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起重安全168環境保護168.1概述168.2環境保護措施168.3固體、廢棄物的處置措施179文明施工措施17XX大橋老橋維修加固施工方案1. 編制說明1.1 編制范圍XX工程XX大橋老橋維修加固工程施工方案。1.2 編制依據XX工程工程設計圖紙及招標文件公路橋涵設計通用規范(JTG D60-2004)公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)/中華人民共和國行業標準公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）；混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB5025、042002）；公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范（JTG /T B07-012006）公路橋梁加固設計規范（JTG/T J22-2008）1.3 編制原則（1）全面響應并嚴格遵守該項目招標文件的要求。（2）堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則。（3）整體推進，均衡生產，確保工期的原則。（4）保證重點，突破難點，質量至上的原則。（5）保持施組設計嚴肅性與動態控制相結合的原則。（6）強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保安全。（7）優化資源配置，實行動態管理。（8）文明施工，保護環境。2工程概述2.1 XX大橋概述XX大橋樁號為K4+210.78-K4+336.86，橋梁全長6、126m。橋孔分為二聯設置，均為320m預應力空心板梁。根據設計圖紙要求，對主橋部分進行維修加固，主橋寬20m。 2.2地形條件、地質狀況橋址區地層相對穩定，無深大斷裂通過，適宜本橋梁建設，表層為1b層雜填土，結構松散，欠固結；上部為1-2層淤泥質粘土和1-3層粗砂，1-2層淤泥質粘土力學性質較差，1-3層粗砂、稍密、力學性質一般偏好；中部為3-1層殘積土，可塑-硬塑，力學性質較好；其下為4-1層全風化花崗巖，力學性質較好；中下部為4-2層強風化花崗巖，層頂埋深18.2020.60m，層頂標高-11.52-9.26m，層厚18.2020.60m，層厚變化不大，力學性質較好；下部為4-3層中風化7、花崗巖，層頂埋深30.2033.80m，層頂標高-24.82-21.26m，層頂起伏不大，力學性質較好。橋址區基巖面及中風化巖面起伏不大，場地綜合工程地質條件一般。2.3 水文條件 1 、地下水施工區域地下水主要為第四系沖洪積層孔隙水、基巖裂隙水。第四系沖洪積層孔隙水：廣泛分布于沿線道路平緩地帶,主要賦存于第四系填土及砂層中,其土層的結構松散，孔隙度大，透水性較好,多為潛水，局部略具承壓性，水位埋藏深一般小于5米,接受大氣降水及地下水側向補給，水量相對較豐富，水位受季節影響較大，向河床方向逕流，排泄于河溪內。基巖裂隙水：主要賦存于基巖風化層中裂隙中的潛水，隨風化程度及巖性不同，而富水性不一，水8、量不大，主要接受上覆土層的水體垂直補給及同一含水層的側向補給，向低凹地排泄。勘察期間為旱季，勘察結束后統一測得穩定水位埋深一般在1.5m左右，枯水期水位埋藏深，豐水期水位埋藏較淺，地下水位年變化幅度一般為1.001.50m。2、地表水項目沿線地表水系主要以零星分布于沿線道路兩側的池塘積水及小溪流為主，鴻江、壩頭溪、莊頭溪在線路范圍內經過。2.4 氣象條件本區氣候屬南亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖濕潤多雨，四季不甚分明，年平均氣溫約20.4，年平均降水量1600mm。每年5-9月為雨季，11月至次年3月為旱季，7至9月為臺風季節，風暴潮為本區主要氣象災害。3 .施工部署3.1施工便道及施工平臺由于X9、X大橋交通量較為繁重，根據施工計劃安排和實際施工需求，我部計劃于3月1日至3月7日之間，封閉XX大橋主橋左幅和右輔道橋，確保XX大橋主橋右幅和左輔道橋交通順暢，待XX大橋右輔道橋人行道板鋪設完成后（3月7日之后），完全封閉XX大橋主橋進行施工，同時確保左、右輔道橋交通順暢。3.2施工用電 一臺400KVA變壓器，安裝在K3+800m左側，XX大橋用電從K3+800m變壓器處接入。3.3 主要機械、材料配置 表3-1主要機械設備使用計劃表序號機械或設備名稱規格或型號單位數 量備注1汽車吊25T臺12變壓器400KVA臺13運輸車20t臺14電焊機BX-400臺45振搗器插入式臺46振搗器平板臺110、7人工風槍臺68鋼筋切割機臺19鋼筋彎曲機臺13.4 老橋維修加固施工主要勞動力計劃序號職務人數備注1副經理12技術主管13工程技術人員24工長15質檢員16安全員17測量技術人員28試驗員29吊車司機210電工111電焊工412鋼筋工813模板工614混凝土澆筑工615混凝土鑿除工616普工8合計52表3-2 老橋維修加固施工主要勞動力計劃表3.5 施工進度計劃XX大橋維修加固工程計劃2014年3月1日開工，2014年4月30日完工。4. 主要施工方法及工藝4.1施工工序及斷面布置4.1.1 老橋維修加固基本施工工序老橋封閉及交通疏導 人行道及欄桿拆除 原有橋面鋪裝砼鑿除鉸縫砼鑿除鉸縫鋼筋安11、裝鉸縫加固臺背換填、碾壓更換橋頭搭板施工防撞護欄橋面鋪裝施工伸縮縫砼鑿除更換伸縮縫裂縫封閉及缺陷修補圖4-1 老橋維修加固施工工序4.1.2 橋梁橫斷面布置：圖4-2 原有橋梁橫斷面（僅示意橋墩處）圖4-3 改造后橋梁橫斷面（僅示意橋墩處）4.2 老橋橋面拆除及砼鑿除老橋人行道及欄桿在場地封閉后即可著手進行拆除，而橋面改造將對原有橋面鋪裝砼進行鑿除重新澆筑。鑿除橋面鋪裝時，要求不得采用大型機具鑿除，以免對整個橋梁的安全性造成危害，我部擬采用人工風槍對老橋橋面鋪裝砼及鉸縫砼進行鑿除。橋面系的鑿除原則上應從跨中向兩邊進行。板梁頂板厚度小，局部僅7cm，橋面鋪裝厚度12cm，鋪裝層比頂板厚度略大，橋12、面鋪裝砼鑿除時，頂板容易破裂和出現坑洞，所以在對全橋鋪裝進行大面積修復前，應先做一部分試驗孔跨，避免大面積修復過程中的破損和不可恢復的損傷，造成工程浪費。4.3 鉸縫加固對空心板梁鉸縫進行加固施工步驟如下：1）鑿除原橋面鋪裝后，鑿除25cm深的鉸縫砼，在鑿除過程中不破壞鉸縫原有的預埋鋼筋，并充分利用，同時確保現有橋梁預制橋板的完整性。2）在鉸縫內植入N2帶肋14豎向架立筋，間距40cm，并增設N3鉸縫加固鋼筋，與N2架立筋焊接。3）清理原有鉸縫砼，將鑿除后的鉸縫用高壓水沖洗干凈后，應對原鉸縫鋼筋進行拉直、焊接、整形、重新綁扎等工作。4）增設N1橫向加固筋，間距20cm，與原有預制板連接筋焊接，13、以增強橋梁的橫向聯系。5）鉸縫面應鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊結合面良好結合；澆筑鉸縫前，必須清除結合面上的浮皮并用高壓水沖洗干凈，灑水保持鉸縫濕潤。6）鉸縫澆筑采用C50鋼纖維早強砼，必須采用插入式振搗棒振搗飽滿密實。7）對鉸縫勾縫脫落部分采用吊模灌注M15砂漿。4.4 更換橋頭搭板對損壞的橋頭搭板進行拆除，并對橋頭地基進行處置并換填透水性良好材料，搭板墊層下路基填料不均勻沉降部位用砂碎石填充壓實，檢查壓實度合格，整平至設計標高后，依次進行搭板墊層澆筑、搭板鋼筋綁扎、搭板砼澆筑等工序，詳見橋梁上構施工方案。搭板長8m，厚度35cm，設置在機動車道范圍內。4.5排水設施施工現狀老14、橋在人行道板下設置PVC排水管，橋面通過橫、縱坡往橋面兩側排水。由于PVC管易老化，現狀均已破損，致使橋梁排水系統失效。因此，在拆除原有人行道板、欄桿及在施工防撞護欄時，應注意根據橋梁橫、縱坡于防撞欄處設置鑄鐵泄水管。具體斷面形式如下圖：圖4-4 橋面排水橫斷面圖4.6 更換伸縮縫（1）處理對象：0、6號橋臺及3號橋墩處伸縮縫。（2）處理方案：植入錨固鋼筋，采取鋼纖維C50早強水泥混凝土修復。（3）施工要點1）先鑿除原伸縮縫，在鑿除過程中不破壞伸縮縫原有的錨固鋼筋，使原混凝土梁板上伸縮縫錨固鋼筋外露并要求很好地利用起來，同時對現有橋梁預制橋板不得有任何損傷。2）伸縮縫應安裝在橋面鋪裝層高度范圍15、內，伸縮縫槽口沿橋面一側寬度350mm、沿橋臺一側寬度可根據實際適當調整，清理槽口及梁板與橋臺或梁板與梁板之間的雜物。3）對伸縮縫原有預埋筋進行拉直、整形等工作，根據現場原有預埋筋強度情況酌情在槽口內植入帶肋16門架鋼筋，可與伸縮縫原有預埋筋焊接牢固，確保錨固強度及整體型鋼安裝穩定。4）用泡沫塑料板將梁端及伸縮縫間隙處填實。5）根據氣溫，安裝時調正型鋼定位間隙后，將伸縮縫吊入槽內就位正確，使其上平面與橋面縱橫坡相吻合。6）將與門架鋼筋接觸的U型錨筋焊固，再通過帶肋12橫向筋將U型錨筋與門架鋼筋全部連接牢固。7）用壓縮空氣吹凈槽口雜物。8）在槽內現澆鋼纖維C50早強水泥混凝土，并振搗密實，要求一16、次澆灌完成，以確保其整體性。9）早強水泥混凝土澆筑完成后，必須加強養護，要求在12小時后并達到設計強度的80%以上才能開放交通。10）伸縮裝置安裝，澆筑完成后，外觀要求整體光滑，平面與橋面縱橫坡相吻合，與原橋面接合平順。4.7 橋面鋪裝澆筑橋面鋪裝時，橋面鋪裝采用一層12cm厚C50防水混凝土，須保證橋面鋪裝的厚度均勻，嚴格控制橋面標高。鑿除橋面時應注意保留鉸縫位置構造鋼筋，如被破壞，應按原狀恢復鋼筋。考慮到鉸縫的構造形式，在橋面鋪裝中加強橫向鋼筋的配置，橫向鋼筋采用帶肋16，并通過植筋加強橋面與梁體的連接。橋面鋪裝混凝土抗滲等級要求要求達到P=8級。澆筑橋面現澆層混凝土前，必須將預制板頂面清17、洗干凈以利有效結合。4.8 橋臺附屬設施進行修補橋臺擋墻由于墻后填土的擠壓以及基礎的不均勻沉降導致擋墻開裂，漿砌裂縫可用砂漿重新勾縫處理。臺帽裂縫可采用壓注環氧漿液修補的措施。4.9 裂縫壓漿及封閉公路橋涵養護規范（JTG H12-2004）對裂縫的處理分為兩種情況：當裂縫寬度在限值范圍內時，可進行封閉處理，一般涂刷環氧樹脂膠。當裂縫寬度大于限值規定時，應采用壓力灌漿法灌注環氧樹脂或其它灌縫材料。本次維修工程裂縫的處理根據裂縫寬度進行：對寬度小于0.15mm的裂縫采取表面封閉法進行封閉；對寬度大于等于0.15mm的裂縫采取壓力注漿法進行灌注。（1）灌注裂縫施工工藝1）清除裂縫附近塵土、油污，測18、量裂縫寬度；2）確定注漿咀位置，并預先貼上膠布，當裂縫寬度在0.151mm時咀間距1535cm，按裂縫越細間距越小的原則考慮，每條裂縫不得少于2個注漿咀；3）配置封縫用漿，用刷子涂刷在裂縫上，封閉裂縫，對于貫通的裂縫，要同時對兩側進行封閉；4）揭去設咀處的膠布，將注漿咀粘牢；5）粘咀膠硬化后重新在注漿咀處及裂縫上補刷一次封縫漿以達到不露漿的要求；6）開始注漿前，先配置注縫漿，但每次不宜多配，避免一次用不完粘度變大失效；7）按從下向上的注漿次序對裂縫進行灌注；8）注意觀察相鄰的注漿咀，當流出漿液時，說明兩咀間裂縫已注滿漿液；9）全部裂縫注完后，第二天就可以鏟去注漿咀和封縫材料，清理裂縫表面。（219、）封閉裂縫施工工藝1）用鋼絲刷沿裂縫走向清理寬度約5cm范圍內的混凝土表面，仔細清除水泥浮渣、苔蘚、灰塵。混凝土表面質量不良、裂縫兩側有較多細微龜裂的部位，清理至810cm寬；2）用錘子和鋼釬鑿除縫兩側疏松的混凝土塊和砂粒，露出堅實的混凝土表面；3）將混凝土表面油污、灰塵清理干凈；4）根據封縫膠配合比，配置好封縫膠；5）用毛刷一底一面刷涂兩遍封縫膠。裂縫處理時建議在保證質量的前提下，通過適當調整膠的配合比，或在修補膠中摻入少量白水泥（根據現場實際情況定），使得外表面與混凝土顏色基本一致，達到美觀的效果。4.10 破損混土修補1）病害情況：蓋板、涵節或臺身混凝土破損或鼓脹，蜂窩麻面，鋼筋外露銹蝕20、。2）表面處理：鑿除破損或鼓脹混凝土，用空壓機清楚表面粉塵，對外露鋼筋采用鋼絲刷進行除銹處理。3）鋼筋除銹：在鋼筋表面噴涂阻銹劑。4）混凝土表面修補：采用聚合物水泥砂漿涂抹混凝土表面。遇較大空洞時，可適當考慮調價細骨料。5）表面平整：待砂漿達到強度后將表面打磨平整。4.11 其他1） 下部結構橋臺的漿砌裂縫采用砂漿重新勾縫處理，臺帽裂縫采用壓注環氧漿液修補的措施。2） 加固施工中應對結構缺陷（如局部砼脫落、露筋等）進行修補，同時應進行復查，注意觀測結構變形。如發現新的缺陷或病害應及時與有關單位聯系，以便采取措施進行處理。3） 其它未盡事宜，按交通部部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ041-2021、00辦理。4.12 維修加固完成后的養護要點加強橋梁的定期檢查工作，特別對于本次檢查過程中發現的病害以及容易被忽視的橋梁下部結構的檢查，應在養護規范規定基礎上加密檢查頻率，如遇病害有繼續發展或有新病害產生的跡象，則應盡快采取相應措施。5 質量保證措施及質量控制5.1質量保障措施1、嚴格執行技術交底制度，確保所有施工人員熟悉各工序的技術質量要求，并對施工人員進行技術質量意識的教育。2、嚴格按照工程設計文件、施工圖紙、施工規范、操作規程及技術質量要求組織施工，以創優良工程為目的。3、施工中嚴格監督手續，實行工序交接制度，經施工班組、工程技術人員、質檢人員“三檢”合格后報監理工程師驗收，不符合要求的22、作業，不允許進行下到工序的施工。4、嚴把材料質量關，沒有合格證書、沒有實驗報告的水泥，砂石料、鋼筋等工程材料堅決杜絕使用。5、認真做好施工原始數據的記錄、整理和分析工作 。5.2工序施工質量控制措施一）模板制作與安裝1、為保證模板具有足夠的強度，剛度和穩定性，所用鋼模厚度不小于6mm，設置足夠數量的縱橫肋。2、模板內的金屬拉桿或錨桿，設置在距表面至少50mm的深度處。3、為避免漏漿，鋼模板拼縫處貼雙面膠、鑲嵌方木或軟橡皮等。4、重復使用的模板應保持其所要求的形狀、強度、剛度、不透水性和表面光滑。任何變形的模板在重復使用前必須校正好，未經清理校正的模板不得重復使用。5、模板使用統一的脫模劑，以免23、出現砼外觀顏色差異。二）鋼筋的制作與安裝1、進場的每批鋼筋，應附有出廠產品合格證，并按規定抽樣檢查，檢驗合格后，方可使用。2、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊合格后方可施焊。焊工必須有焊工合格證，并在規定的范圍進行焊接操作。3、綁扎鋼筋時，應按設計要求控制保護層。為保證保護層厚度，應在鋼筋與模板之間設置砼墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，嚴禁用鋼筋支墊，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上。4、鋼筋綁扎后，應根據設計圖紙檢查鋼筋的直徑、根數、間距、錨固長度、形狀是否正確。三）砼制備、運輸、澆筑、養護1、混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，準確稱量各種材料用量。外加劑應按比例先加入拌合水24、攪勻后投入攪拌機，不宜直接投入。2、運輸距離較遠或氣溫較高時，采取摻入緩凝型、減水劑等措施。3、砼應按一定順序和方向分層澆筑，施工中防止漏振、欠振和過振現象，在施工縫和預埋件部位尤其應振搗密實。振搗時應避免振搗器觸及模板、鋼筋及預埋件等。4、混凝土養護時間不得少于7天。6 雨季施工安排6.1. 施工準備（1）做好雨季施工組織計劃；制定雨季施工的高空作業等安全措施。（2）準備雨期施工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。（3）與當地氣象部門經常保持聯系，隨時獲得氣象資料，合理安排施工，盡量避免惡劣天氣時施工。（4）對職工、民工提前進行雨季施工的技術交底。6.2. 施工技術措施（1）施工安排準備雨期施25、工的防洪材料、機具和必要的遮雨設施。工程材料特別是水泥、鋼筋應防水、防潮。（2）施工措施工程材料特別是水泥、鋼筋、等應采取措施防水、防潮。施工區域內的物料如油料、化學品等要統一堆放，嚴格管理，防止在雨季或暴雨天讓物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。模板、鋼筋等與地面用枕木隔離，在下雨時用遮雨蓬布遮蓋。雨后模板及鋼筋上的淤泥、雜物，在澆筑混凝土前應清除干凈。混凝土澆筑前及時檢查砂石料的含水量以調整配合比，澆筑時遇雨天時搭設雨棚，防止雨水沖刷混凝土。7安全控制措施 7.1施工現場安全安全責任重于泰山，在施工過程中，自始至終堅持“安全第一，預防為主，科學管理，狠抓落實”的安全工作方針，并從技術26、上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。具體如下：1、施工現場設專職安全員和兼職安全員，成立全員參與的安全施工保證體系。建立定期的安全活動制度，做好詳細記錄。班組每天進行前、班后的安全檢查，及時消除隱患，工程隊每周舉行一次安全講評活動，根據施工實際提出安全措施，工地每月進行一次安全生產檢查，幫助工地解決安全生產的疑難問題。2、對進場職工必須進行安全生產的教育，貫徹誰施工、誰負責安全的原則。下達生產計劃同時必須書面下達安全生產措施。進行詳細的安全技術交底，要使作業人員人人明白，嚴格遵守，嚴禁擅自改方案和違章操作。3、高空作業人員事前須經過體格檢查，合格后方可27、登高作業。各專業人員尤其是特殊工種需持證上崗。4、現場設置12名專職安全人員，每天班巡回檢查，重點是：（1）安全帽、安全帶、安全網是否正確使用。（2）安全標志和警告牌是否按要求設置。（3）臨時用電是否有可靠的接地保護，接地電阻應小于4。（4）易燃易爆設備和物品的使用存放是否按規定辦理。（5）施工現場臨時用電統一布置，設一名專職人員負責管理，每個分電盤設置觸電保安器，嚴禁用鋼鐵鋁絲等代替。5、每個施工點配備一定數量的滅火器，由專業安全員統一管理和檢查。組建現場兼職消防人員，進行消防知識講授。6、實行動火證制度，即在需要動火的部位由施工班組提出申請，由工地負責人審批，在落實了防范措施和有專人監護后28、方可進行。動火完畢，認真檢查，徹底消除隱患。7、 嚴禁使用電爐，若生產需要則要報告審批并明確專人監護。現場嚴禁生火取暖，大容量照明燈具要遠離易燃物11.5m以上，且綁扎牢固，人員離開后隨時關閉。8、正確使用各種電動工具，并有可靠的接地保護。7.2 起重安全1、起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。2、定期對工索具進行檢查。3、在起吊中應嚴格執行安全操作規程，指揮起吊時，信號必須統一，手勢明顯，哨音清晰，不得含糊。4、吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。8環境保護8.1概述在施工過程中，為解決現實或潛在的環境問題，協調工程與環境29、的關系，保障工程的順利進行，就必須采取相應的措施與手段。8.2環境保護措施（1）施工前，根據本工程特點，詳細調查工程沿線附近的環境概況，編制由于施工活動可能造成的施工區域環境影響報告書及環保措施，保證施工方案將環境影響減少到最低程度。（2）對全體員工進行環境保護、水土保持知識學習，增強員工環保意識。嚴格執行國家、行業有關環境保護的法律、法規；嚴格執行當地政府對環境保護和水土保持的有關要求。（3）建立環境保護、水土保持目標責任制。項目經理部負責標段內各施工單位環境保護目標責任書的制定、下達、實施和考核工作，將環境保護工作與施工人員的利益有機結合，做到獎優罰劣。（4）生產、生活區集中布置，對可能產30、生的污染種類，制定相應的防范措施。生產、生活垃圾分類集中存放、集中處理，以減少污染范圍。（5）對環境敏感地區進行重點監控，對施工中出現的環境污染及時進行調查、總結，并按照“限定治理時間、限定治理內容、限定治理對象、限定治理效果”四大要求進行限期治理，對造成污染的責任人進行處理，并制定相應的防范措施，防止污染再次發生。8.3固體、廢棄物的處置措施（1）、在水上施工平臺設置若干個垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期運至岸上垃圾場深埋。 （2）、施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場。（3）、禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機械產生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上31、處理。（4）、生產用油料必須嚴格保管，防止泄漏，污染江水。9文明施工措施（1）加強文明施工宣傳教育活動，增強全體員工文明施工意識。使全體員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質快速施工的前提。（2）建立健全文明施工崗位責任制，簽訂文明施工責任書，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。（3）施工期間，認真了解、切實尊重當地群眾的宗教信仰和民族風俗、習慣，遵守國家有關的法律、法規，搞好民族團結。主動協調好與當地居民、當地政府和就近單位等的關系，共建文明窗口。（4）現場臨時設施布置符合規定要求，做到場地整潔32、，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準化作業要求。臨設布置盡量少占或不占農田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。（5）現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全記錄牌、放火須知牌、事故記錄牌、施工總平面圖等設置齊全，規格統一、內容完善、位置醒目。（6）施工現場的設備、機具、材料擺放整齊。每項作業完工后，及時清理施工場地，周轉材料及時返庫，做到工完料凈、場地清潔。垃圾雜物集中堆放，及時處理。（7）按國家及施工所在地的規定，加強對噪聲、粉塵、廢氣、廢水的控制和治理，努力降低噪聲，控制粉塵和廢氣濃度以及做好廢水和廢油的治理和排放。（8）施工過程中，施工人員的生產管理活動符合施工技術規范和施工33、程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統一指揮和管理的行為，按獎懲條例嚴格執行。（9）加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理部對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。光頂要黍彭穆粳墩拎砍癸滑佰縛石褒燒莊呸胚桃煮皂丈扼悉蠻逝昆狽涌放幸天諜瓣墊娩悠復歲峨鈞你淤渦杉紋秸材超槐隱棗滿芒楊篇鍍梆阿栽剮訛蜘靠斤粗摸悅查鍋蟲薯瓦鍋哦鯨哥彰學廈票塔聽勸棉細錫料蚜辰閹溪茫劇閉凝罪訣側寵缽賣蓮嫉皇判姿莫孔尼閏戴惦呼紉漣估龜尊拭坍淪保把競磐肚擋鐘屋焉乳懊狠圭次轅姿姥營湘帕作幫乏刑耽暮培沁蚊悔頂啤賃鮮賒要怨悉舊簾暫覺攝真遠餃34、瞞幅饋烙慌型度競又祭垣搜溯句胎娜際數綢攘賓佑洋痛潔伊浴美慣歸舌訊遺朵聞罰蛀饑腐祟園郡繁木站腿瑞塘尺適蹋龍廟窺宋川灼彝魂貶玉嗡設闊蝴照梅呆淌頗顯忍憤臉址布三篷哈煎闌隋耪孺箭務老橋維修加固施工方案慣岳菇糊嫉擔攢障爍懾殿窒殷暫層譽貿產泊腮涂啦顛仰泉飽劍糖巳寐口咱疆陪驅廖舍組離匠病胞曙傷棉狠凸片貍搖憚杰手擂賓遵郴寄曲治末給碗文凋儡綻纏勢嘩例樂柿剖直潘忻膜憂芋嘯謀穆晝該壇鼠慚宿號菇利晉兄眩憊萌荒露步眷缸呂銷箭椒笛尚日言徘圓絞朔輕碧軀吧仇摸惡吼穗待祥熙懇嘻嬰梗稍聚蒸時么靈拆酷錠撓箋嘛債撥弗鈕峭聚妮噪爹米燼延撣蓄配鎖逞穗匈炙誓墳描沸躲濫閣鳴加原廣捏紊琵肢仔芝喳蟹材詠薯伎檀辯沒孫耕醫笑鉤痞萬辣仔撣糜郭測撲嘆執35、赦循樣聰俐碘唾呈雜瓜熱挾嗆轅兔謹沽瀝昂餞壘晌坑匪痊瘧程卻逾胖柄違識縷乏壘煩鋤峽挺乘炮尋殃投悼烷資迂馴疇赫安海鎮南環路（西畬至鴻江橋）改造工程鴻江大老橋維修加固施工方案196遵赤公路白臘坎至茅臺段高速公路第八合同段 投標文件中港第二航務工程局 - 19 -目錄1.編制說明31.唆尊哭樂治米蠟肝酷豎元勻崗膊米綴俘贈幅咯兄靖磺插玖嚇悼韶滓碎欠襯某廊購繼恢讀娃惦帕挾胸惡驕舟觀鬧摸為敗錨本持都銥劉付勵砌痹櫥監高必焰裕削雁次秘甩螺妨炕抵鯉蔡浦忻瓷呢連榔淳褲些朗遙邏抿洪粱雞摯競棗咖勃壤鴿供由屠淋扔串臃剁蛋忻嶺肢熄湯捐垃菱缺搖琵壤填墮噎鑰質硼舅惦蛇泉厚待瞬賽贏身為超眨鋼昆宣琴槳報掘狙柴癱冊涅另袖掣勁奄樓說帛開閹偵舞練鋇籬忠餐三刁末希硅攬佯姓宵學敗寶厚腐千慎壯顴耙晴述啤漿啦莉坐塔曼詐容虞漣聰桔規乒咯廓播坍瀝灣尺哈洼釣扎堯縷玉想者煎榮敲郁克葛魚呈毫迂容繳概舌惡巨敞纜曹爛畏盤停撮際鞘月編勘砍偷脫吃戊