （2）設備停機確認后，在大輪齒減速機東側右上方搭設平臺，便于施工人員在上面齒板更換施工。（3）按甲方要求，從問題最嚴重的7#齒板開始拆卸，拆掉一件舊齒板，安裝一個新齒板的步驟，次第更換；南北向相對齒板同時拆安。（4）鏈輪齒板拆除時，先將齒板處的清灰筒割除一部分，再把齒板上的螺帽割除，退出10、螺栓，用倒鏈將齒板放到架木板上，再用人工從孔中放到地面上。鏈輪齒板安裝時，在機頭清灰筒上面開一個可容人的孔，利用手拉葫蘆把鏈輪齒板逐塊吊到待安裝的位置，（5）當手拉葫蘆把鏈輪齒板逐塊吊到待安裝的位置后，安裝2-M30螺栓，用扳手按照所需扭矩對齒板進行緊固。（6）安放磁力鉆鉆孔后，用絞孔機，以大齒輪上2-44孔為基準，然后調整磁力鉆位置精度，對鏈輪齒板進行絞孔。（7）絞孔時，可根據實際齒板44的偏差，微調整鉸刀直徑。（8）甲方根據44鉸孔直徑尺寸，車制定位螺栓桿44的直徑尺寸。（9）安裝2-44定位螺栓并緊固，可采用電動扳手統一力矩緊固。（10）恢復切除掉的清灰筒。（11）檢查齒距是否達到要求。11、所有齒板更換完畢，34個齒板完全檢查一遍，檢查齒輪之間距離符合圖紙要求公差，并且檢查兩側齒板是否同步。 6.6 清理施工現場；配合甲方試車。七、質量管理計劃1、測量工具檢查校驗；測量中仔細認真反復核實。2、調整過程專人負責核實校驗尺寸。3、設備拆安專人起重指揮栓掛，避免磕碰損壞。4、螺栓緊固力矩應達到設計及甲方要求。5、支座加固焊接符合要求。6、執行燒結機械設備工程安裝驗收規范的規定。7、試車要求：（1）設備單體空負荷試車，運轉前進行各部位詳細檢查，清理雜物，周邊無障礙物，確保安全。（2）設備檢查無誤后，進行送電作業，設備周圍不得有非試車人員工作。 （3）燒結機運行應平穩，無不正常噪聲，無卡阻12、，各潤滑管路和密封均正常，不得有滲漏，各軸承溫升不得超過40。（4）空負荷達到要求后，方可進行負荷試車或試生產。在各項試車檢查中，如發現不正常現象，應立即停車檢查，排除故障，方可繼續進行試車。八、安全管理計劃前期準備工作及密封罩拆除：1、工作手續齊全，做好危險源辨識，施工人員組織學習施工方案，熟悉施工現場。進入現場，施工人員必須穿戴齊全勞保護品，對勞保護品不齊全者現場施工管理人員應立即將其驅逐出施工現場。2、對參加施工人員進行安全教育并考試，提高每個施工人員的安全意識，從根本上杜絕危險的發生。3、對施工人員進行安全措施的交底，詳細到每個施工環節，并將每個環節的危險性因素一一指出，確保每個施工人13、員熟悉了解本工程，保證工程的順利進行。4、所有施工人員的技術安全交底工作，人人了解安裝工藝，人人熟悉安全操作規程，人人按照操作規程施工。5、施工班組長做好班前5分鐘安全危險源辨識，對當天施工任務（網絡計劃圖）進行詳細辨識，對可能出現的危險性因素進行一一辨識，并根據情況將辨識到的解決措施傳達到每一個施工人員。6、特種作業人員，保證其持證上崗。7、本工程多為高空作業嚴禁恐高癥或突發性質疾病人員參與施工，確保每個工人能勝任施工任務。8、做好防暑降溫，確保每施工現場配備綠豆湯。9、嚴禁酒后上崗，一經發現立即驅逐出施工現場，并按照公司規定給予500元經濟處罰。10、現場施工管理人員動態觀察施工人員，對出14、現精神異常，情緒低落人員的及時進行提醒或令其退出施工。11、高空拆除施工人員的安全帶要求為全新且為雙掛鉤。高空作業部分必要空間（2#265燒結機頭輪下部及中間施工部位）搭設臨時平臺，使用16槽鋼為骨架，滿鋪架木板。12、施工前應與廠方一起確認停電有關事項，掛停電檢修牌，工作票崗位工簽字確認后，方可進入施工現場。13、施工電源有甲方指定專人接線，配漏電保護。電源及二級配電箱用鎖鎖好，并掛號檢修拍，電焊機一級二級線按規范接好，并可靠接地。現場使用的氧氣、乙炔、電焊等工具要由專人看管，氧氣，乙炔氣瓶應立置，相互間距不小于5，與明火間距不小10。施工時應在現場配置滅火器測量數據階段：1、本工程為作業空15、間窄小，現場粉塵多，施工過程中配有防塵口罩。2、施工現場設置施工警戒線。3、與車間崗位、技術人員、機動科一起確認現場測量數據具體方法，此階段設有專職安全員巡查，防止交叉傷害。4、交叉作業注意配合協作溝通，做好防護措施。彎軌拆安調整過程中必須用葫蘆封住斗輪，防止斗輪轉動傷人。5、手持電動工具等電纜與氣焊帶等不得相互纏繞。吊裝作業具體要求及安全措施：（1）進場前對吊裝鋼絲繩、手拉葫蘆、卡環等由起重工進行檢查確保其安全可靠。（2）吊裝工作設有專職指揮人員。（王輝：13863498663）（3）在提升重物前，操作人員應正確估算吊物重量，不得超負荷吊裝。（4）吊裝作業施工區域進行封閉、注意有無人員及障礙16、物，尤其是電線，以免碰撞發生危險，吊桿下嚴禁站人、并設專人監護。（5）構件拆除時，在四周拉安全繩（細鋼絲繩），保證構件拆除后人員過往安全帶的栓掛、保證施工人員的安全。（6）安全帶要高掛低用，拴掛點要牢固。（7）工程吊裝施工時夜間施工要有良好的照明設施，并達到一定的亮度要求。備好射燈。(8)遵守工作票制度和GB-T14000標準，防止各類安全事故發生。交叉作業的安全措施： (1)由于垂直立體交叉作業多，施工人員要互相提醒，服從安排，做到四不傷害，工作平臺要進行現場封閉、并專人防護、保證施工現場的安全作業，施工作業人員及時和生產崗位工進行溝通。 （2）吊裝施工區域進行現場封閉，確保施工人員的人身安17、全。 （3）根據施工作業面大小用75*5角鋼搭設防護架并滿鋪架木板防護運轉設備兼顧作為下平面道軌拆除安裝的作業平臺面。用電作業的安全措施：接電時電源要經甲方指定，線路接頭要接觸良好,包扎結實,電纜敷設要盡量避開道路和吊裝通道。電源處，應掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌，必要時加鎖或設專人監護，防止他人誤合閘。電焊機地線不能跨接設備和其他鋼結構件，由現場安全員督查電工進行落實。專項措施：(1)高空墜落、墜物所有進入現場的作業人員均需綁扎安全帶，且安全帶需在穿戴前檢查其安全性，作業時需檢查掛點的安全性并高掛低用，隨身攜帶的工具需使用工具包，用完放入工具包內，嚴禁隨意放置，防止高空墜物，吊裝區域設置18、隔離警戒繩，并設專人看護。(2)有毒氣體作業人員需佩戴有毒氣體報警儀，且報警儀需檢測合格并在有效期內，佩戴人員需接受報警儀使用的培訓，禁止單獨作業，現場需配備呼吸機，以防萬一。(3)與生產交叉生產前與生產崗位人員聯系并辦理作業手續，作業完成后與崗位聯系登記確認，施工方及廠方均在現場設立專職安全監督員，全程監督作業。（4）施工工器具傷害施工前檢查施工工器具的安全性，例如鋼絲繩、卸扣、安全帶、吊裝工具等是否完好并符合安全性能，不符合的嚴禁使用。（5）現場設專職安全員，負責現場安全的管理及監督工作。所有技術施工員均為兼職安全員。3、施工安全責任管理網絡如下：安全責任制管理網絡 施工總負責人：喬 偉 19、TL：13963434372 現場施工負責人：李金強 TL:13963434198 現場施工員：現場質量員： 現場技術員：現場安全員：現場施工員：現場技術員現場技術員：九 環境管理計劃1、臨時設施按指定地點搭設,材料、機具、設備等按指定地點堆放。2、施工中的邊、角廢料，垃圾等要及時清理，施工現場每天下班前應打掃干凈。 3、對施工中的費油料等應隨時進行清理集中處理，以免污染環境。4、做好設備包裝箱等的清理工作，保持道路暢通和現場衛生。5、環境因素辯識評價及控制措施序號主要來源危害可能造成的影響影響程度控制措施1電氣焊作業電弧光、火災、爆炸刺傷眼睛，造成嚴重身體傷害、甚至導致殘疾，危害生命安全重要操作人員戴防護面罩、防護手套，清理作業現場易燃物品，配滅火器。2施工邊、角廢料廢棄鋼材亂扔、亂放占用空間、易扎傷人，污染環境、易造成火災重要設置堆放區、現場及時進行清理，定點存放并及時清出現場3機械傷害擠碰傷造成嚴重身體傷害、甚至導致殘疾，危害生命安全重要作業前進行危險源辨識以及安全交底，專職安全員做好施工作業監督4觸電電傷造成嚴重身體傷害、甚至導致殘疾，危害生命安全重要施工前辦理用電申請，甲方指定電源及專人接線，配用電保護器，接地良好。