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1、大件設備吊裝運輸大件設備吊裝運輸作業作業應急預案應急預案 一、目的和工作標準一、目的和工作標準 1 1制定緊急事件準備計劃的目的制定緊急事件準備計劃的目的 （1）確保大件設備在吊裝運輸作業過程中發生緊急事件時，救援迅速得當，使遭受的損失降至最低程度。（2）保證吊裝和運輸過程中對周邊作業不產生不利于環境保護的影響。（3）保護作業人員的健康、安全不受到任何傷害，保護公司財產的完好。（4）確保在發生緊急事件時能夠充分利用本公司和其它方面的資源與手段。2 2工作標準工作標準 成立緊急事件管理組織，確定 HSE 經理為緊急事件指揮領導小組組長，成立以具體項目為主體的緊急準備及救援小組，通過事先組織對施工2、作業人員進行緊急準備計劃的學習和訓練，以保證對計劃的了解，使所有人員都知道在緊急事件過程中各自的職責和任務。所有人員必須明確發生吊裝和運輸事故（或故障）時，應采取的應急措施及脫離危險的方法和步驟。所有人員須熟悉掌握作業現場應急預案及作業現場救護應急預案的相關撤離步驟、救護方法等。二二、編制依據、編制依據 依據中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路交通安全法、中華人民共和國道路運輸條例、中華人民共和國防洪法、中華人民共和國環境保護法、交通部公路交通突發公共事件應急預案等法律法規及有關規定，結合本公司實際，制定本預案。三、三、應急管理組織應急管理組織 應急小組成員：項目組經理、總工程師、項目組 3、HSE 經理、各部室長、HSE 管理人員。四四、工作程序工作程序 1 1作業動員作業動員 作業前對所有作業人員進行環境、職業健康安全的專題動員，強調安全生產的重要性并明確責任，做到任務執行過程必有安全監督人員到場。認真履行中海油“五想五不干”精神。2 2作業前安全性分析作業前安全性分析 在作業前必須做到對危險源識別清晰、對可能影響環境的因素及操作采取積極有效的控制措施，避免或將對環境的影響降至最低。確保作業前作業人員對現場環境因素及危險因素的識別正確有效。現場作業開始前，項目負責人在現場要重申安全注意事項及潛在危險，提高作業人員的安全意識和保護環境的意識。3 3安全工作安全工作要求要求 所有生4、產設備、設施均取得了相應的證書。作業員工經過正規 HSE 安全培訓；每位作業人員必須持證上崗；將作業中的 HSE 要求和措施清楚地傳達到每位作業人員；遵循業主的 HSE 程序，識別潛在的意外事故。作業人員必須完備穿戴勞動防護用品。4 4車輛及車輛及機具維護機具維護 在作業前對車輛狀況進行整體檢測，確保液壓管路不發生爆裂及泄漏。在作業前對各種作業機具進行全面檢測，確保設備處于良好狀態。在作業中應嚴格注意車輛的狀況，若發現潛在危險，及時采取措施補救并形成報告。5 5污染防治污染防治 現場作業過程中有可能某些活動會對環境造成影響及破壞，因此需要加強污染防治工作，特制訂此規定進行控制。1)1)實現廢棄5、物最小化實現廢棄物最小化 在作業過程中要嚴格做到不亂扔、亂放破壞環境的設備、材料。普通生活垃圾可投入作業現場臨時垃圾箱內，對環境有污染的材料必須隨車運回，交由環境保護部門統一處理。2)2)廢棄物管理廢棄物管理 制定并實施廢棄物管理程序，對作業過程產生的所有廢棄物的處理作出明確規定。作業過程中可能產生的廢棄物及處理方法見下表所示：廢棄物名稱廢棄物名稱 主要廢棄物主要廢棄物 處置方法處置方法 廢油 廢黃油、含油污水、機油、齒輪油、液壓油 交 HSE 部統一收集后統一交由專業部門處理 沾污礦物油物品 含油棉絲、含油抹布、含油廢手套等 由施工作業部收集存放于指定地點，交由環衛部門處理 生活垃圾 果皮、6、飯盒、塑料袋等 收集在就近的廢物簍中待環衛人員集中收集分類 由車輛保養產生的一般廢棄物 廢舊零部件、燈罩等 放于分類收集箱中，待環衛部門統一處理 五、五、常規安全措施常規安全措施 針對影響作業正常運行的潛在風險因素，致力于通過“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素等導致的實際發生的緊急情況時，將按照預先制定的應急預案，“即時報告、維護現場、請求支援、替換替代、調整計劃”等措施，在客戶的確認或授權下處置，必要時，臨時改變分工模式，由項目負責人親自調配資源，消除或減輕緊急情況給作業帶來的不利影響。通過培訓，并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法，確保每一位具體從事現場7、操作的人員熟悉應急預案的內容，進而在緊急情況發生時，采取最為恰當的措施。1 1一般安全技術措施一般安全技術措施 1)運輸專責工程師(技術負責人)在運輸前應向參加運輸全體人員，認真細致進行運輸措施交底；無措施或未交底，嚴禁布置作業。2)凡參加運輸人員，要明確責任，掌握本工種的應知與應會及操作規定。3)運輸、起重、搬運工作，應專人指揮，嚴禁多頭指揮，指揮信號應清晰、醒目、明確。4)凡用于運輸的車輛、機具、繩索、器材等，在作準備工作時，應詳細檢查、調試及維修，由專責工程師組織質檢員、安全員共同鑒定，確認合格后，方可使用。5)遇上六級及以上大風、暴雨、大雪時，不準進行裝(卸)與運輸作業；一般情況下夜間8、在露天不宜進行裝(卸)作業，特殊情況，作業場所燈光明亮，及符合安全條件，允許短時的作業。6)在靠近帶電區作業時，應加強監護；工作人員正?；顒臃秶陌踩嚯x不應少于下列值：電壓等級 安全距離 10-35 千伏 1.5 米 110 千伏 2.0 米 220 千伏 3.0 米 500 千伏 5.0 米 2 2裝裝(卸卸)作業安全技術措施：作業安全技術措施：1)裝(卸)車或船時，工作負責人應事先了解物體形狀、重心位置、運輸重量等參數，根據運輸措施要求，結合情況，采取更具體的作業措施。2)結合作業情況，設專人監護或多人監護，監護人始終應堅守崗位，如需短時離開時，運輸總指揮應指定符合條件的人代替。3)吊點9、選擇的位置，應符合廠家規定，如另選位置時，應保證受力位置不變形；吊起物體時，應及時使用墊物保護，以防行車故障使物體游動或傾倒；用兩臺吊車抬吊同一物體時，起落速度要一致、吊鉤必須保持垂直、以使物體保持平衡；行車下降時，嚴禁人員站在安全區的外邊；底面無保護時，任何情況下，不準工作人員頭部或胳臂伸入底部工作。4)搬運道木應戴手套，兩人相互照顧，起落一致，防止碰傷手腳及道木彈起傷人。5)肩抬小型物體時應注意：a：抬杠人身高相差不應太多；b：抬行時，重物離地面距離要??；c：使用強度足夠的繩索，繩結要牢固；d：抬杠要長，強度足夠，行走時和重物的最小距離應大于 350 毫米；e：行走時，要一人喊號，步調一致10、，跨步要小；f：抬細長件(如鋼軌)，應設多人抬，抬結點應分布均勻。6)在凹型車裝(卸)作業時，車要制動牢固，車底四角用木塊墊實，保證車輛穩定。7)平板車裝(卸)作業時，在平板車縱向兩側各加臨時支撐 34 點(用道木支撐)；中 心梁下落到地面，以保證平板車穩定。8)所有臨時電源絕緣應良好，電源箱安裝漏電保護器；所有電動機械使用前，應檢查絕緣是否良好，開關是否靈活有效；絕緣電阻一般不應低于 0.5 兆歐；使用時外殼應作臨時性可靠接地，以防漏電傷人；接引電源工作，必須由專職電工進行。9)在電站廠房作業時，要服從站、廠的安排，按指定區域工作或休息，不準越過臨時遮欄到帶電區亂跑，不準觸摸站內一切設備。111、0)在火車貨場作業時，要保證與運行股道 1.5 米的安全距離。11)在船上作業時，應避免在船邊活動，并配備救生設施。3 3公路運輸安全技術措施：公路運輸安全技術措施：1)牽引車司機和平板車監護及操作人員，應精神集中，服從指揮，按運輸指揮信號行駛；平板車人員應隨時監視平板車狀態，發生異常，應立即發出停運信號，危急狀態時，應立即采取措施，防止運件傾倒。2)應配備足夠的開道車及押運、挑線人員；中間停運較長時，平板車中間梁要落地，兩側用道木加臨時支撐點，前后輪用道木楔死；前后掛紅旗；夜間停運要掛紅燈，并設專人看護。3)通過高壓線時，應保持安全距離。4)通過空中障礙時，應低速行駛(3 公里/時)，聽從指12、揮員指揮。5)車輛行駛 1.5-2 公里后，應停車檢查牽引車與平板車各部是否正常，確認無問題后，方可繼續行駛。6)通過下坡及急轉彎路段前，運輸車輛必須進行全面的檢查，尤其要保證制動系統良好。7)下坡時，平板車三點支撐中的后支撐盡量降低，以減少對主車的沖擊和保持貨臺平面的水平。8)通過下坡及急轉彎路段時，所有運輸人員必須隨車跟行，做好掩車準備。9)通過下坡及急轉彎路段時，平板車操作手必須堅守崗位，必要時采取緊急制動剎和大梁著地的方法。10)在大件設備運輸實施前必須對橋梁的各種加固方案確認實施無誤后，運輸方可執行。11)大件設備運輸車輛通過橋梁時，嚴禁其它車輛及行人通行。12)大件設備運輸車輛必須13、沿橋中心軸線勻速、緩慢行駛，不得在橋上換檔、停車。13)對于多孔連拱橋梁，為了減少連拱受力對拱圈的不利影響，應配備兩臺 300KN 的重車，與運輸車輛保持適當距離同時過橋。14)大件設備運輸車輛通過橋梁時，各措施及橋梁狀況應有專人負責觀測。4 4起吊作業安全技術措施：起吊作業安全技術措施：1)起吊作業應由專人指揮，指揮信號要清晰醒目；司機要精神集中，指揮員要堅守崗位。2)正式提升荷重前應試吊距地面約 50-100mm，即應檢查物體的均衡性及繩受力是否相等，提升時要平穩，不得存在忽緊忽松及搖擺現象；要控制方向時，應在物體上系拉繩；禁止在提升和移動的物體上站人；禁止被吊物長時間留在空中；吊鉤應保持14、垂直，嚴禁偏拉和斜吊，吊物未放穩前不得摘鉤。3)在起吊的工作范圍內，無關人員不準停留，吊物下面嚴禁站人，更不允許在吊物下面進行工作。4)起吊作業前，司機應檢查吊車各項性能是否良好，只有確認吊車處于良好狀態時，方能進行起吊作業。5)起吊作業時，除操作人員外，其他無關人員，不得進入司機控制室，以免影響工作或引起誤操作。6)吊點繩夾角一般不宜大于 90 度，如大于 90 度，繩安全系數不得小于 10，但繩間夾角最大不得超過 120 度。7)吊車在帶電區域作業時，要加強監護，并保證安全距離，嚴防吊繩游動碰觸帶電體；吊車作業的吊桿及繩與帶電體安全距離：10 千伏為 2 米，35-110 千伏為 4 米，15、220千伏為 6 米。8)司機應熟識吊車的性能和遵守操作規程。9)嚴禁斜吊、拉吊和起吊被其它重物卡住，與地面凍結以及埋設在地下的物件。10)嚴禁在起吊重物上堆放或懸掛零星物件。11)開始工作前，必須仔細檢查各操作手柄的位置，操作前一定要先發出信號。12)雨雪天氣，為了防止制動器受潮失靈，應先經過試吊，確定可靠后，方可作業。13)起吊重物時，重物中心與吊鉤中心應在同一垂線上，絕不可偏置。作業速度要均勻，重物未停穩前，不準作反操作。14)定期檢查起吊鋼絲繩及吊鉤的完好情況，保證有足夠的強度。15)起吊前，要檢查蓄能器壓力和力矩限制器、過繞斷路裝置、報警裝置等是否靈敏可靠。16)為防止作業時離合器突16、然脫開，應用離合器操縱桿加以鎖緊。17)正在起吊時，先將重物吊離地面約 2050 厘米，然后停機檢查重物綁扎的牢固性和平穩性、制動的可靠性、起重機的穩定性，確認正常后，方可繼續操作。18)作業中突然發生故障，應立即卸載，停止作業，進行檢查和修理。禁止在作業時，對運轉部位進行修理、調整、保養等工作。19)當重物懸在空中時，司機不得離開操作室。20)當負荷不超過最大額定值的 1/5 時，可使用自由下落裝置，但操作要平穩，不得突然踩踏自由下落裝置的踏板。非自由下落時，不可踏動自由下落踏板。21)起吊鋼絲繩從卷筒上放出時，剩余量不得少于 3 圈。5 5浮吊作業安全保障措施：浮吊作業安全保障措施：1)超17、限設備浮吊裝、卸船作業應在白天實施，晚間實施應保證照明。2)船員要注意休息，保持旺盛精力，嚴格杜絕疲勞作業。3)作業前應認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附件失靈，嚴禁作業。4)船長應預先對擬實施的作業進行全面細致了解，并對全體船員交底，提前做好浮吊作業的各項準備工作。5)作業前，合理布設定位錨確保浮吊定位正確，錨固堅實。6)起吊物件的指揮手勢要清楚，信號要明確，起吊大型重噸位時，必須先試吊，離地不高于 0.5 米，經檢查，確認穩妥后方可起吊運行。7)作業期間，不準有人員在起吊件下面停留、行走或站立。8)遇有暴雨、雷擊或 518、 級以上風浪時應停止作業。9)浮吊作業時吊裝設備體積過大妨礙行車司機視線時，兩旁應設專人監視和指揮。六六、典型、典型應急預案應急預案 1 1人員傷害應急預案人員傷害應急預案 1 1）輕傷輕傷 無論何時，何人受輕傷時，應立即向最近的急救中心尋求急救，或直接聯系現場醫務室。受傷者需立即將受傷經過向其直屬上司匯報，該領導應將此經過上報給業主 HSE部經理，不得延誤。2 2）重傷重傷 5.1.1 任何區域發生重傷或任何人發現有受重傷應：A 采取必要措施（提供急救）防止傷勢加重：現場應及時對創面進行止血、包扎。必要時應采取人工呼吸和胸外心臟復蘇措施。對有可能造成骨折的傷害應就地對其傷害部位進行臨時固定。19、B撥打直屬上司或 HSE 監督人員的電話并應清楚提供以下信息：報告者的姓名及單位。報告者的確切位置。受傷種類。需要什么樣的援助，如：救護車/急救車輛及后方援助、營救等等。C報告者還應等待救護車/急救車的到來（如可能，讓某人站在路邊以便救護車/急救車能準確的找到事發地點。把事故路線通道疏通（如可能，清除周圍的設備及無關人員）。在不確定傷者的受傷部位時不要移動傷者，可能造成進一步傷害時除外。現場安全監督或經理負責口頭向業主 HSE 經理匯報整個受傷過程，而不得延誤。未及時上報的受傷事故，將受到嚴厲紀律的處罰。2 2氣象變化氣象變化應急預案應急預案 為防止高溫、冰雪、大霧、寒風等自然天氣的影響，特別20、制訂如下預案。1)及時準確掌握天氣信息及時準確掌握天氣信息 A.運輸公司生產指揮中心值班調度，隨時掌握天氣信息，準時收聽各氣象臺站的天氣預報廣播，車隊注意收聽沿途交通臺，準確了解天氣變化，做到每 3 小時更新天氣情況。B.對重大天氣變化，如寒流、暴雪等惡劣天氣來襲前，及時進行會商，研究調整運輸計劃制訂應對措施。2)高溫中暑高溫中暑預防補救措施預防補救措施 迅速離開高溫工作環境，將中暑人員轉移到通風良好的地方，解開衣扣，補充含鹽的飲料。重度中暑者應及時送醫院搶救。3)結冰路面行駛預防補救措施結冰路面行駛預防補救措施 A.用 5 噸卡車 1 輛，預先用編制袋裝粗沙，隨車配備鐵鍬等工具，一旦遇到結冰21、路面實施人工鋪撒，確保車輛能夠行駛到就近的臨時停車點。車輛通過后組織人員及時清理路面上的殘沙，避免污染環境。B.配備 2 根長度 12 米的 20 噸的牽引繩，以備拖車用。C.護送警車在車輛的前后 200 米位置，打開警燈，設置警示標志，疏導交通，防止出現大范圍停車雍堵和交通癱瘓。D.嚴禁在已知前方是結冰路面，而仍然繼續行駛，主動規避可能出現的交通事故。E.車輛再次上路前，安排安全員對前方 100 公里內的路況進行勘查，確認道路能夠滿足運輸要求電話通知車隊起運。F.對臨時出現的因其他車輛交通事故造成的道路不暢、斷交等，主動找當地公安交警，及時清理路面，恢復交通。4)大霧天氣預防補救措施大霧天氣22、預防補救措施 A.中途突然遇到時，所有車輛警燈、霧燈、大燈全部啟動，并降低車速至 5 公里/小時。B.根據能見度調整運行計劃，當能見度小于 150 米時，應迅速尋找臨時停車位置，等待天氣好轉。C.臨時停車點放置閃光警示燈，并布設警戒區。D.嚴禁夜晚在有霧的條件下運輸。5)雪天雪天預預防補救措施防補救措施 A.途中突遇大雪天氣，應盡可能在最短的時間就近停車；B.現場指揮應在遇到此種情況后，嚴格控制車速在 5 公里/小時以內,迅速派遣后勤服務人員趕赴前方尋找安全和足夠大小的場地，安排車輛停放和人員休息住宿。如在允許的距離內不能找到合適的位置，車輛應該停靠路邊并設置警戒裝置，將貨物隔離在相對安全的區23、間內；C.臨時停車過程中，無論白天，還是黑夜，都需要雇請當地的保安公司看護車輛和貨物。D.等待天氣好轉，路面條件允許后，及時起運發車。E.若因工程急需,應及時與當地道路維護部門聯系,安排積雪清掃車輛清除路面積雪,隨車攜帶掩木，車輛輪胎捆綁防滑鏈,嚴格控制車速運行,安全監護人員分布車組四周，密切注意車組運行狀況，車組若出現側滑征兆時，立即停車，在輪胎下放置掩木防滑。6)冬季人員預防措施冬季人員預防措施 A.配置保暖工作服，人員戴棉帽、穿棉衣棉褲、棉工鞋和棉手套，防止人員車外作業時的凍傷。B.隨車配備車載加熱爐，確保熱飲供應。C.在車輛表面鋪設三合板進行防滑。3 3車輛故障應急預案車輛故障應急預案24、 公路運輸過程中因運輸車輛出現故障，應立即選擇合適的停車位置停放車輛，及時檢查排除機械故障，對于短時間內無法排除故障的設備，應及時選擇可以替換的機械設備進行調換，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內運抵指定地點。在大件設備運輸和卸車過程中，如果液壓管路迸裂或泄漏，應即刻降低掛車貨臺高度，使貨臺主梁落在地面，關閉迸裂管路的控制閥門，專業維修作業人員更換液壓管路。4 4路況變化應急預案路況變化應急預案 1)道路緊急施工應急預案：道路緊急施工應急預案：大件設備運輸經過的陸路路線進行反復勘察，并在設備起運前一天再次確認道路狀況，掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖，橋梁加固施工25、導致的通行受阻情況。遇到此類情況，現場經理應及時采取補救措施，如難度較大，項目經理將親赴現場，協調內外部資源，及時提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改，確保設備運輸順利通行。2)道路堵塞應急預案：道路堵塞應急預案：在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況；服從當地交通主管部門的協調指揮，加強交通管制。如遇集市或重大集會，應建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行路線，保證順利通過；5 5交通事故應急預案：交通事故應急預案：發生一般交通事故應及時向當地交警部門報案，非正規道路應向當地派出所報案；保護好事故現場，積極搶救受傷害者；向保險部門通告事故，通知單位領導或安全部門請26、示處理意見，協助配合做好案件調查。對發生重大人身傷亡事故，除應采取上述措施之外，應及時通知醫療急救、公安消防或當地本系統有關部門請求給予幫助，必要時亦可請求當地政府出面協助解決。6 6加固松動應急預案：加固松動應急預案：運輸過程中，因客觀原因導致捆扎松動的情況下，由隨行的質量監控人員及技術人員認真分析松動的原因，重新制定切實可行的加固方案，對大件設備進行重新加固；7 7吊裝作業應急預案吊裝作業應急預案 在設備吊裝過程中，由專人負責對起重機械的各受力點進行監督和觀察，如果發現問題，立即停止對起重機的操作，待查明原因，確認吊裝安全后方可繼續起吊作業。在大件設備起重或機械吊裝作業中，所有吊裝數據應保27、證在安全控制范圍內，并保證機械性能的完好狀態，如吊機的臂桿變幅、吊鉤升降等機械性能。吊裝過程中如果發生某一機械的潛在事故和緊急情況，應立即停止作業，并采取有效的保護措施，防止設備及起重吊裝機械設備的損壞、傾覆造成更大的不良后果。同時應向公司領導和分管技術、安全的部門請示處理意見，并且必須有技術人員在場的情況下調整或修改作業方案，并指導作業。安監人員應在現場監督實施作業全過程。如在吊裝作業時發生突然大風，必須盡快回落吊裝重物，并保持吊裝索具與重物的聯接，固定封牢重物和吊桿索具。作業人員迅速離開危險地帶。夜間或設備不作業時，固定封牢吊桿索具，并設專人值守。8 8液壓千斤頂液壓千斤頂故障應急預案故障28、應急預案 在采用液壓千斤頂頂推滑移頂升裝卸車時，在每個作業點設專人監控，設備底部隨時搭設防護支撐墩防止因管路泄露或迸裂造成千斤頂突然下落造成的設備傾斜或傾覆。液壓管路泄露或各點作業不同步故障，立即停止作業，組織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無法維修，調用備用機械和工具，恢復正常作業；9 9貨損、貨差應急預案：貨損、貨差應急預案：如貨物在卸船及碼頭現場裝車和交接過程中出現貨損、貨差，協助業主取得商檢、保險公司的相關證明，確保業主利益；1010不可抗力應急預案：不可抗力應急預案：在運輸過程中有不可抗力的情況發生時，首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動態通知業主，并按照業主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備，則做好相關記錄和設備的保管工作，直到與業主取得聯系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后，如果具備繼續承運的條件，項目部將在確保設備以及運輸人員安全的前提下，繼續實施運輸計劃。