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1、上游聯接段施工方案1 概述1.1 工程概況 高石碑出水閘的主要建筑物為1級，次要建筑物如進出口連接建筑物、消能防沖設施等為3級。上游聯接段包括閘室上游護坦、進口翼墻組成；閘室上游護坦長56.08m。進口混凝土翼墻采用圓弧形扶壁式結構，坐落于上游護坦段左右岸，左右岸墻體關于閘室中軸線成對稱分布。其結構由四種不同的墻體組成（3號翼墻、4號翼墻、5號翼墻、6號翼墻左右岸各一個，共計8個施工作業段），四種翼墻采用漸變連接，6號向3號漸變，3號向4號漸變，4號向5號漸變。1.2 主要工程量出水閘主要工程量見表1-1。表1-1 主要工程量表 項目名稱單位工程量備 注C10混凝土墊層M33.96混凝土翼墻C2、25混凝土結構M520.1混凝土翼墻鋼筋M39.24混凝土翼墻反濾料漿砌石土工布2 主要施工程序出水閘上游護坦總長度為56.08m，首先澆筑左右岸翼墻、再施工減壓井、底板反濾層和底板砼。兩側翼墻混凝土采用P3015、P6015鋼模板、部分采用木模板，人工調正、加固；鋼模立模、對拉方式加固，承臺采用50T汽車吊配合反鏟入倉，上部墻體采用混凝土泵機或者汽車吊入倉。 上游翼墻混凝土工藝流程上游翼墻混凝土其工藝流程為：基礎開挖驗收墊層混凝土澆筑（10cm）驗收測量放樣鋼筋綁扎模板安裝沖倉、倉位驗收澆筑砼倉面沖毛養護、拆模砼縫面處理進入下一個循環。 上游護坦混凝土工藝流程65+039.92m65+0693、.94m段護坦施工工藝流程為：渠底減壓井、降水溝施工驗收渠底碾壓平整驗收 30cm厚反濾層鋪設驗收30cm厚M7.5漿砌塊石人工立模驗收混凝土布料、攤鋪及振搗抹光收面養護伸縮縫處理。65+069.94m65+096m段護坦施工自下自下而上鋪設150cm厚反濾層一道其工藝流程為：基礎施工驗收鋪設150cm厚反濾層 土工布鋪設測量放樣鋼筋綁扎止水安裝模板安裝沖倉、倉位驗收混凝土布料、攤鋪及振搗抹光收面養護伸縮縫處理。（3） 護坡混凝土工藝流程其工藝流程為：削坡成型坡面驗收砂石墊層鋪設（15cm）驗收人工立模驗收混凝土布料、攤鋪及振搗抹光收面養護伸縮縫處理。3 施工布置(1) 供水系統施工供水主要用4、于倉面沖洗、砼縫面沖洗和養護用水等，供水系統采用接深井降水井水。(2) 供電系統施工供電，主要用于砼泵機、水泵、照明、砼振搗、鋼筋扎焊和其他輔助作業，主要利用布置在右側變壓器進行供電。(3) 施工排水施工排水主要包括排除地下水和施工廢水等。倉面沖洗、砼縫面沖洗和養護等施工廢水，必須及時排除。施工過程中通過排水溝匯聚在出水閘上下游處布置集水井，由集水井內布設的水泵排出。(4) 混凝土拌制混凝土主要利用拌和系統布置的一座HZ75-2F1500拌和樓拌制。(5) 混凝土運輸道路拌和系統施工主干道施工次干道施工部位。(6) 混凝土入倉手段方案一：閘室進、出口翼墻承臺主要采用6m攪拌車運輸至集料斗（6m5、簡易自備兩個），用1.3m反鏟從集料斗取料入倉。上部墻體（含扶壁），則使用50T汽車吊配合1.3m反鏟入倉。方案二：采用6m攪拌車運輸，HBT60混凝土泵機直接入倉。方案三：6m攪拌車運輸，采用50T汽車吊配吊罐直接入倉。具體布置見附圖-1:出水閘混凝土翼墻施工道路布置圖4 上游聯接段施工4.1分段分層高石碑出水閘上游翼墻共計36個澆筑倉，具體情況如下：墊層通倉澆筑，左右岸各一倉，共計2倉；翼墻共有8個澆筑段，每個澆筑段承臺（底板0.8m+墻體含扶壁1.5m）一倉，共計8倉；6號翼墻墻體（含扶壁）8倉，3號翼墻墻體（含扶壁）8倉，4號翼墻墻體（含扶壁）6倉，5號翼墻墻體（含扶壁）4倉，共計：36、6倉。上游護坦按設計分縫長度分36倉澆筑。 附圖-1: 出水閘混凝土翼墻施工分層圖。4.2 漿砌石施工4.2.1 施工程序漿砌石施工程序為：備料測量放樣基礎清理反濾層鋪設選石修石砌筑驗收。4.2.2 施工準備 備料：砌石料從沙洋馬良山、荊門十里鋪石料場購買，石料堅實新鮮，無風化剝落層或裂紋，表面無水垢和水銹，外形較規整，粒徑不小于15cm；砂為中粗砂，從荊州區、沙市區長江沿線的砂石料場購買；水泥為32.5級及以上等級的普通硅酸鹽水泥，從葛洲壩水泥廠購買；水在現場就近取用。石料及膠凝材料采用10t自卸車運至砌筑現場，人工轉至施工部位。 測量放樣：施工前由測量人員放出砌石體結構特征點，砌筑時按測量7、點立桿掛線，確保砌體表面順直、坡度準確。 基礎清理：漿砌石施工前，清除開挖基面的松動土層，圬工砌補凹陷部分，確保塊石砌筑在可靠、牢固的基礎上。特殊地質部位經處理并報請監理工程師認可施工。4.2.3 反濾層鋪設 反濾層按設計要求逐層鋪設。 反濾層料由自卸汽車運至施工現場，底板采用推土機平料或人工轉運到鋪筑面，采用推土機或振動碾壓實，底板采用反鏟或人工轉運到鋪筑面，自下而上逐行逐排進行鋪筑，攤鋪、平整和壓實均采用反鏟和人工進行。 反濾層鋪筑超前于砌筑面，分段鋪筑時，做好反濾墊層接縫處的連接，在斜面上的橫向接縫應收成緩于1：2的斜坡。4.2.4 砌筑砌筑砂漿稠度為3050mm，氣溫變化時適當調整。砂8、漿就近采用JS350砂漿攪拌機拌制，其配合比通過試驗確定、并經監理工程師認可，拌和時間不少于23min，隨拌隨用，已初凝的砂漿不得使用。漿砌石采用鋪漿法砌筑。砌筑時先鋪砂漿后砌石。石料砌筑前灑水濕潤，使其表面充分吸水，但不能殘留積水。砌體分層臥砌，每層依次砌角石、面石，然后砌腹石。塊石砌體選擇較平整的大面經修整后作面石，上下錯縫，內外搭砌。粗料石不直接靠緊，用23.0cm砂漿嵌縫，大孔隙鋪以足量的砂漿并用碎石堵塞。砌體灰縫飽滿、無架空和漏漿情況，外露面的濺染砂漿及時清理。砌體砂漿初凝前避免重物碰撞，雨天施工配備充足的防雨布等防雨工具，外露面在砌筑后1218小時之內及時灑水養護，養護時間不小于19、4天。4.3 土工布施工4.3.1 材質要求土工布為無紡（非機織物）針刺型土工織物，重量300g/m3，無裂口、孔洞、裂紋等，沒有退化變質。4.3.2 土工布鋪設 土工布鋪設前，其下臥墊層報請監理工程師進行檢查驗收；同時，采用手提縫紉機將其縫接成寬幅。縫接時，順坡方向蝶形接，渠堤方向平接。 土工布隨鋪隨壓重。渠底從下游向上游鋪設，坡面自坡底向坡頂鋪設。鋪設時，不得過分強拉，以鋪平為原則，力求平順，松緊適度，并與下臥面密貼。 為防止坡面土工布滑動，坡面上每間隔35m打設防滑鐵扒釘，坡底、坡頂錨固。 施工過程中，盡量避免施工機械或人為破壞，施工人員穿軟底鞋。發現破損及時更換或修補。4.4 縫面處理10、土質基面按設計要求整平，驗收合格后進行墊層混凝土澆筑。施工縫采用人工鑿毛清洗或用低壓水沖毛；結構縫清除表面雜物，割除余留金屬件，用低壓水沖洗干凈。遇蜂窩麻面鑿除表面薄弱層，用低壓水沖洗干凈，晾干后用預縮砂漿填補密實，并搓平表面。4.5 模板工程承臺外側采用散裝鋼模，部分采用木模板，拉條加固，過流面采用鋼管做樣架控制。閘墩墻體、翼墻及兩側空腔（薄壁結構）采用P3015、P6015組合鋼模板立模，采用PVC管穿16鋼筋對拉方式加固（PVC管孔后期采用水泥砂漿封堵）；封端模板因受止水帶的影響采用定制鋼模板，拉條固定。模板強度、剛度及平整度滿足設計要求；支撐牢靠穩定，不漏漿；安裝時檢查標高及軸線，確保11、安裝精在設計允許偏差范圍內。模板拆除后及時修理，清除固結的灰漿等臟物，并涂刷脫模劑。4.6 鋼筋工程4.6.1 鋼筋制作鋼筋由專業技術人員根據設計圖紙、技術規范、技術文件和施工要求進行鋼筋加工配料設計，并編制加工配料單下發到鋼筋加工廠。鋼筋加工廠按照配料單的要求進行加工制作、堆放、標識，由質檢人員進行檢查、驗收，符合質量要求后才能出廠運于現場施工。4.6.2 鋼筋安裝由施工隊憑鋼筋配料單到鋼筋加工廠辦理領料手續，由人工按照設計和規范要求以及工序安排進行綁扎或焊接連接。加工成型的鋼筋運輸一般使用平板汽車，鋼筋長度小于3m時可用自卸車運輸，運輸時按配料規格分類裝車，按直線在下、彎折在上，粗筋在下、12、細筋在上的原則裝車，不宜過多，嚴防受壓變形；卸車時仍按不同規格分類吊卸，使用自卸車運輸時嚴禁用自卸方式傾倒鋼筋；（1）、安裝前的準備工作：熟悉施工圖紙,核對鋼筋加工配料單和料牌;編制鋼筋安裝順序為：放樣劃線，排筋綁扎，墊撐和預留保護層，檢查校正鋼筋位置、尺寸以及固定預埋件等；做好機具、材料的準備：綁扎前，應準備好常用的綁扎工具，包括鋼筋鉤、吊線垂球、水平尺和鋼卷尺、綁扎安裝用的鐵絲綁扎、保護層用的水泥砂漿墊塊等；（2）、將鋼筋按先后安裝的順序，在施工現場清理點數；現場操作人員按鋼筋配料單校對鋼筋編號、數量、規格及尺寸，作好安裝準備工作；（3）、放線：依據測量點和施工圖中鋼筋位置放出鋼筋實際位置13、線和高程，定出縱向和水平鋼筋的位置，放線可用已有鋼筋或模板劃線，也可在混凝土面上劃線；（4）、按照放線結果，選擇合適的幾組鋼筋作為樣架鋼筋，先把樣架鋼筋綁扎好并校對無誤后固定，樣架應滿足所有鋼筋綁扎后不易變形和穩定性要求；（5）、鋼筋綁扎安裝完畢之后，必須根據設計圖認真檢查鋼筋的型號、直徑、根數、間距等是否正確，特別要檢查鋼筋的位置是否正確，然后檢查鋼筋的搭接長度與接頭位置是否符合有關規定，鋼筋綁扎有無松動、變形，表面是否清潔，有無鐵銹、油污等；如發現有任何不符合要求的，必須及時糾正和修理復原；4.6.3 鋼筋的連接鋼筋采用HRB335級，鋼筋保護層厚度為5cm；鋼筋接頭位置應選擇在構件受力較14、小處，接頭采用搭接焊；雙面焊時搭接長度不應小于5d,單面焊時搭接長度不應小于10d；在接頭左右35的且不小于50cm的區段，接頭的截面面積應小于鋼筋總截面面積的50%，且需相互錯開不得集中；鋼筋在彎角處，彎鉤半徑不小于5d。現場豎向或斜向鋼筋的焊接，采用手工電弧焊；受力鋼筋接頭的位置應相互錯開；搭接電弧焊主要用于是1032mm直徑的熱軋鋼筋；一般以選用雙面焊為宜；搭接焊為鋼筋直徑的5d；焊縫寬度應為鋼筋直徑的0.7倍，且不小于是10mm；搭接焊接頭的兩根搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上；搭接焊時，鋼筋端部應預彎，預彎的角度應保證兩鋼筋的軸線在同一直線上；為了防止過熱，應對幾個接頭輪流施焊；對于I15、I、III級鋼的焊接接頭，應采用同兩端往中間施焊的焊接順序。根據實際情況采用閃光對頭焊接或電渣壓力焊接。4.7 預埋件 銅片止水加工廠按設計要求的尺寸制作銅片壓制模具，將符合要求的銅片放入模具內壓制成型，并進行退火處理。現場人工按設計和規范要求進行安裝，止水銅片搭接及接頭采用連續雙面銅焊，搭接長度4cm。咬接或搭接必須雙面焊接，不得鉚接。焊接接頭表面應光滑、無砂眼或裂紋，不滲水。止水片接頭處的抗拉強度不應低于母材強度的75%。止水銅片安裝應準確、牢固，其鼻子中心線與接縫中心線的允許偏差為5mm，定位后應在鼻子空腔內填滿SR填料。所有采用止水銅片的沉降縫、伸縮縫、均采用瀝青杉板封縫。澆筑混凝土之16、前調整支撐就位，混凝土澆筑時設專人值班，以保證止水位置準確。填縫材料填縫材料為瀝青杉板。填縫材料在加工廠加工成型，運至現場安裝。安裝前將縫面清理干凈，縫面合格后涂刷熱瀝青。4.8 混凝土澆筑 墊層混凝土澆筑墊層混凝土在拌和系統集中拌和，自卸汽車直接入倉，人工按設計厚度攤鋪和平倉，平板振搗器振搗密實后，人工用木槎收平。 結構混凝土澆筑混凝土在拌和系統集中拌制，10t自卸車、6m3攪拌車水平運輸，混凝土泵機、50T汽車吊及反鏟入倉；承臺采用反鏟直接入倉；墻體（含扶壁）反鏟配合50T汽車吊入倉。邊坡襯砌混凝土也可采用溜槽HBT60混凝土泵機入倉。混凝土主要采用80型插入式或50mm軟軸振搗器振搗密實17、。 混凝土過流面用鋼管樣架控制，配長刮尺刮平后收面，抹面機或人工配合抹面機收光表面。人工做面在混凝土終凝前進行，先持木抹大致抹平表面，然后持鐵抹子壓抹2遍后收光。4.9 冬季、雨季及高溫季節混凝土施工措施4.9.1 高溫混凝土溫控措施夏季為了降低混凝土出機口和混凝土澆筑過程溫度，須采取必要的溫控措施： 在骨料倉上部、配料機上部搭設遮陽棚，將上料膠帶機進行封閉，可避免骨料受陽光暴曬，避免骨料升溫。同時可以保證骨料含水率不受雨水影響。成品料場的骨料，堆高一般不宜太低，并應有足夠的儲備。(2)混凝土拌合采用井水拌制；(3) 合理安排生產，使混凝土拌和避開高溫時段。(4)為降低砼在運輸過程中的溫度回升18、，施工中加強管理，加快砼的入倉速度，以減少運輸過程中的溫度回升，高溫季節應采取以下措施： (5) 加強管理，合理安排運輸車輛數量，盡量避免砼運輸過程中等車卸料現象，縮短運輸時間并減少砼倒運次數。(6) 在高溫季節砼入倉后及時平倉，及時振搗，縮短砼坯間暴露時間。(7)減少混凝土的水化熱溫升的措施。在滿足混凝土的各項設計指標的前提下，應采用加大骨料粒徑、改善骨料級配、摻用摻合料、外加劑和降低混凝土坍落度等綜合措施，合理地減少單位水泥用量，可以降低水化熱量。4.9.2 雨季施工措施在雨季施工時，采取以下有效措施進行防護工作，盡量避免或減小降雨對工程質量、進度和安全方面造成的影響。（1）正在澆筑的倉號19、若遇小雨時，用彩條布或防雨布覆蓋，繼續進行混凝土入倉和平倉振搗工作，試驗室人員要加強倉面混凝土取樣檢測，并及時聯系調整混凝土坍落度，保證澆筑質量。（2）澆筑過程中的倉號遇中雨時，立即用防雨布覆蓋，防雨布接頭搭接嚴密、不透水，必要時采用粘結或縫合的方法將各倉面防雨布連接成整體。中雨澆筑時，試驗室人員同樣要加強現場檢測，及時聯系拌和樓對混凝土出機口坍落度進行調整。條件允許時，也可在模板的特殊部位留排水孔進行積水排除。（3）大雨、暴雨天氣不新開混凝土澆筑倉號，有抹面要求的混凝土不在雨天施工。正在澆筑的倉號遇大雨時停止澆筑，并及時平整倉面，將已入倉的混凝土振搗密實，然后全倉面覆蓋，并隨時將積水采用人工20、或水泵排出倉外。停澆后的混凝土縫面，視降雨時間長短和混凝土面初凝情況，按監理人的要求進行處理，采取雨后繼續澆筑或停澆按工作縫處理。（4）混凝土運輸車輛設帆布防雨棚，防止雨水灌入。（5）現場施工供電設施要防護完好，照明燈具、配電盤等設專門的防雨罩，防止雨淋后發生漏電、短路、損壞等現象；4.9.3 冬季混凝土工程當日氣溫穩定在5以下時，混凝土澆筑按冬季施工方法進行。 施工時間避開寒流，并盡量在白天較高溫時段澆筑和收倉。 混凝土的澆筑溫度不低于0，溫度在零下以下倉內設暖棚保溫。 新澆混凝土表面及時進行覆蓋保溫，并在一定養護期內不受冰凍影響。 加強骨料備料，滿倉儲存各種成品骨料，加大堆高以利保溫。 盡21、可能地縮短混凝土運輸時間，優先采用攪拌運輸車運輸混凝土，當采用自卸汽車運輸混凝土時，及時用遮蓋物覆蓋車廂頂部，以防運輸過程中冷空氣對車廂內混凝土表面的風干、結冰。 混凝土澆筑完畢后，外露面及新老混凝土結合處，易受凍的邊角部位等用塑料薄膜和草袋等覆蓋保溫，并注意混凝土脫模后及時覆蓋養護。4.10 砼縫、面處理 砼結合面處理砼施工縫在砼終凝后采用低壓水進行縫面沖毛處理，局部采取人工鑿毛處理。 冷縫處理砼澆筑如因故中斷，超過允許間歇時間時，一是砼確已硬化形成大面積冷縫，只有停倉按施工縫處理；二是砼仍具有可塑性，經過處理仍可繼續澆筑。如果振搗器插入和拔出比較順利，拔出后砼無孔洞，表面仍然泛漿說明可繼續22、澆筑。繼續澆筑時還需要采取如下一些補救措施： 強迫振搗。用高頻振搗器強行振搗，或延長振搗時間，加密振距，使砼可塑性得到一定恢復； 用鐵鍬、鐵耙等工具在砼面上來回扒動，使砼攤平變松，以破壞其表面乳皮結構； 在已扒松的砼面上鋪一層23cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比要比原砼小些，流動性大些，以改善膠結面質量，利于上下層結合； 很快鋪上新澆砼，并加強振搗。對待超過允許間歇時間的砼，既不能不加區別地一律停止澆筑，也不能不經認真處理又繼續上升，只要超過允許間歇時間不久，范圍不大，就不應輕易停倉；但是超過允許間歇時間太長，確已形成冷縫，失去重塑性，范圍又較大，就要停止澆筑按施工縫處理。4.11 混凝土拆模及養23、護邊墻在砼強度達到表面及棱角不因拆除模板而損壞時拆除，拆模時不能用鐵質硬具撬打砼，防止破壞砼棱角，只能用木質器具接觸砼。在模板拆除過程中損壞的砼應用預縮砂漿予以修補。拆卸下來的材料要妥為保存，不得損壞，以備后用，模板要及時清理、維修，將表面雜物清洗干凈，表面刷脫模劑保護，堆放要整齊，不能隨意亂放。混凝土澆筑收倉618h后灑水養護，保持混凝土表面濕潤。養護時間不少于設計要求。5 施工進度 上游聯接段混凝土方量總計為520.1m3，鋼筋制安39.24t,C10墊層混凝土33.96m3，上游護坦混凝土？m3；混凝土總計554.06m3。出水閘混凝土翼墻(左右岸對稱)共計36倉，2011年11月11日24、2011年11月25日，上游連接段翼墻2倉，墊層砼共計：33.96m。2011年11月26日2012年3月30日， 上游連接段翼墻34倉，結構砼共計：520.1m。2011年12月16日2012年5月30日， 上游護坦36倉，結構砼共計：？m3。由于翼墻為不規則結構，其中漸變結構較多，擬定平均每6日一倉，左右兩岸同時施工，共需要68天。6 主要施工機械設備配置6.1 施工機械配置主要施工機械設備配置見表6-1。表6-1 混凝土施工設備配置表序號設備名稱型 號單 位數量備 注1拌和樓2HZ-1500座160m3/h2柴油發電機200Kw臺1備用電源3汽車吊QY25臺14自卸汽車紅巖 15m3臺225、5混凝土攪拌車6m3輛36混凝土泵機HBT60臺17反 鏟1.2m3臺48自卸汽車輛109推土機臺210插入式振搗器70100個611平板振搗器1.1KW個512電焊機BX1-500臺413萬能木工圓鋸MT225臺114木工平面刨MB504臺115抹面機臺116鋼筋切斷機GQ40L臺217鋼筋彎曲機GWB40臺118鋼筋調直機GJ4-4/14臺16.2施工人員配置表6-2 主要施工作業人員配置一覽表工種人數鋼筋工木工澆筑工架子工電焊工拌和工司機機械工電工普工管理人員合計2011年4季度20201010108126430121422012年1季度20201010108126430 121427 26、質量保證措施為保證混凝土施工質量，在混凝土施工過程中，按規范及設計要求，對混凝土生產的原材料、配合比及倉面作業等各主要環節進行全方位、全過程的質量控制，不斷提高混凝土生產質量水平。 鋼筋、止水片鋼筋、止水片等結構材料，必須有廠家或有關方面提供的出廠證明和試驗報告，并按招標文件和規范的規定進行抽檢。鋼筋、止水片等材料進場后，堆放在有通風防潮的倉庫內。 混凝土澆筑倉面準備作業質量控制 測量放樣采用先進的測量方法和測量儀器進行測量放樣，以減少系統誤差和出錯的機會。所有測量數據，都必須通過室內作業和現場計算互相校核，施工放樣過程中，嚴格按照施工測量控制程序進行操作。 鋼筋施工鋼筋加工必須嚴格按照設計圖27、紙和加工放樣單進行加工，加工后的鋼筋應做好標記，并碼放整齊，防止混雜。鋼筋的現場綁扎焊接，必須按設計圖紙及測量放樣點進行施工，鋼筋接頭采用先進的接頭方式，先進行現場接頭試驗，獲取的接頭參數經監理工程師審批后，用于現場施工。所有操作工人須進行技術培訓，做到持證上崗，提高鋼筋施工質量。 模板施工做好模板的設計，結合現場的施工條件和建筑物特性，采用牢固可靠、施工快速、成型質量好的模板。各種模板出廠前應嚴格檢查，按招標文件和規范的要求對模板的尺寸、表面平整度、表面光潔度進行檢查，模板安裝時，必須要測放足夠精度的控制點，以控制模板安裝質量。 預埋件施工混凝土施工中的止水片、金屬結構安裝埋件等，在埋設前，28、應仔細檢查和核定，并做好標記和記錄，預埋件埋設時，應加固牢靠，并加以保護，混凝土澆筑過程中，必須嚴格執行經監理工程師審批過的施工措施，防止澆筑過程中，移動和損壞預埋件。 倉面清理混凝土澆筑前，應使用壓力水將縫面沖洗干凈，并排干積水，縫面上的浮漿、污染物，應使用合適的方法進行清理，不得對混凝土內部造成損傷，壓力水的水壓及沖毛時間應根據季節和混凝土標號隨時進行調整。 混凝土澆筑過程中的質量控制嚴格執行倉面工藝設計規定，倉面澆筑工藝，施工設備資源、溫控資源、人力資源配置、混凝土澆筑順序圖、設計的標號、厚度、次序、方向、分層、開收倉時間等進行全面的倉面設計，報監理工程師批準后，方可開倉澆筑混凝土。施工29、過程中，不得隨意變動經批準的倉面設計。 混凝土運輸混凝土運輸采用保溫效果較好的料罐車運輸，并做好施工組織管理，加快混凝土入倉速度，夏季高溫季節，做好車輛的防曬保溫和沖洗降溫，減少混凝土運輸途中的溫度回升。 混凝土入倉鋪料混凝土下料時均勻鋪料，預埋件附近、鋼筋密集部位使用人工撮料，以防止骨料堆積。 混凝土振搗混凝土澆筑時，根據混凝土級配、結構部位分別配用手持式硬軸振搗棒或軟軸振搗棒，以確保混凝土振搗密實。模板附近進行復振，以減少水氣泡，提高混凝土表面質量。 嚴格控制施工過程中的模板變形，保證立模的準確度和穩定性，確保混凝土外形輪廓線和表面平整度滿足要求。 溫度控制及防裂措施 混凝土原材料溫度控制30、選用優化的配合比，使用中低熱水泥及高效減水緩凝劑、摻加20左右的粉煤灰，降低水泥用量，以降低混凝土內水化熱溫升。 混凝土運輸過程溫度控制控制混凝土出機口溫度，夏季高溫時段運輸車輛大箱及攪拌筒外壁及時沖水預冷，途中采取隔熱遮陽措施，并優選最短路徑，以減少運輸過程中的溫度回升。 混凝土澆筑溫度控制措施有溫控要求的混凝土盡可能安排低溫時段施工。高溫時段施工時，倉內噴水霧，營造倉面潤濕小環境。 混凝土硬化后的質量控制混凝土澆筑完畢后，灑水養護或覆蓋草袋（薄膜）保濕，以保持混凝土表面水份。混凝土養護期時間，嚴格執行招標文件技術條款的規定。 冬季混凝土表面保溫措施冬季控制模板拆模時間，以防止出現混凝土表面裂縫。8 施工安全措施 項目部成立安全管理小組，針對本工程安全重點，編制安全技術措施指導現場生產。 抓好項目開工前和新進場員工的安全教育及崗前培訓，合格者持證上崗。 加強施工機械設備的檢查、維修、保養，確保高效、安全運行，操作人員持證上崗。 在施工現場、道路等場所設置醒目的安全標識、警示和信號等提高全體施工人員的安全意識。 施工用電線路按規定架設，滿足安全用電要求；各施工部位、通道等處設置足夠的照明，最低照明度符合照明用電規定。 倉面設置安全通道和安全圍欄，模板掛設安全作業平臺，高空部位掛設安全網，隨倉位上升搭設交通梯，操作人員正確佩帶安全繩和安全帶，施工腳手架和操作平臺搭設牢固。