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施工工藝流程48.3 挖泥船管線走向48.4 管線的布置58.5 水上排泥管設置68.6 陸上排泥管線設置68.7 管線設置注意事項68.8 絞吸式挖泥船挖泥施工69 竣工驗收1110 安全保證措施1111 環境保護措施121 編制依據1.1 樂清灣港區一期南區圍（海）涂工程施工圖設計說明及施工技術要求上海航道勘察設計研究院2007年4月。 1.2 樂清灣港區一期南區圍（海）涂工程取泥護堤施工工藝圖。1.3 樂清灣港5、區一期南區圍（海）涂工程取土區平面及剖面圖。1.4 相關技術規范1.4.1疏浚工程技術規范(JTJ319-99)。1.4.2港口工程質量檢驗評定標準(JTJ221-98)。1.4.3港口工程地質勘察規范(JTJ240-97)。1.4.4疏浚巖土分類標準(1997)(JTJ/T320-96)。1.4.5疏浚工程土石方計量標準(JTJ/T321-96)。1.4.6水運工程測量規范(JTJ203-2001)。1.4.7疏浚與吹填工程質量檢驗評定標準(JTJ324-2006)。2 工程概況2.1 樂清灣港區一期南區圍（海）涂工程施工合同段護堤土方施工區域位于3#圍區，護堤形成后的頂面標高為1.8m（16、985國家高程，下同）。取泥施工區域為3#圍區東面、離順堤350m海域、T3、T4、T5、T6四點（設計坐標）圍成的區域，寬700m、長約1100m，水域面積約為77萬m2。開挖底標高為-14.5m（理論基面），開挖邊坡東西向取用1:20，南北向取用1:30。2.2 施工條件：陸上機械和人員可以通過已形成的順堤、南側堤以及1#、2#隔堤到達施工現場，圍區內各堤段均能滿足絞吸船管線布置要求。水上作業的船機設備可用從水上直接到達取泥區域，現場水深條件滿足船機設備進場要求。3 施工進度計劃及質量要求3.1 施工進度安排：自2008年7月15日開工至2009年1月15日完工，工期五個半月，詳見下表 施7、工進度計劃表 序號 工期船名2008年備注7891011121皖興達工17每個月平均：50.7萬m32皖興達工163.2 質量要求：按照交通部疏浚與吹填工程質量檢驗評定標準(JTJ3242006)要求，工程質量達到優良等級。3.3 主要工程量：本次施工范圍為3#圍區內的護堤土方施工，護堤面積約102萬m2。合同吹填土方507萬m3。4 主要船機設備及測量儀器配置4.1 船機設備配置：本工程配備兩艘絞吸挖泥船，絞吸挖泥船分別為皖興達工17#、皖興達工16#。挖泥船輸送泵流量7000m3/h，揚程68m，配備主機功率3000馬力。每艘挖泥船配置水上浮管1000m、沉管300m、岸管1200m，管徑8、水上：720mm，陸上：630mm。4.2 主要測量儀器設備配置：本工程投入主要測量儀器設備見下表。 主要測量儀器設備表 序號測量設備名稱單位數量備注1RTK-DGPS套2HD-9900型2全站儀臺1蘇光OTS23水準儀臺2DS34數字測深儀臺2HD-27型5 施工準備5.1 在護堤土方吹填施工前，開工申請及水上、水下施工作業許可證等手續，做好船機設備調遣、排泥管線及法蘭接頭、彎管等的制作加工和運輸；備足資金、購足油料；同時調入足夠的工程技術人員和管理人員，確保施工工期和質量。5.2 設立坐標控制點及高程控制點，設立水尺，并在吹填區內設立高程控制標樁。5.3 征得海事部門同意，設立臨時助航設施9、及施工警戒標志，以保障施工船舶及通航安全。6 施工測量施工6.1 測量方法：采用全球衛星定位系統GPS和全站儀等儀器聯合使用的方法進行測量控制，其中GPS主要用于水上取土區開挖的平面控制，水深測量采用數字測深儀進行。吹填區施工控制測量按照常規的方法用全站儀和水準儀進行控制。6.2 取土區域控制：本工程取土區位于標取土區，根據圖紙上給出的四個坐標點T3、T4、T5、T6制成電子圖形文件，根據取土區的設計標高將取土區劃分為多個區段，并將各區段的關鍵點坐標輸入電腦成圖。利用GPS進行平面控制，測深儀控制水深，在岸邊設立兩把水尺，每隔十分鐘報一次潮位。6.3 吹填區域的高程控制：在圍區4個角點設置沉降10、觀測點，在每點設立沉降桿，定期用水準儀在堤上水準點進行觀測。對吹填面的沉降量進行隨時監測。采用方格網測定吹填區的地面高程；復測圍區圍堤頂標高是否符合設計標高。6.4 根據每個區域的施工需要，每隔一個月進行控制點平面位移及水準點檢查，確保滿足施工規范要求。7 掃海清障施工在挖泥船施工前，采用軟式掃海清障船對取土區進行掃海清障，清除漁網、木樁等障礙物，確保施工船舶設備安全；吹填區內采用人工清障，清除漁網等障礙物，確保吹填區以后施工能順利進行。8 護堤土方吹填施工8.1 施工概述：樂清灣港區一期南區圍（海）涂工程施工合同段護堤土方吹填選用兩艘絞吸挖泥船（皖興達工16#和皖興達工17#）進行施工，采用11、絞吸吹填施工工藝。為方便施工船舶布錨、移錨，挖泥船以“近挖遠吹、遠挖近吹”的原則布置，兩艘絞吸式挖泥船分別平行于順堤布置于取土區內。護堤土方吹填施工時，皖興達工17#負責上游側護堤土方開挖和吹填施工，管線從2#隔堤通過；皖興達工16#負責下游側護堤土方開挖和吹填施工，管線從南側堤通過。8.2 施工工藝流程：本工程為絞吸吹填工程，施工工藝較為簡單，施工船機進場后，可同時進行施工測量、管線布設以及船機設備的定位布置工作，隨后可開始絞吸吹填施工，在施工過程中適時地移動船舶和管線位置，確保工程質量達到規定要求。施工工藝流程如下：施工準備施工測量掃海清障管線布設船舶定位管線移位船舶移位絞吸吹填圍區整平驗12、 收8.3 挖泥船管線走向：本工程敷設吹泥管線較長，每艘挖泥船配置水上浮管1000m、沉管300m、岸管1200m。管線平面布置為：皖興達工17#挖泥船管線越過順堤從2隔填南側頂面通向吹填區域，皖興達工16#挖泥船管線越過順堤從南側填北側頂面通向吹填區域。吹填區內的支管邊吹邊延伸。管線布置原則上要求主管線能滿足各區吹填，支管線移動便利，以利于吹填土的均勻性。目前順堤袋裝棱體高程較高，管線埋置在袋裝棱體頂面以下，并分別對袋裝棱體和管線頂面做好保護，以便扭王塊運輸車輛通行。管線在順堤海側斜坡段通過部位，墊層石施工必須到位，滿足防汛防臺要求。施工平面布置見下圖。 各控制點坐標控制點北京54坐標xyT13、33114120509858T43114336509192T53115382509531T63115166510197K3115335.345507831.725B3114805.696508461.635C3114654.770508927.782L3115525.502509197.741J3115891.759508001.8388.4 管線的布置：排泥管線由管架頭、陸上排泥管（包括管架）、水上排泥管和水上浮筒組成。本工程在確定陸上、水上管線的總長度和布置時，已考慮吹填過程中的水頭損失，并使總的水頭損失小于挖泥船泵的揚程。因此，管線的布置原則是盡可能采取直線形布置，并盡量避免因陡坡、急彎14、而產生負壓。8.5 水上排泥管設置：水上管線的結構均采用1+1的組裝方式，即1節鋼管（附浮筒）+1節橡膠軟管，管徑為水上：720mm，陸上：630mm。水上浮筒管線預先按需要長度進行連接，用拖輪拖帶，連接好后拋八字錨固定，以克服水流、風、浪和吹泥沖擊力的影響，水上排泥浮管兩端分別與絞吸式挖泥船和岸管相接（水陸接頭）。近岸300m采用沉管以便其它施工船舶通行，其余采用浮管。8.6 陸上排泥管線設置：陸上排泥管敷設位置盡量靠近交通方便的圍堤，同時，為獲得較好的吹填平整度，除敷設主干線外，考慮敷設若干支管，支管與支管之間的距離取60m，管線的架設標高盡可能與吹填設計標高相適應，排泥管的出口位置可變，15、且盡量遠離吹填區的泄水口位置。陸上敷設管線時，管線采用砂包襯墊，且接頭要緊密、緊固。本工程設立的主管線進入吹填區后宜采用接三通形成各支管線，陸上管線（岸管）的組裝方式為：直接用螺桿連接，法蘭間加橡皮墊圈防滲漏。8.7 管線設置注意事項8.7.1排泥管線應平坦順直，避免死彎，出泥管口伸出圍堰坡腳外的距離不小于30m，并應高出排泥面0.5m以上。8.7.2排泥管接頭應緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏泥漏水。一旦發現泄漏，應及時修補和更換。8.7.3排泥管支架必須牢固，水陸排泥管連接必須采用柔性接頭。8.8 絞吸式挖泥船挖泥施工8.8.1挖泥船拋錨定位：在挖泥施工前，以設計提供的平面位置控制點T3、T16、4、T5、T6四點為基準，將挖泥區域劃分網格，計算出網格交點坐標，繪制成電子海圖，輸入電腦，當挖泥船駛入挖泥區域，采用船載GPS拋錨定位。挖泥船配有四門錨纜，在絞吸挖泥過程中，以絞纜行進。但為方便船舶在挖泥時擺動，挖泥船在行進方向拋八字錨，挖泥船尾拋串心錨。8.8.2分段、分條、分層劃分：根據開挖區土質、工況特點，挖泥采用分條、分段、分層進行開挖，便于挖泥船定位、接管、移管、挖深和邊坡控制，見下圖。分段：挖泥區域總長1100m，根據挖泥船錨纜長度和水上管線有效伸展情況，將挖泥區域橫向分成五段進行施工，每段長度約220m。分條：根據挖泥船八字纜與挖泥船中心線所成夾角及挖泥船橫移錨纜長度，同時考慮17、相鄰挖槽重疊寬度，防止漏挖造成縱向淺埂。因此，挖泥區域縱向分成十一條進行施工，每條長度約100m。分層：分層厚度太薄，移船頻繁，生產效率低；太厚，吸泥口不暢通，易堵塞，泥泵易發生振動。根據挖泥區域土質、挖泥厚度和挖泥船相應絞刀的性能，每層厚度擬取絞刀直徑的2倍，挖泥分為四層，每層2m左右。挖泥分層上層宜厚些，以保證挖泥船的效能，最后一層應較薄，以保證工程質量。8.8.3挖泥：挖泥船進點拋錨以后，根據電子海圖確定的坐標位置，采用船載GPS拋錨定位，調整船位。每次開挖寬度10m，挖泥船中心對準分條挖槽的中心，絞刀位于起點中心線上。絞吸挖泥船作業時，以前方八字錨纜控制橫移挖泥船和前移挖泥作業。控制絞18、刀擺動的前方八字錨纜超前角不宜大于25度。絞刀和船身擺動角度控制在7080為宜。施工時，一方面按扇形挖泥，一方面移船前進。為了一扇緊壓一扇而不出現漏挖，對準分條施工中心線，挖泥船以施工中心線作為前移的軌跡。采用岸側水尺預報潮位，用測深儀控制分層厚度，以絞刀上下升降控制挖深。挖泥方向定位樁步進樁絞吸式挖泥船施工示意圖8.8.4 吹填：絞吸船開挖的泥漿通過輸泥管道輸送至3#圍區內。根據設計要求的吹填區頂面標高，及時調整輸泥支線，以防局部過高。在吹填區內設置一定數量的沉降觀測點，以積累沉降數據。嚴格防止局部高度不足，適當預留沉降量，以確保吹填質量。8.8.5吹填區域水上警戒：吹填區域具有面積廣、管線19、長等特點，為了預防施工船舶及過往船只與挖泥船相互干擾和航行安全，在挖泥施工過程中，征得海事部門同意，在挖泥網區四角和沉管起點、終點設置浮標；在浮管上每隔100m設置燈標。同時，挖泥船有專人值班。8.8.6吹填尾水排放：順堤留有臨時排水設施，臨時排水設施為裝配式鋼制水門+4根800鋼管+橡膠管結構，在吹填施工時，要用閘門擋泥,出泥口要遠離臨時排水設施，距離不得小于30m。吹填區排水時，要有一定的沉淀時間。必要時，水樣含泥量分析，以控制水樣含泥量濃度，以防止污染水質。8.8.7質量控制措施（1）挖泥區域平面位置控制：本工程開挖區具有面積廣、管線長、水位深等特點，在挖泥施工前，將挖泥區域平面位置劃分20、網格，計算出網格交點坐標，繪制成電子海圖，輸入電腦，擬采用船載GPS定位控制挖泥區域平面位置和挖泥船船位。（2）挖泥區域標高控制：開挖前在岸上設立固定的若干個水準點，近岸水域設置23根水尺，開挖過程采用水上水尺刻度標高，邊開挖邊測深校對，并根據絞吸式挖泥船的絞刀架入水深度和當時水位情況，隨時調整絞刀架的角度控制開挖深度，采用測深儀檢查，檢查達到要求后，船機才能移位。開挖完成后，應用測深儀進行全面水深測量，保證開挖標高達到設計要求。（3）挖泥區域邊坡控制：邊坡開挖采用矩形斷面平衡超欠開挖法施工，每級臺階下超上欠，欠挖方自然坍塌形成設計邊坡。邊坡開挖時加強超欠平衡控制，經常檢查臺階開挖后的邊坡的效21、果，使開挖邊坡盡量與設計邊坡符合。每個階梯的高度為0.5m。嚴格控制超欠比，超寬控制在3m內。（4）吹填控制：吹填區域水位標高控制在2m以下，排水口底高程應超出其附近泥面500mm以上，并隨著吹填泥面的增高，及時抬高排水口底高程；為不影響圍堰整體穩定性，吹泥口必須離形成圍堰邊線30m以上；吹泥濃度一般控制在20%左右，吹填施工過程中，會發生吹泥口附近的土粒徑較粗而遠處的土粒徑較細的現象，通過移管來保持吹填土的均勻性；此外，為利于排水，吹泥口應盡量遠離排水口門；在排水口環境檢測不合要求時，應提高排水口的排水標高或改變吹填方向，延長排水流程及時間，使泥粒得到充分的沉淀；在吹填淤泥過程中加強對圍堰結22、構的水平位移和垂直變形觀測，如出現異常情況，應停止施工，及時通過研究協商解決。（5）吹填區域整平：為了獲得較好的吹填平整度，除干線外，擬采用敷設支線，干、支線連接處宜設三通管和閥門。以達到全面消能和分散能量的作用，并最終達到良好的吹填平整度的目的；吹填管出水口向上，以達到消能的目的；經常檢測吹填區頂標高，若出現超高，應及時移管或改變管口方向；發現由沉降而產生沉陷，應及時補充。8.8.8 質量要求（1）嚴格按規范和設計要求組織施工。（2）施工船機設備、測量儀器在使用前必須進行檢驗、校核，確保測量的精密度和準確性。（3）提高人員素質，施工人員嚴格持證上崗。（4）施工基線、基點要有明顯標志，防止發生23、沉降和位移，經常進行復測和校準，妥善測量成果。（5）挖泥過程中應勤測量隨挖隨測，處理好分段搭接長度；挖泥施工過程中應根據土層厚度及土質情況,結合開挖量與吹填量的平衡，合理控制開挖深度和嚴格控制超挖；根據施工方案的要求挖完一段后，要及時驗收，并填寫有關施工記錄，以便下道工序的施工。（6）吹填工程的質量驗收按交通部疏浚工程質量檢驗評定標準JTJ324-2006執行，見下表吹填工程質量標準 質量標準 質量等級項目內容優良平均吹填高度0.15m吹填高程偏差h(m)未經機械整平淤泥、細砂類土0.8m中、粗砂類土1.1m已機械整平0.3m吹填土質符合設計要求9 竣工驗收 護堤土方吹填施工完工后，認真及時地24、做好工程驗收評定工作，做好竣工資料匯總、整理，繪制竣工圖。吹填施工完工六個月后，按單位工程要求申請正式竣工驗收。10 安全保證措施10.1 施工水域安全措施10.1.1施工作業前辦妥水上水下施工作業許可證、發布航行通告。10.1.2對施工水域進行海底調查和探摸，是否有電纜、管線。10.1.3明確施工作業范圍及臨時錨地位置，并通知各施工船舶。10.1.4在施工區域周圍設置明顯的警戒標志，防止外來船舶對施工區域的影響。10.1.5所有進入水工施工區域的人員均需穿好救生衣，戴好安全帽，特殊工種全部持證上崗。10.2 施工船舶安全措施10.2.1各船機設備必須證書齊全有效，并定期檢測。10.2.2船舶25、船況良好，船上信號燈亮度達標，救生圈、救生衣要按要求配備齊全。消防器材配備齊全并定期檢查。10.2.3施工船舶的限位、負荷、測深、角度指示等安全控制裝置，必須定期進行檢查，確?？煽坑行В瑖澜摵勺鳂I，老舊船舶適度減負荷使用。10.2.4施工船舶拖航前，首先制訂幾種（大型施工船舶及配合船舶）拖航方案，以備擇優選用；拖航方案實施前，向海事局報關；同時，收聽天氣預報；一切準備就緒，實施拖航。若在拖航途中發生氣候變化（大風）立即與公司調度和項目部取得聯系，并就近避風。10.2.5作業船舶如遇有大風、霧天、超過船舶抗風等級或能見度不良，不能保證安全施工時，停止作業，確因特殊情況施工時應采取切實可行的安26、全保障措施，并制訂相應預案，在確保安全的情況下謹慎作業。10.3 用電安全措施：10.3.1編制施工用電方案。按業主單位統一規劃線路走向、分級配電箱位置、變電所位置。10.3.2制定用電和電氣防火安全技術措施。10.3.3現場用電要達到三相五線制要求。10.4 施工區域安全防護和警戒標志10.4.1對安全生產有特殊要求的場所應設置警告、警令標志及電力安全標志。10.4.2各類安全防護設施、安全標志牌、警告牌和接地線等不得擅自拆除、更動。如確實需要拆除、更動的，必須經施工負責人或指派的安全管理人員的同意，辦理手續，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除、更動。10.4.3施工現場配備一條值班船，每27、天巡視施工現場，發現有外來船舶靠近施工區域，對施工區域安全帶來隱患的，立即上前制止。11 環境保護措施11.1 為了防止和減少工程施工對環境的污染，保護施工水域水質、生態和漁業資源，嚴格執行中華人民共和國水污染防治法、中華人民共和國海洋傾廢管理條例、船舶污染物排放標準等章程，將加強環保方面的管理工作。11.2 加強對環保的領導工作，開展環境保護的宣傳教育，提高全體員工對環境保護重要性的認識。11.3 施工船上設置廢水廢渣盛放桶，嚴禁直接向施工水域排放廢油、廢水、有害金屬及可溶性劇毒廢渣。11.4 不得在施工區域清洗油艙和有污染物質的容器。11.5 不得在施工區域的最高水位以下灘地部位堆放固體廢料和其它污染物。11.6 工程期間施工船舶要配備適量的化學消油劑、吸油劑等物資，以防不測。防止施工船舶的海損、溢油事故的發生。一旦發生事故，立即采取措施，收集溢油，縮小溢油的污染范圍。11.7 加強與當地港監的聯系，一旦發生重大溢油事故，除積極采取措施外，及時向港監匯報情況，以借助于社會力量來處理溢油污染事故。11.8 在吹填施工時，臨時排水設施要用閘門擋泥,出泥口要遠離臨時排水設施。吹填區排水時，要有一定的沉淀時間。必要時，進行水樣含泥量分析，以控制水樣含泥量濃度，以防止污染水質。