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1、海口南海明珠人工島二期工程（標段）臨時圍堰施工方案海口南海明珠人工島二期工程（標段）臨時圍堰施工方案一、工程概況1.1工程地點本工程擬建于瓊州海峽南岸海口灣西部與澄邁灣交接處，位于海口市西海岸新國賓館正前方3km處淺灘上，距離秀英港約7km;距離粵海鐵路南港約10km，地理坐標為：20 341N，1101331E，具體位置見下圖：1.2地理條件1.2.1設計水位（秀英潮高基面起算）設計高水位：2.66m設計低水位：0.48m極端高水位：4.09m極端低水位：-0.20m1.2.2地形本工程區域泥面高程-9.5m-2.0m。1.2.3工程地質：詳見海口灣南海明珠人工島二期工程巖土勘察報告（施工圖2、設計階段）。 1.3工程分析 海口南海明珠人工島二期工程（標段）臨時圍堰一，長度為920.55m，底寬33.2m。堤身結構主要采用袋裝砂+吹填堤心砂形成。施工斷面見下圖。I標段臨時圍堰斷面圖I標段臨時圍堰一平面圖二、 施工順序 臨時圍堰底層需鋪設土工格柵，第一層袋裝砂及吹填砂施工至+0.00m，第二層袋裝砂及吹填砂施工至+3.60m，第三層袋裝砂施工至+6.1m。堤身設計邊坡為1:1.5，具體施工流程如下：第三層圍堰第二層圍堰吹填第一層堤心砂第一層圍堰土工格柵鋪設吹填第二層堤心砂 施工順序流程圖三、施工時間3.1施工工效分析施工方向從一期人工島南端往二期外護岸方向由北向南開始施工，圍堰填充砂袋3、施工計劃投入一艘鋪排船一艘運砂駁船，四艘500m泵砂船。預計單日施工方量為2000m，吹填堤心砂施工計劃投入五艘500m泵砂船，預計單日施工方量為2500m，11月份和12月份施工海域受東北季風影響較大，預計有30天左右因海浪較大影響施工工期。3.2施工工期計劃 本工程施工計劃用時120工作日，從2014年9月10日開工到2015年1月10日結束。序號日期可施工天數施工分項單日工程量階段完成工程量12014.9.102014.9.3018第一層圍堰砂袋2000m35000m22014.10.12014.10.108第一層堤心吹填砂2500m20000m32014.10.112014.10.314、18第一層圍堰砂袋2000m35000m42014.11.12014.11.108第一層堤心吹填砂2500m19000m52014.11.112014.11.299第二層圍堰砂袋2000m18000m62014.11.302014.12.73第二層堤心吹填砂2500m7000m72014.12.82014.12.259第二層圍堰砂袋2000m18000m82014.12.262014.12.313第二層堤心吹填砂2500m6000m92015.1.12015.1.107第三層圍堰砂袋2000m14000m四、人力資源設備計劃1、一艘鋪排船，一艘運砂駁船，五艘500m泵砂船，以及若干交通艇和錨艇5、。2、人員：施工技術人員3人,工人30人。五、材料計劃1、土工格柵410002、縫織砂袋6000003、填充砂袋用砂120000m、吹填堤心砂52000 m六、施工方法6.1測量方法工前測量主要包括灘地水深測量，坐標點的測放等。6.1.1測量依據（1）業主提供的勘測基線控制點（網）、水準點。（2）施工圖紙。（3）合同文件。（4）水運工程測量規范（JTJ203-94）。（5）我司現場建立并經監理工程師復核的坐標與高程的測量控制系統。6.1.2測量工作程序（1）主管工程技術人員根據監理移交的控制點、水準點，測量所需的資料、圖紙，并對測量人員進行技術交底；（2）測量工程師負責內業計算及現場測量工作；6、（3）主管技術人員負責審核現場測量成果及內業計算結果；（4）對須經監理工程師復測確認的測量工作，應按合同及規范要求將測量方法和詳細說明等有關資料報監理工程師審批。（5）本工程測量儀器擬選用GPS移動站1臺。根據設計圖紙和監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，按規范規定的精度，恢復定線測量，并將測量結果提交給監理工程師核查。經批準后，作為施工放樣的依據。測量工作由專職的、具有豐富經驗的技術人員負責，并配備符合精度要求的測量儀器。6.2土工格柵及袋裝砂施工在施工前對鋪設砂袋位置的海底標高進行測量復核，用RTK測放出第一層袋裝砂袋內外側邊線，鋪設第一層砂袋的4個腳點要用定位樁固定，以利于鋪排船作業7、。6.2.1砂袋及土工格柵的加工堤底需鋪設土工格柵，根據現場施工實際情況，采用土工格柵和圍堰最底面砂袋縫制在一起的施工方法，縫制土工格柵時兩邊長度比最底面砂袋各加長3m。縫制采用專門縫制機進行，縫制線為尼龍線，強度不得小于150N，采用包縫。堤身施工所需的充砂袋，在工程開工前，選擇有資質、產品質量符合要求的機織土工布生產廠家作為供貨商，按照設計圖紙的規格定制砂袋，將縫好的砂袋運輸至施工現場存放在材料倉庫中。 土工布袋加工用工業縫紉機縫制加工，縫制尼龍線采用35支三股錦綸線，采用包縫，縫制后強度需滿足設計規范要求。土工布袋加工時兩側安裝加筋條，以便于攤鋪土工布和定位時插入鋼管用（詳見土工布加工圖8、）。土工布加工時考慮到充砂袋時中間有褶皺，土工布加工時兩邊比設計寬度各加長50cm。砂袋表面布置袖口，初定每個砂袋袖口間距為99m或根據實際情況作相應調整，袖口長度50200cm，直徑20cm，每一個袖口設置一個浮漂，同時在砂袋的周邊每58m設置一個定位拉環。具體如圖。土工布袋體縫制示意圖砂袋制成后立刻進行鋪設，不能鋪設的必須進行防曬覆蓋，不得長期暴露日光之下。袋體四周縫制5cm寬聚丙烯加筋帶，并用加筋帶每810m縫制50cm長拉環，以便現場鋪設和定位時操作。6.2.2圍堰施工方法 （1）根據水深條件和施工工藝的不同，袋裝砂被可分為水上鋪排船結合運砂充灌和泵船充灌兩種形式。 （2）由于水深較大9、，-1.0m標高以下的砂袋必須用鋪排船充灌；-1.0m +0.0m位置處的砂袋可乘高潮采用鋪排船充灌，也可乘低潮采用泵船充灌。0.0m+2.0m位置處的砂袋采用泵船充灌。 （3）土工格柵鋪設，采用與底層砂袋結合鋪設法，與底層砂袋一起鋪設，鋪設時砂袋有土工格柵的一面置于底部。結束鋪設砂袋移船充灌砂袋鋪排船定位套系繩子卷袋充砂袋袋體加工充灌袋頭 堤身施工工藝流程圖6.2.3鋪排船結合運砂船充灌（1）船機設備就位 鋪排船由拖輪牽引至施工地段，拋首尾錨和四口邊錨，通過船上的2套GPS移動站定點定向確定船機的定位，啟動移船絞車，使船舶精確定位。 鋪排時，還需配備運砂船提供砂料、材料運輸船提供砂袋或管袋排10、體、拖輪、起錨船、交通艇等設備鋪排船組構成圖（2）土工砂袋卷筒A、土工砂袋運到現場后，鋪排船將滑板放成水平，由鋪排船上的起重機將土工砂袋吊到甲板上。B、在甲板上展開土工砂袋并松開剎車，用25m長的雙股丙綸繩(14mm)將土工砂袋未端的加筋圈（加筋間距為1m）和滾筒上的鋼系繩系點連接。C、啟動滾筒絞車，卷起丙綸繩，每兩條繩需要一名工人以便隨時糾正繩位。使繩始終卷在系點左右位置，確保土工砂袋平整均勻地卷在滾筒上。土工砂袋上滾筒時滾筒每側需要兩名工人，隨時糾正土工砂袋的位置，避免卷偏卷皺，甲板上土工砂袋兩側需810名工人整平拉直土工砂袋。（3）鋪設充灌 先把加工好的砂袋平展在甲板上，引出滾筒上鋼纜的11、尼龍繩在砂袋的拉環上，啟動電動裝置，開始卷袋，當第一排袖口處于船舷上時，停止卷袋，用兩根活套尼龍繩系在砂袋布上，展平砂袋，定好船位，開始在滑板上充灌第一段砂袋，利用砂袋自重慢慢沉入海底，充完第一段之后，用繩子綁第一排袖口，移動船稍許，使砂袋第二排袖口位于滑板上，再將充砂管插入底層第二排袖口并開始充灌鋪排船鋪設砂袋（4）如此循環，直到整個砂袋充灌完畢。（5）吹填袋體內側砂料，并與各級袋體頂標高齊平。6.2.4泵船充灌（1）當人工可乘潮鋪設袋體、內側無法用泥漿泵取砂充灌時，可采用泵船充灌。（2）施工前用RTK放出各層袋體內外邊線并用固定樁固定。（3）人工將袋體沿邊線鋪展開，在內側砂地內插上鋼釬，將12、連接在袋體上的土工帶系在鋼釬上，防止滑移走位。注意不得在外側袋體上打入鋼釬或竹竿，防止袋體破損后水流淘刷袋體而導致袋體垮塌現象。（4）泵船停泊在距袋體施工位置約50m距離處，將連接泥漿泵的管線伸入袋體袖口，運砂船運來砂料并緊靠泵船，把泵船上的泥漿泵吊至運砂船內，啟動泥漿泵和水槍，將砂料源源不斷地灌進袋體內。鋪排船充灌三維示意圖充填砂袋鋪排船運砂船泵船充灌（5）當泵船功率較強時，可采用多叉頭分叉充灌，既可加快充灌速度，又可提高充灌質量。 （6）充填時先充砂袋四角，將砂袋基本固定下來后，再沿潮流部位逆流進行充灌。在充填過程中要經常檢查出泥管口的泥砂堆積情況，及時調整出泥管口位置，不斷調整充泥袖口，13、充填時在袋體頂面人工來回踩踏（水深較淺時），使土顆粒重新排列趨于緊密，使袋內砂充填均勻、飽滿，確保充填平整，加快袋體排水固結速度，待整個砂袋達到屏漿階段，適當減少充填機械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固結脫水時間。充填過程中，測量人員根據充砂袋堤心斷面圖紙控制好每層砂袋頂高程和坡度，在充填過程中如一次達不到理想高度，待砂袋稍有固結后，再進行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在設計要求厚度以內。（7）施工時，相鄰袋體的搭接符合規范要求。上層砂袋鋪放在已充好的砂袋上，然后先進行搭接部位的充填，確保砂料充填后袋體不再移動和搭接部位的充填質量及搭接長度。上下層之間的砂土袋應錯縫堆疊，其14、搭接縫錯位在3.0m以上，以免形成通縫。（8）根據每個砂袋的容量，確定最佳機械配備，滿足每個砂袋在一個潮水中充填結束，并達到理想的充填高度。充完后袖口用土工帶或繩子（不得用鉛絲）綁扎好，充砂袋一旦出現破損處必須馬上縫補好。6.2.5堤心砂吹填 當第一層砂袋鋪設完成后，開始第一層堤心砂吹填，堤心砂吹填采用砂泵吹填，充填過程中，測量人員根據充砂袋堤心斷面圖紙控制好堤心砂高程。吹填完畢后，檢查驗收吹填質量，高程不均勻或平整度超過偏差時必須補填砂整平，確保堤心砂吹填標高滿足設計要求。第二層堤心砂吹填與第一層相同。 6.2.6上層砂袋填充（1）當圍堰第一層砂袋及底層堤心砂吹填完成后、人工可乘潮鋪設第二層15、砂袋、可采用砂泵進行充灌，第三層砂袋鋪設與第二層相同。（2）用RTK放樣出袋體內外邊線，并定期校核堤軸線和內外邊線偏差，若超過允許偏差須及時調整。砂泵充灌砂袋圖7.2.2-7：砂泵充灌砂袋（3）人工鋪展袋體，袋體在長度方向與圍堤軸線方向平行，袋體間搭接12米，用鋼纖在內側固定袋體。（4） 充填時先充砂袋四角，將砂袋基本固定下來后，再沿潮流部位逆流進行充灌。在充填過程中要經常檢查出泥管口的泥砂堆積情況，及時調整出泥管口位置，不斷調整充泥袖口，充填時在袋體頂面人工來回踩踏（水深較淺時），使土顆粒重新排列趨于緊密，使袋內砂充填均勻、飽滿，確保充填平整，加快袋體排水固結速度，待整個砂袋達到屏漿階段，適16、當減少充填機械或停止充填，以防袋布爆裂，留有一定固結脫水時間。在充填過程中如一次達不到理想高度，待砂袋稍有固結后，再進行二次或多次充填，直到理想的充盈度，砂袋厚度控制在設計要求厚度以內。 （5）檢查合格后，把袖囗扎緊，并檢查表面袋體有無破損，如有，應及時用相同材質修補。 （6）由于施工海域海水流速較大，所有砂袋均應用定位環和定位樁固定，防止砂袋的移動。 七、 質量控制措施7.1施工技術要求 （1）圍堰施工前，須先對圍堰區域范圍內的場地進行清理，清除塊石等雜物，凹凸物，防止破壞砂袋結構。 （2）充填砂袋鋪設方向和范圍應滿足設計要求。 （3）充填砂袋袋體采用230g/m2防老化聚丙烯編織布，布體拼17、接或縫制采用35支三股綿綸線，拼接采用包縫法，縫制后強度不低于原織物強度的75%。 （4）砂袋在制作、運輸、堆放、鋪設、充填等過程中，應注意保護，不得出現破損和老化現象，并應符合現行行業標準水運工程土工合成材料應用技術規范（JTJ239）的有關規定。 （5）充填材料采用含泥量小于10%的中細砂，灌砂率60%70%。在充填過程中，若袋體出現破損，應及時進行修補。充填好的砂袋，應注意保護，以防止機械等對袋體造成破壞，施工時應重點控制砂袋鋪設平整。 （6）砂袋應分層鋪設，整齊疊放，相互交替，袋體的搭接長度不小于袋長的1/3，上下袋體應錯縫搭接。袋體之間應緊靠，不得出現通縫。7.2質量保證措施（1）施18、工中嚴格按照圖紙施工，確保施工過程得到有效控制，從而確保工程質量目標的實現。（2）針對施工中的技術、質量方面的要求，制定工作計劃，分析影響質量的因素，找出對策；施工中不斷總結、分析、調整，以期達到預定的質量目標。（3）技術交底：工程開工前，向施工船組進行深入細致的技術交底工作，明確質量目標和控制措施，使參與施工人員清楚了解工程性質、內容、施工條件、施工計劃、施工特殊要求和注意事項，使各項工作落實到人，把各項責任分解到人。（4）定期檢驗、校核質量控制設備，保證質量控制設備的精度。（5）操作工藝：施工船嚴格執行制定施工船施工工藝操作規程，嚴格按設計圖紙施工，認真細致的記錄好各施工參數。(6)平面控19、制：施工船平面控制采用GPS導航定位。保證沙袋位置的精確。(7)施工自檢：施工過程中，按有關管理規定，施工船實行“一崗三測”，以確保每個班次的施工質量。(8)施工檢測：定期對施工區域進行檢量，幫助質量管理人員和機械操作人員及時掌握充填質量和工程進度。每層填完組織自檢驗收，符合要求后報監理組織復檢驗收。(9)砂袋高程及平整度是直接影響圍堰表面平整的一個重要環節。在吹填過程中要嚴格控制吹填高程。控制充砂量，防止砂袋沖破或超出設計高程，控制砂袋充填速度及均勻度，保證砂袋平整度。 (10)袋體之間應緊靠、擠密，不得在袋體間出現通縫。上下層充灌鋪設，應根據觀測要求進行適當控制。(11)充砂袋在制作，運輸20、堆放、鋪設、填充等施工過程中，應注意保護，不得出現破壞和老化現象。如有其它原因造成破損，應及時采取補袋措施，避免水流濤刷。(12)對已鋪設完成的砂袋應注意保護，防止施工船舶、機械等對袋體的破壞。(13)充填袋袖口在施工完畢之后要及時綁扎。 (14)施工現場做到隨時鋪設隨時防護，避免日光長期照射及波浪的作用。八、安全保證措施本工程在無掩護的外海作業，安全生產工作關鍵在于施工船舶的防風、防臺及海上作業人員的安全等。8.1 安全保證體系為實現本工程安全目標，項目部從建立的同時，建立了安全管理組織機構，明確安全生產責任制度，建全安全管理組織保障體系，成立安全管理小組。 （1） 吹填區周邊應設置警示。21、（2） 每班作業前，各班組要開好班前安全技術會，布置好工作任務、施工方法和安全工作注意事項。（3） 堆疊沙包時，作業人員要嚴格按規范要求進行，以防砂袋倒塌傷人。（4） 現場管理要落實到班組責任人，安全隱患要落實到個人。（5） 進行高空作業時，作業人員應戴好安全帽，系好安全帶。（6） 認真做好臨時圍堰的維護工作，臨時圍堰主要為砂性填筑而成，應考慮防雨水沖刷的措施。（7） 加強檢查圍堰有否沉降、裂縫、滲漏、塌方等異常情況，對查出的隱患要即查即改。（8） 六級風以上時，圍堰施工應停止作業。（9） 做好用電安全工作，配備專職電工，發電機要接地線，漏電開關要保持完好。(10) 作業人員做好防雷雨、大風和22、防暑降溫等工作。（10） 項目部加強對作業現場檢查、監控，發現違章立即制止、糾正和安全教育，并對違章作業人員進行出處罰。8.2 水上作業安全須知（1） 水上作業人員作業時應按規定正確配戴安全帽、穿救生衣安全鞋。按規定行走路線行走，晚上施工應有足夠照明，六級以上大風、濃霧天禁止作業。（2） 嚴禁下水游泳，做與工作無關的事情。（3） 嚴禁在易燃、易爆處吸煙或帶入火種。九、環境保護措施（1）開工前應對所有的機械設備進行嚴格檢查，發現有可能泄露污染物的必須先修復后才能施工，在施工過程中應密切注意有無泄露污染物現象。（2）施工中廢棄的材料不得隨意拋灑，應及時收集，存放在指定點，定期集中進行處理。（3）禁止把施工中的生活垃圾拋棄海里，應用袋裝處理后運到指定地點。（4）加強船舶管理，嚴格遵循海洋環境保護法，按照海洋環境保護法有關管理條例進行海上施工，防止船舶污水及油污的排放，以免對海洋環境造成不必要的污染。（5）施工前由項目部安監部組織，對施工技術員及各作業班組進行專項安全、環保技術交底，要求施工技術員做到不僅管施工，更要管安全，人人對安全生產高度重視 。（6）安監部通過定期和抽查方式對施工船舶的安全及文明施工進行檢查，對違反安全操作規程的現象或個人進行批評教育，及時整改，對各環節危險源進行有效防控。