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1、C標段項目經理部標段項目經理部演示稿工程概況工程概況 深圳地鐵一期工程深圳地鐵一期工程3C標段（國貿站至老街區間隧道北段）位于深圳標段（國貿站至老街區間隧道北段）位于深圳市人民路與深南東路交匯處及其南、北部，由市人民路與深南東路交匯處及其南、北部，由四個子單位工程四個子單位工程組成，組成，分別為分別為華中國際酒店樁基托換工程華中國際酒店樁基托換工程、百貨廣場樁基托換工程百貨廣場樁基托換工程、國老區間國老區間北段明挖隧道工程北段明挖隧道工程及及暗挖隧道工程暗挖隧道工程?，F狀調查現狀調查復雜的周邊環境及工程地質條件復雜的周邊環境及工程地質條件1.隧道從百貨廣場大廈樁基通過2.華中國際酒店3.人民南2、人行天橋 隧道所處地段隧道所處地段地面地面沿線分別有百貨廣場大廈、沿線分別有百貨廣場大廈、深南東路、人民南人行天深南東路、人民南人行天橋、華中國際酒店、羅雨橋、華中國際酒店、羅雨干渠及人民南路等，地下干渠及人民南路等，地下各種管道、管線縱橫交錯。各種管道、管線縱橫交錯。隧道穿越地層隧道穿越地層主要主要為第四系殘積層粘質粘土為第四系殘積層粘質粘土（局部為礫砂層）、震旦（局部為礫砂層）、震旦系花崗片麻巖及局部燕山系花崗片麻巖及局部燕山期花崗巖侵入體。圍巖多期花崗巖侵入體。圍巖多為為、類，且軟硬不均，類，且軟硬不均，起伏較大，并存在起伏較大，并存在F4 F4 斷層，地下水極為豐富。斷層，地下水極為豐3、富。現狀調查現狀調查重疊隧道與建筑物樁基關系重疊隧道與建筑物樁基關系 樁基托換工程樁基托換工程是隧道自華中國際酒店及百貨廣場建筑物樁群及其地基中穿越，是隧道自華中國際酒店及百貨廣場建筑物樁群及其地基中穿越，為保護上部結構物的安全使用而對其樁基礎進行的預防性的托換施工。地鐵區間隧為保護上部結構物的安全使用而對其樁基礎進行的預防性的托換施工。地鐵區間隧道也為減少對建筑物基礎的影響范圍而采用左、右線上下重疊的單洞雙層直邊墻拱道也為減少對建筑物基礎的影響范圍而采用左、右線上下重疊的單洞雙層直邊墻拱形的結構形式。形的結構形式?，F狀調查現狀調查暗挖重疊隧道復雜的結構形式暗挖重疊隧道復雜的結構形式 該該隧道4、長隧道長205.3m，寬寬6.8m，埋深約埋深約1216m，設計采用淺埋暗挖法施工。隧道施工自上設計采用淺埋暗挖法施工。隧道施工自上而下分四個臺階分部開挖，以格柵鋼架、鋼筋網、錨桿及噴射砼作為初期支護，輔助超前預支而下分四個臺階分部開挖，以格柵鋼架、鋼筋網、錨桿及噴射砼作為初期支護，輔助超前預支護措施設計采用于隧道周邊施作護措施設計采用于隧道周邊施作8.0m長的長的76自進式小管棚。為確保重疊隧道開挖初支施工階自進式小管棚。為確保重疊隧道開挖初支施工階段側墻的穩定，各臺階間共設置有三道橫向支撐，第一道為內置段側墻的穩定，各臺階間共設置有三道橫向支撐，第一道為內置I18型鋼的網噴砼結構，型鋼與型5、鋼的網噴砼結構，型鋼與鋼架通過螺栓連接，每榀均設，第二、三道為鋼架通過螺栓連接，每榀均設，第二、三道為I18型鋼橫撐隔榀架設，上下錯開布置。隧道開挖、型鋼橫撐隔榀架設，上下錯開布置。隧道開挖、初支完成以后，自下而上鋪設初支完成以后，自下而上鋪設PVC全包防水層并逐層回筑隧道主體結構。全包防水層并逐層回筑隧道主體結構。QC小組成員正在進行學習小組成員正在進行學習 本小組成立于本小組成立于2002年年4月，其成員主要月，其成員主要由項目經理部施工技術及生產管理骨干人由項目經理部施工技術及生產管理骨干人員組成，全組成員接受員組成，全組成員接受TQC基礎教育平均基礎教育平均48小時以上。本小組小時以上6、。本小組QC成果華中國際酒成果華中國際酒店樁基托換技術曾獲中國建筑業協會頒店樁基托換技術曾獲中國建筑業協會頒發的發的“2002年度全國工程建設優秀質量管年度全國工程建設優秀質量管理小組稱號理小組稱號”。QC小組活動小組活動在在深深圳圳市市繁繁華華商商貿貿區區且且穿穿越越高高層層建建筑筑物物樁樁基基礎礎群群，采采用用淺淺埋埋暗暗挖挖法法施施工工地地鐵鐵區區間間重重疊疊隧隧道道尚尚屬屬國國內內首首例例，世世界界上上也也極極為為罕罕見見，無無論對設計者還是施工者都是一個全新的課題論對設計者還是施工者都是一個全新的課題。該該重重疊疊隧隧道道具具有有大大斷斷面面、超超淺淺埋埋、結結構構復復雜雜的的特特點7、點，其其所所處處周周邊邊環環境境極極其其復復雜雜，工工程程地地質質條條件件極極為為惡惡劣劣，施施工工中中必必須須確確保保周周邊邊環環境的安全。境的安全。該該重重疊疊隧隧道道因因其其施施工工難難度度和和風風險險性性極極高高，而而被被深深圳圳市市地地鐵鐵有有限限公公司司列列為為集集科科研研、設設計計、施施工工為為一一體體的的工工程程項項目目，并并被被我我集集團團公公司司列為重點科技攻關項目。列為重點科技攻關項目。選題理由選題理由 重重疊隧道通過百貨廣場建筑物及華中國疊隧道通過百貨廣場建筑物及華中國際酒店建筑物，其際酒店建筑物，其沉降值控制沉降值控制小于小于1010mmmm;通過深南東路、人民南路及8、地下管（線）通過深南東路、人民南路及地下管（線）網等市政設施網等市政設施沉降值控制在沉降值控制在3030mmmm以內以內。預期目標預期目標我們一定要達到！我們一定要達到！PDCA循環循環繁華城區地鐵單洞雙層重疊繁華城區地鐵單洞雙層重疊暗暗挖挖重重疊疊隧隧道道安安全全順順利利施施工工影影響響因因素素因果分析圖因果分析圖隧道淺埋暗挖施工技術隧道淺埋暗挖施工技術測量放樣時間長，精度低測量放樣時間長，精度低開挖面放樣點保護困難開挖面放樣點保護困難量量人工配置風鎬開挖人工配置風鎬開挖配置手推車運碴配置手推車運碴洞內挖運機具設備配置不合理洞內挖運機具設備配置不合理機機噴射手工藝操作不熟練噴射手工藝操作不熟9、練水泥與速凝劑相容性不良水泥與速凝劑相容性不良噴砼早期強度不符合要求噴砼早期強度不符合要求料料施工操作水平不高施工操作水平不高員工作業時間長，精神狀態不佳員工作業時間長，精神狀態不佳工藝操作不按標準工藝操作不按標準人人橫向支撐剛度不足橫向支撐剛度不足超前小管棚可操作性差超前小管棚可操作性差法法工程地質條件惡劣工程地質條件惡劣F4、F4斷層帶突水、突泥斷層帶突水、突泥粉質粘土地層軟塑、流變粉質粘土地層軟塑、流變穿越及臨近既有建筑物樁基穿越及臨近既有建筑物樁基環環要要因因要因確認及對策實施a實實施施領領導導干干部部值值班班制制度度，抓抓好好現現場場勞勞動動紀紀律律管管理理。明明確確各各施施工工工工10、序序的的作作業業標標準準，針針對對工工程程施施工工特特點點及及出出現現的的問問題題，制制定定獎獎懲懲制制度度，建建立立激激勵機制。勵機制。主要因素主要因素施工工藝操作施工工藝操作不按標準不按標準 施施工工現現場場管管理理力力度度不不夠夠，工工藝藝標標準準、操操作作規規程程執執行效果差行效果差 原原因因分分析析采采取取對對策策項目部召開員工動員大項目部召開員工動員大會，進行質量意識、風會，進行質量意識、風險意識及形勢教育，提險意識及形勢教育，提高員工責任感、使命感！高員工責任感、使命感！要因確認及對策實施b鑒鑒于于四四臺臺階階作作業業工工作作面面條條件件允允許許，配配置置一一臺臺小小型液壓反鏟挖11、掘機輔助開挖。型液壓反鏟挖掘機輔助開挖。隧隧道道一一、二二、三三、四四臺臺階階各各配配置置兩兩臺臺小小型型機機動動翻斗車運碴。翻斗車運碴。主要因素主要因素人工風鎬開挖人工風鎬開挖及手推車運碴及手推車運碴洞洞內內運運碴碴采采用用手手推推車車效效率率低低，每每循循環環步步距距開開挖挖時時間長，圍巖易失穩坍塌。間長，圍巖易失穩坍塌。隧隧道道四四臺臺階階開開挖挖斷斷面面相相對對較較大大，采采用用人人風風鎬鎬開開挖挖工作量大，時間長，對圍巖穩定不利。工作量大，時間長，對圍巖穩定不利。原原因因分分析析采采取取對對策策翻斗車配合反翻斗車配合反鏟出碴鏟出碴要因確認及對策實施c變變更更輔輔助助超超前前預預支支護12、護，采采用用施施工工靈靈活活、效效果果良良好的好的TSS注漿小導管，每循環支護注漿小導管，每循環支護5.0米。米。主要因素主要因素超前小管棚超前小管棚可操作性差可操作性差 8.0m長長的的76小小管管棚棚施施工工鉆鉆機機設設備備體體積積大大，為為保保證證管管棚棚外外插插角角需需擴擴挖挖峒峒室室，頻頻繁繁擴擴挖挖峒峒室室，使使施施工工組組織織復復雜雜，影影響響隧隧道道安安全全，且且對對臨臨近近樁樁基基擾擾動動較大。較大。原原因因分分析析采采取取對對策策TSS注漿小導管注漿小導管要因確認及對策實施d結結合合施施工工量量測測信信息息的的反反饋饋與與分分析析，變變更更第第二二、三三道道橫向支撐為內置橫13、向支撐為內置I18型鋼的網噴型鋼的網噴C20砼結構。砼結構。主要因素主要因素橫向支撐剛度不足橫向支撐剛度不足 隧隧道道第第二二、三三道道橫橫向向支支撐撐設設計計采采用用I18型型鋼鋼支支撐撐，且且隔隔榀榀設設置置，隨隨著著三三、四四臺臺階階的的開開挖挖，隧隧道道收收斂斂增增大大，型型鋼鋼支支撐撐因因剛剛度度不不足足出出現現彎彎曲曲失失穩穩，未未能能有效提供支護抗力限制地層變位。有效提供支護抗力限制地層變位。原原因因分分析析采采取取對對策策變形的鋼支撐變形的鋼支撐要因確認及對策實施e配配置置兩兩臺臺激激光光導導向向儀儀安安裝裝于于后后部部隧隧道道頂頂部部，施施工根據測量計算表實時放樣工根據測量計14、算表實時放樣。主要因素主要因素開挖面放樣點開挖面放樣點保護困難保護困難 本本隧隧道道線線路路曲曲線線半半徑徑小小，施施工工放放樣樣頻頻繁繁，但但每每循循環環開開挖挖初初噴噴、復復噴噴砼砼作作業業易易覆覆蓋蓋測測量量放放樣樣點點，從從后部引點時間長且精度較低。后部引點時間長且精度較低。原原因因分分析析采采取取對對策策要因確認及對策實施f開開挖挖施施工工穿穿越越洞洞內內樁樁基基時時，使使斷斷開開的的初初支支拱拱架架分分別別與與樁樁兩兩側側主主筋筋焊焊連連，保保證證給給予予隧隧道道圍圍巖巖提提供供及及時時的的支支護護抗抗力力。對對臨臨近近隧隧洞洞的的樁樁基基，其其樁樁底底未未深深入入隧隧道道底底而而15、受受隧隧道道開開挖挖擾擾動動敏敏感感的的樁樁基基，的實施洞內水平向跟蹤注漿加固樁底持力地層。的實施洞內水平向跟蹤注漿加固樁底持力地層。主要因素主要因素穿越及臨近既有建穿越及臨近既有建筑物樁基筑物樁基 隧隧道道因因穿穿越越樁樁基基而而需需破破樁樁，在在洞洞內內破破除除樁樁基基難難度度大大，使使初初期期支支護護長長時時間間不不能能閉閉合合，影影響響隧隧道道安安全全。隧隧道道周周邊邊臨臨近近樁樁基基因因長長度度、臨臨近近距距離離不不同同，其其受受隧道開挖擾動程度影響而出現較大差異沉降。隧道開挖擾動程度影響而出現較大差異沉降。原原因因分分析析采采取取對對策策要因確認及對策實施g自自地地表表對對該該區區16、域域實實施施深深孔孔注注漿漿加加固固，并并通通過過洞洞內內水水平平鉆鉆探探勘勘察察斷斷層層帶帶地地質質狀狀況況及及檢檢驗驗注注漿漿加加固固效效果果，采采取取“長長短短結結合合”的的小小導導管管超超前前預預支支護措施保證安全施工。護措施保證安全施工。主要因素主要因素F4F4、F4F4斷層帶斷層帶突水、突泥突水、突泥 F4F4、F4F4斷斷層層帶帶內內巖巖體體破破碎碎，其其內內存存在在大大量量斷斷層層泥泥、斷斷層層角角礫礫，遇遇水水崩崩解解，隧隧道道開開挖挖施施工工中中易易突突水、突泥，引發圍巖失穩。水、突泥，引發圍巖失穩。原原因因分分析析采采取取對對策策 深深圳圳地地鐵鐵3C標標段段暗暗挖挖重重17、疊疊隧隧道道經經過過十十個個月月的的開開挖挖施施工工，順順利利地地通通過過了了不不良良地地質質條條件件地地層層及及復復雜雜周周邊邊環環境境地地段段，滿滿足足了了優優質質、安安全全的的施施工工目目標標。通通過過對對以以上上實實施施對對策策的的總總體體效效果果檢檢查查，隧隧道道開開挖挖經經過過地地段段地地表表沉沉降降控控制制在在了了30mm以以內內，百百貨貨廣廣場場建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在7mm以以內內，華華中中國國際際酒酒店店建建筑筑物物沉沉降降控控制制在在8mm以以內內，確確保保了了地地面面市市政政設設施施及及建建（構）筑物處于安全狀態（構）筑物處于安全狀態,施工效果受到深圳市地鐵有限18、公司高度評價。施工效果受到深圳市地鐵有限公司高度評價。深深圳圳地地鐵鐵暗暗挖挖重重疊疊隧隧道道的的成成功功實實施施，滿滿足足了了深深圳圳市市地地鐵鐵整整體體規規劃劃的的要要求求，使使地地鐵鐵車車站站位位于于老老街街商商貿貿區區，最最大大限限度度地地吸吸引引了了該該區區域域的的客客流流，發發揮揮地地鐵鐵快快捷捷、便便利利的的作作用用，達達到到了了協協調調和和促促進進沿沿線線區區域域發發展展的的目目的的。它它同同時時豐豐富富了了地地下下工工程程的的設設計計及及施施工工技技術術，為為地地鐵鐵或或其其它它地地下下工工程程的的選選線線、選選址址提提供供了了更更廣廣闊闊的的空空間間。我我集集團團公公司司也19、也通通過過圓圓滿滿完完成成這這項項工工程程任任務務而而創創立立品品牌牌效效應應，發發揚揚了了隧隧道道專專業業局局的的風風范范，樹樹立立了了良良好的企業形象，充分地展現了企業實力。好的企業形象，充分地展現了企業實力。效果檢查效果檢查總結與體會總結與體會 性運行的軌道，取得了經濟效益、社會效益的全面豐收，為企業培養了高素質的技術性運行的軌道，取得了經濟效益、社會效益的全面豐收，為企業培養了高素質的技術管理型人才，并在深圳市創立了本企業的品牌工程。管理型人才，并在深圳市創立了本企業的品牌工程。深深圳圳地地鐵鐵3C項項目目部部針針對對重重疊疊隧隧道道進進行行施施工工技技術術攻攻關關的的QC小小組組活活20、動動，解解決決了了其其中中諸諸多多的的技技術術難難題題，并并分分階階段段地地把把技技術術成成果果運運用用于于施施工工中中去去，滿滿足足了了工工程程安安全全、順順利利進進展展地地要要求求。下下步步面面臨臨施施工工的的是是隧隧道道的的防防水水工工程程及及主主體體工工程程，本本小小組組將將應應工工序序的的轉轉換換，繼繼續續就就深深圳圳地地鐵鐵一一期期工工程程中中普普遍遍存存在在的的砼砼裂裂縫縫、滲滲漏漏通通病病開開展展活活動動。從從材材料料控控制制、人人員員素素質質、施施工工工工藝藝、質質保保體體系系、成成品品防防護護等等各各環環節節進進行行調調查查分分析析，制制定定對對策策，確確保保本本標標段段地地鐵鐵實實現現不不滲滲不不漏漏，主主體體結結構構砼砼外外光光內內實實、不侵限的質量目標。不侵限的質量目標。下步打算下步打算 The end謝謝大家！