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內拉線懸浮抱桿分解組塔簡介內懸浮內拉線抱桿（簡稱內拉線抱桿，下同）是4、指抱桿置于鐵塔結構中心呈懸浮狀態，抱桿拉線固定于鐵塔的四根主材上，故稱其是內拉線。內拉線抱桿分解組塔與外拉線抱桿組塔相比較主要有如下幾點優點：（1）工具簡單。用內拉線替代了外拉線（外拉線是指抱桿拉線在鐵塔結構外部的地面上錨固，也稱落地拉線），減少了地錨及減短了臨時拉線長度。（2）不受地形影響。當鐵塔塔位處于陡坡地形時，由于取消外拉線，使組塔受外界條件的限制較小。（3）吊裝過程中，抱桿處于鐵塔結構中心，鐵塔主材受力較均衡，宜于保證安裝質量。（4）減少操作人員，主要是監視抱桿拉線人員，提高工作效率。二. 施工工藝流程內拉線抱桿分解組塔施工工藝流程見下圖三. 現場布置內拉線抱桿單片組塔現場布置示意見5、圖5-2。內拉線抱桿雙片組塔現場布置示意見圖5-3。本工程可根據實際地形及吊裝塔材重量及結合各方面因素考慮組塔方法。 (一）抱桿的選擇及布置1、抱桿的構成抱桿由朝天滑車、朝地滑車及抱桿本身構成。 在抱桿兩端設有連接拉線系統和承托系統用的抱桿帽及抱桿底座。朝天滑車連接于抱桿帽，其主要作用是穿過起吊繩以提升鐵塔塔片并將起吊重力沿軸向傳遞給抱桿。單片組塔法用單輪朝天滑車，雙片組塔法用雙輪朝天 滑車。抱桿帽與抱桿的連接，一般采用套接力式。朝天滑車能在抱桿頂端圍繞抱桿中心線水平旋轉，以適應起吊繩在任何方向都能順利通過。 朝地滑車連接于抱桿底座，其作用是提升抱桿。抱桿分段應用內法蘭連接，以便在提升抱桿時，6、能順利通過腰環。如果為外法蘭接頭，提升抱桿過程中，接頭通過應有防卡阻的措施。2、內拉線抱桿選用本工程選用鋁合金抱桿500mm *24m，分段內法蘭，適用于吊裝220500kV線路鐵塔，限吊1500kg以下。3、抱桿的長度根據吊裝鐵塔的分段長度及根開尺寸，選擇適宜的抱桿長度。 抱桿在塔上位置示意如圖5-4所示。抱桿露出己組塔段的長度L1及插入己組塔段的長度L2應保持一定比例。一般經驗是：L1:L2=7:3。為了方便構件（即塔片）安裝就位，抱桿可以稍向起吊的構件側傾斜，其傾角不應大于10度。抱桿上部長度L1應滿足吊裝構件就位的需耍，抱桿下部長度L2應滿足承托繩與相對的承托繩間夾角小于90度的要求。7、(二）抱桿拉線的布置抱桿拉線是由四根鋼絲繩及相應索具組成。拉線的上端通過卸扣固定于抱桿帽的拉環，下端用索卡或卸扣分別固定于己組塔段四根主材上端節點的下方。拉線與塔身的連接點應選在分段接頭處的水平材附近，或頸部K節點（指酒杯型鐵塔） 的連接板附近。掛拉線的主材處宜設置掛板或預留施工孔。(三）承托系統的布置抱桿的承托系統由承托鋼絲繩、平衡滑車和雙鉤等組成。承托系統布置平面圖如圖5-5所示。承托繩由兩條鋼繩穿過各自的平衡滑車，其端頭直接 纏繞在已組塔段主材節點的上方，用卸扣鎖定，也可以通過專用夾具或尼龍吊帶固定于鐵塔主材上。承托繩在已組塔段上的綁扎點，應選擇在鐵塔水平材節點上方，或者頸部的K節點處附8、近。為了保持抱桿根部處于鐵塔結構中心，兩條承托繩的長度應相等。兩平衡滑車根據起吊構件位置可以前后或左右布置。當被吊構件在塔的左、右側起吊時，平衡滑車應布置在抱桿的左、石方向；當被吊構件在塔的前、后側起出時，平衡滑車應 布置在抱桿的前、后方向。該布置方式可使抱桿的承托繩受力均勻及防止抱桿在提升過程中沿平衡滑車位移。當承托繩選用規格較大時，可不用平衡滑車，即用4條獨立的鋼絲繩分別掛于已組塔體的4根主材上。采用此布置方式時，要求4條承托繩應等長，連接方式應相同，使4條承托繩受力均勻。(四）起吊繩的布置（1）單片組塔時，起吊繩是由被吊構件經朝天滑車、腰滑車、地滑車引到機動絞磨間的鋼絲繩（見圖5-2）。9、雙片組塔時，起吊繩經過2個地滑車之后還應通過平衡滑車11 (見圖5-3)（2）單片組塔時，起吊繩同時也是牽引繩。為了方便論述及計算起見，起吊繩與申引繩區分如下：以抱桿的起吊滑車（即朝天滑車）為界，起吊構件側為起吊繩，牽引動力側為牽引繩。雙片組塔時，起吊繩與牽引繩通過平衡滑車相連接。（3）起吊繩的規格。應按每次最大起吊質量選取。當起吊質量在1000kg以下時，起吊鋼繩選用11mm規格；起吊質量在10001500kg時，選用12.5mm規格；起吊質量大于1500kg時，應使用復式滑車組。(五）牽引設備的布置內拉線抱桿組塔時，牽引設備選用30kN級機動絞磨或手扶拖拉機機動絞磨。牽引設備的錨固：在堅土10、地質條件下，應使用二聯角鐵樁；在軟土地質條件下，應使用螺旋地鉆；在各種土質條件下均可使用鋼板地錨。絞磨應盡可能順線路或橫線路力向設置且與起吊構件方向約呈垂直線方向。在起吊構件過程中，絞磨機手應能觀測到起吊構件。絞磨距塔位中心的距離應不小于1.5倍的抱桿長度且不小于20m。 (六）攀根繩和調整繩的布置（1）攀根繩是綁扎在被吊塔片下端的繩，其作用是控制被吊塔片不與已組塔體相觸碰。攀根繩受力的大小，對抱桿、拉線系統及承托系統的受力均有直接影響。而攀根繩與地 面間的夾角大小，直接影響著自身的受力，一般要求夾角不大于45度。攀根繩規格應根據計算確定。一般經驗是：被吊構件質量小于500kg，且攀根繩對地夾11、角小于30度，選用棕繩規格應不小于18mm；被吊構件大于500kg或由于地形限制，攀根繩對地夾角人于30度時，應選用11mm或12.5mm鋼繩。當構件組裝后的根開小于2m時，攀根繩一般用一條，用V型鋼繩套與被吊塔片相連接。攀根繩必須連在V形套的頂點處。當構件的根開大于2m時，宜使用2條攀根繩，且按八字形布置。（2）調整繩（也稱上控制繩）是綁扎在被吊塔片上端的繩，其作用是調整被吊構件的位置及協助塔上操作人員就位時對孔找正。正常起吊構件時，調整繩不受力，處于備用狀態。 調整繩一般用2條，分別綁于被吊塔片兩側主材上端。當塔片較寬時，為協助塔片就位，也可以用4條，2條綁在主材上端，2條綁在主材下端。通12、常選用利16-20mm的棕繩。(七)底滑車和腰滑車的布置(1)腰滑車是為了合理引導牽引繩走向，避免牽引繩與塔段或抱桿相摩擦所設置的一種轉向滑車。腰滑車應布置在已組塔段上端接頭處（起吊構件對側）的主材上。固定腰滑車的鋼繩套越短越好，以增大牽引繩與抱桿軸線間的夾角，從而減小抱桿受力。（2）底滑車（也稱地滑車）是將通過鐵塔內的牽引繩引向塔外，直至絞磨，起轉向作用。若為雙片吊塔時，兩條牽引繩引至塔外穿過平衡滑車后與總牽引繩相連接。底滑車通過鋼絲繩固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基礎不需加固。在特殊地質、地形條件下，為防止鐵塔基礎受力損傷，可在牽引方向的相反側，增設一根或兩根（地質松軟時用兩根）角13、鐵樁，以加固基礎。角鐵樁與塔腿間用鋼繩及雙鉤連接，起吊構件前收緊雙鉤。(八）腰環的布置內拉線抱桿提升過程中，采用上下兩道腰環，使抱桿始終保持豎直狀態。上下兩道腰環間的垂直距離一般應保持在6m以上。上腰環應布置在已組塔段的最上端，下腰環應布置在 抱桿提升后的下部位置。腰環應通過鋼絲繩套及花蘭螺絲固定在已組塔段的四根主材節點處并適當收緊。四. 塔腿組立地腳螺栓式基礎的鐵塔，塔腿組立有兩種方法：分件組立和半邊塔腿整體組立。分件組立法即先立主材而后逐一裝輔材的方法，該法適用于塔腿較重、根開較大的鐵塔，需用工器其較少，不受地形條件限制。半邊塔腿整體組立的方法是將塔腿的一半在地面組裝冉用抱桿起吊，該法適用14、于塔腿較輕，根開較小的鐵塔，且地形平坦的塔位，使用工具較多?，F場施工可根據塔型特點及地形條件選擇確定。一、分件組立塔腿先將鐵塔底座置放在基礎上，適當擰緊地腳螺帽。然后將塔腿主材下端與底座立板連上一個螺栓，利用此螺栓作為起立塔腿主材的支點。當組立塔腿的主材長度在 8m以下且質量在300kg以內時，可以用木叉桿將主材立起，使主材與底座板相連的螺栓全部裝上。當組立的塔腿主材長度大于8m且質量超過300kg時，應利用小人字木抱 桿(100mm*5m)或鋼管抱桿按整立桿塔的方法將主材立起，布置示意如圖5-6所示。亦可用獨立抱桿方式起立。人字抱桿組立塔腿主材的操作步驟如下：(1)將鐵塔下部23段主材單根相15、連接，但總長度不宜超過15m，質量不宜超過500kg。主材上的聯板應裝上，相應的斜材及水平材用一個螺栓掛上。(2)材根部用一個螺栓連在塔腳底座立板上，作為起立塔腿主材的支點。(3）按圖5-6做好現場布置后，啟動絞磨，起立主材，直至主材根部與塔座立板的連接螺栓全部裝上為止。(4)用臨時拉線（3或4條18mm白棕繩將塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。塔腿四根主材立好后，自下而上組裝三個側面斜材及水平材，并將螺栓緊固。其中一個側面的斜材暫不裝，待內拉線抱桿立起后再補裝。二、整體組立半邊塔腿根據現場地形條件，選擇好塔腿組裝的位置，將鐵塔底座板垂直地面安置在基礎的墊木16、上。墊木的厚度應略高于地腳螺栓露出基礎頂的高度。塔座底板應盡可能安裝塔腳鉸鏈。在地面上對稱地組裝好兩個半邊塔腿且緊固螺栓。兩個半邊塔腿之間的輔鐵應盡量帶上，但螺栓不可擰太緊。將內拉線抱桿立于基礎中心，抱桿的拉線通過專用掛板分別圃定在鐵塔基礎的地腳螺栓上，然后，按現場布置圖5-7綁扎好吊點繩及牽引繩等。整立半邊塔腿前，塔腿根部應綁扎2條制動繩，塔腿兩主材頂端應綁扎4條11mm鋼絲繩作為臨時拉線。吊點繩應綁扎在距離塔腿頂部1/41/3塔腿高度的節點處（高于塔腿重心高度）。啟動絞磨后，應收緊制動繩，使鐵塔底座跟隨塔腳鉸鏈轉動。塔腿起立約30度后，松開抱桿的構件側拉線下端。塔腿立至設計位置后，絞磨停止17、牽引。使塔座孔對準地腳螺栓就位。套上墊板，安裝地腳螺帽并擰緊后，固定塔腿臨時拉線，拆除吊點繩。同樣的步驟組立另一側塔腿。兩個半邊塔腿組立好后，將塔腿之間的斜材等輔鐵全部裝齊并擰緊螺栓，拆除塔腿臨時拉線。如果內拉線抱桿高度滿足起吊塔身段的要求，則可將內拉線移至塔腿主材上端的節點處收緊，作好吊裝塔身的準備。如果內拉線抱桿高度不滿足起出塔身段要求時，應做好提升抱桿的準備。五. 豎立抱桿豎立抱桿之前，應將運到現場的各段抱桿按順序組合并進行調整，使其成為一個完整而正直的整體，接頭螺栓應擰緊。將朝天滑車及抱桿臨時拉線與抱桿帽連接，將起吊鋼繩穿入朝天滑車。豎立抱桿有二種方法：小人字抱桿整立法，利用塔腿單扳整18、立法，利用塔腿整體吊裝法?？筛鶕U大小及地形條件選用。小人字抱桿整立內拉線抱桿與 一般整立單桿相同。下而介紹后兩種力法。一、 利用塔腿單扳整立抱桿利用塔腿扳立內抱桿的現場布置示意如圖5-8所示。該法是以塔腿代替小人字抱桿。抱桿應至放在未裝輔材一側的地面上。當抱桿立至80度時，停止牽引，在塔腿上方收緊抱桿前方拉線達到抱桿立正的目的。抱桿立正后，將其拉線固定于塔腿主主材上。二、利用塔腿吊裝抱桿 現場布置有兩種方式：（1）當抱桿較輕時用單吊布置，示意如圖5-9所示。（2）當抱桿較重吋用回頭滑車布置，示意如圖5-10抱桿根用攀根繩控制，使抱桿慢慢移向塔身內。抱桿豎立后，利用腰環及腰繩調正抱 桿。然后19、拆除立抱桿的牽引繩索。抱桿豎立后，應將塔腿的開口面輔材補裝齊全并擰緊螺栓。將抱桿拉線固定在塔腿的規定位置上。六. 提升抱桿提升抱桿有三種力式：第一種是利用腰環提升抱桿。第二種是利用內拉線在塔腿控制提 升抱桿；第二種是利用內拉線在塔上控制提升抱桿。 一、利用腰環提升抱桿 提升抱桿的現場布置示意如圖5-11所示。將提升抱桿的牽引繩由絞磨引出后，經過地滑車、起吊滑車（同定于與起吊鋼繩綁扎處等高的對角主材節點處的滑車）、朝地滑車丘至巳組塔段上端主材節點處綁扎。提升抱桿前，綁扎上腰環6及下腰環7，使抱桿豎立在鐵塔結構中心的位置并處于穩定狀態。將4條拉線由原綁扎點松開，移到新的綁扎位置上予以固定。拉線應固20、定在己組塔段 上端主材節點處的下方，各拉線長度應相等，連接方式應相同，拉線塵松弛狀態。啟動絞磨，收緊提升鋼繩4.使抱桿提升約1m后，將抱桿的承托繩由塔身上解開。繼續啟動絞磨，使抱桿逐步升高至四條拉線張緊為止。將兩條承托繩固定于已組塔段主材節點處的上方，調整承托繩使其受力一致。調整抱桿拉線，使抱桿頂向被出構件側略有傾斜。松出上卜腰環及提升抱桿的牽引鋼繩，做好起品塔片的準備。抱桿的傾斜度宜使抱桿頂的鉛垂線接近于塔片就位點，但抱桿傾斜角不得大于10度，以避免承托繩受力不均勻，其容許最人傾斜值見表5-1。二、利用內拉線在塔下控制提升抱桿提升抱桿的布置及操作方法與利用腰環穩定抱桿的提升方法基本相同。關鍵21、是利用內拉線代替腰環穩定抱桿。用內拉線穩定抱桿的布置要點是在4個塔腿內側分別設置拉線控制器，在塔段頂端設置轉向滑車；內拉線上端在抱桿頂固定后，其下端穿過轉向滑車在塔 體內引至拉線控制器。提升抱桿過程中，隨著抱桿的升高，4根內拉線經控制器同步緩慢松出，使抱桿始終處于豎直狀態，直至抱桿升至預定高度。先收緊承托繩并綁扎固定，再調整抱桿傾斜角到預定位置后收緊拉線并綁扎固定。三、利用內拉線在塔上的控制提升抱桿利用內拉線在塔上的控制，是在提升抱桿前先用棕繩拉住抱桿再解開內拉線拉至已組塔體頂端留出拉線預定長度進行綁扎。提升抱桿的起始價段，利用棕繩在塔上控制其穩定；當抱桿提升至適當高度后由內拉線承受不平衡張力22、。當內拉線張緊 后，若抱桿高度尚不滿足要求時應解開內拉線綁扎處冉第二次松出內拉線，直至達到預定高度為止。該方法只適叫于抱桿高度不大于15m的工作情況。七. 構件的綁扎構件包括單件主材、輔材及主材與輔材組裝而成的塔片或塔段。 構件起吊前，吊點繩、攀根繩必須按施工設計規定位置進行綁扎。 一、吊點繩的綁扎吊點繩是由兩條等長的鋼絲繩分別捆綁在塔片的兩根主材的對 稱節點處，合攏后構成倒“V”字形，在V形繩套的頂點穿一只卸扣與起吊繩相連接。吊點繩在構件上的綁扎位置，必須高于構件重心1.02.0m處；綁扎后的吊點繩中點或其合力線，應位于構件的中心線上，以保持構件平穩提升。吊點繩應呈等腰三角形，兩吊點繩間夾角23、a不得大于120度，如 圖5-12所示。當被吊構件重力分別為5、10、15、20kN時，不同夾角0下的吊點繩受力值見表5-2。吊點綁扎處應墊方木并包纏麻帶，或者使用尼龍吊帶代替鋼絲繩綁扎，以防塔材磨損或割斷鋼繩。二、構件的補強吊點處件薄弱時，在吊點間應加補強鋼管。塔片根部薄弱時，應在塔片底部 加補強木或鋼管，補強圓木梢徑及鋼管直徑應不小于100mm及60mm,長度視 構件長度而定。補強木與被吊構件間的綁扎可利用吊點繩纏繞后再用U形環連接， 也可以用單獨的9mm鋼繩 或8號鐵線纏繞固定。吊裝橫擔的補強力式示意如圖5-13所示 起吊橫擔綁扎四點如圖5-13 (a)所示，適用于110220kV線路直24、線塔橫擔，其長度在10m以下；起吊橫擔綁扎四點如圖5-13（b）所示，適用于500kV線路酒杯型或貓頭型塔橫擔。三、攀根繩及調整繩的綁扎攀根繩應綁扎在構件下端的兩根主材對稱節點處。當塔片寬度小于2m時，相似于吊點繩的綁扎即V字形，地面由一條繩操作，見圖5-14 （a）。當構件寬度大于2m吋，則由兩條繩分別操作，見圖5-14(b)。調整繩一般為兩條18mm白棕繩，分別綁扎在構件兩側上端的主材節點處。長橫擔的攀根繩同時作為調整繩使用。對于上字型鐵塔的橫擔，為了安裝方便，綁扎吊點 繩時應使橫擔保持水平狀態。綁扎位置通常選在橫擔長度的1/21/3 之間（由塔身邊量起。八. 構件的吊裝一、構件吊裝前的準25、備工作（1）對于己組立塔段上端接頭處無水平材的，應安裝臨時水平材，但不應妨礙塔體上下段的連接。（2）己組立塔段的輔材必須安裝齊全，且螺栓應擰緊。（3）當牽引繩可能與水平材相摩擦時，塔片上端水平材處應綁一根補強小圓木，進行隔離，如圖5-15所示。（4）如果待吊塔片的大斜材下端無法與主材連成一體時，應在主材下端各綁一根圓木或圓管以接長主材，再將大斜材與接長主材綁扎成一體，以防止起吊伊始狀態下大斜材著地受彎變形。塔片離地后拆除補強圓木或圓管。二、構件吊裝過程中的操作（1）構件開始起吊，攀根繩應收緊，調整繩應松弛；構件著地的一端，應設專人監護，以防構件被掛。（2）構件離地面后，應暫停起吊，進行一次全面26、檢査。 檢查內容包括：牽引設備的運轉是否正常，各綁扎處是否牢固，錨樁是否牢固，滑輪是否轉動靈活，已組立塔段受 力后有無變形等。檢杏無異常，方可繼續起吊。（3）起吊過程中，在保證構件不觸碰已組立塔段的前提下，盡量松出攀根繩，以減少各部索具受力。（4）構件起吊過程中，指揮人應密切監視構件起吊上升情況，應使塔片靠近已組塔體， 兩者間距宜為0.3-0.5m。嚴防構件掛住已組塔體。（5）構件下端提升超過已組立塔段上端時，應暫停牽引，由塔上作業負責人指揮緩慢松出攀根繩。當構件主材對準已組立塔段主材時，再慢慢松出牽引繩，按先低后高的原則（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）進行就位。（6）塔上作業人員27、應分清斜材的內外位置。固定主材時，先穿尖扳手，再穿螺栓。兩主 材就位后，按應先兩端，后中間的順序安裝并擰緊全部接頭螺栓。（7）構件接頭螺栓安裝完畢，松出起吊繩、吊點繩及攀根繩等，然后，安裝斜材及水平材。二、酒杯型鐵塔橫擔的吊裝直線貓頭塔橫擔的吊裝利用吊塔身的抱桿吊裝500kV直線貓頭塔橫擔時，其高度不能滿足要求，為此應采取接長抱桿或更換抱桿的措施。(1)內拉線抱桿接長910m。吊塔身抱桿長一般為15m，而吊橫擔需用24m。為保證接長抱桿順線路方向的穩定性，應增加抱桿前后落地拉線。(2)拆除15m抱桿，改用2根11m長的抱桿分別固定于兩側上曲臂，如圖5-16所示。 吊裝橫擔時用2套起吊繩，1套牽28、引系統通過平衡滑車起吊或者用2套牽引系統同步起吊。直線貓頭塔橫擔時，可根據機具條件選用分段、 分片或整段吊裝的方法：（1）利用內拉線抱桿分前后兩個立面吊裝中段， 裝補強木或鋼管，如圖5-14 （b）所示。（2）中橫擔安裝好后，接著吊裝地線支架。（3）利用地線支架的懸臂端掛滑車及起吊繩，將邊段橫擔組成整體一次吊裝，如圖5-17所示。此時，要注意橫擔分段接頭位置，如地線支架懸空時必須采取臨時補強措施，但不應妨礙橫擔的邊段與中段相連接。四、干字型鐵塔橫擔的吊裝 干字型塔的導線橫擔較重，不能隨塔身同段吊裝，通常是先分片吊裝地線支架，再利用已安裝好的地線支 架分片吊裝橫擔。士500kV直流線路及500k29、V雙回線路的直線塔與干字型塔橫擔吊裝力法相似。將橫擔分成前后兩片在地面組裝，轉角外側的跳線橫擔應同步組裝，并將前后兩片之間的輔鐵掛上。 橫擔較輕時，可將一相導線橫擔整 體地而組裝后起吊。1、地線橫擔（地線支架）的吊裝地線橫擔由于結構的不同分為兩種吊裝方法：當地線支架在塔身處不斷開時（如干字型塔、應采用前后分片的水平吊裝法，見圖5-18（a）;當地線支架在塔身處斷開時 (如雙回路直線鐵塔的地線橫擔、 應釆用左右分段豎直吊裝法，見圖 5-18(b)。當釆用豎直吊裝地線橫擔就位操作時，應將上平面八點對八先就位，然后松出起吊繩，使B點對B再就位。2、利用地線支架吊裝導線橫擔的布置如圖5-19所示，根據30、橫擔的長度和重心位置不同，在地線支架的某節點處懸掛起吊滑車4。在地線支架和塔身連接處懸掛轉向滑車5，塔腳底座和基礎連接處安置底滑車6 (均為開口滑車。將牽引繩通過滑車6、5、4后和綁扎橫 擔的吊點繩相連接。一個立面橫擔兩端各掛一根18mm棕繩，做起吊調整及攀根繩，以利調整橫擔就位。干字型鐵塔橫擔吊裝的操作要點是：吊裝過程中收緊攀根繩，使橫擔上的角鐵離開已組塔身0.2-0.2m；當橫擔吊至設計位置后利用調整繩使橫擔上、 下主材與塔身連板（或主材）對準孔位，安裝并擰緊連接螺栓。第一片橫擔就位后，應將橫擔與塔身連接的水平材裝上，使橫擔立面處于穩定狀態。第二片橫擔就位后，應由里向外（塔身為里， 掛導線31、處為外）先下后上按順序組裝橫擔輔材。 五、構件吊裝的注意事項 （1）地面工作人員與塔上作業人員要密切配合， 統一指揮。塔上作業人員不宜超過六人，且應有專人與地面聯系。（2）主材接頭螺栓安裝完畢，側面的必要斜材已安裝，構件已組成整體，力準登塔拆除起吊繩、攀報繩、調整繩等。（3）調整繩解開后，可將其直接綁在起吊繩的下端，利用調整繩將起吊繩拉至地面與待構件的吊點繩相連接。（4）塔段的四面輔材全部組裝完畢方準提升抱桿。九. 拆除抱桿鐵塔組立完畢后，方可拆除抱桿。對于貓頭塔或貓頭塔通常是利用橫擔中點作起吊滑車 懸掛點拆除抱桿；對于上字型或干字型塔通常是利用塔頭頂端作懸掛點拆除抱桿。懇掛點應 選在鐵塔主材32、的節點處，且節點處的螺栓應全部擰緊。抱桿拆除的現場布置如圖5-20所示。 在橫擔中部節點處綁一只30kN單輪滑車4。在抱桿上部離抱桿頂約1/41/5的位置綁扎起吊繩，穿過滑車4及底滑車6，引至機動絞磨。抱桿根部綁一條對18mm棕繩， 在塔身適當位置引出塔身外后拉至地面。拆除抱桿的操作順序是：收緊起吊繩，拆除抱桿拉線；啟動絞磨，將抱桿提 升約0.5m高度后停止牽引，拆除承托繩；再啟動絞磨，松出牽引繩使抱桿徐徐 下降，同時拉緊抱桿根部棕繩，將抱桿引出塔身之外；當抱桿頭部降至橫擔以下 時，拆除抱桿頂部拉線，用棕繩套或卸扣 將抱桿頭部與牽引繩圈住，以防抱桿翻 轉；繼續松出牽引繩使抱桿落地，抱桿根部棕繩要適當拉緊，避免抱桿與塔身碰撞摩擦。