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1、編號：濟青高速路全程監控項目卡口攔截系統施工方案編 寫 人： 濟南方圓創新技術有限公司二零零八年一月1.1 項目概況濟青高速公路全長318公里，西起山東省省會濟南市，東至沿海開放城市青島，穿越17個市、縣、區，連接5條國道，形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道。由山東高速公路支隊直接監管，途經地由山東高速公路支隊下設的濟南、淄博、青州、濰坊、高密、青島六個高速大隊進行管轄。本次項目主要在濟青高速全路段各個管轄大隊附近的8個收費站，設置卡口攔截系統，監測監控駛出高速公路的車輛。1.1.1 編制依據信息技術設備（包括電氣事物設備）的安全（GB4943-2001）民用閉路電視監控系統工程技術規范（G2、B50198-84）安全防范工程費用概預算編制方法（GA/T70-1994）計算機軟件開發規范（GB856688）電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范（GB5016892）電業安全工業規程（DL40891）PAL-D制電視廣播技術規范（GB3174-1995）外殼防護等級的分類（GB4208）1.1.2 項目目標根據招標方發布的濟青高速公路全程監控項目SDGP2006-207 B包要求，在濟青高速公路的8個高速公路出口通道卡點建設卡口系統，用于高速公路超速車攔截，加大對超速行為的整治力度。系統的建成不但能提高對交通違法車輛（特別是超速車輛）的現場捕獲率，還能實現對逃逸車輛、被盜搶車輛和其他協3、查車輛的布控，將大大改善濟青高速公路的安全行車環境。為此我們將做到以下3個確保：確保嚴格按工期要求執行，按時完成施工圖紙設計、按時進場施工。確保工程質量一次驗收合格，爭創優質工程。確保同各協作單位配合的順利進行，保證系統投入使用的時間期限。1.1.3 項目簡介本次工程施工現場共8個卡點，累計33個出口通道，均勻分布在濟青高速的沿線上。詳細情況見下表。序號位置(km)收費站名稱收費站個數出站車道數備注10濟南收費站15有警務室297淄博收費站17有警務室3136青州收費站12有警務室4197濰坊收費站24+45264高密收費站22+2有警務室6317.5青島收費站17有警務室合計8331.1.44、 工程范圍根據濟青高速公路全程監控項目SDGP2006-207 B包建設要求本工程實施范圍包括如下內容： 提供詳細的施工圖紙。 完成相關土建基礎施工。 完成相關設備的采購、生產、運輸、倉儲保管。 完成相關外場輔助設施的建設、完成設備的安裝、調試工作。 完成相關機房內設備的安裝、調試工作。 完成車輛監控單元、數據傳輸的安裝、 調試工作。 完成與集成商整個系統的聯合調試。 在缺陷責任期提供免費維護及技術支持等全套服務。1.2 施工內容主要包括：l 收費島走線施工l 收費島設備安裝施工l 警務室施工l 總電接線施工1.2.1 收費島走線施工由于處理設備均安裝于收費廣場的警務室內，因此安全島上所有的信5、號線、電源線、控制線均要拉到警務室內。抓拍柱、報警柱等位于安全島一側，其電源線、視頻線、控制線纜均通過管道從柱中拉至收費亭。在由收費亭統一拉至處理亭。施工時，把設備定位處挖開一條通向收費亭的管道，下面埋設走線管，管道鋪設好以后，再用水泥敷上。（例圖1-1）需要注意的是，管道穿線時應用標簽紙做好標記，方便以后接線時確認。標記號描述收費亭線圈共享器DSP處理器電源線、視頻線、控制線抓拍單元1-1每個收費島端布線完成，把所有線纜由地下手井穿過，到路邊的手井處，在現場，路邊手井到警務室沒有地下線纜通道，所以要埋設線纜管道。（例圖1-2）所有設備的走線：島上的設備走線我們將采用開槽鋪PVC管，在亭內地道6、用軟管套住，防止線纜被破壞，也便于認清自己的線纜。過了地下線道后所有的線纜在島左側的窖井匯總，分開強電和弱點線纜，做好標記，走地下不同管道（防止干擾）。手井到警務室自己挖地鋪管道大概距離是33.5米左右，分開強電和弱電管道分別用鍍鋅鋼管（或PVC管）一直接到警務室內。在警務室內安裝一個小型的機柜，將所有的弱電進線通到機柜內，在機柜擺放交換機和UPS等。在機柜上方安裝配電箱，這樣就可以將所有的強電和弱電分離開。1.2.2 收費島設備安裝施工標記號描述收費亭線圈共享器DSP處理器數據視頻線纜抓拍單元線圈行車方向布局圖說明：1、 我們將DSP處理器放置到收費亭內。2、 將所有數據線纜集中匯總到DSP7、處理器端口。3、 采用線圈共享器共享現使用的管理處的地感信號線。抓拍設備：抓拍柱安裝在指定的位置，具體位置按照施工圖紙而定。因為立桿上的設備線纜是從立桿之內穿過，所以立桿之前要把底部穿線部分整理好在固定立桿。立桿固定后，安裝抓拍設備（攝象機機器防護罩安裝上），并且把相應線纜插好。報警設備：報警柱安裝在指定的位置，具體位置按照施工圖紙而定。在立桿之前也要做好穿線的準備。（如圖1-3）圖1-3防雷設備：在警務室的卡口攔截設備專用配電箱內根據需要安裝浪涌及信號保護設備。詳見施工圖紙。抓拍處理設備：抓拍處理設備一般安裝在收費亭里面，與外面的抓拍設備相接，安裝的位置有以下要求：1、 安裝位置不妨礙工作人8、員正常工作2、 利于接線方便及其以后維護3、 不經常觸及的位置，防止觸碰導致接觸不良。如圖1-4，此位置是以往工程里經常放置抓拍處理設備的位置。 圖1-41.2.3 警務室施工警務室應經過裝修，采購應用的設備（如辦公電腦桌、機柜、配電箱等）圖1-5、1-6僅供參考。室內布線方式詳見施工圖紙。圖1-5圖1-6此外警務室外面還需安裝一個LED顯示屏，電源線及其控制線等需要按照施工圖紙要求布置。1.2.4 總電接線施工由于有高速公路卡口攔截系統有眾多用電設備如空調、監視器、處理機及島上攝像機、報警器需統一從警務室供電（總功率3千瓦左右），因此需從本地電業管理處配電箱內取電。1.3 主要工程項目的施工9、工藝要求1.3.1 基礎設施及線纜施工1.3.1.1 基礎管槽施工工藝l 收費島管槽敷設車輛抓拍設備安裝在收費島上距離線圈前沿約5米的位置，報警器安裝在收費島上距離線圈前沿約10米的位置（或安裝在抓拍單元處，根據現場情況確定），詳見施工圖紙的“設備布設圖”部分，因此需要敷設從安裝位置到收費亭下的相應管槽。根據需要在收費島上用小型切割機開寬度為35mm，深度為60mm的管槽，然后敷設規格為32的PVC管，要求彎頭的夾角不得小于135度，同時在管內預留鋼絲一根，便于穿纜。如無法切割，則采用明管方式，采用32的鋼管，直接敷設在收費島地面上l 收費島之間管槽敷設收費島之間已經存在原來機電項目預留的線纜10、管槽，為有效利用現有設施、減少破壞、降低成本，收費島之間將不額外敷設管槽，而利用現有管槽進行線纜敷設。l 收費島與收費站之間的管槽敷設將優先考慮原來機電項目的預留管道進行線纜敷設，如果原預留管道無法或不足以進行本次工程的線纜敷設，則進行額外的管槽敷設。額外的管槽敷設將順原有管道進行擴充，以減少不必要的線路計算，節約成本；如無法順原有線路進行敷設，將另外勘測新的路線，同時考慮最短路徑及盡可能減少路面破壞，減少額外占地面積。收費島至收費站采用114的鋼管進行敷設，管頂距離地面60mm，管內線纜全部為信號線纜。橫穿公路管道敷設完畢后，應回填路基土，然后將回填土夯實至與路基壓實度一致，最后鋪筑路面。具11、體施工過程參照施工圖紙進行，在施工過程中破壞的邊坡，要求在管道敷設完后恢復原貌。l 線纜敷設 供電線纜與信號線纜在管道中分開敷設，以減少電磁干擾。 線纜在設備安裝處、機柜內的出線孔兩端應確保做好標志，標志內容包含：電纜編號、用途、規格型號等。 線纜兩端應留有一定的余量，具體長度視情況而定，在沿途的手井中一般預留12米。 在施工、運輸和存放時防止損壞電纜外皮，線纜兩端應注意包封，以防侵蝕或受潮。 線纜穿管時，牽引要均勻（不得使用車輛牽引），避免造成機械損傷，影響使用性能。 線纜應盡量采用整根，中間不應連接，在條件無法滿足時，連接要采用直電纜盒做法。在線纜分支時，應采用T型或Y型分支接頭，然后固定12、在手井中。 線纜的彎曲半徑與線纜外經之比不應小于10倍。 控制軟線可以和視頻線纜同穿一根子管，敷設在管道中。 多股線芯應采用端子連接或浸錫處理。 所有線纜金屬保護層均應良好接地。 采用金屬軟管保護導線時，其端部要用專用接頭連接。 線纜要平行排列，盡量不產生交叉現象。1.3.2 設備安裝調試施工1.3.2.1 收費島上設備安裝施工工藝 按設計圖紙，檢查基礎預埋與設備安裝有關的各固定孔尺寸。 將設備立桿安裝于預埋基礎上，調整角度然后進行固定。 制作收費島設備端的信號接頭。 設備安裝按照用戶手冊安裝說明指導進行。 接通電源后調整抓拍單元的焦距、視場、光圈，使圖像質量達到標書要求。 接通電源后觀察報警13、燈工作是否正常。 設備安裝完后，檢查箱內的電源線、信號線的緊固程度。1.3.2.2 收費亭內設備安裝工藝 制作各收費亭內設備端的信號接頭。 檢查接地系統，然后將設備接地端與之相連接。 將亭內設備（DSP處理器）放置在收費桌下的機柜內，要求放置平穩，保證通風良好。 將信號線纜機供電線纜綁扎穩固，將信號接頭連接到設備上。 交換機放置在出口通道靠近中間的收費亭內，固定在收費亭內收費桌下的側面。1.3.2.3 站內設備安裝 將機柜放置在中心機房內合適的位置，要求通風良好。 將信號、供電線纜沿線槽綁扎整齊，制作設備接頭。 安裝交換機、工控機、終端串口服務器。 安裝UPS后備電源設備。 連接各設備信號接頭14、。 接通電源檢查各設備運行是否正常。 敷設交換機到中心服務器的網絡線纜。1.3.2.4 系統聯合調試在全部設備安裝結束后，開始整個系統的聯合調試，主要包括以下內容。 系統軟件安裝調試，包括安裝8個卡點設備的系統軟件，以及軟件配置和系統運行調試。 攝像機進一步調試，包括調整攝像機架設位置、視場和焦距等。 針對不同卡點的具體情況相應地修改有關參數，保證各系統檢測性能達到指標要求。 通信網絡線路調試。 進行站內服務器的系統安裝、網絡安全設置和用戶權限管理。安裝系統管理軟件，測試個部分功能的實現情況。同時加強系統網絡安全等。1.4 施工進度整個工程的施工，按正常進度總共需要約40個工作日，其中收費站施工30個工作日，如遇到不可抗力或協調等因素影響，則需順延施工進度。在設備安裝、線纜敷設時需要封閉相關的車道。