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G1501上海繞城高速大修工程鉸縫、連續縫施工方案(16頁)
G1501上海繞城高速大修工程鉸縫、連續縫施工方案(16頁).doc
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上傳人:l** 編號:569613 2022-09-02 16頁 264.04KB

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1、G1501上海繞城高速(同三段)大修工程鉸縫、連續縫施工方案 編制: 復核: 批復: G1501上海繞城高速(同三段)大修工程土建1標項目經理部2015年12月目 錄第一章、工程概況11.1工程簡況11.2編制依據1第二章、施工準備22.1機械設備22.2人員準備22.3材料選擇2第三章、施工工藝及方法33.1鉸縫施工33.2連續縫施工工藝方法5 3.3質量檢測8第四章、質量保護措施94.1工程質量總目標94.2質量保證體系94.3質量保證措施:104.4施工措施預案10第五章 、安全生產保證措施115.1安全生產總目標115.2安全生產管理體系115.3安全生產保護措施115.4建立完善的安2、全管理資料檔案125.5用電安全技術措施125.6施工機具使用安全要求125.7現場安全生產12第六章 、文明施工保證措施13 第一章、工程概況 1.1工程簡況 本標段為G1501上海繞城高速(同三段)大修工程土建1標,樁號范圍為K121+810K124+256.45和K125+918.65K137+500,長度為14.03km。本標段共涉及橋梁10余座,即葉新立交、泖港立交、G60立交、橫潦涇橋、滬杭鐵路橋、新中河橋、北十二勤河橋、溫河涇橋、新松江橋和塔匯橋。由于重載車輛常年的通行,交通流量的逐年遞增以及先期施工工藝的不合理等因素,導致橋梁鉸縫、連續縫病害程度逐年累積,現已對橋梁的正常使用造3、成了一定的影響,同時影響了車輛行駛過程中的舒適度。施工區域封交完成后,待橋面瀝青銑刨后,及時對我標段圍封區域橋梁鉸縫、連續縫進行詳細的病害調查并進行上報工作。根據四方確認的工程量及首件制所得出的技術參數、施工工藝方法、機械人員的配置對鉸縫、連續縫維修作業進行合理安排,嚴格按照首件制的要求進行推廣作業。針對我標段的范圍內的橋梁鉸縫、連續縫維修,統一匯編了該實施性施工方案。本方案工程量參照鉸縫首件工程板梁鉸縫長度20m,連續縫首件工程長度13m做為基數單位編制。 1.2編制依據 1、公路工程技術標準(JTGB012003) 2、鋼筋焊接及驗收規程(JGJ18-2003) 3、公路工程質量檢驗評定標4、準(JTG F80/12004) 4、公路工程施工質量驗收規范(DGJ08-119-2005)(上海市規范) 5、公路工程質量管理辦法(交通部2000年第6號) 6、公路養護工程質量檢驗評定標準(DG/TJ08-2144-2014) 7、混凝土結構設計規范(GB50010-2002) 8、公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000) 9、混凝土質量控制標準(GB50164-92) 10、鉸縫、連續縫首件方案 11、 鉸縫、連續縫首件總結 12、施工組織設計第二章、施工準備 機械設備、人員安排以及材料準備均以首件工程量為單位基數組織,實施性施工組織根據階段性病害工程量進行調整。2.1機械設5、備序號機械名稱數量備注1吹風機2臺2發電機1臺3鋼筋切割機1臺4照明燈具1套5 砼切割機1臺6電焊機1臺7沖擊鉆2臺8振搗棒4個包含小型振搗棒2臺9水準儀1臺10全站儀1臺2.2人員準備序號工種人數備注1普工42鋼筋工4植筋綁扎3混凝土工64電焊工15電工16機械操作員2 2.3材料選擇(1)混凝土由上海松騰混凝土制品有限公司提供,采用8m混凝土罐車運輸至施工現場。項目部施工員與監理全過程旁站,并做三組試塊,同條件養護一組,標準養護兩組。(2)鋼筋采用連云港興鑫鋼鐵有限公司產品,加工前必須按要求送檢并且要有相應的檢測報告。(3)植筋膠采用上海巧力牌,保證橋面鋪裝植入鋼筋設計拉力不小于17.5K6、N。(4)焊接焊條采用J506(E50型)。第三章、施工工藝及方法 3.1鉸縫施工 3.1.1鉸縫施工流程鉸縫定位切縫、砼鑿除廢料清運鉸縫鑿毛嵌縫處理鋼筋綁扎澆筑砼前灑水濕潤鉸縫砼澆筑鉸縫砼養護 3.1.2鉸縫砼鑿除1、 鉸縫砼鑿除前首先進行定位放樣并切縫處理,切縫深度1cm,鉸縫上部1m范圍內鋪裝層采用風鎬人工破除。2、鉸縫破除采用風鎬破除和電錘破除,人工配合清理垃圾并清掃干凈,并對鉸縫進行鑿毛處理,鑿毛深度為3mm5mm,對跨路或者橋部位的鉸縫,在破除的過程中保持與橋下維護人員的溝通,做好安全維護,防止物體墜落危害過往的車輛及行人。 3.1.3嵌縫處理為了保證鉸縫處砼的施工質量,需對板梁之7、間縫隙進行嵌縫處理。處理的方法如下: 采取泡沫條嵌入鉸縫底部3cm5cm,根據板梁縫隙的大小采用不同直徑的泡沫條進行塞堵,為防止泡沫條脫落采取鍍鋅鐵絲進行吊模,間距為100cm。 3.1.4鋼筋工程施工 1、鋼筋加工前按要求送檢。鉸縫鋼筋嚴格按照設計圖紙要求加工制作,嚴格保證鋼筋與梁頂面凈距35mm的保護層厚度。鋼筋搭接采用鍍鋅扎絲綁扎固定。鉸縫鋼筋大樣圖如下圖所示: 3.1.4-1鉸縫鋼筋大樣圖3.1.4-2鉸縫處理大樣圖 2、待鉸縫上部鋪裝破除完成清理后,對原有板梁鉸縫鋼筋進行調直,對缺失的鉸縫鋼筋重新植入,鉆孔用直徑14mm鉆頭進行鉆孔,深度不小于150mm。鉆孔深度達到要求后對孔洞進行8、清洗,清洗結束后注入植筋膠并植入鋼筋。植筋膠注入飽滿,鋼筋植入過程沿一個方向連續旋轉植入到底,洞口有植筋膠溢出為準。 3、鉸縫植入鋼筋設計拉力不小于17.5KN,施工前制作同條件的模擬試件,試件不少于3根,抗拉拔試驗達到設計要求時方可施工。4、鉸縫鋼筋綁扎嚴格按照施工設計圖紙進行,現場綁扎控制好鋼筋保護層厚度要求,墊塊要加設到位。5、由于局部老橋面鋪裝層砼不足,鉸縫鋼筋和鋪裝鋼筋綁扎重疊,導致鋼筋保護層不夠,鋼筋綁扎位置要適當錯開處理。 3.1.5鉸縫混凝土施工1、 混凝土澆筑前應將鉸縫表面灑水濕潤至飽和狀態。澆筑混凝土時先澆水濕潤鉸縫,然后沿鉸縫澆筑混凝土。2、 砼運至現場首先做塌落度檢測,9、塌落度要求為140mm30mm,合格后開始澆筑砼。3、 鉸縫混凝土為C50普通混凝土,同時為了鉸縫與上層鋪裝砼整體性結合的更好,待鉸縫砼澆筑并振搗完成后,上層鋪裝砼同時緊跟澆筑,砼澆筑過程中振搗均勻、密實,未出現少振漏振現象。4、 在砼施工過程中,要在澆筑地點隨機取樣制作試件,每臺班應同時制作3組試件。 3.1.6養生 混凝土終凝后及時進行覆蓋土工布并灑水養護,以防表層砼收縮開裂。灑水養護以經常保持砼表面濕潤為度,養護時間不小于7d。 3.2連續縫施工工藝方法 3.2.1連續縫施工流程 3.2.2連續縫鑿除清理(1)對連續縫維修范圍進行切縫、鑿除,切割寬度應不小于蓋梁兩側各1.5m即梁縫兩側各10、1.5m,整個連續縫破除寬度為3m。(2)橋面鑿除采用風鎬人工鑿除,風鎬機破除過程中要交代作業人員控制好力度,避免將板梁打穿,在橋面混凝土鑿除時保留原有橋面鋪裝層80%的鋼筋。邊角采用人工用電錘修邊鑿除。 3.2.3連續縫兩側板梁頂找平連續縫施工期間鑿除的碎渣會掉落至板梁和蓋梁之間的縫隙,為避免溫度升高時梁板伸長受到不利影響,必須清除掉其間的雜物,保證板梁自由伸縮。梁縫間隙采用泡沫板填充密實然后用環氧砂漿找平處理,連續縫環氧砂漿找平寬度每側大于25cm。3.2.4連續縫不銹鋼片、橡膠板鋪設 1、騎縫居中粘貼1.5mm厚工廠定做的不銹鋼片,不銹鋼片設計大樣圖如下圖所示: 2、在鋼片粘結完畢后,鋪11、設寬度為500mm的2mm厚橡膠板,橡膠板需跨縫居中布置,每側的寬度為250mm。3.2.5連續縫鋼筋工程施工 1、鋼筋嚴格按照施工設計圖紙進行加工制作。 連續縫構造圖具體施工如下圖所示: 2.2.5-1連續縫構造大樣圖2、鋼筋安裝:鋼筋安裝之前要對班組進行施工技術交底,嚴格保證鋼筋與梁頂面的保護層厚度。鋼筋搭接采用鍍鋅扎絲綁扎固定。3、為了連續縫與原有鋪裝形成整體,在新老鋪裝接縫處對破除砼過程中損壞的鋪裝鋼筋重新植入新的直徑10mm的鋼筋,并與連續縫鋼筋綁扎搭接350mm。4、連續縫處老橋面原有保留的鋼筋除與新的鉸縫鋪裝鋼筋按規范要求綁扎外,為了新老橋面更好的形成整體,還需點焊處理。 3.212、.6連續縫混凝土澆筑 1、砼澆筑前對連續縫進行清掃和灑水濕潤至飽和狀態。 2、連續縫砼采用C50混凝土,在連續縫位置澆筑鋪裝層混凝土時,充分振搗,保證混凝土澆筑密實,避免漏振,在振搗時混凝土表面停止下沉、不泛氣泡時停止振搗。 3、振搗完成后,及時刮平混凝土表面,采用直尺縱橫找平,新澆筑的混凝土面與老混凝土面交接處采用抹刀人工抹平接順,在終凝前采用混凝土表面磨光機磨平后并拉毛處理。3.2.7養護及成品保護混凝土終凝后及時進行覆蓋、灑水養護,降低水化熱和砼表面開裂。采用保養土工布覆蓋,灑水保持砼表面濕潤,保養期不少于7天。養護期間,車輛不得通行,人員如果需要通過的,從兩側防撞墻白帶處通過,小型機具13、需要設置過橋板通過。3.2.8切縫 切縫位置布置于新澆混凝土頂面且沿鉸縫正中線縫切割10mm寬、20mm深的槽口,用吹風機清除槽內粉塵,嵌入雙組份聚氨脂密封膏于槽口。3.2.9防裂貼施工 按設計要求的寬度,騎縫鋪設50cm寬的防裂貼。鋪設防裂貼方法為:采用編織物擦拭砼表面,除去表面附屬離散物,打開防裂貼一端,翻卷防裂貼粘接面保護油紙,按切縫中線對準防裂貼縱向中線粘鋪,采用橡皮錘敲打防裂貼粘結端,使其一端固定后沿切縫線邊展開防裂貼邊撕保護膜邊敲打壓緊粘接鋪設,“防裂貼”鋪設完畢后,用砂包或壓輥將“防裂貼”壓平。遇二塊“防裂貼”搭接,寬度應在810cm。搭接處用壓輥壓實,使其粘接牢固。隨后在鋪貼好14、的“防裂貼”上面直接攤鋪瀝青混凝土鋪裝層。3.3質量檢測3.3.1質量檢測要求1)鋼筋原材按鋼材不同廠家不同規格不同爐批號且單爐批號不得超過60噸做一組原材拉伸彎曲檢測作為一個檢測批量;2)鋼筋焊接按不同部位、不同規格、焊接點數每300個點為一個檢測批量;3)混凝土:制作兩組試塊,同時冬季施工增加試塊數量。 3.3.2鋼筋焊接控制措施1)鋼筋、焊條品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。2)冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求,鋼筋平直,表面不應有裂皮和油污。3)受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。4)鋼筋安裝時,必須保證設計要求的鋼筋根15、數。5)受力鋼筋應平直,表面不得有裂紋及其它損傷。 3.3.3質量要求 1)鋼筋質量驗收標準:項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)梁、板10鋼卷尺:每構件檢查2個斷面基礎、墩臺、柱202箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距(mm)+0,-20鋼卷尺:每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長10鋼卷尺:按骨架總數30%抽檢寬、高、直徑54彎起鋼筋位置(mm)20鋼卷尺:每骨架抽檢30%5保護層厚度(mm)板3鋼卷尺:每構件沿模板周邊檢查8處 2)混凝土質量驗收要求:項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1強度(Mpa)50100m一組,不少于2組2厚度(mm)+16、10,-5測量橋面澆筑前后的相對高差:每100m測4處3平整度最大間隙h (mm)高速、一級公路3.0 二、三、四級公路3.53m直尺:每100m測3 處*3尺4橫坡(%)0.15水準儀或水平尺:每100m測3個斷面,每橋不少于3個斷面第四章、質量保護措施 4.1工程質量總目標 為了達到本工程的質量目標合格。在施工全過程中,以全面推進國家質量驗收標準為手段,開展全面質量管理工作。將質量總目標分解成各分項、工序分目標,并將質量標準落實到具體人頭上,對于各道工序實行重獎重罰,使項目每個員工都和質量目標掛鉤,對目標負責。給項目每個員工以壓力和動力,最大限度調動和發揮每個員工積極性、創造性,提高員工的17、質量意識。 4.2質量保證體系 我項目部已按照國家質量標準,建立起有效質量保證體系。該體系以質量手冊為核心和指導,以程序文件為日常工作準則,以作業指導書操作的具體指導,所以質量活動都有質量計劃并具體反映到質量記錄中,使得施工過程標準化、規范化、有章可循、責任分明。在本工程施工中,成立以項目經理為核心,以項目總工程師、專職質量檢查員為骨干的質量檢查小組,小組成員一律持證上崗,明確項目經理為工程質量第一負責人。在本工程施工中,將各部分施工內容的質量目標進行分解,明確質量管理責任,形成人人講質量、人人抓質量的良好作風。對本工程實行全面質量管理。從設計、施工、檢驗和使用四個方面對本工程質量進行全面考核18、和評價,力求提高工程質量,縮短工期。 4.3質量保證措施: 1、嚴格按我公司程序文件進行施工管理,通過各部門、各崗位人員的質量分目標的完成,從而確保我公司的質量方針的貫徹執行和質量目標的實現。為了確保該工程的順利施工,貫徹我公司的質量方針,實現確定的質量目標,我們配備了較高素質的管理、施工、技術、安質、物資、預算、試驗方面的人員。特別是技術、安質人員業務素質高,責任心強,經驗豐富是質量得以保證的主要因素。 2、認真審圖,將影響質量的問題消滅在施工前。對于本工程的施工重點,單項工程施工前應編寫專項作業指導書等,并向操作人員進行交底。 3、加強對工程施工全過程的質量監控,尤其是被列入關鍵工序和特殊19、過程的工序要從材料采購、進場檢驗、施工過程檢查、重點難點 的技術改關、特殊工種持證上崗、工序驗收等各個環節予以全過程控制,保證工程質量。4、在工程施工中,做到防患于未然。加強施工的工程監督、檢查,嚴格實行“三檢制”,工序交接必須經質量檢查員的檢驗合格后由有關人員的簽字方可進行。賦予質量檢查員質量否決權。實行樣板標準制,優質優價,對于存在質量缺陷較多的施工單位限令整改,否則,要堅決清除出場。 5、鉸縫、連續縫施工過程中,板梁之間夾縫中的雜物清理徹底。 6、混凝土施工中,混凝土坍落度始終控制在14030mm范圍內,滿足要求?,F場施工時嚴格振搗,無漏振、過振現象發生。7、施工完成后對橋面鋪裝平整度、20、橫坡、厚度進行檢查,與原路面保持接順,檢查的結果符合要求。 4.4施工措施預案 1、在鉸縫、連續縫切縫定位中,存在原有鋪裝鋼筋保護層太薄,切縫深度控制的不好,容易將原有鋪裝鋼筋切斷,導致與新鋪裝鋼筋搭接缺失,因此在切縫過程中深度盡量控制在1cm深,邊角鑿除不到位的地方采取人工電錘鑿除,盡量保留原有鋼筋;對于切斷或者清理過程中原有鋼筋缺失的進行重新植入鋼筋,并與新鋪裝鋼筋保持至少300mm綁扎的搭接2、在鉸縫、連續縫橋面鋪裝破除過程中,鎬頭機容易造成板梁被打穿現象,在后續橋面鋪裝破除時,采用小型鑿除機械,避免板梁打穿現象,遇板梁鋪裝比較薄的地方,采取人工鎬頭機鑿除,如遇到板梁打穿現象時,及時用環21、氧砂漿進行修補。 3、由于鉸縫位置要綁扎鋼筋,加上植入鋼筋和鉸縫上部鋪裝鋼筋的重疊,另外有局部鋪裝厚度太薄,導致鋼筋保護層不足或者沒有保護層。因原有鋼筋保留綁扎的需要,需要彎折2次,如此反復在同一點進行彎折,很容易折斷。在鋼筋綁扎過程中減少鋼筋的疊加保證保護層厚度達到要求,對于保護層不足的地方增加墊塊。盡量減少原有鋼筋的彎折,或者增大彎折的弧度,避免鋼筋折斷。若有折斷,則在有折斷的鉸縫鋼筋處重新植入鋼筋。第五章 、安全生產保證措施 5.1安全生產總目標1、杜絕員工因工死亡事故,消滅重大經濟損失責任事故,杜絕民爆物品的失竊、火災事故,杜絕我方負主要責任的交通事故,努力減少一般事故。2、重大事故為22、零。3、對人身有害作業的人員進行健康檢查,員工因工職業病發生率小于0.5。 5.2安全生產管理體系1、項目部負責制定管理制度和檢查監督等工作。施工現場成立以項目經理為首的安全生產領導小組。項目經理為該工程項目安全生產第一負責人,項目部配備專職安全員,統一抓各項安全生產管理措施的落實工作。各生產班組監理相應的安全生產管理小組,配合專職安全員的工作。2、項目部的各部門和參加施工隊伍都要參與安全生產管理工作,牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想,認真履行安全生產責任制,保證項目的施工安全。 5.3安全生產保護措施1、施工現場安全管理:完善施工現場各項安全管理制度,建立安全生產責任制實施細則。把安全生23、產與經濟利益直接掛鉤,做到獎罰分明。做好安全教育和安全技術交底工作。著重抓好新工人的“三級安全教育”和安全員的崗位培訓教育,教育后要進行考核,考核不合格,不準上崗。特殊工程(如:電工、焊工、機械工等)必須持證上崗,杜絕無證上崗。積極開展班前安全活動,樹立全員的安全生產意識。認真做好各分項安全技術交底,以書面形式進行,并履行簽字手續。安全教育必須做好書面記錄,履行必要的簽字手續。2、施工現場安全檢查由項目部組織檢查,定期和不定期檢查相結合。日常安全檢查由項目安全員組織實施,實行日檢查制,重點對現場安全隱患和現場作業人員違章行為的監督。 5.4建立完善的安全管理資料檔案本工程施工現場安全管理資料由24、安全主管整理單獨歸檔,其中主要包括:各項安全管理制度,責任制及施工現場安全管理機構;與安全生產直接相關的技術文件,包括施工組織設計等;特種作業人員持證上崗資料;工傷事故記錄;現場安全教育與安全技術交底記錄;安全檢查與現場作業人員違章記錄;施工機具與安全防護設備的維護檢測記錄。 5.5用電安全技術措施1、施工現場的一切電源,電路的安裝和拆除必須由持證電工操作,經驗收合格后,方可投入使用。2、電箱全部采用符合安全規范要求的電箱,并且保證做到電箱防御措施嚴密,安裝位置合適,安裝牢固,操作方便,進出線整齊,接線牢靠,熔絲安裝合理。 5.6施工機具使用安全要求1、施工現場所有機械設備和機具必須做到定機定25、人和持證上崗,并掛設操作規程牌,非機電操作人員不允許操作機電設備。2、施工現場所有機械設備和機具必須經常定期檢查維護,保證完好的技術狀態。3、所有機械設備的機械傳動部位,必須裝設防護罩。4、電焊機接線端子板必須保護完好,并設置防護罩,焊把線保護絕緣良好,不隨地拖拉;施焊時,對火花及焊渣加以控制和及時清掃,預防火災事故發生。5、所在現場機械設備和機具安裝完畢,經檢驗合格后要及時辦理驗收單后,再投入使用。 5.7現場安全生產(1)做好現場車輛進出的協調工作,出口處有專職人員負責圍護和指揮車輛進出,進入工地封閉區域時車輛要減速慢行,進出工地時要注意通行的社會車輛,其他事宜調度由現場技術人員馮磊(電話26、:18217127110)負責統一調度。(2)施工區段的兩頭崗亭值守人員實行24小時值班制度,對闖入施工區域社會人員進行說教勸阻,對進出施工現場的車輛做好登記工作。(3)砼運輸車輛進入后專職安全員給砼運輸車駕駛員發放安全須知,要求駕駛員按照安全須知的有關內容執行,車輛進出要注意通行的交通車輛,進出時要打開轉向警示燈,嚴禁超速搶行。(4)進入工地控制區要主動避讓施工人員,嚴禁倒車掉頭逆向行駛;嚴禁超速行駛,控制區內車速為20km/h。(5)現場機械設備由專業人員定期檢查,做好保養維護工作。(6)施工現場移動式電動機具設備用橡膠電纜供電,防止拖拉過程中發生漏電觸電事故。第六章 、文明施工保證措施127、嚴禁穿越高速公路,嚴禁在高速公路上任意???,嚴禁隨意移動開口路錐。2、嚴禁在控制區內沖洗車輛;不得將煙盒、塑料瓶等廢棄物品隨意扔在控制區內,不準將廢棄物品丟棄在防撞護欄平臺上及橋下和通車道路上。3、嚴禁無證、酒后駕駛。4、施工人員進入施工現場佩戴安全帽和穿反光背心。禁止在施工現場隨地大小便。5、現場材料堆放要整齊有序,按不同規格進行堆放并覆蓋彩條布。6、現場渣土來不及清運的,要用彩條布進行覆蓋,防止揚塵污染。7、裝卸有粉塵的材料時,采取灑水濕潤或遮蓋,防止沿途撒漏和揚塵。施工現場道路指定專人定期灑水清掃,形成制度,防止道路揚塵。車輛開出工地做到不帶泥砂,基本做到不灑土、不揚塵。8、禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹葉、枯草、各種包裝物等廢棄物品以及其他會產生有毒,有害煙塵和惡臭氣體的物質。
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