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機場配套交通中心勘探孔洞封堵施工方案(18頁)
機場配套交通中心勘探孔洞封堵施工方案(18頁).doc
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上傳人:偷**** 編號:572400 2022-09-06 17頁 1.83MB

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1、目 錄 第一章 前 言第一節 編制依據 第二節 工程概述 第二章 施工部署第三章 封堵方案及施工方法第四章 質量保證體系及措施第一章 前 言第一節 編制依據1-1編制依據(1) 依據天津濱海國際機場交通樞紐擴建中心工程土建施工第4合同段施工承包合同的相關條款;(2) 天津濱海國際機場擴建配套地下交通工程機場站巖土工程勘察報告;(3) 【2012】TS 07專題會議紀要:勘探孔封堵專項交底及洽商會;(4) 根據工程特點及地質情況,選擇符合本工程的技術規范、行業標準、法律法規; 適用于本施工方案的相關規范如下:地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-1999建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB52、0202-2002地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范GB50307-1999地下防水工程質量驗收規范GB50208-2011巖土工程勘察規范 GB50021-2009建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011建筑地基處理技術規范 JGJ79_2002巖土工程技術規范DB29-20-2000天津市建設工程文件歸檔整理規程DB29/T-86-2011天津市建設工程施工現場安全管理規程DB29-113-2011建筑基坑工程技術規范YB9258-97第二節 工程概述2-1工程概述2-1-1工程敘述本標段為天津濱海國際機場擴建配套交通中心工程土建施工第4合同段,主要負責完成交通中心工程1-1軸至12軸以西3、2.8m范圍內地下結構施工,該部分全長232.227m,寬71.32m88.7m,建筑面積約38400m2,主要包括4區范圍內的地鐵2號線機場站、城際鐵路機場站、部分換乘通道、西側地下停車場,還包括6區范圍內的連接通道。2-1-2 工程概況 機場交通中心工程采用蓋挖逆作法施工,標準段單層結構基坑深度為12.65m,雙層結構基坑深度為22.36m(均為考慮底梁下返基坑深度),原設計圍護結構采用地下連續墻,墻厚800mm、1000mm 、1200mm三種,墻深:1200mm厚:47.7m、30.2m、49.2m;1000mm厚:40.05m、41.55m;800mm厚:28.7m。2-2 工程地質4、與水文地質情況本標段為地下一層、局部二層框架結構,負一層底板埋深12.65m,局部負二層底板埋深23.86m如圖2-3。 圖1 結構剖面示意圖根據上圖得知本標段地下結構地下一層部分涉及7個土層,自上而下分別為:填土層,主要素填土、耕植土,土層含少量碎磚塊、石子及生活垃圾、植物根莖等。黃褐色粘土,為含鐵錳質結核,土質相對較好。2灰色淤泥質粉質粘土,為含有機質、貝殼碎屑,夾少量粉性土。4灰色粉質粘土,為含有機質、貝殼碎屑,夾少量粉性土。5灰色粘土,為含有機質、貝殼碎屑?;疑圪|粘土,為含有機質,夾泥炭層。負一層基礎底板位于灰色粉質粘土層上。地下二層部分涉及4個土層,自上而下分別為:灰色粉質粘土,為5、含有機質,夾泥炭層。1灰黃色粉質粘土,土層含氧化鐵,貝殼碎屑等。2灰黃色粉質粘土,土層含云母、石英等。1灰黃色粉質粘土,土層含氧化鐵,姜石等,夾薄層粉土。局部負二層基礎底板位于1灰黃色粉質粘土層上。本標段土層自上而下分布多層承壓含水層,2為第一層承壓水,含水層埋深13.6m,承壓水水頭埋深3.174.76m,水頭標高-0.63-1.69m,2為第二層承壓水,含水層埋深26.2m,承壓水水頭埋深4.67.06m,水頭標高-2.3-3.6m,(11)2、(11)4、(12)2、(13)1夾為第三層承壓水,含水層埋深46.1m,承壓水水頭埋深7.68.84m,水頭標高-4.79-5.9m。(11)46、層與(12)2層微承壓含水層之間水力聯系密切,(11)4、(12)2微承壓含水層均與1層微承壓含水層具有較小水力聯系與2層水力聯系不明顯,2層微承壓含水層與2層具有較小水力聯系。地連墻截斷第一三層承壓水層。2-3勘探孔概況根據建筑工程地質鉆探技術標準(JGJ87-92)第6.0.1條要求,本次勘探單位對所有勘探孔施工結束后,均進行了回填封堵,施工工藝采用水泥漿,利用鉆機泥漿泵對其由下至上進行灌注回填,封堵深度與勘探孔深一致,鉆孔孔徑108mm,鉆桿直徑67mm。巖土工程勘察報告中勘探孔坐標與實際施工孔位一致,但在本次勘察單位勘察過程中,四標段范圍個別勘探孔中遺留鉆具,遺留鉆具的勘探孔位及鉆具類7、型、深度等見表一、圖2。表一 4標段遺留鉆具勘探孔一覽表勘探點號坐標深度范圍遺留鉆具類型尺寸XYSXJ28300599.6113490.14395m60mm靜探護筒SXZ37300628.5113541.37091m108mm巖心管SXZ40300662.1113554.44395m42mm鉆桿圖2 遺留鉆具勘探孔平面位置示意圖其中SXZ40勘探孔位于城際基坑內,SXZ37、SXJ28分別位于換乘通道基坑和西側地下車庫基坑內,由于勘探孔深達95m,為了防止在開挖過程中,造成承壓水從勘探孔孔位中涌水,對基坑安全造成嚴重影響,為此采用旋噴樁對該三處勘探孔進行封堵處理第二章 施工部署1、人員組織序號8、崗位名稱人數職 責 范 圍備 注1旋噴工3旋噴注漿2制漿工2水泥漿調制3機械操作工3機械操作4電工、修理工1用電安全管理、設備維修5搬運工4負責地下材料的搬運合計人員132、機械組織序號設備名稱規格單位數量備注1雙高壓三重管旋噴鉆機PH-5A臺12液壓鉆機XU-300臺13開孔鉆機XY-3臺14高壓注漿泵XPB-165臺45泥漿泵BW-250臺46注漿管總套套17漿液攪拌機臺1第三章 封堵方案及施工方法3-1 施工概述結合水文地質概況,勘探孔洞穿透了第三層承壓含水層,對基坑影響頗大,可能在基坑開挖過程中出現管涌,為此,采用11000mm700三重管雙高壓旋噴樁進行封堵,封堵深度穿透第三層承壓含9、水層隔水底板,見圖3圖5。 圖3 旋噴樁平面施工示意圖圖4 SXZ40(城際基坑內)勘探孔封堵深度圖5 SXZ37、SXJ28勘探孔封堵深度3-2施工方法1、施工工藝流程測量放線定位引鉆鉆機就位插管旋噴作業旋轉提升高壓泵送漿液鉆進護壁成孔高壓水泵送水啟動空壓機送風觀察旋噴參數孔內保持滿漿下一循環開始圖6三重管雙高壓旋噴樁工藝流程圖 圖7 三重管雙高壓旋噴樁施工流程圖高壓水泵圖8 三重管雙高壓旋噴樁注漿示意圖2、施工準備(1)施工準備應符合下列要求1)平整場地、清除地面、地下障礙,當場地低洼時,回填粘性土料,但不得回填雜土,當地表過軟時,應采取防止施工機械失穩的措施。2)布置開挖冒漿排放溝和集漿10、坑。3)基線、水準基點、樁位和樁基軸線定位點等,應復核測量并妥善保護。4)建齊現場施工用的臨時設施,如供水、供電、道路、臨時房屋、工作臺以及材料庫等。(2)三重管雙高壓旋噴機械組裝和試運轉應符合如下規定:1)機具組裝 機具就位,布置泥漿泵位置。 安裝水泥漿液制備系統。 管線連接:用高壓膠管連接三重管導流器輸水口與高壓水泵出水口;用中壓膠管連接導流器輸氣口與空壓機風管出口;用中壓膠管連接導流器輸漿口與泥漿泵出口。2)試運轉高壓水泵泵壓保持382Mpa,空壓機風壓保持0.7Mpa,水泥漿泵泵壓保持25Mpa,漿液射流同軸噴射。3)主要機具設備準備的高壓旋噴注漿的施工機具和設備,應由高速漿液攪拌機,11、高壓發生設備、鉆機注漿、專用旋噴管及高壓管路等部分組成。并應配備風壓和風量計、流量計、壓力表、配電裝置和中、低、高壓膠管快速接頭等設備及水、漿的自動記錄儀及相應的轉速、提升速度自動記錄儀。導流器在高壓下應能旋轉靈活,噴嘴材質應具有高耐磨性。3、施工步驟(1)鉆機就位將鉆機安置在設計樁位上,使鉆頭對準樁位中心,同時做水平校正,使其鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置,嚴格保證鉆孔的垂直度。(2)鉆孔利用XY-3型鉆機造漿護壁鉆孔至設計深度,進行引孔,鉆孔直徑為150mm。同時進行泥漿護壁。(3)插管將噴射注漿管插入到預定深度,插管過程中為防止泥砂堵塞噴嘴,可邊射漿,邊插管,水壓力一般不超過1Mpa,如壓12、力過高則易將孔壁射穿?;蛘呖梢圆捎闷渌Wo噴嘴防堵的手段。(4)噴射注漿當噴射管到達預定深度后,由下向上進行噴射注漿。值班技術人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間,隨時記錄好各項技術參數。注漿管分段提升的搭接長度不小于300。(5)回填注漿噴射注漿完成后,為使樁體頂部不出現凹穴,采取回灌漿補灌樁頂。(6)沖洗施工完畢,把注漿管與機具設備沖洗干凈,管內不得殘留水泥漿。(7)移機具至下一樁位。4、噴漿漿液注意事項使用的漿液應遵循下列原則或按甲方和監理指示執行。根據機場地區的地質情況,雙高壓旋噴樁施工深度進入兩層承壓水層,因承壓層中透水性好,故在水泥漿液中摻入適量的水玻璃及水泥絮化劑,使漿液在承壓水中流13、動性差,易在承壓水中形成水泥漿固結體。摻入量如后技術參數表。(1)高壓旋噴注漿用的漿液主要材料為水泥,水泥在使用前應作質量鑒定,攪拌水泥漿液所用的水應符合混凝土拌合用水的標準。(2)旋噴用水泥漿液,可根據工程需要加入適量的外加劑及摻合料構成復合漿液。所用外加劑和摻合料的數量,應通過試驗確定,選用前應報甲方和監理批準。(3)旋噴用水泥漿液應根據工程需要選用,并應符合下列規定:采用強度等級不低于32.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,噴入漿液的水灰比為0.75:1。水泥應新鮮無結塊,過0.08mm方孔篩的篩余量不大于5。(4)旋噴施工所用水泥漿液存放的有效時間,應符合下列規定:1) 當氣溫在10以下14、時,不宜超過5小時。2) 當氣溫在10以上時,不宜超過3小時。3) 當漿液存放時間超過有效時間時,應降低標號使用。必要時按廢漿液處理。4) 漿液存放時應控制漿體溫度在540范圍內。如超出上述規定應棄除。不同生產批號的原材料的各種不同配比的漿液應留取樣品制作成試件進行漿液和漿液凝固體的物理性能、力學性能試驗,并將成果資料一式4份報送甲方和監理。漿液性能試驗的內容為:比重、粘度、穩定性、初凝、終凝時間。凝固體的物理性能試驗內容為:抗壓、抗折強度。5、施工技術措施(1)按設計圖紙文件及甲方指示,以及監理監督下,形成施工平臺,施工平臺高程誤差應控制在15cm的范圍內。(2)按圖紙文件及甲方和監理指示放15、樣鉆孔,孔位偏差5cm,鉆孔孔底偏斜率不應大于0.5%。成孔孔徑110150mm。應提出成孔方式,經現場試驗,并報請甲方和監理批準后方可實施。(3)使用鉆機成孔時成孔后必須注入泥漿固壁,以利順利成孔和保證孔壁穩定??椎钠倍群蛧姽車娮觳迦氲纳疃缺仨毜玫郊追胶捅O理的驗證。(4)所使用的固壁泥漿應通過試驗確定,確定選用的泥漿性能標準應報送甲方和監理批準。(5)高壓旋噴注漿參數可按下表7選用,并在施工中優化。表4三重管雙高壓旋噴注漿技術參數表旋噴注漿方法雙高壓法備注水壓力(Mpa)38流量(L/min)6080噴嘴孔徑(mm)及個數1.71.9(2個)空氣壓力(Mpa)0.61.2風量(m3/min16、)0.81.5噴嘴間隔(mm)及個數12(2個)漿液壓力(Mpa)25流量(L/min)130150提升速度(cm/min)810旋轉速度(r/min)1012每米雙高壓旋噴樁水泥摻量(kg)800900水玻璃(外加劑)35%水泥量水泥絮化劑(日產外加劑)3水泥量(6)當旋噴管插入預定深度時,應及時按設計配合比制備好水泥漿液,并應按以下步驟進行操作:1) 按設計轉速原地旋轉旋噴管。2) 按設計旋噴方法,輸入水泥漿液、水和壓縮空氣,待泵壓和風壓升至設計規定值并孔口返漿且返漿比重必須大于1.3,提升旋噴管。3) 按設計的提升速度提升旋噴管,進行由下而上的旋噴注漿作業。(7)水泥漿液應嚴格過濾,并按17、噴嘴直徑設置兩道過濾裝置:在制備水泥漿液攪拌罐和泥漿泵吸漿攪拌罐之間設一道過濾網,在泥漿泵吸漿管尾部設一過濾器。(8)在旋噴作業過程中,應經常測試水泥漿液的進漿和回漿比重。當漿液比重與上述規定水灰比的漿液比重值誤差超過0.1時,應立即停止旋噴作業,并應重新調整漿液水灰比。(9)水泥漿液應隨配隨用,并應在旋噴作業過程中連續不停地攪拌。一次攪拌量宜為1.0m3。(10)在旋噴作業過程中,拆卸注漿管節、二管和三管后,重新進行旋噴作業的搭接長度不應小于0.3m。(11)旋噴注漿過程中,應按設計文件要求或甲方和監理指示經常檢查,調整高壓泥漿(水)泵或低壓泥漿泵的壓力、漿液流量、空壓機風壓和風量、鉆機旋轉18、和提升速度以及實際的漿液耗用量。(12)旋噴注漿過程中,冒漿量小于注漿量的20時為正?,F象。超過20或完全不冒漿時,應采取下列措施:1) 當地層中有較大空隙引起不冒漿時,可在空隙地段增大注漿量,填滿空隙后再繼續旋噴。2) 當冒漿量過大時,可通過提高噴射壓力或適當縮小噴嘴孔徑,或加快旋轉和提升速度,減少冒漿量。但應得到甲方和監理批準。(13)供漿、供氣、供水必須連續。一旦中斷,應將旋噴管下沉至停供點以下0.5m,待恢復供應時再旋噴提升。當因故停機超過3小時時,應對泵體和輸漿管路妥善清洗。(14)當旋噴管提升接近樁頂時,應從樁頂以下1.0m開始,慢速提升旋噴至樁頂,旋噴數秒。(15)在旋噴作業過程19、中,應及時準確填寫施工記錄。記錄表格式應符合甲方和監理指示和有關規定。(16)旋噴作業完成后,應不間斷地將冒出地面的漿液回灌到噴漿孔內,直到孔內的漿液面不再下沉為止。(17)每噴漿孔施工完畢,應用清水把泥漿泵和管路內的殘留漿液全部噴射排出,鉆具及其他設備,應用低壓水沖洗干凈,并應架起旋噴管設備,離地存放。6、三重管雙高壓高噴體質量要求(1)高噴體質量技術指標要求高噴作業形成的單個樁柱直徑不宜小于1.0m。且必須滿足下列要求:1) 抗壓強度:R282.0Mpa2) 抗折強度:T280.8Mpa3) 初始切線模量:E0500800Mpa。4)高噴體滲透系數:k110-7cm/s。5)高噴體允許滲透20、坡降J50。6)高噴體抗剪強度指標:粘聚力C750kpa,內摩擦角40。7)樁位偏差5cm,鉆孔垂直度0.5%H;第四章 質量保證體系及措施4-1質量管理保證體系在施工過程中以設計文件及現行規范標準為依據,嚴格貫徹執行ISO9001-2000質量標準,遵循既定的質量方針,建立更完善的質量保證體系,切實發揮各級管理人員的作用,使施工過程中各道工序質量均處于受控狀態。通過對質量要素和質量程序的控制,切實落實質量責任制,做到分工明確,責任到人。圖9 質量管理體系4-2 建立質量管理制度1、技術、質量交底制度技術質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容,交底必須采用書面簽證確認形式21、。2、施工測量復核制度施工測量必須經技術人員復核后報監理工程師審核,確保測量準確,控制到位。3、工序交接檢制度工序交接檢即:工種之間交接檢、總包與分包間交接檢、成品保護交接檢。上道工序完成后,在進入下道工序前必須進行檢驗,并經監理簽證。做到上道工序不合格不準進入下道工序,確保各道工序的工程質量。堅持做到“五不施工”即未進行技術交底不施工、圖紙及技術要求不清楚不施工、施工測量樁未經復核不施工、材料無合格證或試驗不合格不施工、上道工序不經檢查不施工。“三不交接”即無自檢記錄不交接、未經專業技術人員驗收合格不交接、施工記錄部全部交接。4、施工過程的質量三檢制施工過程的質量檢查實行三檢制即班組自檢、互22、檢、工序交接檢。工長負責組織質量評定,項目質檢員負責質量等級的核定,確保分項工程質量一次驗收合格。5、工程質量檢查制度選派具有資質和施工經驗的技術人員負責質檢工作,質檢員具有質量否決權、停工權和處罰權。凡進入工地的所有材料必須經質檢員檢驗合格后才能用于工程。對分項工程質量驗收,必須經過質檢員核查合格后方可上報監理。6、堅持持證上崗制度機械操作人員、測量員、材料員、資料員、質檢員、安全員等均要經考核,必須持證上崗。7、現場材料管理制度各類建筑材料到場后,必須由項目副總工程師組織現場材料負責人和質量員等,對材料進行抽樣檢查,發現問題立即與供貨商聯系,直到退貨。4-3 保證措施1、管理措施(1)開工23、前向全體施工人員進行全員質量意識教育,嚴格按設計和施工規程進行施工;(2)嚴格控制原材料質量,使用的水泥、水玻璃等原材料應有廠家出廠合格證;水泥進場后必須按有關規定抽樣送檢,專人負責簽收,不合格材料嚴禁使用;(3)機械設備的維修和保養由專人負責,確保機械正常運轉,工程施工順利進行;(4)建立質量獎罰制度。2、技術措施(1)工程技術人員在開工前認真閱讀設計要求及圖紙,作好圖紙會審,領會設計意圖;(2)開工前由項目技術負責人對全體施工人員技術交底,進行崗前培訓,使全體施工人員明確質量重要性,了解設計意圖,掌握質量關鍵環節;(3)嚴格按有關技術規范和操作規程施工,各項技術指標偏差要控制在規程允許范圍24、內; (4)質檢員要切實履行職責,認真檢查各道工序;上道工序不合格,未經整改不得進行下道工序施工;(5)作好施工日志,隱蔽驗收記錄,原始班報表記錄和現場簽證等工程技術資料收集整理。3、施工監控措施(1)嚴格按旋噴注漿施工順序(間隔)、施工參數進行施工,正式施工前,進行一次試噴。(2)施工中定時測定漿液密度(比重)、壓力、排量、旋轉和提升速度,旋噴孔深要準確。(3)對比旋噴、注漿量與返出漿量,及時掌握旋噴質量,觀察和記錄孔口冒漿情況(冒漿量、性質、密度),如返漿量大于注漿量30%時要采取措施減少返漿量,如不返漿則應在原深度繼續旋噴注漿直至返漿為止。(4)在旋噴、注漿過程中管線不得串漏,如有串漏要立即停機處理后再施工。(5)在專用施工表中詳細記錄各項施工情況和參數如:鉆機深度、旋噴深度、漿液密度、壓力、排量、旋轉和提升速度、返漿情況等。(6)每孔旋噴注漿結束后,要及時回填灌漿至地面,如漿液面下降要及時補漿。
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