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1、 新建鐵路紅柳河至淖毛湖礦區鐵路工程S6標橋梁濕接縫及橫向張拉 施工方案 項目總工： 項目經理：紅淖三鐵路鋪架項目經理部二一四年三月十五日 目 錄 1編制依據12工程概況13技術要求13.1橫向預應力筋13.2 橫向張拉孔道13.3濕接縫混凝土13.4管道壓漿13.5封錨13.6防水層及保護層23.7 橋梁伸縮縫24主要工序施工方法25施工方案重難點分析26 施工工藝流程27 施工準47.1場地硬化及材料47.2機械設備47.3勞動力配置計劃58主要施工方案58.1張拉孔道檢查、清孔58.2金屬波紋管制作與安裝58.3預應鋼絞線制作與安裝58.4鋼筋加工及綁扎68.5模板安裝68.6橫隔板混凝2、土施工68.7 橋面濕接縫施工78.8預應力鋼絞線張拉78.9預應力鋼絞線張拉88.10 封錨88.11伸縮縫安裝89 質量標準910文明施工911 張拉注意事項912 相關安全措施101編制依據 (1)新建紅柳河至淖毛湖鐵路工程S6標實施性施工組織設計（鋪架工程）。 (2)時速120公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁（角鋼支架方案）32m、24m梁通橋（2005）2101。 (3)國家、鐵道部現行有關設計、施工規范、規程、標準。 (4)現場施工調查。2工程概況 新建鐵路紅柳河至淖毛湖礦區鐵路工程S6標鋪架工程共有機架簡支T梁232孔,其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。截止3、目前剩余橋梁濕接縫混凝土施工103孔，其中32m梁56孔、24m梁29孔、16m梁18孔。剩余橫向張拉施工232孔，其中32m梁153孔、24m梁62孔、16m梁18孔。32m梁、24m梁、16m梁均采用通橋（2005）2101后張法預應力混凝土梁，橋梁濕接縫施工是本工程的關鍵工序，其施工質量和施工進度是控制軌道后續工程能否跟進的關鍵。3技術要求3.1橫向預應力筋 均采用公稱直徑為15.2 mm的鋼絞線75mm，抗拉強度為1860MPa，彈性模量1.95*105MPa;單線梁采用低回縮錨具錨固，雙線梁采用普通夾片式錨具,其技術條件應符合預應力筋用錨具、夾具和聯結器GB/T14370-2000的4、要求。3.2 橫向張拉孔道兩片邊梁之間采用外徑60金屬波紋管。3.3濕接縫混凝土均采用C55細石混凝土，控制指標同梁體，具體配合比詳見配合比試驗報告。3.4管道壓漿水泥采用強度等級為42.5的普通低堿硅酸鹽水泥，水灰比不超過0.45，壓漿需保證管道內不因灰漿析水而形成游離水，寒冷季節須切實防止管道積水、結冰和灰漿受凍，水泥砂漿須飽滿密實，強度等級不低于M40配合比試驗報告。3.5封錨封錨前對錨具進行防水處理，采用補償無收縮混凝土填塞，強度等級同梁體（具體標準同第1.3條）。 3.6防水層及保護層防水層采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料；保護層采用C40細石纖維混凝土配合比試驗報告。 3.75、 橋梁伸縮縫兩孔梁梁縫間鋪設三元乙丙橡膠止水帶，并用鋼蓋板覆蓋。4主要工序施工方法單跨橋梁架設就位及時打好安全支撐，然后穿橫向預應力鋼絞線，并用錨具帶緊，同時焊接預留橫隔板鋼板連接件，焊縫要飽滿。焊接完后進行橋面排鋪設和橋梁過孔作業。整座橋梁架設完后及時進行濕接縫鋼筋綁扎作業。橫隔板接縫處的金屬波紋管應插入預留孔道200mm以上，且應密貼、不漏漿。鋼絞線加工長度應根據現場實際情況和張拉長度確定。5施工方案重難點分析為了優質完成剩余橋梁濕接縫混凝土施工，我部經多次現場調查及組織相關人員研討計劃所用混凝土采用現場適宜場地就近攪拌混凝土澆筑施工。主要有以下幾點原因考慮：1、經調查剩余橋梁分布在沿線26、00km范圍內，其施工便道行車速度為30公里/小時，運輸距離遠且橋梁分散不易集中施工；2、沿線線下施工已接近尾聲攪拌站基本都拆除或處于轉場狀態；3、考慮混凝土的凝期及施工灌注時間，混凝土罐車運輸距離及行車速度都會影響到濕接縫混凝土施工；4、哈密市大型混凝土攪拌站與施工點運輸距離較遠，待混凝土運至施工現場也不能正常灌注使用了。綜上所述為了確保橋梁濕接縫混凝土施工達標，我部經研究決定特編制此方案。6 施工工藝流程橋梁濕接縫施工及橫向聯結工程流程見圖6-1： 圖6-1 橋梁濕接縫施工及橫向聯結施工工藝流程圖7 施工準備7.1場地硬化及材料現場攪拌施工場地需硬化處理后報管段監理和沙泉子工作站批準方可投7、入使用，其各種材料需進行分類碼放整齊，并附有標識牌。材料檢驗按照梁體同類型材料標準控制。水泥采用P.O 42.5普通硅酸鹽水泥，碎石粒徑5-20mm，砂采用中粗砂，含泥量不大于2，減水劑采用減水率25，粉煤灰細度采用級。7.2機械設備 現場施工條件有限，需自配施工中需要的各類機械設備，其種類、數量、規格詳見表7.2-1： 表7.2-1 梁體濕接縫施工機械設備配置表 序號設備名稱規格單位數量備 注1載重汽車5t輛12發電機臺215kw3電焊機臺24攪拌機350臺2強制式，用于保護層施工5插入式搗固棒個31臺備用6濕接縫模板套932m梁6套，24m梁3套7梯子、安全吊欄個5其中安全吊欄3個8安全帶8、條509水桶個410灰桶個811鐵抹個412木抹個413步板5cm塊若干14砂輪切割機臺115手推車臺816麻布袋條若干17張拉油頂及油泵YDC270臺1油管長不小于4m18壓漿機臺219壓漿管根4不小于30m20壓漿嘴個407.3勞動力配置計劃勞動力計劃配置情況見7.3-1：表7.3-1 梁體橫向張拉及濕接縫施工人員計劃配置表序號人 員數 量序號人 員數 量1施工負責人1人5灌注混凝土10人2安全員、質檢員各1人6技術員 試驗員各1人3鋼筋綁扎15人7張拉人員、壓漿、封錨人員16人（在混凝土強度達到設計值，并且達到齡期28天后進行）4模板安裝、拆模15人合 計59人8主要施工方案8.1張拉孔9、道檢查、清孔橋梁出廠前應檢查張拉孔道有無存在偏斜、堵塞，如有問題應及時要求橋梁廠進行整改、清孔。8.2金屬波紋管制作與安裝 （1）金屬波紋管：金屬波紋管的尺寸按設計要求下料，端、中隔板處的波紋管必須在橋梁架設前安裝在孔內，安裝時應定出波紋管的中心點，梁體架設完后，按中間的中心位置調整波紋管，插入預留孔道內200mm以上且應密貼不漏漿,如有縫隙應用海棉填塞，密實；中間隔板的波紋管應在非預應力鋼筋施工前，與預應力鋼絞線一并穿制。綁扎非預應力鋼筋時應保證波紋管的位置正確。 （2）金屬波紋管在混凝土施工過程中應嚴格保護，嚴禁振搗棒直接接觸波紋管，造成波紋管漏漿形成死孔。混凝土初凝時應及時串動鋼絞線，清10、理孔道。8.3預應鋼絞線制作與安裝（1）采用公稱直徑為15.2 mm的鋼絞線75mm，抗拉強度為1860 MPa，彈性模量為195105 MPa，其技術條件符合GBT5224-2003的要求。（2）預應力鋼絞線的下料長度應根據設計圖的要求并結合現場實際而定，其鋼絞線長度應考慮張拉端和固定端預留鋼筋長度，固定端錨具外預留鋼絞線5cm、張拉端錨具外預留鋼絞線80cm，長度確定后誤差應控制在10mm之內。（3）穿預應力鋼絞線：檢查孔道合格后穿人，穿入鋼絞線時應將波紋管調整就位且兩端密封(波紋管在綁扎鋼筋時固定)，調整預應力鋼絞線的錨固長度，使張拉端便于連接。穿預應力鋼絞線必須在橋梁架設完成后過孔前完11、成。8.4鋼筋加工及綁扎（1）鋼筋下料長度應根據標準圖和現場實際而定。鋼筋綁扎施工在梁體就位后橫向預應力鋼絞線全部穿束完成并安裝完預應力金屬波紋管后進行。鋼筋下料前應將油漬、漆污清理干凈，下料平直，無局部折曲。（2）梁體就位完成后，將梁體預埋鋼筋除銹，除銹完成后方可綁扎鋼筋，綁扎鋼絲尾端不得伸入保護層內，橋面中間濕接縫泄水孔處鋼筋可適當移動。8.5模板安裝 （1）橫向聯結所使用的模板每種梁型分為端模、跨中模板及中間模板。模板在安裝前必須進行清理、刷油，以保證混凝土表面平整、光潔易于脫模。（2）模板分為側模和底模，隔板部位先安裝側模，用對拉螺桿將側模固定后，底模固定在側模上；橋面濕接縫部位先安裝12、底模，后安裝側模。安裝完后仔細檢查其安裝位置、鋼筋保護層及其波紋管是否有傷損。 （3）為防止混凝土灌注過程中跑模或脹模，安裝完后用鐵絲進行加固。8.6橫隔板混凝土施工根據配合比進行計量，每日施工前由安質部報管段監理進行旁站，試驗人員通過電子臺秤來計量混凝土相關材料質量，嚴把計量關，確保每盤混凝土材料計量達標。按標準隨梁做試塊，檢驗橫向預應力張拉前時的混凝土強度。 （1）混凝土采用和梁體同強度等級的C55細石混凝土，灌注前對接縫處梁體混凝土進行鑿毛處理。 （2）配合比經試驗室試驗比選確定。 （3）混凝土灌注、搗實及養護。a運輸：混凝土現場就近攪拌，采用卷揚小吊將攪拌好的混凝土垂直運輸。b灌注：混13、凝土灌注，梁跨范圍內按先中間后兩端、先下后上的方法進行。c搗固：搗固采用插入式搗固器振搗，搗固時不得碰撞模板和鋼筋，每一搗固點的時問宜為20 s30 s，以混凝土不再出現沉落，不出現氣泡，表面出現浮漿為度。d檢查：混凝土在拌制、灌注的過程中應隨機制作試件，要求每班次均做好R3，R7，R28試件，其中R3或R7作為夏季或冬季預應力鋼筋張拉時混凝土強度的控制依據。e養護：混凝土的養護主要采用人工薄膜包裹養護，內放裝滿水的開口礦泉水瓶若干，以保證混凝土表面的濕度。（4） 模板拆除：當混凝土的強度達到設計強度的50時，即可拆除模板，拆除模板后應及時檢查混凝土的灌注質量，發現缺陷時應根據其嚴重程度及時采14、取相應措施進行處理。8.7 橋面濕接縫施工隔板混凝土拆模后即可進行橋面板混凝土的施工，橋面板工地聯結是先將每片梁的橋面鋼筋恢復至原狀，然后按設計要求穿筋綁扎、立模、澆灌與梁體同等級(同橫隔板)混凝土并進行薄膜養護。防水層采用聚氯乙烯防水卷材，施工過程中注意新舊防水層搭接處需要用聚氨酯防水涂料進行涂刷處理。保護層混凝土中需要摻聚氯乙烯睛纖維，防止產生裂紋。雙線橋在兩中梁濕接縫處按設計要求安裝泄水管，單線梁時不安裝。在防水層與泄水管的連接部位，應按防水層施工要求在接縫處用聚氨脂防水涂料進行封邊處理，高度80mm。 8.8預應力鋼絞線張拉 （1）當混凝土達到設計強度時，進行張拉工裝設備的安裝。在橋梁15、梁體兩側下方進行預應力筋張拉。張拉時采用張拉力和伸長值的雙控制，張拉千斤頂每月檢驗一次，油壓表每月檢驗一次，采用精度等級為0.4級的油壓表。鋼絞線的實際伸長值與設計值誤差控制在6%以內。預應力筋張拉程序為：00.1k測初始伸長值k持荷2min測伸長值錨固。 （2)張拉技術要求。a張拉前對錨具進行檢查，查看錨具有無破損，若有破損，立即更換。b張拉千斤頂在使用前必須與其配套使用的油表進行配套標定。c張拉時應嚴格按設計控制應力操作。d張拉作業應認真操作，準確控制油表讀數。張拉值以油壓表讀數為準。 張拉伸長值編號張拉力值（KN）錨具 錨下長度（mm） 伸長值（mm）備注單線H1 582 15-3型2816、8020.5跨中隔板和其余中間隔板H2 776 15-4型288020.5端隔板下端H3 776 15-4型244017.4端隔板上端編號張拉力值（KN）錨具 錨下長度（mm） 伸長值（mm）備注雙線H4 582 15-3型708050.1跨中隔板和其余中間隔板H5 776 15-4型708050.1端隔板下端H6 77615-4型664047.0端隔板上端 8.9管道壓漿（1）清理壓漿孔殘漿及雜物，使壓漿孔道保持無積水、結冰，通暢，同時灰漿應避免受凍。（2）管道壓漿采用ZG-10管道壓漿劑和水泥加水攪拌，水泥使用強度等級為42.5級的(低堿）普通硅酸鹽水泥，管道壓漿劑為復合外加劑。（3）在張17、拉端及固定端安裝壓漿嘴，先關閉出漿端壓漿閥，將手動灰漿泵置于橋面上，利用橋面與孔道的高差產生的壓力及手動壓力將灰漿壓入孔道中，當固定端壓漿孔冒出濃漿后，關閉固定端壓漿孔閥門，穩壓30 S后，繼續壓漿，漿壓滿后關閉張拉端壓漿閥門，保壓4 min5 min后取下壓漿閥門。壓漿作業全部結束后需對梁體表面進行清洗以免浮漿影響梁體外觀質量。8.10 封錨（1）封錨前切割預應力鋼絞線，要求鋼絞線露出錨具長度不短于30mm且不長于40mm。（2）封錨前先用聚胺脂防水涂料對錨具進行防水處理，然后對張拉槽內壁鑿毛，采用C55補償收縮混凝土封閉錨穴。（3）用聚氨酯防水涂料涂刷接縫處，進行防水處理。8.11伸縮縫安18、裝 伸縮縫安裝前需做好瀝青砂漿的熬制工作，并有專人負責現場防火安全監控。9 質量標準 (1) 張拉前應清除管道內的雜物及積水，終張拉應在梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值后、齡期不少于28d時進行。管道壓漿在終張拉完成后48小時內進行，壓漿時及壓漿后48小時內，環境溫度不得低于5；同一孔道壓漿應連續進行，一次灌完，孔道內水泥漿應飽滿密實。 (2) 拆模時混凝土強度應不低于25MPa，且能保證棱角完整。 (3)同一孔梁橫隔板、橋面板預留孔應在同一軸線上，水平及豎直方向的允許偏差應為5mm。 (4) 橫向預留管道任何方向與設計位置的偏差應不大于5mm。 (5)預應力鋼絞線下料長度與設計或計算長度允19、許偏差為10mm,束中各根鋼絞線長度差為5mm。 (6)預應力筋的實際伸長值與計算伸長值的差值不得大于6%。10文明施工 (1)積極組織施工人員學習工地開展文明施工的重要性，提高其文明施工的責任意識。 (2) 施工場內設施布置合理、有序：生活垃圾集中堆放，不亂丟亂棄，廢水集中處理后排放，嚴禁污染周圍環境；機械設備定點停放、整齊干凈；材料按要求掛牌堆碼，整齊有序，需防雨的材料進庫存放或加蓋防雨蓬布。 (3)廢棄的混凝土應集中排放，需掩埋或覆蓋。 (4)現場機械設備應懸掛“安全操作規程”牌，定人操作，定期定人檢查保養。 (5)工地需設有安全管理人員，負責施工現場管理，周圍居民和閑雜人員不得進入施工20、區域內逗留和觀看，并做好夜間巡守保衛工作。 (6) 每座橋施工完畢后需做到“工完、料盡、場清”。11 張拉注意事項（1）交底清楚，杜絕忙中出錯的現象。張拉時專人記錄、專人測量、專人開油泵。（2）張拉時張拉端要有專人隨時進行通信聯系與指揮，在發現異常情況時，及時通告，立即停機檢查。（3）千斤頂、錨具和孔口必須在一個同心圓內，以防斷絲和夾片崩裂。（4）張拉應緩慢進行，逐次加荷，穩步上升。千萬不要操之過急，供油忽快忽慢，防止事故發生，保證張拉質量。（5）各束伸長值的測量是以初始應力10%k的伸長值為起點，直接量取千斤頂活塞的伸出量來得到，每次量得的缸體伸長量，都要從千斤頂上同一固定點量起。10%k時21、量取的初始伸長量與K時量取的伸長量之差即為缸體的總伸長量，其中需扣除夾片的回縮值，即10%k時與k時夾片外露長度之差。測量伸長值要用鋼板尺，讀數要準確，記錄認真。（6）每束張拉完畢，要及時計算伸長率。如伸長率不在規定的范圍(+6%)之內，應停下來分析原因，找出原因并作相應調整后再繼續進行張拉施工。（7）張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后要檢查工具錨處每根鋼絞線上夾片刻痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲現象。如遇此現象應用千斤頂對其進行補拉。（8）割束時，應用砂輪鋸切割，嚴禁用電焊。（9）頂板橫向鋼束張拉完后要用冷水對錨具降溫。12 相關安全措施 (1)張拉區應有明顯標志，非工作人員禁止進入。張拉時，22、兩端不準站人，安全防護梯位于張拉端的兩側且安防牢固并用鋼絲繩通過軌道進行加固等防護措施。 (2) 操作千斤頂和測量伸長值的人員，應站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。 (3)油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂及油表連接處噴油傷眼。油泵開動過程中，不得擅離崗位，如須離開必須把油閥門全部松開或切斷電路。 (4) 從事作業人員，必須定期進行體格檢查，凡不適應高空作業的人員，不得從事此項工作。作業中必須拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業人員應配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內，較大的工具，必須拴好保險繩。不得隨手亂丟，防止墮落傷人，更嚴禁從高空向下亂扔亂丟。 (5) 每次作業前必須嚴格檢查23、云梯、安全帶、防護繩、吊掛繩等機具的狀況，不符合安全要求的嚴禁使用。 (6)油泵與千斤頂之間的所有連接點，要求完整無損。連接口的螺母要擰緊，油表接頭處要用紗布包扎，防止漏油噴射傷眼。 (7) 六級（包括六級）以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業。 (8) 使用鋼絲繩的機械，在動轉中嚴禁用手套或其它對象接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。 (9) 起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程（JGJ-86）和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。 (10)定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施24、，防止機械事故的發生。 (11)施工時，在施工地段前后各200m處做好防護，機車到達時防護人員提前通知橋上施工人員避讓，且在最短的時間內將工機具移開并不得侵限，放在道心內的工機具不得高出軌面，正在處理橋梁時應在短時間內將千斤頂卸載后將車輛放行。 (12) 橋梁在跨施工便路、公路時，施工時橋下必須設防護人員，同時橋上也必須做好安全防護措施，以免橋上墜物傷人或中斷公路交通。 (13)張拉設備及儀表 張拉設備及儀表必須符合下列要求： A、張拉千斤頂為張拉力的1.5倍，本線選用*270型，且不得小于1.2倍。使用前有資質的試驗部門進行標定、校正，校正系數不得大于1.05倍。校正有效期為1個月且不超過200次張位作業。張拉千斤頂的行程滿足張位工藝的要求。 B、壓力表應為防振型，最大讀數應為張拉力對應壓力值的1.5-2.0倍，本線最大張拉力為776KN。精度不應低于1.0級。首次使用前必須經計量部門檢定。使用時必須定期檢定，檢定有效期為7天。當使用0.4級時，檢定有效期為1個月。 C、油泵的額定壓力為張拉力對應壓力值的1.5倍。油箱容量為張位千斤頂總輸油量的1.5倍。 D、張拉千斤頂、壓力表和油泵等配套標定、使用，并建立卡片檔案備查。當使用過程中出現異常現象時，要重新標定。