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1、目 錄一、編制目的1二、編制依據1三、工程概況1四、施工進度計劃2五、機械設備及人員配備2六、施工方法31、施工準備42、臺身施工43、臺帽及耳背墻施工74、支座墊石及擋塊施工95、橋臺施工質量要求標準10七、質量保證體系及保證措施111、質量保證體系112、質量保證措施12八、安全保證體系及保證措施121、安全保證體系122、安全保證措施13九、環境保護體系及保證措施141、環境保護體系142、環境保護措施14十、文明施工體系及保證措施151、文明施工體系152、文明施工措施15肋板式橋臺施工方案一、編制目的為了提高福銀高速九江長江公路大橋B3合同段橋臺工程施工的質量，提高九江長江公路大橋B2、3合同段項目部的管理水平，指導橋臺規范、安全施工，特編制此方案。二、編制依據1、項目辦下發“一綱四冊”等相關規范及文件2、福州至銀川高速公路九江長江公路大橋施工圖設計 第五冊 第四分冊 跨105國道橋上部構造（B3標段）、福州至銀川高速公路九江長江公路大橋施工圖設計 第一冊 全橋總體說明、總體設計（B1、B2、B3標段）中相關設計3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）4、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）5、公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）6、現行的相關法律、法規三、工程概況 福銀高速九江長江公路大橋B3合同段，工程里程范圍為K22+633、9K24+844,線路全長為2.205km。工程地點位于湖北省黃梅縣境內。主要施工任務包括跨黃廣大堤孔橋(56+100+56)變截面連續箱梁、北引橋分路高架橋30m裝配式預應力砼小箱梁、跨105國道橋340m裝配式預應力砼箱梁及39m路基。 117#橋臺為分離式肋板式橋臺，左右幅對稱，橫向全寬34.11m，左、右幅橋臺之間設2cm變形縫；每幅橋臺平均高度為9.1m，其中肋板高5.7m，臺身共設3個肋板，肋板間距為6m。肋板式橋臺工程數量匯總表工程部位117#肋板式橋臺工程數量匯總表C30（m3）C40（m3）8（Kg）10（Kg）12（Kg）16（Kg）22（Kg）25（Kg）28（Kg）臺帽4、76.343675.410138.6擋塊1.162768.4支座墊石1.65392耳背墻116.4653.62094.8臺身127.42615.610638025137.6四、施工進度計劃按照業主總體施工計劃的要求，我部結合實際對臺身施工計劃進行了具體安排，肋板式橋臺工程進度如下：2012年3月15日開工，2012年7月15日完工，計劃工期為4個月，施工進度安排詳見后附肋板式橋臺工程施工計劃橫道圖。五、機械設備及人員配備機械設備及人員配備表機械數量人員勞動力人數拌合站1鋼筋工108m3罐車4模板工625T汽車吊1混凝土工6電焊機4起重工4鋼筋切割機2電工1插入式振搗器4普工6套絲機1電焊工4鋼5、筋成型機1技術員2全站儀1領工員1水準儀1六、施工方法117#橋臺肋板均高5.7m，臺身共設3個肋板，肋板間距為6m。承臺為分離式啞鈴形承臺。以承臺作為臺身的施工平臺, 模板采用組合鋼模，混凝土采用拌和站集中拌和，完成整個肋板式橋臺的施工。 肋板式橋臺施工工藝流程圖1、施工準備、組織有關人員學習公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須堅持持證上崗。、工程部負責編制肋板式橋臺施工方案，并對施工班組進行技術交底，班組長負責對操作工人進行技術交底。技術交底納入工程管理臺帳，要求有會議記錄、簽到表、技術交底等相關文字資料。、所用材料必須符合有關技6、術標準規定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。、場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查安裝主要的施工機具，保證其工作狀態良好；安裝好施工現場所需水電供應設施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理。、認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。2、臺身施工 承臺混凝土強度達到設計要求后，方可進行臺身的施工。、橋臺放樣及復測定位檢查、測量承臺平面位置和現有地面標高，根據承臺位置放出橋臺臺身平面位置，報測量監理工程師驗7、收后進行下道工序。、搭設臺身施工支架臺身施工支架采用定型碗扣式鋼管腳手架，鋼管截面尺寸為483mm，立桿間距1.2m，步距90cm；橫桿步距90cm。立桿底部設置可調底座，掃地桿距地面高度不大于350mm，每隔4.8m設置一道剪刀撐，剪刀撐的斜桿與地面的夾角在4560之間，斜桿每步與立桿扣接。腳手架支于啞鈴形承臺頂面，超出承臺寬度部分，對承臺回填土進行分層夯實，并澆筑20cm后混凝土進行硬化處理。、臺身鋼筋加工與安裝鋼筋加工全部在項目駐地鋼筋加工廠內完成，鋼筋的下料嚴格按照圖紙及規范進行，由汽車運輸至現場進行綁扎、焊接，人工配合吊車安裝。鋼筋表面應潔凈，如有油污銹蝕等應清除，接頭的鋼筋面積，在8、受拉區不應超過鋼筋總面積的50，鋼筋加工完成后對其規格、數量、排距、尺寸進行檢查，確保符合規范要求方能出廠使用。加工成型的鋼筋骨架，其受力鋼筋間距允許偏差值見表4-1。 鋼筋位置的允許偏差 表4-1檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間 距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨錠、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨錠、墩臺10板3、臺身模板安裝模板采用組合鋼模，確保模板表面平整度符合規范要求，接縫緊密，防止漏漿。模板采用對拉桿連接加固，兩側用方木加斜支撐，模板拼縫使用雙面膠帶密封。1）模板安裝前9、，根據圖紙仔細核對模板的尺寸及組裝次序，并對模板進行打磨，使模板面無銹跡、無污物，對經常使用的模板必須反復檢查、維修，其尺寸偏差要滿足設計及規范要求。2）模板脫模劑采用柴機油，比例為2:1，脫模劑涂刷要均勻且不宜涂刷過厚，并且要防止漏刷和重復涂刷。外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋。3）模板的加固采用四根攬風繩固定。 4) 模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂面高程、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。在砼澆筑前對模板進行檢查，模板的連接螺栓是否上緊，兩塊模板連接的接縫處是否緊密，檢查墊塊是否墊牢，確保結構物保護層厚度。 模板、支架安裝10、質量標準如下：項 目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件5，0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構件支承面得高程2，5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸10，0支架軸線的平面位置跨度的1/1000或305) 模板拆除時結構的混凝土強度必須滿足拆模時的強度要求。一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。重復使用的模板、支架要經常檢查、維修，并分類妥善存放。、臺身混凝土澆筑混凝土全部由拌合站拌和，混凝土運輸車運送，采用吊車提升11、料斗澆筑，砼通過串筒入模，插入式振搗棒振搗。澆筑時采用分層連續澆筑的方法，每層厚為30cm。振動棒移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下一層混凝土510cm，使上下層混凝土結合牢固。對每一振動部位，必須振動到混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。澆筑混凝土期間，設專人檢查支架、模板、穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。澆筑混凝土前，逐車檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土通過串筒下落時，串筒底與臺身底高差一般不超12、過2m，以不發生離析為度。澆筑時為了達到整體混凝土外觀質量要求同幅的三個肋板同時澆筑。結構混凝土澆筑完成后，與臺帽相接的混凝土面須進行鑿毛處理。、臺身混凝土養護及拆模采用覆蓋養護，做到經常灑水濕養，使其表面維持適當的溫度和濕度，保證內部充分水化，養護時間不得少于7天，并記錄養生臺帳。當氣溫低于+5時不得灑水養護。養護用水必須干凈符合檢驗要求，未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架等荷載。砼強度達到2.5Mpa后拆除模板。3、臺帽及耳背墻施工臺帽與地面高差較小，而且在地面狀況良好的地方，采用支架法施工，支架支于啞鈴形承臺頂面，超出承臺寬度部分，對承臺回填土進行分層夯實，并澆筑20cm13、厚混凝土進行硬化處理，確保支架的穩定性。臺帽施工采用人工綁扎鋼筋、組合鋼模支護、插入式振動棒進行振搗；澆筑混凝土時，采用混凝土罐車調運，人工配合吊車提升料斗澆筑。、施工放樣將臺身頂混凝土浮漿全部鑿除，裸露新鮮混凝土，并沖刷干凈，以保證臺身與臺帽砼聯接牢固。測量人員放樣出臺身中心點位置，按照施工設計圖紙定出臺帽的各個角點，并且測量各個角點的高程，計算出各個點的模板支護高度；施工隊根據放樣點采用墨斗彈線，定出模板支護范圍，并保證模板支護的鋼筋保護層厚度。、臺帽底模安裝臺帽底模采用18mm厚竹膠板制作。臺帽底模標高安裝施工誤差不大于5mm，軸線偏位誤差不應大于10mm，模板接縫間墊3mm厚的橡膠條，14、防止接縫漏漿造成混凝土面色差或麻面。、鋼筋制作、安裝臺帽骨架鋼筋在項目部鋼筋加工場先加工成骨架片，然后在現場進行綁扎成型。整體吊裝就位。吊裝注意吊點位置，并采取必要的加固措施，防止骨架變形。就位要準確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。臺帽骨架鋼筋施工時注意支座墊石、擋塊鋼筋的預埋。鋼筋加工要求如下：、根據圖紙設計要求，鋼筋工長應熟悉圖紙進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。、在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且質量員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。、成品堆放應標明所用部位、長度、規格。鋼筋綁扎要求：、鋼筋在支架施工完成鋪好底模后即可進行15、。、用粉筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。在骨架兩根主筋重疊段應增加焊縫，焊縫間距100cm，焊縫長度為2.5d。、鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。、鋼筋綁扎完畢后,應在梁底和鋼筋外側墊齊同標號細石混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。、綁扎鋼筋時應滿綁，不得缺扣或漏綁。、安裝臺帽側模臺帽側模采用定型鋼模由專業模板廠設計制作，側模安裝前打磨并清洗干凈，均勻涂刷脫模劑，側模使用木頂支撐，并用拉桿對拉固定，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。、砼澆16、注澆注前將模內清理干凈，報監理工程師驗收后開始澆筑砼。臺帽屬于大體積砼件，其砼澆筑選擇在一天中氣溫較低時進行，試驗室人員嚴格按照施工配合比采用質量法進行施工配料。現場采用攪拌站集中拌合，混凝土運輸車進行轉料，人工配合吊車提升料斗澆筑，澆注時注意觀察模板的變形和支架的下沉，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。混凝土的振搗采用插入式振搗棒作業，振搗過程中要求插點均勻，插棒要快插慢拔,待混凝土表面出現浮漿并無氣泡時方可。、養生砼澆注完畢后，及時覆蓋，灑水養生，養生時間不少于7天，以防止砼由于養生不足而引起干裂，并記錄養生臺帳。當氣溫驟降時加強覆蓋保溫，加強養生。、拆模根據同條件養護試件，當強度達17、到2.5Mpa后，方可拆除模板、支架，進行下一道工序施工。拆除模板時，禁止野蠻施工以避免臺帽的缺棱掉角。堆放模板時，要求清除干凈模板上的混凝土塊并整體集中堆放。4、支座墊石及擋塊施工支座墊石及擋塊施工工序：墊石及擋塊區域鑿毛測量、放樣鋼筋綁扎模板安裝測量復核混凝土澆筑養護、拆模。、鋼筋預埋在臺帽骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在蓋梁骨架頂面測量放出兩墩頂中心點及臺帽中心軸線方向前后控制點，該點可通過焊鋼板的方式固定在鋼筋骨架面上，然后由技術人員對每個墊石及擋塊中心位置進行分中并預埋墊石及擋塊鋼筋。、墊石及擋塊區域鑿毛臺帽混凝土澆筑完后，進行支座墊石及擋塊區域的鑿毛工作，將支座墊石及擋塊區域混18、凝土浮漿全部鑿除，裸露新鮮混凝土，并沖刷干凈，以保證支座墊石及擋塊與臺帽砼連接牢固。在鑿毛后，測量人員重新在臺帽頂面上將縱橫軸線控制點測放出，然后依據控制點分出各墊石及擋塊的中心點，再根據中心點位置按設計圖加設鋼筋網片并用電焊等方式進行固定。、測量放線墊石及擋塊區域鑿毛完成后，測量人員放樣出墊石的十字中心線，施工人員根據點位用墨斗彈出順橋向中心線及橫橋向模板邊線。、鋼筋綁扎、模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，綁扎網片鋼筋。根據所分各中心點位，安裝墊石及擋塊模板，模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標高進行復測，滿足設計及規范19、要求后，向監理工程師報檢，檢查合格后即可進行混凝土澆筑。、砼澆注墊石及擋塊砼澆筑采用人工配合吊車提升料斗澆筑，插入式振動棒振搗，采用水平尺進行一、二次收平抹面，保證墊石頂面水平。、養護、拆模砼澆注完畢后，及時覆蓋，灑水養生，養生時間不少于7天，以防止砼由于養生不足而引起干裂，并記錄養生臺帳。砼強度達到2.5Mpa后方可拆除模板。5、橋臺施工質量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）相應規定。橋臺質量檢驗項目如下：橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側各1點寬+20、10，03用鋼尺量，兩側及中間各1點高53軸線偏位84用經緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置104用經緯儀量、縱橫各2點預埋件位置高程21用水準儀量軸線51經緯儀放線，用鋼尺量七、質量保證體系及保證措施1、質量保證體系建立健全的質量保證體系，嚴格按照質量保證體系文件中工作程序進行質量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。成立質量管理領導小組，由項目經理任組長，項目技術負責人任副組長，負責質量領導工作。橋梁工區設質量管理組負責日常質量管理工作，質檢組配1名專職質檢工程師，各工點設1名質檢員，負責質量監督、檢查21、和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有對質量的否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保質量保證體系規范、有效地運作，確保質量管理目標的實現。在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作： 、推行全面質量管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經驗收合格，不得進入下道工序。、明確項目經理是質量的第一負責人，駐地辦22、監理工程師、總監辦對工程質量具有一票否決權。 、定期組織各方會議，對施工方法進行討論，制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導施工。 、軸線、標高以測量采用高素質的測量技術人員和操作人員，并負責儀器的維修、調校和保養。 、嚴格按設計和規范要求施工，保證材料質量，對每批進場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應有產品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，混凝土拌和嚴格按配比計量進料。 、明確每個管理人員和操作人員的質量責任，將質量與每個人的經濟利益直接掛勾。 、管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業，做到每個部位的工程質量都能落實到人。 、確保資料同步、齊全、完善、真實。2、質量保證措施、組23、織學習各種有針對性的規則、規范，嚴格掌握工程質量驗收標準。、從第一個分項工程開始，先抓樣板，做到開工必優、一次成優、樣板引路。、抓鋼筋質量關，勤測量復核。、抓好原材料及工程試驗關，不合格的原材料嚴禁使用。、混凝土工程抓好立模支護關，控制好中線、水平、結構尺寸。、抓好混凝土的生產、澆筑、搗固關、混凝土嚴格按配合比施工，砂、石料過磅計量。搗固密實，以內實為根本，外表平整美觀，線條接縫整齊。、施工全過程領工員監督，嚴格按照配合比拌制混凝土。八、安全保證體系及保證措施1、安全保證體系建立健全的安全保障體系，項目經理為組長，制定完善的保證措施。專職安全員負責日常安全管理工作，各工點配備1名安全員。實行崗24、位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入考評內容，逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。2、安全保證措施、嚴格按照“安全標準工地”實施辦法建設標準化工地，進行安全施工。、建立健全安全生產崗位責任制，由專職人員進行安全技術監督。、施工現場的材料、機具堆放必須整齊，實行文明施工，對臟、亂、差的工地要嚴肅處理。、定期或不定期抽查工地安全情況，發現安全隱患堅決制止。 、定期進行安全知識教育，做好安全技術交底。 、現場施工人員必須佩戴安全帽，必須持證上崗。 、安全用電措施 、采用通用的安全配電箱，實行一機一閘一漏電保護置。主要配電箱均作接地以防止感應電傷人。 、照明線路不能與25、動力線路混用，鋼筋木工機械、攪拌機等電動機械使用的電纜必須嚴格檢查，不能使用絕緣性差的或有破損的電纜。 、機械設備移位、電器檢修時必須斷電操作，嚴禁帶電作業，并掛上警示牌。移位時必須有專人指揮。專人照看電纜，防止電纜壓壞損傷。 、移動配電箱由專業人員進行，非專業人員嚴禁操作。 、施工操作安全措施 、嚴格執行各種安全操作規程和安全規章制度。 、加強安全生產的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事計安全，時時講安全”。 、執行崗位責任制，加強特種作業人員的上崗培訓。 、交通安全措施 、車輛出入口由專人指揮，避免施工段交通事故的發生。 、重型運輸機械的施工通道要及時養護，避免車輛傾覆。 、夜間施工安全26、措施 、施工作業面的照明應有足夠的高度。 、施工人員安排應合理，不應過度疲勞。、安全保證措施施工前對施工人員進行必要的安全教育，施工時設置各種防護設施，保證人員人身安全。作業人員均戴安全帽，工作時，工作人員系好安全帶，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。起吊鋼筋時，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高處作業安全技術要求。電力及照明線路經常檢查，防止發生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備；各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置27、均勻、對稱，并不得超過其設計極限。在腳手架與臺身的空隙間，掛安全網。拆除模板先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具嚴禁往下扔；混凝土澆注，減速漏斗的吊具、漏斗及串筒的掛鉤和吊環均確保穩固可靠；走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 九、環境保護體系及保證措施1、環境保護體系建立健全的環境保護體系，項目經理為組長，總工為副組長的生態環保領導小組，并在項目經理部的安全質量監察部下設生態環保專職管理機構，負責日常具體工作，各作業隊配合專職環保監測員，使生態環保工作層層落實，貫穿到施工的全過程。制定詳細的生態環境保護管理制度和各項措施，健全施工過程中環境管理的規章制度。2、環境保護措施、制定環境保護28、計劃，嚴格施工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理整體布局，為當地居民創造和保持一個整潔適宜的生活和生產環境。、安全環保部設環保工程師負責日常環境保護工作，對工點提出施工過程中環保要求，定期進行環保檢查，對出現的問題逐一解決落實。、現場臨時道路采用泥結碎石路面，及時灑水，防止道路揚塵。水泥等粉細散裝材料，采取室內存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵。、施工現場設置攪拌設備時，安設必要的防塵裝置。、施工作業產生的污水，必須控制污水定向收集處理，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵，嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水直29、接排入河渠、水道。、現場存放油料的庫房，必須進行防滲處理，儲存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有機械廢油回收利用或妥善處理，杜絕隨意潑倒。、在機械選型上優先考慮低噪音施工機械，對移動施工機械設置消聲器、固定機械安裝抗震板或隔振器等設施降低噪音，必要時設棚布及其它聲源屏障進行消聲處理，降低噪音污染。、施工場地的布置，保證施工地點遠離居民集中區和其它環境敏感點至少150m。合理安排施工時間，避開學校、醫院的敏感時段。在村莊、居民區附近施工時，注意避開午休、夜間施工，減少對地方居民的干擾。、施工期間，對施工區域內的樹木、農田、果林和野生動物生長環境進行保護，隨時接受各級環保部門對30、本工程環境保護工作的日常監督管理。十、文明施工體系及保證措施1、文明施工體系建立健全的文明施工保證體系，實行全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性和責任性。2、文明施工措施、加強宣傳，統一思想，使施工人員認識到文明施工是體現企業形象、施工隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的規范性和自覺性。、由綜合辦公室專門負責抓文明施工工作的監督管理，針對工程的特點，提出文明施工要求，定期進行督促檢查，嚴格獎懲制度。、了解當地的風俗民風、民情民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方31、人力物力的優勢，帶動當地經濟發展，構建和諧社會的文明施工的環境。、遵守政府的法令法規，做到依法經營，規范施工。出現糾紛應主動向有關部門反映，以取得地方有關部門的支持，依靠地方政府妥善解決施工中出現的問題。、嚴格施工管理，開展文明施工，創建標準化文明施工現場。施工現場做到布局合理，設備、材料堆置規范有序，路溝暢通，管線齊全；生活、娛樂設施豐富齊全，各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，安全施工。、項目員工做到舉止文明，待人禮貌，體現企業形象。工區管理人員和對外業務人員，應努力維護企業利益，處理問題有禮、有理、有節，為企業建立良好的社會關系和良好的信譽。、所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗，并配帶必要的安全保護設施。、機械設備停放有序、保持清潔，施工機械及運輸車輛在道路上行駛遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。