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1、廣深沿江高速公路（深圳段）項目路基橋涵工程第4合同段前海特大橋變更段及檢查站、收費站特大橋橋面集中排水施工方案編制：審核：15目錄第1章 工程概況11.1 基本概況11.2編制依據3第2章 橋面排水施工工藝52.1施工工藝流程52.2移動吊籃安裝52.2.1豎向排水管安裝吊籃安裝52.2.2順橋向排水管安裝吊籃安裝72.3主要施工方法及要求82.3.1順橋向排水管安裝92.3.2豎向排水管安裝9第3章 質量、安全保證措施1031質量保證措施103.2安全保證措施11第4章 主要資源配置12第5章 移動掛藍計算書13第1章 工程概況1.1 基本概況廣深沿江高速公路（深圳段）第4合同段前海特大橋62、4#85#墩起點樁號K83+608，終點樁號K84+298，全長690m，施工區域處于淺海潮汐區。橋梁標準寬度40.5m，采用單向橫坡，左幅排水布置于橋面內側，右幅排水布置于橋面外側；縱坡為64#71#墩向大樁號側排水，71#85#墩向小樁號側排水。樁號K83+900左右幅各增加三個直排式泄水管，縱向間距為4m，與集中排水管交錯布置，該水管不與集中排水管相連。橋面泄水管按4m布置，排水管距離箱梁翼緣邊緣59.8cm，其縱橋向間距為4m。檢查站、收費站特大橋起點樁號K84+298，終點樁號K85+648，全長1350m。橋段為變寬，寬度從40.5m到143m。其中樁號K84+568到K85+403、8泄水孔間距為2.5m，同時設置收集式排水管與直排式排水管。直排式與集中排水泄水管交錯布置，該管不與集中排水管相連。樁號K84+298到K84+568以及K85+408到K85+648兩段泄水孔間距為4m，只設置收集式排水管。左幅0#-9#向內側排水，其余向外側排水；右幅全向外側排水。排水管距離箱梁翼緣邊緣59.8cm。排水管采用顏色與砼接近的鐵灰色的外250的pvc管，管底離承臺頂20cm。其主要工程量如下：前海特大橋橋面集中排水工程量統計表名稱規格型號單位數量管卡A內卡250mm壁厚6mm套838管卡B內卡250mm壁厚6mm套8管卡C內卡250mm壁厚6mm套24管卡D內卡250mm壁厚4、6mm套158鐵灰色PVC管外徑250mmm3170圓形漏斗漏斗嘴外徑250mm套26三通管直角接頭內徑160mm個432預制箱梁彎管（一）90度型內徑250mm個18預制箱梁彎管（二）101.4度型內徑250mm個18預制箱梁彎管（三）112.0度型內徑250mm個18預制箱梁彎管（四）169.5度型內徑250mm個18收費站、檢查站特大橋橋面集中排水工程量統計表名稱規格型號單位數量管卡A內卡250mm壁厚6mm套1924管卡B內卡250mm壁厚6mm套830鐵灰色PVC管外徑250mmm2075鐵灰色PVC管外徑225mmm2700圓形漏斗漏斗嘴外徑250mm套83三通管直角接頭內徑1605、mm個578預制箱梁彎管（一）90度型內徑250mm個83預制箱梁彎管（二）101.4度型內徑250mm個83預制箱梁彎管（三）112.0度型內徑250mm個83預制箱梁彎管（四）169.5度型內徑250mm個831.2編制依據(1)廣深沿江高速公路（深圳段）項目土建工程專用施工技術規程；(2)廣深沿江高速公路深圳段施工圖設計修編；(3)廣深沿江高速公路深圳段項目質量管理規程；(4)廣深沿江高速公路深圳段項目安全文明施工管理規程；(5)公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）；(6)公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；(7)公路工程施工安全技術規程（JTJ076-956、）；第2章 橋面排水施工工藝2.1施工工藝流程移動吊籃制作、驗收移動吊籃安裝下一段施工豎向排水管安裝、固定順橋向排水管安裝、固定報監理工程師審批材料進場施工準備2.2移動吊籃安裝2.2.1豎向排水管安裝吊籃安裝前海特大橋變更段已經收費站大橋0#-35#豎向排水管安裝由浮吊安裝；收費站特大橋35#之后因浮吊無法進入，由移動小掛籃跟懸掛于掛籃上的爬梯配合進行：（1） 移動小車采用槽12制作，各桿件之間均采用雙面焊接，焊縫長度12cm，焊縫高度不小于7mm；吊籃的吊桿及操作平臺挑梁采用10cm角鋼制作，平臺的扶手采用3.5cm的鋼管制作，吊籃操作平臺采用2mm厚的花紋鋼板制作；操作平臺下面的爬梯采用7、3.5cm的鋼管制作，為了減輕自重，爬梯外的護籠采用10mm圓鋼制作，移動小車其余構件采用7.5cm的角鋼制作。移動小車各桿件連接處采用三角加勁板加強。移動小車與吊籃之間采用6顆16的普通螺栓連接。爬梯的長度是參照最高墩柱的高度制作，但由于墩柱高度是變化的，考慮到管卡D的距離不大于4m且豎向排水管離承臺頂20cm，因此爬梯的下面的4m用軟梯代替，減輕吊籃自重。移動吊籃如下圖： （2）移動吊籃需借助25T吊車進行安裝。首先將移動小車推到外側護欄處，用吊車將吊籃平穩吊起，逐漸靠近小車，使上下連接桿件螺栓孔對齊，然后立即用螺栓連接，并擰緊。移動吊籃組裝完成后按照設計進行配重塊的安裝，然后對移動小車進8、行檢查，確認各部件連接是否牢固可靠，是否方便移動及操作。移動小車安裝示意圖如下：2.2.2順橋向排水管安裝吊籃安裝 移動小車采用以上豎向排水管安裝的小車，小車上吊籃兩臂采用6cm制作；其他主要桁架用6cm的角鋼；欄桿高1.2m；小車和掛籃各倒角處用三角鋼板連接，吊籃扣在小車上，均采用焊接，焊縫長度7.5cm，焊縫高度不小于7mm。小掛籃上操作平臺用16鋼筋橫向隔45cm一道，上面蓋竹膠板。小車配重見計算書。移動小車如下圖： 2.3主要施工方法及要求 PVC管粘結時要把承口和插口上面的塵土及油污清除干凈，不能有水，膠水涂刷要均勻，承口插入后要迅速調整好管件的角度，以免粘接不能轉動。因此應先順橋向9、安裝排水管，再自下向上安裝立管，并符合規范要求，合格后方可進入下道工序施工。各工序操作方法如下：（1）安裝準備：熟悉圖紙，按設計要求和工程承包范圍，結合實際情況，繪制加工草圖。（2）預制加工： 按草圖量好尺寸，進行下料，斷口要平齊。粘結前應對承插口進行插入試驗，一般插入深度為承口的3/4。試驗合格后用棉布將承插口需粘結部位的水分、灰塵擦拭干凈。用毛刷涂抹粘結劑，先涂承口，后涂插口，隨即插入管件，插入粘結劑時將插口稍作轉動，以利于粘結劑分布均勻，粘結牢固后立即將溢出的粘結劑擦拭干凈。粘連時應注意預留口方向。管件要編號，甩口位置、方向要準確。（3）排水管安裝： 根據圖紙要求的坐標、標高等預留孔洞或10、預埋套管。然后將預制好的管件，按編號進行安裝。管道要平直，坡度要均勻。安裝完畢后，以充氣橡膠堵封閉，做閉水試驗，在規定時間內，達到不滲漏，水位不下降為合格。2.3.1順橋向排水管安裝首先，根據施工圖進行排水管下料，并且清理之前預埋在箱梁泄水孔中的pvc管，把偏位的泄水進行處理。然后利用吊籃在距離泄水孔中心L/4處，用18的沖擊鉆進行鉆孔，孔深不小于9cm（膨脹螺栓采用16100），接著安裝膨脹螺栓并固定管卡。然后讓兩個工人水平抬起排水管放入管卡中，擰緊管卡兩側螺栓，固定排水管。接著安裝三通管，事先必須把三通管中160的管孔用膠帶封閉。由于泄水管在鋪筑瀝青面層之后安裝，為了防止碎物墜落，堵塞或者11、擊壞排水管，因此需封閉。安裝三通管時首先在排水管外側及三通管內側涂抹一層pvc粘結膠，然后把三通管套在排水管外，直至完全頂住，保證排水管與三通管牢固粘結。2.3.2豎向排水管安裝考慮到爬梯最下節為軟梯，工人在上面不易操作，因此豎向排水管應由下向上安裝，先安裝離承臺20cm的一節，最后在漏斗處合攏。首先工人應站在爬梯上用鉆頭為18的沖擊鉆進行鉆孔，孔深不小于9cm（膨脹螺栓采用16100），間距不大于4m，接著安裝膨脹螺栓并固定管卡D。然后在操作平臺上兩個工人用繩子系好排水管，一個工人站在承臺上托起排水管離地20cm，另一個工人由下往上固定管卡。接著往上安裝排水管，注意在操作過程中避免排水管因撞12、擊墩柱而損壞。最后把漏斗處一節作為調節段，進行合攏。第3章 質量、安全保證措施31質量保證措施為了保證橋面排水管安裝工程質量合格，采取以下措施：（1）在施工必須組織相應技術人員熟悉施工圖紙，并且向施工作業人員進行安全技術交底。講清該分項工程的設計要求、技術標準、功能作用及與其他分項工程的關系、施工方法、工藝和安全注意事項等，要求全體人員明確標準，做到人人心中有數。（2）進場材料必須進行檢驗，先檢查產品的合格證書并按規范要求進行抽樣檢驗，再經監理工程師檢查簽字后，方可用于工程施工，不合格的材料或構件不能用于工程。檢查驗證物資外觀質量、產品標牌、規格型號、產品數量，審核產品質量證明文件等，作好檢驗13、和驗證記錄。（3）對于工程進場物資，要按品種、型號、規格、分類堆碼整齊，掛上與物質相符的標簽。物資標記上有搬運、放置要求的按要求堆碼，并且進行覆蓋，以免排水管的老化及管卡的銹蝕。（4）加強過程控制，做好過程中的自檢，保證上道工序驗收合格才進行下道工序的施工。（5）加強對排水管接頭連接與密封，管卡固定及擰緊程度的檢查。（6）橫向排水管應保證順直，豎向排水管應保證垂直，三通管的中心線應與箱梁泄水孔的中心重合，并豎直。（7）對于施工過程中出現的質量問題，應立即提出整改措施，落實整改，堅持原因不查清不放過、責任不明確不放過、措施不落實不放過的“三不放過”原則。3.2安全保證措施橋面排水施工作業屬于高空14、作業，為了保證生產的順利進行，必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，建立健全安全管理體系。具體措施如下：（1）開工前，根據公路工程施工安全技術規范制定安全操作細則，向相關作業人員進行安全技術交底，做好安全三級教育。（2） 對于施工用電，非電工不得亂拉、接線，臨時用電必須建立對現場的線路設施定期檢查制度。（3） 嚴格按照設計要求進行配重，每天上班前必須進行移動掛藍各桿件連接的檢查，并做好記錄。（4） 移動掛藍行走過程中必須平穩，走到位之后必須用木楔塞住下車下的四個滾輪，以防滑移。（5） 工人在作業過程中必須嚴格按照要佩戴安全帽、安全帶。根據現場具體情況，在進行順橋向排水管安裝時采取在防撞15、護欄預埋螺栓上系一根10m的安全繩，把安全帶掛在上面；在進行豎向排水管安裝時工人還應穿戴救生衣，工人在掛梯上作業時應把接長安全帶掛在安全繩上。（6） 吊籃欄桿高度不小于1.2m，并且掛好密目網。（7） 保持環境的干凈整潔，做到工完料盡場清。第4章 主要資源配置名稱單位數量工人個6沖擊鉆臺225t汽車吊臺1移動掛籃個2鋼鋸把1繩子米50第5章 移動掛藍計算書1.橋面排水施工吊藍設計結構：2. 橋面排水施工吊藍設計荷載：考慮吊籃在安裝或拆除模板時吊籃處于最不利荷載；即最不利荷載為：吊籃外伸部分自重+ 2個施工人員+一根5米排水管重量(約40kg)設計考慮：吊籃抗傾覆性滿足規范要求。 吊籃外伸站人平16、臺是螺栓連接滿足抗剪要求。 各連接件焊縫滿足要求。3.移動吊籃最不利荷載設計計算：吊籃抗傾覆性設計：由于移動吊籃的支點在吊籃前輪的位置處，則吊籃的質量形心對支點取力矩，保證 2。即：M=1.2吊籃各桿件對支點逆時針方向的力矩和+1.4最不利活荷載對支點的力矩和=1.21.2786.77+1.4342=1422.92=吊籃各桿件及配置對支點順時針的力矩和=1961.52+2.5又2故（1961.52+2.5)21422.92，其中為配重質量 353.73 取=360kg，滿足要求。吊籃外伸站人平臺連接螺栓設計：最不利是2人站在平臺上安裝排水管時受剪力最大即：采用普通C級螺栓（4.8級）抗剪設計強度為： 吊籃外伸站人平臺采用2根角鋼通過6顆M16普通C級螺栓（4.8級）掛在移動小車上； （注：吊籃外伸部分自重+ 2個施工人員+一根5米排水管重量(約40kg)） ，滿足要求。各連接件焊縫滿足要求。由于橋面排水施工吊藍設計荷載較小，保證節點處焊縫飽滿焊縫長度滿足不小于5cm，保證安全和外觀要求。4.移動吊籃施工安全保證措施：移動吊籃施加360kg配重；限載200kg；各節點焊縫必須滿足要求；操作方法嚴格按照操作規程執行。