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1、路橋華南公司濟(jì)洛高速JL5標(biāo)基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工方案 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造工程施工方案 一、工程概況 4.1基樁施工 鉆孔灌注樁施工是我單位的一個強(qiáng)項(xiàng),經(jīng)過幾十年的總結(jié),我單位有著一整套完善的質(zhì)量管理措施,并在近年的多個項(xiàng)目施工中取得了基樁質(zhì)量全優(yōu)的成績。 1、鉆孔施工 鉆孔的主要施工順序包括:平整場地、埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、清孔等。根據(jù)本標(biāo)段卵石含量高的工程地質(zhì)特點(diǎn),我們采用正循環(huán)沖擊鉆施工方法。鉆機(jī)采用JK-50型沖擊鉆,沖錘質(zhì)量為5.0T,主機(jī)功率為37KW,配備泥漿泵功率為22KW。 場地平整及鉆孔平臺搭設(shè) 對監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以施工的樁位進(jìn)行清除雜物,場地平整、鏟除軟土、整平夯實(shí)。根據(jù)地下2、水位埋深和地表水影響及土質(zhì),為保證鉆孔時(shí)的靜壓水頭高度滿足要求;填實(shí)高度確定為0.5m。然后在其上測量放樣,定出樁位。 由于本標(biāo)段在28#31#墩及34#36#墩之間分別有一灌溉渠斜穿而過,渠寬30米左右。根據(jù)我們的考察,第一道渠為洛陽石化污水處理后的排放渠,水量較小,29#、30#墩靠近渠邊,施工時(shí),我們采取填土筑島法施工,變水上作業(yè)為陸地作業(yè)。第二道渠為排洪渠, 35#墩位于渠中,該渠平時(shí)水量很小,但考慮排洪需要,我們對35#墩基樁施工擬采取搭設(shè)平臺法。 埋設(shè)鋼護(hù)筒 護(hù)筒采用=8mm鋼板卷制而成,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大2030cm擬定為230 cm,護(hù)筒底角及各管節(jié)均設(shè)置加強(qiáng)箍,護(hù)筒入土深度擬為3、3m,護(hù)筒頂面高出地面30cm以上。定出樁位后,挖坑埋設(shè)護(hù)筒,護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合,護(hù)筒底部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)。鋼護(hù)筒周轉(zhuǎn)使用。護(hù)筒埋設(shè)好之后開鉆前對樁中心重新進(jìn)行測量放樣復(fù)核,這樣做的目的有兩個,其一是檢驗(yàn)鋼護(hù)筒的中心是否與樁中心相差在允許范圍內(nèi),其二是方便鉆機(jī)就位。鋼護(hù)筒四周設(shè)置四根定位樁,以便于確定樁位和鉆孔過程中隨時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行鉆機(jī)糾偏。泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置 鉆孔工藝的成敗關(guān)鍵是泥漿工藝,尤其本橋施工區(qū)上部地層多為細(xì)砂、粉砂層,屬于易塌地層,因此恰當(dāng)?shù)哪酀{性能對成孔至關(guān)重要,施工中要求經(jīng)常測定泥漿物性并及時(shí)調(diào)整 1 泥漿物性到要求標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),根據(jù)本工程的地質(zhì)及樁基特點(diǎn),盡量推4、廣新工藝,采用先進(jìn)的、可靠性高的護(hù)壁材料,確保樁基施工順利進(jìn)行。 泥漿粉擬采用優(yōu)質(zhì)粘土,經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)后投入使用。泥漿性能指標(biāo)按易塌地層要求取值:相對密度1.201.55、粘度1928s、膠體率96%、含砂率84%、酸堿度810PH、失水率15ml/30min、泥皮厚2mm/30min。 在卵石含量高的地層,泥漿相對密度宜取高值。 調(diào)制泥漿所需的粘土原料按下列公式計(jì)算 m= 1( 2 - 3 )/( 1 - 2 ) m每立方米泥漿所需原料質(zhì)量(t) 1原料的密度(t/m3) 2要求的泥漿密度(t/m3) 3水的密度(t/m3) 為減少鉆渣的污染保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境,泥漿池設(shè)置以及泥漿的排放均按要求進(jìn)5、行,每我們擬間隔一跨(比如在1#2#墩之間,3#4#墩之間,依此類推)在橋位上預(yù)先挖20m 20m2m泥漿池集中儲存泥漿和鉆渣。 鉆孔 護(hù)筒外側(cè)用粘土夯實(shí)后,實(shí)施鉆機(jī)就位并使鉆頭居于孔中心,經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后實(shí)施鉆進(jìn)。鉆機(jī)安裝就位,應(yīng)確保機(jī)座平穩(wěn),在鉆進(jìn)和運(yùn)行中不應(yīng)產(chǎn)生位移及沉陷,否則應(yīng)找出原因,及時(shí)處理。沖擊鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、沖錐中心和樁孔中心三者應(yīng)在同一鉛垂線上,其偏差不得大于2cm。鉆孔前,應(yīng)繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖,以便按不同土層選用適當(dāng)?shù)你@進(jìn)速度和泥漿。開始鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制進(jìn)尺,使初成孔豎直,防止孔位偏斜、坍塌,進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后,可逐漸提高進(jìn)尺速度。并按照鉆機(jī)的操作要求控制沖錐的沖擊頻率和6、沖程。當(dāng)鉆進(jìn)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)對孔深、孔徑、孔位和孔的垂直度進(jìn)行檢查,滿足設(shè)計(jì)要求后,填寫終孔檢查證,經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行清孔和灌注水下砼的準(zhǔn)備工作。 鉆孔施工要求 (1)鉆孔過程中應(yīng)始終使護(hù)筒內(nèi)水頭高度保持在1.52.0m; (2)鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。遇有問題,應(yīng)立即處理; (3)應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn),檢查泥漿的主要指標(biāo),不合要求時(shí),隨時(shí)改正; (4)鉆進(jìn)過程中隨時(shí)注意地層變化,在地層變化處應(yīng)撈取渣樣,判斷地質(zhì)類別,記入記錄 表中,并與地質(zhì)報(bào)告相對照,鉆渣樣應(yīng)編號保存,以便分析; (5)必須及時(shí)填寫鉆孔施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng); (6)因7、故停止鉆進(jìn),孔口應(yīng)加護(hù)蓋。嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi),以防埋鉆。 孔底沉淀的控制 在鉆孔深度范圍內(nèi),上部為砂層,下部為卵石層,厚度占極大比例,基本沒有可造漿地層,地層自然造漿能力差,終孔后細(xì)砂、粉細(xì)砂快速沉淀,給清孔帶來困難,為降低孔底沉淀,擬采取以下措施: 、采用大功率泥漿泵供應(yīng)泥漿,增大泵量,提高泥漿循環(huán)速度,增強(qiáng)泥漿攜帶鉆渣的能力。 、用優(yōu)質(zhì)粘土配置泥漿必要時(shí)添加化學(xué)外加劑以提高泥漿粘度,減慢砂粒沉淀速度。 、及時(shí)排除廢棄泥漿,勤撈沉淀池中的沉渣,補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿。 清孔 當(dāng)孔深達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)能夠終止鉆進(jìn)后進(jìn)行清孔,清孔采用換漿法,分兩次進(jìn)行。一次清孔,當(dāng)鉆進(jìn)深度距孔底標(biāo)高35m時(shí),泥8、漿泵開始排除循環(huán)泥漿,同時(shí)補(bǔ)充新鮮泥漿,防止出現(xiàn)坍孔。當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,鉆頭在孔底轉(zhuǎn)動或在3米范圍內(nèi)上下移動,泥漿繼續(xù)循環(huán)直至其泥漿指標(biāo)滿足相對密度:1.031.10;粘度1720s;含砂率98%。然后提鉆并下探孔器,檢查合格后,即可吊放鋼筋籠和下混凝土灌注導(dǎo)管,然后由導(dǎo)管與泥漿泵通過泥漿管聯(lián)結(jié)進(jìn)行二次清孔,直至孔底檢測沉渣厚度滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 清孔時(shí)注意事項(xiàng): 、在清孔時(shí)必須注意保持孔內(nèi)水頭、防止坍孔,清孔后,檢查孔口、孔中、孔底提取的泥漿比重的平均值,應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 、不得采用增加孔深來代替沉淀。沉淀厚度不大于規(guī)范要求或設(shè)計(jì)要求。 、為滿足要求的沉淀厚度,清孔時(shí)必須嚴(yán)把清孔質(zhì)9、量關(guān),首先采用性能優(yōu)良的粘土配制鉆孔泥漿,使各項(xiàng)泥漿性能指標(biāo)達(dá)到要求,其次在進(jìn)行循環(huán)施工過程中排渣必須徹底。 2、鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠制作 采取部分在現(xiàn)場制作,部分在鋼筋棚內(nèi)制作,利用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場,鋼筋骨架共分兩節(jié)制作,制作鋼筋骨架時(shí),應(yīng)符合下列要求: a、按設(shè)計(jì)圖紙要求制作鋼筋籠。 b、在骨架上端,根據(jù)骨架長度、直徑大小,均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿。 鋼筋籠的安裝 在鋼筋籠的安放過程中,骨架的起吊、下放要垂直;每節(jié)接長要順直,接頭焊接牢固可靠,同一斷面接頭數(shù)量不超過總根數(shù)的二分之一。同時(shí)嚴(yán)防鋼筋骨架下放過程中與孔壁擦撞,以免破壞孔壁。鋼筋籠在吊裝時(shí)應(yīng)采取兩點(diǎn)吊裝辦法,在空中豎起來,鋼筋籠接頭10、焊接好后應(yīng)嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量,邊下沉邊割掉內(nèi)十字撐。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采取固定措施,確保鋼筋骨架在護(hù)筒內(nèi)處于居中位置和灌注砼時(shí)防止鋼筋骨架的上浮。 3、砼的配制 砼制備:配制水下砼的水泥采用硅酸鹽水泥,性能除符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求外,其初 凝時(shí)間不早于2.53.5小時(shí),為使砼有較好的和易性,砼中摻加緩凝劑,坍落度控制在1822cm內(nèi),具體的砼配合比由試驗(yàn)確定,首批砼中需摻加緩凝劑以保證在初凝時(shí)間澆注完。 砼拌和與運(yùn)輸:水下砼采用拌和站集中拌和,砼罐車運(yùn)輸?shù)姆椒ā?水下砼應(yīng)滿足以下條件: 、水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h,水泥的強(qiáng)度等級不宜低于42.5,其用量一般不應(yīng)少于350kg/m3,水灰比11、宜采用0.50.6; 、粗骨料采用碎石,骨料最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4,并不應(yīng)大于40mm; 、細(xì)骨料宜采用級配良好的中砂。 、混凝土拌合物應(yīng)有良好的和易性,在運(yùn)輸和灌注過程中無顯著離析、泌水;灌注時(shí)保持有足夠的流動性,其坍落度宜控制在1822cm。 為提高和易性,混凝土中宜摻用外加劑、粉煤灰等材料,其技術(shù)條件及摻用量可由生產(chǎn)廠家提供并經(jīng)試驗(yàn)確定。 、砼配合比試驗(yàn)出來后,要經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后才能使用。 4、水下砼灌注 、準(zhǔn)備工作 a、鉆孔樁砼灌注是成樁的最后一環(huán),在澆注砼之前,要制定更為詳盡的施工作業(yè)指導(dǎo)書,做好充分的準(zhǔn)備工作。 b、提前向砼拌和樓提出書面要求12、,包括數(shù)量,標(biāo)號、質(zhì)量要求、供應(yīng)時(shí)間。 c、砼澆注之前,必須做好備用發(fā)電機(jī)備用供電系統(tǒng)。 d、要求拌和樓按二倍澆注樁身砼體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料。 、砼澆注 a、砼澆注導(dǎo)管采用300型快速接口管,按施工規(guī)范要求,在導(dǎo)管初次使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓試驗(yàn),進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力,也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力的1.3倍,據(jù)此計(jì)算本標(biāo)段導(dǎo)管水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)為0.5Mpa。每次砼灌注前,為保證導(dǎo)管不會進(jìn)水,最好也應(yīng)進(jìn)行水密試驗(yàn)并進(jìn)行長度測量標(biāo)碼等工作。 b、鉆孔樁砼澆注前各項(xiàng)工序要求銜接緊湊、有條不紊。 c、在澆注砼前再次檢查孔度沉渣厚度,如不滿足,13、則立即利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。 d、下導(dǎo)管口離孔低0.20.4m,第一批灌注砼數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度( 2.0m)。首批砼方量根據(jù)下式計(jì)算 VD2/4*(H 1+H 2 )+d 2/4*h 1 V灌注首披砼所需方量; D樁孔直徑; H 1 樁孔底至導(dǎo)管底段間距,一般為0.4m; H 2 導(dǎo)管初次埋深; d導(dǎo)管內(nèi)徑 h 1樁孔內(nèi)砼達(dá)到埋置深度H 2 時(shí),導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外泥漿壓力所需的高度,h 1 =H w w/c 根據(jù)上式計(jì)算后,我們確定儲料斗的容積按10.88 m 3加工。 e、灌注開始后,應(yīng)連續(xù)、快速地進(jìn)行,做到一氣呵成,在灌注過程中,要特別注意保持孔內(nèi)的靜壓水頭,不少于2.0m,同14、時(shí)要及時(shí)測量砼面的高度及上升速度。 f、根據(jù)導(dǎo)管長度,推算和控制埋管深度。導(dǎo)管最大埋深不大于6m,最小埋深不小于2m。 g、砼面接近鋼筋骨梁底端時(shí),為防止鋼筋骨架上浮應(yīng)注意調(diào)整導(dǎo)管的埋深和砼灌注速度;待砼面上升進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后,再按正常速度灌注結(jié)束。 h、樁頂標(biāo)高的確定:對于無系梁的墩臺,灌注樁頂要比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高多澆注0.5 1.0m,以確保樁頂質(zhì)量,澆注墩柱時(shí),再將多余部分樁頭鑿除。對于有承臺、系梁的墩臺,灌注樁頂要比設(shè)計(jì)承臺、系梁底標(biāo)高多澆注0.51.0m,施工承臺、系梁時(shí),先將多余部分樁頭鑿除至承臺、系梁底標(biāo)高位置,系梁底標(biāo)高至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高部分砼與系梁同時(shí)澆注。 、資料 鉆孔樁全過15、程資料均要有現(xiàn)場記錄,每班記錄下班后立即整理匯總,在成樁后歸案送簽。做到分項(xiàng)工程完工,資料也完工完整。 、砼澆筑注意事項(xiàng) a、選擇和易性好的配合比,加緩凝劑,嚴(yán)格控制坍落度,應(yīng)注重砼澆筑的連續(xù)性。 b、應(yīng)做好設(shè)備的備用,一有問題馬上采取措施及時(shí)替換。 c、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班和人員的管理工作,做到職責(zé)分明,確保每個參與工人的工作質(zhì)量從而保證基樁砼的施工質(zhì)量。 4.2、系梁施工 當(dāng)柱高在7米以上時(shí),即27#41#墩樁頂需設(shè)置橫系梁。系梁施工按常規(guī)方法施工,主要施工工序?yàn)榛娱_挖,破除樁頭,處理基底,測量放樣,綁扎鋼筋、立模、澆筑砼。 基坑開挖采取機(jī)械開挖與人工開挖相配合的方法。充分考慮到地下水的影響16、,可采取排、堵等措施,綜合處理,確保系梁的施工質(zhì)量。如果地下水位比較高,首先在附近設(shè)置集水坑,用若干臺抽水機(jī)連續(xù)抽水,同時(shí)在基坑周圍打入木樁,作好坑壁防護(hù),模板采用有一定剛度的整體鋼模。基坑開挖范圍應(yīng)根據(jù)立模需要適當(dāng)放大,基坑開挖到位后,破除樁頭,做好基樁檢測準(zhǔn)備工作,當(dāng)2根基樁檢查合格后,方可進(jìn)行系梁鋼筋綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)注意樁頂部墩柱鋼筋的預(yù)埋。系梁砼與基樁頂部砼同時(shí)澆筑。澆注時(shí)按30cm厚度,一定的順序水平分層澆筑,采用插入式振動器振搗,并要求在下層砼初凝前或能重塑前完成上層砼澆筑。系梁施工要求斷面尺寸不得超過30mm,軸線偏位不得超過15mm。系梁施工完畢,及時(shí)進(jìn)17、行基坑回填、分層夯實(shí)、以方便墩柱施工。 4.3、墩柱施工 本合同段墩柱采用雙柱式墩柱,墩柱高度在110米之間。墩柱施工按常規(guī)的綁扎鋼筋、立模、澆筑砼等工序進(jìn)行施工。墩柱模板按設(shè)計(jì)要求,依直徑特制成兩個半園形的鋼模組拼;模板采用廠家定點(diǎn)加工;為提高墩柱外觀質(zhì)量,模板橫向不設(shè)接縫,采用整體鋼模。共制作四套,每套長5.6米,5.5米以下的墩柱可直接立模澆筑。當(dāng)墩高超過6米后,將4套模板組拼成兩套模板,每套長10.2米,組拼時(shí)模板接頭采用焊接,并打磨光滑,以看不出接縫為準(zhǔn)。另外為不影響施工進(jìn)度,再另制作兩套10.2米長的模板,以共同用于墩高6米以上的墩柱施工。模板制作時(shí)采用大塊鋼板,環(huán)形加勁龍骨,模板18、的剛度、失圓度、順直度和接頭平整度必須符合模板設(shè)計(jì)的要求,為保證模板周轉(zhuǎn)使用,模板應(yīng)始終保持其要求的形狀、剛度、強(qiáng)度、不透水性和表面光滑。 在墩柱模板安裝好后,用吊車提料澆注。為了防止落差過大而使砼離析和對模板產(chǎn)生 較大沖擊力,砼必須通過串筒入模。使砼自由傾倒高度控制在1.5米以內(nèi),并盡可能采用同廠、同品種、同標(biāo)號水泥和同配合比的砼。做到砼內(nèi)實(shí)外光,色澤一致。墩柱拆模板后,采取噴涂養(yǎng)護(hù)劑、塑料薄膜覆蓋或模架周圍設(shè)置養(yǎng)生水管,自動噴灑射凈水等方法進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)。墩柱施工時(shí)須加強(qiáng)測量工作,嚴(yán)格控制墩的垂直度,確保墩柱垂直度符合設(shè)計(jì)要求。 需要特別注意的是,位于平曲線內(nèi)的墩位樁號為橋梁中心線與墩中心線交19、點(diǎn)的樁號,施工放樣時(shí)墩中心線應(yīng)與橋梁中心線圓弧切線垂直。 4.4蓋梁施工 蓋梁施工擬采取在適當(dāng)位置安裝蓋梁施工用的抱箍,即用高強(qiáng)螺栓將抱箍錨固在墩身上,并在抱箍上面安裝千斤頂,作為卸架設(shè)備,千斤頂上搭設(shè)橫橋向貝雷桁架,作為蓋梁施工的承重桁架,在其上鋪設(shè)分配梁,蓋梁底模板形成的施工支架。之后測量調(diào)整標(biāo)高,吊放鋼筋骨架,安裝側(cè)模板等。鋼筋、模板、支架經(jīng)檢查符合要求并取得監(jiān)理工程師簽證后,即可澆注蓋梁砼。支架四周要懸掛安全網(wǎng),設(shè)置安全護(hù)欄,防止發(fā)生意外安全事故。蓋梁施工模板采用定點(diǎn)廠家加工的大塊鋼模(=8 mm),以確保蓋梁外觀質(zhì)量;砼運(yùn)輸采用吊送砼,采用插入式振搗,砼的制備和澆注嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行20、,要保證內(nèi)實(shí)外光。需要說明的是,本合同段第429孔位于R=7000米的平曲線上,橋墩蓋梁沿圓曲線法向方向布置,注意防震擋塊和支座位置。 4.5.支座墊石施工 由于橋墩蓋梁沿圓曲線法向方向布,所以在施工放樣時(shí)應(yīng)特別注意塊和支位置。 本橋支座墊石采用現(xiàn)澆法施工,根據(jù)T梁安裝的進(jìn)度要求,我們計(jì)劃制作兩套模板組織施工,并在施工中根據(jù)實(shí)際情況增加模板套數(shù),以滿足T梁安裝的需要。施工時(shí)應(yīng)保證墊塊頂面水平,其四角高差不得大于2mm。 在澆注支座墊石及墩頂砼時(shí),應(yīng)預(yù)留螺栓錨固孔,安裝支座之前,必須先將地腳螺栓準(zhǔn)確定位后,再注入環(huán)氧砂漿固定。本橋支座均采用LQZ2000型球型支座。根據(jù)引橋每一聯(lián)孔數(shù),縱橋向在中21、間1到2個橋墩上設(shè)置固定支座,其它墩頂設(shè)置滑動支座。 4.6.基樁、墩柱、蓋梁施工工藝框圖附后。 五、質(zhì)量保證措施 5.1.質(zhì)量目標(biāo):分項(xiàng)工程合格率100%,優(yōu)良品率95%以上,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 5.2.質(zhì)量控制依據(jù) 本合同段主要施工控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是公路、橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ-2000,公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98等中的有關(guān)規(guī)定和要求。特別是公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98中的實(shí)測項(xiàng)目是我們每一分項(xiàng)工程檢查驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。 5.3.建立健全檢查驗(yàn)收制度 5.3.1.為了保證工程所用材料、構(gòu)件、零配件和設(shè)備的質(zhì)量,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),把質(zhì)量隱患消滅在施工之前,以確保各工序質(zhì)量和工程質(zhì)22、量,加強(qiáng)材料檢驗(yàn)工作,健全試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),配備先進(jìn)試驗(yàn)儀器設(shè)備及優(yōu)秀試驗(yàn)人員,并予以制度化。 5.3.2.為了避免盲目施工造成質(zhì)量事故,技術(shù)交底是施工準(zhǔn)備的重要工作,技術(shù)交底的目的 是使參與施工的管理人員、技術(shù)人員和工人,熟悉工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)意圖、技術(shù)要求、施工措施等,做到心中有底,科學(xué)地組織施工,確保工程質(zhì)量。 5.3.3.為了避免在施工過程中發(fā)生重大差錯,保證工程質(zhì)量,對重要的工程技術(shù)工作要進(jìn)行技術(shù)復(fù)核。 5.3.4.為了確保工程質(zhì)量,對本合同段所有工程均要根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071-98中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求對各分項(xiàng)工程逐項(xiàng)檢查施工中的質(zhì)量,在質(zhì)量檢查的基礎(chǔ)上進(jìn)行各級各類型的驗(yàn)收,23、評定質(zhì)量等級。 5.3.5.建立健全工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收機(jī)構(gòu),由專職檢查人員及時(shí)對工程檢查、監(jiān)督和驗(yàn)收。把質(zhì)量檢驗(yàn)制度與技術(shù)復(fù)核制度、材料檢驗(yàn)制度等相結(jié)合,認(rèn)真簽認(rèn) 5.3. 6.從原材料開始,每一道工序完成必須得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。不合格材料不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)場地,上道工序質(zhì)量不合格,不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序。 六、安全措施 在整個施工過程中,始終貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,切實(shí)抓好施工中的安全工作,并積極采取如下安全保障措施: 6.1加強(qiáng)安全教育,提高全員安全意識與知識水平。 開工前,首先要根據(jù)各項(xiàng)工程的施工特點(diǎn),編制具體的安全措施和各項(xiàng)作業(yè)安全細(xì)則,組織全體人員學(xué)習(xí),并要求嚴(yán)格遵守。 6.2健全安全組織,24、強(qiáng)化安全檢查機(jī)構(gòu)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置由項(xiàng)目經(jīng)理親自牽頭,并配備各專職的安全管理人員;各施工段也都選配責(zé)任心強(qiáng)的專職安全員,隨時(shí)隨地在現(xiàn)場檢查,充分發(fā)揮監(jiān)督作用,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 七、環(huán)保措施 公路建設(shè)旨在改善人類生活空間,造福人類,為此環(huán)境保護(hù)是一個不可分割的整體,施工實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化及程序化管理模式,把環(huán)境保護(hù)放在重要的位置上來認(rèn)識,并從組織、措施上采取有效保護(hù)辦法。 7.1.在施工工藝上作出優(yōu)化調(diào)整:拌合方面所產(chǎn)生的污染較大,我部擬采用封閉型拌和樓,將此類污染減少到最小,但在橋梁生產(chǎn)中不免有浪費(fèi)或報(bào)廢砼,我們將專門購置一套砼回收設(shè)備,所分離出的砂、碎石還可重新利用。 7.2.對有可能造成環(huán)境污染的材料等要進(jìn)行隔離堆放,如養(yǎng)護(hù)劑、脫模劑、油料等,尤其是對油料的管理,存放容器應(yīng)嚴(yán)密不滲漏,存放場所四周圍砌,防止在雨季或暴雨將油料隨雨水徑流滲入地表或農(nóng)田造成污染,施工機(jī)械應(yīng)防止漏油,禁止在運(yùn)轉(zhuǎn)或維修時(shí)油污水直接排放。 7.3.施工中,要密切與當(dāng)?shù)卣〉霉ぷ魃系闹С?要注意占用的鄉(xiāng)村道路及施工便道的養(yǎng)護(hù),及時(shí)灑水保養(yǎng),減少飛塵對農(nóng)作物和周圍居民生活的影響。 7.4. 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理,保持施工現(xiàn)場整潔,做到材料堆放整齊,機(jī)械設(shè)備停放有序,特殊施工地段有明顯標(biāo)志,施工現(xiàn)場與農(nóng)田要有區(qū)分標(biāo)志。