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1、8%石灰土底基層層施工方案第 1 章編制說明1.1 編制目的為指導長豐縣 2016 年農村暢通工程下塘至造甲路工程工程8%石灰土底基層工程施工，確保施工質量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據，特制定本施工方案。1.2 適用范圍本施工方案僅適用于長豐縣2016年農村暢通工程下塘至造甲路工程工程 8%石灰土底基層工程施工。1.3 編制依據1.3.1長豐縣 2016年農村暢通工程下塘至造甲路工程工程施工圖。1.3.2 設計主要依據的規范、規定和標準國標GB/T19000 族標準交通部頒標準公路工程技術標準JTGB012003 交通部頒標準公路橋涵施工技術規范JTJ0412000 交2、通部頒標準公路橋涵設計通用規范JTJ02189 交通部頒標準公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ02485 交通部頒標準公路工程抗震設計規范JTT00489 交通部頒標準公路工程質量檢驗評定標準JTJ07198 交通部頒標準公路工程施工安全技術規程JTJ07695 交通部頒標準公路路基施工技術規范JTJ03395 交通部頒標準公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 以及與本工程有關的國家、部及合肥市技術標準、法規文件等。1.4 編制原則1.4.1 嚴格執行工程施工過程中涉及的相關規范、規程和設計標準。1.4.2 遵守、執行招標文件各款的具體3、要求，確保實現業主要求的日期、質量、安全、環境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。1.4.3 在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，應用新技術成果，使施工方案具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點。1.4.4 充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環境的影響最小化。1.4.5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，特殊技術與普通技術相結合，總體上使施工方案具有重點突出，內容全面，思路清晰的特點。第 2 章工程綜合說明2.1 工程簡介本工程位于長豐縣下塘至造甲路，為8%石灰改善土底基層工程施工。2.2 4、工程項目環境2.2.1 地形、地貌、地質合肥市長豐縣地區以廣闊的波狀丘陵地貌為主，呈崗地與坳溝交替分布的態勢，整個場地呈波狀起伏，局部起伏較大。2.2.2 交通運輸本工程建設地區筑路材料以現有的鄉鎮道路為主干線，農村現有土路為輔道，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主，短途運輸以翻斗車為宜。2.3 工程數量2.3.1 施工面積根據施工圖給出的尺寸數據樁號K0+000-K1+000 止8740樁號K0+000-K1+000 止8082樁號K0+000-K1+000 止8460樁號K0+000-K1+000 止8460樁號K0+000-K1+000 止8460樁號K0+000-K1+000 5、止7998樁號K0+000-K1+000 止2909共計;53109 第 3 章施工總體部署3.1 總體施工安排3.1.1 總體施工安排原則1、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應，將地方干擾降到最低。2、以8%石灰土底基層施工，碾壓為施工重點，分區、分段進行施工安排。3、按流水作業順序，區、段工序安排平行作業。3.2 施工現場平面布置及交通組織3.2.1 施工總平面布置經現場查勘，施工生活區及施工現場內，視施工實際需要布置預留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強文明施工。本工程在施工占地內設置臨建設施，作為施工的主營地，布置現場主要的臨時生產、生活設施，施工人員宿舍。在施工設施布置時6、，為滿足環保的需要，在各主要施工場地設置垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，確保工地衛生、出場車輛和廢水排放滿足環保衛生要求。備用發電機房等要設置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設施按國家和天津市消防安全法規配齊消防裝置。3.2.2 施工場地的交通疏導本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環境保護的要求，創建文明施工工地，廠區外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。3.3 施工組織機構及任務劃分3.3.1 施工組織機構及人員配備為安全、優質、快速建成合肥長豐縣下塘至造甲道路工程，我們將按項目法組建責、權、利統一的“項目經理部”，施工組織機構及項目部人員配置詳見下表。37、.4 勞動力投入計劃為確保業主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經理部由管理、技術人員計28人組成。根據本工程總體部署及工程進度安排，本工程所投入的施工技術力量及勞動力高峰期為 30人，詳見 勞動力投入計劃表勞動力投入計劃表人員類別數量項目部管理人員1 作業管理人員含工長4 技術員3 道路施工員1 電工1 司機10 普工10 合計30 3.5 主要材料計劃3.5.1 土：混合料所用土為亞粘性土，按照JTJ051-93 中標準方法進行試驗。土中不得含有污染物，有機質或其它有害物質。并要求易于被粉碎和拌和。3.5.2 石灰8、：石灰質量應符合GB1594-79 規定的級以上生石灰或消石灰的技術指標，石灰應經充分消解后才能使用。不得含有灰團和生石灰塊。3.6 主要施工設備及主要實驗設備根據業主對工期、質量的要求，結合工程的結構特點，將調集滿足施工要求的各種機械設備，以保證施工任務的完成。由于工地的環境及氣候不能滿足實驗室要求，施工現場將安排能夠進行常規土工試驗設備，以滿足現場施工要求，其它大型實驗設備布置在公司實驗室，可供監理隨時查驗。詳見主要 施工機械設備表 及主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表。主要施工設備序號機械或設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率（KW）生產能力用于施工部位備注1 雙鋼輪振動壓路機9、3Y18-21 3 徐州2012 90 良好路基、基層3 膠輪壓路機YL25 2 洛陽2009 118 良好面層3 自卸汽車10t 6 天津2007 92 良好運土、混合料4 灑水車T12OF4 1 北京2009 25 良好環保、養護主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1 水準儀DSA200 臺2 2 TOPCON 全站儀GTS-336 臺1 3 砼鉆孔取芯機HZ 20 臺1 4 便攜式數字溫度計JM222H 只1 5 電子天平1100B 臺2 第 4 章施工進度計劃及工期保證措施4.1 工期計劃目標計劃于 2017 年3月10日2017 年3月29日完成 10、8%石灰土底基層工作。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程，特制定以下工期保證措施：（一）道路施工管理組織機構迅速成立、及時到位，建立健全組織機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。（二）組織施工力量迅速進場：迅速進場，機械設備將隨同施工隊伍迅速到位，確保瀝青砼面層工程按時（或提前）完工。（三）施工準備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設計技術交底，進一步完善施工組織設計，落實施工方案。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。（四）施工組織不斷優11、化：以施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。（五）建立從經理部到各施工現場的調度指揮控制系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。（六）強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化。（七）實行責任制考核評定工作（爭創市優文明工地）。（八）安排好冬季的施工：根據當地氣象、水12、文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，制定冬季施工保證措施并作好預防工作，使工程有序和不間斷的進行。（九）加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。（十）確保勞力充足、高效：根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作質量。第 5 章8%石灰土底基層工程施工工藝5.1 路拌法施工工藝5.1.1 工藝流程鋪土打格卸灰拌和整形碾壓養生5.1.2 鋪土5.1.2.1 采用同一車型運土。計算每車土堆放的縱橫間距，按計算的間距卸土。5.1.2.213、 用推土機將土攤平，并進行排壓。用平地機整平，檢驗松鋪土層厚度是否符合設計要求。5.1.3 打格卸灰5.1.3.1 采用同一車型運輸石灰。計算出每車石灰攤鋪的面積，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一車石灰。5.1.3.2 用推土機配合人工將石灰攤鋪均勻。5.1.4 拌和5.1.4.1 采用穩定土拌和機拌和，相鄰拌和段重疊拌和5米以上，相鄰拌和重疊拌和 25cm 以上。5.1.4.2 拌和時應及時檢查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，應及時調整。5.1.4.3 拌和時應隨時檢查拌和深度，拌和深度應直達石灰土底基層底面。5.1.5 整形5.1.5.1 拌和均勻后應立14、即采用平地機進行初步整形。5.1.5.2 采用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速排壓一遍以暴露潛在的不平整。5.1.5.3 將局部低洼處表層 5cm 以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用機械碾壓一遍。5.1.5.4 再用平地機整形一次，并將高處的石灰土刮出路外。5.1.5.5 每次整平都應達到規定的坡度和路拱。5.1.6 碾壓5.1.6.1 根據首件施工確定的碾壓方案進行碾壓，路基兩側應多壓23遍。5.1.6.2 整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的1%2%，立即進行碾壓。5.1.6.3 在直線段和不設超高的曲線段由路基兩側向路中心碾壓，在設超高的曲線段，由曲線內側向曲線外側碾壓。515、.1.6.4 碾壓時，輪跡應重疊不小于30cm。5.1.7 養生5.1.7.1 底基層碾壓完成，經檢驗合格后，如不立即進行基底施工，應灑水養生。5.1.7.2 完工后的石灰土層應養生7天，養生期間應保持其表面呈潮濕狀態，常溫季節每日應灑水4次以上。5.2 廠拌法施工采用廠拌或路外拌和的石灰土應拌和均勻，且含水量應略大于最佳含水量。5.2.1 工藝流程鋪土 整形 碾壓 養生5.2.2 鋪土5.2.2.1 采用同一車型運土。計算每車土堆放的縱橫間距，按計算的間距卸土。5.2.2.2 用推土機將土攤平，并進行排壓。用平地機整形，檢驗松鋪土層厚度是否符合預計要求。5.2.3 整形5.2.3.1 采用推16、土機、平地機或輪胎壓路排壓一遍，以暴露潛在的不平整。5.2.3.2 將局部低洼處表面 5cm 以上的石灰土耙松，用石灰土填平，并用機械碾壓一遍。5.2.3.3 再用平地機整形一次，將高處的石灰土刮出路外。5.2.3.4 每次整平都應達到規定的坡度和路拱。5.2.4 碾壓5.2.4.1 按照施工確定的碾壓方案進行碾壓，路基兩側應多壓23遍。5.2.4.2 整形后，石灰土的含水量為最佳含水量的1 2時，應立即進行碾壓。5.2.4.3 在直線段或不設超高的曲線段由路基兩側向路中心碾壓，在設超高的曲線段，由曲線內側向曲線外側碾壓。5.2.4.4 碾壓時輪跡應重疊 30cm 以上。5.2.5 養生5.217、.5.1 底基層碾壓完成，經檢驗合格后，如不立即進行基層施工，應灑水養生。5.2.5.2 完工后的石灰土層應養生7天，養生期間，應保持其表面呈潮濕狀態。常溫季節每日應灑水4次以上。第 6 章質量保證措施6.1 工程質量目標承諾工程合格率達到 100%，優良率達到 95%，工程質量等級確保 優良，達到交通部 合格標準。6.2 質量指導方針6.2.1樹立質量第一的指導思想，與公司貫標認證工作相結合，按ISO-9002模式進行管理。6.2.2實行質量目標管理，在施工方案中，以實現工程優質為前提，在多項技術措施中以優質為目標，做好實施性的施工組織設計。6.2.3項目經理是質量第一責任人，應把質量的好壞18、與個人經濟掛鉤，獎懲分明，增強各級管理人員質量、責任意識。6.2.4嚴格按照國家有關技術規范，操作規程和設計要求施工。6.2.5對違反操作規程的行為，項目工程師有權制止，必要時予以返工處理，按公司規定實行質量否決權制度。6.2.6加強技術質量交底工作，保證按設計和方案施工。6.2.7質量問題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進入下一道工序的施工，以好的工作質量來保證工程質量。6.2.8加強對原材料的質量管理，任何產品和材料必須有出廠合格證，所有的計量設備、儀器均有計量合格證，重要的原材料進場后嚴格按要求復試。6.2.9嚴格執行和遵守現場監理工程師的指導、監督和命令。6.3 質量保證體系現19、場將成立以項目總工負責的質量管理體系。質量保證體系框圖項目總工現場質量負責人項目副總工材料員資料員質量員質檢員質檢員工程部實驗室質量部6.4 保證措施6.4.1 建立質量管理體系和質量責任制建立以項目總工為首的質量管理體制建立質量責任制，項目經理、總工對工程質量負責。在滿足業主要求的質量標準前提下,爭創部優，保證工程安全無事故，按工期完成。6.4.2 質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構：由項目經理、總工程師、副經理、質量技術部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質量創優規劃、方針、措施；各施工隊分別設質量管理現場領導組，有施工部長、質檢部長、工程部長、主任20、工程師組成。制訂所負責合同段創優措施，質量實施計劃、并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監理組織管理系統和工程質量保證系統。6.4.3 施工秩序管理1本工程開工前應根據施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設計，經駐地監理工程師審閱同意后報業主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設計，對于關鍵部位，都要寫出具體的施工方案（措施），報駐地監理工程師批準后方可進行施工。2.工程實行開工報告制度，項目開工前，提交開工21、報告，經駐地監理工程師批準，報業主備案，各分部工程開工前應向駐地監理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內部審核制度，并通知監理方可開工。3.施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發現問題及時進行調整，加強薄弱環節，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃、有序地進行。4.認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工程完成后，對工程質量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經檢驗不合格的工序，應按有關規定進行處置，其結果應進行驗證并作記錄存檔，上道工序不合格，下道工序不準開工。5.認真實行隱22、蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監理工程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發現補簽被視為不合格工程。6.認真按政府主管部門、業主、監理的有關技術法規和規章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。6.5 強化質量意識，健全規章制度6.5.1 建立施工組織設計審批制度施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等簽字。施工組織設計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，并且按審批意見進行修改完善，方可進行23、施工。6.5.2 技術復核、隱蔽工程驗收制度a技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內容、部位、復核人員及復核方法。b技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄，作為施工技術資料歸檔。c 凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果必須填寫隱蔽工程驗收記錄。6.5.3 技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經理必須組織項目經理部全體人員對圖紙進行認真學習和掌握。本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管單位分項工程負責人在安排施工任務同時，必24、須對施工班組進行書面技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。6.5.1 二級驗收分部分項質量評定制度分項工程施工過程中，各分管單位負責人必須督促班組作好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢。各施工單位分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢部專職質量員檢定。質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。6.5.5 現場材料質量管理嚴格控制外加工、采購材料的質量。各種地方材料、外購材料到現場后25、必須由監理部門進行抽樣檢查，發現問題立即與供貨商聯系，直到退貨。6.5.6 計量器具管理質量技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作?，F場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。損壞的計量管理必須及時申報修理調換，不得帶病工作。計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。6.5.7 工程質量獎罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質量管理和追蹤管理。在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目經理部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。凡各施工單位在施工過程中，按圖施26、工，質量優良且達到優質，項目經理部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。6.5.8 分部分項工作檢查控制各工序施工前須報監理工程師批準后方可施工，上一道工序經監理工程師驗收合格后，才可進行下一道工序施工，工序之間的質量檢查；嚴格按技術規范實行，對進場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需嚴格按技術規范要求進行；不合格的不準進場。第 7 章安全保證措施7.1 安全保證體系現場成立以項目經理為首的安全保證體系。安 全 組 織 機 構組長副組長1.施工班組要設安全員。2每道工序要有安全員的安全技術交底。3執行業主、當地安技部門及我局、公司下達的一切安全規定。4電器設備要專人管理、維護，其它人員不準27、擅自亂動。5工地防火要有設施，防盜、防煤氣中毒。設專職防火人員，隨時檢查。6閘箱及電器設有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。7安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權對違反操作人員的工作進行停工。安全保障體系框圖定期檢查制度保證項目分部安全負責人項目安全員項目安全領導小組組織保證信息反饋安全經濟責任制設立安全獎罰制度獎罰分明安全保障體系文明施工，安全生產確保各道工序施工安全思想保證安全教育培訓安全第一，預防為主舉辦安全知識競賽經濟保證重點工序檢查經常性檢查第 8 章 冬季施工措施本工程施工期間跨越冬季，天津地區冬季氣候比較寒冷，雨雪稀少，因此要特別做好冬季施工措施。冬季28、施工日期按有關文件的要求執行，晝夜室外平均氣溫低于+5和最低氣溫低于-3時，即按冬季施工處理，為防氣溫突然下降，使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時間，應注意天氣變化，及時采取防凍措施。經理部應作好冬季施工部位的詳細施工計劃，備足備齊冬季施工保溫所需的各種物資，保證冬季施工安全注意事項的專題教育，人員配備必要的野外避寒物品，尤其是要加強保證各種施工機械的防凍措施，收工后要放掉水箱中的冷卻水，防止凍壞機械設備，保證機械設備的完好。在整個冬季施工過程中，有關部門應對全體施工人員進行防火、防凍、防煤氣中毒等方面的教育。除滿足以上要求，在施工中應遵循以下規定：1為確保工程進度，各種內燃機和車輛應檢修和更29、換冬季潤滑油，以減少冬季故障。2冬季應對行車司機進行安全教育，采取必要的防凍防滑措施，保證行車安全。3為確保冬季施工順利進行，要嚴格執行公司及各級部門制定的安全消防制度，以防事故的發生。4做好冬季施工安全教育工作，在向班組交待生產、質量標準的同時，也要交待安全措施和要求。5對電器設備及線路要進行經常性的檢查。6加強冬季防火安全意識，做好各項防火工作，以防火災發生，并加強爐灶管理和各屋的通風，以防煤氣中毒。第 9 章 文明施工及環保措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此，項目經理部將成立以項目經理為首的文明施工保證體系。9.1 施工現場管理9.1.1根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用30、，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，現場中的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛生規定，并且嚴格各種違法違規活動。9.1.2工地入口處設置醒目、整潔的施工標牌，內容包括：工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監理單位及有關負責人姓名，此外在適當位置設“一圖四板”。一圖：施工現場平面布置圖；四板：質量保證體系、安全生產管理辦法、文明施工管理措施、環保達標標準。9.1.3施工現場有明顯的區域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現場，應指定行人和車輛進出現場的路口與路徑，并懸掛醒目的安全告示或警示標志。9.1.4現場施工人員一律要佩戴工作胸31、卡和安全帽，服裝整潔，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準進入施工現場。9.2 環境保護管理9.2.1施工中必須落實門前“三包“環境保護責任制，在門外兩側不準堆放任何材料物品，存放垃圾等。9.2.2在施工中有責任保護公共設施的完整和安全，妥善保護地下管線，對地下管線的保護措施，要征得主管部門的批準，并報駐地監理工程師確認。9.2.3為了減少和避免對周邊環境的干擾，保證周圍村民有一個正常的工作和生活環境，必須采取有效措施使施工噪聲控制在規定的標準之內。9.2.4施工中采取有效措施，減少施工時對環境的污染，運輸車輛裝置必須嚴密，符合不撒、不漏標準。9.2.5施工中應采取有效技術措施，對地下水32、和周圍地面的沉降進行控制，防止周圍建筑有變形或開裂，若一旦發生上述事故，立即采取有效措施，防止事故擴大，并妥善處理事故及事故的善后工作，并將上述的一切活動上報駐地工程師和業主（出具書面材料）。9.2.6在產生揚塵的季節或有揚塵作業的地段，應采取防塵和通風措施，確保揚塵含量達到國家衛生標準。9.2.7施工工地不許自焚會產生有害氣體的物質和惡臭氣味，的物質，(人體不能進行正常呼吸的氣體)。如果施工需要，應制定方案，報駐地監理工程師批準，用密閉和消煙除塵處理裝置的設備進行加熱。9.3 施工交通管理9.3.1 項目經理部設一名專職或兼職的交通安全管理負責人，負責與交管部門協調交通問題。9.3.2 施工單位對本單位或外租車輛司機應進行安全教育，遵守交通法規，對上路(公路、市政道路)行駛的車輛必須執行“三檢”制度。9.3.3 按現場平面布置圖劃分物料堆放區，現場加工區，機械停放區、現場辦公區，生活區和行人區，道路及消防通道，現場堆土應符合安全規定，工程棄土及時清運，行人道路和消防通道保持路面平整、暢通。9.3.4 在滿足施工要求的前提下，施工場地盡量壓縮，并且盡量不占用道路。9.3.5 為保證施工進度，除特殊情況外，土方車輛要求每天夜間可通行，其他施工車輛進出施工場地任何時段不受限制。9.3.6 接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。