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1、濟(jì)祁高速上跨隴海鐵路架梁級(jí)施工 工務(wù)配合方案 施工地點(diǎn):隴海線K294+200 編制:審核: 技術(shù)負(fù)責(zé):安全負(fù)責(zé): 主管領(lǐng)導(dǎo): 上海鐵路局徐州工務(wù)段 2013年11月5日 1 濟(jì)祁高速上跨隴海鐵路架梁施工工務(wù)配合方案上海鐵路局徐州工務(wù)段 濟(jì)祁高速上跨隴海鐵路架梁工務(wù)配合方案施工方案 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù): (1)鐵路管理部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及其他相關(guān)文件。 鐵路工務(wù)安全規(guī)則鐵運(yùn)2010177號(hào); 鐵路線路修理規(guī)則鐵運(yùn)2010146號(hào); 鐵運(yùn)2012280號(hào)文、上鐵運(yùn)發(fā)2012586號(hào)文、上鐵工函20101602號(hào)關(guān)于公布上跨鐵路立交的補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(暫行)的通知、上鐵勞衛(wèi)函22、0101912號(hào)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范營(yíng)業(yè)線防護(hù)人員管理工作的通知、上鐵師發(fā)2012450號(hào)上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法、鐵運(yùn)(2013)60號(hào)電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、上鐵建發(fā)2008290 號(hào)上海鐵路局跨線橋梁施工方案編制與審查管理暫行辦法、上鐵建函2011238號(hào)關(guān)于鐵路建設(shè)工程鄰近營(yíng)業(yè)線基坑開挖實(shí)行施工許可證制度的通知、上鐵建發(fā)200983號(hào)上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則、上鐵安發(fā)2012629號(hào)關(guān)于深化全局安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施意見。 (2)上海鐵路局總工程師室上鐵師函【2011】88號(hào)關(guān)于濟(jì)南至祁門高速公路碭山段上跨隴海鐵路分離立交3、工程技術(shù)方案審查意見的函。 (3)上海鐵路局地方鐵路辦公室濟(jì)南至祁門高速公路碭山段隴海鐵路分離立交工程施工圖審查會(huì)議紀(jì)要。 (4)濟(jì)南至祁門高速公路碭山段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件隴海鐵路分離立交橋。(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,2012年8月) 2、編制原則 (1)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則,確保既有線運(yùn)營(yíng)、設(shè)備、行車和人身安全; (2)“以人為本”的原則。合理配置生產(chǎn)要素,提高機(jī)械化程度,加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù),降低施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度; (3)“技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、切合實(shí)際”的原則; (4)建立全方位質(zhì)量保障體系,堅(jiān)持事前控制為主,過程中嚴(yán)密監(jiān)控的質(zhì)量原則,以科學(xué)的管理方法和手段,實(shí)現(xiàn)4、質(zhì)量動(dòng)態(tài)最佳管理目標(biāo)。 二、工程概況 1、工程概述 濟(jì)南至祁門高速公路在安徽省碭山縣李莊鎮(zhèn)朱店村與隴海鐵路(碭山至李莊區(qū)間,鐵路中心里程K294+200)相交,相交處隴海鐵路為電氣化復(fù)線區(qū)段,鐵路線路與高速公路橋垂直投影夾角為65,公路橋采用30m預(yù)制小箱梁跨越。上海鐵路局總工室發(fā)函要求橋梁底面至鐵路鋼軌面凈距應(yīng)滿足電氣化鐵路通行雙層集裝箱列車條件,不小于7.96m,實(shí)際設(shè)計(jì)凈高按照8.55米控制。上海鐵路局總工室發(fā)函要求橋墩立柱內(nèi)側(cè)邊緣與相鄰鐵路正線中心線距離按不小于8m控制,實(shí)際設(shè)計(jì)小樁號(hào)12號(hào)橋墩墩身外緣距離相鄰鐵路中心線距離為8.26m,大樁號(hào)13號(hào)橋墩墩身外緣距離相鄰鐵路中心線距離為5、12.78m。跨鐵路處凈高按照8.55m(6.45m+1.4m+0.5m+0.2m)控制,其中6.45m為接觸線設(shè)計(jì)高度,1.4m為接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度,0.5m為垂直安全距離,0.2m為預(yù)留軌道抬高距離。凈高具體計(jì)算如下:跨越鐵路處設(shè)計(jì)標(biāo)高為56.813m,梁底高程為54.73m,軌頂高程為46.183m,梁底凈高為54.73-46.183=8.547m。高速公路與鐵路的相交關(guān)系詳見附圖一跨隴海鐵路大橋線路與隴海鐵路相交關(guān)系圖。 隴海鐵路分離立交橋全橋均位于直線段上,橫橋方向向兩側(cè)設(shè)置2%的橫坡,縱向在鐵路線路中心正上方處為最高點(diǎn),向兩側(cè)設(shè)置2%的縱坡。 橋梁橫斷面:0.5m(護(hù)欄)+12.1256、m(行車道)+1.25m(護(hù)欄帶) +12.125m(行車道)+0.5m(護(hù)欄)=26.5m。 上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。孔跨布置為:2430m,全橋共6聯(lián),6(430)m,橋梁全長(zhǎng)726.0m。每跨由8片預(yù)制箱梁組成。 2、運(yùn)輸條件 按照鐵運(yùn)280號(hào)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法,隴海線(徐州蘭州北)為繁忙干線。行車速度快,行車密度大,每天運(yùn)行的客車40對(duì),貨車60對(duì),平均7分鐘一趟車。施工天窗普速鐵路不少于180分鐘,該線在周六、周日不安排施工天窗。鐵路兩側(cè)有通信、信號(hào)電纜,10kV架空線及“鐵路自閉”10kV電力電纜等鐵路設(shè)備。 表2-1上跨立交橋橋位處既有線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目 隴海線 7、蘭州連云港 鐵路等級(jí)I級(jí)鐵路允許速度200km/h 運(yùn)行速度160km/h 正線數(shù)目雙線 限制坡度()平坡 最小曲線半徑(m ) 直線 牽引種類 電力、內(nèi)燃 牽引質(zhì)量(t ) 上行 5300 3400/3200 下行 5300 4000/3800 閉塞類型 自動(dòng) 3、施工配合單位組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件,為確保施工單位安全、質(zhì)量、進(jìn)度及環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),確保隴海線的行車安全,配合施工單位安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成架梁任務(wù),我段以段長(zhǎng)左玉良為組長(zhǎng),呂桂昌、王青祥為副組長(zhǎng),相關(guān)科室科長(zhǎng)及主管人員為成員工務(wù)配合領(lǐng)導(dǎo)小組,全面協(xié)調(diào)配合本次架梁施工。 施工配合組織機(jī)構(gòu)圖 三、施工配合目標(biāo) 線路科: 8、曹志宏 財(cái)務(wù)科: 何平 段辦室: 黃選周 路橋科: 朱鎮(zhèn)軍 勞人科: 王懷明 材料科: 胡志成 安全科: 孫建 組 長(zhǎng) : 左 玉 良 安全負(fù)責(zé):王鋒 技術(shù)負(fù)責(zé):李政 李莊養(yǎng)路工區(qū) 碭山線路車間 檢查監(jiān)控車間 付組長(zhǎng):王青祥 “四消滅”:消滅施工高空墜落事故、消滅料具侵限、消滅設(shè)備故障事苗、消滅輕傷及以上人身傷害。 “一確保”:確保配合上跨隴海線架梁施工高效、安全、優(yōu)質(zhì)完成 三、基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.工務(wù)配合人員熟練掌握施工地段線路狀態(tài)、軌道幾何尺寸的變化情 況。 2.所有施工均在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行,線路開通后進(jìn)行線路檢查整修,確保 幾何狀態(tài)良好。 3.施工前對(duì)施工地段無縫線路進(jìn)行放散鎖定,施工時(shí)掌握鎖9、定軌溫并 全過程測(cè)溫。 4.施工結(jié)束后對(duì)施工地段線路根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行保養(yǎng)。 四、加強(qiáng)勞動(dòng)人身安全工作 1、防護(hù)備品齊全,備齊對(duì)講機(jī);監(jiān)控人員按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。 2、上下工職工不準(zhǔn)騎摩托車。 3、上線人員要雙人上崗,要有駐站員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,嚴(yán)禁無防護(hù)上線檢查及橫越線路。每日加強(qiáng)對(duì)當(dāng)班作業(yè)人員進(jìn)行安全教育。 五、配合人員及搶險(xiǎn)料具準(zhǔn)備情況 施工工具準(zhǔn)備:鋸軌機(jī)3臺(tái),焊軌工具兩套,鋼軌鉆2個(gè),夾板等,地點(diǎn)碭山線路車間李莊工區(qū)(李莊碭山間),相對(duì)隴海里程k294+200處; 施工材料準(zhǔn)備:1、P60鋼軌(12.5m)準(zhǔn)備2根,軌枕或木枕 70 根,地點(diǎn)北站內(nèi),相對(duì)隴海里程k293+500處; 施工搶10、險(xiǎn)勞務(wù)人員:碭山鐵路維修工程隊(duì),勞務(wù)工 40 人,地點(diǎn)碭山線路車間李莊工區(qū)轄內(nèi)作業(yè),聯(lián)系電話:04551345 。檢查監(jiān)控車間準(zhǔn)備搶險(xiǎn)職工14人,負(fù)責(zé)人:陳大勇聯(lián)系電話: 135* 駐站人員:仝群山 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員:謝來軍 工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)盯控、配合人員:范興安毛福運(yùn) 配合施工負(fù)責(zé)人:主任李高峰聯(lián)系電話:139* 段配合把關(guān)干部:孫建電話: 139* 六、級(jí)封鎖施工安全卡控及配合表 序號(hào)監(jiān)控及 配合項(xiàng) 目 監(jiān)控重點(diǎn)監(jiān)控備 品、工具 責(zé)任部 門、負(fù)責(zé) 人 監(jiān)控人 員 1 現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)檢查1.配備足夠技術(shù)及施工防護(hù)人員 2.堆放穩(wěn)固、不侵限 3.注意線路來車 的安全;4.結(jié)束后料具清理、看守。 5. 作業(yè)人員按11、規(guī)定穿防護(hù)服,嚴(yán)禁 各類違章現(xiàn)象。6、施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)設(shè) 置及駐站情況 對(duì)講機(jī)、 紅黃旗 線路車 間:李高 峰 線路配 合人員: 范興安 毛福運(yùn) 駐站: 仝群山 2 上跨架 梁施工1. 施工前督促施工單位對(duì)特型枕、 及相關(guān)設(shè)備的檢查及測(cè)試;2. 施工 時(shí)檢查是否設(shè)置橋上、橋下專職防護(hù) 人員各一名,來車前檢查有無機(jī)具侵 入限界;3.施工后線路檢查,施工是 否破壞線路或有墜落物品;4.防護(hù)設(shè) 置及駐站情況檢查;5.封鎖命令及開 通前確認(rèn)。 對(duì)講機(jī)、 紅黃旗 道尺 鋼尺 線路車 間:李高 峰 線路配 合人員: 范興安 毛福運(yùn) 駐站: 仝群山 3 橋面系 施工(防 撞墻模 板安裝、 護(hù)欄砼 澆注、防 撞墻12、模 板拆除、 防拋網(wǎng) 安裝)1.嚴(yán)格按照路局要求,以及我段安全 協(xié)議有關(guān)規(guī)定,對(duì)需要點(diǎn)內(nèi)施工的項(xiàng) 目嚴(yán)禁點(diǎn)外作業(yè);2.注意線路來車的 安全;3.施工結(jié)束后,督促施工單位 立即對(duì)機(jī)具、材料采取可靠的固定措 施,防止侵入線路,并派人24小時(shí) 不間斷地看護(hù)。4.加強(qiáng)檢查物體防墜 落的措施是否到位。5.加強(qiáng)線路檢查 并做好記錄,檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 情況。 對(duì)講機(jī)、 紅黃旗 道尺 鋼尺 線路車 間:李高 峰 線路配 合人員: 范興安 毛福運(yùn) 駐站: 仝群山 4 軌面動(dòng)、 靜態(tài)檢 查施工期間,嚴(yán)格執(zhí)行線路檢查制度, 防止物品侵限及時(shí)清理,并做好記錄 對(duì)講機(jī)、 紅黃旗、 道尺 線路車 間:李高 峰 線路配13、 合人員: 范興安 毛福運(yùn) 駐站: 仝群山 5 柵欄拆 除、恢復(fù)1.拆除后施工單位派專人24小時(shí)看守防護(hù);2.結(jié)束后按原標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù) 六、施工配合單位駐站安全防護(hù)辦法及相關(guān)人員職責(zé) 1、駐站安全防護(hù)辦法 本工程按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。在施工期間防護(hù)人員寸步不能離開崗位。防護(hù)設(shè)施在未施工完,沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤 掉。施工完后進(jìn)行一次全面檢查,對(duì)線路、通信、信號(hào)設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)一切構(gòu)造物或堆積材料機(jī)具檢查確認(rèn)無安全隱患后,方可解除一切防護(hù)措施。 (1)、駐站聯(lián)絡(luò)員上崗作業(yè)時(shí),必須攜帶上海鐵路局施工、檢修作業(yè)派遣單(以下簡(jiǎn)稱派遣單),提前到車站信號(hào)樓(含行車室,下同),經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后14、,辦理登記手續(xù)(駐站配合防護(hù)和駐所登記時(shí)除外),方可作業(yè)。 (2)、駐站聯(lián)絡(luò)員必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的職工擔(dān)任,上崗時(shí)必須穿戴工作服,佩戴標(biāo)志,攜帶上海鐵路局駐站防護(hù)控制表以及有關(guān)防護(hù)、聯(lián)系用品工具(無線電臺(tái)必須配置耳機(jī))。 (3)、駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車站行車室有關(guān)工作制度和紀(jì)律,不得妨礙車站行車工作。作業(yè)過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),密切監(jiān)視列車運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài),與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)控,嚴(yán)禁擅自離崗,不得中途擅自換人(已在派遣單內(nèi)注明多人駐站替換時(shí)除外),嚴(yán)禁做其他與工作無關(guān)之事(因特殊情況必須離開時(shí),必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員下道,停止作業(yè))。 (4)、車站值班員應(yīng)加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員(含配合防護(hù)的駐站聯(lián)絡(luò)員15、)聯(lián)控,及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況,對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員擅自離崗應(yīng)予以制止。 (5)、強(qiáng)化駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員安全防護(hù)聯(lián)控。施工、檢修作業(yè)前,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗防護(hù)的通知前,不準(zhǔn)上道作業(yè);施工、檢修作業(yè)中,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員得到駐站聯(lián)絡(luò)員下道的通知后,應(yīng)立即組織作業(yè)人員下道至安全地點(diǎn),在未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許上道的通知前,不準(zhǔn)上道作業(yè);施工、檢修作業(yè)結(jié)束后,駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員已返回至安全地點(diǎn)的通知前不準(zhǔn)離崗。 (6)駐站聯(lián)絡(luò)員要時(shí)刻與工地防護(hù)員聯(lián)系,提前通知來車信息及上趟車與下趟車之間的間隔時(shí)間。駐站聯(lián)絡(luò)員每隔23分鐘就要與工地防護(hù)員聯(lián)系一次,及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。如工地出現(xiàn)突發(fā)性事16、故,駐站 聯(lián)絡(luò)員要及時(shí)果斷辦理區(qū)間封鎖手續(xù),進(jìn)行及時(shí)封鎖。 2、相關(guān)人員職責(zé) 現(xiàn)場(chǎng)施工配合單位負(fù)責(zé)人職責(zé): 施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織,協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè),協(xié)調(diào)解決施工過程中的問題及突發(fā)事件,檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng)事宜,對(duì)違反方案要求,盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。 負(fù)責(zé)檢查開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 掌握施工進(jìn)度,及時(shí)向指揮部匯報(bào)施工情況,減少施工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的影響,維護(hù)施工期間的正常約束秩序,確保營(yíng)業(yè)線安全。 專職防護(hù)員職責(zé): 防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定,服從工作安排;當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查通信及信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好,身著防護(hù)服裝,帶齊防護(hù)信號(hào)用品,堅(jiān)守崗位,集中精神,注意17、瞭望,持證按章防護(hù);因有事暫離開崗位時(shí),須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告,讓其他防護(hù)人員替代后,方可離開。 防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車輛數(shù)量,并且要對(duì)施工機(jī)械、作業(yè)車輛全過程盯控;要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)地下管線和接觸網(wǎng),對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理。同時(shí)要認(rèn)真做好記錄,書寫要工整,字跡要清楚。 防護(hù)人員要保持通訊暢通,并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持通信聯(lián)系,在通報(bào)信息時(shí),吐字要清楚,語言簡(jiǎn)明,不允許報(bào)錯(cuò)。 防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律,不得擅自離崗。 防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù);保持圍擋及防護(hù)18、欄桿的完好無損。 發(fā)現(xiàn)有隱患存在時(shí),能處理時(shí)及時(shí)處理,事后要給施工負(fù)責(zé)人匯報(bào);不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人;做好信息反饋工作。 現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé): 負(fù)責(zé)對(duì)施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,糾正違章作業(yè)。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備,電氣線路,腳手架及施工環(huán)境的安全管理,為施工生產(chǎn)提供安全保證。 參加對(duì)安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。 配合有關(guān)部門排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動(dòng),監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。 認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。 駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé): 嚴(yán)格按上鐵師發(fā)2012450號(hào)關(guān)于駐站安全防護(hù)辦法的通知要求執(zhí)行。 攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)19、派遣單進(jìn)行駐站,負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。 及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車、開車后等有關(guān)手續(xù)以及臨時(shí)變更情況,確認(rèn)后,立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。 駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位,如因事暫時(shí)離開應(yīng)有其它聯(lián)絡(luò)員代替。 防護(hù)用品設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。 與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)聯(lián)絡(luò)員通話時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止聽錯(cuò),并按上海鐵路局駐站防護(hù)控制表內(nèi)容,及時(shí)記錄通話內(nèi)容。 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員職責(zé): 嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定,服從工作安排。 濟(jì)祁高速上跨隴海鐵路架梁施工工務(wù)配合方案上海鐵路局徐州工務(wù)段 嚴(yán)格執(zhí)行本管段臨近營(yíng)業(yè)線施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施,20、督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。 配合專職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員的工作,堅(jiān)守崗位。 發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí),必須馬上阻止,及時(shí)處理;不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人,做好信息反饋工作。 七.險(xiǎn)情應(yīng)急處理預(yù)案 按照“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全管理方針,根據(jù)鐵路既有線施工有關(guān)規(guī)定,妥善處置可能發(fā)生的安全事故,制定本預(yù)案。 發(fā)生影響行車安全的險(xiǎn)情,施工單位必須先防護(hù)后處理,監(jiān)控及配合人員立即督促施工單位啟動(dòng)搶險(xiǎn)預(yù)案,并及時(shí)向段、車間、車站匯報(bào)。 (一)、高空墜落。 原因:1、物體墜落侵入限界。 后果:1、人身傷害,機(jī)械損壞。2、影響列車正常運(yùn)營(yíng)。 處理預(yù)案: 施工配合人員檢查督促施工單位做好預(yù)防措施 1、靠21、近線路方向設(shè)置安全隔離措施。 2、專職安全員防護(hù)。 3、腳手架搭設(shè)穩(wěn)固,安全網(wǎng)綁扎牢固、密貼。 4、禁止出現(xiàn)空頭板,兩端綁扎牢固。 5、正確使用安全勞動(dòng)保護(hù)用品。迅速移走周圍可能繼續(xù)產(chǎn)生危險(xiǎn)的墜落物、障礙物。 (二)線路上方施工高空墜物 原因:1、物體墜落侵入限界。2、高空墜落。 后果:1、人身傷害,機(jī)械損壞。2、影響列車正常運(yùn)營(yíng)。 處理預(yù)案:施工配合人員檢查督促施工單位做好預(yù)防措施 1、設(shè)置防落隔離措施。 2、由專人負(fù)責(zé)檢查巡視。 3、臨邊防護(hù)掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)志,夜間要有充足的照明設(shè)施。 4、作業(yè)用的料具放置穩(wěn)妥,小型機(jī)具隨時(shí)放入工具袋內(nèi),傳遞工具時(shí),不得拋擲。由于施工料具墜物造成人身傷害,為急救醫(yī)生留出通道,使其可以最快到達(dá)醫(yī)院。中斷行車時(shí),應(yīng)首先封鎖線路,并通知臨近車站,迅速組織清理侵限物品,經(jīng)檢查符合通車條件后放行列車。 10