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1、橋梁墩頂吊籃施工方案目 錄一、 編制目的1二、 編制依據1三、 特殊部位橋墩附屬設施安裝施工方案2 3.1 水中墩連續梁吊、圍籃梯施工2 3.2、跨市政交通密級連續梁道路施工10 3.3、跨橋下建筑物施工10四、 一般橋墩附屬設施安裝施工方案11五、施工注意事項16六、掛籃結構計算17七、臨近營業線線安全措施17八、文明施工措施18橋梁墩頂吊籃施工方案一、 編制目的 根據中國鐵路總公司發布“關于完善高速鐵路橋梁附屬設施有關工作的通知”（鐵總建設【2014】143號）及“完善高速鐵路橋梁附屬檢查設施和改進異物侵限現場監測裝置安裝方式的通知（鐵總運【2014】127號）”，要求完善高速鐵路橋梁附屬2、檢查設施和橋梁檢查設施，保障高鐵運營安全及檢查維護人員人身安全，方便檢查維修。 二、編制依據1、中國鐵路總公司關于完善高速鐵路橋梁附屬設施有關工作的通知”（鐵總建設【2014】143號）2、中國鐵路總公司關于完善高速鐵路橋梁附屬檢查設施和改進異物侵限現場監測裝置安裝方式的通知（鐵總運【2014】127號）3、橋墩吊籃、圍欄設計圖（根據實際下發圖紙） 4、上鐵運發2008316號關于轉發鐵道部鐵路營業線施工及安全管理辦法暨對上海鐵路局營業線施工及安全管理實施細則進行修改補充的通知； 5、上鐵建發200983號上海鐵路局建設工程營業線施工安全管理實施細則；三、特殊部位橋墩附屬設施安裝施工方案3.13、 水中墩連續梁吊、圍籃梯施工 對于已運行的高速鐵路水中墩連續梁墩臺附屬吊、圍籃及中墩檢查梯未施工可采用方法一：水中搭設棧橋平臺吊車機械施工；方法二：水中搭設棧橋平臺人工搭設腳手架施工。 方法一具體施工方案：1、施工準備 棧橋平臺主要采用630*10mm螺旋焊接鋼管樁基礎+貝雷主桁架設+平臺鋪裝組成。施工材料及機械采用船舶倒運至現場。2、 鋼管樁施工 2.1.鋼管樁的制作a、630mm鋼管樁選用螺旋焊接鋼管，進場時按設計要求購買，并有出廠合格證明和試驗報告。b、鋼管樁分段長度應根據樁架的有效高度進行控制，一般控制在8-10m范圍內。c、管節對口拼裝時，相鄰管節衣錯開1/8周長以上，即相鄰管節、管4、徑偏差2mm,焊接前將焊縫上下3cm范圍內鐵銹、油污等雜物清除干凈。d、將最上節鋼管樁根據工字鋼尺寸制作成凹槽型。e、分節沉樁時，將制作好的管樁用油漆標明對接號碼，以便在沉入下節樁后，對號接樁。f、制作完成的樁，在樁身兩側以10cm為單位標明長度（尺寸由樁尖向樁頂排列），以便沉樁時觀察沉入深度。2 .2 計算錘擊壓應力錘擊壓應力，可按如下簡化公式計算pa（2eppp）12式中：p樁頂錘擊壓應力KNcm2 a=錘型系數，柴油錘取a=212 p錘的沖程取200 cme錘的效率系數，柴油錘取e0.8p彈性模量KNcm2p容重KNcm3 p7.8p212（20.87.8200210）1232 KNcm5、2 2.3計算控制貫入度： 根據設計承載力按下式計算控制貫入度； e=10nAQH/mp(mp+nA)(Q+K2q)/(Q+q) 式中：p單樁的設計承載力（N），5105N； e沉樁最后階段，平均每一錘貫入度（cm）； n根據樁的材料和樁墊所定的系數，取100N/cm2； A樁的橫截面積（cm2），A=3.140.632/4=0.31cm2 Q錘重（kg），Q=32A=320.6323.14/4=1103kg； q樁重（kg），送樁、樁帽及樁錘非沖擊部分的重量取q=（d2L/4）750221kg，d=0.25m,L=6m m安全系數，取1.5； K恢復系數，取0.45； H落錘高度（cm），取6、200cm。 墜錘的錘落高度H值，根據落錘時的情況，按實際數值乘以下系數： 用鋼絲繩吊錘，落下時不與鋼絲繩脫離時：0.8e=(1010012.5211032000.8) (1103+0.452221)/1.510104(1.510104+10012.52) （103+221） =2.25cm2.4鋼管樁下沉a.根據該樁位處地質狀況選用機械，一般地質可選用錘擊沉樁法進行施工；b.鋼管樁沉樁前進行試樁試驗；c.沉樁前準確定位樁位，并從兩個方向觀測樁的垂直度，開始沉樁時，采用較低落距，兩個方向隨時觀測樁身傾斜情況，當樁入土達到一定深度，確認方向無誤后，才按要求落距錘擊。錘擊過程中，采用重錘低擊法進行7、；d.沉樁過程中，應做好詳細的沉樁記錄，一般1m/次；e.沉樁過程中，若遇貫入度劇變，樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈、樁頂破裂等異常情況時，應暫時沉樁，分析原因，采取有效措施后才可以繼續施工；f.成樁采用筒式柴油錘，每排樁從左至右依次進行。g.對于樁達到控制貫入度，但裝未達到設計標高時，應繼續錘擊下沉10 Cm左右，（或錘擊30擊50擊），如無異常變化，既可停錘。h.每打一根樁應一次連續完成，避免中途停頓過久，否則因樁周原阻力的恢復而增加，沉樁的難度。i.沉樁質量標準如下表:項 目允許偏差（mm）原排樁樁位垂直帽梁軸線40沿帽梁軸線504.1.7邊打樁邊進行便橋的鋪設，圓木樁橫向采用直徑28、0厘米的圓木連接，縱向采用I32a工字鋼聯接，縱、橫向均設直徑15cm的圓木斜支撐。工字鋼上鋪設枕木搭建成施工平臺。（見水中墩施工平臺布置圖） 3、 吊、圍籃施工 采用船舶將自帶吊籃的吊車（吊車型號的選用根據橋墩的高度而定）倒運至棧橋平臺上進行吊、圍籃施工。 3.1、墩身鉆眼作業人員站在吊車端頭吊籃上根據圖紙進行植筋位置進行放樣、探測墩體鋼筋無沖突后開始鉆眼。鉆眼深度及大小要求符合圖紙要求，眼成型后采用試管刷將眼內塵跡清掃感覺。3.2、植筋采用注射式喜利得植筋膠進行注射，要求一次完成后插入錨固筋。3.3、吊籃支架、欄桿安裝 吊籃支架采用螺栓與已植錨固筋進行螺栓連接，螺母采用雙螺母固定后電焊焊死9、，以起到防盜目的。欄桿根據支架預留孔眼穿入兩端與角鋼焊接。所有焊接點均補刷防腐漆。3.4、步行板或鋼板格柵的安裝步行板或鋼板格柵的安裝要符合圖紙要求。方法二具體施工方案：方法二與方法一不同之處在于方法二在棧橋上搭設滿堂支架施工(針對墩高較高的墩身)。在次簡述下滿堂支架搭設：1、 材料的選用1)鋼管采用483.5mm，鋼管壁厚不得小于3.5 -0.025mm；無裂縫、凹陷、銹蝕，不得采用接長鋼管；鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂紋、澆冒口殘余等缺陷，表面粘砂應清除干凈；沖壓件不得有毛刺、裂紋、氧化皮等缺陷；2)扣件。扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫變形的嚴禁使用。出現滑絲的螺栓必須更換，新10、舊扣件均應進行防銹處理 2、支架布置1）棧橋平臺順橋向共布置12排鋼管：具體布置形式為：12*60cm；2）棧橋平臺橫橋向共設置10排鋼管：具體布置形式為：10*60cm3）布局：在支架邊排采用跳板搭設上下過人通道。支架及過人通道具體高度根據現場墩身要求定。4）剪刀撐設置：順橋向剪刀撐共設置2排，橫橋向剪刀撐共設2道；在立桿中間設置一層水平剪刀撐，采用同型號鋼管。 3.2、跨市政交通密級連續梁道路施工跨市政交通密級連續梁道路吊、圍籃施工采用吊車吊籃平臺施工，具體施工方案根據現場實際情況而定在此不做詳說。針對交通防護措施有：1組織管理成立專門的交通導行小分隊，由一名管理人員擔任隊長，強化管理并對11、全體作業人員進行交通法規教育。2交通設施擺放根據當地交通管理局的要求設置符合國家標準的交通安全設施標志牌。3安全防護在道路上施工的施工人員全部穿反光背心，在路口疏導交通的人員手中必須持有閃光指揮棒，規定所有人員在規定的區域內施工，嚴禁亂穿行。4執行過程施工前按交通管理局的要求設置交通導行標志，在施工過程中除嚴格按照防護隊長的統一指揮。5交通導行小分隊內設置交通協管員。在施工中重要路口的路段設專人看管，統一著裝，服從命令，嚴禁脫崗。6交通導行安全保護措施結合施工現場實際情況，嚴格執行相關規定，保護現場道路交通設施及綠化工程。施工現場按照國家標準設置交通導行標志標識。3.3、跨橋下建筑物施工對于跨12、橋墩下有大面積建筑物吊、圍籃施工可采用方法一：搭設支架法施工；方法二：臨邊箱室內倒運材料小吊籃施工。搭設支架法施工對于橋墩下無硬化路面時可采用C15砼臨時硬化路面平臺，硬化厚度面積根據現場實際情況而定。再在硬化面上搭設滿堂支架施工，滿堂支架與水中棧橋上搭設方法相同在此不作祥述。針對高空作業防墜落、火災這方面在此簡述：1、 在支架頂搭設鋼管護欄，護欄具體要求：高1.5m，每50cm一道縱撐；寬支架平臺全周長，立桿每50cm一道；護欄四周采用竹膠板全封閉。2、 作業人員使用的小機具，采用每人一個小桶，不使用時統一放置在桶內。3、 漂浮物及易被大風吹落的雜物清理防止統一塑料桶內，固定于防護欄桿上。臨13、邊箱室內倒運材料小吊籃施工此法只適應與簡支箱梁橋墩施工。采用臨邊較矮墩身使用升降爬梯人工進入箱室內將材料倒運至安裝部位，采用攬風繩將已組裝好的小吊籃拉至安裝吊籃部位，具體方案同下一般橋墩小吊籃施工一致在此不詳述。 四、一般橋墩附屬設施安裝施工方案 一般橋墩采用小吊籃作業平臺施工 3.1、吊籃、圍欄鋼構件安裝采用手動施工，小吊籃作為工作平臺，作業人員在吊籃內進行鉆眼、植筋、安裝吊籃支架及圍欄鋼構件等工作。3.2、工藝流程施工準備作業小吊籃制作及安裝材料倒運墩身鉆眼測量定位植筋清理鉆眼安裝吊籃支架焊接吊籃圍擋焊接吊籃底板或步行板焊接點涂刷防腐漆試驗檢測 3.3、施工方法 1、施工準備： 1.1、對14、施工作業工人進行高空作業安全培訓及營業線施工安全教育，確保每一個作業人員施工中安全意識。 1.2、對施工場地的了解及倒運材料線路的規劃，合理的組織施工人員及小型機具的安排，避免不必要的人工浪費。 1.3、熟悉圖紙，根據施工時（根據實際下發圖紙及方案）進行圖紙熟悉了解，避免出現施工中與圖紙方案不符合情況。 2、施工小吊籃制作及安裝 2.1、施工小吊籃（根據圖紙墩臺身結構尺寸）采用方鋼螺栓連接的定型尺寸小吊籃或鋼筋焊接定型尺寸小吊籃（一般主筋及底板采用D16螺紋鋼20cm一道，護欄采用D12螺紋鋼25cm一道，底板上采用竹膠板做踏板及踢腳板）。 方鋼定型吊籃2.2、根據施工現場合理的施工小型汽車倒15、運已加工的支架及角鋼等材料至現場。 2.3、小吊籃的安裝采用人工手動安裝。首先選擇附近較矮的墩身自帶爬梯進入墩頂箱室內走至安裝吊籃墩處，安裝三角支架滑輪及升降吊籃使用的攬風繩，再使用滑輪及攬風繩升降小吊籃。3、 墩身鉆眼3.1、將作業吊籃用攬風繩固定在墩頂兩邊支座墊石上，作業人員在吊籃內進行鉆眼。3.2、根據圖紙進行植筋位置進行卷尺放樣，定位后用記號筆打叉做記后進行鉆眼。3.3、鉆孔深度根據圖紙要求進行，若鉆至鋼筋時可進行微調，鉆眼采用電鉆略帶向上角度斜鉆。4、 植筋4.1、對鉆好的孔眼進行清孔，采用試管鋼絲刷進行清理。4.2、植筋膠采用注射橋梁專用喜利得植筋膠（符合相關規范標準），鋼筋植入后16、等待12分鐘后進行下一個。5、 安裝吊籃支架5.1、吊籃支架采用螺栓與已植錨固筋進行螺栓連接，螺母采用雙螺母固定后電焊焊死，以起到防盜目的。5.2、支架尺寸及安裝部位符合圖紙及相關規范要求。6、 焊接吊籃圍擋 在已安裝支架上根據圖紙尺寸進行圍擋角鋼及圓鋼焊接，焊接焊條采用502焊條，焊縫及質量滿足規范要求。7、 焊接吊籃底板或安裝步行板 根據圖紙要求若采用花紋鋼板焊接則需相關焊接要求；若采用安裝步行板則注意步行板間間距及填充要求。8、 試驗檢測8.1、上述所以焊接點均需涂刷防腐漆，防腐要求根據圖紙要求而定。8.2、根據圖紙及業主要求進行吊籃相關試驗及尺寸檢測。 五、施工注意事項 1、掛籃內側兩17、端安裝可伸縮的護墻輪裝置，使掛籃與墩身在工作狀態時能靠緊，以減少架體晃動。2、吊籃組裝完成后，應進行空載試運行、1.25倍施工荷載試驗，并驗收合格。3、掛籃升降過程中必須觀察掛籃的行走狀態，如有異樣，立即停止。4、使用卷揚機倒料時在卷揚機處于關閉狀態時作業吊籃與既有支座墊石連接必須固定。5、定期檢查小吊籃連接處連接狀況、卷揚機鋼絲繩及攬風繩磨損損壞程度，杜絕可能發生的安全隱患。6、施工作業人員必須身體健康，無高血壓等疾病。7、施工作業人員施工時必須系帶安全繩，安全帽，操作人員必須遵守操作規程。8、吊籃上作業人員不得超過3人，且不得集中在一端。升降時注意梁端平衡。 9、嚴禁酒后上掛籃作業，嚴禁在18、掛籃內嬉戲打鬧。10、 遇到雨、雪天氣或風力超過四級以上時，應停止施工作業。11、 跨鐵路、公路、建筑物施工時，吊籃采用竹膠板四周全封閉施工，防止作業工具及焊渣墜落。12、 嚴禁夜間施工。 13、每天作業后應注意檢查并做好下列收尾工作：將墩頂及掛籃、吊籃內垃圾清理干凈。對掛籃設備進行全面檢查，對部件進行檢修或更換。將吊籃固定在結構物上或吊離地面3m。六、小吊籃腳手架結構計算1.荷載計算：吊籃自重：750N/ m23.00.65=1462.5N卷揚機自重：（140+30）2=340N鋼絲繩自重：5.4N/m417.5=378N恒載：2180.5N施工荷載=1200N/m230.65=2340N當19、不考慮風載作用時一組吊籃架的計算荷載：總荷載0.9（1.22180.5+1.42340）=5303.34N鋼絲繩安全系數驗算：由n=sa/w10鋼絲繩破斷拉力：s=Pg=0.8597300=82705N受力鋼絲繩數；a=2；自重荷載：W=恒載+施工荷載=4250.5N；N=827052/4520.5=36.6 n=10滿足要求。七、臨近營業線線安全措施1.新增墩頂吊籃為橋梁墩頂線下結構施工，橋下柵欄已封閉，施工及安全管理參照臨近營業線施工進行。2.現場施工必須由項目分部管理人員帶班并進行防護，所有施工人員必須穿戴黃馬甲。3.所有施工人員含管理人員必須進行臨近營業線施工安全培訓。4.施工范圍兩端分別在梁室內及地面各安排一名防護人員，所有人員不得走出施工范圍，防止作業人員進入線上，施工完成后，梁室內及地面防護人員對向行走至碰頭，以確認所有施工人員已撤離。5.每天由管理人員帶隊，于施工前將施工地點的防護柵欄打開，并安排專人看守，施工完成后再由管理人員帶隊將柵欄恢復。6.施工過程中活動掛籃的移動、新增吊籃構件的起吊均采用人工作業，不得使用大型機械吊裝。八、文明施工措施對橋下柵欄及綠化，在施工墩頂吊籃時禁止破壞柵欄及踩踏綠化植被。施工現場材料堆碼整齊，施工完成后廢料、尾料清理干凈。施工過程中對既有墩身混凝土結構注意成品保護，防止磕碰造成砼表面損傷。施工人員禁止亂扔生活垃圾，污染環境。