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1、大秦線延慶至下莊段供電能力加強(qiáng)應(yīng)急工程接觸網(wǎng)施工方案第一章 工程概況大秦線供電設(shè)備能力加強(qiáng)應(yīng)急工程，是在原大秦線1億噸的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改造，加強(qiáng)提高供電設(shè)備能力，緩解運(yùn)輸?shù)膲毫Α?改造原則：由于大秦線經(jīng)過(guò)十幾年的運(yùn)行，接觸網(wǎng)大部分支持裝置已老化，此次改造基本上把所有的支持結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換。包括線索進(jìn)行更換，部分支柱通體裂紋的進(jìn)行更換，根據(jù)既有設(shè)備運(yùn)行情況，對(duì)影響受流質(zhì)量和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵設(shè)施進(jìn)行改造，合理控制改建范圍和改造工程量。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)11氣象條件a、最高氣溫40，最低氣溫30，最大風(fēng)時(shí)氣溫5，覆冰時(shí)氣溫5,吊弦、定位器正常位置時(shí)氣溫10。b、最大風(fēng)速27m/s，覆冰時(shí)風(fēng)速10m/s。c、承力索2、覆冰厚度10mm，接觸線覆冰厚度5mm。1.2線路條件121 最高行車(chē)速度：80Km/h122曲線外軌超高：150mm123軌面連接中點(diǎn)水平面高于軌面的距離：區(qū)間按960 mm站場(chǎng)按800 mm，鋼柱基礎(chǔ)頂面高出地面按200 mm13接觸網(wǎng)懸掛類(lèi)型既有接觸懸掛為T(mén)J-120+TCG-110全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛（2.0+1.0）噸系，新建接觸懸掛為T(mén)HJ-150+CTHA-150全補(bǔ)償簡(jiǎn)單直鏈形懸掛（1.67+1.47）噸系，既有環(huán)節(jié)吊弦全部更換為整體吊弦。結(jié)構(gòu)高度由1.1米改為1.4米,隧道內(nèi)改為0.8米。14污染級(jí)別為重污區(qū)，絕緣子泄漏距離不小于1200 mm，絕緣子材質(zhì)隧道內(nèi)為硅橡膠，隧道外3、為瓷質(zhì)，強(qiáng)度為12KN。15接觸懸掛均為直鏈型接觸懸掛。接觸線懸掛點(diǎn)高度一般為距軌面連線6000mm,隧道內(nèi)為5750mm，個(gè)別隧道內(nèi)實(shí)際導(dǎo)高見(jiàn)支柱裝配表。16支持裝置161所有腕臂均由拉桿式改為平腕臂帶定位管支撐形式，平腕臂與斜腕臂管采用無(wú)縫結(jié)構(gòu)鋼管，更新腕臂底座及所有支裝配件。162平腕臂與棒式絕緣子連接時(shí)，采用絕緣子外側(cè)壓板帶14*5凸臺(tái)，側(cè)壓板不帶凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，壓管及平腕臂與絕緣子連接處結(jié)構(gòu)改為在鋼管端部鉆孔，以提高絕緣子的抗拔性能。17接地保護(hù)混凝土等徑園桿及隧道內(nèi)采用單絕緣，橋鋼柱采用雙重絕緣。隧道內(nèi)采用單絕緣。18跨距要求當(dāng)橋上支柱跨距超過(guò)60米時(shí)，在其中增加一根橋鋼柱，以增加接觸網(wǎng)4、的穩(wěn)定性。19錨段長(zhǎng)度 既有接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度大于1800米時(shí)，將分成兩個(gè)錨段（我管段內(nèi)有6個(gè)長(zhǎng)錨段改為12個(gè)小錨段）。錨段長(zhǎng)度大于1400米時(shí)承力索用鐵墜陀。110支柱基本不改動(dòng)，由于接觸懸掛線型發(fā)生變化，個(gè)別支柱容量不足的更換為大容量支柱；同時(shí)新建關(guān)節(jié)處須改換支柱；曲線外側(cè)電力線與接觸網(wǎng)合架區(qū)段須更換支柱。1. 11附加懸掛正饋線在隧道內(nèi)采用絕緣抗冰導(dǎo)線（KBGLYJ-240/10）,隧道外由LJ-240改為L(zhǎng)GJ-240/30。所有AF線肩架均更換，AF線下錨埋入桿及承載懸掛的水平埋入桿和角鴨嘴利舊。AF線懸掛由三串瓷絕緣子改為四個(gè)棒式硅橡膠絕緣子懸掛。附加線均在隧道口下錨。PW保護(hù)線由LG5、J-70改為L(zhǎng)GJ-95/15，PW線肩架利舊。混凝土柱采用LJ-70線連接上下底座，在連至PW保護(hù)線。隧道內(nèi)接觸網(wǎng)立柱保護(hù)采用既有VLV-70(1000V)電纜壓接設(shè)備線夾連接立柱，再沿洞壁引至保護(hù)線。AF線懸掛接地保護(hù)采用新VLV-70(1000V)電纜壓接設(shè)備線夾沿洞壁連接至保護(hù)線，每0.50.6米固定一次。隧道口AF線下錨接地線采用12圓鋼，沿洞壁引至PW線，網(wǎng)支柱下錨均為雙重絕緣，保持既有形式不變。第二章 橋梁、隧道打眼灌注橋梁打眼范圍為鐵爐村大橋及分水嶺大橋的橋鋼柱托架及支撐裝置打眼。其中鐵爐村大橋4處橋鋼柱采用喜利得產(chǎn)品：托架錨栓為HAS M20*330，打眼24孔，螺栓埋深256、0毫米，打眼后采用液態(tài)膠泵手動(dòng)灌注76毫升膠液，即手壓泵壓動(dòng)9槍。加強(qiáng)支撐錨栓為HAS M20*240，螺栓埋深170毫米，具體施工參見(jiàn)DQW106-03-3及DQW106-04-3。分水嶺大橋2處橋鋼柱也采用喜利得產(chǎn)品：托架錨栓為HIS N M20*250型（內(nèi)螺紋），打眼32孔，螺栓埋深250毫米，打眼后采用液態(tài)膠泵手動(dòng)灌注140毫升膠液，即手壓泵壓動(dòng)17槍。加強(qiáng)支撐錨栓為HAS M20*240，螺栓埋深170毫米，具體施工參見(jiàn)DQW106-03-3及DQW106-04-7。隧道打眼的范圍為本區(qū)間18個(gè)隧道內(nèi)的AF線懸掛、地線、隧道內(nèi)中錨及網(wǎng)落錨、隧道口附加線及網(wǎng)落錨。1.隧道內(nèi)AF線懸掛7、打眼指在隧頂上沿隧道中心線兩側(cè)各80毫米打兩處18孔，孔深125毫米，采用HVU化學(xué)藥劑及HASM16*190/38螺桿進(jìn)行灌注（孔位見(jiàn)DQW105-01）。2.地線電纜采用M10脹錨螺栓和地線卡板固定，每隔500600毫米固定1處，舊地線卡子可以利舊。3.隧道內(nèi)中錨,接觸線補(bǔ)償新增下錨拉線及隧道口AF線落錨（孔位見(jiàn)DQW105-05、07、09）， 隧道口網(wǎng)錨均采用HVU化學(xué)藥劑及HASM20*240/48螺桿進(jìn)行灌注，安裝高度合適時(shí)既有埋入桿可利舊洞口墜陀限制架（見(jiàn)DQW111-54、55、56）采用HVU化學(xué)藥劑及HASM16*190/38螺桿進(jìn)行灌注，注意打眼及灌注前應(yīng)清除墻皮。隧道內(nèi)8、灌注均采用藥劑包電動(dòng)灌注。工藝流程：測(cè)量施工準(zhǔn)備打孔清孔埋入桿件結(jié)束2.1 施工準(zhǔn)備：工具、材料準(zhǔn)備，施工機(jī)具準(zhǔn)備及作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)。序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù)量備 注1施工負(fù)責(zé)人人12發(fā)電機(jī)人1負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)3打孔、埋入桿件人44安全防護(hù)人2工料具準(zhǔn)備：序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車(chē) 1.5t輛116試管刷18、24個(gè)12發(fā)電機(jī)2000w臺(tái)117氣壓膠管若干3水鉆臺(tái)1切鋼筋18電纜按需要4電錘臺(tái)1鉆砼19吊欄約1.5個(gè)15鉆頭套1切鋼筋20大繩按需要6鉆頭套1鉆砼21小繩按需要7安裝桿套122軟梯6m個(gè)18安裝頭套1安裝M2423防護(hù)旗 1 9套筒套1安裝M3024喇叭110扳9、手300個(gè)225鋼卷尺5m個(gè)111內(nèi)六角扳手個(gè)226錨栓模板按設(shè)計(jì)套112氣泵臺(tái)127安全帶條213棉絲若干28笤帚把114細(xì)鐵絲29螺栓按設(shè)計(jì)套喜利得15水桶10升個(gè)130藥劑及膠喜利得2.2 測(cè)量：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由工班技術(shù)人員確定打孔位置，并用油漆進(jìn)行標(biāo)識(shí)。埋入螺栓多于兩根的部位，采用模板定位以保證螺栓間相對(duì)位置。AF線懸掛角鋼的定位采用三角測(cè)量法，即兩水平角鴨嘴間拉尺子，洞頂中心讀數(shù)取中定位。2.3 打孔：打孔工具為電錘。根據(jù)測(cè)量孔位進(jìn)行定位，孔徑和孔深要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，鉆頭要有控制孔深的措施（如畫(huà)紅漆目測(cè)）。隧道內(nèi)AF線打孔時(shí)應(yīng)使孔中心線處于鉛垂位置，地線孔應(yīng)使孔垂直與隧道壁。隧道口固定錨10、栓桿應(yīng)平行于線路方向打孔，下錨懸臂埋入桿應(yīng)垂直于隧道壁打孔。橋墩側(cè)面打孔方向應(yīng)垂直于線路中心線，橋臺(tái)斜面處打孔應(yīng)垂直于橋臺(tái)面。遇到鋼筋后使用水鉆切除鋼筋，隧洞頂打眼時(shí)如打穿后，應(yīng)立即采取措施（水泥灌注或其它措施），防止漏水，取消該處懸掛，并做好記錄通知技術(shù)室。2.4 清孔：用氣泵和刷子將孔壁清掃三遍，直至清掃干凈為止。2.5 埋入桿件：置入藥劑管后，用電錘的低速檔旋入螺桿，直至藥劑流出為止。安裝螺桿前，應(yīng)在螺桿頭上裝2個(gè)螺母和1個(gè)墊片，以利電錘旋入螺桿。在旋入時(shí)，隨時(shí)觀察糾正螺桿的垂直情況，保證螺栓的間距，螺桿上有一道環(huán)型標(biāo)記表示螺桿到底時(shí)應(yīng)正對(duì)孔口，螺桿必須旋入到底使藥劑包充分混合否則影響凝11、固強(qiáng)度。在膠硬化前，清除溢出的藥劑，絕對(duì)禁止碰動(dòng)螺桿，更不能卸下螺桿頭上的螺母。2.6 結(jié)束：清理現(xiàn)場(chǎng)，填寫(xiě)隱蔽工程記錄。在滿(mǎn)足硬化時(shí)間后，由廠家對(duì)埋入桿進(jìn)行強(qiáng)度測(cè)試。第三章 腕臂及AP線肩架改造大秦線既有接觸懸掛系統(tǒng)中，現(xiàn)有腕臂支持穩(wěn)定性較差，腕臂支持裝置不適用于運(yùn)輸?shù)囊蟆檫m應(yīng)此次改造的要求，既有腕臂全部進(jìn)行加強(qiáng)改造。施工改造工藝流程如下：施工準(zhǔn)備測(cè)量計(jì)算工廠預(yù)配底座安裝既有腕臂拆除腕臂、AP線肩架安裝過(guò)渡調(diào)整結(jié)束檢查3.1 施工準(zhǔn)備 根據(jù)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崛〔牧嫌?jì)劃，依據(jù)到料情況，組織生產(chǎn)班組進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，經(jīng)考核合格后方可持證上崗。班組準(zhǔn)備施工工具及防護(hù)用品，并根據(jù)施工站區(qū)12、向調(diào)度申報(bào)封鎖計(jì)劃，調(diào)度向運(yùn)輸部門(mén)申報(bào)站區(qū)封鎖計(jì)劃及停電計(jì)劃。3.2 測(cè)量計(jì)算 測(cè)量?jī)?nèi)容：支柱限界、上下底座高度、支柱內(nèi)沿斜率等，測(cè)量數(shù)據(jù)精確到毫米，測(cè)量后及時(shí)做好記錄并上報(bào)技術(shù)部門(mén)。 測(cè)量工具：經(jīng)緯儀、激光測(cè)量?jī)x、水平尺、丁字尺、5米鋼卷尺、絕緣測(cè)桿、道尺、油漆、油畫(huà)筆及記錄本。計(jì)算： 計(jì)算人員根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算機(jī)輸入計(jì)算，計(jì)算完成后分站區(qū)打印出計(jì)算結(jié)果，經(jīng)校核無(wú)誤后送中心料庫(kù)進(jìn)行腕臂集中預(yù)配。3.3 工廠預(yù)配 中心料庫(kù)接到技術(shù)室腕臂計(jì)算結(jié)果后，依據(jù)腕臂預(yù)配單進(jìn)行備料。然后進(jìn)行零配件預(yù)安裝，在腕臂管上精確測(cè)量出各零件具體位置，利用扭矩扳手進(jìn)行緊固，預(yù)配負(fù)責(zé)人填寫(xiě)預(yù)配記錄。3.4 既有腕臂拆13、除及新腕臂安裝作業(yè)車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，升起作業(yè)架，首先安裝新腕臂上下底座。同時(shí)進(jìn)行舊腕臂拆除工作。拆除既有定位裝置，將承力索從鉤頭鞍子內(nèi)倒出，然后將舊腕臂從上下底座上拆除，再把預(yù)配好的平腕臂安裝上。同時(shí)拆除既有舊底座。由于新建接觸懸掛結(jié)構(gòu)高度增大到1.4米，隧道內(nèi)增大到0.8米，為了保持導(dǎo)線高度，針對(duì)既有接觸懸掛在新腕臂上增加2寸定位環(huán)+鉤頭鞍子（過(guò)渡材料）的懸掛形式，以便減小腕臂更換前后導(dǎo)高變化，減少調(diào)整工作量,隧道口導(dǎo)高或結(jié)構(gòu)高度變化時(shí)腕臂上下底座安裝高度應(yīng)相應(yīng)變化，具體數(shù)值見(jiàn)支柱裝配表。安裝新腕臂過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行舊AP線肩架拆除工作，同時(shí)安裝新AP線肩架（既有杵座鞍子可等換線時(shí)再更換），并安裝14、新腕臂的接地保護(hù)線。3.5 過(guò)渡懸掛調(diào)整新腕臂安裝到位后，進(jìn)行新定位裝置安裝，（在新的定位器上更換舊的定位線夾或換線時(shí)一起更換）并調(diào)整拉出值、導(dǎo)高、定位管坡度，隧道內(nèi)要復(fù)核腕臂及定位對(duì)地、對(duì)正饋線的絕緣距離。確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行下一組支柱腕臂更換，對(duì)更換完畢后的區(qū)段應(yīng)進(jìn)行接觸線高度調(diào)整，保證接觸線坡度不大于5。依次類(lèi)推，按更換一組腕臂所用時(shí)間排出一個(gè)封閉點(diǎn)更換腕臂總數(shù)量及位置，并留出調(diào)整時(shí)間，以便對(duì)更換腕臂區(qū)段的接觸懸掛進(jìn)行調(diào)整工作，確保施工完畢后接觸網(wǎng)能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)正常速度運(yùn)行。3.6 檢查：施工過(guò)程中檢查各部分的絕緣距離符合設(shè)計(jì)要求，腕臂、定位及肩架符合開(kāi)通運(yùn)行條件，各部零件緊固到位。3.7 結(jié)束，15、施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真作好記錄。第四章 更換下錨補(bǔ)償工作內(nèi)容：更換拉線，更換承錨角鋼，更換補(bǔ)償裝置，更換墜砣。作業(yè)方式：利用停電天窗點(diǎn)作業(yè)。4.1 安裝承錨角鋼：按設(shè)計(jì)位置安裝新的承錨角鋼，隧道口導(dǎo)高或結(jié)構(gòu)高度變化時(shí)承錨角鋼安裝高度應(yīng)相應(yīng)變化。4.2 更換拉線：承力索拉線和接觸線拉線分別更換。承力索拉線更換方法：拉線的一端預(yù)制好安裝到新承錨角鋼上。用3t手板葫蘆兩端固定在承錨角鋼和拉線環(huán)處，緊固使手板葫蘆充分受力；然后拆除與拉線棒連接的舊拉線，安裝新拉線并使新拉線充分受力，緩慢松開(kāi)手板葫蘆。接觸線拉線更換方法相同。4.3 更換補(bǔ)償裝置及墜砣：4.3.1 更換承力索補(bǔ)償裝置：用3t手板葫蘆一16、端用鋼絲套子固定在支柱承錨角鋼處，一端用緊線器固定在承力索非工支上，緊固使手板葫蘆充分受力。然后逐塊去掉舊墜砣，補(bǔ)償卸載后，拆除舊補(bǔ)償，安裝新補(bǔ)償與支柱和承力索相連，逐塊加新墜砣至額定負(fù)載后松開(kāi)手板葫蘆。由于舊承力索張力為19.6KN，既有補(bǔ)償變比為1：4，墜砣20塊。更換后的補(bǔ)償變比為1：4，墜砣17塊，適用于承力索張力16.7KN。更換補(bǔ)償裝置作業(yè)先于更換承力索，所以更換補(bǔ)償后應(yīng)保證既有的承力索張力不變，即墜砣數(shù)量應(yīng)為20塊，以后在更換承力索的時(shí)候再改為17塊。4.3.2 更換接觸線補(bǔ)償裝置：方法同承力索。由于舊接觸線張力為9.8KN，既有補(bǔ)償變比為1：2，墜砣20塊。更換后的補(bǔ)償變比為117、：3，墜砣20塊，適用于接觸線張力14.7KN。更換補(bǔ)償裝置作業(yè)先于更換接觸線，所以更換補(bǔ)償后應(yīng)保證既有的接觸線張力不變，施工準(zhǔn)備承力索起錨接觸線起錨承力索架設(shè)接觸線架設(shè)承力索下錨接觸線下錨安裝中心錨結(jié)安裝整體吊弦懸掛調(diào)整吊弦電連接安裝舊接觸懸掛拆除、舊電連接拆除檢查結(jié)束方法是：將墜砣數(shù)量減少到13塊，以后在更換接觸線的時(shí)候再加滿(mǎn)20塊。4.4 檢查：在作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)指派專(zhuān)人觀察錨柱的狀態(tài)。作業(yè)完成后，檢查補(bǔ)償裝置各部件應(yīng)無(wú)卡滯，補(bǔ)償器處于正常工作狀態(tài)。4.5結(jié)束：清理現(xiàn)場(chǎng)，做好施工記錄。4.6 隧道下錨補(bǔ)償更換參照此工藝執(zhí)行。第五章 更換接觸懸掛更換接觸懸掛工藝流程:施工組織方法：18、一個(gè)作業(yè)面組織1組架線車(chē)，6臺(tái)梯車(chē)，架線車(chē)編組順序?yàn)椋簭埩芫€車(chē)（帶2個(gè)放線架子）+作業(yè)車(chē)1+作業(yè)車(chē)2。作業(yè)人員：50人。采用雙線架設(shè)工藝，在一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)同時(shí)更換1個(gè)錨段的承力索、導(dǎo)線，及懸掛調(diào)整和安裝電連接。5.1 施工準(zhǔn)備：對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底。確認(rèn)所換線錨段的補(bǔ)償裝置及腕臂更換完畢。準(zhǔn)備放線用工具材料。核對(duì)更換接觸懸掛的錨段實(shí)際長(zhǎng)度與配盤(pán)標(biāo)稱(chēng)數(shù)量是否相符；按更換錨段號(hào)把線盤(pán)吊裝在放線車(chē)放線架子上，注意線頭走向與放線方向一致；將承力索、接觸線線頭做好終端線夾并拉至架線車(chē)作業(yè)架子上臨時(shí)固定。5.2 承力索、接觸線架設(shè)：5.2.1 起錨：架線車(chē)到達(dá)起錨錨柱后，將新架承力索、接觸線并在起19、錨支柱上固定。起錨處墜砣用鐵線臨時(shí)固定，防止架線過(guò)程中墜砣上升或下降。架線車(chē)架線過(guò)程中，使用后面的作業(yè)車(chē)2，將舊線從補(bǔ)償裝置處撤除，改為用手板葫蘆固定到支柱上，新線倒換到補(bǔ)償裝置上。 5.2.2 架線：雙線起錨后，架線車(chē)勻速前進(jìn)，運(yùn)行中放線架子保持張力，作業(yè)人員將雙線用2個(gè)放線滑輪懸吊于腕臂上，承力索在上、接觸線在下。架線車(chē)在架線過(guò)程中，使用后面的作業(yè)車(chē)1和2，將舊接觸懸掛（承、導(dǎo)）從腕臂上倒換到放線滑輪上，防止舊線拆除時(shí)破壞腕臂裝置；將舊接觸懸掛與中心錨結(jié)繩處脫離，拆除既有懸掛的電連接。5.2.3 下錨：架線車(chē)運(yùn)行至下錨地點(diǎn)，下錨人員用滑輪組及手板葫蘆緊線。緊線前應(yīng)通知后面的作業(yè)人員進(jìn)行巡視20、。新線緊線的同時(shí)，將起錨處及下錨處的舊線張力卸載，卸載時(shí)，應(yīng)保持同步，新線的張力達(dá)到要求且舊線的張力完全卸載后，松開(kāi)起錨側(cè)固定墜砣的鐵線，確認(rèn)兩側(cè)的墜砣高度達(dá)到要求（墜砣數(shù)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求），作業(yè)人員開(kāi)始落錨，制作終端線夾與補(bǔ)償裝置連接。使接觸懸掛達(dá)到額定張力。5.3 中心錨結(jié)安裝：在承力索、接觸線達(dá)到額定張力后，用后面的作業(yè)車(chē)安裝新線的中心錨結(jié)，具體施工參照DQW105-05執(zhí)行。5.4 安裝整體吊弦、懸掛調(diào)整、拆除舊線：利用2臺(tái)作業(yè)車(chē)分別從中心錨結(jié)向兩側(cè)將新承力索放置在承力索支承線夾中，確認(rèn)線面，將接觸線固定到定位器上，更換定位線夾。同時(shí)，將舊懸掛從腕臂上撤除，慢慢落地。利用8臺(tái)梯車(chē)在自己的21、作業(yè)面內(nèi)進(jìn)行吊弦的安裝及懸掛調(diào)整和安裝電連接的工作。注意：新舊錨段應(yīng)用過(guò)渡電連接，兩個(gè)新錨段間安裝正式電連接。5.5 檢查：5.5.1 承力索緩鞍子的同時(shí)，應(yīng)檢查每處懸掛點(diǎn)處的絕緣距離。5.5.2 懸掛調(diào)整的同時(shí)，應(yīng)檢查導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度、吊弦線夾及電連接線夾是否端正等。5.5.3 作業(yè)完畢，施工負(fù)責(zé)人、安質(zhì)員在架線車(chē)上進(jìn)行巡視檢查。5.6 結(jié)束：所有項(xiàng)目完成后，施工負(fù)責(zé)人做好記錄。5.7 既有大錨段改為2個(gè)小錨段的施工，原則上一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)完成。隧道內(nèi)補(bǔ)償滑輪間距及把b值按DQW105-09及DQW105-10執(zhí)行，隧道外中錨、補(bǔ)償落錨、補(bǔ)償滑輪間距及把b值及限制導(dǎo)管固定座按DQW10322、-717執(zhí)行。第六章 隧道AF線裝配更換大秦線既有AF線的懸掛采用隧道壁兩側(cè)預(yù)埋水平埋入桿，做單根拉線懸掛的形式。本次改造，將AF線的懸掛方式更換為V字形懸掛，即在隧道中心埋入HVU化學(xué)粘著錨栓，安裝懸掛角鋼，與既有水平埋入桿間加合成絕緣子組成V字形懸掛。AF線安裝于絕緣子連板上的饋線固定線夾上。施工準(zhǔn)備拆除舊AF線懸掛安裝新AF線懸掛AF線倒換檢查結(jié)束安裝接地線更換隧道AF線裝配工藝流程6.1 施工準(zhǔn)備：隧道打孔、灌注已完成，隧道埋入桿達(dá)到受力要求。施工材料、工具準(zhǔn)備充分。絕緣子經(jīng)電氣試驗(yàn)合格。6.2 拆除舊AF線懸掛：利用垂停點(diǎn)，使用作業(yè)車(chē)作業(yè)，施工人員為5人，拆除AF線懸掛時(shí)先松調(diào)節(jié)螺栓23、，在拆除懸掛瓷瓶及線索。注意拆除后的舊料及時(shí)回收，以免影響行車(chē)。6.3 安裝新的AF線懸掛：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在封閉點(diǎn)前將新裝置按每個(gè)懸掛點(diǎn)進(jìn)行預(yù)配，使用作業(yè)車(chē)安裝。6.4 AF線倒換：將AF線用饋線固定線夾固定在絕緣子連板上，由于饋線固定線夾適用的線徑為240mm2，需要將LGJ-185纏繞絕緣墊后進(jìn)行固定。6.5 安裝接地線：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，安裝接地線。6.6 檢查：檢查各部絕緣距離必須符合設(shè)計(jì)要求，各部分零件緊固到位。6.7 結(jié)束：施工負(fù)責(zé)人做好工程記錄。第七章 A、P線更換工作內(nèi)容：大秦線鐵爐村下莊區(qū)間隧道外的AF、PW線懸掛在線路側(cè)，AF線采用LGJ-240（最大張力1500kg），PW線24、采用LGJ-95（最大張力800kg）；隧道內(nèi)AF線采用KBLGYJ240（最大張力1500kg）絕緣抗冰導(dǎo)線。7.1 施工準(zhǔn)備：放線區(qū)段內(nèi)，隧道內(nèi)AF線懸掛裝置已更換完畢，隧道外AP線肩架已更換，AF線、PW線下錨裝配已完成。施工工具、材料已準(zhǔn)備齊全。導(dǎo)線配盤(pán)長(zhǎng)度滿(mǎn)足架線需要。導(dǎo)線端頭預(yù)留并弓線長(zhǎng)度后安裝耐張線夾。7.2 起錨：架線車(chē)運(yùn)行至起錨位置，將導(dǎo)線端頭耐張線夾固定到錨柱拉桿上。7.3 架線:架設(shè)AF、PW線采用架線車(chē)展放導(dǎo)線的方式。將線盤(pán)安放于軌道平板車(chē)上，起錨后由架線車(chē)帶放線平板運(yùn)行展線的方式。由人工將新展放的線提吊至支柱上的肩架位置（隧道內(nèi)AF線為絕緣子連板位置），掛滑輪固定。725、.4 下錨：架線車(chē)運(yùn)行至下錨位置后，用手板葫蘆緊線，至弛度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后做下錨終端。如既有AF、PW線與新架AF、PW線下錨位置相同，則用新線替代舊線，并與相鄰錨段的AF、PW線接通即可。如既有AF、PW線與新架AF、PW線下錨位置不同，則應(yīng)將換線段外的既有AF、PW線做臨時(shí)錨固（可用相鄰未換線的AF、PW線新的下錨），并與新架導(dǎo)線接通，以便拆除換線區(qū)段的舊導(dǎo)線。7.5 拆舊線、緩鞍子：隧道外為人工緩鞍子、拆舊線，隧道內(nèi)為作業(yè)車(chē)緩鞍子、拆舊線。同時(shí)檢查隧道內(nèi)緩鞍子后AF線的絕緣距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。7.6 檢查：施工負(fù)責(zé)人或安質(zhì)人員于作業(yè)車(chē)上進(jìn)行放線區(qū)段的巡視，如既有錨段重新下錨則應(yīng)擴(kuò)大巡視范圍26、。7.7 結(jié)束：清理現(xiàn)場(chǎng)，做好工程記錄。第八章 施工安全措施8.1 在帶電區(qū)段內(nèi)施工時(shí)，除基礎(chǔ)施工外，其他施工作業(yè)均應(yīng)辦理停電作業(yè)手續(xù)。在未辦理停電手續(xù)前，應(yīng)將所有的電氣設(shè)施視為帶電。8.2 在帶電區(qū)段施工時(shí)，各種車(chē)輛上的蹬梯及經(jīng)常攀登的部位，均應(yīng)懸掛“接觸網(wǎng)有電，禁止攀登”的醒目標(biāo)志。8.3 在接觸網(wǎng)腕臂安裝完成后，應(yīng)對(duì)腕臂底座和套管鉸環(huán)的固定情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，所有螺栓緊固力矩嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，防止發(fā)生意外脫落而影響行車(chē)。8.4 在上下行線路并行區(qū)段進(jìn)行施工時(shí)，施工開(kāi)始前，施工作業(yè)組織負(fù)責(zé)人應(yīng)同供電運(yùn)行部門(mén)的施工配合人員共同落實(shí)線路停電情況，確認(rèn)驗(yàn)電和接地措施完成后方可開(kāi)始施工，同時(shí)做好行車(chē)防27、護(hù)。8.5 作業(yè)結(jié)束后，作業(yè)負(fù)責(zé)人必須對(duì)當(dāng)天進(jìn)行施工的所有區(qū)域進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)達(dá)到送電開(kāi)通程度，方可拆除地線申請(qǐng)送電。送電開(kāi)通后，必須等一次列車(chē)安全通過(guò)后，方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。8.6 現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)前工長(zhǎng)應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)分工，明確各小組的作業(yè)范圍及內(nèi)容，并將作業(yè)方案及相應(yīng)的安全措施注意事項(xiàng)傳達(dá)到每位職工，技術(shù)員進(jìn)行交底工作。8.7 天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行停電作業(yè)，要有充分的工前準(zhǔn)備，充分利用天窗點(diǎn)，杜絕延時(shí)。8.8 作業(yè)過(guò)程中遇有與自閉線、貫通線合架時(shí)，應(yīng)確認(rèn)自閉線與貫通線停電后，方可進(jìn)行腕臂更換工作。8.9 隧道內(nèi)作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真復(fù)核各部分的絕緣距離，防止絕緣距離不夠造成短路跳閘現(xiàn)象。8.10 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)軌行施工車(chē)輛，應(yīng)保證其良好的使用性能。運(yùn)作中，嚴(yán)格遵守行車(chē)部門(mén)編制的行車(chē)細(xì)則和技規(guī)，加強(qiáng)相互聯(lián)系，服從行車(chē)組織人員的命令，作到不違章，不蠻干，不無(wú)憑證運(yùn)行。8.11 在施工過(guò)程中注意保護(hù)既有設(shè)施不能受到損壞，換線等大項(xiàng)目的施工應(yīng)有過(guò)渡措施。保證接觸網(wǎng)電氣貫通及運(yùn)營(yíng)狀態(tài)達(dá)到規(guī)范要求。8.12 各班組應(yīng)在施工前作好施工預(yù)想，并作好相應(yīng)的搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。中鐵電化局公司一公司大秦項(xiàng)目部 2004年3月5日- 17 -