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1、撫州至吉安高速公路項目B2合同段墩柱、蓋梁等下部構造施工方案編制：審核：中鐵十七局集團第二工程有限公司撫州至吉安高速公路項目B2合同段項目經理部二零一一年八月二十日目 錄1、編制依據- 2 -2、工程概況- 2 -3、施工進度安排- 3 -4、人員及機械安排- 3 -4.1、橋梁作業一隊- 3 -4.2、橋梁作業二隊- 4 -5、施工方法- 5 -5.1、墩臺身施工- 5 -5.2、蓋梁施工- 6 -5.3、系梁、承臺施工- 8 -6、質量標準、要求- 10 -7、質量與安全保證措施- 11 -7.1、質量保證措施- 11 -7.2、安全保證措施- 12 -8、環保措施- 12 -9、文明施工2、- 14 -10、附件：抱箍設計計算- 15 -10.1、抱箍設計- 15 -10.2、受力檢算- 15 -墩柱、蓋梁等下部構造施工方案1、編制依據（1）由江西省高速公路投資集團有限責任公司發售給合格投標人的撫州吉安高速公路建設工程招標文件。（2）現行公路設計規范、施工技術規范及規程、公路工程質量評定標準及工路橋涵施工技術規范。（3）撫州至吉安高速公路新建工程兩階段施工圖設計第一冊、第二冊、第三冊。（4）現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。（5）投標人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗。（6）江西省公路建設文明工地標準及當地政府在環境保護等方3、面的具體規定和要求。2、工程概況本合同段為撫吉高速公路B2合同段，全長15.18Km，位于江西省吉安市永豐縣境內，起訖里程K101+820K117+000。合同段主要工程有中橋261.12m/4座，跨線橋 252.2m/4 座。具體下部構造統計見表1-1。表1-1 橋梁下部構造統計表序號橋名孔數及跨徑橋梁下部構造統計樁基擴大基礎橋臺臺帽系梁墩柱蓋梁1草坪中橋3-1624444842草坪分離立交4-162044441263下橫坑分離立交3-1632444844嶺背分離立交3-13126241445貫下中橋4-16364461266永豐楓坪中橋4-20333461267青山中橋3-163244484、48上標豐分離立交4-2036446126總 計225102932348640基中樁基最大長度為24米，最小長度為12米，不同直徑對應樁基數量分別為1.2米154根，1.4米36根，1.5米35根；墩柱最高為12米，系梁均為地系梁。3、施工進度安排根據梁場所處沿線處置、梁體預制及架設順序，交通及場地整理情況，我部決定優先施工永豐楓坪中橋樁基，青山中橋樁基，嶺背分離立交擴大基礎等橋梁下部構造，然后施工貫下中橋樁基，上標豐分離立交樁基，草坪中橋樁基，草坪分離立交樁基，下橫坑分離立交樁基等下部構造。施工具體安排如下：樁基礎于2011年7月20日開始施工至2011年10月30日全部施工完畢；擴大基礎于5、2011年8月10日開始施工至9月20日施工完畢；系梁、墩柱于2011年8月17日開始施工至2011年11月10日施工完畢；橋臺于2011年9月25日開始施工至2011年10月20日施工完畢；蓋梁、臺帽于2011年10月1日開始施工至2011年11月30日施工完畢；進度柱狀圖如下：4、人員及機械安排4.1、橋梁作業一隊（1）施工組織機構工區負責人： 楊錦江 設備負責人： 王燕飛技術負責人： 李澤山 生產負責人： 付品民質 檢 員： 閆 輝 測量負責人： 張先峰試驗負責人： 楊 磊 安全負責人： 黃木山（2）人員配備工種管理 人員技術人員測量人員試驗人員鋼筋工模板工混凝土工架工數量13863206、403020（3）機械設備配備橋梁施工機械設備名稱拌和站(攪拌機)砼運輸車泵車吊車電焊機發電機空壓機數量JS10002臺10臺2臺25t2臺35KVA16臺350kw4臺9m3/min以內4臺4.2、橋梁作業二隊（1）二工區施工組織機構工區負責人： 張永良 設備負責人： 李俊峰技術負責人： 李澤山 生產負責人： 劉嘉正質 檢 員： 宋波波 測量負責人： 張先峰試驗負責人： 楊 磊 安全負責人： 黃木山（2）人員配備工種管理人員技術人員測量人員試驗人員鋼筋工模板工混凝土工架工數量12106840403020（3）機械設備配備橋梁施工機械設備名稱拌和站(攪拌機)砼運輸車泵車吊車電焊機發電機空壓機數7、量JS10002臺10臺2臺25t5臺35KVA30臺350kw2臺9m3/min以內4臺5、施工方法5.1、墩臺身施工（1）鋼筋制作及安裝鋼筋集中在加工廠加工好后，汽車運至現場。墩臺身鋼筋骨架現場綁扎成型后吊裝，與預埋在樁里的預埋筋焊接成型，綁扎墩臺鋼筋時注意預埋鋼筋的綁扎。（2）模板安裝圓柱式墩身采用定型鋼模板，由兩個半圓組成，兩米一節，肋板臺、柱式臺身也采用大塊鋼模板。整體鋼模板用鋼板加工，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，模板之間以螺栓聯結。墩臺身立模時采用鋼管腳手架立架子作為施工平臺，根據地形條件使用汽車吊配合立模,立好的模板在四周設倒鏈攬風繩。臺身模板用槽鋼及方木作帶并支撐。（3）8、混凝土澆筑砼澆注前，應報監理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。模板內的雜物、積水、鋼筋上的污垢應清理干凈。以上各項全部符合設計要求后方可澆注砼。砼拌合站集中拌合、砼罐車運輸、汽車泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗密實。在入模前檢查混凝土的坍落度及均勻性，分層澆注，每層厚度不超過40cm，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜（約27S）。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要留足夠數量的砼試件。混凝土澆注應連續進行，如因故間斷時，間斷時間應小于混凝土的初凝時間。在9、澆注過程中或完成時，若混凝土表面泌水較多，需在不擾動混凝土的條件下采取措施將水排除。澆注完成后，混凝土頂面應修整抹平。澆注期間，應設專人檢查模板、鋼筋及預埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。（4）模板拆除當砼強度達到2.5MPa時，在不損壞棱角的情況下拆除模板，立即用土工布覆蓋灑水養生或淋濕后用塑料薄膜包裹養生。（5）養生砼初凝后，用土工布覆蓋灑水養生或淋濕后用塑料薄膜包裹養生，養生期不小于7天，養生期內必須保證混凝土表面經常處于濕潤狀態。5.2、蓋梁施工考慮到橋位處原地面地基承載力不高，且橋墩位置處地形復雜，蓋梁采用近年來發展起來一種抱箍施工蓋梁的新型方法，它可以克服滿堂10、支架對地基承載力要求較高的缺點，而且也可以節省大量的支架材料。我合同段擬對所有的圓柱墩蓋梁采用抱箍法施工。抱箍承重原理：在蓋梁施工時，用半圓形鋼帶抱緊墩柱，在鋼帶兩端形成牛腿，將蓋梁底模的承重橫梁架在牛腿上，利用鋼帶抱緊墩柱所產生的摩擦力來承擔蓋梁自重、模板自重及其它施工荷載等。詳見附件：抱箍設計計算。（1）鑿除柱頂浮漿將柱頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼。并沖刷干凈，以保證墩柱與蓋梁砼聯接充分。（2）安裝蓋梁承重掛籃首先安裝承重抱箍, 利用抱箍握緊墩柱產生的磨擦力來承擔蓋粱自身重量和施工荷載。抱箍與墩柱之間加一層10mm厚的橡膠墊，目的是增加抱箍與墩柱之間的磨擦力, 不啃傷墩柱砼。抱箍在每次使用11、前需經過認真檢查，必須保證所有焊縫均飽滿、不開焊，否則應加焊。抱箍用高強螺栓在緊固時必須保證每個螺栓受力均勻且達到設計拉力強度，確保抱箍與墩柱之間有充分的摩擦力以及承受上部荷載。在施工時，現場管理人員必須對每個螺栓的緊固情況進行認真檢查。在每承重抱箍下端兩側加設鋼管或方木支撐，以提高承載力，增加抱箍可靠性，抱箍上為承重橫梁。承重橫梁采用4根32號工字鋼, 在墩身兩側并排兩根對稱安裝，與承重抱箍牛腿之間以一對木楔支撐, 工字鋼內側用倒鏈拉緊，中部設方木支撐在地面，地面承載力不足時在地面上加鋪砼墊板或鋼板；工字鋼上放一排長3米20號工字鋼，垂直32工字鋼布置，間距50cm，與32號工字鋼綁扎牢固。12、20號工字鋼上鋪74cm方木，間距30cm，垂直20號工字鋼，用鐵絲將方木與工字鋼牢固聯接。蓋梁底模置于方木頂, 調整到位后，固定于方木上，底模板兩邊搭設木板,利于施工操作。（3）施工放樣測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標高安裝底模, 并調整蓋梁底模達到設計要求。（4）蓋梁模板安裝蓋梁模板采取整體鋼模板，安裝前對模板完全打磨除銹，在模板內側均勻涂滿脫模劑。模板的安裝順序為：先安裝底模，再將綁扎好的蓋梁鋼筋骨架吊裝到底模上，然后關側模澆筑砼。兩端懸出端底模下設三腳架支撐，三腳架置于方木上，綁扎牢固。蓋梁底模標高安裝施工誤差不應大于5mm, 軸線偏位誤差不應大于10mm, 模板接13、縫間要墊雙面膠條,表面用膩子補實刮平，以防止接縫漏漿造成砼面錯縫。（5）安裝蓋梁鋼筋底模經檢測合格后，測量放線，將鋼筋位置標在模板上，隨后進行蓋梁鋼筋安裝。蓋梁骨架鋼筋在加工車間先加工成骨架片，每片骨架經檢查合格后，成組運至施工現場，用吊車整體吊裝就位綁扎成型。綁扎同時加墊墊塊，保證保護層厚度，墊塊位置應盡量遠離模板接縫。吊裝應注意吊點位置, 并采取必要的加固措施, 防止骨架變形。鋼筋綁扎過程中必須嚴格安裝規范和施工圖進行，定位要準確, 確保鋼筋保護層厚度誤差不大于5mm。（6）安裝蓋梁側模鋼筋綁扎及預埋件施工經檢查合格后，進行側模施工。側模采用定型鋼模由專業模板廠設計制作，安裝前必須打磨除銹14、，打磨干凈后均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接縫要緊密，加墊雙面膠條防止漏漿。側模采用16的對拉螺栓進行加固，內設支撐，在側模外側采用50的鋼管作為橫帶和豎帶，并且在側模和底模分配梁之間用滑欄螺絲連接，以便調節側模的垂直度。模板各部位支撐、拉桿要穩固。安裝完畢后，仔細檢查各部位尺寸以及穩定性。（7）砼澆注砼澆注前，應報請監理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否嚴密，支撐、拉桿是否穩固以及鋼筋、預埋件位置等是否正確。模板內的雜物、積水、鋼筋上的污垢應清理干凈。以上各項全部符合設計要求后方可澆注砼。砼拌合站集中拌合、砼罐車運輸、吊車吊運或汽車泵泵送砼入模。在入模前檢查混凝土的坍落15、度及均勻性。澆注順序從與墩柱聯接部位開始向兩端分層且對稱澆注，每層厚度不超過40cm，砼振搗以砼面停止下沉,并無明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜（約27S）。在灌注上層砼時，要將振搗棒插入下層砼內不少于10cm。砼振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，澆注砼時要留足夠數量的砼試件。混凝土必須一次澆注完成，澆注應連續進行，如因故間斷時，間斷時間應小于混凝土的初凝時間。在澆注過程中或完成時，若混凝土表面泌水較多，需在不擾動混凝土的條件下采取措施將水排除。繼續澆注時，應查明原因，采取措施，減少泌水。澆注完成后，混凝土頂面應修整抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光。澆注期間，應設專人檢查抱箍、支架、模板、鋼筋及預埋件的穩16、固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。（8）養生砼初凝后，用土工布或塑料布覆蓋灑水養生，養生期不小于7天，養生期內必須保證混凝土表面經常處于濕潤狀態。（9）側模拆除當蓋梁砼強度達到2.5MPa時，在不損壞棱角的情況下拆除側模，側模拆除后，立即用土工布覆蓋灑水養生或淋濕后用塑料薄膜包裹養生。（10）底模拆除當蓋梁砼強度達到設計強度80%以上時，拆除承重底模。鑿除柱頂浮漿安裝承重抱箍等支撐安裝蓋梁底模安裝蓋梁鋼筋澆注蓋梁砼拆側模養生砼運輸坍落度試驗留取試件安裝蓋梁側模拆底模（11）施工工藝流程圖5.3、系梁、承臺施工（1）基槽開挖測出地面高程并算出與基礎底高差，結合施工現場地質狀況，按坡17、度1：0.751：1測放出需開挖基槽面積，用挖掘機開挖，人工配合基底整平。基底按要求比結構物增寬1.0m，高程低0.1m，并在結構物外側挖個集水坑,供排水使用。明挖基礎采用機械配合人工開挖，遇基巖后實施小爆破松動，根據設計文件要求，中橋基底開挖至圖紙規定基底高程后，如發現基底承載力達不到圖紙規定的承載力要求時，報監理人審查，并按監理人指示處理。對鉆孔灌注樁超灌砼采用人工配合風鉆小塊分解挖除，并注意防止對樁基非清除部分的損壞與振動。截樁后按要求對每根樁進行無破損檢測。檢測合格后，再進行下道工序施工。 （2）測量放樣及墊層鋪筑用全站儀測出樁位中心位置，并依此為準，按設計圖紙尺寸放出需鋪筑墊層的位置18、。人工清淤整平后，用M7.5砂漿鋪筑厚10面層，面層頂標高即為基礎底設計底標高。 （3）鋼筋施工 用于系梁施工的鋼筋必須經檢驗合格后方可使用。鋼筋在加工棚集中統一加工，用平板車或裝載機運至施工點進行綁扎施工。鋼筋加工及安裝嚴格按設計圖紙尺寸及橋涵施工技術規范要求進行施工。鋼筋綁扎順序，一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，操作時按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型，設計圖紙有要求時，按設計圖紙要求進行。墩柱接樁預埋筋位置準確,并與柱主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不超過10。（4）模板施工模板采用定型大塊鋼模，面層鋼板厚度為6，背骨架采用10#槽鋼，保證模板具有一定的剛度，在澆筑施19、工時不變形。模板在施工前先進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結構尺寸等。模板采用拉桿對拉加固、定位。拉桿直徑采用16，外側套PVC管，拆模后抽出拉桿，PVC套管沿砼面切除。模板在施工過程中，內部尺寸嚴格按照設計圖紙尺寸及橋涵施工技術規范要求進行安裝。模板接縫要平整、嚴密不漏漿。并避免與砼澆筑工作平臺相連，避免引起模板變形。（5）混凝土施工砼由預制場內的砼拌和站集中拌制，經砼運輸車運至施工點，用溜槽、汽車泵或吊車的辦法進行砼澆筑。施工所用的原材料必須經檢驗合格后方可使用。砼的拌制嚴格按照砼配合比施工。砼坍落度可根椐施工現場氣溫適當控制，保證砼在入模時保持在8-18之間。控制砼的坍落度20、以保證砼的和易性，確保砼的質量符合要求。 砼振搗采用人工插入式振搗棒振搗密實。砼按厚度不大于30cm分層進行連續澆筑，嚴禁中途停工,確保拆模后砼表面色澤均勻一致。砼澆筑過程將認真準確填寫砼澆筑原始記錄，并按規范要求做足砼試件。（6）砼拆模模板及支架的拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養。拆除的模板碼放整齊，堆碼有序。 （7）砼養生與墩柱、臺身接觸面鑿毛，采用表面麻袋覆蓋、灑水養護，按要求對砼養護7天。6、質量標準、要求（1）混凝土所用的水泥、河砂、碎石、水、外加劑及混合材料的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比進行施工。（221、）混凝土表面平整、光潔、棱角分明，且不得出現露筋和空洞現象。（3）原材料：同一橋用同一廠同一標號的水泥，砂石料必須來自同一料場，同一材質。（4）墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。錨栓孔或其它預留孔，應排除積水將孔口封閉。（5）墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。（6）砼圬工的施工接縫，應按設計指定的定型圖規定辦理。當設計無規定時，應按下列要求：混凝土與混凝土接縫，斷面上預留鋼筋要順直，間距均勻。混凝土面要鑿毛，清除浮漿，露出新鮮混凝土，用22、高壓風將渣質及松散部位清除干凈。嚴禁在混凝土終凝前進行拉毛或鑿毛。鑿毛處理必須在混凝土終凝后進行。（7）墩臺身質量標準：墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結構尺寸準確，棱角分明，強度符合設計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過20mm。（8）施工允許偏差及檢驗方法見表6-1、6-2。表6-1 模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢查方法1前后左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度32m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4同一梁端兩墊石高差2測量檢查6預埋鐵件和預留孔位置2縱橫兩向尺量檢查表23、6-2 鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨碇、墩臺10板37、質量與安全保證措施7.1、質量保證措施（1）混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土罐車運送至現場，確保混凝土質量。（2）混凝土振搗應指定專人負責振動，保證混凝土內實外美。（3）混凝土澆注過程中，設專人檢查抱箍、支架、模板，發現變形應及時糾正，確保結構外形美觀。（4）現場施工人員全程旁站，監督混凝土振搗過程，保證混凝土施工過程中不出現漏振24、過振引起的蜂窩、麻面、水泡等混凝土缺陷。7.2、安全保證措施（1）蓋梁施工屬高空作業，在底模周圍要搭設4cm厚的腳手板和1.5m高的防落網，防止物件或人員墜落造成安全事故。（2）施工人員在較高的蓋梁上面施工必須戴安全帽和安全帶。（3）施工場地要有安全員巡視，發現隱患及時采取措施，避免安全事故的發生。（4）施工現場必須懸掛安全警示標志，施工平臺需設置欄桿，平臺不能有探頭板，作業人員必須系安全帶。（5）發現有不宜等高癥，不得從事高空作業。（6）嚴禁作業人員帶酒作業。夜間施工必須有足夠的照明設備，燈光應明亮。（7）起重吊裝應指派專人統一指揮，起重工要掌握作業的安全要求，其他人員要分工明確。（8）吊25、裝前必須嚴格檢查其中設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊，作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物放下，不得懸于空中。8、環保措施（1）在施工過程中采取有效的環境保護措施，并遵守國家、江西省、吉安市的有關環境保護規定及業主提出的其它環保要求。（2）加強環保教育。組織職工學習環保知識，加強環保意識，使大家認識到環境保護的重要性和必要性。（3）貫徹環保法規。認真貫徹各級政府的水土保護、環境保護方針、政策和法令，結合設計文件和工程特點，及時申報安全環境保護設計，切實按批準的文件組織實施。（4）強化環保管理。定期進行環境檢查，及時處理違章事宜，主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工。（5）植26、被及水土保持對施工工人進行保護動植物的教育和培訓，明確保護責任。在施工過程中最大程度地避免對樹木和其他植被的破壞。施工棄土不得隨意堆放、拋棄，所有的棄方均運至設計好的棄土場堆放。施工中建造臨時沉淀池以減少路基施工及其他被擾動土壤的水土流失情況。土沉淀池一般為0.5m深，規模依據匯水面積大小和地形確定。筑路或切割地形時，將對切割的坡面進行坡面防護，或植草綠化。在雨季來臨前不能實施永久性防護措施時，將在動土點或其他易于發生水土流失的地點用草墊加以防護。對施工臨時占地，將原有表層熟土（約1530cm）收集起來統一堆置，并播撒草籽防止土壤養分流失，待施工完畢后將這些熟土恢復和整理。對取土場改造成魚塘或27、綠化還田。對取土盡場可能早地改造和恢復。保持排水系統的通暢，路基邊溝、截水溝及施工場地的排水溝保證在任何時候都具有良好的工作狀況。隨時與氣象部門聯系，及時收聽天氣預報，對地質不良地段的路基施工盡量避開雨季。（6）水質及水利設施保護汽油、柴油、油漆、涂料等化學品不得堆置于河流、魚塘、湖泊及飲用水井附近，需建立庫房進行管理，防止雨天化學品隨雨水進入水體。對路基和橋梁施工過程中產生的污水，設置沉淀池進行處理，防止其直接流入河流和管渠中。修建臨時排水渠道、沉淀池，并與永久性排水設施相連接，防止泥土和石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統。現存的管渠被施工臨時占用時，建造灌溉用的臨時性的溝渠或水管。在公路路基28、處理之前預埋涵管，管道要具有足夠的過水斷面，且不小于原過水斷面，管底低于原渠底標高。（7）施工噪音防治強噪音施工點要遠離居民集中區或其他環境敏感點150m的距離，且嚴禁夜間施工。注意保養機械，使機械維持最佳工作狀態，使噪音維持最低噪音水平。（8）水環境施工營地生活污水定期外運處理或設置化糞池處理穩定后排放。鉆孔灌注樁的泥漿設置沉淀池處理穩定后排放或外運處理。（9）大氣污染防治各工區配備水車對未鋪筑的臨時道路和拌和站進行灑水處理，主要在干旱無雨天氣和大風天氣，一日兩次（上午下午各一次），以減輕揚塵污染。對居民集中區、學校等敏感地點，在干旱大風天氣將加強灑水，每隔2小時灑水一次。易灑落粉狀物料的堆29、場，如砂石料、石灰等采用苫布圍起來，以減少揚塵。水泥、砂和石灰等易灑落散裝物料的運輸，采用苫布覆蓋，以減少揚塵。攪拌站點、石灰存放場等污染源設置在距離居民區下風向300m以外。（10）合理選擇施工營地，要遠離居民區，以避免干擾地方居民。生活垃圾設垃圾箱，生活污水設置沉淀池，生活固廢、生活污水定期外運至指定的市政固體廢物處理站進行處理，營地保持整潔衛生，以減少工人和附近居民的健康風險。材料堆放場地和拌和場采用水泥穩定砂礫或混凝土硬化；在鉆孔灌注樁和灌注期間設置足夠的泥漿池和沉淀池，防止泥漿外溢污染環境，阻塞河道和交通。（11）完工后橋下場地清理用推土機將場地整平。將先存放在一邊的表層土還原。（130、2）鋪設表土將路基施工范圍內原有表層熟土（約1530cm）收集起來統一堆置，并播撒草籽防止土壤養分流失。覆蓋表土范圍的底表面，用耙或其他合適機具翻深到150mm，將土塊打碎形成均勻種植土。不能打碎的土塊，大于25mm的石塊，樹根，樹樁和其他垃圾清除并運至棄渣場。通過翻松、加填或挖出以保持地表面的平整均勻。鋪設表土（松厚加5預加沉降值）使之沉降后，達到合同規定或圖紙上所示的厚度（最小厚度不小于100mm）。表土覆蓋要求深度后其完成工程要符合所要求的縣形、坡度、邊坡和橫斷面。9、文明施工（1）根據場地實際情況合理地進行布置。生活區、施工場地布局要合理，場內道路通暢、平坦、整潔，排水成系統，并暢通無31、阻，夏無積水、冬無流冰。（2）施工區內道路暢通、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍澆筑散水坡，四周保持清潔；施工廢料集中堆放，及時處理。水泥、鋼材等材料入庫保存、分類存放，且應墊離地面30cm。（3）施工便道要保持暢通，經常灑水、避免揚塵。（4）施工期間要保持工地清潔，做到工完料凈，杜絕灑漏材料。在施工作業中，要有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。要有考核制度，定期檢查評分考核。（5）施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手架扣件分類分規格，集中存放。（6）砂石分類、分規格堆放成方，并豎立標識牌。（7）混凝土構件分類、分型32、分規格堆放整齊。梁板存放要注意地基承載處和支墊點正確穩定。（8）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批別堆放，不得混雜，且應設立標識牌。（9）現場要有旗幟、標語、安全標志，人員著裝上崗。10、附件：抱箍設計計算10.1、抱箍設計采用兩塊半圓弧型鋼板（板厚t=8mm）制成， M24的高強螺栓連接，抱箍高50cm，采用16根高強螺栓連接。抱箍緊箍在墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層10mm厚的橡膠墊，使用千斤頂將橫梁架起，兩根橫梁采用16拉桿進行固定。10.2、受力檢算為保證蓋梁施工時33、的受力安全，以砼施工數量最大的蓋梁進行檢算，我標段內最大的蓋梁砼施工方量為上標豐分離立交橋蓋梁，設計27.59m3。其中每立方米混凝土重量按2.6噸計算。（1）上部荷載計算蓋梁自重：27.626717.6KN蓋梁模板重：44.1KN工字鋼自重：12467.569.8100031.8KN荷載總重：717.6KN +44.1+31.8=793.5KN施工荷載：按荷載總重的5計 上部荷載總重：Q=793.51.05833.2KN每個蓋梁按墩柱設二個抱箍體支承上部荷載，上部荷載通過40a工字鋼傳遞給抱箍，按簡支梁計算，抱箍受力為833.2/2=416.6KN 以最大值為抱箍體需承受的豎向壓力N進行計算34、，該值即為抱箍體需產生的摩擦力。（2）抱箍受力檢算螺栓數目計算抱箍體需承受的豎向壓力N=416.6kN抱箍所受的豎向壓力由M24的高強螺栓的抗剪力產生，查路橋施工計算手冊第426頁：M24螺栓的允許承載力：NL=Pn/K式中：P-高強螺栓的預拉力，取225kN; -摩擦系數，取0.3； n-傳力接觸面數目，取1； K-安全系數，取1.7。則：NL= 2250.31/1.7=39.7kN螺栓數目m計算：m=N/NL=416.6/39.7=10.5個，取計算截面上的螺栓數目m=11。而實際抱箍設計為12根M24高強螺栓，滿足要求。螺栓軸向受拉計算 砼與鋼之間設一層10mm橡膠墊，按橡膠墊與抱箍之間35、的摩擦系數取=0.3計算，抱箍產生的壓力Pb= N/=416.6kN/0.3=1388.7kN由高強螺栓承擔。則：N=Pb=1388.7kN抱箍的壓力由12條M24的高強螺栓的拉力產生。即每條螺栓拉力為N1= N/12=1388.7kN /12=115.7kN查路橋施工計算手冊第427頁高強螺栓軸心受拉應力= N1（1-0.4n1/n）/A式中：N1-軸心力 n1-所有螺栓數目，取：12個 n所計算截面（最外列螺栓處）上高強螺栓數目 A-高強螺栓截面積，A=4.52cm2=N1（1-0.4n1/n）/A=115.7(1-0.412/6)/4.5210-4 =51.2MPa=140MPa 故高強螺栓滿足強度要求。