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1、目 錄1.編制依據22.編制原則23.編制范圍24.工程概況25.工程數量36.主要技術標準37.組織施工方案38.施工方案48.1梁板施工方案48.2.梁板安裝方案79.質量保證99.1建立質量管理機構99.2施工質量保證措施99.3質量保證體系圖1010.安全保證1110.1建立安全管理機構1110.2建立安全保證制度1210.3加強安全教育和安全措施的設置1210.4加強安全工作的物質保障1310.5其他保障1310.6安全保證體系1311.環境保護措施1411.1環境保護方針和目標1411.2環境保護體系1511.3環境保護機構及主要職責1511.4施工環保、水土保持措施1611.5生2、態環境保護措施1712.文明施工17橋梁上部構造施工技術方案1. 編制依據 1、公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000；2、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004；3、冷水寨大橋兩階段施工圖設計圖。4、國家現行公路工程施工及驗收規范、規程等有關法律、法規。5、本工程招標文件、施工圖紙等。2. 編制原則 1、遵循“至真至誠，強化工程質量管理，盡善盡美，建造名牌精品”的質量方針，貫徹執行國家施工及驗收規范、操作規程，確保工程質量和施工安全。 2、嚴格執行基建程序，發揮我公司技術優勢，利用先進的施工技術，科學管理，加快施工進度，確保業主投資盡快產生效益。 3、充分發揮我公司整體實力，3、使用先進的機械設備，減輕勞動強度，提高勞動生產率，加快施工進度。 4、遵循國家及市政府有關環保文件精神，采取有效措施，減少環境污染，降低噪音。 5、嚴格遵守國家及市政府有關消防要求，做好消防工作。3. 編制范圍國道G316福蘭線XX橋危橋重建工程合同段（K688+867.48K688+904.52）全長30米范圍內的施工準備、老橋拆除工程，樁基工程，橋墩橋臺工程、空心板預制工程及其它工程直到全標段達到交通部頒發的現行的交付驗收標準，辦理交驗為止的全過程。4. 工程概況XX橋位于G316福蘭線K688+886公里處。原橋為1-10米鋼筋混凝土空心板，橋臺采用樁柱式橋臺。經現場檢測:0號橋臺擋墻墻4、身前移，橋頭路面下沉，與橋頭銜接的路面板破裂；1號橋臺兩側八字墻有兩處通長裂縫；空心板板底有縱向貫通裂縫。新建橋梁上部結構采用3-10米預應力混凝土空心板梁，下部結構橋臺采用樁基接蓋梁，樁徑130厘米；橋墩采用樁柱式，柱徑120厘米，樁徑140厘米。水流方向與路線前進方向右夾角成105。該河流無通航要求。5. 工程數量XX橋空心板共27片，混凝土共144.6m3，鋼筋共17502kg鋼絞線2709kg，錨具108套。6. 主要技術標準設計荷載:公路-I級橋面寬度： 0.5m（防撞欄）+11m（凈寬）+ 0.5m（防撞欄）橋面橫坡為雙向2%地震動峰值加速度：0.05g設計安全等級：二級7. 組織5、施工方案1、 勞動力配置情況橋下部結構施工配置現場技術負責人1人、現場技術人員及領工員各2人，鋼筋工8人、木工8人、砼搗固工6人、拌和司機3人，起重司機2人，砼運輸司機6人，普工10人。2、 機械設備配置情況機械設備配置表序號機械名稱規格單位數量備注1發電機200KW臺12拌和站套13起重汽車浦沅25T/20T臺各14砼罐車臺35彎掘機臺16切斷機臺17電焊機臺48對焊機臺18. 施工方案8.1梁板施工方案1.后張梁預制施工1.1.施工工藝敘述1.2.設置制梁臺座根據現場情況，平整場地，夯填碎石，并在其上面澆筑砼，用砼澆筑臺座作底模，部分地方加筋，埋設預埋件。1.3.鋼筋加工及綁扎安裝鋼筋骨架6、，穿波紋管并加以固定，檢查進場鋼筋出廠合格證，進場后由試驗室進行復驗，合格后投入使用加工前，首先把鋼筋在固定的場地內拉伸、下料、彎制，并在標準模具臺上綁扎成型，骨架鋼筋進行點焊，以保證骨架具有一定的剛度波紋管用井字型鋼筋固定在準確的位置上，在波紋管接頭的地方設接頭管并用黑膠布纏緊密封好，預埋鐵件固定在準確的位置上，保證預埋鋼墊板與孔道垂直砂漿墊塊均勻布置，保證鋼筋有足夠保護層厚度。在鋼筋、預埋件位置準確、無松動，外模幾何尺寸準確螺絲堅固牢靠之后澆筑底板砼。1.4.砼澆注澆筑底板砼時，振搗器不碰撞波紋管，并按要求振搗密實。底板砼澆筑完畢后，開始支立內模，并綁扎空心板頂部鋼筋。經監理工程師檢查合格7、后開始澆筑其余砼，保護好波紋管，砼振搗密實，澆搗的順序是水平分層，斜向分段振搗的標準是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面平坦泛漿為止。澆筑完砼后對頂面進行抹平和修整，收漿后進行拉毛，澆筑時專人負責檢查模板、鋼筋、預件等，發現問題及時處理。1.5.養護及拆模板砼澆注完成后，盡快灑水或覆蓋塑料膜養護。養護時，把孔道口堵好，嚴格防止其它物質進入孔道，防止孔道生銹或堵塞當砼強度達到規定強度時，先拆外模，后拆拉內模。1.6.清潔孔道穿束前先用壓縮空氣將孔道吹干凈，同時將錨墊板上方灰漿和孔口處的雜物清理干凈。1.7.的長度誤差不大于5mm，分束時將誤差大小接近的料分為一組，使其在張拉時，各根鋼絞線預應力一致。預8、制梁砼強度達到設計強度的95%后，向梁體預留管道穿入預應力鋼束，鋼鉸線在穿入前，采用鋼絞線抗拉強度80%的預應力對鋼鉸線進行預拉。預拉時，速度適當，拉力達到規定值后持荷5分鐘放松。同時對張拉設備進行檢驗，無誤后進行預應力張拉。鋼束按控制張拉力和延伸量進行雙控，兩端同時張拉，初始應力在控制應力的10%15%范圍，將松馳的鋼束拉緊，此時將千斤頂充分固定。把松馳的預應力鋼束拉緊后，在預應力鋼束的兩端精確地標記記號，預應力鋼束的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數在張拉過程中分階段讀出。張拉力達到控制應力且延伸量符合規范要求時，持荷2分鐘進行錨固，預應力鋼束張拉后，測定預應力鋼束回縮的變9、形量，否則停止張拉分析原因。張拉過程中各個階段作好詳細記錄。1.8.壓漿、封端.預應力鋼束張拉完畢并切割后，盡快進行孔道壓漿。首先吹入無油份的壓縮空氣，清洗管道。接著用含有0.01kg/L生石灰的清水沖洗管道，直到松散顆料清除及清水排出。管道再以無油的壓縮空氣吹干。水泥漿的拌制滿足要求。同一孔道的壓漿一次完成，不得中斷，當出漿口的水泥漿濃度與進漿口水泥漿濃度相同時，先關閉出漿口，再關進漿口，以保證孔內水泥漿飽滿。水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間控制在30-45分鐘。壓漿完成1天后對梁端接茬面砼鑿毛、清理，進行封端砼澆注，并作好養護。2.預制預應力砼空心板施工2.1.設置制梁臺座.根據梁體外型尺10、寸設置制梁臺座，臺座采用20cm厚C25鋼筋砼澆筑而成，沿梁長方向設置預拱度，確保橋梁施加預應力后其上拱度滿足設計要求，便于橋面工程施工。2.2.底模檢查及清理鋼筋砼制梁臺座每次使用前進行全面檢查，并形成檢查記錄，各部位尺寸及變形量等符合設計及質量控制要求后投入使用，否則進行維修。全部檢查合格的制梁臺座使用前清理干凈并均勻抹脫模劑。2.3.鋼筋綁扎.鋼筋在加工場地集中加工成型，縱向長鋼筋采用機械對焊，人工綁扎成型。各種預埋件加工完成后由質量檢查員全面檢查，分別作好合格及不合格標記，合格的投入使用，不合格的進行返工或重作。預埋件安裝時固定架保持位置正確、焊接穩固。2.4.張拉系統安裝加固.預應力11、孔道采用波紋管成孔，根據圖紙所示位置、坐標、采用定位鋼筋網及型鋼筋卡對波紋管進行固定，并對波紋管接縫及損傷部分進行妥善密封處理，錨墊板的位置、角度保持準確并固定有效。2.5.模板支立加固.模板采用大塊定型鋼模板，用桁車吊裝，模板間鑲嵌密封條并用螺栓連接、鋼模型采用拉桿固定。模板安裝過程中及時調整并控制梁體各部尺寸確保符合設計及規范要求，加固完成后由質量檢查員對其各部尺寸、中心偏位進行檢查校對，認真填寫模型安裝檢查記錄。2.6.砼澆筑.砼采用攪拌站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，模板上安裝附著式振搗器振搗。砼水平斜向分層、水平分段、一次連續澆筑完成，砼頂面收平拉毛，并作好梁體砼養護。2.7.模板拆除12、.砼試件檢測結果滿足拆模要求后，進行拆模作業，施工中避免損傷梁體表面及菱角，拆模后，采用灑水方式進行養護。2.8.預應力張拉預制梁砼強度及彈性模量達到設計要求后，向梁體預留管道穿入預應力鋼束，之后，采用鋼絞線抗拉極限強度80%的預應力對鋼絞線進行預拉。預拉時，速度適當，拉力達到規定值后持荷5分鐘放松。同時對張拉設備進行檢驗，無誤后進行預應力張拉。張拉時兩端同時對稱進行，鋼束應力以控制應力為主，伸長值為校核，初始應力在控制應力的10%并精確作好鋼束兩端標記記號。然后分級加載至控制張拉力，測量鋼束伸長值和理論計算值比較，誤差應在6%范圍以內，否則應及時查明原因進行處理。伸長值和控制應力校核無誤后持13、核五分鐘，再次檢查符合要求后進行錨固，并進行錨固回縮測量，用于確認計算控制應力時考慮的預應力回縮損失值大小，最終確保在梁體內建立的有效預應力符合設計要求。張拉過程中各個階段作好詳細記錄。2.9.孔道壓漿及封錨.預應力鋼束張拉完畢靜停24小時后對鋼束及錨具進行檢查比較，鋼束無回縮及錨具無變形，確認沒有異常后進行鋼束切割，切割時采取降溫保護措施，避免影響已經建立的有效預應力。切割完成后48小時內盡快進行孔道壓漿。壓漿前使用高壓風將管道內的水吹趕凈，水泥漿的拌制嚴格按照實際及規范要求控制水灰比，滿足要求開始壓漿，同一孔道的壓漿一次完成，不得中斷，當出漿口的水泥漿濃度與進漿口水泥漿濃度相同時，先關閉出14、漿口并待漿體壓力達到設計值時持核3-5分鐘再關閉進漿漿口，以保證孔內水泥漿飽滿。水泥漿自調制至壓入孔道的延續時間控制在30-45分鐘。壓漿完成1天后對梁端接茬面砼鑿毛、清理，進行封端砼澆注，并作好養護。8.2.梁板安裝方案1、架梁準備（1）運梁道路使用原有道路和施工便道，道路寬度不滿足車輛通行的路段進行拓寬，尤其在車輛轉彎部位進行加寬處理;架梁場地鋪設石渣用推土機推平，并用壓路機進行碾壓，謹防拖梁平板車及汽車吊發生陷車或傾覆現象。（2）檢查支撐結構（墩臺、蓋梁）的砼強度和預埋件（預留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、高程及平面位置是否符合設計和規范要求。（3）各墩、臺頂蓋梁上應精確放出每片梁端15、線、邊線，以便梁體準確無誤的就位。（4）組織工程技術、安質、物質設備有關部門的人員到現場對作業的機具（如吊機、運梁車等）進行安全、技術的檢查驗收，并對作業人員進行安全交底工作，確保架梁作業的安全順利進行。2、梁體架設梁體架設步驟見圖1“預制梁安裝施工工藝流程圖”。（1）制梁場梁體復核對預制梁的外形尺寸、混凝土的強度、預埋件數量質量、預應力鋼筋張拉結果、孔道灌漿的漿體進行檢驗復查，看其是否達到設計與規范的要求，合格者才予以吊裝，否則拒絕吊裝。（2）預制梁的吊裝預制砼空心板梁吊裝擬采用1臺25t汽車式起重機抬吊的方法吊裝，吊裝作業要有專人協調指揮。圖1 預制梁安裝施工工藝流程圖制梁場梁體核查吊 梁16、運 梁吊車吊裝梁體就位架設下一片梁檢 查橋梁孔位標高復核支座放樣支座安裝（3）梁體運輸梁體運輸時的注意事項：a、預制梁裝車時要求支撐位對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩定；并用手動葫蘆將梁體牢固地綁扎于運梁的平板車，防止其傾倒造成事故。在裝運預制梁時，尤其是運輸邊梁時，由于兩邊重心不平衡，綁扎和行車更要小心、謹慎，確保安全。裝卸梁時，必須在支撐穩妥后，方可卸除吊鉤。b、預應力梁體在吊裝及運輸過程中必須保持豎直，以免梁體受力形式改變，發生破壞。c、運梁車的車長應滿足支撐點間的距離要求。構件裝車時需均衡放置，務必使車輛承重均勻。支撐點需墊上麻袋或草簾，支撐處梁體應加設活動轉盤，以免搓傷構件砼。d、梁17、體的綁扎是保證梁運輸、吊裝順利安全進行的重要保證，梁體綁扎應牢固，本方案采取二點綁扎，應盡可能二點受力均勻一致，綁扎點與構件的重心應互相對稱，綁扎點中心對正物件重心，并高于構件重心，使構件起吊后平穩，不致翻轉造成事故。e、綁扎梁體時，吊索與梁體之間應墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以免磨損吊索或夾傷梁體，通過預留吊環綁扎于梁腹上。f、綁扎和起吊用的吊索、卡環、繩扣和梁體預留的吊環等，其型號規格通過計算確定，不允許超出安全荷載規定。g、車輛在行進過程中要注意安全，特別是運梁車轉彎時，要有專人指揮，駕駛員必須謹慎駕駛，服從指揮和交通規則。（4）梁體架設梁體架設時的注意事項：a、梁體應按設計圖紙上的編號18、設計平面位置架設，對位時嚴格按照事先彈出的墨線就位。b、采用單機抬吊，應統一指揮，協調一致，使構件的兩端同時起吊、同時就位；梁體起吊時不得發生扭曲和損壞。c、梁體安裝必須平穩，支點處必須接觸嚴密、穩固。d、預制梁吊裝完成后必須有臨時穩固措施，尤其是邊梁這種非對稱的梁體穩固措施必須安全可靠。e、伸縮縫必須全部貫通、不得堵塞或變形。f、梁體安裝允許偏差應符合表2“簡支梁、板安裝質量標準”。表2 簡支梁、板安裝質量標準項 目允許偏差支座中心偏位（mm）梁5板10豎直度（%）1.2梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5相鄰梁、板頂面高差(mm)89. 質量保證9.1建立質量管理機構建立健全質量組織機構19、，明確質量崗位責任制和質量終身制，充分調動和發揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環機制。牢固樹立質量是生命，質量是信譽的思想，做到質量責任層層到人，環環聯保的有效機制，杜絕質量盲區。9.2施工質量保證措施（1）鋼筋工程質量保證措施1）每批鋼筋，必須附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。2）到工地的每批鋼筋要按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗必須符合有關標準的規定。3）鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆放，且立牌標識清楚。4）鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準20、進行。（2）模板、支架質量保證措施1）本工程結構物所有外露模板采用鋼模，加工質量要滿足規范要求。2）模板及支架不與工作腳手架相連。3）模板接縫要嚴密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑。預埋件、預留孔的位置準確。4）支架地基基礎承載力要滿足計算要求，安裝好的支架要穩定堅固。5）現澆支架或工字鋼支撐必須經驗算論證后方可投入使用。（3）砼施工質量保證措施1）水泥必須是大廠的合格產品，擬購貨的單位要報經監理工程師、業主同意后采購。每批水泥進場后均要進行相關的性能檢測。2）細集料、粗集料等材料嚴格按規范要求進行選用，并經監理工程師批準后使用。3）砼施工28d前，在試驗室進行試拌、試驗。監理工程師簽認后進行正式21、生產。4）砼生產嚴格按配合比進行，集中拌制，生產過程中要嚴格掌握拌和時間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業中連續澆筑。6）自高處向模內傾卸砼時，其自由傾落高度不超過2m，當超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設施下落。7）砼采用機械振搗，用插入式振搗器時，分層厚度不超過30cm；振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。8）砼澆筑完成后，待混凝土初凝后采用土工布或麻袋覆蓋養生，養生期保持7d以上。9.3質量保證體系圖質量保證體系圖TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進工作質量質量工作檢查現場QC小組活動總結表彰先進作業隊質量管理小組質量自檢小組檢查創優效果制定創22、優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現反 饋實 現 質 量 目 標思想保證組織保證施工保證制度保證技術保證提高質量意識項目部質量領導小組創優規劃經濟法規貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術新工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量保證體系圖10. 安全保證10.1建立安全管理機構成立以安質部長為組長，作業隊長為副組長，各施工班組為組員的安全領導小23、組，作業工區設置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作，責任到人，使安全工作上有專人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。10.2建立安全保證制度（1）制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。（2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況24、，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生。（3）各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。要特別注意高空作業施工安全操作規程、陡坡地段機械作業施工安全技術規程、雨季施工安全注意事項等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。（4）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作。實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則，禮貌行車，服從當地交警部門的管理，防止交通事故發生。10.3加強安全教育和安全措施的設置（1）25、所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。（2）利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。（3）所有進入高空、高墩位等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（4）項目部及作業隊駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理。（5）在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。（6）實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。（7）夏季延長中午休息時間，避免紫外線強烈照射；當氣溫達到30高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面26、濕潤防止中暑。10.4加強安全工作的物質保障（1）、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。（2）、橋梁墩臺系梁高空作業時布設安全網，腳手架要進行嚴格的安全檢查。（3）、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。10.5其他保障（1）加強天氣預報的監收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。（2）辦妥保險手續，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保。10.6安全保證體系安全保證體系圖思想保證提高全員意識施工技術安全規則教育組織保證項27、目部安全領導小組作業隊安全管理小組安質部作業隊安質室工班、工種安全檢查員工作保證開工前檢查施工過程檢查收尾過程檢查制度保證國家安全法律法規各項安全生產標準、規程、制度經濟保證包保責任制獎罰分明經濟兌現安 全 生 產 目 標安全生產第一安全為了生產生產必須安全十二項安全生產制度：1.安全生產責任制；2.班前安全講話制；3.周一安全活動制；4.安全設計制；5.安全標準工地建設制；6.安全教育制；7.安全技術交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產檢查制；11.安全事故報告制；12.安全生產獎懲制。11. 環境保護措施11.1環境保護方針和目標1、 環境保護方針:以總監辦的水土保28、持方案為依據，以當地政府有關環境保護的法律、法規為準繩，貫徹“預防為主，保護優先”的環保方針。2、 環境保護目標:建設綠色公路通道，保護周邊生態環境；全面達到公路橋梁建設環保要求，使工程施工盡量減少對環境的影響，做到施工規劃園林化。11.2環境保護體系環境保護體系框圖環保管理工區自評獎罰管理層次基層檢查環保監督保持環境衛生、施工噪音控制、大氣污染控制、施工污水處理、施工揚塵控制、地下管線保護、既有交通設施保護、固體廢棄物的處理、振動控制。環保護體系框圖工區層項目部作業層管理手段環保教育環保措施獎罰制度項目部環保制度學習有關環保法律法規上級年評獎罰項目部自評獎罰地方環保部門獎罰地方環保部門監督上29、級單位監督項目部例行檢查11.3環境保護機構及主要職責1、施工環保機構項目部成立以經理為組長，以生產副經理、技術總工程師、黨工委書記為副組長，安質部長及其他各部門負責人為組員的環保領導小組；環保小組負責在項目部辦公會和項目部生產調度會上提出、研究和解決環保問題。項目部安質部，作為具體辦事機構。組織機構見下圖。作業隊班組環保技術人員作業區自檢人員作業區環保技術小組組項目部安質部項目部環保領導小組 2、施工環保機構的主要職責、貫徹執行有關環境保護、水土保持、野生動物保護的法規和標準；、落實設計和施工組織設計中的環境保護措施；、制定并組織實施施工環境保護預報監控系統；、保證高速公路工程施工所需環境保30、護經費；、宣教生態環境保護法。11.4施工環保、水土保持措施（一）思想教育和制度保證措施1、 做好生態環境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環保意識。2、嚴格執行有關環境保護的國家法律、法規和施工技術細則規定的強制性條款；嚴格執行設計單位和當地政府對環境影響和水土保持方案；認真貫徹建設單位制定的環境保護措施。3、 制定詳細的環境保護措施，建立嚴格的檢查制度，定期檢查，發現問題及時處理，對違反有關環境保護法律、法規的及時移交相關部門處理，并無條件的接受環境監理單位的指導和監督。（二）水土保持措施為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表徑流的暢通，不得強行改變徑流的方向或改溝、改河。31、臨時用地范圍的裸露地表植草或種植樹木綠化。（三）防止噪音污染措施針對施工過程中產生的噪音，對動植物和人體損害均較大，為了保護環境，應盡量減少噪音污染，避免夜間作業。對機械設備產生的超分貝噪音利用消音設備減噪。（四）防止水污染措施施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴禁將生活污水直接排放至江河中，對于含沙量大且渾濁的施工生產廢水，采用沉砂池處理后再排放，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。（五）維護生態平衡系統，避免人為惡化環境措施加強生態環境保護的宣傳工作，使全體參建員工充分認識對環境保護的重要性和必要性，加強環保意識。制定詳細的環境保護措施，建立嚴格的檢查制度，避免人為惡32、化環境。保護好公路沿線的植被、水環境、大氣環境、自然生態環境、土壤結構、自然保護區、野生動植物，維護生態平衡系統。（六）地表植被的保護合理規劃施工便道、施工場地，固定行車路線、便道寬度，限制施工人員的活動范圍，盡量少擾動地表、少破壞地表植被。（七）生產生活垃圾處理及油料管理嚴禁將生活污水直接排放至自然溝渠中，含油廢水經隔油池處理后排放，防止油污染地表和水體。生活污水經化糞池處理后排放。施工營地設置集中垃圾收集地，設專人管理，經無害化處理后排放，定期填埋，嚴禁就地焚燒。對營地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運至指定垃圾處理場處理。對不能處理的垃圾拉到設有處理設施的廠處理。油和廢油的管理：施工機械33、維修、油料存放地面應硬化，減少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明顯的標志，在不使用時要密封；嚴禁隨意傾倒含油廢水，應集中處理。11.5生態環境保護措施征地拆遷范圍內的野生植物，根據中華人民共和國野生動植物保護條例向有關部門申報，根據野生植物行政主管部門的意見采取措施，合理保護植物資源。保護施工沿線的古樹和其他珍稀樹種，防止對古樹造成損傷。12. 文明施工1、現場臨時設構施做到場地整潔，道路平順，排水暢通，標志醒目。2、材料、構配件、料具等堆放時，懸掛有名稱、品種、規格等標牌； 水泥和其他易飛揚細顆粒建筑材料采取密閉存放或采取覆蓋等措施； 易燃、易爆和有毒有害物品分類存放。 3、施工現場設置垃圾站，施工垃圾、生活垃圾分類存放。施工垃圾運輸時，應采取遮蓋運輸，防止落石掉碴和揚塵，避免污染道路和周圍環境。4、加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，做到生活區內無污水、無污物，廢水不亂倒亂流。5、施工場地必須做到工完料盡。6、住地房屋標明棟號、房號，并在規定的位置設置防火制度、用電制度、衛生日牌、消防負責人區域牌。7、經常保持室內衛生，不得亂扔果皮、煙頭以及其他雜務，各種日用品擺放位置應統一規劃，擺放整齊。8、建立機械掛牌制，每臺機械都必須建立操作規程和安全注意事項，并且掛牌編號，號牌上應有機械名稱，機械功能，新舊程度，保管司機等說明標示。