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1、目 錄一、試樁目的1二、試樁依據1三、工程概況1四、資源配置情況2五、試驗方案和方法21、工藝流程22、施工準備33、鉆孔4六、質量控制措施111、質量控制與檢驗112、質量檢查13七、安全保證措施15八、環保水保措施16九、文明施工措施16鉆孔樁試樁方案一、 試樁目的根據設計及驗收標準，樁基施工前應進行工藝性試驗。通過試樁為指導后續的鉆孔灌注樁的施工積累經驗。試樁應取得的具體指標：1、對設計地質進行驗證，取得詳細地質參數。2、鉆進時的參數：進尺、鉆壓、泥漿性能等。3、研究循環鉆機在鉆孔施工的適應能力及在各個地層中施工工效；4、研究灌注前二次清孔后的泥漿指標及清孔方法。5、成孔質量控制的措施（2、孔徑、傾斜度、中心偏位等）。6、對已有的護壁技術進行驗證，并得到護壁技術參數；7、研究鋼筋籠保護層措施的可靠性和下設的最優方法；8、通過試驗確定合理的機械、人員配置方案；二、 試樁依據客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）；客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）；鐵路橋涵工程施工質量驗收標準(TB10415-2003)；鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準(TB10424-2003)；鐵路工程基樁無損檢測規程(TB10218-1999)；鋼筋焊接及驗收規程(GB3077-99)；施工圖設計文件適用范圍;從工地現場調查、采集、咨詢、圖紙審核所獲取3、的資料；國家、鐵道部、地方政府有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。三、 工程概況鷹東大道立交特大橋中心里程：DK439+364.27，起點里程：DK437+179.208，終點里程：DK441+549.292，全長4356.61m，孔跨布置：119-32m+1-24m+3-32m +1-（40+64+40）m連續梁+6-32m，采用24m簡支梁與32m簡支梁。樁基直徑為1.0m和1.25m兩種，其中1.0m為701根，1.25m為24根，共計725根，樁長為14m-24.5m不等。本次工藝性試驗選擇鷹東大道立交特大橋連續連主墩125-7#孔位作為沖擊鉆試驗樁。樁徑125mm，4、樁長24.5m。四、 資源配置情況1、施工機械：JK-6沖擊鉆1臺、泥漿泵、混凝土拌合站、混凝土運輸車、20T吊車1輛。2、檢測儀器：全站儀、水準儀、坍落度桶、泥漿相對密度計，漏斗粘度計，含砂率計；3、試驗人員：試驗員2人、技術員2人、施工員2人、機械手6人、輔助工人4人。五、 試驗方案和方法1、工藝流程2、施工準備在三通一平的基礎上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具等。1）樁位測量放樣根據設計所提供的控制點，采用全站儀現場布置控制網并復核。依據樁基中心軸線坐標值，用坐標法放樣樁基中心線、樁基中心點等，并打入標樁，中心線的放樣誤差5、控制在2cm范圍內，并設置十字形控制樁，便于校核，樁上標明樁號。125-7#試樁主要參數表編號X坐標Y坐標頂標高（M）底標高（M）樁長（M）73133565.414505130.95141.88117.38124.52）場地平整與就位平整場地，清除雜物、換除軟土、鉆機平臺處必需碾壓密實。以便鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運行的松散場地，應采取硬化、加固等措施。鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。場地要采取有效的排水措施。場地平整完畢后，測量人員進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確6、保鉆頭自由浮動孔內。技術人員對鋼護筒得位置及直徑進行復查，鉆頭、鉆桿中心與護筒中心的偏差不的大于5cm。鉆機就位后，應測量護筒頂、平臺標高，用于鉆孔過程中進行孔深測量參考。3）護筒埋設護筒用8mm的鋼板制作，其內徑為150cm，高度1.5m。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋，并在上部焊上槽鋼“耳朵”。護筒埋深，護筒底部埋置在地表下1.01.2m中，護筒頂高出地面30cm。護筒埋設采用挖埋法，即用專用鉆斗挖除所要埋護筒的土層后，將護筒放入其中。埋設準確、水平、垂直、穩固，護筒的四周回填粘土并夯實。護筒中心與設計樁位中心的偏差不得大于5cm，鋼護筒垂直度偏差不允許大于17、%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。護筒就位后在護筒口上焊上十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，看是否與樁中心重合一致，以此來校核護筒的準確安設位置，護筒就位后，其外側開挖縫分層回填搗密。4）泥漿的制備及循環凈化采用鉆孔自造漿。在鉆孔過程中經常向孔內投入粘土。泥漿造漿材料選用優質粘土，必要時再摻入適量純堿（Na2CO3）等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對全部樁基的泥漿進行合理配備。在鉆孔樁施工過程中，對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，并用汽車棄運至指定地點傾泄，禁止就地棄渣8、，污染周圍環境。3、鉆孔1）沖擊鉆機鉆進在檢查所有設備完好，所安排的人員全部就位后開始鉆進。開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，應短沖程鉆進，使刃腳以下處處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按不同地質情況以正常速度鉆進。鉆進中應始終保持孔內水頭高度和合格的泥漿指標，鉆進作業應連續進行，注意地層變化，適時調整鉆進系數和泥漿指標，做好詳細的鉆進記錄，發現與設計不符的地質情況及時通知有關人員，協商處置。處理孔內事故或因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外。樁孔鉆至設計標高后,對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監理工程師進行檢查，為清孔做好準備。（1）泥漿參數泥漿比重9、：巖石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂不宜大于1.4。粘度：一般地層1622s，松散易坍地層1928s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。測定方法及儀器：泥漿相對密度計，漏斗粘度計，含砂率計，PH試紙。（2）渣樣留存和地質記錄渣樣抽取頻率最低滿足0.5m取樣一次、地層地質變化點進行加密取樣，不得缺漏。渣樣裝于密封的塑料袋內，在防水紙條上用碳素墨水書寫注明工程名稱、墩號、樁號、深度、巖性初步判斷、取樣人、取樣時間等內容。對地質變化點深度要仔細量測，力求準確。渣樣抽取后，鉆孔過程中要存放于現場，采用條形木盒，按取樣時間（深度）分隔存放，并10、于木盒顯著位置注明“渣樣盒”等字樣。相應的樁施工完成后，要將渣樣放于專門地點，統一保存，保存期限至該經樁檢測合格止（如有更高要求按更高標準執行）。留有必要的照片等影像資料。施工過程中及時與設計地質情況進行對比分析，對地質情況出入較大者，及時與監理、設計等單位聯系，采取措施。特別是樁底地質情況要仔細核查。在自檢的基礎上，灌注前及時邀請監理單位對地質情況進行檢查，設計單位對代表性樁的地質情況進行現場確認2）鉆孔中注意事項（1）坍孔造成原因：泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，周圍封堵不密實；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。泥漿相對11、密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。在松軟砂層中鉆孔時進尺過快，泥漿護壁形成較慢，井壁滲水。鉆進時未連續作業，中途停鉆時間較長，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，降低了水頭對孔壁的壓力。操作不當，吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。鉆孔附近有大型設備作業，或有臨時通行便道，在車輛通行時產生振動。清孔后未及時澆注混凝土，放置時間過長。預防措施：在鉆孔附近，不要設臨時通行便道，禁止有大型設備作業。在陸地上埋置護筒時，應在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩固和防止地面水的滲入。水中振動沉入護筒時，應根據地質資料，將護筒沉穿淤泥及透水層，護12、筒之間的接頭要密封好，防止漏水。應根據設計單位提供的地質勘探資料，根據地質情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度及不同的鉆進速度。鉆孔時要連續作業，無特殊情況中途不得停鉆。提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保證豎直，盡量不要碰撞孔壁。若澆注工作準備工作不充分，暫時不要清孔，各項工作準備好后要及時澆注混凝土。供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得聚集地表水。處理措施：如有輕微坍孔時，可采取增大泥漿比重、提高泥漿水位的措施，保證水頭壓力。坍孔部位不深時，可改用深埋護筒，將護筒周圍回填、夯實，重新鉆孔。若發生嚴重坍孔，應馬上退出鉆機。重新用粘土回填，待回填土密實后再重新鉆孔。(2)鉆孔樁傾斜，鋼筋籠不能13、順利入孔造成原因：鉆機未處于水平位置，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發生不均勻沉降。預防措施：鉆機就位前，應對施工場地進行整平和壓實，并把鉆機調整到水平狀態，在鉆進過程中，應經常檢查使鉆機始終處于水平狀態工作。處理措施：當鉆孔偏差超限時，應回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。(3)鋼筋籠上浮造成原因：鋼筋籠放置初始位置過高，混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置深度過大，鋼筋籠被混凝土托頂上升。當混凝土面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時，由于澆注的混凝土自導管流出后沖擊力較大，推動了鋼筋籠的上浮。由于混凝土灌注超過鋼筋籠且導管埋深較大時，其上層混凝土因澆注時間較長，已14、接近初凝，表面形成硬殼，混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力，如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上，混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升，同時也帶動鋼筋籠上升。預防措施：鋼筋籠初始位置應定位準確，并于孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，或摻外加劑，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小，混凝土接近籠時，控制導管埋深在1.02.0m。灌注混凝土過程中，應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深，當混凝土埋過鋼筋籠底端23m時，應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在13m，嚴禁把導管提出混凝土面。處理措施：當發生鋼筋籠上浮時，應立即停止灌注混凝土，并準確計算導管埋深15、和已澆混凝土面的標高，提升導管后再進行澆注，上浮現象即可消失。3)成孔檢查成孔達到設計標高后，對孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進行檢查，不合格時采取措施處理。成孔檢查方法根據孔徑的情況來定，當鉆孔為干孔時，可用重錘將孔內的虛土夯實，采用直接用測繩及測孔器測，若孔內存在地下水，可采用泵吸反循環抽漿的方法清孔，則采用水下灌注混凝土施工的方法進行鉆孔的測孔工作，清孔時合理控制泥漿的粘度與含砂率。4)清孔將沉淀物清出孔位。要求孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.031.1，含砂率小于2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。在灌注水下16、混凝土前，用高壓水吹底翻渣，進一步減少樁底沉碴厚度。5) 鋼筋籠加工及吊放(1)鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架在制作場內采用胎具成型法一次性制作，用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。根據客運專線施工要求，按照設計圖紙布設接地鋼筋。(2)鋼筋骨架保護層的設置綁扎混凝土預制塊：混凝土預制塊為12.2cm圓餅滾輪式M50高強度砂漿墊塊，墊塊厚4cm，圓餅中心為1.8cm的圓孔。墊塊通過16的鋼筋與樁基主筋焊接牢靠17、。沿鉆孔豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4塊。(3)鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、干燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作好后要掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須保證骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加勁筋處設支承點，各支承點高度相等。鋼筋籠入孔時，由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間。應采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕18、放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理。嚴禁高提猛落和強制下放。骨架最上端的定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在6h內澆注混凝土，防止塌孔。聲測管的布置及數量必須滿足設計要求，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內無異物，水下混凝土施工時嚴禁漏漿進管內。聲測管間連接采用套管絲扣連接，管口高出設計樁頂30cm，每個聲測管高度保19、持一致。6)二次清孔工藝鋼筋籠下放到位固定后，立即安放導管。導管采用鋼管制成，接頭為快速螺紋接頭。用汽車吊逐段吊裝接長、下放，導管下端距孔底的距離為40cm。混凝土導管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿足設計要求，利用導管進行二次清孔，使沉碴厚度、孔內泥漿等指標滿足客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南要求。清孔時及時向護筒內補充優質泥漿，確保護筒內水頭，并取樣檢測，經監理工程師現場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆筑水下混凝土。7)灌注水下混凝土(1)混凝土原材料水泥：水泥初凝時間不宜早于2.5h，質量應符合GB175-99的相關規定。骨料：料源為當地砂石料生產廠生產的骨料。對含有活性成分的骨料進行專20、門試驗論證，并經監理批準后方可使用。細骨料采用級配良好的中砂，細度模數在2.33.0之間。粗骨料采用級配良好的三級配碎石，最大粒徑不大于40mm；粗骨料應質地堅硬、清潔、級配良好，其極限抗壓強度與所采用的混凝土標號之比不小于1.5，粗骨料的針片狀顆粒含量不大于10%。粉煤灰：應采用級粉煤灰，其指標滿足設計或有關規范要求。外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質量應符合國家或行業的規定。根據混凝土配比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量，并經監理人審批后實施。水：拌和用水采用施工現場地表水和地下水，但必須經過水質檢驗合格后方可使用。(2)混凝土配合比施工前按施工圖要求，通過室內試驗成果進21、行混凝土配合比設計，并報送監理人審批。混凝土配比遵循以下原則：混凝土的含砂率宜為40%50%；坍落度宜為180220mm，在可能與水接觸的最初澆筑階段坍落度可適當減小；膠凝材料用量不宜小于350kg/m3，水泥或膠凝材料的初凝時間不宜小于2h；水灰比宜為0.50.6。在混凝土澆筑前，提交混凝土配合比試驗報告給監理工程師審閱。(3)混凝土拌制和運輸混凝土拌和采用兩臺HZS120T強制式拌和機，配料采用MAD3000自動配料系統。混凝土水平運輸采用8m3攪拌運輸車由現場拌和站運至各樁澆筑點直接入倉進行澆筑。(4)導管水密承壓試驗導管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗，試壓壓力不低于孔內水深1.3倍的壓22、力，并不小于導管壁和焊縫可能承受混凝土時最大內壓力的1.3倍。(5)混凝土灌注澆筑方法本工程采用導管法灌注水下混凝土。首盤澆筑開澆采用隔水膠球法。在導管開澆前，預備好足夠數量的混凝土(考慮導管內容積及封埋導管1.0m深的方量)后方可進行開澆。開澆前，導管內放置略小于導管內徑的隔離膠球作為隔離體，隔離泥漿與混凝土。澆筑過程控制灌注混凝土一旦開澆后，連續進行，不得中斷。澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度不得小于1.0m，亦不宜大于3m，以便起拔并嚴禁將導管拔出混凝土面。每隔15min測量一次樁孔內混凝土面深度（澆筑后期和淺孔縮短間隔時間至510min)，并及時填繪混凝土澆筑指示圖及混凝土澆筑量隨深度23、的理論曲線和實際變化曲線，指導導管的拆卸工作。當澆筑方量與混凝土頂面位置不相符時，應及時分析原因，找出問題所在，及時處理。澆注過程中，密切注意孔口情況，若發現鋼筋籠上浮，應稍作停澆，同時，在鋼筋籠上面加壓重物，減慢澆筑速度，在不超過規定的中斷時間內繼續澆注。不符合質量要求的混凝土嚴禁澆入導管內，防止入管的混凝土將空氣壓入導管內，另外，孔口應設置蓋板，避免混凝土散落孔內。混凝土面上升速度控制在2m/h以上，事故中斷處理應快速，不超過相應混凝土的初凝時間。灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到其它正在施工的樁孔中或沉淀池，以防止泥漿溢出污染環境。混凝土連續灌注，灌注的樁頂標高比設計樁頂標高24、高出1.0m，以保證混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除，樁頭無松散層。處于地面或樁頂以下的井口整體式鋼護筒，在灌注混凝土后立即拔出。灌注接近結束，取樣檢查混凝土的質量確定最終的灌注高度，樁頂超出設計標高1.0m，以保證樁頭部位混凝土的質量。六、 質量控制措施1、質量控制與檢驗樁基是一種深入地下的隱蔽工程，其質量不能直接進行外觀檢查，在施工全過程中，必須采取有效的質量控制措施，以確保灌注樁質量完全滿足設計要求。樁基質量控制點包括樁位、樁徑、樁斜、樁長、樁底沉渣厚度、樁頂浮渣厚度、樁的結構、混凝土強度和勻質性、鋼筋籠等內容。（1）樁位控制為確保樁位質量，采取精密測量方法，即用全站儀定位，護25、筒埋設完，再次進行復測。采用焊制的坐標架校正護筒中心同樁位中心，保持一致。對相鄰已施工的樁的樁身傾斜情況必須事先掌握；當已完成的灌注樁存在樁身傾斜的情況時，特別是兩側樁都已澆筑完成的情況，由設計、監理和施工單位共同確定未施工樁的開孔位置，以保證此樁施工不破壞兩側樁體。（2）樁斜控制埋設護筒采用護筒內徑上下兩端十字交叉法定心，通過兩中心點，能確保護筒垂直。鉆進中及時測定孔斜，保證孔斜率小于1%。發現孔斜過大，立即采取糾斜措施。（3）樁徑控制根據地層情況合理選擇鉆頭直徑，對樁徑控制有重要作用。孔徑可比鉆頭直徑大510cm。在砂層、礫石等松散地層，為防止坍塌掉塊而造成超徑現象，合理使用泥漿。（4）樁26、長控制施工中對護筒口高程與各項設計高程都要搞清楚，正確進行換算。土層中鉆進，錐形鉆頭的起始點要準確無誤，根據不同土質情況進行調整。機具長度丈量要準確。正確丈量鋼繩長度，并考慮負重后的伸長值，發現錯誤及時更正。（5）樁底沉渣控制土層、砂層或礫石層鉆進，一般用泥漿換漿方法清孔。合理選擇泥漿性能指標，換漿時返出鉆孔的泥漿比重小于1.25，才能保持孔底清潔無沉渣。孔底淤積厚度，嚴格按清孔標準規定執行，防止沉渣過多而影響樁長和灌注混凝土質量。（6）樁頂控制灌注的混凝土，通過導管底部流出，把孔底的沉渣沖起并填補其空間。隨著灌注的繼續，混凝土面不斷升高，由于沉渣比重比混凝土小，始終浮在最上面，形成樁頂浮渣。27、浮渣的密實性較差，與混凝土有明顯區別。當混凝土灌注至最后一斗時，準確探明浮渣厚度。計算調整末斗混凝土容量。灌注完以后再復查樁頂高度，達到設計要求時將導管拆除，否則補料。（7）混凝土強度控制根據設計配合比，進行混凝土試配，快速保養檢測。對混凝土配合比設計進行必要的調整。嚴格按規范把好水泥、砂、石的質量關。有質量保證書的也要進行核對。灌注過程中，經常觀察分析混凝土配合比，及時測試坍落度，試配時為節約水泥可加入適量的外加劑，降低水量，提高混凝土強度。嚴格按規定作試塊，在澆筑現場取樣，保證取樣質量和數量。混凝土試塊一組由3個150mm150mm150mm立方體組成。（8）樁身結構控制制作鋼筋籠不能超過28、規范允許的誤差，包括主筋的搭接方式、長度。定位塊是控制保護層厚度的主要措施，不能省略。鋼筋籠的全部數據都按隱蔽工程進行驗收、記錄。起吊部位可增焊環筋，提高強度。起吊鋼繩放長，以減少兩繩夾角，防止鋼筋籠起吊時變形。確保導管密封良好，灌注時活動導管時提高不能過多，防止夾泥、斷樁等質量事故發生。如發生這些事故，將導管全部提出，處理好后再下入孔內。（9）原材料控制對每批進場的鋼筋、水泥、外加劑等原材料，嚴格檢查標號、出廠日期和出廠實驗報告等材質證明文件并抽樣檢查，各項性能指標均符合設計要求才能使用，嚴禁使用不合格或過期硬化水泥。除外加劑另委托相資質的試驗室進行12次專門檢驗外，其余原材料抽樣檢查的主要29、要求如下：水泥：工地試驗室按每400t為一個抽樣批次進行抽樣送檢，檢驗項目包括強度等級、凝結時間、安定性等指標。取樣與檢驗方法依據有關水泥標準。砂石：每日對拌和樓料場的砂石料進行抽樣試驗，試驗項目包括篩分析和含泥量，試驗結果對應于當日的澆筑樁孔。鋼筋：當鋼筋直徑超過12mm時，進行機械性能及可焊性性能試驗；進場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的每60t為一批)內任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個試件，一個試件用于拉伸試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗；如果有一個試件試驗失敗或不符合標準要求，另取兩個試件再做試驗。如30、果兩個試件中有一個試驗結果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收。粉煤灰：對進場粉煤灰按批取樣檢驗粉煤灰的品質。粉煤灰的取樣以連續供應的200t為一批，不足200t者按一批計。每批粉煤灰必須檢驗細度、燒失量、需水量比和含水率。2、質量檢查（1）成孔質量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。鉆孔樁的成孔質量檢查項目及檢查方法見表1。表1 鉆孔樁檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差1樁混凝土強度(MPa)在合格標準內2孔的中心位置(mm)503孔徑(mm)不小于設計樁徑4傾斜度(%)15孔深(m)符合圖紙要求6沉淀厚度(mm)符合圖紙要求；圖紙無要求時31、，應507清 孔 后泥漿指標密度(g/cm3)1.031.10粘度(s)1720含砂率(%)2孔位檢查鋼護筒埋設完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。孔徑和孔形檢查孔徑檢測是在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行的，可采用測量鉆頭直徑，用與設計樁徑相同的鉆頭自孔口至孔底下入鉆孔中，若鉆頭通過鉆孔中不卡鉆，則表明孔徑合格。還可以根據樁徑制做籠式井徑器入孔檢測，籠式井徑器用8和12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm，但不得大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的34倍（旋轉鉆成孔）或46倍（沖擊鉆成孔）。其長度與孔徑的比值選擇，可根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩32、保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑。孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑1315cm，高2022cm，質量46kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。成孔豎直度檢查采用探孔器法檢查。清孔檢查清孔完成以小時后，在樁孔底部以上0.5m處取孔內泥漿，用比重稱、粘度計和含沙量計測定泥漿的比重、粘度和含沙量。（2）樁身混凝土質量檢查每樁在澆筑混凝土時，對攪拌的混凝土進行取樣成型，到齡期后進行室內有關混凝土指標試驗。混凝土試件成型組數按設計規定的數量。對成型后的樁身質量采用小應變法或者超聲波無破損檢測法檢測和評價。檢測方法符合鐵路工程基樁無損檢33、測規程（TB10218）的規定。（3）鋼筋加工及安裝鋼筋平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法符合表2的規定。表2 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距20mm5箍筋間距或螺旋筋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm。鋼筋的加工應符合設計要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表3的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設計要求或鐵道有關規范要求。表3 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法34、序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長10尺量2彎起鋼筋的彎起位置203箍筋內凈尺寸3七、 安全保證措施1、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現不安全苗頭，尤其是倒車過程中要有專職安全員統一指揮。2、對施工人員要進行安全教育和安全知識的考核。3、施工現場嚴禁非施工人員逗留，要設立明顯作業和禁入標志。4、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。5、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。八、 環保水保措施1、加強施工管理，實行文明施工，對可能造成環境污染的物質，經過有關部門同意后送到指定地點處理。所有機械廢油回收利用或妥善處理35、，嚴禁隨意潑倒。2、采取有效措施防止施工中的燃料、油料、廢料等有害物質對周圍環境的污染，指定專用存放區，專人保管和處理。九、 文明施工措施1、對施工現場的文明施工進行監督、指導、檢查，對違反文明施工的行為，有權責令限期整改或停工整頓，甚至處罰。2、施工現場場地平整，道路堅實暢通，設置相應的安全防護設施和安全標志，周邊設排水設施；人行通道的路徑避開作業區，設置防護，保證行人安全。3、施工現場的臨時設施，包括施工機具設備、運輸車輛等，嚴格按施工組織設計確定的位置布置整齊。4、現場使用的機械設備，按平面布置規劃固定定點存放，遵守機械安全規程，經常保持機身及周圍環境的清潔；機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。6、經常性安排和組織以質量、安全為主要內容的健康向上的宣傳活動。在施工現場設置宣傳標語、板報專欄等，及時報道安全、質量等方面的情況及知識。