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1、南陽市城鄉一體化示范區機場片區道路工程項目機場北二路（外環路黃河路）照明工程施工方案編制：審核：審批：二 0 一六年二月十六日機場北二路照明工程施工方案一、工程概況機場北二路（外環路黃河路）為南陽新區核心區一條東西向道路，道路等級為城市次干道，紅線寬度36m，其作為區域路網骨架的一部分，建成后為整區域的開發建設提供基礎設施保障。機場北二路（外環路黃河路）為新建工程，機場北二路（外環路黃河路）為新建工程，西起外環路交叉口（K0+043.889），東至黃河路交叉口（K1+992.853)，全長約 1948.964m。二、照明設計標準和要求標準段路燈在機非分隔帶居中布置，路燈采用單桿雙挑燈，內挑102、0W LED 燈，外挑 70W LED 燈，臂長均為 1 米，燈高均為 10 米，布燈間距 30m左右。交叉口拓寬段采用對稱布燈方式，路燈采用單桿雙挑燈，內挑120W LED燈，外挑 70W LED 燈，臂長均為 1 米，燈高均為 10 米，布燈間距 30m左右。道路交叉口增設道口中桿燈作為補充照明，采用光源為3*120W（H=13m）燈具作為 LED泛光燈燈具，或 3*200W（H=13m）,燈具為投光燈燈具。照明燈桿采用鋼質錐形桿，并采用熱浸鋅對燈桿和燈臂表面進行防腐處理，每桿路燈在安裝時均配單燈保護開關。1#路燈箱變設置在K0+590路段南側，變壓器容量50kVA，照明負荷約17kW，23、#路燈箱變設置在K1+480路段南側，變壓器容量50kVA，照明負荷約 16kW，同時分別預留廣告照明及交通設施負荷。路燈箱變采用復合板外殼，防水防塵，防護等級達到 IP65 或以上。照明干線采用 YJV-0.6/1-5*25型交聯電纜穿 CFRP A65 管，埋深不小于 0.7 米，并必須在凍土層以下；局部穿越車行道穿 G100鍍鋅鋼管套管保護；埋深不小于 1.0米，過路管兩端均設電纜檢修井，每座路燈處均設置接線手井。10kV配電系統采用不接地系統，0.4kV 配電系統采用接地系統，接地制式 TN-S，每臺箱式變電站設置工作與安全保護接地，圍繞箱變及路燈控制箱環打十根50*5.L=2500 4、熱鍍鋅角鋼接地極，間距5m，距離箱變 3m左右，采用 40*4 熱鍍鋅扁鋼連接，埋深 1 米左右，接地電阻值不大于4 歐姆（實測值達不到要求時補打接地極），箱變接地排需至少兩處與接地裝置可靠連接，箱式變電站金屬外殼、路燈控制箱金屬外殼、路燈金屬燈桿、電纜金屬外皮、金屬穿線鋼管等可導電金屬部件均應接地，每盞路燈打1 根接地極，重復接地電阻不大于10歐姆。三、編制依據3.1.1 機場北二路（外環路黃河路）照明工程圖紙3.1.2 城市道路照明工程施工與驗收規范（CJJ89-2012）；3.1.3 電氣裝置安裝工程電纜線路施工與驗收規范（GB 50168-2006）3.1.4 電氣裝置安裝工程接地裝置5、施工與驗收規范（GB 50169-2006）四、施工準備1、材料準備施工前充分做好各項準備工作，包括控制測量工作；原材料檢驗，如鋼筋、電纜、CFRP A65 管、地腳螺栓、燈具等；管線調查；施工材料等統籌安排；對進場人員進行安全教育、技術交底等，確保滿足施工需要。2、人員組織為順利完成照明工程，我項目部組織具有豐富施工和管理經驗的工程技術人員進行現場管理，并組織技術過硬、操作熟練的施工隊伍進行現場作業，計劃投入施工工人 25 人。項目部主要管理人員如下表所示：現場主要管理人員一覽表序號職務姓名職責1 項目經理王孝紅全面負責2 項目副經理候少鵬進度、工期3 項目副經理馬海濤協調、工期4 項目總工6、程師郭耀東技術、質量、工期5 安全總監唐付向安全6 質量部經理魏國梁質量7 工程部經理韓魁施工、進度8 合約商務部經理馬建生成本核算、勞務結算9 材料設備部經理高云利物資、設備、材料10 專業工程師王猛施工、管理11 施工員周丙男施工、管理12 測量工程師張高山測量放線13 測量工程師陳培真測量放線14 試驗工程師楊春雷試驗、檢測3、技術準備在工程開工前，項目部組織項目技術管理人員認真學習圖紙和相關的規范、圖集，項目總工對圖紙進行答疑講解，與設計院積極溝通，明確施工中的技術重點和難點，做到胸有成竹，以便于有效的指導現場施工。測量人員計算好箱變及每盞路燈的坐標，以便于施工時放線。項目總工對專業工7、程師進行技術交底，專業工程師對施工班組進行技術交底，班組長對作業工人進行交底，做到工序安排合理，井然有序。4、主要設備配置根據以往施工經驗，結合本工程具體情況，擬配備的機械設備如下：序號設備名稱數量設備狀態備注1 20 噸吊車1 良好2 發電機2 良好3 振動棒2 良好4 電焊機2 良好5 鋼筋截斷機1 良好6 挖掘機2 良好5、主要材料表序號名稱型號規格單位數量備注1 路燈箱式變電站YBP-12/0.4-50kVA/D,yn-11 座2 2 路燈控制箱不銹鋼外殼，IP55 個2 3 單桿雙挑 LED燈100w+70w,燈挑 1m+1m，燈高10m+10m套84 每盞路燈主要附件路燈控制器路燈8、廠家成套個1 空氣開關4A 個1 銅芯電纜接線端子DT-25 個3 絕緣扎帶不小于 200mm 根3 路燈接線板路燈配套個1 護套線BVV-450/750-5*4 米1 護套線BVV-450/750-3*2.5 米24 PE管A50 米2 4 單桿雙挑 LED燈120w+70w,燈挑 1m+1m，燈高10m+10m套38 路燈控制器路燈廠家成套個1 每盞路燈主要附件空氣開關4A個1 銅芯電纜接線端子DT-25個3 絕緣扎帶不小于 200mm根3 路燈接線板路燈配套個1 護套線BVV-450/750-5*4米1 護套線BVV-450/750-3*2.5米24 PE管A50米2 5 三火中桿 LE9、D泛光燈3*120w，高 13米套4 每盞路燈主要附件空氣開關4A 個4 銅芯電纜接線端子DT-25 個5 絕緣扎帶不小于 200mm 根5 路燈接線板路燈配套個1 護套線BVV-450/750-5*4 米1 護套線BVV-450/750-5*2.5 米45 PE管A50 米2 6 三火中桿 LED投光燈3*120w，高 13米套8 空氣開關4A個3 每盞路燈主要附件銅芯電纜接線端子DT-25個5 絕緣扎帶不小于 200mm根5 路燈接線板路燈配套個1 護套線BVV-450/750-5*4米1 護套線BVV-450/750-5*2.5米45 PE管A50米2 7 低壓電力電纜YJV-0.6/110、-5*25 千米8.8 8 低壓電力電纜保護管CFRP A65 千米8 9 低壓電力電纜過路保護管G100 千米1.7 10 電纜手井座156 11 熱鍍鋅扁鐵接地極40*4 米500 12 熱鍍鋅角鋼接地極L50*5 1=2500mm 根500 五、施工工藝5.1 路燈箱變施工兩處路燈箱變分別設置在K0+590、K1+480路段南側。5.1.1 箱變設置地點的選擇1、周圍應避開火災、爆炸、化學腐蝕及劇烈振動等潛在危險的環境，通風應良好；2、四周應留有足夠的維護空間，并應避開地下設施；3、設置在不易積水處，當設置在地勢低洼處，應抬高基礎并應采取防水、排水措施。5.1.2 基礎施工箱變基礎采用 11、C20混凝土基礎，基礎埋入地下1 米，外露 0.5 米。基礎施工時先施工底板，然后再施工側墻，側墻施工時應注意預埋G100鍍鋅鋼管和 M16地腳螺栓。混凝土基礎施工時模板應支設牢固，澆筑混凝土時用振動棒充分振搗密實，防止蜂窩麻面的產生。拆除模板拆除后進行覆蓋，灑水養護7 天。5.1.3 箱變檢查1、箱變設備到場后應及時進行外觀檢查，應符合下列規定：（1）不得有機械損傷，附件齊全，各組合部件無松動和脫落，標識、標牌準確完整。（2）油浸式變壓器密封處應良好，無滲漏油現象。（3）箱式變電站內部電器部件及連接無損壞。2、箱式變電站安裝前，技術文件未規定必須進行器身檢查的，可不進行器身檢查；當需要器身檢12、查時，環境條件應符合下列規定：（1）周圍空氣溫度不宜低于0 攝氏度，器身溫度不應低于環境溫度，當器身溫度低于環境溫度時，應將器身加熱，宜使其溫度高于環境溫度10。（2）當空氣相對濕度小于75%時，器身暴露在空氣中的時間不得超過16 小時。（3）空氣相對濕度或露空時間超過規定時，必須采取相應的可靠措施。（4）器身檢查時，場地四周應保持清潔并有防塵措施，雨雪天或霧天不應在室外進行。3、器身檢查的主要項目和要求應符合下列規定：（1）所有螺栓應緊固，并有防松措施，絕緣螺栓應無損壞，防松綁扎完好。（2）鐵芯應無變形，無多點接地。（3）繞阻絕緣層應完整，無缺損、變位現象。（4）引出線絕緣包扎牢固，無損傷、13、擰彎現象；引出線絕緣距離應合格，引出線與套管的連接應牢靠，接線正確。4、干式變壓器在運輸途中應有防雨和防潮措施，存放時，應置于干燥的室內。5、變壓器到達現場后，當超過3 個月未安裝時應加裝吸濕器，并應進行下列檢測工作：（1）檢查油箱密封情況。（2）測量變壓器內油的絕緣強度（3）測量繞阻的絕緣電阻5.1.4 箱變安裝1、箱變安裝前基礎表面應平整，若不平整應用M10砂漿找平，以使箱變固定平穩。箱變安裝應位置正確，地腳螺栓旋擰牢固。安裝時四角應各有一名工人扶穩箱變，防止箱變發生傾覆。2、接地極施工：每臺箱式變電站設置工作與安全保護接地，圍繞箱變及路燈控制箱環打十根 50*5.L=2500 熱鍍鋅角鋼14、接地極，間距 5m，距離箱變 3m左右，采用 40*4熱鍍鋅扁鋼連接，埋深1 米左右，接地電阻值不大于4 歐姆（實測值達不到要求時補打接地極），箱變接地排需至少兩處與接地裝置可靠連接，箱式變電站金屬外殼、路燈控制箱金屬外殼、路燈金屬燈桿、電纜金屬外皮、金屬穿線鋼管等可導電金屬部件均應接地。5.1.5 試驗和檢查（1）箱式變電站運行前應做下列檢查：1、箱內及個原件表面清潔、干燥、無異物。2、操作機構、開關等可動元器件應靈活、可靠、準確。對裝有溫度顯示、溫度控制、風機、凝露控制等裝置的設備，應根據電氣性能要求和安裝使用說明書進行檢查；3、所有主回路、接地回路及輔助回路接點應牢固，并符合電氣原理圖的15、要求；4、變壓器、高（低）壓開關柜及所有的電氣元件設備安裝螺栓應緊固；5、輔助回路的電器整定值應準確，儀表與互感器的變比及接線極性應準確，所有電器元件應無異常；6、箱內應急照明裝置齊全。（2）箱式變電站運行前應按下列規定進行試驗：1、高壓開關設備運行前應進行工頻耐壓試驗，試驗電壓為高壓開關設備出廠試驗電壓的 80%，試驗時間為 1 分鐘。2、低壓開關設備運行前應采用500V兆歐表測量絕緣電阻，阻值應不低于0.5M。3、低壓開關設備運行前應進行通電試驗。5.1.6 驗收驗收時應進行下列檢查：1、箱變等設備、器材應符合規定，無機械損傷。2、箱變應安裝牢固、正確，防雷、接地等安全保護合格、可靠。3、16、變壓器各項試驗合格，油漆完整，無滲漏油現象，分接頭位置符合運行要求，器身無遺留物。4、各部接線正確、整齊，安全距離和導線截面積應符合設計規定。5、熔斷器的熔斷體及自動開關的整定值應符合運行要求。5.2 電纜敷設5.2.1 電纜溝槽開挖1、開挖前應將施工地段的地下管線、土質和地形了解清楚，在有地下管線的地段開挖時，應采取措施防止損壞其它管線。在建筑物或桿塔附近開挖時，應采取防止損壞其它管線。機械開挖應有專人指揮。2、電纜設置于機動車道與非機動車道中間的分隔帶內，距離非機動車道邊緣0.5m,溝槽挖深 0.7m。由于機非分隔帶較窄。機械無法作業，溝槽開挖采用人工開挖，開挖時土方置于旁邊分隔帶內，以備17、回填時使用。3、槽底寬度 50cm，按照 1:0.33 進行放坡防止松土落入槽內，坑壁應順直。5.2.2 CFRPA65敷設溝槽開挖完畢經驗收合格后，人工進行 CFRPA65 管敷設。電纜保護管不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸不平、內壁應光滑無毛刺。電纜保護管的彎曲半徑不應小于所穿入電纜的最小允許彎曲半徑，彎制后不應有裂縫和顯著的凹癟現象，其彎扁程度不宜大于管子外徑的10%。管口應無毛刺和尖銳棱角，管口宜做成喇叭形。塑料管連接采用套接或插接時，其插入深度宜未管子內徑的1.1-1.8倍，在插接面上應涂以膠黏劑粘牢密封；采用套接時套接兩端應采用密封措施。5.2.3 電纜敷設1、電纜敷設時，電纜應從盤的18、上端引出，不應使電纜在支架上或地面上摩擦拖拉，電纜外觀應無損傷，絕緣良好，不得有鎧裝壓扁、電纜絞擰、護層折裂等機械損傷。2、CFRPA65 管敷設完畢后，電纜進行穿管敷設，電纜應盤的上端引出，不應使電纜在支架上及地面摩擦拖拉。3、電纜的敷設長度宜為電纜路徑長度的110%，在保護管內不得有接頭。當電纜在燈桿內對接時，每基燈桿兩側的電纜預留量宜各不小于2 米，當路燈引上線與電纜T接時，每基燈桿電纜的預留量宜不小于1.5m。4、直埋電纜在直線段每隔50m 100m處、電纜接頭處、轉彎處、進入建筑物等處，應設置明顯的方位標志或標樁。5、電纜埋設深度應符合下列要求：（1）綠地、車行道下不應小于0.7m（19、本工程電纜埋設深度為1m）;（2）人行道下不應小于0.5m；（3）在凍土地區，應敷設在凍土層下；（4）特殊地區應做特別考慮處理，經監理、業主同意后施工。6、電纜接頭和終端頭整個制作過程應保持清潔和干燥；制作前應將線芯及絕緣表面擦拭干凈，塑料電纜宜采用自粘袋、黏膠帶、收縮管等材料密封。塑料護套表面應打毛，粘接表面應用溶劑除去油污，粘結應良好。7、電纜芯線的連接宜采用壓接方式，壓接面應滿足電氣和機械強度要求。8、電纜從地下或電纜溝引出地面時應加保護管，保護管的長度不小于2.5 米，沿墻敷設時采用抱箍固定，固定點不得少于2 處；電纜上桿應加固定支架，支架間距不得大于 2 米。所有支架和金屬部件應熱鍍20、鋅處理。7、直埋電纜穿越鐵路、道路、道口等機動車通行的地段時應敷設在能滿足承壓強度的保護管中（本工程采用G100鍍鋅鋼管），應留有備用通道。8、在含有酸、堿強腐蝕或有振動。熱影響、蟲鼠等危害性地段，應采取防護措施。具體措施視現場情況經監理、業主同意后進行實施。9、電纜之間、電纜與管道之間、道路、建筑物之間平行和交叉時的最小凈距應符合下表規定，如不能滿足下表規定，應采取隔離保護措施。項目最小凈距（m）平行交叉電力電纜間及控制電纜間10KV以下0.1 0.5 10KV以上0.25 0.5 控制電纜間0.5 不同使用部門的電纜間0.5 0.5 熱管道（管溝）及電力設備2.0 0.5 油管道（管溝）121、.0 0.5 可燃氣體及易燃液體管道（溝）1.0 0.5 其它管道（管溝）0.5 0.5 鐵路軌道3.0 1.0 電氣化鐵路軌道交流3.0 1.0 直流10.0 1.0 公路1.5 1.0 城市街道路面1.0 0.7 桿基礎（邊線）1.0 建筑物基礎（邊線）0.6 排水溝1.0 0.5 5.2.4 驗收電纜敷設驗收時應進行下列檢查：1、電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰。2、電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定。3、電纜的的接頭良好，絕緣應符合規定。4、電纜溝應符合要求，溝內無雜物。5、保護管的連接、耐腐蝕應符合規定。6、隱蔽工程在施工中進行中間驗收，并做好記22、錄。5.3 路燈施工5.3.1 路燈加工制作根據業主確定的路燈型號、規格和樣式，選擇正規生產廠家委托進行加工制作，廠家負責路燈的制作、運輸。路燈到場后通知監理業主進行驗收，驗收合格后方可使用。燈具應符合下列規定：1、燈具配件齊全，無機械損傷、變形、油漆剝落、燈罩破裂等現象；2、反光器應干凈整潔、表面應無明顯劃痕；3、透明罩外觀應無氣泡、明顯的劃痕和裂紋；4、封閉燈具的燈頭引線應采用耐熱絕緣導線，燈具外殼與尾座連接緊密；5、燈具的溫升和光學性能應符合有關標準的規定，并應具備省級及以上燈具檢測資質的機構出具的合格報告。6、光通維持率在燃點3000h 時不應低于 95%，在燃點 6000h 時不應低23、于 90%，同一批次的光源色溫應一致。7、燈的光度分布應符合現行行業標準城市道路照明設計標準 CJJ45規定的道路照明標準值的要求，供應商應完整提供燈的光學數據等計算資料。8、燈泡座應固定牢靠，可調燈泡座應調整至正確位置。絕緣外殼應無損傷、開裂；相線應接在燈泡座中心觸點端子上，零線應接螺口端子。9、燈具引至主線路的導線應使用額定電壓不低于500V的銅芯絕緣線，最小允許線芯截面不應小于 1.5mm2，功率 400W及以上的最小允許線芯截面不宜小于2.5mm2。10、在燈臂、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包帶包扎（電纜、護套線除外），包扎長度不得小于200m24、m。11、每盞燈的相線應裝設熔斷器熔斷器應固定牢靠，熔斷器及其他電器電源進線應上進下處或左進右出。12、燈具內各種接線端子不得超過兩個線頭，線頭彎曲方向應按順時針方向并壓在兩墊圈之間。當采用多股導線接線時，多股導線不能散股。13、各種螺栓緊固，宜加墊片和防松裝置。緊固后螺絲露出螺母不得少于兩個螺距，最多不宜超過 5 個螺距。14、路燈安裝使用的燈桿、燈臂、螺栓、抱箍、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合國家現行標準的相關規定。15、燈桿、燈臂等熱鍍鋅后，外表涂層處理時，覆蓋層外觀應無鼓包、針孔、粗糙、裂紋或噴露區等缺陷，覆蓋層與基體應有牢固的結合強度。16、鋼燈桿的允許偏差應符合下列25、規定：（1）長度允許偏差宜為桿長的0.5%；（2）桿身直線度允許誤差宜小于3；（3）桿身橫截面直徑、對角線或對邊距允許偏差宜為1%；（4）檢修門框尺寸允許偏差宜為5mm；（5）懸挑燈臂仰角允許偏差宜為1。17、路燈單獨編號時應符合下列規定：（1)半高桿路燈、高桿燈、單挑燈、雙挑燈、庭院燈、桿上路燈等道路照明燈都應統一編號；（2)桿號牌可采用粘貼或直接噴涂的方式，號牌高度、規格宜統一，材質防腐、牢固耐用；（3)桿號牌宜標注“路燈”二字和編號、報修電話等內容，字跡清晰，不易脫落。5.3.2 路燈基礎施工路燈基礎采用C25 鋼筋混凝 土基 礎，基 礎斷面450mm*450mm（13m 中桿800mm26、*800mm）工藝流程：測量放樣基礎開挖鋼筋骨架安裝混凝土澆筑回填1、測量放線：根據圖紙設計，用GPS準確的放出基礎中心點坐標，并采取拴樁措施，以防止基礎開挖后樁位偏移。2、基礎開挖：基礎埋深1.5 米（13m 中桿埋深 2.0m），采用人工持洛陽鏟開挖，開挖后用鋼尺測量深度，經監理驗收合格后放入鋼筋籠，地腳螺栓與箍筋應焊接牢固，螺紋部分應加以套管或采用膠帶保護，基礎法蘭A24螺栓中心（13m 桿為 A28螺栓）分布直徑應與燈桿底座法蘭孔中心分布直徑一致，偏差應小于1mm，螺栓緊固應加墊圈并采用雙螺母，設置在振動區域應采取防振措施。然后進行模板支設，模板應支設牢固，四周采取加固措施。3、鋼筋骨27、架安裝：混凝土澆筑前應檢查固定鋼板的位置是否正確，應保證固定鋼板低于地面 100mm，固定鋼板的中心點應于基礎中心點重合。PE50 穿線管下端應從基礎中心由底部穿出，并低于混凝土基礎頂面60mm 以上，上端低于混凝土基礎頂面 3050mm，混凝土澆筑之前應將管口封堵。混凝土澆筑前應排除坑內的積水，并保證坑內無碎土、石、磚以及其它雜物。4、混凝土澆筑：混凝土采用商品混凝土，用專用運輸罐車運至施工現場，采用溜槽每 30cm 一層進行分層澆筑，振搗棒分層振搗。澆筑完成后留專人進行二次收面、養生，防止砼表面開裂。5、回填：基礎澆筑完成后，分層夯實回填。5.3.3 路燈安裝1、直線段安裝單挑燈、雙跳燈，28、無特殊情況時，燈間距與設計間距的偏差應小于2%。2、燈桿垂直度偏差應小于半個燈梢，直線路段單、雙挑燈、庭院燈排列成一直線時，燈桿橫向位置偏移應小于半個桿根。3、鋼燈桿吊裝時應采取防止鋼纜擦傷燈桿表面防腐裝飾層的措施。4、鋼燈桿檢修門朝向應一致，宜朝向人行道或慢車道側，并應采取防盜措施。5、燈臂應固定牢靠，燈臂縱向中心線與道路縱向成90角，偏差不應大于2。5.3.4 交接驗收路燈安裝交接檢查驗收應符合下列規定：1、試運行前應檢查燈桿、燈具、光源、鎮流器、觸發器、熔斷器等電器的型號、規格符合設計要求；2、桿位合理，桿高，燈臂懸挑長度、仰角一致；各部位螺栓緊固牢靠，電源接線準確無誤；3、燈桿、燈臂、29、燈具、電器等安裝固定牢靠。4、燈具縱向中心線和燈臂中心線一致，燈具橫向中心線和地面平行，投光燈具投射角度應調整適當。5、燈桿、燈臂的熱鍍鋅層和涂層不應有損壞；6、基礎尺寸、標高與混凝土強度等級應符合設計要求，基礎無視覺可辨識的沉降；7、金屬燈桿、燈座均應接地（接零）保護，接地線端子固定牢固。5.4 電纜手井施工本工程共有電纜手井156 座，斷面尺寸為1000mm*1000mm，基礎尺寸為1200mm*1200mm。5.4.1 施工工藝：工藝流程：測量放線手孔井開挖三七灰土手孔井砌筑井蓋安裝回填1、測量放線：根據路燈基礎位置定出手孔井中心線及開挖線。2、手孔井開挖：基底為1.2*1.2米，深 130、.17 米，采用人工配合機械開挖。根據現場情況按照1:1.25放坡開挖。開挖后經驗槽合格及監理工程師簽認后，才允許進行下不施工。3、三七灰土：灰土采用挖機進行集中拌合，灰劑量檢測合格，含水率接近最佳含水率后，采用沖擊式夯實機打夯密實，壓實度不低于93%。4、砌筑：手孔井采用MU10 煤矸石燒結實心磚，砌筑前，先在基坑底部墊磚兩層，用干砂填縫。井壁用 M10水泥砂漿砌筑，內壁和外壁用 1:25 水泥砂漿抹面 15mm厚。砌筑過程中預留電纜進出管，預留管底距手孔井底部150mm，電纜管伸出手孔井壁 30mm 50mm，管口排列整齊，無上翹下墜現象。磚砌體砂漿要滿足設計強度，鋪砌飽滿。砌筑過程中砂漿31、標號要符合設計要求，拌合均勻，稠度要適度。抹灰時，要先將磚砌體表面清掃干凈，濕度不夠時應先澆適當的水潤濕，以保證砂漿與磚砌體粘結牢固，避免脫落、空鼓。5、井蓋安裝：井蓋井座均為成品C30 鋼筋混凝土井蓋。井座與井口接觸面應采用 M5水泥砂漿找平，然后把井座平整安裝在井上面，并用M5水泥砂漿填抹三角灰，然后將井蓋安裝在井座上。6、回填：手孔井施工完畢后，分層夯實回填。六、安全文明施工措施6.1 安全生產保證措施6.1.1、組織保證措施項目部成立以項目經理為組長，安全環境部經理為副組長的安全生產領導小組，組員為相關部門負責人及工班有關人員。項目部配專職安全人員，工班內設專職安全員。6.1.2、制度32、保證措施 嚴格按照有關安全施工的規定制度、辦法執行。認真遵守部頒現行安全標準，不折不扣地按標準執行。建立施工安全責任制。各級負責人簽訂安全生產責任狀，哪一級出問題，追究哪一級的責任。建立安全獎罰制度。項目部與工班簽定安全風險協議，對無安全事故發生的班組進行獎勵；對發生安全事故的班組進行處罰。建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產例會，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態。6.2 文明施工措施6.2.1、加強現場管理和對全體施工人員的文明教育管理工作，做到緊張有序，文明禮貌，團結協作，刻苦頑強，遵紀守法。6.2.2、設置宣傳標語和標牌，增強環保意識。6.2.3、車輛不準帶泥土出現場，如有泥砂帶入場外道路，要及時清掃處理，絕不影響市容環境。6.2.4、服從建設單位的管理。6.2.5、搞好駐地周圍的環境衛生，保持良好的生活環境。6.3 環境保護措施6.3.1、將文明施工與環境保護管理納入常規施工管理，安排專人負責，對用于工程的各種材料機具設備擺放整齊有序，并設立標志，防、排水設施齊全，性能良好，保持工地整潔。6.3.2、施工產生的廢棄物應集中存放，運輸至指定的地點進行處理，不得在現場焚燒，污染環境。6.3.2、隨著工程進度的推進，及時清理施工現場，施工廢水用汽車清理出場外，不隨意排放，盡量維持現有渠道、道路暢通、保護生態平衡。