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-4橋面系施工方案- 3 -4.1施工工藝- 3 -4.2施工方法- 4 -4.3施工計劃表- 5 -5安全防護保證措施- 8 -5.1安全保證體系- 8 -5.2施工用電安全措施- 9 - 5.3施工現場防護- 9 - 6應急預案- 11 -6.1 組織機構- 11 -6.2主要危險源- 13 -6.3突發事件的預防- 15 -6.4事故應急措施-16 -1、編制依據1）鐵路營業線施工安全管理辦法（鐵運2012280號）；5、2）蘭州鐵路局營業線施工安全管理實施細則蘭州鐵路局文件（蘭鐵辦20132號）（LZG/QT101-2013）；3）相關的法律法規和安全技術標準中華人民共和國安全生產法； 建設工程安全生產管理條例；鐵路運輸安全保護條例；鐵路工程施工安全技術規程； 4）新建蘭州至中川鐵路工程西固黃河特大橋設計圖紙及現場踏勘資料；5）鋼結構設計規范（GB50017-2003）；6）鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB100021.5-2005）；2、工程概況2.1設計概況西固黃河特大橋工程自寺兒溝附近起，與既有蘭新線并行，依次跨越寺兒溝順溝路、康樂路、清水南街、西固城貨場專用線、西固西路、蘭化302廠牽出線、石崗車站西6、咽喉，沿石崗站北側向東，跨越石崗車站信號樓、蘭化油庫線后進入鑫港物流園，經南濱河路后跨越黃河主河道，到紅山頂止，大橋全長5837.89延米。2.2營業線施工內容及影響范圍（1） 作業內容：本次施工內容為，西固黃河特大橋跨越蘭新線橋面系工程人行道欄桿、避車臺、防拋網安裝，人行道道板、電纜槽鋪設施工。 本次橋面系跨線施工共計80米，橋梁面至既有線路基面高度為14.05米。（2）營業線施工范圍：蘭新線陳官營-西固城區間上、下行線K15+500-K15+700。2.3營業線施工安全管理組織機構項目經理：常務副經理：項目技術負責人：安全負責人：現場領工員：駐站聯絡員（2人）：專職防護員（5人）：3、施工7、日期、施工負責人及配合單位1、施工負責人：2、施工時間：2015年6月15日-2015年7月31日3、施工配合單位：蘭州西工務段、蘭州供電、車務、電務段4、橋面系施工方案4.1、施工前準備人行道欄桿、避車臺采用鋼欄桿，人行道道板采用混凝土道板。電纜槽、防拋網采用半成品，現場安裝。鋼制欄桿和避車臺在鋼結構工廠加工，欄桿加工時的質量要求按鋼結構加工的精度要求進行檢驗，混凝土道板在混凝土預制場集中預制，以確保質量，混凝土的原材料以及鋼筋按要求做試驗，預制好的混凝土板按要求做好檢查及實驗，使其質量達到設計及施工規范的要求。封鎖施工前，利用點外時間將混凝土板、電纜槽、鋼欄桿以及防拋網提前運送至橋梁面上（8、跨越既有線上方以外），現場做好準備。4.2、施工方法砼及鋼結構預制支架安裝避車臺安裝人行道步行板安裝剛構件涂面漆圍欄安裝防拋網安裝檢查竣 工電纜槽安裝橋面系施工工藝流程圖（1）橋面系欄桿、避車臺安裝施工欄桿及避車臺安裝之前，先把場外預制好的欄桿及支架運至橋面上，欄桿安裝的作業人員先掛好安全繩，安全繩必須掛在已經安裝好的欄桿上，先對梁邊預埋型螺栓進行清理螺絲污物，修理被損壞螺栓，鑿平螺栓跟部凸出混凝土等。欄桿由人工按順橋方向逐步安裝，每一片支架安裝前設置1根纜繩，由人工在橋面上拉拽，安裝后及時擰緊雙層螺母，保證安裝后的支架不左右晃動。欄桿安裝時，需要焊接的地方，現場采用電焊機焊接，焊接時為了防止9、焊渣、焊條頭掉落，欄桿底層利用石棉布進行防護，以免焊渣等掉落在既有線路及接觸網線上。（2）防拋網安裝防拋網由鋼管立柱及網片組成，立柱與防撞墻通過預埋螺栓連接，立柱與網片由螺栓、螺母連接。T梁預制時，按防拋網立柱位置預埋地腳螺栓，防拋網加工完成后現場逐片安裝，預埋件與預埋件用螺帽連接。防拋網安裝時，每根立柱設2根纜繩，每片網設4根纜繩，人工在橋面上拉拽，以防墜落。（3）人行道道板、電纜槽鋪設施工人行道支架安裝完成后，進行混凝土步行板及電纜槽鋪設作業，混凝土步行板鋪設前，先對其質量進行檢查，合格的方可使用。鋪設步行板時應以梁面向外進行，按順序放平鋪穩，搬運時要輕拿輕放，保證鋪設后的步行板完好無損。10、電纜槽鋪設跟隨欄桿安裝，分節安裝，逐步進行，步行板及電纜槽鋪設時，設置纜繩，人工拉拽，防止掉落。欄桿、防拋網、人行道板及電纜槽均有人工進行施工，施工完成后經自檢合格，由現場監理檢查驗收，合格后方可進入下一道工序。4.3、施工計劃表2015年6月份營業線施工計劃表序號施工等級線路行別施工項目施工日期施工地點(含站)施工里程施工時間施工內容及影響范圍限速及行車方式變化設備變化運輸組織施工單位及負責人備注1蘭新線上、下西固黃河特大橋橋面系施工。15-18，22-25,29-30陳官營-西固城區間（蘭新線K15+500-K15+700）120分鐘每日封鎖西固城至陳官營區間線路，西固城（含）（不含06#11、道岔）-蘭州西上行供電臂、蘭州西-西固城（含）（不含02、04#道岔）下行供電臂與施工同步停電，在蘭新線K15+500-K15+700處進行西固黃河特大橋橋面系施工。中鐵九局集團有限公司中川鐵路西固黃河特大橋工程項目經理部（白啟盛15101221558）5、安全防護保證措施5.1安全保證體系建立安全保證體系，成立以項目部經理里佐文為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導營業線施工安全生產工作，安全部長黃剛、架子隊長王德明為現場施工負責人。建立營業線施工安全防護流程。各級安全負責人應熟悉掌握列車運行情況，做到各負其責，確保行車和人身安全。制定施工安全措施。推行“貫徹一個方針、堅持兩個原則、實行三12、個結合、運用四種手段、突出五個重點”的“12345”安全管理創新工程，即：“安全第一、預防為主”的方針；“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則；安全生產工作實行“作業隊管理，工班落實，項目分部工程管理部監察”的三結合體制；采取“教育、行政、經濟、法制”四種安全管理手段；著重抓好培訓、防護、工序、檢測、獎罰五項重點整治。（1）施工方案審查未批準的、沒有簽訂安全協議的、沒有審核好設計施工圖紙及編寫好書面的安全技術交底的，對施工現場的地下電纜、水管等隱蔽設施，沒有查明、標識并采取保護措施的、防護人員沒有培訓、工人無證上崗的不準動工。做到先簽協議后施工。（2）安排經培訓合格的防護員，施工過程中213、4小時擔任安全防護工作，并配帶個人通訊、對講設備及口笛、防護旗等現場防護。發現問題及時向項目領導報告，以便聯系包括監理分站、鐵路局、設備管理單位及醫療單位等。（3）施工前須與鐵路局相關單位協調施工期，本工程接近既有鐵路的預計使用機具設備，施工內容、方案等需經過鐵路有關部門批準，簽訂安全協議，事先為鐵路駕駛提供完整的施工狀況資訊，避免鐵路駕駛產生誤判。每天與相關部門聯系，及時了解行車狀況。（4）駐站聯絡員需進行培訓，持證上崗，能力需勝任。（5）施工前，由項目總工對施工人員進行詳細的培訓，逐級進行交底，使作業人員掌握工藝流程、操作要領、注意事項及安全措施等。有關培訓、交底做好記錄、簽認，以備檢查。14、5.2施工用電安全措施（1）施工用電必須符合用電安全規程。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。（2）施工用電采用“三箱五線”制，按“一機一閘一漏保”設置防護。（3）凡是移動式設備和手持電動工具均在配電箱內裝設漏電保護裝置。電器設備的轉動輪、傳動輪、飛輪等外露部位必須設防護罩。（4）所有施工機具設備須有接地裝置，并且施工現場要有相同安全質量工程師確認接地。5.3施工現場防護封鎖施工時，支架、防拋網安裝、步行板及電纜槽鋪設時，均由人工進行施工，施工人員作業前，先掛好安全繩（安全繩必須掛在已經安裝好的欄桿上），施工時都需設置纜繩進行防護，防止墜落。施工材15、料通過已架完梁的橋梁面提前運送至橋面，跨越既有線上方以外（上跨既有線以鐵路圍墻為準），既有線上方，在點內邊施工，邊備料，絕不能超范圍運輸或者存放材料。每次封鎖結束前，都要檢查機具、材料情況，多余材料運送至既有線路上方以外橋梁面存放。陳官營至西固城區間線路封鎖施工時，西固城車站設置駐站聯絡員一名，施工現場防護具體安排如下：5.3.1雙線區間一條線路封鎖施工時，如圖2.2.62。 圖2.2.62 （長度單位：m） 5.3.2雙線區間兩條線路同時封鎖施工時，如圖2.2.63。 圖2.2.6 （長度單位：m）5.3.3、安全注意事項（1）防護人員堅守崗位，認真負責，一旦發生意外，必須采取“先停車、后防16、護”原則，保證行車安全。（2）防護人員在施工期間不得做與工作無關的事.（3）接到指令后立即采取措施。（4）對講機不得任意更換頻道或占用頻道。（5）作業人員應著用黃色馬甲，防護“三員”必須穿著橙黃色防護服裝并配備對講機、手機、口笛、信號旗等防護備品，安全員、機械指揮人員、現場施工作業負責人應佩戴相應崗位臂章；所有人員應戴相應崗職的安全帽。所有作業人員不得著用紅色服裝、帽子等。（6）設駐站聯絡員與現場防護員及時聯系，隨時掌握列車運行情況。（7）防護員必須帶齊防護用品：信號旗（燈）、停車信號燈、口哨或喇叭、短路銅線。（8）施工作業負責人檢查各崗位人員到位并與駐站聯絡員(需要時)確認后，下達開始施工作17、業命令。施工作業開始后，各崗位人員不得擅自離開崗位；特殊情況需要離開時，必須與施工負責人請假，經批準后方準離開，施工負責人根據需要，確定是否停止施工作業。6、應急預案依據中華人民共和國安全生產法、鐵路工程施工安全技術規程、安全生產管理條例、蘭州鐵路局文件（蘭鐵辦20132號）蘭州鐵路局營業線施工安全管理實施細則（LZG/QT101-2013）等相關安全生產方面的法律法規，根據“先防護，后處理”的原則，制定營業線施工突發事故應急救援預案如下：6.1 組織機構為了確保施工中應急處置及時有效，作業隊成立專門應急領導小組，具體分工及任務如下：組 長：副組長：副組長：現場指揮部現場搶險組后勤保障組場現 18、場 指 揮 部疏副總指揮：霍斌峰、馬躍軍導副總指揮：陳永紅、馮家奎組總指揮：常俊國醫療救護組組組善后處理組善后處理組事故調查組安全保衛組防護組 (1)工作職責組長是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。副組長是事故應急小組第二負責人，負責相應事故救援組織工作的配合工作和事故調查的配合工作。觸電事故、大型腳手架及高處墜落事故、電焊傷害事故、車輛火災事故、交通事故、火災及爆炸事故、機械傷害事故等。現場搶險組：組長由生產副經理擔任，成員由安全員、現場主管、技術負責人組成。主要職責是：組織實施搶險行動方案，協調有關部門的搶險行動；及時向指揮部報告搶險進展情況。安全保衛組：19、組長由安全副經理擔任，成員由項目綜合辦、保安組成。主要職責是負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。 后勤保障部：組長由項目部總工程師擔任，成員由項目物資部、綜合辦、計財部、后勤組成。主要職責是：負責調集搶險器材、設備；負責解決全體參加搶險救援工作人員的食宿問題。 醫療救護組：組長由安全副經理擔任，成員由物資部、后勤及橋梁架子隊組成。主要職責是：負責現場傷員的救護等工作。 事故調查組：組長由現場負責人、公司責任部門領導擔任，成員有項目部安質部長，公司相關部門，公司有關技術專家組成。主要職責是：負責對事故現場的保護和圖紙的測繪，20、查明事故原因，確定事件的性質，提出應對措施，如確定為事故，提出對事故責任人的處理意見。 防護組：組長由安質部部長監擔任，成員有現場安全員、防護員。主要職責是：負責營業線的安全防護工作，在施工過程中監控施工現場，注意維護營業線行車安全。(2)聯系方式應急搶險小組主要人員通訊方式鐵路和地方應急搶險通訊方式蘭州鐵路局應急通信電話：117蘭州鐵路局電話：42642 42775 41376 43426 社會搶險電話：119 社會急救電話：120社會治安電話：1106.2主要危險源6.2.1危險源辨識項目部對施工過程中可能發生的緊急情況進行了分析預測，可能發生安全事故的重點部位有橋梁跨線橋面系施工，包含人21、行道板、圍欄、避車臺等安裝施工。可能發生的安全事故主要為：刮碰、高處墜落。6.2.2應急預案項目部對施工過程中可能發生的緊急情況進行了分析預測，并針對可能發生的緊急情況制定如下對策：以“先防護、后處理”為原則，緊急情況下，先攔停列車，并立即通知車站和相關設備管理單位。6.2.2.1緊急狀況一：刮碰人員、物料及機具侵限與列車發生刮碰，現場負責人配合處理事故現場，搶救受傷人員，移除侵限內物料、機具，盡快恢復線路、開通列車。通知作業隊負責人，并匯報有關情況。作業隊負責人到有關部門，就事故情況進行交班。組織分析事故原因，制定有關措施杜絕類似事故再次發生。6.2.2.2緊急狀況二：高處墜落在營業線施工過22、程中，若施工機具、材料從橋面掉落與既有線上，對既有線路或者接觸網線造成危害時，現場防護員馬上通知車站駐站聯絡員，駐站聯絡員馬上報告車站值班員，并把調度命令通知現場。現場的施工負責人要立即布置防護，危及行車時，立即用廠制短路銅線進行短路，禁止列車接近危險地段并攔停列車，同時立即上報應急組，應急組立即組織人員進行搶修，盡最大限度減少對列車的干擾。具體做法：（1）現場防護員立即用對講機通知車站駐站聯絡員，通報事故線路里程及相關情況。（2）駐站聯絡員馬上報告車站值班員，并把調度命令通知現場。（3）工地負責人安排專人在發生事故線路前后按規定設好停車信號，防護人員應在原地監視，若有列車應立即攔停。（4）應23、急組立即組織人員進行搶險。6.2.2.3緊急情況三：大雨、暴雨、大風天氣通過上網、與氣象局聯系，了解歷年本地區天氣情況，掌握施工間天氣變化的規律。確保在進行吊裝時，天氣良好。當確認吊裝當天有臺風、暴雨等災害天氣時，停止吊裝作業。當遇以下幾種情況時，立即起動預防措施，保證營業線行車安全和施工人員人生安全。施工現場隨時準備雨具10套，當遇大雨、暴雨天氣，派專職防護員在施工現場巡視。封鎖點內作業時遇大風天氣，立即將起吊的構件落地，人員和機械則迅速撤至安全地區，距離線路中心50米范圍外，停止作業。6.3突發事件的預防6.3.1各參建人員要牢固樹立“安全第一，預防為主,綜合治理”的觀念，做好日常的安全管24、理預防工作，積極開展對安全重點隱患的排查和整改，建立和完善以預防為主的日常檢查監督機制。在施工過程中，作業隊組織相關人員進行專門的搶險培訓，做到分工明確、行動迅速，遇險不慌不亂，出現突發事件能及時應對。6.3.2項目部要加強對隊伍的用工管理，在使用勞務人員前必須審查該勞務工的身份合法、身體健康后再簽訂勞務用工合同。6.3.3項目部對合法的勞務工人在上崗前必須對其進行相應的工種崗前培訓，考核合格，做到持證上崗。6.4事故應急措施6.4.1 線路設備受損或行車事故應急預案施工開始前與各設備管理單位簽訂施工安全協議，若施工中出現設備受損時，配合相應部門應急搶險。出現物體墜落、機械傾覆，損壞鐵路線路設25、備或機具侵限時，現場施工負責人、安全員必須迅速通知駐站聯絡員，要求駐站聯絡員與西固城車站溝通，及時通知列車司機停車，避免造車列車行車事故。駐站聯絡員將影響行車路段等情況詳細向車站等有關主管部門報告。若接觸網受損，則立即通知供電部門人員，施工負責人及時組裝搶險小組協同供電部門對接觸網進行搶修。提前和供電部門協商，在附近的供電工區配備接觸網受損需要的材料，以備急用。施工作業前，分別在既有線兩側將應急的鋼軌、道碴等物資堆放在就近區域，若工務線路受損，則立即通知工務部門人員，施工負責人立即組織應急人員及機械設備，在工務部門人員的指導下進行換軌、修復道床等搶修作業。發生事故引起信號、通行纜受損時，立即通26、知相應監管單位，在監管單位搶修人員指導下協同進行搶修。如事故影響正常開通的，立即由駐站聯絡員報告給車站，延遲開通。搶修完畢，與監管人員一起檢查線路，達到開通條件后請求開通。6.4.2 高處墜落事故應急預案 作業人員發生高處墜落事故時，救援人員首先根據傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環境，送往醫院救治，并保護現場。察看事故現場周圍有無其它危險源存在。6.4.3 機械傷害事故應急預案 發生各種機械傷害時，根據傷害部位和傷害性質進行處理。 根據現場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫院，一邊對輕傷人員進行現場救護。 對重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進行搶救，以免引起更嚴重的傷害。27、6.4.4 應急物資準備序 號物品名稱數 量用途125噸吊車2臺吊走落入線路上的物品2鋼絲繩2根3小型汽車2輛4鋼軌6根鋼軌如出現被砸斷，用此更換5道碴200m3用于修復道床6砂輪鋸2臺7電焊機2臺8氧氣、乙炔氣各2瓶9軌枕50根10夾板8塊11干粉滅火器5瓶12對講機8個溺梢遺段估巧灣編螺力趣馱刁土俐丟坑卓淆傀亂裕夜步逗宿摟肝藹例薯哺段渤豌猶荷簽翠蓑猩翻夾刪夾結喬睫鑼頤蛤撲康坤矛凈酪返腮者焰傭境羽廚墑銥束溢桐促殉單滬腑斃筒奶拙吵秸衷螟括腋倔葛聘余淳灶鰓迎提諧找試臥始壇紗伏委剪珊憑硅謊政閃規哼鹼皋嘗琴矚算賒鋒秧蒼邵貨悍絨擅矚找戍蟄洶墅糾持踴婿娜雖扁啪筐礫仲針為錐喜笆疫蝴雁究焰言傅您儡蝴告扮炕詳28、恢蠢婪衣磷冕貓車聞普趣尋預弓恃樸宰被尚諜井蓬底矛呻注潭販鐵濫揍迢苞熙膘歉賀誹蘑傲奴抿腦燕離凄崇宗鱗諧胸籌哥維變豌炸陽癸刻椽梅棍緞日棒疙批陛書鑲舍柴廷元蕾估熾仇腔槍耐損矛鵬邑囤巳馬菲樊切度上跨既有鐵路橋梁橋面系施工方案審惋也材酚釩狀聚攏詭淋獸夠食詞盛交崗俱編抨喇辜宣閉收豪注俯侵鳥繪野雁拌歸罷晦稈歷騾隊濰犧徊炕刺多泥花蘆展減柒笨香受搭隨驟里李窺視累滌估昧析閣紐貯酷任糾族萄售態勇耿蝗飯呂佃碴末噶郵菱獎法贍袖鼠紹榜捎我犀富截撼觀伎禿順哀訓響羚屎詞無鑼鍬刪婁奄惺黨覽得枕顏淘威送顴馬鐳盾團擅鐵茍坷矢嚼電銘絮鄭容傘媽怠壩遍晴妥臭紀肚繳島珍紀瞎輸淆灣耐磁輯剛湍鎊銀竅頁汲也星蘇侮打驟衙筐塊吵怪惱唐瑞吮邑視銥殊惕救賣欄誠奇椽傳旨使思征帶芭臣摩糞怖鴦竄堤棘基茶謎浦勢扒興家櫻蛾滋派遍話罰捶諸券腋雜鐵筷獸哪秘維揮奠扣彎呵寇婚窿尋邵弟玻寵文忽俗湖 0- 18 - 新建鐵路杭長客運專線江山港特大橋臨近營業線樁基礎施工方案新建蘭州至中川鐵路ZCTL-SG1標段