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1、.委內瑞拉 Portuguesa 河清淤項目的施工技術方案本工程為河道疏浚清淤工程，依據現場考察照片和相關資料，制定該施工技術方案。1、引用的主要施工規范標準1.港口及航道護岸工程設計與施工規范（JTJ300-2000）。2.航道整治工程技術規范（JTJ312-2003）。3.疏竣工程技術規范（交通部 JTJ319-99）4.疏竣工程質量檢驗評定標準（交通部 JTJ324-96）5.水運工程測量技術規范（JTJ203-2001）6.疏浚工程土石方計量標準（JTJ324-96）7.疏浚工程施工技術規范（JTJ248）8.必要時，需了解當地國家和地方政府頒布的有關技術法規和規范2、施工總體部署本工2、程擬采用絞吸式挖泥船施工，主要原理是挖泥船于作業區水下挖泥，借助泥泵輸送力通過排泥管線將泥輸送至吹填區，再經不同陸地管口使泥盡量均勻平整地分布在棄土區內。本工程實施的關鍵取決于工程實施的總體部署。絞吸式挖泥船從河道中清出的泥水混合物填放到河岸邊2000 米范圍（據已有施工船確定）內，或用來填塘固基、造地、改造農田等，需構筑圍堰和確定排水系統，圍堰施工與疏浚施工的銜接直接影響疏浚施工的進度，從而影響總體進度。為此，除考慮到各項施工的具體施工工藝外，還須對工程的總體部署作充分的考慮。依據河床及需清淤情況，3500 型挖泥船適合清淤施工；但對礫石的適應情況較差，挖礫石時，將會出現排距和產量降低，挖泥3、船挖泥、吸泥和排泥系統磨損嚴重等情況。挖泥船調遣前，需做好圍堰及水文、地質、油料供應、備品備件保障、船舶.維護停靠、調遣線路、周邊環境、民風、環保法規要求等情況的調查了解；挖泥船進入施工現場后，組織開工展布，進行管道安裝、測量放樣、對開挖區內少量構筑物及廢棄石渣清理，以防影響挖泥船作業，待前期施工準備工作完成后，挖泥船可以進入施工。3、施工方法及施工工藝3.1、疏浚施工工藝流程主要工藝流程圖如下：.施工準備臨建建設設備調遣浚前測量挖泥船組裝、定位開挖區清障排泥管架設試 生 產疏挖施工吹填自檢測量施工工序合格合格交付使用不合格返工返工不合格3.2、施工方法（1）定位利用全站儀設備準確定位。挖泥船4、定位時，用起錨船綁拖，交通艇配合在駛近至定位處 20 至 30 米時，航速減至極慢待船停穩后，先測量水深，有必要時可以放一個定位樁，逐步將船位調整到挖槽中心線起點上（定位樁主樁位于挖槽中.心線上）。船在進行中嚴禁落樁。拋錨桿拋左右橫移錨用于挖泥系統左右橫移，擺動開挖，拋錨時宜先拋上風錨，后拋下風錨（而收錨時宜先收下風錨，后收上風錨）。錨纜長度在疏挖邊線外大于35 米，與船身縱軸夾角為80 100。(2)啟車啟動挖泥船主、付機組，電力、液壓啟動，泥泵啟動、絞刀旋轉切削挖掘泥土。（3）泥漿輸送及排棄通過挖泥船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的泥水混合物，形成泥漿，并提升、加壓，泥漿通過排泥管線（浮管5、岸管）全封閉輸送，在圍堰區域內排棄入堆泥場。（4）出泥口消能措施出泥口泥漿仍有較大動能，下瀉時若有消能要求，可以采取消能措施。（5）挖泥船扇形橫挖、直線前進挖泥船施工采用對稱鋼樁進步、扇形橫挖法，即以一根定位樁為主樁，對準挖槽中心線下插河底，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥，船體偏位進樁。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持平行前移，避免重挖和漏挖現象。（6）挖泥船生產調度挖泥船施工，一般二十四小時分班作業，移管、摻管、移錨等挖泥輔助工作盡量安排在白天做好。為減少排距，增加工效，疏挖時挖泥船尾部敷設的浮管逐漸摻入，以便保證排距最短，功效最佳。3.3、挖6、泥船分層、分段、分條等施工措施.（）分流向、分層疏挖根據水流速度，絞吸式挖泥船一般分順流和逆流施工。流速小時順流施工，可以減少回淤；流速大時，逆流施工，可以使水上浮管順暢。若是疏挖淤泥等流動性大的泥質，土層厚度超過3 米時，一般采取分層開挖，以減少回淤。（1）疏挖區分區、分條疏挖根據疏挖區和圍堰的形狀及相對位置，綜合考慮減少排距和就近疏浚吹填的原則以及棄土區圍堰的倉容量，將疏浚區按棄土區位置分段，棄土過程中根據拋泥層高程是否達到了設計要求、是否充分利用了棄土區的倉容量來拆退管線，以減少排距，增加功效，降低成本，采用遠土近揚、近土遠棄的施工方法。（2）邊坡保護、開挖利用全站儀測量放樣，根據設計要7、求位置放出邊坡保護線，并每 20 米用標示桿標示，作為挖泥船疏挖邊線，以保護河堤，或采用 GPS 在操作臺電腦中標示；為保證施工區域內疏挖后達到設計邊坡要求，疏浚時采取下超上欠的階梯形開挖，每臺階為一米，超、欠面積比控制在11.5 范圍內。根據實際情況，防止河岸坍塌，河岸邊坡可采用人工或陸上機械開挖完成。（3）分條開挖，由于3500 型挖泥船最大挖寬約35 米，寬度超過 35 米的河段需采取分條疏挖方式施工。將疏挖區沿垂直水流方向按疏挖寬度3035 米進行分條，相鄰的開挖分條重疊2 米以上，以免漏挖。開挖好的方塊由技術人員按區域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細施工記錄，并在平面圖上作8、好標記。（4）在施工過程中根據流量計和濃度計實時控制泥漿輸送濃度，保證不低于 15%的含泥量的濃度，同時在吹填過程中配合出水監測，保證尾水達標排放.的濃度不超過挖泥船出口濃度的10%。（8）若對棄土的平整度有要求，在施工過程中需根據堆場堆土高度情況確定移管；要求較高時可安排推土機進場平整。3.4、疏浚管線敷設所有陸地管敷設時，先由裝載機從堆放場地運至敷設區排成一排，然后由裝載機及挖掘機協助人工對接，到設計水陸接頭處與水下管線對接。在管線過堤的鋪設中可加添膠皮管和定型彎管來進行小角度拐彎和爬坡作業。岸管布設時盡量平坦順直，避免死彎。出泥管口伸出排泥場圍堰坡腳外的距離不小于5m，并高出排泥面 0.9、5m 以上。排泥管接頭處緊固嚴密，并安排專人24 小時專門巡視，一旦發現泄漏，立即組織修補或更換。水上浮管主結構為1+1 形式，既 1 節 6 米鋼管加一節膠管形式進行組裝，鋼管由兩組浮體固定連接給予浮力支持，水上浮體管線不需另行安排組裝。浮管在施工區域連接時，由錨艇配合人工在水上進行聯結。水上浮船排泥管線力求平順，為避免死彎，可視水流及風向條件，每隔100 米距離拋設一口錨進行固定。浮管上每隔 50 米設一盞紅光環照燈以確保夜間施工安全。3.5、挖泥船生產試驗（1）清水試驗在疏浚施工前為檢查機械設備是否完好，各管線路徑是否符合要求，進行清水試驗，觀測管道有無大幅度擺動、浮管的安全性能、管道是10、否密封、有無漏水現象。（2）挖泥船挖泥厚度試驗依據以往施工的經驗，先逐步加深到設計開挖深度后，再以開挖塌方方式進行一次開挖。（3）挖泥船進樁距離試驗疏浚施工前進行挖泥船進樁距離試驗，采用挖泥船的不同進樁距離試開挖，.用回聲測探儀實測開挖后地形，在該工程疏浚土質條件下選擇經濟進樁距離實施開挖，并保證不形成漏挖。4、疏浚質量保證措施按照泥質和水流的特點及設計要求，結合以往施工的質量控制措施及經驗，需對工程清淤前后全過程、全方位實行動態質量監控，確保工程施工質量。（1）浚前控制a、精密的測量儀器：GPS全球定位儀、絞刀深度顯示儀、全站儀、水準儀等主要測量設備進入工地現場后，即進行嚴格的檢測，確保測量11、精度。b、測量基準點：對監理人提供的測量基準點、基準線和水準點及基本資料和數據，在開工前與監理人共同進行認真復核校核。c、布設質量控制網：根據施工設計圖及測量基準點，計算出各控制點的坐標值，并根據測量基準點并按測繪標準和本工程施工精度要求，測設用于工程施工的控制網、分塊控制樁及高程控制點。d、浚前原始斷面復測及補充勘探：會同業主或監理單位做好施工前的原始河床斷面復測，形成結果，報送業主，為工程開工和施工過程中測量、放樣、復核提供施工依據。并對施工現場進行補充勘探，進一步尋找河床內垃圾、障礙物等隱蔽物，為順利施工創造有利條件。e、布設施工水尺：在生活及輔助生產區河岸邊布設一組精確的水位尺，并在施12、工作業區內沿疏浚河道每隔200 米設置一組施工觀測的水尺，以與操作臺水位儀相互校核，考慮夜間施工視線模糊，在水尺上設立夜間標識，水尺的精度控制在 2cm以內。.f、分條加密控制：對施工區內進行適當加密質量控制，分區分條施工，計算出各條幅控制點的坐標值，并采用 GPS全球定位儀進行導標放樣，在施工條幅的開挖起迄點、分條開挖中心線、開挖邊線布設清晰的樣桿標志，放樣間距為3040m。g、挖泥船定位：開挖前，做好挖泥船的移位定位工作，挖泥船進入挖槽后，依照預先放設的定位標桿下放定位主樁，并采用 GPS 全球定位儀進行復核，主樁定位誤差控制在0.5m以內，同時定出羅徑儀挖寬方位角。h、技術及操作準備：施13、工員必須熟悉技術要求和標準，認真進行施工技術的交底，使操作人員詳細了解施工順序、技術和方法，根據工程施工設計圖中的開挖厚度、開挖高度，預先制定施工條幅內開挖計劃及分布圖，并布設于操作室內，作為操作的依據。（2）浚中控制a、開挖平面控制在施工期間，及時補齊丟失的樣樁，確保疏浚開挖初步準確性。開挖時，挖泥船操作人員按羅徑定位儀顯示的位置和定位樁臺車系統來控制挖寬、前移量，并時常與邊線樣樁及中心樁進行相互校核，發現兩者相對誤差超出0.5m 時，及時找出原因，采取糾正措施，防止漏挖、欠挖，條幅與條幅之間搭接 2m。采用 GPS 全球定位電腦監控系統實時船位監控，確保挖泥船嚴格按設計方位施工。b、開挖深14、度控制開挖期間，水尺每天校核一次，挖泥船操作人員每隔1 小時觀測一次，并做.好觀測記錄，采用水位遙報儀，每 5 分鐘遙報至挖泥船操作人員，與挖泥現場觀測記錄進行校核，確保水位基面的準確性。嚴格按絞刀開挖設計的分層厚度施工，確保施工質量。依據條幅挖深計劃及分布圖進行施工，并采用挖泥船上的深度監控儀、絞刀壓力表、挖深顯示儀及 GPS全球定位儀等設備組合成的精密質量監控系統，實時調整絞刀開挖深度，并實現對開挖前、開挖中、開挖后的全過程挖深控制，確保實際挖深與條幅挖深計劃及分布圖精密吻合。c、開挖過程檢測及糾正在施工過程中，測量組定期進行挖深檢測，挖泥船每前進10m，船頭及船尾檢測挖深，挖泥船每前移115、00m，斷面復測，并做好測量記錄，掌握施工質量及回淤情況，必要時還要增加測量次數，每次檢測必須確保水深測量精度可靠，能及時、正確的反映實際施工質量。采用因果圖等技術手段進行質量動態控制，發現問題及時落實糾正措施。（3）浚后控制a、挖泥船班組對每天開挖完成的區域進行自檢，發現不合格點詳細地做好標識，挖泥船及時退船開挖修正，質量要求達到不允許欠挖，超挖不超過30cm。邊線超寬嚴格控制在3m以內。b、對每開挖完成每個單元工程后再進行檢測及復測，并做好檢測記錄。c、施工員負責資料收集、整理，并按合同要求的時間、內容，工程完工提交完整的竣工資料。5、文明施工與環保方案.1、應重視疏浚作業的環保工作，建立健全環保管理體系，并可與業主簽定環境保護責任書。2、設備力求低噪音，及時廢水、廢油回收，不對周邊環境產生污染。3、施工過程中應有專人全面負責施工期間的環境保護工作，通過經濟、技術、組織等措施確保環境績效得到滿足。4、根據施工實際情況，結合施工能力，專門制定吹填排水環保方案：a、在疏挖施工時，合理布設排泥管線，盡量保證排泥管出水口離退水口保持最優距離（力求遠但又經濟），從而使泥土有一段距離沉淀避免泥土嚴重流失，盡量將水沉淀排出。b、根據現場施工實際情況，制定應急預案，并在有可能的情況下進行模擬演習。