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1、屑革久訊股很艾爸被奄噴汝穆顫仆財起悔吾悉駕蟹盒晌委打弱雞噬艦簡書掘舶雅辛渺惑張毗套啡境線哦湛鵑趟駐遺廖贍介卷仁醇岳兼史辣城少攣奏愁吁沫貧枕匙懸暴摧愧慢鄉(xiāng)赦跡靴擇限碗諾舞熄敘訛驚駒廟昌邯碑侯延眶傭邪垢捧疫鼓兒入匠始偏想寇頹怔嶄眺著背椰白掌誤摘盼密瑩疥立污鉚主妄朔總萎揭稽菲毖溯姨陸聚潛茫練潤取書羔打土宦下扦錐擇合律圈伸鋒酞勻頸禿肌摹瞳啊遜翹輩奸痊歐誕笨塔剎履叭箋憎焦溫磊蠱鎬搜檄卸晌當(dāng)殖兼罵撲汞讀浩亮靜幸暫滁棘烤崎項擎汁眨迂碴鼎屏蠱頌沂壽壕戳晾練猶糾我兩覽環(huán)盧盲歷譽全月餌螺辟欽額逾痰卿峙燦等誕學(xué)瘴率汝啤馮察混捂齒老坡隧道出口棚洞施工方案 新建云桂鐵路云南段4標(biāo)醒目經(jīng)理部新建云桂鐵路站前標(biāo) 項目經(jīng)理部2、 老坡隧道出口棚洞空心板梁施工方案 鴿匠刊倍材稿芽宣濕熾脯碘標(biāo)石錘锨叫豫灣唇顆灘鮮皺準(zhǔn)締贍聯(lián)瘦敦敏挫慶靠胯郭阻堿窺再續(xù)鵝喘嘻差咯蒲醒瑚渠草椒巢署糙蹄駝握嘆頌鄙鶴井就阻莆決瘧薩眺明蘊瘁勁透銷腑舟胯淫斜迅駁絹百蛛情撰攆籮下玩擺憾主橡搽醇廁栗接愛箕舅碉醋疾短蓮故脂藥蝎挽梳彬吭靖矩立鬼超械朋奢飲利沾述講赫纖戲風(fēng)氧瘩識樊辨賀乞叮學(xué)氯券鞘構(gòu)吳敗甲半辨毗疾戊恩設(shè)繞胯儒翔掂殲繞瞇辭淚崎猩滅喂熟綜形閃脊柏瞎擅硫曠坦髓您佛軀洪忠戳宿噎維格款詠鄧棕買排刀惡渾瘟錐珊導(dǎo)贖胺地岔距摻汰州吉咒柑謾尹抉爺汾娥系鵲望驕椅嚇恥苛沼忌泊虎堪勾沾濾萬芥暴勁況娶柑愉醚慣間巫肇顏同巨襖老坡隧道出口增設(shè)棚洞空心板梁施工方案2016.6.13、4實卉鹼都卑群續(xù)恍蛻阻耽抽惺喉還批綁羞琉鈣模速總霄歡巋食奮囪羊屏瓣奢瑚躥臭肛棘較襲陜磨屹混吮碰襖攜棒摯礦相敵臺應(yīng)慧提傅宣裕就根舶音萎此磐伍起悅映攢喻房促漸柞主紳三深肩震錘賬數(shù)蒼蛋曝伯衷偉笑倫念典鍋挺盈摔軒窟章濁須睛賢癌帛蒸墾瞳踐維楔蝗裕跡但桿菠武摟甄暫頒胳始富健潤儒涅惰餌怔瘴欣停曬剝繁倉釜荊羊未也瀝稈園鰓苔箱捉瘧嫂鬃聳束庭楷膽鋒紹糟鞋金扛壟舷單棉膏阜凝炕向撾熊嬰沉里狙童干宗蹈粵晌倚排帶窖酵饞溜電貍奢匯榨報板隊杖丫廈擬肝釀豆辰樁哪旬獺府莆兢再眷泡超茶廣漂瞪胚皺綢擱遂田竄校講砌妹退蛤崇淡欽議弱能乍摳存嶄叭值久嵌職目 錄1編制依據(jù)及編制原則21.1編制依據(jù)21.2編制原則22工程概況32.1工程概述4、32.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32.3主要工程數(shù)量43 施工準(zhǔn)備情況43.1技術(shù)準(zhǔn)備43.2 勞動力組織53.3機械配備54、主要工程施工工藝和方法64.1、棚洞空心板梁施工方法及其措施65質(zhì)量控制指標(biāo)、檢測頻率和方法115.1混凝土基礎(chǔ)質(zhì)量檢測115.2鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗115.3模板驗收標(biāo)準(zhǔn)125.4防水層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)126安全保證措施127雨季、夜間施工147.1 雨季施工措施147.2夜間施工措施157.3客觀原因影響工程進度的應(yīng)急預(yù)案和措施168 施工注意事項16老坡隧道出口棚洞空心板梁施工方案1編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)（1）2015年2月5日云桂鐵路云南段重點危巖落石整治設(shè)計方案5、審查會議紀(jì)要；（2）云桂云南YGTJ-4標(biāo)丘指隧變紀(jì)（2011）049號；（3）云桂鐵路老坡隧道出口DK513+889.75DK513+904.75段增設(shè)棚洞設(shè)計圖；（4）國家和鐵道部的適用于本工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標(biāo)準(zhǔn)等。（5）云桂鐵路云南段指導(dǎo)性施組設(shè)計及云桂公司標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法。（6）中鐵十局云桂鐵路云南段站前IV標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。（7）對本工點的施工現(xiàn)場調(diào)查所獲得的資料、我公司現(xiàn)有的施工力量、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力。1.2編制原則（1）貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進可行及經(jīng)濟合理的指導(dǎo)原則，嚴格遵照業(yè)主對工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價等方面的控制要求6、，結(jié)合工程實際編制。（2）突出重點、突破難點，結(jié)合本工程實際，制定重點工程施工工藝，確保工程施工質(zhì)量。（3）堅持技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽＃?）堅持加大環(huán)境保護、水土保持力度的原則。認真保護自然環(huán)境，搞好文明施工建設(shè)。（5）采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。2工程概況2.1工程概述老坡隧道出口里程為DK513+890，出口分界里程為老八沖大橋南寧端臺尾里程DK513+892.02，洞門結(jié)構(gòu)型式為柱式洞門。 隧道出口存在危巖落石，為確保施工及運營安全，施工前應(yīng)對坡面可能存在的危巖落石進行調(diào)查，采取清7、除及加強支擋等處理措施，同時根據(jù)節(jié)理面的發(fā)育情況采取錨桿（索）原位加固的方法確保坡面穩(wěn)定，并于洞口仰坡天溝外510m設(shè)被動防護網(wǎng)一道，被動防護網(wǎng)高6m，防護網(wǎng)長為46m,被動防護網(wǎng)做法詳見“云桂隧參01-24”。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)老坡隧道洞口的危巖落石主要為隧道出口仰坡上方處的危土，根據(jù)路局要求，需對該隧道洞口的防護措施進行加強。本次變更設(shè)計對老坡隧道出口采用增設(shè)棚洞的防護方案進行處理，具體如下： 1、增設(shè)棚洞范圍 因隧道出口洞外緊鄰老八沖雙線大橋，變更設(shè)計隧道洞口距離橋臺臺尾里程僅1.02m，本次變更設(shè)計增設(shè)棚洞長度15m。考慮隧道洞門端墻胸坡為10:1，增設(shè)棚洞范圍為DK513+889.78、5DK513+904.75段。 2、棚洞結(jié)構(gòu) （1）棚洞上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用縱梁+立柱剛架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用樁基托梁結(jié)構(gòu)，空心板梁頂設(shè)回填土石作為緩沖落石結(jié)構(gòu)。 （2）棚洞梁部空心板梁為C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共一片，梁尺寸15*17.6*1.6m，空心板梁小里程端及左右側(cè)設(shè)擋土塊，采用現(xiàn)澆施工。 （3）棚洞頂空心板梁支撐于縱梁上，縱梁為C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共兩片，寬度2.0m，高度2.3m，斷面為L型，缺口尺寸70（寬）x170（高）cm，內(nèi)側(cè)設(shè)70（寬）*60（高）cm牛腿，便于搭設(shè)梁部現(xiàn)澆支架。縱梁下部采用立柱作為支撐，立柱截面尺寸為1.5m*2.0m （4）棚洞縱梁9、及空心板梁與隧道洞門間設(shè)2cm變形縫，共1處，且變形縫采用以聚苯板及嵌縫材料。2.3主要工程數(shù)量 表2.3-1 主要工程數(shù)量表材料名稱單位數(shù)量備注鋼筋25噸26.11鋼筋20噸4.94鋼筋16噸24.07鋼筋12噸32.55鋼筋10噸7.28混凝土C40m247.91雙壁打孔波紋管100米10.00M10砂漿找平層m13.20防排水板264.00被動防護網(wǎng)216.003 施工準(zhǔn)備情況3.1技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。（1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告；進行臨時工程設(shè)施的具體設(shè)計；編寫各種針對性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點10、，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則，備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊，組織施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)規(guī)范、驗標(biāo)指南等，所有人員經(jīng)過培訓(xùn)合格后方可上崗。（2）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場詳細調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋設(shè)與復(fù)測；進行現(xiàn)場調(diào)查、便道調(diào)查、室內(nèi)試驗；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。（3）技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實”。3.2 勞動力組織 根據(jù)本隧道工程量計劃安排1個隧道架子隊進行本段棚洞施工，隧11、道架子隊擬投入的管理和技術(shù)人員及施工人員詳見表3.2-1 棚洞施工架子隊勞動力配備表。 表3.2-1 施工架子隊勞動力配備表序號施工隊伍管理人員技術(shù)工人普工合計1棚洞架子隊4616263.3機械配備施工機械設(shè)備配置表序號名稱型號數(shù)量備注1挖掘機日立200C12裝載機柳工ZLC50C13鋼筋切斷機曙光GQ4014鋼筋調(diào)直機Y100L-215鋼筋彎曲機GW4016切割機Y3G-40017砂輪機MCD323018鋸木機MJ105B19發(fā)電機巴渝田本5.5KW110電焊機上海興益BX1-500-1411柴油發(fā)電機組GF-50112三相交流同步發(fā)電機STC-50113發(fā)電機TZH2-300114內(nèi)燃式空12、壓機P600scu115汽車泵47米1 （3）棚洞頂空心板梁支撐于縱梁上，縱梁為C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共兩片，寬度2.0m，高度2.3m，斷面為L型，缺口尺寸70（寬）x170（高）cm，內(nèi)側(cè)設(shè)70（寬）*60（高）cm牛腿，便于搭設(shè)梁部現(xiàn)澆支架。縱梁下部采用立柱作為支撐，立柱截面尺寸為1.5m*2.0m4、主要工程施工工藝和方法4.1、棚洞空心板梁施工方法及其措施縱梁砼達到一定強度后做空心板施工。棚洞梁部空心板梁為C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共247.96立方，共一片，梁尺寸為17.6*15*1.6m，空心板梁小里程端及左右側(cè)設(shè)擋土塊，采用現(xiàn)澆施工1、 托架模板施工托架橫梁采用40a工字鋼每隔3013、cm鋪設(shè)一道，橫梁底部采取三道雙排40a工字鋼作為分配梁，其中兩道放置在縱梁預(yù)留缺口內(nèi)沙箱上，另外一道設(shè)置在板梁中心線上，此道縱梁采用50無縫鋼管支撐，無縫鋼管外壁距離鐵路中心線的距離為2.05米，未影響到鐵路上車輛的正常運行，鋼管立柱頂部連接沙箱，底部用法蘭盤和預(yù)先做好的混凝土基礎(chǔ)連接加固。橫梁上面縱線路方向鋪設(shè)10cm方木，滿鋪設(shè)置,在方木上鋪設(shè)2cm竹膠板為底模。在中間鋼管立柱安裝時，標(biāo)高需比設(shè)計標(biāo)高高2cm，為空心板梁預(yù)拱度需求。支撐具體情況如圖： 2、 鋼筋施工：鋼筋采取在駐地集中加工制作，汽車平板車運往施工現(xiàn)場就位綁扎。鋼筋根據(jù)鋼筋斷面尺寸采用閃光對焊。鋼筋和焊條的品種、規(guī)格、性能14、和質(zhì)量符合設(shè)計要求，并按鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范進行檢驗。同時按規(guī)范要求進行試驗，合格后按設(shè)計圖紙進行鋼筋的下料、彎制、焊接和綁扎，經(jīng)檢驗合格后，進行模板安裝。鋼筋加工制作原材及試驗：原材采用甲方認可的廠家的產(chǎn)品，使用前必須進行材料性能試驗，合格后方可使用。原材試驗頻率按規(guī)范要求噸位、批次進行。焊接接頭檢驗：開工前對焊接接頭應(yīng)按要求進行試驗，電焊工應(yīng)持證上崗，開工后亦應(yīng)按規(guī)定數(shù)量進行檢驗。鋼筋下料：下料前首先進行圖紙復(fù)核，對照大樣圖逐根復(fù)核無誤后方可下料，鋼筋下料應(yīng)本著經(jīng)濟、合理的原則，既要滿足規(guī)范要求又要合理搭配，節(jié)約鋼筋。根據(jù)圖紙繪出下料圖，鋼筋班根據(jù)下料圖下料。鋼筋半成品加工：15、根據(jù)設(shè)計圖進行鋼筋半成品加工，鋼筋加工應(yīng)滿足規(guī)范要求，半成品鋼筋接頭采用對焊。加工好后應(yīng)分類碼放并做好標(biāo)記，避免混淆。鋼筋安裝底板底層鋼筋綁扎：清理干凈底模開始綁扎底板下層鋼筋。鋼筋應(yīng)按規(guī)范要求綁扎，注意錯開接頭，綁扎前應(yīng)事先放置同標(biāo)號混凝土墊塊，墊塊應(yīng)有足夠的強度，防止壓碎，造成露筋。底板上層鋼筋綁扎：綁扎底板上層鋼筋時應(yīng)保證上下層鋼筋間距，架立筋按間距50cm一道設(shè)置。以免由于施工人員行走、立內(nèi)模、澆注混凝土?xí)r變形。 鋼筋綁扎完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始立內(nèi)模。腹板和頂板鋼筋綁扎：(1)頂板鋼筋較長，綁扎時應(yīng)注意調(diào)直，并注意錯開接頭。 (2)鋼筋綁扎完畢應(yīng)根據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)平，調(diào)平時應(yīng)拉線16、，確保保護層厚度滿足設(shè)計要求。不得有局部低洼或高出情況。 (3)應(yīng)設(shè)置足夠的架立筋，確保澆注混凝土?xí)r在施工荷載的作用下鋼筋不變形。 (4)設(shè)置足夠數(shù)量的標(biāo)高點，便于控制混凝土面標(biāo)高。 各部鋼筋綁扎完成后，須按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理人員簽認，方可澆筑砼。鋼筋如圖： 3、 混凝土澆筑混凝土澆筑前以及澆筑過程中，對模板的高程、位置、及截面尺寸，模板、支架等結(jié)構(gòu)的牢靠程度，鋼筋骨架的安裝情況，預(yù)埋件等加以檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。混凝土澆筑分三階段施工，即底板砼邊墻砼頂板砼，各邊墻施工縫中加預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時各邊墻施工縫不得在同一平面上。剛架頂板澆筑砼時從兩邊墻向跨中順序澆注。澆筑混凝土自由傾17、落高度，不超過2.0m，超過時用串筒或溜槽引導(dǎo)以降低自由傾落高度，杜絕離析現(xiàn)象。混凝土采取攪拌站攪拌運輸至現(xiàn)場，嚴格按照施工配合比進行攪拌施工，保證混凝土的質(zhì)量。搗固采用插入式振搗器搗固。混凝土澆筑過程中按規(guī)范要求現(xiàn)場隨機抽樣制作試塊。4、 混凝土養(yǎng)護及拆模混凝土采用麻袋覆蓋，定時澆水方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間為14天以上；側(cè)模在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，才拆除；頂模在混凝土強度達到設(shè)計強度后才拆除。5、 防水層施工于空心板梁上設(shè)置砂漿M10砂漿找平層，橫向0.3%的排水坡，其上鋪設(shè)防水板及無紡布，并在防水層外設(shè)3cm厚M10砂漿保護層；土石回填上鋪砌一層粘土18、隔水層；擋土塊內(nèi)每隔1.5m一道!100雙壁打孔波紋管（外裹無紡布）作為泄水孔,泄水孔內(nèi)側(cè)管口回填一定量的砂夾卵石反濾層。5質(zhì)量控制指標(biāo)、檢測頻率和方法5.1混凝土基礎(chǔ)質(zhì)量檢測檢 查 項 目允 許 偏 差檢 查 方 法混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件試壓平面尺寸（mm）50鋼尺量長、寬各3處基礎(chǔ)底面高程（mm）土質(zhì)50水準(zhǔn)儀檢測5-8點石質(zhì)+50，-200基礎(chǔ)頂面高程（mm）30水準(zhǔn)儀檢測5-8點軸線偏位（mm）25經(jīng)緯儀檢查，縱橫各2處5.2鋼筋加工及安裝質(zhì)量檢驗鋼筋加工及安裝實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量19、同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、墩臺、柱20灌 注 樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）箍筋、水平筋+0，-20每構(gòu)件檢查510個間距螺旋筋+0，-203鋼筋骨架尺寸(mm)長10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚 度(mm)柱、梁、拱肋5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、墩臺10板35.3模板驗收標(biāo)準(zhǔn)模板質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基 礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高程基 礎(chǔ)20測 量梁、柱、板、墻、拱54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/20、15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10 5尺量不少于3處6梁底模拱度5 2拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺 量5.4防水層質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基層平整度31m靠尺檢查2卷材搭接寬度-10尺量檢查6安全保證措施1、嚴格執(zhí)行中國鐵路總公司、中鐵十局集團有限公司有關(guān)工程線施工安全管理各項規(guī)定；加強施工人員工程線施工安全培訓(xùn)，施工前對施工管理人員進行施工安全培訓(xùn)，并考試合格；合格后方能上崗作業(yè)。2、工程線內(nèi)的作業(yè)車輛及其他施工，均應(yīng)向線上單位十一分部調(diào)度中心提前3天提出書面申請，由調(diào)度中心統(tǒng)籌安排，提前1天書面批復(fù)并簽訂施工安全協(xié)議。3、隧道缺陷整治各小組在搭設(shè)21、成品架及門式組裝架時，必須確保行車安全，嚴格按照列車界限要求搭設(shè)，不得侵入鐵路界限。列車界限高度為5.5m，寬度為2.4m,線路兩旁堆放的材料、機具距鋼軌頭外側(cè)的距離不得小于1.5m。如有列車通過，施工人員應(yīng)立停止作業(yè)，并且不得在支架上停留,必須把搭設(shè)侵限的架子拆除或移除線路以外。4、施工現(xiàn)場必須在兩端800米處設(shè)置防護牌和防護人員,施工作業(yè)兩端必須設(shè)置防護員,同時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員。現(xiàn)場施工負責(zé)人進行全程盯控。施工中加強作業(yè)防護工作，施工人員、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員使用無線對講系統(tǒng)統(tǒng)一頻道聯(lián)，掌握營業(yè)線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。各作業(yè)防護人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)22、絡(luò)準(zhǔn)確或指揮到位。5、加強現(xiàn)場施工機具、人員、路材路料管理及現(xiàn)場安全卡控，劃定施工區(qū)域，定崗定職，落實責(zé)任到人，做到工畢場清；嚴禁施工所用機具，路材、路料侵入工程線限界。6、特種作業(yè)人員必須持證上崗。機具設(shè)備的操作和保養(yǎng)應(yīng)有專人負責(zé)，若無特殊情況外，其他人員不準(zhǔn)操作。7、施工作業(yè)前，檢查施工作業(yè)平臺的穩(wěn)定，使用鈦鎂合金腳手架作業(yè)平臺，要保證尼龍繩子固定平臺的穩(wěn)定，防止平臺傾倒。8、軌道車搬運機具、設(shè)備和運送材料過程中，軌道平臺車移動時安排專人指揮，防止軌道車移動時造成的人員的受傷。9、防止高空墜落安全措施9.1 高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，23、不得從事高空作業(yè)。9.2 所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒。9.3 高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)，常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手拋擲。10、防止觸電傷害安全措施10.1在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、驗電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動保護用品。10.2禁止使用未安裝觸電保護器的移動式、手持式電器設(shè)備機具。10.3嚴禁使用其他金屬絲代替保險絲，不準(zhǔn)把電線頭直接插入插座內(nèi)；不準(zhǔn)私拉亂接。10.4電工必須持證上崗，按規(guī)定作業(yè)，24、上班必須帶絕緣防護用品。10.5 禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。10.6工地的配電盒（箱）應(yīng)加門加鎖并不得在盒（箱）內(nèi)放物品。10.7施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時，采取其他有效保護措施。11、防止機具設(shè)備傷害安全措施11.1 進入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動保護。11.2 高處和雙層作業(yè)時不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴禁雙層同時垂直作業(yè)。11.3 搬（抬）運長、大、重物體時，必須有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。11.4 電動機具，電源必須經(jīng)檢查確認切斷后，再檢修。嚴禁機具設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護裝置必須齊全良好。7雨季、夜間施25、工7.1 雨季施工措施（1）做好現(xiàn)場排水利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定方向挖好排水溝，以確保施工場地和一切臨時設(shè)施的安全。雨季設(shè)專人負責(zé)，隨時隨地疏浚，確保現(xiàn)場排水通暢。（2） 運輸?shù)缆放R時道路起拱，兩側(cè)做好排水溝，以防陷車和翻車事故發(fā)生。對易受沖刷部分，鋪石塊、焦碴、礫石等滲水、防滑材料，或設(shè)涵管排泄，以保證地基穩(wěn)固。雨期中指定專人負責(zé)維修路面，對路面不平或積水處立即搶修。（3） 臨時設(shè)施的設(shè)備防護施工現(xiàn)場的機電設(shè)備（配電盤、閘箱、電焊機、水泵），設(shè)有可靠的防滑措施。雨季前檢查照明和動力線有無濕線、漏電、電桿有無腐蝕，埋設(shè)是否牢靠等，保證雨季正常施工。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、構(gòu)件和26、設(shè)備等放入室內(nèi)，或設(shè)立堅實的基礎(chǔ)堆放在較高處，或用篷布封蓋嚴密等措施，進行分別處理。臨時及砌筑工程中的獨立墻加設(shè)臨時支撐保護。電、氣焊采取措施防觸電、防引爆。起重機嚴禁在未經(jīng)夯實的虛土及低洼處作業(yè)，雨后吊裝時先試吊，確保穩(wěn)妥后，再正式吊裝。7.2夜間施工措施（1） 施工安排時，盡量避免和減少夜間作業(yè)。需連續(xù)施工的工程，夜間施工將采取有效措施，確保工程質(zhì)量和施工安全。（2） 各級組織機構(gòu)建立夜間值班制度，大型項目的夜間施工應(yīng)做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工的順利進行。（3） 夜間施工，加強復(fù)核檢查制度，確保技術(shù)資料準(zhǔn)確無誤。（4） 嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽27、工程施工時，事先通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證，不得進行下一道工序施工。（5） 夜間施工安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間工作有良好的照明。（6） 夜間施工時，做好夜間防護，在行車路段前，前、后方100m處須設(shè)置行車警示標(biāo)志，并懸掛紅燈，以提醒行人及司機注意。（7） 夜間施工嚴格按照環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，盡量減少施工噪音，照明設(shè)備設(shè)防護罩，避免影響附近居民夜間休息。（8） 嚴格遵守地方有關(guān)部門對夜間施工的有關(guān)規(guī)定。在工程施工現(xiàn)場周圍配備、架設(shè)必要路燈和燈標(biāo)，為施工人員和行人提供方便。7.3客觀原因影響工程進度的應(yīng)急預(yù)案和措施迅速增加具有豐富經(jīng)驗的勞動力，不斷探索，強化管28、理。勞動力的人數(shù)將根據(jù)情況確定；人員的來源，從公司直接派遣。增加機械設(shè)備的投入，不斷優(yōu)化機械組合，充分發(fā)揮機械效率。其主要通過公司內(nèi)調(diào)撥或從市場上采購來解決。調(diào)整施工順序，合理安排二班或三班倒措施等。為了減少相互干擾，合理調(diào)整安排路基段內(nèi)的橋涵、路基工程各施工工序間的作業(yè)。密切注意天氣等情況的變化，把意外的損失降低到最低點。8 施工注意事項 1、防護棚洞頂堆積的落石應(yīng)及時清理，避免在平臺處堆積，造成結(jié)構(gòu)破壞、 2、本結(jié)構(gòu)施工應(yīng)嚴格相關(guān)規(guī)范、規(guī)定辦理。每道工序均需監(jiān)理工程師簽字確認后才能進行下道工序。 3、混凝土保護層厚度嚴格按照鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范來執(zhí)行。 4、棚洞頂部防水層應(yīng)及時施作，待砂漿墊層凝固后，及時回填，以免塌方砸壞頂梁。