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1、鐵路行車事故救援應急預案鐵路行車事故救援應急是鐵路運輸安全生產的重要組成部分。為加強對鐵路行車事故救援工作的管理，適應鐵路運輸發展的需要，及時處理行車事故，迅速開通線路，恢復正常運輸生產秩序，最大限度地減少意外事故或緊急情況對環境的影響、人員的傷害、財產的損失，以采取有效的應急措施、做出快速反應，特制定鐵路行車事故應急預案。一、總體要求中心各部門、各工區、各工班要認真貫徹，嚴格執行鐵路行車事故救援應急預案規定,強化救援意識，實行逐級負責。行車事故救援中，在長荊公司統一指揮下，由中心領導具體組織實施，實施中務必嚴格紀律，高度協調，各盡職責，爭分奪秒，開通線路，恢復通車。二、機構與職責（一）應急組2、織機構中心應急組織機構及人員安排如下：1、應急領導機構總指揮：王經緯 副指揮：李偉軍 王念奇 馬愛軍 王穩峰成員：孟德水 余六杰 齊帥 2、應急行動責任分工及人員組成序號組 別負責人成 員1應急行動組2安全防護組3救護組4工程搶險組5通訊聯絡組6物資設備供應組3、各工區成立工程搶險突擊隊一工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員：二工區隊長： 工務隊員：三工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員：（二）應急崗位職責1、總指揮職責負責現場考察，召集隊伍、調動資源，下達任務。2、副指揮職責負責制定搶修方案，解決搶修過程中的技術問題，向指揮長提出資源計劃，受指揮長的指揮。3、安全防護組職責根據事故類型，做好3、施工安全防護工作，及時到達指定位置，嚴密保護事故現場。4、救護組職責負責組織對受傷人員的救護，及時送醫院。5、工程搶修組職責接到險情報告后，立即到事發現場勘察，查明險情，對搶修所需的資源進行估算。根據判斷結果，制定搶修技術方案，明確搶修隊各小組的任務。6、通訊聯絡組負責及時做好各相關小組之間和外部相關單位的通訊聯絡，并保證信息傳遞及時準確。7、物資設備供應組職責負責組織搶修機具、材料的調配。8、搶險突擊隊職責在工程搶修組的指揮下，按時保質完成下達的搶險突擊任務。三、事故事件響應措施（一）事故事件報告和應急程序當工務人員發現或接到機車、車輛事故事件的消息后；1、立即向中心調度報告，報明事故的基本4、情況，事故發生的具體里程，在區間還是在站內，直線還是曲線，道岔還是道口，并說明X公里X號軌至Y號軌，同時說明機車、車輛的情況，路基、橋、軌道的情況；然后向所屬工區工長匯報，由工長立即組織工程搶險突擊隊趕赴事發現場進行現場保護和初步的調查；2、調度收到事故事件報告后，立即向中心值班領導匯報，組織應急領導小組相關人員趕赴事發現場,組織事故的救援工作；3、中心調度立即向長荊公司調度匯報事故事件的基本情況和組織救援的實施情況，在長荊公司調度統一指揮協調下開展救援各項工作；4、到達事發現場后，根據調查情況，工程搶修組確定搶修技術方案，明確搶險所需的物資材料和設備，通知物資設備組組織車輛和人員將所需材料設5、備運輸至現場，并立即開始組織實施搶修；5、救護組在接到事故消息后，聯系120急救中心或附近醫院趕赴現場，組織人員的搶救救援；6、在現場搶修過程中，由通訊聯絡組負責各級調度和各組人員之間的聯系，并同時聽取長荊公司領導的指示；7、發生信號設備故障時，要及時登記停用，由車站值班員確認道岔開通位置，進路股道是否空閑和采用接發車方式等。8、搶險突擊組在搶險救援處理完畢后，中心領導組織相關人員進行聯合檢查，確認設備狀態良好后，信號設備故障要和車務共同試驗良好后才能交付開通使用，在運統-17上消記，并通知調度向長荊公司匯報消記時間，地點，影響范圍，事故原因等詳細情況；9、根據事故處理“四不放過”原則，查清原6、因，分析責任，制定糾正預防措施，徹底整改，將相關責任人根據中心事故處理制度進行嚴肅處理，組織中心所有員工對事故進行學習教育。10、中心安全調度部向長荊公司安監部寫出書面的事故調查報告。11、當發生重大事故，襄樊分局統一組織搶險時候，中心在襄樊分局的指揮安排下進行搶險工作的實施。（二）軌道搶修技術程序爭取在最短的時間內，復起機車、車輛，恢復線路，減少損失，盡快通車，對搶修的技術規程是：1、線路縱斷面和線路平面通車后，盡量恢復原線路縱斷面和線路平面2、軌型盡量不用低于原線路軌型標準，如軌有困難，可暫用低于原軌型標準的鋼軌代替。3、短軌用于正線，到發線的短軌不得少于3米，站線不得少于2米。4、軌枕保7、持原有標準困難時，正線不少于1440根/KM，站線不少于1280/KM，曲線適當增加。5、夾板和螺栓扣件一般按原數補齊，困難時一個新頭上4個螺栓，不得少于2個。6、道床厚度不小于15CM，頂面寬度不小于2.7M，曲線外加寬0.1M。7、軌距直線應為1435MM，曲線視半徑而定，允許誤差一般為+6、-2緊急情況下，增不得大于15MM，減不得小于4MM，但通車后立即恢復標準誤差允許值。8、水平直線兩軌應在同一水平上，曲線按設置超高辦理，緊急情況下最大不得大于150MM的水平誤差，曲線不得反超高。（三）簡易脫軌的復起方法機車、車輛脫軌的復起方法主要有：引導法、頂移法兩種。1、引導法如機車沒有損壞，脫8、軌輕微，可用機車本身的動力自行爬上復軌器復軌，在機車不能自爬時，可采用絞車或拖拉機牽引，使脫軌車輪離開25CM以上，或機車脫軌于道岔附近時，可采用輔助措施逼軌或利用轍叉尖、護軌復軌。此方法適用于路基堅固，軌道未破壞，脫軌車輪尚未遠離鋼軌或軌枕的機車、車輛的起復。2、頂移法使用千斤頂或起道機等頂起車體與車輪，使機車車輛復軌，此方法多用于軌道嚴重破壞，脫軌車輪離開軌枕較遠時的復軌。（四）機車、車輛復起后的線路作業：整平水平拔正線路進行鋼軌傷損探測處理整正軌縫進行軌枕傷損探測處理補齊更換聯結零件和扣件路基加固處理整理道床清理現場四、周邊可利用資源中心管區周邊可利用資源見下表序號周邊資源聯系方式聯系人9、用 途備注1火 警119火災報警救援2匪 警110治安事件報警救援3氣 象121氣象信息4查號臺114電話號碼查詢5急救中心120人員傷亡急救6道路事故報警122道路事故報警五、中心主要相關領導和部門聯絡方式序號部 門聯系人聯系電話1中心主任2中心書記3中心總工4中心副主任5計劃財務部6辦公室7物資設備部8安全調度部9一工區10二工區11三工區火災、爆炸事故事件應急響應預案為積極應對中心、工區本部可能發生的、各種突發性的、嚴重危及環境和員工健康安全的事故事件，最大限度地減少意外事故或緊急情況對環境的影響、人員的傷害、財產的損失，以采取有效的應急措施、做出快速反應，公司特成立火災、爆炸事故事件應10、急組織機構，負責緊急事故的響應和處理。一、機構與職責（一）應急組織機構中心應急組織機構及人員安排如下：1、應急領導機構總指揮： 副指揮：成 員： 2、應急行動責任分工及人員組成序號組別負責人成 員1應急行動組2安全防護組3救護組4工程搶險組5通訊聯絡組6物資設備供應組3、各工區成立火災搶險突擊隊（1）一工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員：（2）二工區隊長： 工務隊員：（3）三工區隊長： 工務隊員： 信號水電隊員：（二）應急崗位職責(1)總(副)指揮長職責:1、正確組織指揮其它責任分工小組，有效展開工作和組織人員的調配。2、對火災危險性大、火災后損失大、傷亡大、政治影響大的重點部位制定滅火計劃11、。3、分析火勢發展變化情況，采取有效的滅火措施。4、根據救人、疏散物資和滅火等具體任務的需要有計劃、適時準確地向火場調集滅火力量。5、組織好本單位義務消防隊與公安消防部門協同作戰緊密配合。6、協助公安消防部門調查火災原因。（2）通訊聯絡組織責：1、發現火災后迅速撥打119報警。2、報警時候說明火災地點和單位。3、說明火災燃燒類型，火勢大小。4、說明報警人的姓名、單位及電話號碼。5、報警后迅速到路口等候消防車，指引火場道路。（3）應急行動組職責：1、熟悉掌握本單位的消防道路、消防設施、器材的位置并達到熟練使用。2、加強平時的滅火技術訓練，掌握滅火方法，針對不同的物資分別采用窒息法、隔離法、抑制法12、有效撲滅火災。3、在較短時間內到達火警地點，迅速有效撲滅火災或援助消防隊控制火勢和撲滅火災以減少火災的損失。（4）疏散引導組職責：1、針對本單位或場所的人員情況對人員、物資進行疏散。2、明確安全出口位置、疏散標志，根據火災發生的不同部位組織不同的疏散路線。3、疏散引導人員要明確任務，合理分工落實具體的疏散措施。（5）安全防護組職責：1、貫徹執行救人重于滅火的原則，組織人力和工具盡早盡快的將被困人員搶救出來。2、在救護時要準、穩、果斷勇敢，確保安全。3、掌握尋人方法和火場救人的道路。4、以最快的速度將救出的傷員護送到附近醫院。（6）救護組職責1、制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。2、負責現場受傷人員的緊急護理、治療和護送。二、事故事件和緊急情況響應措施1、各單位防火組織立即奔赴現場，迅速判明起火、爆炸位置。2、根據不同的火災、爆炸性質、燃燒物質,采取正確的滅火方法，使用正確的滅火設施和器材。3、結合分工行駛各自職責。4、公安消防隊伍到達火場后，參加滅火的單位和個人必須服從公安消防機構總指揮員統一調動，執行火場總指揮的滅火命令。5、滅火工作完畢后，保護好火災、爆炸現場，單位防火組織協助公安消防部門調查事故原因，核實火災損失，查明事故責任，處理善后事宜。