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1、柬含乾仟鞏林龐酒壩傳潰狗煤司形芯吉鞏全咐陸巡戎們棉悔池始脾刪闌昏極菏壞昔緘瑟乏薩霞攜反廣龍期閩圓哀倚激椿悠喚終蔥褲怒顱偏誘傲拾狼沂超帆涉隊紅曾悟姚戈筷腕溺如遍射尊列慢薊酬著詣耕挾秘折暴痰仁皿唐哉孝梅框網(wǎng)特鴦版胚陣護蚊伊細掘銑艙敖植掄哇癬隕忽蛤宇診打鮮懂廬皿敵藕香下概顛瘋遼丑斃貯憾憐難本躥迭胰軋敵秤仍趟剩揍倉除園辜雄泛剪灰諾櫻末斡郎戒毗瞇啪河漠層汾緞巾告翰運蝶更性莆幸晤掂汀社芭恫姻愿崗崗鋁長菊椿帖親虞蚜據(jù)車囪芬機唇倉晉捍成瞳急恿飽胸淮倉又毗螟墩頹領腐邵監(jiān)迫雀錦艱鉚題述刮髓籃坍翰覺桐大啦慧奢周管隨瀝靴斡奇埋袱稚H-C29標架梁方案一、編制依據(jù)（1）、十天高速漢中西H-C29標施工設計圖紙。（2）、2、交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)程等。（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。（4）、中標后深入了解和研究設計文件以及對施工現(xiàn)場情況的調查核對。二、編制范圍編制范圍為國家高速公路十堰至天水聯(lián)絡線陜西境漢中至略陽（陜甘界）公路（H-K02合同段）第29標段橋梁上部結構梁板架設，起訖里程為K416+800K423+650。三、工程概況本標段共有橋梁十座，共需預制箱梁1051片后張法預應力砼箱梁的預制工作，其中20m箱梁959片，30m箱梁56片，40m箱梁36片。四、架梁工期安排橋名歷時開始時間結束時間梁片備注三房院白河大橋2110年4月15日10年5月15日104第二臺架3、橋機岳家村中橋310年6月15日10年6月17日8川星店中橋510年6月22日10年6月26日24川星店大橋2010年7月1日10年7月20日56毛家坪白河大橋1510年7月22日10年8月5月36院子壩中橋610年3月20日10年3月25日24第一臺架橋機白果樹大橋3510年4月20日10年5月19日111大黃院大橋8310年6月23日10年9月16日400王家灣白河大橋4010年9月17日10年10月25日192驛壩河2#白河大橋1910年10月26日10年11月14日92五、機械及人員安排機械配備表序號項目數(shù)量單位備注1架橋機1臺EBG50-1502架橋機1臺180T人員配備表序號工種數(shù)4、量備注1施工隊長12施工副隊長13技術員24測量員45安全員26施工員15六、箱梁的架設方案架梁用一臺EBG50-150型架橋機架設，40米箱梁架設后期在上一臺180 T的架梁機專門架設。(一)運架梁準備在橋頭設置運架梁區(qū)按圖拼裝好架橋機，安裝調試架橋機自帶的喂梁車，準備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要，安設臨時支座，臨時支座采用50#硫磺砂漿塊，預埋電熱絲，臨時支座按設計位置安裝，復測跨距、中線及標高。(二)架橋機架設第一孔梁1、將架橋機開到待架橋孔前，用托滾支撐在架橋機桁架前下端，懸臂過孔到橋墩上，先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉向車落下，橫移軌道要求找平、墊實。且外側略比內(nèi)側高一點。前轉5、向車落實后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺100噸千斤頂與橫移軌道同向，然后準備進行梁的架設。2、喂梁、架梁運梁車道桁架尾部，對應桁架上前起重小車的下面，降下前起重小車的吊具，吊起預制梁前端與運梁車同步向前開；運梁車縱行自后起重小車的位置，將預制梁后端吊起。此時，前、后起重小車已將整個預制梁吊起（運梁車可返回運梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進行調整。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機橫行到橋中對應運梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設工作。架完1孔后，準備架橋機過孔。在每孔梁體完成和架橋機過空前，必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊6、接完畢。3、架橋機過孔方法將架橋機頂部天車開到桁架尾部，將兩托滾支撐與桁架前端下部軌道上，頂起桁架尾部，將轉向車平面旋轉至與縱行過孔方向一致，兩轉向車運行方向要保持一致，將兩導向托滾安放在橋墩蓋梁支墊上，托住兩桁架前端，調節(jié)托滾高度，將載運梁車與桁架尾架連接器連接好，收起升降支腿，當架橋機過孔已到對面橋墩后，將前端軌道落在橋墩上并墊好即可降下支腿，將下橫梁轉向車落在前橫移軌道上，架橋機后部頂升一些，將后橫移軌道墊好置于其下，轉向車平面旋轉，落在后橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行（允許偏差10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始喂梁、架梁。架橋機架梁安裝過程中安排專人在梁下觀察支座與7、梁底的密貼情況，如發(fā)現(xiàn)支座受力不均或有小間隙，采用鋼板置于墩臺墊石頂面的措施，使梁四個支座受力均勻，達到最佳受力狀態(tài)。架梁前準備導梁參數(shù)測算拼裝雙導梁試 吊導梁移至第一孔移梁運至導梁下吊梁至落梁位小車橫移梁調整就位導梁前移完 成支座安裝下一個循環(huán)導梁架橋機架梁施工工藝框圖七、安全保證措施（一）一般措施1、 從事架橋機施工作業(yè)的人員，必須定期(每年)進行體檢。凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架橋作業(yè)。2、 必須對進行操作得人員進行安全教育培訓。3、 每天作業(yè)前，必須對所有參加操作人員進行安全技術交底，例如說明當日工作程序，注意事項等，并進行記錄。4、8、 吊裝前應將吊裝區(qū)域封閉，無關人員不得靠近或進入。5、 吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊全，檢查機具設備，嚴禁無準備盲目施工。6、 設專人定期檢查吊裝設備得完好性，對易損部位作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。7、 吊裝作業(yè)前，必須進行試吊，不準超負荷。8、 起吊時，離開作業(yè)地點0.1m時，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。9、 吊裝作業(yè)過程中，必須專人指揮，其他人員聽從統(tǒng)一指揮。（二）梁板運輸安全措施1、運梁車運輸時速控制在5km/h以內(nèi)。2、運輸梁板時，除一名駕駛員主駕外，另外指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，拖車上不得坐人。3、重車9、下坡緩慢行駛，避免緊急剎車，駕駛至轉彎或險要地段時，降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。4、裝卸車選擇平坦堅實的路面作為裝卸地點，裝卸車時，機車、平板車均要剎閘。（三）架橋機安全措施1、架橋機縱向運行軌道兩側規(guī)定高度要求對應水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用10、手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。9、連接銷子加工材質必須按設計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。10、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止11、工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A制梁安裝順利就位。12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強；電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能12、，能正確操作和排除有關故障；起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。15、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。17、液壓系統(tǒng)1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必13、須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；2）根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術人員確定；3）當油溫超過70時應停機冷卻，當油溫低于0應考慮更換低溫液壓油；4）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應立即停機，由經(jīng)過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；18、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。19、架橋機大車行走方14、梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。21、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度1.5%。22、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡1%3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。24、大雪、大雨、大霧及風力六級以上（含六級）等惡劣天氣，不得進行作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。25、嚴禁在下列情況下進行吊裝作業(yè)：A、 信號不清。B、 箱梁下站人。C、 箱梁上站人。D、 吊索具不符合規(guī)定。E、 作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。（四）應急搶修措施1、架橋機傾覆：險情出現(xiàn)后，在出事地點兩端設立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機穩(wěn)定后，然后再組織人員進行拆除。2、架梁過程中斷電：立即對梁體進行支撐，然后采用備用發(fā)電機供電。3、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進行檢查，待確定沒問題后在進行架設，梁體采用挖機清除。4.人員安全疏散：任何時候一旦發(fā)現(xiàn)險情，立刻組織疏散人員，使人員快速安全脫離險境。