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1、山東省榮成至文登高速公路路橋工程一合同段肋板臺首件工程施工方案（K8+639.6跨線橋0#左幅）山東省昆侖路橋工程有限公司榮文高速公路路橋工程一合同項目經理部二一三年十一月一日肋板式橋臺首件工程施工方案一、編制依據 1、榮成至文登高速公路一合同段施工招標文件及施工合同 ； 2、榮成至文登高速公路一合同段兩階段施工圖設計；3、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）； 4、公路工程質量檢驗評定標準 JTJ F80/1-2004； 5、高速公路施工標準化技術指南； 6、現場踏勘調查所獲取的相關資料； 7、我單位施工類似工程積累的施工經驗。二、工程概況 山東省榮成至文登高速公路路橋工程一2、合同段，起訖樁號K00+000K12+268，全長12.268km。 本標段三座大橋、四座中橋和兩座跨線橋：K5+182小落河支流大橋、K5+452灣頭河大橋、K10+854珠璣河大橋、K0+852桑梓北中橋、K1+879.5桑梓西中橋、K6+200灣頭河水庫中橋、K6+924四章中橋、K8+263.5跨線橋、K8+639.6跨線橋，其中小落河支流大橋0#、5#橋臺均為肋板式橋臺；灣頭河大橋0#橋臺為肋板式橋臺；珠璣河大橋U型橋臺；桑梓北中橋U型橋臺；桑梓西中橋0#、5#橋臺、灣頭河水庫中橋0#、3#橋臺、四章中橋0#、5#橋臺、K8+263.5跨線橋0#、3#橋臺、K8+639.6跨線橋0#3、3#橋臺均為肋板式橋臺。我標段選取K8+639.6跨線橋0#左幅肋板式橋臺作為肋板式橋臺首件工程。本首件工程包括臺帽、耳背墻、擋塊、肋板等。橋臺采用C30砼，0#左幅-1肋板11.28m3,3#左幅-2肋板10.91m3,共計22.19m3。本肋板式橋臺首件工程施工計劃：2013年11月15號開始施工，2013年11月25號完成，計劃工期10天。三、本首項工程的目的 1、總體思路為立足于“預防為主，先導試點”的施工原則，通過對首件肋板式橋臺工程施工的各項指標進行綜合評價，驗證施工工藝的可行性，并總結施工中各項指標的控制要點，用以指導后續施工，特編制本方案。2、主要目的（1）驗證施工工藝和施工4、方法在本標段施工中的適用性及資源配置的合理性；（2）選定滿足施工所需的各種工藝參數；（3）通過首件工程施工，指導本標段肋板式橋臺工程施工作業。四、人員、機械設備、材料安排1、主要人員配備本首件工程投入項目部管理人員9人，肋板式橋臺施工人員20人技術負責人：孫海峰 分項工程負責人：張越飛質檢負責人：鄭強武 測量負責人：于行偉 試驗負責人：劉曉 材料負責人：姜明光 安全負責人：孟慶波 試 驗 員：史海露技 術 員：趙永奎 工 人：20 人2、機械設備 主要施工機械數量及型號詳見下表：序號設備名稱規格型號單位數量狀態備注125T吊車QY25臺1良好2砼攪拌運輸車10m輛3良好3拌和站HJLS90型臺5、1良好4電焊機JLC-50KW臺4良好5發電機120KW臺1良好6振搗棒50型4良好施工機械表 3、測量、檢測設備根據施工需要，測量、檢測儀器設備詳見下表：主要測量、檢測儀器設備表儀 器 名 稱數量備注全站儀1臺南方測繪水準儀1臺DS350m鋼尺1把7.5m鋼尺2把150150150砼試模10組 4、材料施工用鋼筋、砂石、水泥等原材料由物資部統一調配，重點保障；各種原材料均經試驗檢驗并經監理工程師抽檢合格后方可使用；材料選定：施工前對水泥、砂、碎石、鋼筋等原材料進行了詳細考察試驗，嚴格依照試驗數據確定料源。水泥采用威海山水水泥生產的P.42.5水泥，砂選用文登市澤頭鎮西望仙莊砂場區中粗砂，碎石6、采用文登市澤頭鎮南鄭格莊石子場的碎石，外摻劑采用山東華偉NOF-AS聚羧酸高效減水劑，HPB235型、HRB335型鋼筋采用山東鋼鐵萊鋼集團公司生產的鋼筋。按照C30砼配合比設計報告所提供的配合比為：水泥：砂：碎石：水：減水劑=422 :694 :1131 :152 :4.22。五、施工準備5.1技術準備（1）組織有關人員學習公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，必須堅持持證上崗。（2）工程部負責編制肋板式橋臺施工方案，并對施工班組進行技術交底，班組長負責對操作工人進行技術交底。（3)認真熟悉圖紙和有關技術資料以現行設計，施工驗收規范，進行7、圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。5.2原材料準備1.所用材料必須符合有關技術標準規定，使用前嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出場。2.砼配合比已批復，各項試驗工作已完成并得到監理工程師批復。5.3施工現場準備1.施工現場已經通水、通電、通車，場地已平整，橋臺放樣已完成，并報請總監辦測量監理工程師復核認可。2.管理人員、施工人員已經全部到位。3.各種施工機械、小型機具、模板、養生設備均已經到場。六、施工方案、工藝流程以擴大基礎作為臺身的施工平臺, 模板采用組合鋼模，混凝土采用拌和站集中拌和，攪拌運輸車運至施工現場，吊車配合漏8、斗及串筒入模，完成整個肋板式橋臺的施工。主要施工工藝詳見肋板式橋臺施工工藝框圖。測量放線（復測高程、放出軸線）安裝臺身鋼筋安裝臺身肋板模板澆筑肋板砼模板拆除砼養護肋板式橋臺施工工藝框圖6.1臺身施工擴大基礎混凝土強度達到設計要求后，方可進行臺身的施工。1、測量放樣根據設計在擴大基礎上放測出臺身平面位置并測量高程，采用墨線在擴大基礎上標出臺身施工控制線，報請監理工程師驗收合格后進行下道工序。2.底面處理對擴大基礎與臺身連接部位砼采用人工進行鑿毛處理，鑿毛完成后將表面的松散層、石屑等清理干凈，準備下道工序施工。 3.鋼筋制作及安裝 鋼筋集中制作運至現場安裝。鋼筋下料前，先將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗9、銹等清除干凈，然后對施工圖中各種規格的鋼筋長度、數量進行核對，無誤后方可進行下料，下料長度根據鋼筋原材長度與設計尺寸并結合規范要求確定。鋼筋下料完成后根據規范和設計要求制作成型。 鋼筋安裝前先在承臺上搭設扣件式腳手支架，支架采用鋼絲繩等固定。然后對已預埋的肋板鋼筋按設計要求進行調整，調整完成后，綁扎其余鋼筋及保護層墊塊鋼筋綁扎時，箍筋與主筋垂直，交叉點采用扎絲扎牢。綁扎采用逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結。鋼筋安裝完成后，綁扎保護層墊塊，墊塊采用廠家生產砼墊塊，呈梅花狀安放，確保鋼筋保護層厚度。綁扎的扎絲絲頭嚴禁進入砼保護層內。鋼筋接頭25鋼筋采用直螺紋機械連接，16、10鋼筋采用雙面焊。10、焊接接頭確保焊縫飽滿、平整、無漏焊、無燒傷主筋等現象，焊接完畢后要及時清除掉焊縫表面的焊渣，焊縫長度不小于5d。為保證受力鋼筋同軸，焊接前將鋼筋的末端彎折一定角度，確保鋼筋焊接完鋼筋軸線在一條線上。肋板鋼筋安裝完畢并自檢合格后方可通知監理工程師進行檢查驗收，經監理工程師檢查合格后進行下道工序的施工。鋼筋安裝質量標準項次檢查項目允許偏差(mm)1受力鋼筋 間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距103鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑54彎起鋼筋位置205保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、墩、臺10板34.模板安裝及支撐模板采用組合鋼模，模板表面光潔11、無銹，平整度符合規范要求；采用吊車配合人工進行安裝。模板安裝前，表面均勻涂刷植物油作為脫模劑，接縫處貼雙面膠。模板采用內拉外撐的方式固定，內部采用16mm拉筋加固，外部采用48mm鋼管結合10cm10cm方木加固。因肋板高度較高，需要搭建工作平臺，為保證在混凝土澆筑過程中避免擾動模板支撐體系，工作腳手架要和模板支撐體系分開。為保證施工安全，肋板鋼管腳手架及工作平臺外均掛密布防護網進行防護。模板、支撐及防護措施安裝完畢后，及時通知監理工程師進行檢查，監理認可后方可澆筑混凝土。模板安裝質量標準項 目允許偏差（mm）模板高程基礎15柱、梁10墩臺10模板尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎30墩臺212、0軸線偏位基礎15柱8梁10墩臺10裝配式構件支承面的高程+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，05、混凝土澆筑肋板采用C30混凝土，在拌和站集中攪拌，再用混凝土運輸罐車運送至澆筑地點。混凝土攪拌時，項目部試驗人員配合監理工程師一道檢驗混凝土的配合比、和易性、坍落度等指標，符合技術規范要求可入模澆筑。配合比=水泥：砂：碎石：水：減水劑=422：694：1131：152：4.22（kg）坍落度：100-120mm混凝土澆筑時采用汽車吊和料斗將混凝土垂直運輸入模，為保證澆筑時混凝土的自落高度不大于2m，本工程在澆筑時采用13、300的串筒澆筑，頂口設置小料斗以便混凝土入模。砼運至現場后檢測其坍落度及和易性，滿足規范及設計要求后方可用于澆筑。砼澆筑前，清理模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢，混凝土澆筑采用分層法澆筑，每層混凝土厚度控制在30cm以內，在澆筑過程中設專人檢查模板，防止澆筑時出現跑模和漲模。混凝土振搗采用人工振搗，使用插入式50型振搗棒，振搗時移動間距不超過30cm，與側模保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm。每一振搗點的延續時間為2030s，振搗要做到“快插慢拔”，至砼面不再下沉、不再溢出氣泡、表面充分泛漿為止。在砼澆筑過程中嚴禁振搗棒碰撞模板、鋼筋，同時設專人檢查模板、鋼筋的位置和保護層尺14、寸，確保其位置正確，不發生變形。砼澆筑至臺身頂面設計高程以上5cm，澆筑完成后，對頂部砼壓實抹平，并對其高度、中心線等再次觀測，以確保無誤。6、拆模養生根據實際氣溫在混凝土澆筑完成，強度達到2.5MPa后拆除側模。側模拆除后在肋板上灑水用薄膜覆蓋嚴密，頂部設塑料水桶，底部鉆眼，并安排專人負責向水桶內定期加水進行養生，養生期為7天。養護用水采用生活用水，未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、模板、支架及腳手架等荷載。拆除模板時，禁止碰撞臺身棱角。模板拆除后，清除干凈模板上的砼并整理集中堆放。6.2橋臺施工質量要求標準橋臺施工所涉及的模板與支架、鋼筋、混凝土等應符合公路工程質量檢驗評定標準（JT15、G F80/1-2004）相應規定。橋臺質量檢驗項目如下：橋臺一般項目允許偏差：項 目允許偏差（mm）檢測頻率檢驗方法橋臺尺寸長+20，-102用鋼尺量，兩側各1點寬+10，03用鋼尺量，兩側及中間各1點高53軸線偏位84用經緯儀量、縱橫各2點頂面高程0，-53用水準儀量，兩側及中間各1點平整度52用2m直尺、塞尺量支座墊石預留位置104用經緯儀量、縱橫各2點預埋件位置高程21用水準儀量軸線51經緯儀放線，用鋼尺量七、質量保證措施1、質量保證體系我部遵循全面質量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質量管理活動，建立施工質量保證體系，并在體系的運行過程中不斷完善。成立質量管理領導小組，由項目16、經理任組長，項目技術負責人任副組長，負責質量領導工作。橋梁工區設質量管理組負責日常質量管理工作，質檢組配1名專職質檢工程師，各工點設1名質檢員，負責質量監督、檢查和各項檢驗工作，配備數量夠、精度高的質檢儀器和設備。質量檢查體系獨立工作，質量檢查人員有對質量的否決權和驗工簽證權。定期召開質量分析會，虛心聽取設計人員、監理人員的意見，發現問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質量管理。加強施工中質量檢查和評比工作，將質量管理工作與內部經濟效益掛鉤，確保質量保證體系規范、有效地運作，確保質量管理目標的實現。在施工過程中，嚴格按照設計要求，認真接受業主及監理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的17、工作： （1）推行全面質量管理，嚴格工序管理，不以任何理由放松放寬各道工序的驗收標準，上道工序未經驗收合格，不得進入下道工序。 （2）明確項目經理是質量的第一負責人，總監辦對工程質量具有一票否決權。 （3）定期組織各方會議，對施工方法進行討論，制定詳細的施工方案，并制定標準的操作工藝卡以指導施工。 （4）軸線、標高以測量采用高素質的測量技術人員和操作人員，并負責儀器的維修、調校和保養。 （5）嚴格按設計和規范要求施工，保證材料質量，對每批進場的水泥、鋼材、砂、碎石等均應有產品出廠合格證并送檢，不得使用不合格材料，混凝土拌和嚴格按配比計量進料。 （6）明確每個管理人員和操作人員的質量責任，將質量18、與每個人的經濟利益直接掛勾。 （7）管理人員實行持證上崗，操作人員實行掛牌作業，做到每個部位的工程質量都能落實到人。 （8）確保資料同步、齊全、完善、真實。2、工程質量保證措施 本工程以項目經理部的形式建立組織嚴密完善的職能管理機構，按照我部質量保證體系正常運轉的要求，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個工程施工生產過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。（1）加強施工前的質量控制工作 施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙。 根據工程的要求和特點，組織專業技術人員，根據施工的技術要求結合現場實際情況，制定詳盡的施工方案，19、編寫施工工藝，以保證該工程的質量達到要求。 若工程施工時因客觀原因發生變化，及時對已制定的施工方案進行修訂和變更，報送有關部門審批后再施工，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。 開工前做好技術交底工作，真正做到心中有數，確保施工操作的準確性和規范性。施工隊長向各工種工人進行分類技術交底，使各工種明確職責和技術要求，把好質量關。（2）做好施工全過程的質量控制工作 配齊滿足工程施工需要的人力資源。 配齊滿足工程施工需要的各類機械設備并保證正常運行。 組織專業測量人員進行詳細測量放樣和橫斷測量。 嚴把過程檢驗和試驗關。（3）做好施工材料的質量控制，堅決杜絕不合格材料進場。（4）加20、強施工過程中的試驗與檢驗。（5）保證施工中的資料完整齊全并整理及時。八、安全保證措施（一）安全保障體系認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強教育，嚴格管理，使整個施工過程處于受控狀態。設立以項目經理為主的安全施工管理組織機構，加強安全管理，做到安全施工，堅持“管生產必須管安全”的原則。實行安全目標管理，明確工程標準和職責，形成一個有效的安全保證體系。（二）安全保障措施(1)建立以項目經理于曉峰為首的安全組織機構，由孟慶波擔任安全負責人，同時各施工隊隊長為安全工作第一責任人。(2)加強安全教育，提高生產人員的安全意識。做到隨時檢查督促，發現隱患及時排除，禁止違章作業；進入施工區所有人員必須佩21、戴安全帽，并派專人檢查，違反規定者將嚴肅查處；在道路拐彎及狹窄地段設立安全警示標志，避免發生意外；使用彩帶、彩旗將危險地帶隔離，防止人員誤入發生不測。(3)做好安全生產的宣傳，施工現場設安全標語和針對性醒目標牌，時刻提醒生產人員的安全意識，堅決杜絕酒后上崗，對違反者給予嚴肅處罰。(4)根據工作特點，制定安全措施，健全各項規章制度，層層落實到人，認真貫徹執行。(5)加強機械司機的安全教育，禁止無證及酒后開車，遵守交通規則。(6)機電設備必須接零，防止人機傷害事故發生。(7)夜間施工段設醒目的標志或警燈。（三）高空作業安全措施（1）對所有高空作業人員進行安全知識教育，并為作業人員提供合格的安全帽、22、安全帶等必備的安全防護用具，作業人員按規定正確佩戴和使用。（2）根據高空作業內容，有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現場各相應部位，夜間設紅燈示警。（3）高處作業前，由安全科組織對安全防護措施進行驗收，經驗收合格簽字后，方可作業。（4）高處作業材料堆放要平穩，并防止墜落；使用工具需要具有防止墜落傷人的措施；工具用完隨手放入工具袋中。上下傳遞物件禁止拋擲。（5）嚴禁上下立體交叉作業。下層作業的位置，必須處于上層確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時應設置安全防護層。（6）高空作業，禁止向地面拋擲物品，以防砸傷下面過路人員。（7）高空作業必須設置安全標志和各種用于高處作業設施。（8）高空23、作業（離地面2m以上）必須系掛安全帶，安全帶應掛在牢固的物體上，嚴禁在一個物體上栓掛幾根安全帶；所有進入現場的施工人員必須戴安全帽。（四）模板安裝安全措施1.進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業。2.高處和臨邊洞口作業應設護欄，張掛安全網，如無可靠防護措施，必須佩帶安全帶，扣好帶扣。高空、復雜結構模板的安裝與拆除，事先應有切實的安全措施。3.工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子扎腳和空中滑落。4.安裝模板時操作人員應有可靠的落腳點，并應站在安全地點進行操作，避24、免上下在同一垂直面工作。操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護和相互保護的安全意識。5.支模應按規定的作業程序進行，模板未固定前不得進行下一道工序。嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下。6.支模時，操作人員不得站在支撐上，而應設立人板，以便操作人員站立。立人板應用木質中板為宜，并適當綁扎固定。不得用鋼模板或5cm10cm的木板。7.支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好。8.豎向模板和支架的支承部分，當安裝在基土上時應25、加設墊板，且基土必須堅實并有排水措施。對濕陷性黃土，尚須有防水措施；對凍脹性土，必須有防凍融措施。9.模板及其支架在安裝過程中，必須設置防傾覆的臨時固定設施。10.二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳遞模板、工具應用索具系牢，采用垂直升降機械運輸，不得亂拋，組合鋼模板裝拆時，上下有人接應。鋼模板及配件應隨裝拆隨運送，嚴禁從高處擲下。高空拆模時，應有專人指揮。地面應標出警戒區，用繩子和紅白旗加以圍欄，暫停人員過往。11.模板上施工時，堆物（鋼模板等）不宜過多，且不宜集中一處。12.高空作業要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子、不許站在墻上工作；不準站在大梁底模上行走。13.遇六級以上的大風時26、，應暫停室外的高空作業，雪雷雨后應先清掃施工現場，待地面略干不滑時再恢復工作。九、文明施工和環保措施1、文明施工保證措施（1）施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。（2）統一布置、統一指揮，做到道路暢通，環境整潔，文明衛生。（3）加強工作人員的法制教育，杜絕非法活動。積極配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動。（4）現場管理做到工完場清，材料堆放、機械設備停置整齊，電力線路、電器元件規范布置、安裝。（5）職工生活、生產區定期打掃清理，為職工提供良好的生活和住宿條件。（6）加強施工管理，保證當地居民的生活、生產需要，不干擾其正常生活、生產。尊重當地風俗，遵守社會公德。項目部成立了相應的地方關系協調小組，負責解決本段內的地方關系協調問題。2、環境保護措施施工時嚴格執行環境保護法的有關要求，嚴格遵守國家和地方控制污染的法律法規，維護施工區的環境。（1）施工區和生活區分開，生活垃圾、施工垃圾集中堆放，施工廢料及時回收清理，運至環保部門指定的堆放點，以免對周圍環境造成污染。（2）材料運輸防止拋灑滴漏，施工便道做好維護工作，施工現場保持清潔有序，并定時灑水，避免揚塵，減少對空氣的污染。（3）各種機械設備定期保養，盡量降低噪音污染，有噪音危害的施工努力降低噪音。（4）機械維修時，廢棄燃油、機油、液壓油等集中存放，統一處理。