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1、蓬萊至棲霞高速公路工程第四合同段(K29+508K39+890.639)肋板臺施工方案項目總工： 項目經理：中鐵四局集團蓬棲高速公路工程項目經理部二一五年五月十七日目 錄1.編制依據12.工程概況12.1工程概況12.2工程地質22.3水文23.施工準備23.1 技術準備23.1.1技術文件編制23.1.2施工測量23.1.3試驗檢測33.1.4技術交底33.2 機具準備33.2.1一般規定33.2.2主要機械設備配置43.3 材料準備43.3.1原材料采購與存放43.3.2原材料試驗43.4 作業條件準備53.4.1施工管理組織機構53.4.2現場管理及施工人員配置54.工期安排55.主要施2、工方法及工藝65.1施工工藝流程65.2施工工藝65.2.1鋼筋工程65.2.2模板工程75.2.3砼工程106.安全生產措施117.質量保證措施118.環保措施119.文明施工措施121.編制依據蓬萊至棲霞高速公路四合同段兩階段施工圖設計； 蓬萊至棲霞高速公路招投標文件；公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）；公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；高速公路施工標準化技術指南； 其它類似工程相關經驗。2.工程概況2.1工程概況蓬萊至棲霞高速公路是山東省“五縱、四橫、一環、八連”骨架高速公路網規劃中的“連一”線，也是山東半島藍色經濟區、膠東半島高端產業聚集區和黃3、河三角洲高效生態經濟區的重要通道。項目地處山東省煙臺市中部。地理坐標位于東經1203012100，北緯3738之間，路線基本呈南北走向，項目聯建蓬萊和棲霞兩市，橫跨藍色經濟區的戰略支撐帶、沿海隆起帶和藍色經濟輻射區，對加強煙臺藍色經濟區各產業帶之間交流和合作、促進藍色經濟區整體發展、優化區域網格局具有重大意義。我項目部承建標段為第四合同段，起止里程：K29+508K39+890.639，共長10.383km。起點K29+508位于棲霞市大奪溝村小奪溝，終點K39+890.639位于棲霞市臧家莊鎮豐粟村東南G15（RK47+984.220）處，設單喇叭互通立交與G15相接，管段基本與S211省道4、平行。本標段共有橋梁25座（含互通橋、分離立交、大、中、小橋、橋式通道、跨線天橋）。主線路基長9126m，匝道路基長度2719m。路基填方140.04萬方，其中填石方75.58萬方，填土方64.46萬方；路基挖方123.97萬方，其中挖土方48.39萬方，挖石方75.58萬方。臺背回填13.22萬方，錐坡及臺前溜坡填土4.06萬方。路基防護主動防護網10263m2；掛鐵絲網草灌噴播40679m2；骨架護坡M7.5漿砌片石7146.3m3，混凝土預制塊1038m3。根據設計圖紙，肋板臺在大中小橋、分離立交都有分布，肋板臺統計見表1。表1 肋板式橋臺橋梁統計表序號名稱中心樁號備注1寨里河大橋K325、+8082郭家店中橋K32+2713洛湯地中橋K37+3284S211分離立交K38+477.55S802分離立交K39+1246跨線橋BK1+214.3557跨線橋CK0+574.8118豐粟大橋RK48+663.33根據現場實際情況及實施性施工組織設計中進度安排，計劃選取豐粟大橋（RK48+663.33）0#臺肋板為我標段墩柱首件施工項目。2.2工程地質本項目地處山東省煙臺市中部。地理坐標位于東經1203012100，北緯3738之間，路線基本呈南北走向，自北向南經煙臺蓬萊市和棲霞市。項目所在區域總體地貌為剝蝕丘陵及山間河谷沖洪積準平原。區內微地貌形態發育，多表現為沖溝，受構造運動影響，沖6、溝發育程度不一，局部切割深度較大，巖性主要為第三系玄武巖、元古代、太古代變質巖，入侵巖右二長花崗巖及石英二長巖；河谷沖洪積準平原地貌主要分布于平暢河流經地段周圍，系平暢河沖洪積物堆積而成，地勢平坦開闊，部分地段由于人工開墾活動，形成梯田，巖土層以第四系沖洪積砂類土為主。2.3水文根據進場地勘察實測地下水埋藏深度，結合場地地形特征，項目地下水劃分為兩種類型：第四系松散巖類孔隙潛水含水層及基巖風化裂隙含水層。廠區整體地勢有較大起伏，上部無明顯隔水層。而區域內降水季節嚴重不均，夏豐冬枯，從而導致地下水水位隨季節變化嚴重不均。3.施工準備3.1 技術準備3.1.1技術文件編制在開工前組織技術人員熟悉設7、計圖紙，領會設計意圖，核對工程數量及圖紙中的漏、錯，應進行現場核實，全面核對坐標、高程和關鍵構造尺寸。對圖紙中存在的問題以及對設計的建議，應及時上報，并接受設計單位的設計技術交底。根據高速公路施工標準化技術指南及相關規范要求編制施工方案并向監理單位報審，報審完成后根據施工方案及設計文件對作業班組進行詳細交底。施工單位應加強對一線操作人員的崗前培訓、上崗考試等教育培訓，特別是鋼筋籠制作加工、混凝土澆筑等關鍵工序人員的教育培訓。3.1.2施工測量測量儀器在使用前應經有資質的計量檢定機構進行檢定。施工過程中應加強維護、定期核查，使其始終保持完好狀態。施工單位接受交樁后應完成導線點、水準點復測和加密工8、作。加密點位現澆混凝土底座的平面尺寸宜為300 mm300mm，深度不宜小于600mm。加密點宜高出原地面30mm左右，預埋鋼筋的外露高度應不大于5mm，頂部應鋸十字絲，重要的水準點、導線點應采用圍欄進行保護。加密、復測等工作完成后應及時將測量成果上報監理程師。施工單位應定期進行導線點、水準點的復測，并與相鄰合同段進行聯測，發現問題應查明原因，及時處理。施工放樣測量前，應對橋梁各墩臺的控制性里程樁號、基礎坐標、設計高程等數據進行復核計算，確認無誤后再施測。施工測量應嚴格執行復核制度，減少或避免測量過程中的人為錯誤，最大限度地防止出現差錯。3.1.3試驗檢測根據設計文件及相關規范要求，對當地砂、9、石、水泥及施工用水特性進行配合比調配，混凝土強度標準滿足設計文件要求。對進場的材料進行見證取樣，檢測合格。3.1.4技術交底項目經理部應由項目總工對各部門負責人、技術人員、施工班組長進行技術交底，監理工程師參加，交底過程應形成記錄，交底雙方應在交底記錄上簽字。班組施工人員應由項目經理部主管技術人員進行技術交底。班組技術交底的主要內容宜包括：施工方法、施工工序與工藝管理要求及注意事項、安全防控措施；鋼筋的規格、品種、數量和施工要求；混凝土的配合比，試件的取樣、養護方法，焊接程序和工藝控制，質量標準等。項目經理部應建立班前會制度，每天上班前應向作業人員明確當日作業的相關技術要求。3.2 機具準備310、.2.1一般規定進入施工現場的各類機械設備的規格和數量，應滿足工程質量、安全、環保和進度的要求，同時應外觀整潔，狀態良好。現場各類機械設備的停放位置應合理規劃、分區布置、擺放整齊。應在顯著位置懸掛操作規程牌，標明機械名稱、型號種類、操作方法、保養要求、安全注意事項及特殊要求等。定期對設備進行檢查維修和保養清洗，并建立特種設備檢修、維護臺帳，保證設備安全可靠、運轉正常，嚴禁設備帶病作業。3.2.2主要機械設備配置主要機械設備配置見表2。表2 主要設備配置表序號線別名稱中心樁號備注1混凝土攪拌樓HLS6022混凝土運輸罐車10m343水洗設備14電焊機交流35電焊機直流26圓鋸27發電機120KW11、28彎曲機29切斷機210插入式振搗棒B-50411發電機200kw13.3 材料準備3.3.1原材料采購與存放對施工中涉及的工程材料進行現場調查，并應結合工程規模和施工進場安排確定倉儲數量，選擇好的供應商和生產商，落實好材料管理“源頭把關，過程控制”的各個環節。主要材料應實行資格備案制，并應加強進場質量檢驗。 建立工程材料管理臺帳，記錄材料的生產廠家、出廠日期、進場日期、數量、規格、批號及使用部位。材料驗收合格后，應根據材料的性能和用途合理選擇存放場所，規范碼放，并應考慮材料的防火、防盜及運輸、裝卸、加工等因素，避免二次倒運。3.3.2原材料試驗施工單位應嚴格控制材料料源及其生產工藝，所有材12、料、半成品、成品應在自檢和監理工程師抽檢合格后方可使用，外委試驗項目應事先報經監理工程師同意。原材料、半成品應按其檢驗狀態和結果、使用部位等進行標識。試驗臺帳應記錄取樣送檢日期、代表數量、檢測單位、檢測結果、報告日期以及不合格材料的處理情況等內容。主要材料的質量證明書和試驗檢驗報告應與工程交（竣）工資料一起存檔備查，作為對工程質量終身負責的證據。3.4 作業條件準備3.4.1施工管理組織機構安全環保部吳體俊物資設備部楊艷偉綜合辦公室趙雪梅工地試驗室紀純杰工程技術部 尹維軍蓬萊至棲霞高速公路第四項目部總工程師：邢彪項目副經理：李鋒項目經理：徐華生計劃財務部楊玉英 質檢部部郭陽 圖1 施工組織機構13、圖3.4.2現場管理及施工人員配置成立以項目經理為組長的擴大基礎施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全。項目總工程師為副組長，小組成員包括質檢工程師、測量工程師、試驗工程師、安全工程師及相關工程技術人員。現場管理及施工人員配置情況見表3。表3 管理及施工人員配置表序號職務人數備注1現場施工管理12現場技術管理13測量員24試驗員25安全員26質檢工員27鋼筋工68混凝土工49模板工310混凝土運輸車司機411電工14.工期安排計劃2015年6月10日開始施工，2015年11月20日肋板臺施工完成。5.主要施工方法及工藝5.1施工工藝流程模板加工鋼筋綁扎模板吊裝就位模板定位、加固驗收搭設砼澆14、注平臺砼澆注養護。5.2施工工藝5.2.1鋼筋工程鋼筋工程特點是：使用的材料多，成品的形狀尺寸各不相同，焊接及安裝的質量好壞對構件質量影響較大，而在工程完成后又難以整改，所以鋼筋工程的各道工序一定要嚴格控制。肋板鋼筋由鋼筋場集中加工，成品及半成品運至施工現場綁扎、焊接。(1) 進場鋼筋的檢查鋼筋進場后必須檢查出廠質量證明書，出廠證明書不齊全，或沒有證明書的情況不準使用。在此基礎上試驗檢查人員對鋼筋作全面試驗檢查，嚴把質量關，試驗內容：拉力試驗，冷彎試驗，可焊接試驗，并應分批取樣，每批重不大于20t。并按規定取樣見證試驗，見證試驗不少于30%。(2) 鋼筋的保管鋼筋進場后堆放鋼筋加工場地妥善保管15、，下設墊塊，使鋼筋墊起，離地30cm，并按不同規格等級分別堆放并設立標牌，且避免同酸、鹽、油類等物品一起堆放，以免污染。(3) 鋼筋加工鋼筋按設計尺寸和形狀全部采用機械加工彎制。鋼筋將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行配料單制度，項目填寫完整準確，下料時必須按照施工圖紙進行復核無誤后方可下料。鋼筋下料后，應對同批同類尺寸的鋼筋進行第一根檢查，第一根鋼筋檢查符合要求，檢驗合格后，才可繼續下料加工。所有加工的鋼筋，一律按規格、型號掛牌進場，設專人負責，直徑小于10的R235鋼筋采用調直機調直，延伸率控制在2%以內，切斷機切斷。所有彎鉤用彎曲機成型，特殊部位的鋼筋則采用放16、大樣的方法進行加工。(4) 焊接接頭根據公路橋涵施工規范要求，焊接接頭采用電弧焊。所有焊工均持證上崗，并在開始工作之前進行考核或試焊。合格后方可施焊。每個焊點經合格的檢查人員徹底檢查。檢驗合格后方可使用。主筋采用雙面搭接焊，搭接長度不小于5d。采用電弧焊焊接熱軋鋼筋要求：焊縫長度、寬度、厚度應按圖示或規范要求，構件的電弧焊接頭符合規范規定。電弧焊接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑。用于電弧焊的焊條級鋼筋用結T421，級鋼筋為結T502、結T506焊條。如鋼筋、級別、牌號、直徑或焊條型號有變動，或焊工有變換，對建立的焊接參數進行校核，其方法是取兩根受拉鋼筋試樣進行抗拉試驗。當試驗的焊接17、抗拉強度大于或等于被焊接的抗拉強度時，焊接才允許進行。(5) 鋼筋的安裝、支承及固定在模板內安裝鋼筋時，應保證位置準確，為保證模板與鋼筋之間有一定厚度保護層，在鋼筋下面墊以定型的混凝土墊塊，并用鐵絲綁在鋼筋上，以免澆筑砼時發生移動。上下層鋼筋間的凈距可在兩層鋼筋之間墊以短鋼筋，但應注意配置在同一截面內的墊塊要相互錯開，以免把砼受拉區域截斷，墊塊間的距離采用0.7-1.0m（不大于1.2m）。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。鋼筋網片間或鋼筋網格間，相互搭接時要保持強度均勻，且在端部及邊緣牢固地綁扎。邊緣搭接長度不小于一個網眼寬度。任何構件內鋼筋的安裝、支承及固定，須經監理工程18、師檢查認可同意后方可澆筑砼。肋板鋼筋綁扎：在澆注承臺砼前，按照施工圖設計位置預埋肋板鋼筋。在肋板施工前，清除鋼筋上的灰漿等雜物。按照設計施工圖要求，綁扎肋板鋼筋，綁扎完畢后請監理工程師驗收，合格后進行下一工序。 表4 鋼筋加工允許偏差表序號項目允許誤差（mm）1受力筋順長度方向加工后的全長+5，-102彎起鋼筋各部分尺寸203箍筋各部分尺寸55.2.2模板工程(1) 模板加工模板采用厚度1.2cm厚的優質竹膠板，豎肋采用1010cm的方木，橫肋為鋼管加固肋。具體對拉桿布置及橫豎肋見（圖2模板加工示意圖），對拉孔采用16mm的沖擊鉆鉆孔，嚴禁采用電焊及乙炔燒孔。圖2 模板加工示意圖圖3 腳手架及19、坡道搭設布置圖(2) 模板安裝模板安裝從下至上進行，側模加固用16mm的對拉桿進行，間距按模板加工圖進行布置，肋板背面采用背包側的加固方法，正面采用側包正面的安裝方法，背面設兩列16mm的對拉桿，正面不設對拉桿，加工采用豎肋采用10cm10cm的方木，橫肋鋼管與側板的橫肋加固鋼管相連進行加固，腳手架及坡道搭設詳見（圖3腳手架及坡道搭設布置圖）。模板配制詳見（圖4模板配置圖）。圖4 模板配置圖5.2.3砼工程(1) 砼拌制 砼采用經監理工程師簽認的配合比拌制。拌和時間不短于90S。砼坍落度必須控制在10-15cm以內，砼到場后由試驗員進行坍落度檢查并及時反映到砼攪拌站，如不滿足施工條件需及時調整20、。(2) 砼運輸采用砼攪拌運輸車將砼運至現場，根據砼運距和初凝時間，由試驗室對砼配合比進行調整，以保證砼的澆注質量。(3) 砼澆筑振搗及養護砼攪拌運輸車將混凝土運至現場 ，用泵車通過輸送管送至工作面，按照一定的順序進行砼澆注。澆筑前準備為保證砼外形、尺寸，澆筑砼前必須嚴格檢查模板平整度、垂直度、結構尺寸、支撐加固鋼筋等。各種預埋件必須事先全部安裝完畢，經檢查合格的并辦理完隱預檢手續；澆筑砼所有泵管、架子，支搭完畢，檢查合格；技術員對班組進行全面交底；清理模板，澆筑前應將模板內雜物清理干凈，對砼基層澆水濕潤，不應有積水。砼澆筑砼采用砼泵車輸送至操作面進行澆筑；澆筑由機械與人工配合。砼按30cm厚21、按自下而上水平分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼；砼澆筑連續進行。如因故必須中斷，中斷時間超過砼初凝時間時，經監理工程師認可，按施工縫處理；砼的自由下落的高度不超過2m，超過2m時采用導管或溜槽。澆筑過程中導管或溜槽隨時保持干凈；澆筑砼作業過程中隨時檢查預埋件（螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移立即校正。砼的振搗砼的振搗由專人負責，嚴格按規定操作，振搗在澆筑點和新澆筑砼面上進行。采用插入式振搗器振搗，振搗器垂直地插入砼內，并插入前一層砼10cm，快插慢拔以保證新澆砼與先澆砼結合良好，插進時避免振搗棒碰撞模板，鋼筋及預埋件。振搗器移動間距為有效振動半徑的1-1.5倍。砼振搗至骨料不下沉22、，表面不再冒出氣泡，呈平坦、泛漿為止，確保無漏振過振現象；振搗完畢后按高程人工抹面成活，砼成活后 15-24小時內不得受到振動。砼養護結構外砼表面水分蒸發量大，易產生收縮裂縫、溫度裂縫，故而混凝土的初期養生十分重要。砼養生擬設專人負責；對澆筑完畢的砼，在12小時以內采用塑料布包裹覆蓋，并澆水進行養護，特殊部位可涂刷養護劑進行保護。養生期最少保持14天。(4) 砼工程操作要點肋板砼澆注采用泵車一次澆注成型，不設施工縫，澆注時，嚴格控制每層澆注厚度，同時加強砼的振搗，以保證砼充分振搗密實，澆注時必須保證澆注的連續性，在下層砼初凝前澆注完成上層砼，以避免出現明顯施工接縫。6.安全生產措施(1) 離基23、坑四周開挖線2米處設置防護欄桿，夜間設置照明燈。(2) 通車路段的路面經常清掃干凈，防止車輛碾飛石傷人或雨后泥濘影響通車。(3) 所有工作人員在施工現場必須持有上崗證、佩戴安全帽。(4) 施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持改進措施，并落實實行。(5) 對現場施工用電、高空作業、機械車輛和防火等應制定相應的預防措施。(6) 混凝土澆筑時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的發生。7.質量保證措施(1) 按圖紙要求做好基底檢查，確保基底地基承載力符合要求。(2) 砼澆筑時，采取定人定崗負責振搗。砼澆筑完后派專人進行養生。(3) 模板安裝牢固，緊密，脫模劑圖刷均勻，確保砼24、外觀光潔。砼強度達到70%方可拆模。(4) 嚴格控制原材料質量，不合格的材料嚴禁進場使用。8.環保措施(1) 保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。(2) 施工營地及施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。(3) 注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。(4) 臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。(5) 施工及生活廢水的排放應遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂25、流亂淌，防止污染水源，破壞環境。(6) 工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點、取棄土場及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。9.文明施工措施 (1) 了解當地的風俗民情，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互利原則充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力、物力的優勢，帶動當地經濟的發展。 (2) 工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料盡，保護當地水資源，避免造成損失。 (3) 對所有參加施工人員經常進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明禮貌施工形象。 (4) 按批準的施工組織設計平面布置圖修建生產設施和生活設施，合理布局，盡量不占良田，施工現場及時完成“三通一平”，創造良好的施工環境，建設文明工地。 (5) 施工現場設置四牌三標，標明建設項目名稱、設計、監理、施工單位名稱和責任人。 (6) 施工現場內施工用電安裝規范、安全、可靠，排水設施暢通。各種材料堆放整齊，標牌明確，不同材料不混放。