午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、暗主井絞車房、通道、繩道掘進施工方案及安全技術措施二零一四年四月目錄1 簡況與施工技術條件71.1 工程簡況 7 1.1.1 巷道名稱 7 1.1.2 巷道用途 7 1.1.3 工程設計長度 7 1.1.4 工程性質 7 1.1.5 煤巖類別 7 1.2 施工技術條件 7 1.2.1 工程地質特征 7 1.2.2 工程施工煤層瓦斯情況7 1.2.3 水文地質情況 8 2巷道布置及支護說明82.1 巷道布置 8 2.1.1 通風臨時巷布置8 2.1.2 絞車房、通道、繩道布置8 2.2 巷道規格 8 2.2.1 臨時巷道掘進斷面規格8 2.2.2 永久巷道斷面規格9 2.3 巷道支護設計 9 22、.3.1 支護方式 9 2.3.2 支護材料及支護要求9 3 施工階段、工藝、順序、方法103.1 工程階段劃分 11 3.2 絞車房施工 12 3.2.1 絞車房施工前的準備工作12 3.2.2 絞車房施工工藝過程12 3.2.3 絞車房施工順序12 3.2.4 施工方法 13 4支護工藝 144.1 錨桿施工工藝、噴射混凝土要求14 4.1.1 錨桿施工工藝要求14 4.1.2 噴射混凝土工藝要求15 4.2 錨索施工工藝 15 4.2.1 技術要求 15 4.3 備用材料及存放15 5 鉆眼、爆破 155.1 鑿煤巖方式 16 5.1.1 鉆眼機具 16 5.2 爆破方式及有關規定16 3、5.2.1 爆破與掏槽方式16 5.2.2 炸藥、雷管的選擇與裝藥結構16 5.2.4 啟爆地點與啟爆方式、撤人、停電范圍16 6主要安全技術措施166.1 開工前的準備 16 6.2 防止煤與瓦斯突出措施（另行編制專項措施）17 6.3 瓦斯管理與通風管理17 6.4 火藥管理及放炮安全措施18 6.4 防冒頂安全措施19 6.5 機電管理 19 6.6 巷道貫通安全技術措施20 6.7 防止機械傷人及其它措施20 附圖：1、絞車房、通道、繩道探孔布置及煤層關系圖2、暗主井絞車房通風臨時巷貫通三視圖3、暗主井絞車房分層分區施工方案三視圖1 簡況與施工技術條件1.1 工程簡況1.1.1 巷道名4、稱暗主井絞車房硐室及相關巷道。1.1.2 巷道用途安裝 2.0m 的雙滾筒絞車擔負礦井煤矸、材料設備提升。1.1.3 工程設計長度絞車房硐室凈寬8m、凈長12m、凈高6.7m，絞車通道19m、繩道21m。1.1.4 工程性質屬礦井永久性開拓工程。1.1.5 煤巖類別絞車房、繩道為巖巷，通道為半煤巖巷。1.2 施工技術條件1.2.1 工程地質特征由于 F10 斷層的影響，此處煤層與梓門橋灰巖接觸。絞車房位于F壓扭性斷層破碎帶。絞車房頂板為梓門橋灰巖，底板從通道端起6m 長度在斷層的煤系地層中，含有煤層、砂質泥巖及砂巖。絞車房繩道為梓門橋灰巖。通道巷頂為梓門橋灰巖，拱頂部以下為煤系地層，巖性為煤層5、砂質泥巖及砂巖，在掘進過程中要控制好頂板，只能短掘短支，防止垮落。巖石硬度系數為 f 46。1.2.2 工程施工煤層瓦斯情況通道基本沿煤層走向掘進，煤層厚度3m左右，絞車房由東西有6m左右左幫及東面墻揭露煤層2m厚度，煤層逐漸進入絞車房巷底，絞車房底板離煤層最大高差4.8m（西面墻），小于5m，繩道靠近絞車房7m工程離煤層的距小于5m。通過揭露的煤層瓦斯實測，有突出危險性，所以通道、繩道靠近絞車房7m、絞車房施工必須采取預防煤與瓦斯突出措施。詳見絞車房、通道、繩道探孔布置及與煤層關系圖（附后）。1.2.3 水文地質情況該部工程經周邊巷道探明無水害現象。2 巷道布置及支護說明2.1 巷道布置26、.1.1 通風臨時巷布置接通道從絞車房南幫邊開始以308方位、坡度15掘上山為端頭臨時巷 6m左右，在端頭臨時巷內沿絞車房硐室中心線以坡度1536至絞車房西端頂部為中部臨時巷，在繩道與北幫連接處沿繩道中心線以坡度45掘貫通小眼與中部臨時巷貫通，形成從絞車房通道至暗主井上部車場的臨時負壓通風系統。2.1.2 絞車房、通道、繩道布置通道從暗副井人車場三岔口處以11350的方位、+3的坡度掘12m，再以6m 的轉彎半徑轉90的水平角、+3的坡度掘進9.4m，按28方位+0的坡度掘6m 至絞車房開口處。絞車房大致沿東西方向布置，硐室中心線與提升中心線垂直，提升中心線方位208長度 12m。繩道上端為天7、輪架，下端與絞車房相通，掘進方位208長度21m。詳見暗副井及上部車場與相關硐室設計平、斷面圖（1：200）。2.2 巷道規格2.2.1 臨時巷道掘進斷面規格1、端頭臨時巷道為半園拱3.2 3m（寬高），中心臨時巷為半園拱3.0 2.7m（寬高），貫通小眼為矩形1.5 1.8m（寬高）。2、臨時巷道斷面圖：詳見2.0m 絞車房臨時巷道布置三視圖。2.2.2 永久巷道斷面規格1、通道為半園拱33m（凈高凈寬），絞車硐室為半園拱86.6m（凈寬凈高），繩道為三心拱2.8 3m（凈高凈寬）。2、巷道斷面圖：詳見2012 年 11 月暗主井上部車場及硐室斷面圖。2.3 巷道支護設計2.3.1 支護方式8、1、臨時支護：通風臨時巷、絞車房、通道、繩道每次放完炮，從外向里敲幫問頂，素噴砼厚度50mm 做臨時支護，初凝20 分鐘后，進行錨網及扒裝。2、永久支護：1）繩道和通風臨時巷按照800800mm排、間距、掛網打錨桿（L1800mm，18mm等強螺紋鋼），再復噴混凝土厚度100mm。2）絞車房按照 0.80.8m 排、間距、掛網打錨桿（L2500mm，22mm 等強螺紋鋼），再復噴混凝土厚度100mm。3）通道采用鋼筋骨架、錨網、噴漿作為永久支護，鋼筋骨架間距為500mm，按照 0.8 0.8m 排、間距、掛網打錨桿（L1800mm，18mm 等強螺紋鋼），噴混凝土厚度100mm。3、加強支護：9、絞車房拱部、兩端墻采用錨索加強支護。絞車房、通道兩幫根據實際揭露的煤、巖厚度和巖性條件，適當采用錨索加強支護。為避免架設工作臺，絞車房拱部每打完1 個層，即進行錨索加強支護后，再行掘進下分層。按 照 實際 掘 進的毛 巷長 度確 定需要 支護 的錨 桿排數，每 夠一 排（0.8m）必須打一排錨桿進行支護，并按照設計要求鋪設金屬網，支護緊跟迎頭，嚴禁空頂作業。2.3.2 支護材料及支護要求1、混凝土：1）材質要求：水泥為425#普通硅酸鹽水泥，水泥必須有出廠合格證，抗壓強度325kg/c，齡期 28 天。砂子采用中粒河砂，含水率宜在68%，應潔凈無雜質。石子的材質及質量要求（如果有噴射混凝土設備10、）：粒徑520mm 的人工碎石，容重為14001500 kg/m3。有害雜質的含量：粘土、粉末不超過石子重量3%，煤屑、云母等輕質不超過石子重 0.5%。對水質的要求與一般砼工程相同，水質要潔凈，不應含雜質及污泥。2）混凝土配比：必須用強度等級C20 混凝土，混凝土強度抗拉1.4Mpa、抗壓 20Mpa，重量配比為水泥：沙：石子=1：2：2；速凝劑型號為 J85 型、摻入量一般為水泥重量的23.5%，噴拱取上限，噴淋水區時，可酌情加大速凝劑摻入量，速凝劑應在噴漿機上料口均勻加入。2、錨桿及錨固劑：絞車房采用22L2500 mm 螺紋鋼筋錨桿，其它工程采用 L1800mm，18mm 等強螺紋鋼錨11、桿。每根錨桿均用6 根樹脂錨固劑固定，錨固長度為1200mm，托盤為正方形，規格為長寬厚=1201206mm，用鋼板冷壓而成；樹脂錨固劑型號為MSK2850。錨桿間、排距為800800mm，均使用配套標準螺母緊固，錨固力不小于70KN，預緊力矩頂板不小于150K.M，兩幫不小于 100K.M。3、金屬網：采用 4mm 的冷拉絲做的經緯網，網片規格為長寬：20001000mm，網格為長寬：100100mm，網片要壓茬連接，搭接長度不小于 200mm，相鄰兩塊網片之間要用12#鐵絲綁扎緊固，連接點要均勻布置，間距不得大于0.3m。4、錨索及配套材料：錨索選用17 股高強度低松弛預應力鋼絞線,20L12、8000mm。錨索布置:沿絞車房斷面每隔 2m 一排,共7排，中間一排以硐室拱頂中央為準。沿絞車房中心線每隔2m 一排,共6排，離兩端墻的距離為1m。采用樹脂錨固劑加長錨固,每根用6根錨固劑固定，錨固長度為1500mm，錨索托盤為正方形，規格為長寬厚=35035015mm，用鋼板加工而成。3 施工階段、工藝、順序、方法3.1 工程階段劃分共分為三個階段，第一階段消突：對絞車房、通道、繩道實施防突措施，只有經過防突效果檢驗，所有工程無突出危險性，才準開始施工，并編制專門的防治煤與瓦斯突出措施。第二階段形成絞車房負壓通風，掘通風臨時巷道，詳見“2.1.1通風臨時巷布置”，同時完成通道與繩道的施工。13、第二階段施工及注意事項：1）當準備工作就緒后，按中線將絞車通道煤巷擴刷成3m 3m的永久巷道，施工方法是每改一排炮，接著支金屬骨架（1m兩架）、打錨桿、掛錨網、噴漿支護，采用短掘短支。因為在煤體中挖成了空硐，圍巖產生了松動。從揭煤處到絞車房的進口，此段距離是弧形，人工出渣。掘進支護好至絞車房進口處時，馬上鋪道，安裝耙巖機，準備端頭臨時巷道的掘進。2）接通道從絞車房南幫邊開始以308方位、坡度15掘上山作為端頭臨時巷6m 左右，在端頭臨時巷內沿絞車房硐室中心線以坡度1536至絞車房西端頂部作中部臨時巷，然后掘繩道，在繩道與北幫連接處沿繩道中心線以坡度45掘貫通小眼與中部臨時巷貫通，形成從絞車房通14、道至暗主井上部車場的負壓通風。兩條臨時巷為半圓拱。3)耙裝準備：端頭臨時巷道6m 完成后，就在工作面正中打兩根固定錨桿，作為耙巖機的耙鉤，退回2m，也就是絞車房的中線再打兩根錨桿，作為耙巖機的轉向滑輪鉤子。所有臨時巷道全斷面噴漿，掛網至腰線，對于開口、轉角根據巖石和時間情況另行加網加錨桿。在掘此兩端臨時巷道，每天只掘進放炮一班，其余時間做支護和其他工作。在施工中絕不允許巷道垮塌、松動。端頭臨時巷道完成后，絞車房內停止掘進，但不準停風。開始掘繩道，從車場繩道口掘4m 天輪架平巷然后掘下山，坡度-1546，凈寬3m、凈高 2.8m 的三心拱，支護同樣緊跟迎頭，錨桿1.8m，一次性成巷，繩道掘進2115、.7m 至絞車房北幫時接口時，采用小眼45 度坡度貫通絞車房中部臨時巷，適當擴刷，使斷面高不少于1.8m，寬 1.5m，然后掛半網，全斷面噴漿，制作踏步、扶手。第三階段：施工絞車房，成形支護。3.2 絞車房施工3.2.1 絞車房施工前的準備工作1、按防治煤與瓦斯突出措施消除所施工工程的煤與瓦斯突出危險性。只有經過檢驗，所有工程無突出危險性，才準開始施工。2、組織好技術過硬、安全責任心強且有施工經驗的施工隊伍（包括錨索施工人員）。3、準備好所需要的符合規格要求材料設備（包括混凝土噴射機）。4、施工前的其它準備工作1）按設計測量一次，在采煤巷道內定出通往絞車房的中線、腰線以及絞車房進口 90 度的16、轉角，使施工人員明確位置的變化。2）在進車場的地方安裝一臺局部通風機，準備掘繩道之用。3）先掘出繩道口天輪架段4m，安裝耙巖機，在天輪架下面的車場內架設一個穩固矸石斗。3.2.2 絞車房施工工藝過程安全檢查（瓦斯、頂板、工程質量、便攜式瓦斯監測儀、傳感器是否懸掛到位和有電、風筒是否到位、風量是否滿足、敲幫問頂等）鉆眼爆破（鉆眼瓦檢裝藥瓦檢啟爆瓦檢）噴砼臨時支護第一次耙裝移矸（騰出錨網支護）錨網支護第二次耙裝、運輸復噴砼錨索支護（可行時）或進入下循環。3.2.3 絞車房施工順序采用層分區的施工方法,根據巷道 絞車房 高度分三層施工,上分層 2.1m,中分層 2.0m,下分層 2.6m。根據絞車房17、的布置,分7區施工（上分層一個區，中、下兩分層各分三個區）,分區布置詳見 2.0m絞車房分層分區施工方案三視圖。施工順序:上分層一區中分層一區中分層二區中分層三區下分層一區下分層二區下分層三區。3.2.4 施工方法在絞車房西墻頂端，頂著6.7m高度的頂板下降 2.1m，向絞車房的東端開掘上分層，下寬 4m，上頂部為半徑為 4m 的四分之一圓弧。施工上分層是施工絞車房的關鍵,如何解決絞車房的拱部成型、絞車房與繩道的接合部的壓力釋放問題是施工的難題,為此利用施工大樣圖來控制絞車房的拱部成型,在接近絞車房與繩道的接合部時,加強初噴,打頂部超前錨桿,預防頂板冒落,施工完上分層,要根據大樣圖及時對拱部復18、噴成型。大樣圖由施工隊設計。在施工上分層前,要及時放出絞車房中心線,利用大樣圖指導上分層二區的施工。按絞車房中線設一假定激光點，從6.7m 高度的頂部向二側布炮眼，以0.3m 一個炮眼算出每個炮眼到假定激光點的軸線的長度，依此方法，控制絞車房頂部設計輪廓。施工完上分層要及時復噴成型。對上分層拱部進行錨索支護,底部預留出 200mm 的鐵絲網以便二分層聯網用。在出矸時要留出適當量的矸石，以便錨索施工。施工中分層時,由東向西按一、二、三區的順序施工，首先沿絞車房中心線開掘一區，一區頂部是已實施永久支護和加強支護的上分層，只對中分層一區兩幫進行噴漿支護（100mm），如果巖性破碎，再加錨網。施工二、19、三時要根據起拱線和絞車房中心線劃弧線,控制好兩幫成型,除一區外，每施工完二、三區及時復噴成型,中分層施工完后,要進行錨索支護。底部預留出 200mm 的鐵絲網以便下分層聯網用。在出矸時要留出適當量的矸石，以便錨索施工。施工下分層時,由東向西按一、二、三區的順序施工，首先沿絞車房中心線開掘一區，除一區外，每施工完二、三區及時復噴成型,施工完整個下分層時,要對絞車房的四墻重新找噴一遍,并必須有 200mm 的墻基礎。4 支護工藝4.1 錨桿施工工藝、噴射混凝土要求4.1.1 錨桿施工工藝要求除嚴格執行錨桿施工操作規程和原作業規程的規定外，必須遵守以下規定：1、打眼前，首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷20、面規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理；打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，松掉活矸、危巖，確認安全后，方可打錨桿鋪網。錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于15 度。錨桿眼深度應與錨桿長度相匹配，打眼時應在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長度打眼，且應在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序，應由外向里先頂后幫依次進行。2、先快速后中速依次把5 支樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹脂錨固劑，外端頭套上螺帽，用帶有專用套筒的錨桿機卡住螺帽，用錨桿機或風動鉆機帶動桿體旋轉將錨桿旋入樹脂錨固劑內，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設計深度，攪拌旋轉時間202521、秒，方可撤去，卸下螺帽，上好托盤，擰上螺帽，20 分鐘之后，擰緊螺帽給錨桿施加預緊力，預緊力矩不小于250N?M，錨桿抗拉拔力不低于5 噸。4.1.2 噴射混凝土工藝要求除嚴格執行錨桿施工操作規程和原作業規程的規定外，必須遵守以下規定：1、噴射工作結束后，噴層必須連續灑水養護28 天以上，7 天以內每班灑水 1 次，7 天以后每天灑水 1 次。2、噴射前必須清洗巖幫，清理浮矸，噴射均勻，無裂隙，無“穿裙，赤腳”。表面平整度小于50mm/m2，噴層厚度不小于100mm。4.2 錨索施工工藝4.2.1 技術要求1、錨孔深度為 8m，裝藥卷量為 6 卷。2、截取鋼絞線長度為8.5m，在安裝攪拌鋼絞線22、前必須用鋼絞線試探錨孔深度，要求鋼絞線外露長度為0.650.8m 之間，否則必須先處理好鋼絞線外露長度而后攪拌。3、用鋼絞線攪拌前，必須在距鋼絞線端頭1.5m 處用線繩纏繞起擋圈作用，以防攪拌時樹脂藥下流。4、攪拌速度不易過快，攪拌時間控制在30s 左右。5、要求錨索安裝 24 小時后進行張拉實驗，張拉壓力表讀數為23MPa。6、對于所有不合格錨索必須進行補打，并嚴格按上述要求執行。7、加壓板錨固時鎖盤要緊貼巖壁，錨具要錨到位，鎖盤方向要與巷道中線方向一致。4.3 備用材料及存放施工中備用巷道支護材料不少于2 天的用量，備用材料材質符合巷道支護材料要求，并在專用料場中掛牌管理，碼放整齊。工作面23、必須備有支護和處理空幫空頂的木料。5 鉆眼、爆破5.1 鑿煤巖方式5.1.1 鉆眼機具巷道巖石采用鉆爆法施工。采用YT-28 型氣腿式風動鑿巖機打眼，2m長六棱釬子配 38“十”形鉆頭，5.2 爆破方式及有關規定5.2.1 爆破與掏槽方式1、巷道采用光爆法掘進。根據圍巖硬度周邊眼間距不超過300mm，抵抗線為 400mm，周邊眼距與抵抗線之比值，在硬巖中取0.7 0.8 為宜，而在軟巖中取0.6 0.8 為宜。周邊眼全部予留光爆層，光爆層厚度300450mm，眼痕率達到 60%以上。2、掏槽方式為斜眼掏槽法。（施工隊編制爆眼布置圖）5.2.2 炸藥、雷管的選擇與裝藥結構使用級煤礦乳化炸藥、毫秒24、電雷管，5 段毫秒電雷管，必須編號，最后一段的延期時間不超過130ms。采用正向裝藥。5.2.4 啟爆地點與啟爆方式、撤人、停電范圍1、啟爆地點：主平硐避難硐室內啟爆。2、啟爆與連線：使用MFD-300型發爆器全斷面一次啟爆，連線方式為串聯連線。3、撤人、停電范圍：撤除主平硐避難硐室以里至風井口所有人員。停電：除局部通風機外的所有電源。6 主要安全技術措施 6.1 開工前的準備1、本工程所有施工作業人員，必須是熟悉本工種井下作業且身體健康、安全意識強，掌握了操作規程的熟練工人，固定施工隊伍和安全技術管理人員，便于施工管理，確保工程質量。2、在施工作業前要組織工人對本施工方案及安全技術措施、煤礦25、安全規程、相關操作規程的規定進行學習，同時進行考試合格后，方可上崗。3、班前會上，值班領導或班組長，要有針對性地布置安全工作，將措施落實到人。做到現場交接班，對存在的隱患必須先行處理，然后才能開始本班的施工作業。6.2 防止煤與瓦斯突出措施（另行編制專項措施）6.3 瓦斯管理與通風管理1、由專職的瓦斯員嚴格執行瓦斯檢查制度。正常工作時，每班至少到工作面檢查三次，不得空檢、假檢和漏檢。規范地進行記錄。2、跟班礦長、技術員、班組長、電鉗工下井必須攜帶便攜式甲烷檢測儀，對其分管范圍內的甲烷進行不間斷的監測，如有報警現象（甲烷報警點為 1.0%）必須及時處理。3、在施工當中，每次爆破時必須嚴格執行“一26、炮三檢”和“三人”聯鎖放炮制度，并記錄在井下一炮三檢牌板上。4、下井時必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀，按規定懸掛便攜式甲烷檢測報警儀和甲烷探頭，報警時要停止工作，查明原因進行處理。5、嚴格執行通風管理制度，局扇不準隨意停開，因故停止運轉時，所有作業人員必須撤至新鮮進風流中，嚴禁無風或微風作業。6、風筒必須懸掛整齊，拐彎處須圓滑過渡，破損處必須及時修補，風筒出口距端頭不得超過10m，迎頭有效風量不得少于60m3/分。7、必須保證風機24 小時連續運轉，不準無故停電、停風。局扇必須安裝“三專”“兩閉鎖”，確保局扇可靠運轉。8、加強瓦斯檢查，配備專職瓦斯檢查員經常檢查工作地點瓦斯濃度，當瓦斯濃度達到127、.0%時，必須停止打眼、裝藥、放炮等工作。當瓦斯濃度達 1.5%時，必須撤出所有作業人員，并切斷電源，匯報礦調度室及值班領導采取措施處理。施工絞車房上分層時，進風在下分層，當工作面推進 3-5m，掘進工作面是反向風流，嚴防風渦積聚瓦斯。9、在掘進過程中，特別是放完炮后，要及時清理浮矸，防止矸石堵塞通風臨時巷，特別是與繩道相通的貫通小眼。如被堵塞，一定要用風機送好風，檢查瓦斯，無超限后才可工作。10、特別加強暗主井車場和繩道兩頂部瓦斯檢查，此地方處于至高點，易積聚瓦斯，在耙巖機的上方安裝瓦斯傳感器或懸掛便攜式瓦斯報警儀，保證 24 小時監測瓦斯濃度，如果超限報警必須停止工作采取措施。6.4 火藥28、管理及放炮安全措施1、火藥只能由放炮員領取，并嚴格執行火藥領退制度和火藥管理“三對口”制度。2、雷管必須和炸藥分裝分運，嚴禁混裝混運，且由放炮員負責使用和保管，并且分別裝箱落鎖。3、放炮員必須是經過培訓合格，且持證上崗的專職爆破員擔任。4、裝藥時炸藥頂端必須先用竹簽打眼，嚴禁將雷管直接插入炸藥中。5、裝藥、聯線、放炮均只由放炮員一人操作，放炮員在裝藥和放炮前必須有瓦斯檢查員在端頭檢查瓦斯，并清點火藥，放炮員最后撤離端頭，并沿路對放炮母線進行檢查，不準出現明接頭。6、放炮前嚴格執行5.2.4條的規定，班組長負責把所有井下工作人員撤至主平硐的臨時避難室，并有清點好人數，確認無誤后，關好防突反風門，29、才可放炮。9、每次放炮后，必須等待不少于30 分鐘，待炮煙散盡，無塵飛揚視線清晰后，方可由班長、放炮員、瓦斯檢查員三人一起沿路由外向里進行檢查。只有當情況正常，處理好松石后，不存在安全隱患，才可通知其他人員進入迎頭作業。10、放炮員必須認真檢查端頭爆破情況，發現瞎炮、殘炮未排除不得從事其他工作，必須及時排除，也不準留給下班。11、掘繩道時只能放小炮，必須采用正向爆破，因為暗主井小絞車距迎頭不足 40m，防止崩壞電氣設備，并對暗主井絞車加隔檔保護。6.4 防冒頂安全措施1、嚴格執行敲幫問頂制度，及時處理松動浮巖，處理時嚴禁其他人員入內，派有經驗的人處理和觀察頂板。等炮煙排盡后，由值班長和兩名有技30、術有經驗的人員處理松石、活矸，在操作時，一人照明、一人用松石棍（松石棍長度要適當、輕巧、靈活）處理松石，人員必須站在頂板完好、靠邊的安全地點，無關人員不得進入施工場內。2、每次放完炮后，立即打錨桿，掛網，每夠一排（0.8m）必須打一排錨桿進行支護，鋪設金屬網，臨時支護緊跟迎頭，嚴禁空頂作業。達到巷道設計輪廓時，必須立即永久支護和打錨索加強支護。3、如果巖層破碎時，先初噴做臨時支護，再打錨桿掛網支護，臨時支護好后人員才能進入迎頭作業。4、現場工作人員在井下發現頂板有異常，條件有變化或出現較為破碎或層理裂隙較為發育的頂板時，應及時將情況匯報礦調度室或礦領導，并有權責令立即停止一切工作，采取措施處理31、。查清原因，并制定加強頂板管理和支護的專項措施。6.5機電管理1、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯。2、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準入井。3、井下防爆電氣設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。嚴防耙巖機等電氣設備失爆。4、嚴禁甩掉井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，各硐室內的檢漏繼電器必須加鎖，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的32、補償調整，嚴格執行日檢和遠方實驗制度。5、嚴格執行停送電制度，停電必須掛牌，工作前進行驗電，放電，嚴禁帶電作業。6、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火明電照明。7、作業面配備的風、電動工具，必須裝配綜合保護裝置。6.6巷道貫通安全技術措施1、貫通時，必須由專人在現場統一指揮，停掘的工作面必須保持正常通風，設置柵欄及警標，經常檢查風筒的完好狀況和工作面及其回風流的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，必須立即處理。掘進的工作面每次爆破前，必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風流中的瓦斯濃度，瓦斯濃度超限時，必須先停止在掘工作面的工作33、，然后處理瓦斯，只有在2 個工作面及回風流中的瓦斯濃度都在1.0 以下時，掘進的工作面方可爆破。且放炮前，班組長負責把所有井下工作人員撤至主平硐的避難硐室，并清點好人數，確認無誤后，關好防突反風門，才可放炮。2、貫通后，必須停止一切工作，立即調整通風系統，待風流穩定后，方可恢復工作。3、所有工程貫通必須編制貫通措施，并設置好啟炮、躲炮、警戒位置。6.7防止機械傷人及其它措施1、打錨索孔時錨索機要放平穩，方向不得來回擺動，換鉆桿時嚴防上面鉆桿滑落傷人，攪拌時錨索機正下方嚴禁站人。2、裝矸的斗要架設牢固，且要隨時把里面的矸石轉運出來，不能儲存太多。3、天輪架處繩道口操作臺要設置護欄，防止人員墜落。4、建立井下壓風自救系統，壓風自救系統應設置在距工作面2040m的巷道內以及回風道有人作業處。5、每組壓風自救裝置的數量不得低于掘進工作面最多人數，壓縮空氣供給量，每人不得小于0.1m3/min。6、所有井下作業人員佩帶自救器。7、避災路線凡進入工作面的作業人員必須熟知此避災路線。當井下作業地點或其它地點發生災害時，首先要盡最大的可能迅速了解或判明事故的性質、地點、范圍，以及事故區域的巷道情況和自己所處巷道的位置關系，根據現場實際情況確定撤退路線和自救方法。各種災害的避災路線：由工作面人車車場主平硐地面；8、未盡事宜嚴格按煤礦安全規程、操作規程和暗主井掘進作業規程的有關規定執行。