午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、-*東方紅-克仁格圖35kV線路工程（光纜）跨越高速公路施工方案*2016年10月 目 錄1、編制依據12、工程概況12.1工程概況12.2作業內容或工程量22.3計劃工期22.4主要特點、難點23、適用范圍24、作業應具備的條件24.1技術準備24.2作業人員要求54.3作業人員分工54.4機械設備及工器具54.5材料及備品備件64.6施工現場準備65、作業流程圖及操作要點65.1作業流程圖65.2操作要點75.3作業進度計劃安排96、質量控制96.1質量標準96.2質量措施97、安全措施97.1安全文明施工要求97.2安全措施97.3危險點及安全風險管控108、環境措施139、附錄149.2、1 跨越架計算149.2 跨越施工平斷面圖16-*1、編制依據電力建設安全工作規程（第2部分：電力線路） DL 5009.2-2013電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規范 GB 501732014超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則 SDJJS2-87輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規程 Q/GDW 248-2008關于印發協調統一基建類和生產類標準差異條款（輸電線路部分）的通知 辦基建20081號關于印發協調統一基建類和生產類標準差異條款的通知 國家電網科201112號國家電網公司輸變電工程標準工藝管理辦法 國網（基建/3）186-2014國家電網公司輸變電工程標準3、工藝（一）（二）（三）（四）（2012版）國家電網公司電力建設工程施工技術管理導則 國家電網工2003153號國家電網公司基建質量管理規定 國網（基建/2）112-2014國家電網公司輸變電工程優質工程評定管理辦法 國網（基建/3）182-2014國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法國網（基建/3）187-2014國家電網公司基建安全管理規定 國網（基建/2）173-2014國家電網公司輸變電工程施工安全風險識別評估及預控措施管理辦法國網（基建/3）176-2014施工安全管理及風險控制方案編制綱要（試行） 基建安質201342號國家電網公司十八項電網重大反事故措施（修訂版） 國家4、電網生 2012352號關于開展輸變電工程施工現場安全通病防治工作的通知基建安全2010270號項目管理實施規劃等施工項目部相關管理文件本工程架線施工圖及說明書、金具施工圖及說明書等設計相關文件業主項目部相關管理文件2、工程概況2.1工程概況本工程為新建工程，線路起點為東方紅110kV變電站35kV構架東起第一間隔出線，終點為克仁格圖35kV變電站，線路全長19.452km，光纜采用ADSS光纜。桿塔型號分別為28-35ZS2-18、 29-35ZS2、30-35J1、31-35J2、32-35DJ3、20-35SJ3六種、共計使用桿塔67基。跨越情況：沿途跨越10kV電力線路6次，跨越公路15、次。2.2作業內容或工程量跨越高速公路搭設跨越架1處。放線段附件安裝2基（其中耐張塔2基）。跨越高速公路序號跨越檔樁號被跨高速公路名稱被跨越高速公路產權單位備注1G4#G5#烏蘭高速2.3計劃工期2016年10月28日2016年10月29日，歷時1 日。2.4主要特點、難點跨越施工主要難點：1、此高速為重要交通樞紐，車流量較大。2、中間隔離帶較窄，跨越架搭設困難。3、適用范圍本指導書適用于本工程跨越錦阜高速公路施工。架線施工方案另見架線施工作業指導書，4、作業應具備的條件4.1技術準備4.1.1技術準備序號內 容標 準1設計文件、施工圖紙會審設計文件、施工圖紙齊全且施工經過會審，存在的問題已解6、決。2施工作業指導文件的編制、審批施工作業指導書編制、審批、報審已完成，嚴格執行規程規范和設計技術規定，執行公司管理標準及業主、監理相關要求。3跨越高速公路施工作業指導書的編制、審批，跨越申請手續的辦理編制的跨越方案科學可行，對跨越處應進行驗算，經過專業部門的會審和批準。向被跨越物產權單位提出申請，手續辦理完畢且齊全完整。4人員交底、培訓，特殊工種持證上崗對全員進行安全、技術、質量培訓、考試和技術交底，合格者持證上崗。有完整的培訓、交底記錄，并履行簽字手續。特殊工種持證上崗。5測量、檢測儀器儀表檢定經緯儀、游標卡尺等測量、檢測儀器儀表已通過檢定，有檢定證書。6施工機械、設備及無線通訊設備的檢驗7、施工機械、設備及無線通訊設備已經過檢驗、保養合格，可無故障工作。張牽機、放線滑車、鋼絲繩、液壓機、連接器、護甲等與線徑相適應，性能符合相關工程技術特性要求。7材料的試驗、檢驗導線、地線、OPGW光纜、絕緣子、金具等材料有齊全完整的產品出廠質量檢驗合格證書，進場后的開箱檢驗已完成，導地線的壓接拉力試驗已完成。4.1.2跨越點參數本工程跨越處線路情況簡述內容跨越處小號側4號塔情況跨越處大號側5號塔情況塔型30-35J1型塔30-35J1型塔呼稱高（m）2121塔全高（m）27.527.5最長導線橫擔兩邊相之間距離（m）6.606.60架線施工段及長度4#-5#；0.268km跨越檔塔號4#-5#跨8、越檔檔距268m與被跨越高速公路交叉角65被跨越高速公路情況簡述內容小號側塔位處大號側塔位處左右防護欄間距離（m）330中間隔離帶寬度（m）1.52防護欄至近側鐵絲網距離（m）14742其它說明4.1.3跨越處平面圖隔離帶防護欄鐵絲網220kV泰松線送電線遷改工程61#60#烏蘭高速42m51m147m90m330m跨越錦阜高速公路俯視圖防護欄37.7m60#61#7m雙向行車道+超車道+應急車道105m225m跨越錦阜高速公路正視圖4.2作業人員要求序號內 容標 準1現場施工人員體能、精神狀況檢查作業人員精神狀態，無防礙作業病狀。2人員崗前培訓、考試情況檢查工作人員經過崗前培訓，并考試合格。9、3特殊工種持證上崗高空作業、起重機操作、張牽機操作、液壓操作等特殊工種持證上崗。證書齊全并在有效期內使用。4作業人員著裝、個人安全用品、工具配置嚴格按照文明施工、勞動防護管理規定要求，檢查作業人員個人安全用品、工具齊全、正確，著裝整齊。5技術交底并簽字作業人員對施工方法、措施規定等交底內容清楚掌握，并由交底人和被交底人本人履行全員簽字手續。6安全施工作業票交底并簽字作業人員對作業內容、人員分工、注意事項等作業票交底內容清楚掌握，并由本人簽字后方可作業。4.3作業人員分工現場主要管理人員分工序號組織分工職 責責任人備注1施工負責人確立作業項目、工作負責人及工作班人員2技術負責人負責全面技術工作，10、組織學習作業指導書及安全技術交底3安全負責人負責本項目的全面安全工作，填寫安全工作票4質量負責人負責本項目的全面安全工作，并做好試驗記錄5材料負責人負責按照具體工作內容，準備所需的工器具主要施工作業人員分工序號作業崗位人數負責人備注1搭設跨越架204.4機械設備及工器具主要機械設備及工器具序號名 稱規格單位數量負責人備注1鋼板地錨30kN個122鋼絲繩11.550m根143卸扣30kN個304鐵線8米2005尖扳手把206鐵鍬把87鎬把88速差自控器個129尼龍繩根410鏈條葫蘆個1211減速慢行牌子塊44.5材料及備品備件序號名 稱規格單位數量備注1松木桿（橫桿）7cm根1800經過施工項目11、部抽查2松木桿（豎桿）8cm根2000經過施工項目部抽查3鐵線8#kg1500經過施工項目部抽查施工準備高速公路護欄兩外側及中心（需要封部分道路）搭設跨越架展放迪尼瑪繩掛線、緊線、附件安裝張力展放導地線、光纜拆除高速公路護欄兩外側及中心跨越架（需要封部分道路）恢復原貌張力展放導引繩及牽引繩完工、現場清理4.6施工現場準備4.6.1與高速公路部門聯系，同意施工，確定施工日期及時間。4.6.2通過計算得出跨越架搭設尺寸大號側：寬度31.1m及高度16.1m；小號側：寬度31.1m及高度16.1m。5、作業流程圖及操作要點5.1作業流程圖5.2操作要點5.2.1跨越架搭設（1）跨越架搭設前應事先與相12、關部門部門的所屬單位、目前的建設單位、施工單位取得聯系，辦理相應手續，并邀請被跨越物產權單位派員檢查監督。（2）用來搭設跨越架的腳手桿應是堅硬的松木桿，桿直徑不得小于70mm，橫桿不小于80mm，60-80mm的可雙桿合并或單桿加密使用，有木質腐朽，損傷嚴重或彎曲過大等情況，則嚴禁使用。（3）主桿、大橫桿相交時，應先綁第3根，不得1扣綁扎3根桿，主桿和大橫桿應錯開搭設，搭接長度不得小于1.5m。越線架橫桿與立桿成直角搭設,越線架立桿間距1.5米，大橫桿1.2米，小橫桿1米。立柱間距不大于1.5m，橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距不大于1m，桿與桿搭接處的綁扣不得小于2處，對于雙片架，兩片必須13、聯成整體結構，穩固可靠。（4）跨越架的主桿正常施工應埋入坑內，埋深不小于0.5m，且大頭朝下，回填土要夯實，遇松土或地面無法挖坑時應綁扎掃地桿，架子的兩端及隔6-7根主桿應設剪刀撐，支桿埋入地下的深度不小于0.3m，拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應設在主桿與橫桿的交接處，且與地面的水平夾角不得大于60。跨越架搭設位置為高速公路的邊坡如不允許埋地挖坑，則立桿不能埋設，要求必須綁好掃地桿。（5）高速公路中心跨越架搭設施工過程中，如需封部分道路應在距跨越點兩側1600米處，放警示牌，標明“前方施工，減速行駛，限速40公里”，并設專人看護配有對講機，隨時向施工現場負責人報告來往車輛情況。（6）跨越架14、搭設完成后，經驗收合格后，應在顯著位置按安全文明施工標準懸掛責任牌、驗收牌、警示牌等標牌，夜間在架體設有紅色發光標志，使用過程中日夜設專人看護。（7）跨越架搭設具體要求見一般跨越架搭設施工作業指導書。（8）跨越架搭設示意圖1.214=16.81.521=31.5a）單側跨越架正面結構示意圖 b）跨越架側面結構示意圖迪尼瑪繩封網高速公路跨越架跨越架大于9m拉線28m28m跨越架側面結構示意圖5.2.3架線施工（1）跨越架安裝后經檢查合格方可開始進行放線，放線必須經跨越相關部門批準方可施工，跨越施工時必須有跨越相關部門代表在現場做監護，施工項目部同時派作業安全監護人到場監護。（2）導地線展放：牽引15、過程中，保證對跨越處高度滿足規范要求?，F場監護人員（放線段每塔號或跨越場地）及時報告牽引板過放線滑車以及牽引板過跨越架時的情況。在牽引板通過上述位置時，牽引速度應控制在0.25m/S之內為宜?？缭近c由專人指揮，用對講機與張牽場保持聯系。（3）待導地線、光纜展放完畢騰空至安全高度后，耐張段段進行耐張塔掛線。（4）完成所在耐張段附件安裝工作及間隔棒安裝工作方可拆除跨越架。5.2.4跨越架的拆除（1）導地線、光纜的附件安裝完畢，懸索跨越架拆除后高速公路立即拆除高速兩側跨越架，拆除跨越架施工需從上至下進行，先拆除封頂桿，然后依次為小橫桿、大橫桿、立桿。剪鐵線要用專用鉗子，立桿搭接處以上的橫桿拆除完畢后16、再拆除立桿，拆除立桿時一人扶桿一人剪線，嚴禁在同一個跨越架上有兩層作業點，嚴禁整體推倒跨越架，作業人員在架內施工，拆除完畢后清理現場。 （2）拆除跨越系統必須經跨越相關部門批準方可施工，跨越施工時必須有跨越相關部門代表在現場做監護，施工項目部同時派作業安全監護人到場監護。5.3作業進度計劃安排作業內容開始時間結束時間累計時間跨越架搭設2016年 月 日2016年 月 日2天導地線展放2016年 月 日2016年 月 日1天拆除跨越架2016年 月 日2016年 月 日1天6、質量控制6.1質量標準（1）架線施工應嚴格遵照電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規范 GB 5017317、2014等規程規范及有關文件要求和規定執行。（2）跨越架的搭設及封網嚴格遵照電力建設安全工作規程(架空電力線路部分)（DL 5009.2-2013）等規程規范及有關文件要求和規定執行。6.2質量措施（1）對本施工段的架線材料及所使用的工器具要提前進行認真的外觀和內在的質量檢查，保證工程所使用的原材料和工器具合格。（2）在放線、緊線或錨線時都要加強對其看護，特別是張力機向外吐線的過程中，應防止磨傷及出現筋鉤，導線卡線器處或導線過輪臨錨處必須用橡膠管套上，臨錨架、緊線場所有余線與地面、金屬架隔離，確保導地線質量。（3）本段導地線弧垂采用檔端角度法觀測弧垂，觀測時要注意保證觀測的質量（緊線弧垂操作過18、程執行：粗調細調微調精調步驟），保證弧垂質量觀測一次合格?；〈褂^測完成后認真填寫導地線弛度觀測記錄。（4）本作業指導書規定的各項要求外，其它未盡事項按架線施工作業指導書規定施工。7、安全措施7.1安全文明施工要求落實各級安全文明施工管理責任、執行國網（基建/3）187-2014國家電網公司輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法，加強在建工程安全文明施工標準化工作的管理與評價考核，實現安全設施標準化、個人防護用品標準化、現場布置標準化和作業行為規范化，規范開展安全隱患排查治理，營造良好的安全文明施工氛圍。7.2安全措施（1）認真執行國家有關安全生產方針、政策、法律法規、國家電網公司的DL5009.19、2-2004電力建設安全工作規程（架空送電線路部分）、安全文明施工管理規定。建立健全各級安全施工生產管理體系，落實安全生產責任制，結合工程特點對遼濱疏港高速公路施工全過程進行危險源辨識，制定安全控制措施，確保安全施工。（2）對參加跨越錦阜高速公路施工的全體人員進行技術、安全、質量及文明施工交底與培訓，認真學習規程、規范及有關架線施工中的要求，特別是特殊工種人員必須持證上崗，且必須是有效的證件。（3）堅持帶工員制度和安全工作票制度，分工明確，必須交待危險點及控制措施。要嚴肅施工紀律，做到聽從指揮，服從分配，認真負責。（4）對所有跨越遼濱疏港高速公路施工工器具及設備在開工前進行認真檢查與試驗，特別20、是連接工具的拉力試驗，包括：卡線器、網套、旋轉連接器、抗彎連接器、牽引繩、牽引板等，合格后方可使用，通訊設備必須暢通，能覆蓋作業區域，通話準確、語言清晰并有備品。（5）現場施工負責人在跨越架搭設過程中必須在施工現場，遼濱疏港高速公路的搭設跨越架在未拆除前必須設立專人進行監護，發現問題及時匯報。（6）各跨越架的搭設及絕緣封頂網必須經過項目部、放線施工隊長及有關人員參加進行驗收，對提出的問題必須及時處理并設專人進行復查，合格后方可施工。（7）跨越施工前，要提前向相關部門提出書面跨越施工申請，落實后方可進行跨越架線施工。搭設前，派專人到所屬單位主管部門聯系，經主管部門同意后方可施工。跨越施工時必須在21、跨越點高速公路兩側方向按要求設置警戒，及時攔截和疏導車輛通過。（8）施工過線時，每一跨越處、施工段塔位都必須設安全監護人，信號暢通，堅守崗位。（9）遇有雨、霧天和五級以上大風時，應停止架線施工。強風、暴雨后應對跨越架進行檢查，確認合格后方可繼續使用。（10）在錦阜高速公路兩側塔位導地線的附件安裝時必須帶籠頭，鏈條葫蘆的尾端必須鎖死。7.3危險點及安全風險管控7.3.1 重大施工安全風險作業項目本工程此次跨越高速公路施工固有風險匯總如下：序號工序作業內容及部位風險可能導致的后果固有風險評定D1固有風險級別預控措施1跨越高速公路作業跨越高速公路跨越架倒塌釀交通事故3004（1）編制專項施工方案，施22、工單位還需組織專家進行論證、審查。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）嚴格按批準的施工方案執行。（4）跨越架的施工搭設和拆除由有資質的專業隊伍施工。 （5）參照8.2.1、8.2.2或8.2.3執行。（6）安裝完畢后經檢查驗收合格后方準使用。2導引繩展放導引繩連接物體打擊1353（1）導、牽引繩的抗彎連接器、旋轉連接器的規格要符合技術要求。（2）使用前進行檢查、試驗。（3）在應該使用旋轉連接器的地方一定要按規定使用旋轉連接器。3張力放線地錨坑的埋設機械傷害1353（1）編寫施工方案。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）各種錨樁應按技術要求布設，其規格和埋深應23、根據土質經受力計算而確定。（4）作業票上應注明坑深尺寸，地錨埋設前，派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實后，負責人檢查后在作業票上簽字確認。牽引繩連接物體打擊、設備事故、機械傷害 觸電1263使用合格的旋轉連接器，并有專人負責。牽引繩與導線連接機械傷害1353牽引繩的端頭連接部位和導線蛇皮套在使用前應由專人檢查；蛇皮套、鋼絲繩損傷、銷子變形等嚴禁使用。通訊聯絡機械傷害 其他傷害1353（1）放線前的通信工具認真檢查，保證電池充足電，并配備必要的備用電源。（2）施工中要保持通訊暢通，如有一處不通，指揮員應立即下令停止牽引并查明原因，在全線路通信暢通后方可繼續施工。高空壓接高處墜落機械傷害24、1353（1）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（2）采用高空壓接操作平臺進行壓接施工。（3）壓接機應有固定設施，操作時放置平穩，兩側扶線人員應對準位置，手指不得伸入壓模內。（4）切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人。（5）高空作業人員應做好高處施工安全措施。（6）液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過載。（7）壓力表應按期校驗。4桿塔附件安裝拆除多輪滑車高處墜落903收緊導鏈使導線離開滑輪適當位置，拆除、松下多輪滑車時，不得用人力直接松放。耐張塔平衡掛線高處墜落物體打擊1203作業前通知監理，掛線工器具規格應符合受力要求，掛線應逐根、逐相兩側平衡進行。5間隔25、棒安裝飛車作業高處墜落1353（1）編寫施工方案。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理旁站。（3）安裝間隔棒時，前后剎車應卡死（剎牢）方可進行工作。6跳線安裝專用工具和安全用具進場機械傷害 高處墜落1353（1）編寫施工方案。（2）填寫安全施工作業票B，作業前通知監理。（3）作業人員必須對專用工具和安全用具進行外觀檢查，確認合格后方可使用。跳線壓接機械傷害1353（1）作業前通知監理。（2）液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過載。（3）壓力表應按期校驗。7.3.2項目施工存在的風險（1）跨越高速公路跨越架搭設：本工程4#5#放線段，在4#5#塔跨越烏蘭高速公路，搭26、設跨越架屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，存在“物體打擊、倒塌、觸電”風險。（2）張力放線：本工程4#5#張力放線，其中地錨坑的埋設、牽引繩連接、牽引繩與導線連接、通訊聯絡、前、后過輪臨錨布置等過程屬于固有三級風險，存在“起重傷害、坍塌、其他傷害”風險。（3）附件安裝：本工程4#5#桿塔附件安裝，其中拆除多輪滑車屬于固有三級風險，存在“高處墜落”風險。（5）跳線安裝：本工程4#、5#跳線安裝，其中專用工具和安全用具使用、安裝跳線懸垂串和跳線壓接，屬于固有三級風險，存在“高處墜落、機械傷害”風險。7.3.3應急組織與管理序號應急組織與管理主要內容備注1目的為了將施工出現跨越架倒塌事故對27、錦阜高速公路造成的損失降至最低，并及時對跨越架倒塌事故進行處理。2適用范圍適用于220kV泰松送電線路遷改工程59#-62#架線工程段，跨越錦阜高速公路施工過程中出現跨越架倒塌事故的處理。3應急措施當架線施工開始后以后，如果由于特大風天氣、外力破壞或施工過程中因張力機失壓、繩索破斷等非正常因素造成跑線事故，引起跨越架倒塌而造成高速公路破壞，那么采取如下措施：1）立即將跨越架倒塌事故上報施工項目部、監理單位及上級領導部門、高速公路部門； 2）立即組織人員沿線路進行現場勘察，將跨越架倒塌后對高速公路造成的破壞調查清楚；3）立即組織搶救組人員進行搶救工作，啟動應急預案；施工現場必須配備常用急救藥物，28、施工人員需熟悉觸電急救常識，并由現場安全監護人組織搶救。4）如跨越架倒塌后搭在高速公路中間，導致砸到過往車輛造成人員傷亡及車輛損毀，則立即組織搶救和恢復工作，以便高速公路能夠盡快同行；搶修應在高速公路相關負責人的指導下方可進行。5）如因跨越架倒塌引起人員傷亡時，在搶救受傷人員的同時，立即清除線路上存在的其它險情，避免事故擴大；6）在搶救工作完成后進行事故現場保護，之后對跨越架倒塌事故原因調查,堅持“四不放過”原則處理問題。4應急小組1. 組長 : 電話：2. 2.副組長 ： 電話：3.施工項目部聯絡員： 電話：4.現場安全監護人 ： 電話：5.組員 : 5應急救護機構1.就近醫院：阜新人民醫院29、2.地址：遼寧省阜新市3.聯系電話：4.急救電話:1208、環境措施（1）認真貫徹國家電網公司提出的資源節約型，環境友好型的原則。（2）大力宣傳環境保護，教育職工對環境保護認識，提高對環境保護的自覺性，應對危害環境的施工進行辨識，總結分析，提出控制環境保護具體措施。（3）跨越高速公路現場應繪制平面布置圖，結合場地的具體位置。施工結束時要按原原狀恢復地表地貌。（4）要做好防火工作，杜絕火災的發生，進入林區不帶火，不吸煙，設專人負責。（5）現場工作區內設置垃圾箱，及時處理現場垃圾，做到工完料凈場地清，并通過土地戶主的驗收。9、附錄9.1 跨越架計算9.1.1跨越架寬度確定跨越架寬度按照下列公式計算30、確定：L=（3+D+2Zx）/Sin(a)=31.1mD：為最寬橫擔兩個邊導線間距離，21.2mZx：為風偏值，一般取值為1.5m-2.0m。：為線路與高速公路的夾角,659.1.2跨越架高度確定跨越架高度：高速公路限高h限=5米，考慮引繩弛度f=2米，考慮到裕度Y=2米，因此跨越架高度計算如下：Hh限+f+Y=5+2+2=9米（以高速公路路面作為基準點）本工程高速公路高出地面7.1米，跨越架高度應為H+7.1=16.1米9.2導線對高速公路交叉跨越距離要求參照電氣裝置安裝工程66kV及以下架空電力線路施工及驗收規范 GB 501732014；協調統一基建類和生產類標準差異條款國家電網科201112號，架線后應測量導線對被跨越物的凈空距離，計入導線蠕變伸長換算到最大弧垂、最大風偏時必須符合設計規定：輸電線路與標準軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，當交叉檔距超過200m時，最大弧垂按導線允許溫度計算。導線的允許溫度:鋼芯鋁絞線和鋼芯鋁合金絞線一般采用+70；（220路）導線對交叉跨越距離序號線路經過地區或跨越物垂直距離m備注1公路14m最大弧垂時