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1、-!級配碎石墊層施工方案報審表 工程名稱：省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段 編號： 致四川省亞通公路工程監理所（監理單位）：現報上級配碎石墊層專項施工（方案），已經我單位上級技術部門審查批準，詳見附件，請予審查和批準。級配碎石墊層專項施工方案承包單位（章）： 項目經理（簽字）： 項目技術負責人：（簽字）： 日 期： 專業監理工程師審查意見：1、同意 2、不同意 3、按以下主要內容修改補充后并于 月 日前報來。 專業監理工程師（簽字）： 日期： 總監理工程師審查意見： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要內容修改補充后并于 月 日前報來。監理機構： 總監理工程師（代表2、）簽字： 日期： 省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段級配碎石墊層施工方案 施工單位：四川豪特路橋工程有限公司 編制人： 審核人： 日 期：二O一五年 月 日目 錄一、編制依據及原則1二、工程概況1三、施工組織部署1四、級配碎石施工工藝流程圖3五、級配碎石施工的方案4六、質量保證措施7七、安全保證措施10八、環境保證措施13九、交通暢通保障措施16一、編制依據及原則1、 省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段技術文件；2、 省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程設計施工圖紙；3、 國家現行技術標準技術規范，規程及施工檢驗規范，質量檢3、驗評定標準。交通部及相關行業技術規范、規程、質量檢驗評定標準。4、 工地現場考察情況及我單位施工類似工程的相關經驗。二、工程概況1、 省道 S205 線北川桂溪至江油（北川段）提升改造工程1標段受限路段采用（I-2型）路面結構，級配碎石墊層20cm厚度。2、 級配碎石墊層壓實度96%，混合料CBR值大于80。碾壓均采用12T以上三輪壓路機碾壓。三、施工組織部署1）、人員組織計劃配置:為了保證級配碎石墊層的質量及施工進度且充分考慮本工程的特點及工程數量。合理配置勞動力資源，擬以安排進場人員配置如下：序號工種數量1技術人員32質檢人員23安全員24實驗人員35測量員46挖掘機司機27裝載機司機284、自卸式汽車司機69電工210電焊工411修理工22）、設備機械進場計劃：名稱單位數量壓路機臺2全站儀臺2水準儀臺3手推車臺4裝載機臺2挖掘機臺2發電機組（30KW）臺1平地機臺1四、級配碎石施工工藝流程圖路基工程驗收墊層測量放樣各種集料準備混合料集中機械拌合、運輸取樣檢驗攤鋪機攤鋪整形、碾壓質量檢測養護自檢驗收五、級配碎石施工的方案1、施工準備 1）、向駐施工現場監理單位報送“墊層開工報告單”，經同意后方可進行墊層施工。2）、土基及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必須經過自檢合格、報請駐場監理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其上面的墊層。3）、各種材料進場前，應及早檢查其規格和品質，不符合技術5、要求的不得進場。材料進場時，應檢查其數量，并按施工平面圖堆放，而且還應按規定項目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監理單位。2、施工放樣 1）、恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。 松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數 2）、中心線兩側宜按路面設計標樁，測基層設計高，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。3、計算材料用量根據基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度、計算各段的干集料數量。4、運輸和攤鋪集料 1）、在攤鋪段兩側先培土（除挖方段路槽部分）以控制基層的寬度和厚度。2)、可用自卸翻斗車運輸集料。裝車時，應控制每車料6、的數量基本相同。3)、卸料距離應嚴格控制，通常由專人指揮卸料，避免鋪料過多或不夠。4)、卸料及攤鋪通常由遠而近，全斷面攤鋪盡量不留縱縫。5)、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數： 松鋪系數=松鋪厚度壓實厚度人工攤鋪混合料時其松鋪系數約為1.401.50：平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.251.35。6)、攤鋪前應根據測量高程、松鋪系數放樣，控制好攤鋪高度、平整度和寬度。7)、采用兩種集料摻配時，應先運鋪主要集料，然后及時運送攤鋪另一種集料。如粗、細兩種集料最大粒徑相差較大，應將粗集料攤鋪并灑水后再攤鋪細集料。攤鋪時應使粗細顆料分布均勻，并清除超徑粒料及其它雜物。5、拌和 1、通常采用多鏵犁7、或平地機等機械拌和。 2、每段作業長度，多鏵犁拌宜100m150m，平地機拌宜300m500m 3、第一遍從作業段中心開始，將混合料向內翻；第二遍從邊緣開始將混合料向外翻。 4、拌和過種中，用分散水流灑足所需水分，一般要拌6遍。拌和結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右,沒有粗細顆粒離析現象。6、整型、碾壓 1)、根據測量放樣對拌和好的混合料進行初步整型，整型作業可采取機械配合人工進行。2)、當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，容易碾壓密實，故應及時碾壓。但雨后或土基過分潮濕時，不得用12t以上重型壓路機碾壓，防止造成碾壓翻漿。 3)、碾型應遵循“先輕后重、由低向高、由邊向8、中、先慢后快、適當重疊”的原則，即在碾壓時，通常先用拖拉機或輕型壓路機碾壓12遍，然后用重型壓路機碾壓（一般68遍）。碾壓時由低處向高處、由邊緣向中間進行，且應適當重疊；輕型壓路機重疊15cm左右；重型壓路機宜重疊1/2輪寬。碾壓速度應先慢后快，用重型壓路機碾壓時，其速度通常為：頭兩遍宜用1.5km/h1.7km/h，以后幾遍宜用2km/h2.5km/h。當重型壓路機碾壓45遍，達到基本穩定時，必須再次進行測量整型（通常需進行12次），直到高程及平整度達到質量標準，當施工經驗不多時，宜低不宜高，因為低了填混合料（細料）比較方便，如果高了，刨挖比較費時。整型后，還應及時碾壓直到壓，直到壓實度達到9、質量標準。 4)、整型過程中，車輛和其他機械不得通行。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴禁壓路機“調頭”或急剎車。 5)、橫縫的處理，兩作業段的橫縫銜接處應搭接拌和：第一段拌和后，留5m8m不進行碾壓；第二段施工時，前段留下的末壓部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾壓。 6)、縱縫的處理。應避免縱向接縫。有時因某種原因可能出現縱向接縫，其處理方法是；沿作業段寬度分帶作業時，其接茬處1m寬左右應予重復拌和并交錯碾壓，邊部2m左右應增壓34遍。7、級配碎石底基層、底基層質量標準和檢驗方法 外觀要求：表面平整、密實、無細顆粒集中、無雜物和松散現象，用重型壓路機碾壓，無明顯輪跡（輪跡小于3mm）。經施工單10、位自檢合格后，報駐場監理單位，由監理單位抽檢、認可簽字后即基層、底基層檢收合格，可進行下道工序施工。六、質量保證措施（1）建立健全并全面貫徹質量保證制度，包括技術管理、質量管理、材料供應崗位責任制、全面質量管理等制度，不斷教育和提高全體職工的質量意識。（2）建立質量檢查和驗收制度：由各專業技術負責人任技術主管，建立以技術主管為主要負責的質量監控體系。工地實行旬檢、日常檢查制度。（3）現場技術主管，在各分部分項工程施工前，應對操作班組反復、細致地進行交底，并作好記錄。內容包括工程地質情況、工程技術要求、工程質量、工程工期以及為達到設計要求而采取的施工工藝和技術措施。（4）建立工序質量責任制，明確11、各工序質量標準和質量責任，設專職質檢員按工藝流程對每道工序進行檢查監控。每道工序完工后，須經質檢員檢查通過，方可進行下一道工序工作。專職質檢員具有質量否決權。質量保證體系圖提高工程質量反 饋質 量 保 證 體 系 經濟保證控制保證技術保證組織保證思想保證經濟責任制單位工程合格率達到100%，優良率達到90%以上施工控制推廣新技術工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規范、驗標項目QC小組及中方質檢提高質量意識全員QC教育獎優懲劣實行質量保險抵押加強施工現場控制進行自檢、互檢、交接檢接收甲方檢查各分項工程應由監理工程師簽證嚴格按施工程序和技術標準施工質量責任制技術崗位責任制隊QC小組下道工序是用戶為用12、戶服務質量第一提高施工能力工班QC小組總結表彰先進工班回訪改進工作質量經濟兌現質量評定七、安全保證措施（一 ） 組織保證1、牢固樹立“安全生產，預防為主，綜合治理”的方針，堅決貫徹“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全生產組織機構：以項目經理為組長的安全生產管理小組，下設四部一室（工程部、物設部、安質部、財務部、綜合辦公室）負責分管施工作業班組，及項目專職安全管理人員。專職安全管理人員職責：貫徹執行國家安全生產、質量管理的法律、行政法規、國家標準或行業標準以及勞動保護方針、政策、法規及上級頒發的各項管理制度，進行安全、質量監督檢查工作；參加編制施工組織設計（方案）和安全技術防護措施，深入現場13、，進行檢查，對檢查中發現的問題，提出整改要求，有權拒絕違章指揮，有權越級報告；督促一線施工作業人員按照安全技術措施、操作規程進行作業，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象；對新進場人員進行安全教育工作等。2、按照項目部制定的安全生產責任制劃分進行管理，對管理人員、施工作業班組進行責任分解細化，做到有崗必有責、有責必有糾。3、加強對員工的安全教育，每月不少于一次安全教育。4、建立安全生產檢查制度。施工生產中，每周不少于1次定期安全生產檢查，檢查內容包括施工現場作業環境、施工人員安全防護用品的佩戴、宿舍生活區的防火、防盜以及文明施工專項檢查，對班組安全生產進行評估，根據檢查結果制定各項安全生14、產防護措施、制度，持續改進施工作業環境，不斷提高。5、施工機械設備安全管理：施工機械必須在檢定期內，操作人員必須持證上崗。6、特種作業人員安全管理：針對施工特點，特種作業施工前，項目部均進行有針對性的安全教育、交底活動。對特種作業人員從業資格進行審查，建立特種作業（ 二 ） 技術保證人員臺帳，施工過程加強巡視、檢查。1、編制切實可行的技術方案。2、向施工人員進行施工作業及安全技術交底。3、嚴格按照已審批的施工方案進行實施，施工過程中安質人員必須進行監控。4、施工的機械設備必須在檢定期內，操作人員必須持證上崗。（三）“安全保證體系框圖”附后安全生產保證體系安全生產保證體系思想保證組織保證檢查保證15、經濟保證普及教育專業教育特種工種教育強化安全意識增強預防能力經理部安全領導小組安保部作業組安全領導小組專兼職安全員班組長義務安全員開展安全活動定期檢查公司每季一次檢查經理部每月一次檢查作業組每周一次檢查班組每天檢查不定期檢查對安全隱患逐一落實檢查按規定提取技術措施經費逐級簽訂承包責任狀與工資分配掛鉤其他經濟獎懲經濟兌現安 全 生 產八、環境保證措施（一） 管理目標保護生態環境，防止水土流失，環境保護工作在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，創造清潔適宜的生活和勞動環境。（二 ） 環境保護的管理措施1、設立環保機構，切實貫徹環保法規嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、16、方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施。2、對廢棄物的處理不適宜填筑的材料及時分別堆放整齊并運至業主指定的位置進行填埋處理。 3、采用有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染。施工便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。4、強化環保管理，健全環保管理機制，定期進行環保檢查，及時處理違章事宜，并與當地的環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。5、加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。6、以醒目的標17、志封閉施工區域，并在區界掛以醒目整潔的環保語言和企業精神等標牌。 7、保護生態。施工中注意保護自然和生態，不得隨意拆堵水利設施，保護好河渠，不污染水源。（三） 環境保護的具體措施1、施工期環保規劃范圍施工期環保規劃共分五個部分。即生態環境保護、水土保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。2、生態環境保護對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護溪流水質和空氣環境。不得因施工需要，在未經業主和相關部門容許的情況下，砍伐林木，毀壞地表植被，挖掘土石，埋設管線。對合同規定的施工界限內外、的植物、樹木，必18、須盡力維持原狀。砍除樹林或其它經濟植物時，應事先征得所有者和業主的指示同意。做好樹林防火措施，配置滅火器材。除征地范圍內的耕地占用，不得侵占現有耕地，并積極開展路地共建活動，施工完畢后，能復耕的復耕，能造地的造地，盡量保護耕地。對棄土嚴格按甲方指定的棄碴場堆放，并漿砌擋墻和護坡，坡內、墻后設過濾層，對棄碴中的污水進行自然過濾。棄碴頂面用合格土覆蓋并設置自然流水坡和漿砌水溝，嚴防水土流失，污然環境。 開挖作業嚴格控制開挖尺寸，少擾動土體，防止引發地質性災害。3、水土保持防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。施工平19、面布置盡量利用永久征地，減少對耕地或林木的損壞，避免水土流失。施工道路頂面表面筑成2%的橫坡，以利于排水。基坑邊坡嚴格按照設計要求進行支護，分段留設排水溝。4、施工期生產和生活廢水處理施工期的水污染主要來自施工人員的生活污水和生產廢水兩部分,由于兩部分廢水的性質不同,擬將其分開處理。考慮到工程各施工部位相距較遠，難以進行集中處理，根據施工場地分布，各駐地內設管線將污廢水集中進行處理的方案。5、防大氣污染施工工區600m范圍內和工地上的道路每天要不定時打掃，適時進行灑水，特殊范圍內的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。開挖土施工段，用編織布圍好，減少揚塵，降低施工現場對景觀的破壞。運輸車輛20、配備兩邊和尾部擋板，對易飛揚的物料用篷布履蓋嚴，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，不得污染市區道路。防止開挖出的泥土被雨水沖散或流溢，沖散的泥漿因擴散面廣不易清除，遇上干燥天氣容易產生二次揚塵。施工人員生活中采用液化石油氣，減少燃煤，如用鍋爐燃煤盡量采購使用低硫煤，減少二氧化硫的排放量。工地配置灑水車，根據氣候情況適時灑水，保證施工場地和施工道路濕潤不揚塵。6、防噪音污染 施工期間要制定防止噪音擾民的具體措施，主要抓好幾點：(1)、機械運輸車輛途經居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；(2)、適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；(3)、合理安排施工作業時21、間，盡量避開夜間車輛出入頻率；(4)、機械設備振動聲音較大的，要加設消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；以液壓工具代替氣壓沖擊工具；(5)、采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；把噪聲控制在合理范圍之內，白天最大不超過75分貝，夜間控制在4555分貝之間。九、交通暢通保障措施（一 ） 修建通暢的臨時道路施工準備階段，我公司將對貫通本標段段的臨時道路進行維護和保養，確保施工期間道路交通即施工運輸暢通無阻。施工期間，安排一支小的作業分隊隨時對便道，便橋進行養護，安排灑水車對合同段全線通行路段灑水，避免車輛揚塵過大，影響行車安全。（二） 設立較完善的交通安全警示標志在合同段內與已有道路交叉干擾地段，設置統一醒目的施工警示標志、標牌和限速標志，夜間設置發光警示標志。項目部設置專職保暢負責人負責疏導本標段的交通，確保交通順暢。（三 ） 加強施工運輸車輛管理 1、施工現場內各種運輸車輛，設專人指揮、疏導，以預防現場交通堵塞和發生交通事故。 2、運輸車輛到施工現場應排列有序，裝卸時杜絕插隊現象，要求指揮人員不徇私情、一視同仁，保證現場車輛井然有序的工作。3、對現場出現故障的車輛及時、有效的處理，免得因此而影響交通順暢。4、對所有施工車輛要求必須按規定的路線行駛，不得隨意更改行車路線，造成行車混亂。