午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、西部航空生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期基坑開挖及支護(hù)工程土石方開挖專項(xiàng)施工方案二零一六年十二月目錄第一章編制說明.2 第二章土石方開挖方案.3 第三章施工部署.6第四章測量放線.12第五章質(zhì)量保證措施.14第六章安全生產(chǎn)及文明施工.15 第一章編制說明1.1編制范圍本專項(xiàng)施工方案為我公司針對西部航空生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期基坑開挖及支護(hù)工程項(xiàng)目土石方開挖工程編制。1.2編制依據(jù)建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（GB50300 2001）建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（JGJ146-2004）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ462005）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59 99）西部航空生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期基坑開挖及支護(hù)工程設(shè)計(jì)圖2、紙建設(shè)單位提供的西部航空生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期基坑開挖及支護(hù)工程施工文件及地質(zhì)勘察資料。相關(guān)行業(yè)行政主管部門對建筑施工管理的有關(guān)規(guī)定。第二章土石方開挖方案1、工程概述西部航空生產(chǎn)基地項(xiàng)目二期基坑開挖及支護(hù)工程位于重慶市渝北區(qū)江北國際機(jī)場控制區(qū)范圍內(nèi)，二期建設(shè)約30000，分為出勤樓（10 層）、地下車庫 2層。建筑主體結(jié)構(gòu)擬定為鋼結(jié)構(gòu)。本工程采用機(jī)械大開挖，開挖坡度為巖石邊坡1:0.2。按設(shè)計(jì)圖紙對開挖線進(jìn)行控制，以便基坑支護(hù)施工。2、工程地質(zhì)條件2.1 氣象水文場地屬亞熱帶季風(fēng)氣候，具有空氣濕潤、冬季溫暖、夏季炎熱、春秋多雨、四季分明的特點(diǎn)。多年平均氣溫為17.72，月平均氣溫最高是8 月為28.3、5，最低是 1 月為 7.2。日極端最高氣溫為44.5（2006.8.17），最低為-1.8（1986.1.12）。月平均氣溫在20以上的月份有5、6、7、8、9月；10以下的冬寒期為12、1、2 月。多年平均相對濕度為80%。區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，多年年平均降雨量為1163.3mm，年最大降雨量為1378.3mm（1968 年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于 49 月，其降雨量高達(dá)812.4mm，占全年降雨量的77.8%。年平均降雨日為 168 天，最大日降雨量266.6mm（2007.7.17）。建設(shè)場地內(nèi)離西側(cè)擬建建筑物約10.00m遠(yuǎn)處有條小溪，4、勘察期間小溪溪面寬約0.80 2.50m，溪水深約0.30 0.80m，溪水水面標(biāo)高約382.80 384.10m，水流較急；離場地東側(cè)擬建建筑物約22.00m 遠(yuǎn)處有一水塘，勘察期間水塘水面標(biāo)高約為402.80m，水深約 3.50m；場地西南側(cè)有一小型沖溝，勘察期間沖溝內(nèi)無水流、積水。據(jù)調(diào)查，小溪在擬建工程附近溪段已建有上下兩段箱涵，其間距約 300m，下段箱涵位置見勘探點(diǎn)平面布置圖。西部航空有限責(zé)任公司已委托重慶宏源勘測設(shè)計(jì)有限公司兩段箱涵之間連接段箱涵進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，場地平場前將進(jìn)行箱涵建設(shè)。2.2 地形地貌擬建場地位于重慶市渝北區(qū)雙鳳橋街道機(jī)場用地范圍內(nèi)，靠近G319 國道，交通便利。擬5、建場地屬淺丘剝蝕地貌。現(xiàn)狀地形總體上東南側(cè)高北西側(cè)低，場內(nèi)基本已完成平場工作，地形相對平緩，地形坡角一般為315 不等，局部開挖形成巖質(zhì)陡坎，多處已修建有擋土墻。場地西側(cè)有條小河，離西側(cè)擬建建筑物約 10.00m。2.3 地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場地位于重慶沙坪向斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀：35015，層面結(jié)合差一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。在場區(qū)外附近基巖露頭地段測得二組構(gòu)造裂隙。裂隙L1：產(chǎn)狀 19576，裂面平直微彎，張開 0.501.80cm，局部粘土充填，間距 0.501.80m，延伸長度 1.505.00m，裂隙面結(jié)合差很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；裂隙L2：產(chǎn)狀1127812585，裂6、面微彎，張開0.302.00cm，局部粘土充填，間距 0.301.50m，裂隙面結(jié)合差很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場區(qū)無活動性斷裂構(gòu)造通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。2.4 地層巖性2.4.1 據(jù)地表調(diào)查及鉆探揭示，場內(nèi)地層為：上覆土層為第四系素填土(Q4ml)、殘坡積粉質(zhì)黏土(Q4el+dl)、全新統(tǒng)沖洪積粉質(zhì)黏土(Q4al+pl)，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖(J2S-MS)、砂巖(J2S-SS)，地層巖性分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)：(1)素填土(Q4ml)：雜色。主要由粘性土及砂、泥巖碎石等硬雜物組成，硬雜物直徑一般20160mm，含量約占 2035%。稍濕，結(jié)構(gòu)稍密，回填時間約35 年，為人工堆填7、，均勻性較差，鉆進(jìn)過程中易卡鉆，巖芯采取率較低。鉆探揭示厚度 0.003.85m(ZY2)，在場地西側(cè)及東南側(cè)有少量分布。(2)粉質(zhì)黏土(Q4el+dl、Q4al+pl)：黃褐色。主要由粘粒、粉粒組成，表層含植物根系，局部夾有風(fēng)化巖粒。可塑狀，切面無光澤，韌性、干強(qiáng)度中等，搖振反應(yīng)無。場地內(nèi)粉質(zhì)黏土多為殘坡積成因，靠近小溪部分為沖洪積成因，小溪內(nèi)土層呈軟塑、流塑狀。鉆探揭示厚度0.002.80m(ZY17)，是場區(qū)內(nèi)主要土層，分布范圍廣。2.4.2 侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)：泥巖(Ms)：紫紅色、褐紅色。主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層中厚層狀構(gòu)造，局部砂質(zhì)含量較高。強(qiáng)風(fēng)化層巖芯破碎呈短8、柱狀、碎塊狀，鉆探揭示厚度0.90(ZY23)1.90m(ZY30)；中風(fēng)化層巖芯較完整，多呈柱狀，節(jié)長一般約 30430mm。巖質(zhì)極軟，失水易干裂。該層主要分布在場區(qū)西側(cè)。砂巖(Ss)：灰白色、灰褐色。主要礦物成分為長石、石英，中粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，局部為泥質(zhì)膠結(jié)，薄層中厚層狀構(gòu)造，局部泥質(zhì)含量較高。強(qiáng)風(fēng)化層巖芯較破碎呈短柱狀、碎塊狀，鉆探揭示厚度0.62(ZY28)2.40m(ZY14)，厚度變化較大；中風(fēng)化層巖芯較完整，多呈柱狀，節(jié)長一般約40550mm。巖質(zhì)較軟。該層為場內(nèi)主要巖性，分布廣，單層厚度較大。3、施工進(jìn)度計(jì)劃安排在工期安排上，充分考慮本工程的施工總工期，立足于合理化，依據(jù)現(xiàn)場9、情況及工程量，仔細(xì)分析、精心安排土石方、圍墻工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工干擾及窩工現(xiàn)象。根據(jù)工程特點(diǎn)，現(xiàn)場地質(zhì)條件，結(jié)合設(shè)備、人員狀況，本工程土方開挖控制工期為120 個日歷天。在實(shí)際施工中,我們嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì),合理安排好施工機(jī)械、人員和時間，在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，力爭提前完成施工任務(wù)。第三章 施工部署第一節(jié)施工準(zhǔn)備工作為確保土方開挖質(zhì)量、進(jìn)度、安全的三大目標(biāo)的實(shí)施，我公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門及項(xiàng)目部全體施工人員，對工程必須高度重視，同時從制度上予以保證，從技術(shù)上認(rèn)真控制，從責(zé)任上具體落實(shí)，堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量至上”的原則，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，制定嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施，10、做到精心組織、精心施工。本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，嚴(yán)格按照市政工程有關(guān)施工規(guī)范，采有科學(xué)的施工技術(shù)，以機(jī)械化施工為主，人工為輔，以編制切實(shí)可行的施工方案為指導(dǎo)，科學(xué)管理、務(wù)實(shí)施工，確保工程質(zhì)量、工期目標(biāo)。1、市政手續(xù)辦理1）環(huán)衛(wèi)部門：按渝北區(qū)環(huán)衛(wèi)部門要求，派專人辦理運(yùn)渣證8 個，棄渣證 8個，工人清潔證 4 名，灑水車 1 臺（控制揚(yáng)塵）。2）棄渣場：采用 500 型裝載機(jī)平場、堆土，以保證車輛的土方堆放。2、機(jī)械設(shè)備工具配備根據(jù)該工程的施工環(huán)境、施工組織設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場等因素，綜合考慮，公司擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備情況見下表1；擬投入本工程的質(zhì)量檢驗(yàn)儀器設(shè)備見表 2；專投入本工程的主11、要材料用量見表3。（1）、擬配備本工程主要的機(jī)械設(shè)備情況表1 注：各種機(jī)械應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行調(diào)配。機(jī)械名稱規(guī)模型號廠牌及出廠日期數(shù)量（臺）新舊程度（%）總量其中擁有新購租賃履帶式挖掘機(jī)中國2 臺租賃85%履帶式液壓鉤機(jī)中國1 臺租賃85%密閉式自卸汽車東風(fēng)T20 中國15 臺租賃90%（2）、擬配備本工程主要的測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表2 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 全站儀臺1 2 激光水準(zhǔn)儀臺1 3 皮尺50m 把2 4 鋼卷尺50m 把2 5 坡度尺把2（3）、擬配備本工程主要的材料用量表3 序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1 鋼管50腳手架M 鋼管2 扣件50腳手架鋼管扣件套312、 防護(hù)網(wǎng)彩鋼瓦張3、施工人員組織1）、管理人員組織：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)：土方開挖總負(fù)責(zé)：現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)：現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)：2）、施工人員組織：測量放線4 人坑底修邊清底人員10 人土方開挖班10 人（挖掘機(jī)及自卸汽車駕駛?cè)藛T）20 人道路清潔工4 人共計(jì)：48 人第二節(jié)施工方法1.基坑總體施工順序本方案的施工順序從做臨時通道開始。第一步：測設(shè)場地標(biāo)高，修施工通道及臨時設(shè)施。第二步：開挖基坑并轉(zhuǎn)運(yùn)土方至合理地點(diǎn)堆放。第三步：在基坑周邊設(shè)置防護(hù)設(shè)施。2.施工方法巖石和塊石采用切割機(jī)和鉤機(jī)配合分層鑿打，土方采用挖機(jī)開挖。基坑周邊采用直徑502m鋼管搭設(shè)臨邊護(hù)欄，并掛彩鋼瓦進(jìn)行防護(hù)。3施工順序113、）、土石方開挖的基底標(biāo)高根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖嚴(yán)格控制。2）、施工順序如下：定位放線基坑防護(hù)土石方開挖渣土外運(yùn)（道路清掃、沖洗）棄渣場棄土、平場。4、土石方開挖方式及要求本工程基坑選用機(jī)械開挖。土方開挖的基底標(biāo)高與設(shè)計(jì)一致。基坑土方開挖以“大基坑小開挖”為原則，應(yīng)分層、分段、均衡進(jìn)行。4.1.開挖工作面：按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行開挖。4.2.開挖深度：機(jī)械開挖至相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高。4.3 挖土機(jī)從基坑的端頭以倒退行駛的方法進(jìn)行開挖。自卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)裝運(yùn)土，土方開挖每層分段開挖長度不得超過30m。4.4 挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的 1/2。4.5 夜間挖土?xí)r在坑邊設(shè)紅燈警14、示，同時安排好場地照明。4.6 基坑護(hù)欄基坑坑邊設(shè)置護(hù)欄，高 1.5m，長 150m，立桿間距 1.5m，下橫桿距地 0.3m，上橫桿與下橫桿間距為1.0m。護(hù)欄上懸掛醒目標(biāo)識。4.7 施工通道根據(jù)場地情況，設(shè)施工通道。4.8 基坑邊護(hù)支護(hù)邊坡支護(hù)采用竹膠板和482m鋼管進(jìn)行支護(hù)，或采用工具式圍擋。5、棄土位置：棄土位置為，運(yùn)距公里。棄土場采用50 型裝載機(jī)推土，以保證工程運(yùn)渣車的棄土場地。6、施工工藝機(jī)械化挖土系采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、鉤機(jī)等設(shè)備以及配套密封自卸汽車等進(jìn)行土方開挖和運(yùn)輸，具有操作機(jī)動靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)方便、生產(chǎn)效率高、施工速度快等特點(diǎn)。施工應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工規(guī)范為依據(jù)。6.1 主要機(jī)15、具設(shè)備本機(jī)械化挖土工程主要的機(jī)具設(shè)備有：挖掘機(jī)、炮機(jī)、鉤機(jī)、切割機(jī)以及配套自卸汽車等。6.2 作業(yè)條件6.2.1 場地已由建設(shè)單位負(fù)責(zé)清除挖方區(qū)域內(nèi)所有障礙物，如架空高壓線、照明線、通訊線路等。6.2.2 制定好基坑開挖施工方案，繪制施工總平面圖和基坑土方開挖圖，確定開挖路線、順序，基底標(biāo)高、邊坡坡度、邊坡支護(hù)、基坑防護(hù)等方案。6.2.3 完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置，包括控制基線、軸線和水準(zhǔn)基點(diǎn)。場地平整進(jìn)行方格網(wǎng)樁的布置和標(biāo)高測設(shè)，計(jì)算挖土方量，對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進(jìn)行土方工程的測量定位放線，并經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，作為施工控制的依據(jù)。6.2.4 完成必需的臨時設(shè)施，包括生產(chǎn)設(shè)施及生16、活設(shè)施及機(jī)械進(jìn)出和土方運(yùn)輸?shù)缆贰⑴R時供水供電線路。6.2.5 機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使處于良好的工作狀態(tài)。6.2.6 按重慶市（渝建發(fā) 2004164 號）文件要求，車輛采用密閉式運(yùn)輸車輛，進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)置水沖洗設(shè)施，以防泥土污染城市道路，沖洗下來的污水應(yīng)排入專門設(shè)置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。6.2.7 運(yùn)渣沿途派清潔工人清掃道路。6.3 施工操作工藝6.3.1 挖掘機(jī)作業(yè)時采用溝端開挖和溝側(cè)開挖方法。運(yùn)土汽車布置于挖掘機(jī)的一側(cè)，以減少回轉(zhuǎn)角度，提高生產(chǎn)率。6.3.2 自卸汽車數(shù)量應(yīng)按挖掘機(jī)械大小、生產(chǎn)率和工期要求配備，應(yīng)能保證挖掘或裝載機(jī)械連續(xù)作業(yè)。汽車載重量宜為挖掘17、機(jī)斗容量的3-5 倍。6.3.3 基坑邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用少量人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械運(yùn)走。人工清土所占比例一般為%8，修坡以厘米作限制差誤。6.3.4 挖土機(jī)、運(yùn)土汽車進(jìn)出基坑運(yùn)輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用基礎(chǔ)一側(cè)或兩側(cè)相鄰的基礎(chǔ)以后需開挖部位，使它互相貫通作為車道，或利用提前挖除土方后的地下設(shè)施部位作為相鄰的幾個基坑開挖地下運(yùn)輸通道，以減少挖土量。6.3.5 機(jī)械開挖由深而淺，基底應(yīng)預(yù)留一層300mm 厚，從而避免超挖和基底土遭受擾動。6.4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基底標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留基礎(chǔ)土層厚度，采用人工開挖，嚴(yán)禁超挖。6.5 成品保護(hù)6.5.1 開挖時應(yīng)注意保18、護(hù)測量控制定位樁、軸線樁、水準(zhǔn)基樁，防止被挖土和運(yùn)土機(jī)械設(shè)備碰撞、行駛破壞。6.5.2 夜間施工應(yīng)設(shè)足夠的照明，防止地基、邊距超挖。6.5.3 基坑開挖全過程中要做好保護(hù)，不得隨意拆除或損壞。6.6 安全措施6.6.1 開挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；當(dāng)山坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖方上側(cè)堆土。6.6.2 機(jī)械行駛道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)；必要時，視工地地質(zhì)條件，底部鋪設(shè)建筑垃圾、卵砂、道渣墊道，防止作業(yè)時下陷。6.6.3 機(jī)械挖土分層進(jìn)行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成機(jī)械傾翻、淹埋等事故。6.6.4 2臺挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m；挖掘機(jī)離下部邊19、坡應(yīng)有一定的安全距離，以防造成翻車事故。6.6.5 機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)入場地內(nèi)。挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。挖掘時、裝載機(jī)卸土，應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行，不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過；裝土地任何人都不得停留在裝土車上。6.6.6 挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮；所有車輛必須嚴(yán)格按規(guī)定的開行路線行駛，防止撞車。6.6.7 挖掘機(jī)行走和自卸汽車卸土?xí)r，必須注意上空電線，不得在架空輸電線路下工作；如在架空輸電線一側(cè)工作時，垂直與水平距離分別不得小于 2.5m 與 4-6m（110-220kv 時）。6.6.8 夜間作業(yè)，機(jī)上及工作地點(diǎn)必須有充足的照明設(shè)施，在危險地20、段應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。6.6.9 冬期、雨期施工，運(yùn)輸機(jī)械和行駛道路應(yīng)采取防滑措施，以保證行車安全。6.6.10 基坑邊設(shè)置 2m 高防護(hù)護(hù)欄。6.7 施工注意事項(xiàng)6.7.1 機(jī)械化挖土應(yīng)繪制詳細(xì)的土方開挖圖，規(guī)定開挖路線、順序、范圍、底部各層標(biāo)高，邊坡坡度，排水溝、集水井位置及流向，棄土堆放位置等，避免混亂，造成超挖、亂挖，應(yīng)盡可能的使機(jī)械多挖，減少機(jī)械超挖和人工挖方。6.7.2 在斜坡地段挖方時，應(yīng)遵循由上而下、分層開挖的順序，以避免破壞坡腳，引起滑坡。6.7.3 做好地面排水措施，以攔阻附近地面的地表水，防止流入場地和基坑內(nèi)，擾動地基。第四章測量放線1）、定位放線依據(jù)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)21、總平面布置圖，規(guī)劃部門指定的建筑紅線樁，國家高程標(biāo)準(zhǔn)樁及現(xiàn)場放點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場軸線控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)的引測。2）、平面控制網(wǎng)的測設(shè)（1）、場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則：平面控制網(wǎng)應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制的原則。（2）、主軸線控制樁的建立：根據(jù)建筑物平面形狀的特點(diǎn)，利用給定現(xiàn)場放點(diǎn)定出主控軸線。地下室邊軸線定為四大角軸線。定位放線時精確測出控制軸線網(wǎng)，并將標(biāo)樁設(shè)在即便于觀測又不易遭到破壞地方加以固定、保護(hù)。本工程軸線控制采用內(nèi)控結(jié)合外控的方法。（3）、定出主軸線控制網(wǎng)以后，依據(jù)基礎(chǔ)平面圖采用直角坐標(biāo)定位，經(jīng)角度、距離校測符合點(diǎn)位限差要求后，布設(shè)建筑物平面矩形控制網(wǎng)。（4）、根據(jù)主控軸線22、放出土方開挖線。土方開挖線的確定需考慮放坡高度及放坡坡度。3）、高程控制（1）、依據(jù)測繪管理部門提供的場區(qū)水準(zhǔn)基點(diǎn)（不少于三個），采用 0.2mm級精度的 DSf2 水準(zhǔn)儀對所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測檢查，校測合格后，測設(shè)一條閉合或符合水準(zhǔn)路線，聯(lián)測場區(qū)平面控制點(diǎn)，以此作為保證施工豎向精度控制的首要條件。（2）、依據(jù)測繪管理部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)，埋設(shè)半永久性高程點(diǎn)，埋設(shè)36 個月后，再進(jìn)行聯(lián)測，測出場區(qū)半永久性點(diǎn)的高程，該點(diǎn)也可作為以后沉降觀測的基準(zhǔn)點(diǎn)。（3）、場區(qū)內(nèi)至少應(yīng)有三個水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的間距小于1 公里，距離基坑邊線不小于 15 米。（4）、高程控制網(wǎng)的等級及觀測技術(shù)要求：高程控制網(wǎng)的等級23、擬布設(shè)三等附合水準(zhǔn)，水準(zhǔn)測量技術(shù)要求如下表。等級高差全中誤差（mm/km）路線長度儀器型號水準(zhǔn)尺與已知點(diǎn)聯(lián)測次數(shù)附合或環(huán)線次數(shù)平地閉合差（mm）三等6 50 DS1 DS3 銦瓦雙面往返各一次往返各一次12L水準(zhǔn)觀測主要技術(shù)指標(biāo)見下表：等級儀 器型 號視 線長 度前后視較差（m）前后視累積差（m）最低地面高度（m）基輔或紅黑讀數(shù)差基輔或紅黑所測較差三等DS1 100m 3 6 0.3 1.0mm 1.5mm 注：L 為往返測段符合水準(zhǔn)路線長度（km）標(biāo)高控制（1）、高程控制點(diǎn)的聯(lián)測：在向基坑內(nèi)引測標(biāo)高時，首先聯(lián)測高程控制網(wǎng)點(diǎn)，以判斷場內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)是否被碰動，經(jīng)聯(lián)測確認(rèn)無誤后，方可向基坑內(nèi)引測所需的24、標(biāo)高。（2）、0.00 以下標(biāo)高的施測：為保證豎向控制的精度要求，對標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，必須正確測設(shè)。在同一平面層上所引測的高程點(diǎn)，不得少于三個，并作相互校核，校核后三點(diǎn)的較差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在邊坡外穩(wěn)定位置，可使用水泥砂漿抹成一個豎平面，用紅色三角作標(biāo)志，并標(biāo)明絕對高程和相對標(biāo)高，便于施工中使用。第五章 質(zhì)量保證措施標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)塔尺2b鋼尺S2S1a地面H0a待測樓層H1塔尺1b=H0-H1-a+bH0-首層標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)高程;H1-待測樓層設(shè)計(jì)標(biāo)高;a-S2 水準(zhǔn)儀在 50米鋼尺上讀數(shù);a-S1 水準(zhǔn)儀在 50米鋼尺上讀數(shù);b-S1 水準(zhǔn)儀的塔尺讀數(shù);b-25、S2 水準(zhǔn)儀的塔尺讀數(shù)高程的豎向傳遞1由項(xiàng)目經(jīng)理針對本工程特點(diǎn)及質(zhì)量目標(biāo)要求，編寫出具有針對性的可操作性強(qiáng)的質(zhì)量保證計(jì)劃。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃要求，編制出行之有效的作業(yè)指導(dǎo)書。2工程用的所有材料進(jìn)場時，必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行標(biāo)識，做好可追溯性記錄。3施工過程的質(zhì)量控制：每個分項(xiàng)工程施工前均由技術(shù)負(fù)責(zé)人編制出詳細(xì)的技術(shù)質(zhì)量交底，由班組遵照實(shí)施。4開工前組織有關(guān)工程技術(shù)人員及各工種負(fù)責(zé)人、主要操作人員對施工圖紙進(jìn)行全面系統(tǒng)的技術(shù)交底。5工程技術(shù)組全面負(fù)責(zé)整個加固工程的質(zhì)量，技術(shù)人員跟班作業(yè)，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，并做好施工報表記錄，對工程技術(shù)資料進(jìn)行收集整理，確保技術(shù)資料的及26、時性、正確性和完整性。第六章 安全生產(chǎn)及文明施工一、安全生產(chǎn)a.設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：本項(xiàng)目設(shè)立項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目設(shè)立專職安全員，各施工班組設(shè)立兼職安全員，形成完整的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開安全工作會議，貫徹上級有關(guān)勞動法令、制度、研究討論和處理一些重大的安全工作問題。專職安全員負(fù)責(zé)日常安全教育、安全監(jiān)督、安全檢查、安全獎罰和安全管理等方面工作。b.進(jìn)行安全教育：經(jīng)過多年的實(shí)踐由于施工對象和環(huán)境發(fā)生了變化，仍需要根據(jù)本工程特點(diǎn)，進(jìn)行針對性的教育。堅(jiān)持經(jīng)常不斷地增強(qiáng)自我防護(hù)意識，為此在每個班組進(jìn)場之后，項(xiàng)目安全員要對班組進(jìn)行安全技術(shù)書面交底，班組在每個工序開工之27、前施工員也要進(jìn)行安全交底。交底內(nèi)容要有針對性。主要內(nèi)容有：安全操作規(guī)程、安全注意事項(xiàng)等有關(guān)安全措施及操作方法。c.組織安全檢查：安全檢查為四個層次：一是公司季度安全大檢查；二是分公司月度安全檢查；三是項(xiàng)目組織的定期或不定期抽查；四是班組自查。使檢查范圍覆蓋全部作業(yè)面。項(xiàng)目專職安全員堅(jiān)持跟班檢查，隨時發(fā)現(xiàn)隱患，隨時進(jìn)行處理，做到防患于未然。項(xiàng)目每月組織定期或不定期的抽查，不但要查隱患，同時要查違章作業(yè)，克服人為不安全行為，從根本上消除發(fā)生事故的可能性，進(jìn)而保證實(shí)現(xiàn)安全施工的目標(biāo)。對檢查出來的問題要限期改正，并按規(guī)章堅(jiān)持重獎重罰制度。d.施工安全技術(shù)措施工程基礎(chǔ)施工階段：1.挖土方開始后，在基坑四28、周用鋼管設(shè)2m高的防護(hù)欄桿。2.坑內(nèi)，坑壁上的雜物都要隨時清理干凈以免墜物傷人，工人在坑內(nèi)作業(yè)時，要戴好安全帽。3.基坑邊要做好臨時防護(hù)加固措施。4.因土方開挖多在夜間施工，挖土現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備，同時對各照明線路應(yīng)架空，線路應(yīng)經(jīng)常檢查，不得有裸露或拖地，車輛進(jìn)出應(yīng)做好保護(hù)措施。5.人員進(jìn)入坑內(nèi)必須戴好安全帽，同時不得進(jìn)入挖機(jī)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)及車輛通道區(qū)，以防意外事故發(fā)生。6.上、下基坑應(yīng)設(shè)專用通道，不得隨意上下。7.開挖期間，除應(yīng)確保施工人員人身安全外，應(yīng)另派員對基坑四周的滲漏水等情況進(jìn)行密切檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告有關(guān)人員研究方案，及時處理。同時應(yīng)密切注意四周建筑物、管線的安全，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果29、確定處理方案。二、文明施工1、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期間周圍環(huán)境影響較大，應(yīng)著重做好以下工作：1.1 及時辦理各種手續(xù)：如碴土證等；1.2 夜間施工時盡可能減少噪聲，及工地?zé)艋饘ν鈬挠绊懀宰畲蟪潭鹊販p少對周圍居民的影響。1.3 大門口設(shè)立專用沖洗設(shè)備，安排專人對出場車輛進(jìn)到?jīng)_洗，不得帶砂、泥出場，同時安排人員對道路進(jìn)行清掃，確保市容衛(wèi)生。2、建立和健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，開展安全生產(chǎn)宣傳教育，對職工進(jìn)行上崗教育。3、施工現(xiàn)場主要通道口、危險區(qū)域設(shè)立警告牌，定期進(jìn)行安全檢查，出現(xiàn)隱患及時進(jìn)行整改。4、各種機(jī)械設(shè)備均設(shè)有防雨設(shè)施，機(jī)體各部件完整，設(shè)隨機(jī)開關(guān)，各種保險裝置齊全，機(jī)體設(shè)接地保護(hù)。5、加強(qiáng)對施工人員管理，杜絕打架斗毆、賭博等危害社會治安情況發(fā)生。6、場地材料堆放整齊，加強(qiáng)工人消防意識，防止發(fā)生火災(zāi)。