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1、新建吉林至琿春鐵路客運專線工程JHSI標隧道冬季施工方案一、編制說明1.1、編制依據1、新建吉林至琿春鐵路隧道設計圖和參考圖；2、高速鐵路隧道工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；3、高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準（TB10753-2010）；4、鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010241號）；5、鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）；6、鐵路混凝土結構耐久性設計規范 TB10005-20107、吉林省吉林市地區氣象信息、氣候狀況。1.2、編制原則（1）、嚴格執行國家及鐵道部制訂的有關冬季施工的法律、法規和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工。（2）、根據2、本標段總體施工進度計劃安排，針對要求進行冬季施工的隧道采取有效的防護措施。（3）、以成熟的施工技術、嚴密的冬防措施及先進的機械設備, 確保隧道冬季施工的質量、安全。二、工程概況吉圖暉客運專線JHSI標工區經理部三工區，起點位于吉林市江密鎮草木溝村境內，其起點里程為草木溝隧道中心里程DK24+352，終點位于吉林省蛟河市伙鵬溝村附近，其終點里程為大伙棚溝特大橋17#墩DK32+677.25，線路全長8.325km，造價約4.1億元。其中橋梁長2041.01延長米/4座，隧道長3439.5延長米/4座，路基長2845.5延長米。隧道4條。草木溝隧道位于吉林市江密鎮草木溝村境內，我工區起點里程DK23、2+645,終點里程DK26+058，暗洞1679米，出口洞門27米，級圍巖1222米，級圍巖295米，級圍巖90米，級圍巖99米，最大埋深386米。北茨溝隧道位于吉林省蛟河市慶嶺鎮境內，起點里程DK27+940,終點里程DK28+645，進口洞門27米，進口明洞26米，暗洞627米，出口洞門25米，級圍巖95米，級圍巖170米，級圍巖440米，最大埋深500米。蘭家嶺隧道位于吉林省蛟河市慶嶺鎮境內，起點里程DK29+140,終點里程DK29+590，進口洞門27米，進口明洞103米，暗洞210米，出口洞門27米，出口明洞83米，級圍巖450米，最大埋深20米。伙棚溝隧道位于吉林省蛟河市慶嶺鎮4、境內，起點里程DK31+322,終點里程DK31+900，進口洞門27米，進口明洞111米，暗洞360米，出口洞門27米，出口明洞53米，級圍巖140米，級圍巖438米，最大埋深51米。隧道概況見表2.1。表2.1 隧道工程一覽表序號隧道名稱隧道里程隧道長度m吉口中心里程琿口1草木溝隧道DK22+645DK24+352DK26+0583413 2北茨溝隧道DK27+940DK28+293DK28+645705 3蘭家嶺隧道DK29+140DK29+365DK29+590450 4伙棚溝隧道DK31+322DK31+611DK31+900578 本區屬北亞溫帶濕潤半濕潤大陸性季風氣候。按照對鐵路5、工程影響的氣候分區，該區為嚴寒地區。夏季短促溫暖，冬季漫長酷寒，春季干旱多風，秋季涼爽，四季分明。年平均氣溫4.06.8，1月平均氣溫-10.3-23.4，7月平均氣溫20.523.9；極端最高氣溫36.337.7，極端最低氣溫-29.2-42.5。年平均降水量528670mm，主要集中于68月；年平均蒸發量948.91445.6mm ；平均相對濕度6476，全年平均風速約2.23.1 m/s，最大風速1820 m/s。土壤最大凍結深度：167cm192cm。表2.2 吉林市歷年月平均氣溫統計表月 年2009-20102008-20092007-20082006-20072005-2006106、月5.062.504.694.754.9411月-4.97-2.55-2.88-2.37-0.6712月-14.44-10.31-8.45-9.79-15.681月-16.35-13.85-15.98-10.13-14.902月-12.89-9.36-10.40-4.73-11.213月-6.05-2.61-2.79-1.734月1.8010.202.444.46根據鐵路混凝土工程施工技術指南要求，當工地晝夜平均氣溫連續3d低于5或最低氣溫低于-3，混凝土應按冬季施工辦理。本標段隧道冬季施工時間：根據吉林市歷年氣溫統計表，本標段冬季施工起止日期為當年的11月10日至次年3月31日，歷時5個月。7、三、施工組織機構為確保隧道冬季施工正常進行，我工區成立隧道冬季施工領導小組。領導小組成員包括：工區負責人至施工隊長。組織機構如下：冬季施工實施小組冬季施工實施小組各作業班組各作業班組中鐵四局吉圖琿三工區（隧道）冬季施工領導小組組長：工區經理副組長：工區副經理副組長：總工程師工程部長、安質部長、設物部長、辦公室主任、財務部長、試驗主任 工區長是本工程的質量負責人，負責貫徹執行國家有關質量管理的方針、政策、法律、法規，負責和完善質量管理體系，確立本工程工區的質量目標，組織編制實施性施工組織設計，穩步提高，滿足業主的質量要求，爭創國家優質工程。 工區長是本工程的安全負責人，負責貫徹執行國家有關安全管8、理的方針、政策、法律、法規，負責建立健全安全生產保證體系，建立和完善安全生產責任制，積極開展各項安全生產活動，規劃落實標準化工地建設，確保實現安全生產目標。工區長是本工程的工期責任人，負責組織制定施工進度計劃，落實資源配置，確保本工程工區工期目標的實現。負責本工程工區的文明施工管理，成立文明施工領導小組，組織制定文明施工管理辦法和實施細則，積極推行文明標準工地建設。 工區副經理負責施工現場的生產管理，協助工區經理抓好施工中的質量、安全和現場管理工作，處理施工中出現的具體問題。 工區總工程師負責本工程的技術管理、工程質量、計量測試以及地質預測預報的領導工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。9、負責解決施工中的關鍵技術和重大技術難題，組織制定質量通病的預防和糾正措施，負責新技術、新工藝、新設備、新材料以及先進技術成果在本工程工區上的應用。 工程技術部負責本工程施工過程的控制，負責技術交底，并解決施工遇到的技術難題。實施超前地質預報、測量、試驗、檢驗。根據工程特點，組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料等四新技術成果。安全質量部負責根據集團公司的質量方針和本工程的質量目標，制定質量管理辦法和質量規劃，負責質量管理工作，行使質量監督職能。負責工程質量的檢查、監督、評定和驗收。針對隧道地質條件，制定相應的質量措施，建立質量監控保證體系，并負責監督、檢查。 負責本工程工區的安全管理工作規10、劃，制定安全管理辦法，負責制定安全工作目標、安全計劃和實施方案，組織制定安全保證措施，確保安全目標的實現，制定安全檢查制度，負責定期和日常的監督、檢查，組織安全的檢查評審組織開展安全生產活動和安全標準工地建設，負責安全事故的調查和處理。 物資設備部負責物資設備的采購供應及管理辦法，制定物資設備管理辦法，檢查物資設備的采購、驗收和評定，負責工程設備的安裝、檢驗、標識和記錄，檢查各施工隊的材料消耗和設備使用情況。 財務部負責本工程的合同管理，計劃統計、財務管理。制定施工計劃和資金計劃，開展成本預算、計劃、統計、核算、分析、控制和考核工作，負責驗工計價，按時報送有關報表和資料。 工經部負責本工程的合11、同管理、驗工計價和計劃統計。綜合辦公室負責工區的人力資源及環境保護工作，制定環保體系并落實環保措施。負責宣傳、接待以及協調等工作。 試驗室負責本工程原材料及施工過程的試驗檢驗控制。四、隧道冬季施工安排根據目前4座隧道施工進度，結合實施性施工組織設計總體工期安排，以及業主的工期要求，北茨溝隧道、蘭家嶺隧道、伙棚溝隧道施工至2012年11月10日洞內混凝土停止施工，對掌子面初期支護進行加固，施做臨時仰拱封閉成環，對洞門進行封閉，至明年4月份天氣回暖繼續施工，故今年這3座隧道不考慮冬季施工。草木溝隧道按照2012年9月份架梁的工期要求，按照目前的施工進度必須安排冬季施工否則架梁工期無法保證，故本標段12、僅安排冬季施工的隧道為草木溝隧道。草木溝隧道出口目前開挖350米已進入II級圍巖，仰拱剩余150米就全部施工完成，二襯完成63米，距離掌子面還有280米左右。故今年草木溝冬季施工的工區有，II級圍巖開挖320米，初期支護320米，仰拱將完成剩余的120米，二襯兩個臺車流水施工計劃完成280米。五、 施工準備5.1收集氣象資料 預先收集當地氣象臺歷年氣象資料，及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態，便于提前安排施工，做好各種預防準備工作。 5.2人員準備工程技術人員根據冬期施工方案，提出防寒、防凍措施，認真對現場施工人員做好技術交底和培訓工作，并做好記錄。安質人員認真監督檢查，在惡劣天氣來臨之前，13、嚴格認真對照“五防”工作制度，落實各項措施，牢固樹立預防為主的思想，備足了冬季工程用料及防寒材料，做到組織落實、措施落實、人員落實、物質落實，對存在的問題立即整改并復查。提前選擇并儲存用于冬期施工的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加劑等；試驗室做好冬期施工混凝土及摻外加劑的試配試驗工作，提出施工配合比。進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、鍋爐司爐工和火爐管理人員，組織技術業務培訓，學習本職工作范圍內的有關知識，明確職責，方準上崗工作。在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬期施工的正常進行打下良好的基礎；對冬期施工的計量系統、機械、設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備14、用一定量的易損零配件；結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機后排放冷卻水等防凍措施。砂石料場及拌和站均搭設暖棚，暖棚骨架為鋼結構，棚頂及四周采用10cm厚保溫板進行封閉，保證不漏風，機械出入口安排專人開啟門簾。暖棚內采用暖氣片取暖熱，保證暖棚內溫度不低于10。混凝土出倉溫度不低于10。檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬期施工保護措施施作保溫棚，準備好加溫及烤火器件。采用煤爐和暖棚升溫，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須安設通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設備。成立精干、高效、責權明確的冬期施工領15、導小組，由工區長任組長，副工區長、總工程師任副組長，各部門負責人為成員，負責冬期施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責和權限，制定考核獎懲辦法，確保冬期施工順利實施。5.3物資、設備等準備根據施工方案提前準備好足夠的保溫物資(如棉被、保溫板、門簾等)、保溫器材(如鍋爐、暖氣片等)、供熱能源(如煤炭等)，建設冬季施工材料暖棚及機械保溫房，為冬季施工的正常進行打下良好的基礎；對攪拌系統、運輸機械、作業設備、管線等進行全面檢修，更換老化元器件，同時備用一定數量的易損零配件，結合機械設備的換季保養，及時更換潤滑油，對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求。機械在使用前應首先檢查傳動系統，無凍結16、情況后方可啟動，每日工作前對所用機械進行預熱，并做詳細檢查，確認無問題后正式作業。非專職機電人員嚴禁動用機械設備。定期檢查電力設施，防止電線硬化破損后因雨雪導致漏電現象。施工機械、車輛采用低標號柴油，每日施工完畢后排空水箱余水，防止凍結，對有特別要求的機械開進車庫保溫。在冰雪天氣作業的車輛安裝防滑鏈。機械加強保養，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍。混凝土運輸采用攪拌車運輸，為減少拌制好的混凝土在運輸過程中的熱量損失，在攪拌車的筒體外側應增加保溫的棉罩或其它保溫罩，使混凝土在運輸過程中的熱量損失減少，進場下料時逐車檢測混凝土溫度。地泵放置于搭設的暖棚內并設置117、2臺煤爐加溫，以防攪拌車下料時混凝土熱量損失太大及中間停頓時進料口結凍。混凝土輸送管道沿全長采用雙層保溫材料包裹，里層為草（麻）袋，外層為彩條布并用鐵絲扎緊，控制混凝土泵送過程中溫度的損失，從而控制混凝土的入模溫度不低于5。5.4原材料準備提前選擇并儲存草木溝隧道冬季施工項目所需的的原材料，如水泥、砂石料、鋼材、外加劑等，選定合適的配合比。5.5保溫房屋及保溫棚檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作保溫棚。5.6臨建設施在進入冬季前，施工現場提前作好防寒保暖工作，對人行道路和作業場所采取防滑措施。六、冬季隧道總體施工方案冬季隧道施工主要是如何保證在低溫條件下隧道各工序18、正常施工，保證混凝土施工質量，具體隧道施工方法詳見專項方案，這里僅將隧道冬季施工如何采取保溫措施從以下幾個方面進行闡述。6.1 生活區保溫措施工區辦公區辦公室和員工宿舍安裝了暖氣片，由2t無壓鍋爐燒水供暖，保證員工正常工作。草木溝隧道洞口架子隊采用1臺2t無壓鍋爐燒水供暖，共有12間房屋安裝了暖氣片，隧道開挖班和仰拱襯砌班在房屋內盤炕取暖。在鍋爐房旁加蓋了1間房屋做為洗澡房，利用鍋爐熱水進行洗澡。架子隊專門騰出一間房屋盤炕專門用作晾衣間保證開挖支護班民工衣服的烘烤。工區和架子隊按規定給每個職工足額配發勞保用品，取暖設施和防寒衣物，并向職工講解防寒、防凍知識，做好后勤保障工作，保證所有參戰職工的19、身體健康。6.2隧道保溫措施目前草木溝隧道洞門已經施工完成，在DK26+030里程利用型鋼搭設架子，外邊掛防風棉被將洞口四周密閉，預留車輛進出口掛保溫門簾，安排專人看護，車輛進出后及時進行封閉。洞內采用2臺暖風鍋爐配合煤爐加熱進行保溫。門簾預留通風口（進風口和出風口），進風口與出風口上部掛一塊棉簾，在不通風時將棉簾垂下。在施工的不同時期，棚內及洞內采取不同的加溫措施。在初始階段，暗洞內襯砌施工距洞口距離較短，需要保暖的區域大，洞口安裝暖風鍋爐取暖保溫；隨著隧道開挖進尺的增大，大棚至洞內使用無煙煤生火保暖，一般每隔30m設火爐一處，保證洞內溫度不低于5。所有煤爐外接排風管，保證洞內無一氧化碳的安20、全隱患，隧道爆破后定期排風，加強洞內通風，防止煤氣中毒。隧道洞內保溫及洞內取暖安排6人二十四小時輪班作業，保證棚內及洞內溫度，尤其在初期支護噴射混凝土施工結束后，保證混凝土施工面溫度達到10以上，促使混凝土強度盡快上漲，以保證初期支護的有效性，保證開挖面穩定，保證施工安全。6.3高壓風道保溫措施對空壓機房采用活動板房進行加固封閉，房內安裝暖氣片，由集中供暖點提供暖氣 ，使房內溫度保持在零度以上。高壓風站至洞口的風管主要是防止氣體冷凝后在管內積水結冰，以致供風不暢或管道凍害造成風管破裂，洞外風管及進洞100m左右采用海綿保溫材料包裹，包裹厚度不少于8cm。洞外風管架空，離開地面。如圖施工中，及時21、做好管內積水的排放工作，洞口300m范圍內，每增加100m左右設置一積水罐（洞口設一處），安裝排水閥門，供風前及供風后分別打開閥門以排出冷凝水，避免凍結堵塞。6.4供水系統保溫措施洞口高壓水池采用10cm厚彩鋼板全部封閉，水池周圍設2排暖氣片進行保溫，確保水池蓄水不結冰。洞口300m范圍內和洞外輸水管路均采用海綿保溫材料包裹，包裹厚度不少于8cm，并設置回水管路至洞口儲水罐，安裝回水抽水泵。不用水施工時，開動回水抽水泵，排干供水管路中水，防止凍結堵塞。6.5排水管路保溫措施草木溝隧道進洞為反坡施工，隧道中心深埋水溝內積水和隧道施工用水由水泵抽至預先加工好的水箱內，在將水箱運輸至洞外排放點排放，22、確保洞內不積水。6.6通風保溫措施洞外風機搭建活動板房保溫，風機房內設暖氣，確保送入隧道的新鮮空氣在0度以上。風筒懸掛整齊，全部采用負壓風筒。風筒每周安排專人清掃表面結冰。6.7混凝土運輸的保溫措施混凝土輸送車采取棉氈布包裹保溫。混凝土輸送泵固定設置在暖棚內，并用5cm厚棉被包裹保溫，以確保混凝土入模溫度。6.8 生產區保溫措施草木溝隧道已進入II級圍巖，初期支護無需進行加固處理，故型鋼加工廠不采取保溫棚防護。洞內施工的仰拱和二襯鋼筋，在隧道內進行加工。6.9 混凝土拌和站冬季施工措施詳見混凝土拌和站冬季施工方案6.10便橋便道冬季養護措施冬季施工時，禁止在便橋和便道上灑水，防止因灑水結冰導致23、橋面、路面打滑。在霜凍天氣時，必須派人及時清除橋面和便道上的積冰，防止橋面、路面打滑而引發安全事故。在施工便道沿途準備工業食鹽，對結冰較厚易滑地段撒鹽溶解，保證車輛運輸安全。七、混凝土施工質量保證措施通過對混凝土施工過程中各個工序的冬季施工措施的落實，同時進行監控檢測，嚴格控制三個溫度：骨料的溫度不低于5度，攪拌出機溫度不低于10度，入模溫度不低于5度。圖6-1 混凝土施工防護流程蒸汽鍋爐或熱水鍋爐熱水鍋爐暖棚保溫攪拌站防護砂石料水攪拌設備正常運轉混凝土拌制檢查出料溫度混凝土運輸罐筒保溫混凝土灌筑檢查入模溫度灌筑完成試塊制作環境溫度7.1原材料 按照驗標要求嚴格控制原材料進場進場驗收，原材料保24、溫措施詳見攪拌站冬季施工方案7.2拌合水拌制混凝土用水，采用鍋爐對水進行加熱，溫度控制在5080之間。水的加熱溫度不宜高于80，當骨料不加熱時，水可加熱至80以上；當加熱水不能滿足要求時對骨料進行加熱，根據每天用量集中在室內通過暖氣加熱。7.3混凝土拌和及運輸冬期攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應先用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，攪拌時間應較常溫時延長50%。混凝土采用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，罐車進出洞口時，安排專人開啟保溫門簾，盡量減少門簾開啟時間，避免冷空氣進入洞內。7.4混凝土澆注7.4.1初期25、支護噴射混凝土施工保證措施封洞門前在洞內已施工的仰拱面上備足噴射混凝土的原材料，砂子、袋裝水泥、速凝劑、瓜子片等材料，增加1臺計量設備和滾筒式攪拌機。按照實驗室配比進行噴射混凝土的加工。噴射混凝土前對接觸巖面進行清理，噴射混凝土作業區的環境氣溫和進入噴射機的材料溫度不應低于5。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不得受凍。7.4.2二次襯砌混凝土施工保證措施混凝土澆筑在保溫棚內進行，在澆注混凝土前，清除模板和鋼筋上的冰污垢，施工前對環境溫度進行檢查，確保溫度不低于5。混凝土運輸罐車直接開至洞內作業地點，對混凝土到場溫度進行檢查，不得低于5。混凝土分層連續澆注，最長停放時間不得超過30分鐘，混凝土26、采用機械振搗分層連續澆筑，分層厚度控制在2030cm。已澆注的混凝土未被上層混凝土覆蓋前不應低于5。混凝土的入模溫度不低于5。加強混凝土灌注過程中的溫度檢測。新舊混凝土接茬處嚴格按照施工縫進行處理。混凝土攪拌出機后的任何時刻，都嚴禁往拌合物中加水，當坍落度有損失時，加入原水灰比的水泥漿。混凝土澆筑連續進行，避免停泵，如確因特殊原因導致兩層混凝土間的間歇灌筑時間超過規定時，其間歇層按施工縫處理。受凍過的混凝土嚴禁重新使用。當混凝土達到規定拆模強度要求，并符合抗凍強度規定的后，方可拆模。為了確保現場施工順利進行，每組臺車拆模時間必須保證在24h以上。同時，如果混凝土與環境溫差不得大于15，當溫差在27、10以上，但小于15時，拆除模板后的混凝土表面應采取臨時覆蓋措施。要嚴格控制混凝土的拆模時間，當0 5時拆模時間不少于24小時，當5 10時拆模時間不少于16小時。7.5混凝土養護與拆模為確保砼養護溫度不低于10，采取洞內升無煙火爐配合暖風鍋爐，用棉簾封閉臺車，在用暖風鍋爐向棉簾內吹暖風，保證混凝土養護期溫度。混凝土開始養護時的溫度，不得低于10，因防水混凝土的養護對其抗滲性能影響極大，混凝土早期脫水或養護過程中缺少必要的水分和溫度，則抗滲性大幅度降低，甚至完全喪失。因此，當混凝土進入初凝（約澆灌后46h）即開始保濕保溫養護。養護時間不少于14d。混凝土澆注成型后，應立即防寒保溫，結構的邊棱隅28、角，應加強覆蓋保溫，迎風面應采取防風措施。整體澆注的混凝土升溫速度不得超過15h,當隧道溫度過低時，在隧道內采用燃燒煤加熱的方法，保證隧道內的養護溫度。混凝土中摻加防凍劑時，其養護應符合下列規定：外露面應覆蓋，在負溫條件下不得澆水。混凝土的初期養護得低于防凍劑規定的溫度，否則應采取保溫措施。當混凝土的溫度低于防凍劑規定的溫度時，其強度不應低于3.5Mpa。7.6成品防寒養護1、隧道內仰拱混凝土在澆筑完畢初凝后，及時鋪蓋草編袋等物品，上部鋪蓋土工布，保溫養護。2、襯砌混凝土澆筑完畢拆模后，襯砌表面鋪掛土工布或軍用棉被保溫養護。3、水溝電纜槽混凝土澆注完畢拆模后，表面鋪掛土工布或軍用棉被保溫養護。29、7.7溫度檢測及監控7.7.1 冬期施工的測溫范圍冬期施工的測溫范圍：大氣溫度，水泥、水、砂子、石子等原材料的溫度，洞內溫度，砼出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養護溫度等。7.7.2測溫管理工區設立專職試驗測溫員一名，準備干濕溫度計兩支，普通溫度計20支，各種溫度計在使用前均進行校驗。現場測溫安排測溫項目測溫條件測溫次數測溫時間砼養護溫度4MPa前晝夜12次每2h一次（根據澆筑砼時間）4MPa后晝夜4次每6h一次大氣溫度晝夜4次2：00、8：00、14：00、20：00各一次工作環境溫度水泥、水、砂、石溫度砼、砼入模溫度每晝夜3次每工作班2次7：00、15：00、21：00各一次，開盤前30、各一次測溫人員每天24h都應有人上崗，并實行嚴格的交接班制度。測溫人員要分區、項填寫并妥善保管。測溫記錄要交給技術人員歸檔備查。混凝土養護溫度的檢測次數應滿足：采用蓄熱養護時，在養護期間至少每6h檢測1次；室外氣溫及施工環境溫度應每晝夜定時、定點觀測4次。冬季施工的混凝土除應按一般規定制作標準混凝土試件外，尚應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件的施工試件不少于2組，此種試件應在解凍后方可試壓。八、鋼筋工程冬季施工措施在負溫條件下，鋼筋的力學性能發生變化，屈服點和抗拉強度增加，伸長率和抗沖擊韌性降低，脆性增加，加工性能下降。冬季鋼筋工程施工應采取以下措施：冬季施工隧道所需鋼筋存放于31、前期施工好的仰拱面上，下墊方木上蓋棉被。焊條選擇韌性較好并存放于保溫箱內。對于冬季施工應更加注意檢查鋼筋的平直、有無損傷，表面有無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹等工區。鋼筋加工在洞內進行。鋼筋正式焊接前，先進行試焊，經檢驗合格后，再進行成批焊接。焊接后的鋼筋墊高放置，使焊縫和熱影響區緩慢冷卻，焊接完畢后的鋼筋待完全冷卻后才能搬運往室外。焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪，溫度低于-20不得進行焊接。九、其它防護保障9.1 施工設備的保障所有機械加防凍液，并提高油號等措施保證正常運行、爬坡運輸設備安裝防滑鏈。9.2 材料供應保障因本施工段地處山區，冬季交通因下雪影響較大，所以在各攪拌站及以施工完的線路32、路基上對砂石料設置儲料區，儲料區儲料量按滿足冬季施工用料設計。9.3 檢查制度的保障9.3.1 質量檢查重點檢查混凝土原材料、混凝土攪拌、澆筑等各階段的溫度以及混凝土入模溫度。9.3.2 安全檢查重點檢查冬季的防火、用電、鍋爐的檢驗、防煤煙中毒，重視定期檢查和加強安全警鐘長鳴教育工作。9.3.3 物資、設備供應的保障檢查加強對各種物資供應情況的檢查，提前作好計劃，及早安排進場；加強冬季設備的保養、維修，對各種設備的使用性能作好臺帳記錄。9.3.4 施工道路保障工區部在臨近冬期時，根據實際情況調入相應清雪設備，以保證水泥、鋼筋等主材的現場供應，并保證混凝土罐車在運輸道路暢通，設專人指揮、統一調配33、，并根據實際積雪厚度及天氣情況動態調整機械設備的投入。十、冬季施工安全保證措施10.1 建立健全安全冬季保證體系1、在隧道冬季施工過程中，貫徹“預防為主，安全第一”的方針，對施工全過程實施有計劃、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意識，為確保施工期間的人身、設備及環境安全提供可靠保障。2、建立安全組織保證體系，工區成立安全工作領導小組，工區長任組長，副工區長負責日常的安全工作，架子隊配專職安全員，工班設兼職安全員。3、根據“管生產，必管安全”和“誰施工，誰負責”的原則，建立各級安全生產責任制，分級管理，層層簽定安全生產責任書，落實安全生產責任制。4、嚴格執行安全生產檢查制度和獎懲制度。工區經理34、部每周對安全生產情況進行一次抽查，每月一次大檢查。工區經理部積極配合上級安全部門的安全監督，對存在的安全事故苗頭和隱患及時處理，并根據安全檢查情況實施獎罰。10.2 冬期施工必須遵守有關安全法規和規程1、對全體職工定期進行技術安全教育，在冬季施工前結合施工任務做好安全技術交底，配備好安全防護用品。2、由安全員對工人進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的人，也進行了安全教育和安全交底。3、特殊工種需經過專業培訓，持上崗證作業。10.3 冬季施工安全要點1、在冬季施工的過程中，應采取必要防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道做到經常清理積水、積雪、結冰。2、施工時如接觸汽源、熱35、水，要防止燙傷；3、上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故，在重要部位鋪設干草草簾防滑。4、使用明火作業前，必須辦理動火證。現場火源，加強管理；使用煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。5、加強用火管理，現場要備有足夠的消防器材，防止火災的發生，并設專人定期檢查、維護，施工現場水源及消火設備應設明顯標記。6、電源開關，控制箱等設施做到統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要做到防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。7、冬季氣候干燥，在有風的季節里，施工現場懸掛防火旗，落實防火安全措施。8、安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內禁止用明火取暖。火災危險地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。9、加強各種壓力容器的管理，壓力計等儀器儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并應遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。10、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行預熱，以防止發生火災。11、工區定期和不定期召開冬期安全工作會，對安全生產趨勢進行分析，并形成報告。15 第 頁