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1、地鐵機電設備應急處理措施及程序1前言本標準制定的目的是為了使XX地鐵有限公司人員按規定的故障應急處理措施及程序處理故障，保證設備的正常運行。本標準起草單位：XX地鐵有限公司維修中心機電部。本標準主要起草人：本標準版本號為第1版、第0次修訂。本標準2010年1月5日發布。本標準2010年1月15日起實施。本標準由XX地鐵有限公司維修中心機電部負責解釋。2范圍本標準規定了XX地鐵車站、OCC、車輛段的電梯、給排水、事故照明裝置、環控區間爆管、樓梯升降梯等機電設備的故障應急處理措施及程序。本標準適用于XX地鐵有限公司運營業務相關人員按故障應急處理措施及程序內容對車站、OCC、車輛段電梯、給排水、事故2、照明裝置、環控區間爆管、樓梯升降梯進行搶修。3定義3.1通信：地鐵內線電話、對講機3.2電梯系統由垂直電梯、自動扶梯及樓梯升降機組成。其中垂直電梯包括液壓電梯、無機房電梯及車輛段和OCC的客、貨電梯；自動扶梯包括日立自動扶梯、三菱自動扶梯、迅達自動扶梯。3.3給排水系統：由給水系統和排水系統兩部分組成。其中給水系統包括生活給水系統、生產給水系統和水消防給水系統，其功能是滿足生產、生活和消防用水對水量、水質、和水壓的要求；排水系統則包括污水系統、廢水系統和雨水系統，其功能是保證車站和車輛段排水暢通，為軌道交通安全運營提供服務。3.4事故照明電源裝置：指負責地鐵全線車站及OCC大樓的事故照明燈、標3、志指示牌及疏散指示牌等提供電源的成套裝置。主要由部件有充電模塊、交流配電柜、監控模塊、逆變器和蓄電池。3.5區間冷凍水管：集中冷站通過區間冷凍水管將冷量輸送到各車站，實現各對應車站的空調功能。3.6樓梯升降梯：安裝在站臺到站廳或地面到站廳步行樓梯一側，提供給坐輪椅的乘客上下樓梯使用。4人員的職責在XX地鐵范圍發生垂直電梯（含液壓梯、無機房電梯、客貨梯等）困人或自動扶梯在運行中突然發生梯級塌陷或急停情況；給水管道破裂、區間集水井至地面壓力井的排水管因碳酸鈣沉積堵塞管道，無法排水、地面壓力井堵塞，泵房積水無法排出（區間積水可能淹沒線路，中斷列車運營）、區間冷凍水管破裂、樓梯升降梯故障等危及運營或污4、水處理設備故障可能造成環境污染的情況；一般照明不亮時，事故照明應急電源裝置失效，無法切換到事故照明模式的情況時，有關人員應按下列原則進行處置。4.1行調應：及時了解設備異常情況是否影響到列車運行和乘客進出車站，當無法正常運行列車，提供最基本的客運服務時，應按照對應的控制中心應急程序合理調度列車，通知相關部門和車站做好乘務和客服組織工作。應及時了解設備搶險進度，在條件允許的情況下及時恢復正常的運營模式。4.2環調應：及時了解設備異常情況，對車站環境帶來的影響，通知車站人員進行確認和應急操作工作。在車站環境或設備無法提供基本的客運服務時，應按照對應的控制中心應急程序執行相關的環境模式，停用或啟用相5、關機電設備。4.3部門調度：及時了解設備的故障或異常情況，將故障信息通報相關部門，按照先通后復的原則組織維修人員進行搶險救援工作，盡快恢復正常的運營服務，并進一步跟蹤落實設備維修完善。4.4車務人員應：4.4.1及時報告設備異常或故障的具體情況，并按照調度的要求進行現場確認，并保持與調度聯系，上報事情發展的最新情況。4.4.2若發現乘客受傷或傷亡，則通知車控室聯系救護車，以便第一時間搶救傷員；4.4.3對受困的人員進行緊急的救援，并對受困人員提供盡可能的安撫；4.4.4對無法投入使用的乘客服務設備，應及時設置安全護欄和停用標識牌。4.4.5對維修人員提供必要的協助。4.4.6對事件過程如實進行6、記錄，并積極協助事件調查人員調查事件原因。4.5維修人員應：4.5.1接到故障搶險通知后，根據故障情況攜帶相關工器具趕赴現場救援及排除故障；4.5.2按照“先通后復”的原則組織搶險維修，盡可能快恢復正常的運營服務；4.5.3及時將設備故障情況和所需的支援上報部門調度和上級部門；4.5.4故障排除及故障原因清楚后，應對設備進行測試，確認設備運行正常后，恢復設備運行；4.5.5及時將設備恢復的情況上報部門調度，并做好故障記錄。4.5.6進行設備故障原因調查，提交分析報告，落實整改措施。5給排水及水消防設備專業故障應急處理措施及程序5.1區間泵房水泵損壞，無法排水（區間積水可能淹沒線路，中斷列車運營7、）；5.1.1檢查絕緣電阻，是否對地。如果其中有一臺對地，則手動開啟備用泵及時將水排出；5.1.2如果兩臺水泵同時對地，則需更換區間內的備用水泵;6.1.3若無區間備用水泵,則用手提潛水泵。并沿著隧道排水溝敷設消防水帶，將區間廢水臨時排入就近車站廢水泵房；若利用水帶進行排水無效時，可利用區間消防水管進行排水。同時組織相關人員準備備用水泵，聯系好工程車，辦好作業令，晚上進行更換區間水泵。5.2區間集水井至地面壓力井的排水管因碳酸鈣沉積堵塞管道，無法排水或地面壓力井堵塞，泵房積水無法排出（區間積水可能淹沒線路，中斷列車運營）；6.2.1檢查水泵電機絕緣及水泵控制是否正常。5.2.2檢查水泵葉輪是否8、被異物堵塞，如是及時疏通、清理。5.2.3檢查水泵出水管上的止回閥是否被異物卡住而無法打開，如是將止回閥拆開進行疏通、清理。5.2.4檢查地面壓力井是否堵塞，如是及時進行疏通、清理。5.2.5若管道或壓力井堵塞嚴重無法疏通、清理，則用手提潛水泵排水。優先考慮沿著隧道排水溝敷設消防水帶，將區間廢水臨時排入就近車站廢水泵房；若利用水帶進行排水無效時，可利用區間消防水管進行排水。同時組織相關人員，辦好作業令，晚上進行排水管及地面壓力井的疏通、清理工作。故障排除后須對受污染的消防水管進行徹底的沖洗清潔，避免污染生活用水或堵塞消防用水。5.3區間消防水管、冷凍水管或隧道結構破裂，導致區間泵房集水井入水量9、大于水泵設計排水量（區間積水可能淹沒線路，中斷列車運營）；5.3.1關閉破裂兩端的閥門.5.3.2確定爆管長度，拆下兩端將柔性卡箍(或法蘭盤)，然后按尺寸裝上新的鍍鋅鋼管.5.3.3打開破裂兩端的閥門恢復通水.5.4廢水處理設備故障可能造成環境污染5.4.1發生故障時的報告和搶修方案的確定廢水處理設備出現故障后，污水處理站操作人員首先應啟用備用設備，了解出現故障設備主要原因，同時向生產管理員報告（簡明扼要介紹出現故障的主要情況及該設備的重要性，有無備用設備等）。分部應將相關的情況按照重要故障類信息的流程和要求上報。設備管理的分部應將導致污水處理能力降低或需要暫停污水處理的故障上報安全技術部，并10、通知相關的產生污水的部門。5.4.2維修人員確認設備有故障后，應立即組織人員制定維修方案，維修時應注意如下事項：5.4.2.1開啟備用設備，保證廢水系統的正常運行；如沒有備用設備或備用設備亦處于故障狀態，由生產管理員通知辦公室、安全技術部、車輛中心及時采取措施停止污水和廢水的產生，必要時可以停止相關部門的部分供水。5.4.2.2在無備用設備的情況下，應延長廢水調節池的儲水時間，以保證有充分的時間給維修人員搶修，維修好后再開機處理排放，嚴禁直接排放。5.4.2.3出現無備件或無法及時修復設備故障的情況時，維修人員要上報部門領導和安全技術部，由安全技術部及時向上級環保部門匯報。如仍要開展生產，排放11、污水時，由安全技術部牽頭組織，各相關部門配合，聯系外部力量采取臨時措施（如將污水和廢水運送至污水處理廠處理），避免對環境造成污染。5.4.2.4在維修有酸、堿設備時應戴口罩、護目鏡、防酸堿手套等。5.4.2.5搶修完工后，應及時將本次故障狀況進行總結，并上報維修中心、安全技術部備案。5.4.2.6設備恢復正常后，設備管理分部應通知相關人員取樣化驗，確保所處理后排放的水符合排放標準。5.4.2.7對于維修過程產生的環境影響，應在制定搶修方案時給予充分考慮，同時對搶修過程應嚴格控制，防止產生新的環境污染；對于維修過程產生的廢棄物，應按公司的有關規定處置，嚴禁隨意處理。5.4.3現場保護：5.4.312、.1維修現場廢水處理站管理人員一定要密切觀察廢水儲池，及時上報相關信息。5.4.3.2應準備合適的容器，以應急時儲存無法及時處理的廢水，保證廢水不會溢出廢水儲池。5.4.3.3加強通風措施和用電管制，保證維修人員的安全。5.4.3.4保持現場環境的整齊有序，對搶修過程產生的廢棄物應指定位置放置，并做好標識，防止他用。5.4.3.5對于現場使用的強酸/堿等化學藥品，應安排專人管理和看護，保證安全。5.5搶險帶工具、裝備序號物資名稱型號規格數量單位備注1消防水帶25m/條6條區間泵不能抽水時使用，已到貨2220V手提潛水泵220V2臺區間泵不能抽水時使用，已到貨3220V電源拖架220V2個4活動13、扳手200mm3把5套筒扳手32件套（12.5mm）系列1套6鍍鋅水管DN1502條6米/條7柔性卡箍DN1506個8割機日立1臺9割片25.42558片10汽油發電機220V/380V(3KW)1臺11快速搶修器DN1504個12滾槽機GC-12B1臺6事故照明應急電源裝置故障應急處理措施及程序6.1事故照明應急電源裝置故障應急處理措施6.1.1發生事故照明電源裝置故障后，到現場人員均應采取有效措施，使故照明電源裝置恢復供電，防止事態擴大。6.1.2各分部樹立“安全第一”的思想，搶險組織工作服從統一指揮的原則，積極合理地調動人力、物力投入搶險，保證搶險工作安全有序、減少事故影響、盡快恢復運營14、生產。7.1.3各項工作的執行以不危及人的生命安全為原則。6.2緊急情況下，事故照明應急電源裝置失效時，無法供電的應急處理程序：7.2.1一號線事故照明電源裝置應急處理6.2.1.1當1#交流電源進線失電，2#交流備用電源不能自動投入，應把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把2#交流電源投入,確保事故照明由另一路繼續供電,并查找故障原因。6.2.1.2當兩路交流電源進線同時失電，蓄電池組直流電源不能自動投入，應把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動將5Q投切到直流電源，確保蓄電池組直流電源能向事故照明供電，并查找原因。6.2.2二號線事故照明電源裝置應急處理6.2.2.1當一路電源進15、線失電，第二路電源不能自動投入，應把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把第二路電源投入。6.2.2.2逆變器不能投入，應按照逆變器柜面操作指南把逆變器退出重新投入。在兩路電源有電的情況下，SBS開關發生故障時，應把“手動/旁路”開關打到“旁路”，并查找原因，讓設備及時恢復正常運行。6.2.3三、四號線事故照明電源裝置應急處理6.2.3.1當一路電源進線失電，而第二路電源不能自動投入時，應把下“手/自動”切換裝置打到“手動”，手動把第二路電源投入，如電氣控制實現不了對電源的切換，可以用機械手柄對切換開關進行手動機械轉換。6.2.3.2當逆變器不能正常投入工作時，應按照逆變器柜面操作指南把逆16、變器退出后，重新投入。兩路電源有電,當靜態切換開關故障時應把“手動/旁路”開關打到“旁路”，并查找原因，讓設備及時恢復正常運行。6.2.4五號線事故照明電源裝置應急處理6.2.4.1當一路電源進線失電，第二路電源不能自動投入，應把第二路電源進線開關手動分閘，手動把切換裝置轉到第二路電源回路，把第二路電源手動合閘恢復送電。6.2.4.2逆變器不能投入，應按照逆變器柜面操作指南把逆變器退出重新投入，在兩路電源有電的情況下，“靜態旁路開關”發生故障時，應把手動旁路開關打到“旁路”，并查找原因，讓設備及時恢復正常運行。6.3當車站所有固定照明同時都失效，車站一片漆黑，已無法提供最基本的乘車環境時，由站17、務人員手持車站內的應急照明燈、手電筒緊急組織乘客疏散，在手持式照明用具不足時，應向臨近車站求援；行調應啟動相應的應急程序，避免乘客進入黑暗環境的車站；設備維修部門須立即啟動相應的搶修預案，盡快處理，恢復車站正常運作。6.4搶險帶工具、裝備序號物資名稱數量單位備注1個人工器具1套電氣專業檢修工2萬用表1臺3電流鉗表1臺4柜匙1把事故照明裝置設備柜專用鑰匙5手電筒1把7環控設備故障應急處理措施及程序7.1影響范圍及可能造成的后果：影響爆水管處相應區間或甚至全線，造成的后果是：區間水淹、接觸網/軌跳閘（壓力大噴到接觸網上）和影響行車，如果是空調季節還影響集中供冷對應車站大（小）系統的正常供冷。7.218、應急搶險人員組織組長：分部正、副主任副組長：工班長、分部專業工程師組員：環電分部環控、給排水工班員工7.3應急搶險要點：（要求10分鐘出發）7.3.1本著“先通后復”的原則，以最快速度恢復運營，使事故的損失減少到最低。7.3.2環調收到區間冷凍水管爆水管故障報告后，通報相關領導及值班主任助理，并采取相應的緊急處理，密切留意該區間潛水泵的運行情況，根據爆水管的實際位置，確認是否需要第三軌停電及掛接地線。7.3.3環調應立即啟動相應冷站的爆管模式，并檢查模式啟動情況。冷機和運行工班員工到該冷站檢查該冷站所爆管區間的干管主要電動蝶閥是否正常關閉，并報告環調、值班主任助理。7.3.4值班主任助理在接到19、故障后，牽頭組織，環調安排通知相關專業分部生產管理員、分管經理、副經理及技術室專工，指定現場負責人，安排好搶險用車。7.3.5分部生產管理員在接到故障后，應及時通知分部主任、副主任、生產技術組長和專業工程師、工班長，并做好故障跟蹤、記錄。協調組織好應急搶險人員。7.3.6機電應急搶險人員到站后通知環調、值班主任助理、輪值，向車站當值人員請點。7.4應急搶險人員搶險程序7.4.1發生區間冷凍水管爆裂后，環調執行區間爆管模式，關閉對應水泵，冷水機組以及區間閥門。7.4.2應急搶險時需要進入軌行區，必須根據總部進入軌行區相關管理規定進行。對于接觸軌區間，必須按照總部相應程序進行停電掛地線后方可操作。20、7.4.3機電應急搶險人員對對應區間閥門的關閉情況進行檢查，如區間爆管應關閉的電動蝶閥未能正常自動關閉時，機電應急搶險人員將該電動蝶閥在環控室內斷電。如果該電動蝶閥在站內，要立刻手動關閉。現場人員根據現場情況，通知輪值、車站值班員、值班主任助理，請點后進入區間關閉閥門。7.4.4安排機電應急搶險人員關閉冷站分/集水器上對應區間干管的閥門。7.4.5值班主任助理通知環調，由環調與行調聯系扣車，若區間有接觸軌，則需要第三軌停電掛接地線的，由電調組織完成，機電應急搶險人員身穿熒光衣進入區間手動關閉該閥門。關閉閥門后，應步行或乘坐運營列車進入區間爆管處，檢查爆管情況及判斷是否影響列車繼續安全運營。7.21、4.6爆管區間潛水泵如果出現故障，水位處于高水位，現場機電應急搶險人員通知輪值、車站值班員、值班主任助理，要求進入區間泵房搶修。值班主任助理通知環調，由環調與行調聯系扣車，應急搶險人員身穿熒光衣，攜帶通訊工具進入區間泵房進行搶修。搶修期間，在未得到行掉批準之前，嚴禁越出泵房范圍進入線路。7.4.7機電應急搶險人員需對爆管原因進行初步判斷，根據爆管點位置進行判斷。7.4.8搶險完畢后徹底清理好現場，報告環調、輪值、值班主任助理、車站搶險完畢，恢復區間正常通車。輪值并做好故障處理記錄。7.4.9對于受影響的小系統空調房間，則通知環調對該區域進行全通風模式。并通知關鍵設備用房用戶對設備進行強制散熱，22、做好應急處理。7.5根據爆管的原因以及爆管點準備修復所需材料以及所需工具。7.6夜間停運后，現場調查及整改恢復：7.6.1分部輪值通知值班主任助理、環調，要求機電應急搶險人員進入爆管區間現場調查及整改恢復。7.6.2機電應急搶險人員經批準后，請點，攜帶搶險物資，身穿熒光衣，進入爆管區間現場調查及整改恢復。7.6.3根據爆管原因以及爆管點情況進行修復7.6.3.1爆管原因是由水管連接的柔性卡箍破損造成，現場進行更換對應型號的柔性卡箍。7.6.3.2爆管原因是由在兩個柔性卡箍之間的水管破裂造成：爆裂水管為冷凍水管就測量所需備料尺寸，進行備料，次日更換，并以開邊搶修器進行臨時恢復處理。7.6.3.323、爆管原因是由水管與柔性卡箍連接處破裂造成，則測量所需備料尺寸，進行備料，由專業單位進行水管滾槽，次日更換。并以開邊搶修器進行臨時恢復處理。7.6.3.4機電應急搶險人員現場調查及整改恢復結束后，在車站消點，并報告輪值、值班主任助理。7.7工器具和材料配置標準及使用原則：7.7.1工器具7.7.3搶險工器具和材料使用原則：工器具2-18項均在工班專柜（體積過大不能裝柜除外）保管，可同時作其它應急搶險工器具使用，柜體表面貼上“搶險專用品”字樣，上鎖并貼封條，鑰匙存工班長處。材料1-11項均存環電分部倉庫（專用箱裝，體積過大不能裝箱除外），箱體表面貼上“區間管道爆裂搶險專用品”字樣，上鎖并貼封條，鑰匙存材料員處。現為混合工器具使用,以后盡量做到全部有搶險備用工具.7.8需外單位、外部門配合的事項：7.8.1需要值班主任助理、行調緊密配合溝通。7.8.2需要專業安裝單位進行管道的更換、安裝、管道滾槽。（必要時）7.8.3若發生爆管的為第三軌區間，則需供電部門人員協助進行掛地線。7.8.4車站站務人員配合請銷點等相關工作實施。7.9需落實的安全事項：7.9.1需要檢修人員加強對區間冷凍水管、消防水管進行巡視。7.9.2需要環電分部環控、給排水工班人員要熟悉消防水管干管蝶閥、冷凍水管干管電動蝶閥的位置。