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1、克拉瑪依至烏爾禾高速公路工程第KW-1標(biāo)段瀝青砼下面層試驗路施工方案瀝青砼下面層試驗路施工方案一、編制依據(jù)1、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范2、新疆鹽漬土地區(qū)公路路基路面設(shè)計與施工規(guī)范3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程5、公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)6、克烏高度公路KW-1標(biāo)段招投標(biāo)文件及相關(guān)資料7、G3014克烏高速公路項目施工設(shè)計圖8、新疆維吾爾族自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊（上、下冊）二、工程概況克拉瑪依至烏爾禾高速公路是國道主干線連云港至霍爾果斯高速公路的聯(lián)絡(luò)線奎屯至阿勒泰高速公路中的一段，該段公路貫穿天山主要經(jīng)濟區(qū)，是新疆南北聯(lián)系的黃金通道，也是北疆地區(qū)克拉瑪依市與阿勒泰地區(qū)2、聯(lián)系重要干線。本項目始于奎克高速公路終點和S201線一級公路改高速公路項目起點，設(shè)置十字樞紐互通，止于G217線烏爾禾收費站以北約3.28km，路線全長139.343km。四川路橋克烏高速公路第KW-1標(biāo)段路面第一分部承擔(dān)K0+000K35+000段路面水泥穩(wěn)定砂礫基層和瀝青混凝土面層施工任務(wù)，長38.471km，呈南北走向，均在克拉瑪依市境內(nèi)。路面結(jié)構(gòu)采用三層式瀝青砼，主線下面層為7cm厚AC-25瀝青砼，根據(jù)基層施工進度情況，我部選定K23+000K23+500左幅作為瀝青砼下面層試驗段，通過試鋪取得本項目瀝青路面下面層施工中的各項施工技術(shù)參數(shù)，檢驗本施工工藝及方案的可行性和合理性，確定更3、合理的、有效的施工組織和技術(shù)方案，為進行大規(guī)模瀝青路面下面層施工做準(zhǔn)備，確定更合理的、有效的施工組織和技術(shù)方案，為進行大規(guī)模瀝青路面下面層施工做準(zhǔn)備。根據(jù)上級主管部門及項目建設(shè)方關(guān)于克烏高速公路總體進度計劃安排，試鋪工作計劃于2012年7月20日進行，試鋪段主要工程量：瀝青路面下面層試鋪段長500m，面積為6000m2。三、施工準(zhǔn)備工作3.1人員準(zhǔn)備為加強本項目瀝青路面施工管理，提高工作效率，將由分部經(jīng)理陳勇全面負責(zé)瀝青砼施工組織調(diào)度工作，分部總工馮小坤負責(zé)前后場的技術(shù)質(zhì)量管理工作，分部試驗室主任何永謙負責(zé)試驗檢測、質(zhì)量控制，工程科長陽川負責(zé)瀝青砼攤鋪現(xiàn)場組織調(diào)度，蔡平負責(zé)瀝青砼拌和現(xiàn)場組織調(diào)4、度。施工前,對參加施工的全體人員（含技術(shù)員、技術(shù)工人、機械操作手）發(fā)放AC-25瀝青砼下面層施工作業(yè)指導(dǎo)書,并進行詳細的施工技術(shù)交底，明確崗位職責(zé)，做到五個明確：崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術(shù)質(zhì)量要求明確。3.1材料準(zhǔn)備加強原材料的管理和控制，對進場的原材料嚴格按設(shè)計文件及相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行試驗檢測，確保進場原材料質(zhì)量符合要求。集料堆放場全部采用水泥穩(wěn)定碎石硬化處理，對不同規(guī)格的材料分類堆放，并用砼隔墻分倉以確保材料堆放不混料。所有料倉搭設(shè)防雨棚，防止細集料淋潮結(jié)成團。3.2.1瀝青 瀝青下面層采用符合道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的90號A級瀝青，生產(chǎn)廠家為廣東佛山中油高富石油5、有限公司。經(jīng)外委重慶公路工程檢測中心、四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院道橋試驗研究所檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計文件要求。項目工地試驗室檢測指標(biāo)為：針入度75（0.1mm），延度153cm，軟化點49.0，相對密度1.028 g/cm3。3.2.2粗集料 采用綿竹天池石灰?guī)r經(jīng)兩級反擊式破碎機軋制的碎石，分三種規(guī)格料：1#（15-25mm）；2#(10-15mm)；3# (5-10mm)。其石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒，為近立方體顆粒的碎石。集料技術(shù)指標(biāo)為：壓碎值21.5%，洛杉磯磨耗損失(LA) 20.8 %，表現(xiàn)相對密度2.732，吸水率0.6%，堅固性0.1%，與瀝青的粘附性5級，針6、片狀顆粒含量8.6%。 3.2.4填料 采用堿性石灰?guī)r經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉為安縣雎水較場礦粉廠生產(chǎn)。礦粉干燥、清潔，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)為：表現(xiàn)相對密度2.718，親水系數(shù)0.79，塑性指數(shù)3.2，加熱安定性、外觀、粒度范圍均合格。上述材料各項技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范要求，檢測報告附后。3.3設(shè)備準(zhǔn)備瀝青砼下面層采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由一臺瀝青砼攤鋪機半幅全寬進行攤鋪作業(yè)。主要機械配備如下:3.3.1瀝青砼拌合設(shè)備瀝青砼拌和樓產(chǎn)于江蘇江陰，安裝在K35+900右側(cè)80m，已于2012年7月安裝、調(diào)試完成。該拌和樓為間歇式拌和機，最大生產(chǎn)能力可達每小時320t。拌和樓分為五大系統(tǒng)7、：冷料輸送系統(tǒng)、加熱除塵系統(tǒng)、篩分拌和系統(tǒng)、瀝青加熱保溫系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。3.3.2前場施工設(shè)備中大DT1600攤鋪機1臺：攤鋪速度為0-16m/min，熨平板為普通型，基本寬度3米，最大攤鋪寬度12米；雙鋼輪壓路機臺：IngersollRand DD125雙鋼振動壓路機，自重12.5噸 ；DYNAPAC CC624HF雙鋼振動壓路機，自重13噸 ；輪胎壓路機3臺：徐工 XP261輪胎壓路機2臺，自重26噸；徐工 XP262輪胎壓路機1臺，自重30噸；運輸設(shè)備：解放牌25t自卸汽車15輛；其他設(shè)備：柳工ZL50C裝載機2臺，灑水車1輛等試鋪前，對上述機械設(shè)備進行調(diào)試、維護、保養(yǎng)，確保設(shè)備完好8、運行正常，并配備必要的常用配件。四、試驗段的目的熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應(yīng)包括下列試驗內(nèi)容：檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配；通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機打印裝置的可信度；通過試鋪確定攤鋪、壓實工藝，確定松鋪系數(shù)等；驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量；建立壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)，確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法，檢測試驗段的滲水系數(shù)； 通過原始記錄、過程記錄總結(jié)如何依據(jù)設(shè)計文件技術(shù)要求及其他相關(guān)技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。通過試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝，指導(dǎo)瀝青路面全面施9、工并達到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。五、熱拌瀝青砼配合比設(shè)計5.1目標(biāo)配合比設(shè)計瀝青砼路面下面層AC-25瀝青混合料目標(biāo)配合比由四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院道橋試驗研究所進行設(shè)計與驗證，混合料目標(biāo)配合比為：1#（15-25mm）：2#(10-15mm)：3#(5-10mm)：4#(3-5mm)：4#(0-3mm)：礦粉=20：20：24：16：17：3，推薦最佳油石比為4.3%。室內(nèi)目標(biāo)配合比將作為生產(chǎn)配合比的調(diào)試依據(jù)。（詳見目標(biāo)配合比設(shè)計報告）5.2生產(chǎn)配合比設(shè)計瀝青拌和設(shè)備為間歇式，通過二次篩分后的五個熱料倉重新取樣篩分，根據(jù)篩分結(jié)果及設(shè)計文件的要求進行生產(chǎn)配合比試配，選定與目標(biāo)配合比級配曲線10、最接近的試配比例。選用3.5%、4.0%、4.5%三個油石比進行旋轉(zhuǎn)擊實試驗和瀝青拌和樓的試拌，確定瀝青拌和樓規(guī)模生產(chǎn)時的熱倉比例及最佳瀝青用量。瀝青砼路面下面層Superpave-25混合料生產(chǎn)配合比為： 5#倉(28mm)：4#倉(18mm)：3#倉(12mm)：2#倉(6mm)：1#倉(3mm)：礦粉=25：17：22：12：20：4，最佳油石比為4.2%。（詳見生產(chǎn)配合比設(shè)計報告）5.3生產(chǎn)配合比驗證根據(jù)瀝青拌和樓調(diào)機及室內(nèi)旋轉(zhuǎn)擊實試驗確定的生產(chǎn)配合比進行試拌、試鋪，確定施工用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。六、瀝青砼下面層施工工藝6.1下承層準(zhǔn)備檢查稀漿封層的完整性與基層表面的粘結(jié)性，對已成型的稀漿封11、層表面進行清掃。6.2施工放樣施工前應(yīng)做好各種測量儀器、用具的檢查保養(yǎng),確保測量工作無誤。AC-25型瀝青砼下面層鋪筑采用雙基準(zhǔn)鋼絲來控制標(biāo)高和厚度。攤鋪前，先要在路幅兩邊設(shè)好高程控制樁位，然后張拉好用于承托儀表的基準(zhǔn)鋼絲控制線，控制線張拉力應(yīng)不小于800N。根據(jù)測量的掛線標(biāo)高（松鋪系數(shù)1.2）確定各樁位鋼絲線的高度，控制線高度為瀝青砼鋪筑面上10cm，按控制高度掛好控制鋼絲線。路中位置的高程控制采用基準(zhǔn)平衡梁。如果掛線標(biāo)高測量不準(zhǔn)，鋼絲拉力不夠，量線失誤或樁位移動，就會造成路面高低起伏，影響平整度。因此在測量鋼絲高程時務(wù)必要求準(zhǔn)確無誤，調(diào)節(jié)鋼絲高度時更要認真負責(zé)，精益求精，從而保證瀝青路面鋪12、筑的高程、厚度和平整度。6.3瀝青混合料的拌和瀝青砼下面層混合料采用林泰閣LH4000型間歇式拌和樓拌合，最大生產(chǎn)能力可達300320t/h。拌和樓配備6個冷料倉，6個熱料倉。生產(chǎn)時使用5個熱料倉，分別為1#、2#、3#、4#、5#，篩網(wǎng)分別為3mm、6mm、12mm、18mm、28mm五檔。拌和樓分為五大系統(tǒng)：冷料輸送系統(tǒng)、加熱除塵系統(tǒng)、篩分拌和系統(tǒng)、瀝青加熱保溫系統(tǒng)和中央控制系統(tǒng)。拌和樓配有4個50T貯油罐，瀝青由導(dǎo)熱設(shè)備在內(nèi)部加熱，平時還可保溫。在正式拌料前首先要根據(jù)驗證的目標(biāo)配合比調(diào)試熱倉，取樣篩分確定熱倉配合比，然后進行瀝青混合料的試拌。取樣測試混合料技術(shù)指標(biāo)合格后確定生產(chǎn)配合比，再13、正式進行瀝青混合料的拌和。拌和過程中要嚴格按規(guī)范作業(yè)，生產(chǎn)配合比一經(jīng)確定不得隨意調(diào)整。6.3.1嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，我部在拌和樓出料口有專人用紅外線測溫儀檢測出料溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1020。C。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。AC-25瀝青砼下面層施工溫度（。C）瀝青加熱溫度150-160礦料溫度160-180混合料出廠溫度正常150-160 超過195。C者廢棄，低溫施工時適當(dāng)提高初壓開始溫度不低于140碾壓終了溫度不低于706.3.2拌和樓控制系統(tǒng)能準(zhǔn)確監(jiān)控各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。 6.3.3拌和時間控制：干14、拌為5S，濕拌3035S，拌和周期4045S。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以混合料拌和均勻為度。6.3.4派有經(jīng)驗的專人在出料口目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。為確保瀝青混合料的質(zhì)量，在出料口安排專人觀察和測溫，做到不合格的料堅決不出場。6.3.5生產(chǎn)時應(yīng)進行混合料擊實試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)，并將油石比與設(shè)計值的允許誤差控制在0.%范圍內(nèi)，將礦15、料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值控制在0.075mm 2%，2.36mm 5%，4.75mm 6%。6.3.6一般正常生產(chǎn)時，應(yīng)將第一拌熱的不加瀝青的骨料放到攪拌缸中一段時間后舍棄，這樣既可避免第一拌的級配不準(zhǔn)和溫度不足，也可預(yù)熱拌缸。6.3.7拌和樓出現(xiàn)故障或瀝青混合料出現(xiàn)異常時，應(yīng)視情況及時處理。當(dāng)處理時間較長時，應(yīng)及時通知施工前場。6.3.8拌和樓生產(chǎn)時，設(shè)有專人巡視冷料情況，如不足應(yīng)及時通知裝載機上料，有專人巡視輸送帶及冷料倉口出料情況，拌和機操作手要隨時掌握設(shè)備和運轉(zhuǎn)情況，注意觀察溢料情況，避免串倉。6.3.9當(dāng)天施工結(jié)束后，應(yīng)檢查、維護設(shè)備，用大的熱碎石清洗拌缸，出盡機內(nèi)所有材料16、，并檢查篩網(wǎng)安裝和損壞情況，需要時及時更換或修復(fù)。拌和機操作手應(yīng)填寫好當(dāng)天的操作記錄。6.4瀝青混合料的運輸、簽收6.4.1運輸車輛投入20輛以滿足拌和機出料和攤鋪需要。6.4.2運輸前汽車車廂應(yīng)清掃干凈，為防止瀝青粘在車廂上，應(yīng)派專人在車廂涂一層柴油和水混合液（1：3），但不得有多余的混合液聚集在車內(nèi)，防止影響混合料的質(zhì)量。6.4.3采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。6.4.4拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，先前面裝一堆，然后在后面一堆，最后裝中間，以減少17、混合料離析現(xiàn)象。6.4.5瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有23輛運料車等候卸料。6.4.6運料車應(yīng)有蓬布覆蓋設(shè)施，以此保溫或避免污染環(huán)境。6.4.7 瀝青混合料運達攤鋪現(xiàn)場時，應(yīng)派專人負責(zé)收料、測溫度、指揮倒料。收料人員首先要對來料進行外觀質(zhì)量檢查，若發(fā)現(xiàn)有花白料、老化料，瀝青含量過低或過高的料都不能簽收，作廢料處理。外觀質(zhì)量檢測合格后再進行混合料溫度的測量，對于在正常溫度（不低于140）范圍內(nèi)的混合料方可簽收。6.4.8混合料檢查合格之后，收料人員即組織料車倒料，倒料時指揮人員與攤鋪機手應(yīng)密切配合，盡量使倒料與攤鋪之間保持連續(xù)作業(yè)，不允許出現(xiàn)停機等車倒料的18、情況。為避免料車碰撞攤鋪機，指揮人員應(yīng)指揮料車在倒至距攤鋪機50cm遠時即停下，開始慢慢升斗，等攤鋪機駛上前來推著料車前進。行進過程中指揮人員應(yīng)隨時提醒駕駛員不能完全松開剎車，以免料車瞬時快速前進將料倒在地上，同時也不能踩死剎車，以保證攤鋪機正常前進。6.5瀝青混合料的攤鋪6.5.1攤鋪機就位前應(yīng)調(diào)整好熨平板的寬度，攤鋪機熨平板的寬度為12m，并根據(jù)下面層松鋪厚度（松鋪系數(shù)暫定為1.2）調(diào)整好高度。將電子調(diào)平裝置安放在基準(zhǔn)鋼絲上,按設(shè)計橫坡調(diào)整好攤鋪機橫坡儀。6.5.2攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱不低于100OC。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕，并檢查熨平板的拱度，確19、保接縫處的平整度。6.5.3攤鋪時調(diào)整攤鋪機夯錘的振動、頻率，使鋪筑層經(jīng)過攤鋪機自身夯實后達到88%以上壓實度。6.5.4下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每10米設(shè)一鋼絲支架，有測量人員專門巡視檢查。在中央分隔帶及路肩側(cè)架設(shè)鋼絲，采用一臺攤鋪機半幅全寬進行攤鋪。 6.5.5連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，試鋪中按2.5m/min予以控制，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停20、鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。6.5.6用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，采取人工用篩孔約1cm的篩子篩細料找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。6.5.7攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。6.5.8采用拉線法檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便及時進行調(diào)整。6.5.9攤鋪遇雨時，立即停止施21、工，并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。 6.6瀝青混合料的壓實成型6.6.1瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，應(yīng)采用鋼輪壓路機初壓，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。復(fù)壓應(yīng)采用重型輪胎壓路機，復(fù)壓緊跟初壓。 6.6.2攤鋪機攤鋪后，初壓采用一臺雙鋼輪前進靜壓后退振動壓1遍，復(fù)壓采用鋼輪壓路機振動碾壓一遍再用膠輪壓路機碾壓6-8遍；終壓采用一臺雙鋼輪靜壓1遍。碾壓基本陣型為1-2-1-1，碾壓速度及溫度 ： 初壓 用一臺IngersollRand DD12522、雙鋼輪振動壓路機碾壓1遍，速度2.5-3.5km/h，初壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行（緊跟攤鋪）；復(fù)壓 先用鋼輪壓路機振動（高頻低幅）碾壓一遍，再用兩臺XP261輪胎壓路機按1/2路寬各碾壓6遍，隨后用XP262半幅全寬碾壓2遍，速度4.5-5.5km/h，相鄰碾壓帶之間應(yīng)重疊1/2輪寬，復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓；終壓 用一臺DYNAPAC CC624HF振動壓路機碾壓1遍，速度2.53.5km/h，終壓溫度不低于80OC，以完全消除膠輪壓路機的輪跡為宜。6.6.3初壓嚴禁使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。壓路機的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相平衡，一般要求緊跟攤鋪機之后進行碾壓，相鄰碾壓帶至少要重疊1/23、31/2輪寬。初壓時為防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，但嚴禁灑大水碾壓，以防止混合料溫度快速下降，影響壓實。壓路機折回的位置應(yīng)成階梯形隨攤鋪機向前推進，絕不允許折回處在同一橫斷面上。6.6.4為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁抱，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，從路肩側(cè)向中央分隔帶側(cè)碾壓，在超高路段則由低向高碾壓；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。6.6.5要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于操作手辨認。6.6.6防粘輪措施：采取機油與水混合液（1：5），利用噴霧器噴灑在膠輪表面，人工隨壓路機行進同時噴灑，噴灑量已不粘輪為宜。6.6.7路面24、兩側(cè)1m范圍內(nèi)和縱縫處，應(yīng)多壓12遍。對壓路機無法壓實的部位，應(yīng)采用人工夯板夯實。6.6.8 碾壓過程中壓路機必須勻速直線行駛，嚴禁拐彎、調(diào)頭、踩急剎車、停頓或忽快忽慢等不規(guī)范作業(yè)和停留在溫度高于70已經(jīng)壓過的混合料上，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上，確保路面施工質(zhì)量。6.6.9瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻?；旌狭媳砻鏈囟鹊陀?0后，方能允許施工車輛通行。6.7施工接縫的處理橫向施工縫全部采用平接縫。接縫處在施工當(dāng)天碾壓成型后立即用三米直尺沿縱向位置使攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用專用切刀把斜頭切除，并將攤鋪層切除時留下的顆粒清掃干凈，第二天25、攤鋪前涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機與路線走向呈45O進行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓一遍后再從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層進行橫向壓實。七、施工階段的質(zhì)量管理施工過程中，應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）和設(shè)計文件的檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求加強施工質(zhì)量控制。7.1原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。7.2混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、空隙率、體積指標(biāo)；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。7.3面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。7.4通過26、試鋪段的檢測結(jié)果，進行試鋪總結(jié)，形成書面文件上報審批。為大面積施工提供指導(dǎo)依據(jù)及控制標(biāo)準(zhǔn)。具體的檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求見公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）及新疆維吾爾自治區(qū)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊，主要項目列于表六。本表所列為施工階段的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，交工驗收按國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行。 壓實度要求馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實度不小于96%，面層實測現(xiàn)場空隙率應(yīng)在3%7%范圍內(nèi)。 下面層平整度要求連續(xù)平整度儀100m標(biāo)準(zhǔn)差不大于1.2mm。 滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進行檢測，自檢按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點，滲水系數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)不大于300ml/min。AC-25瀝青砼下面層施工階段的質(zhì)量檢查27、標(biāo)準(zhǔn)項 目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度逐車檢測150。C-160。C溫度計測定運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140。C初壓溫度不低于125。C碾壓終了溫度不低于60。C礦料級配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的差（%）0.075mm每日每機1-2次2拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分2.36mm54.75mm6瀝青含量(油石比)每日每機1-2次0.3%拌和廠取樣，燃燒法旋轉(zhuǎn)擊實試驗：空隙率(%)每日每機1-2次3-5拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗壓實度(%)每層1次/200m/車道不小于96(旋轉(zhuǎn)擊實密度)不小于92（最大理論密度）現(xiàn)場鉆孔試驗厚度1次/200m/車道設(shè)計值的8%鉆孔、鋪筑時隨28、時量取,每日用混合料數(shù)量校核平整度每車道連續(xù)檢測不大于1.2mm用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2處/100m不小于設(shè)計寬用尺量縱斷面高度3處/100m15mm用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度3處/100m0.3%用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位4處/100m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù)與壓實度相同300ml/min改進型滲水儀外觀鑒定：1）表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。2）搭接處應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。3）面層與其他結(jié)構(gòu)物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。八、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，消滅死亡事故，職工重傷率降低到0.5%以下，安全事故損失控制在總產(chǎn)值的0.1%以下。29、爭創(chuàng)安全生產(chǎn)先進。2、安全控制重點2.1、施工機械：駕駛員持證上崗、機械設(shè)備不能帶病作業(yè)、夜間作業(yè)時燈光照明。2.2、施工用電：電線鋪設(shè)、電器設(shè)備安裝是否符合規(guī)范，高壓電器外殼是否接地、是否有亂拉亂接電線，電工持證上崗。2.3、防火安全：消防器材、庫房、油庫嚴禁煙火，宿舍不能違章使用電爐。2.4、交通安全：司機酒后不能開車、不違章行車，杜絕無證駕駛、違章開車，保證老路交通正常運行，做好施工中各種標(biāo)志的合理設(shè)置、擺放，避免堵車、交通事故、交通擁擠。3、安全保證措施 3.1、我公司將積極主動地與當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)和交警部門取得聯(lián)系，按照上述部門的要求辦好各種手續(xù)。3.2、加強對職工、民工的安全教育，樹立30、安全第一的思想，提高安全意識。項目經(jīng)理部成立“安全生產(chǎn)委員會”，由項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人任正、副主任，設(shè)專職安全員，負責(zé)施工過程中機械、汽車的安全管理工作，并開展“安全生產(chǎn)月”活動。經(jīng)理部定期組織各隊負責(zé)人進行檢查、評比，不符合安全要求的限期整改，直至停工整頓，經(jīng)驗收合格后方可繼續(xù)施工。 3.3、制定各工序、崗位安全生產(chǎn)的操作規(guī)程，并掛牌告示用以規(guī)范職工、民工的生產(chǎn)活動。3.4、經(jīng)常對施工設(shè)備進行檢查，加強維修保養(yǎng)，保證設(shè)備在整個施工期間始終處于良好狀態(tài)。 3.5、在監(jiān)理工程師駐地、承包人駐地以及倉庫等配備足夠的消防用具，并使其保持良好的狀態(tài)，同時安排專人負責(zé)駐地財產(chǎn)的保衛(wèi)工作。3.6、配備必要31、的交通、通訊設(shè)施，加強對突發(fā)事故的處理能力。3.7、各用電開關(guān)板及用電設(shè)施，設(shè)置必要的安全防護、懸掛用電警示牌，保證用電安全。 3.8、障礙物堆放，均設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，設(shè)置保護措施，以保護路人及車輛的安全。 3.9、加強衛(wèi)生防疫工作，做到“五早”即早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。進場人員進場后積極配合當(dāng)?shù)卣龊梅乐喂ぷ?。九、環(huán)境保護及水土保持控制措施 在工程開工的同時，建立由項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的環(huán)保工作小組，成立環(huán)境保護管理和監(jiān)督的職能機構(gòu)，制定具體環(huán)境保護及水土保持措施，負責(zé)組織和監(jiān)督本工程環(huán)境保護措施和層層落實。在工程施工過程中，對施工中出現(xiàn)的環(huán)境與各項施工、經(jīng)營之間的矛32、盾和問題進行協(xié)調(diào)，達到工程與環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展。1、保護水質(zhì)1.1、施工中產(chǎn)生的廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。 1.2、施工區(qū)域，砂石料場，在施工期間和完工后要妥善處理，以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。1.3、沖洗集料和含有沉淀物的操作用水，要采取過濾、沉淀措施，使其達到排放標(biāo)準(zhǔn)。1.4、施工期間，施工物料要嚴格管理堆放，防止雨季隨雨水流失造成污染。施工機械要防止漏油和產(chǎn)生的油污水污染環(huán)境。2、控制揚塵 2.1、為減少施工作業(yè)中產(chǎn)生灰塵，采取灑水或其他抑塵措施。 2.2、對容易產(chǎn)生粉塵的細集料或松散料進行遮蓋或灑水處理。運輸時用帆布或其他33、蓋布進行遮蓋。 2.3、運轉(zhuǎn)有粉塵的施工現(xiàn)場要有防塵設(shè)施，現(xiàn)場工作人員配備必要的勞保防護用品。 2.4、對用于運輸?shù)氖┕たv向便道，晴天要注意經(jīng)常灑水防塵，運輸車輛配備擋板和棚布，及時清掃、沖洗場地，嚴禁在場地燃燒各種廢棄物，加強對運輸?shù)缆非缣鞛⑺陀晏祓B(yǎng)護3、減少噪聲、廢氣污染措施3.1、各種臨時設(shè)施和場地，如堆料場、拌和站、加工廠等距離居民區(qū)不小于300m，并且設(shè)在居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。3.2、使用機械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣污染；工地的噪聲必須符合規(guī)范要求，并遵循當(dāng)?shù)夭块T對夜間施工的規(guī)定。加大對施工時間的控制，運輸汽車嚴禁大聲鳴笛。4、保護和恢復(fù)綠色植被措施4.1、施工中、盡量保護公路用地范圍內(nèi)的綠色植被。對修建臨時設(shè)施破壞了的綠色植被，在拆除后及時恢復(fù)綠色植被。4.2、施工期間施工破壞的植被面積要嚴格控制，不得任意亂砍亂伐的人為破壞。4.3、能夠進行植被防護的地方，盡量進行綠色植被防護，避免水土流失。