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1、天津*新橋工程【第一合同段】鋼箱梁施工方案一、工程概況團泊新橋坐落于團泊新城西區(水庫西側)，為跨越水面寬度達1公里的獨流減 河的特大橋梁工程，它北起團泊快速西青區段，與獨流減河北側大堤相交，跨越獨 流減河后與南側大堤相交，跨越團泊新城四區的規劃次干路后終止，橋梁總長度 1296米。主梁采用鋼與混凝土組合結構，主跨采用鋼箱梁結構，副跨采用預應力混 凝土箱梁結構。鋼箱梁段長160m,其中主跨138m,前副跨7. 5m,后副跨14. 5m,其 余部分為預應力混凝土箱梁。本橋采用了兩個“彩針形”獨塔斜拉橋跨越獨流減河兩側的深槽，斜拉橋主跨 138米，副跨2x30米。河中引橋采用兩個3x60米預應力連2、續箱梁連接獨塔斜拉橋。團泊新橋毎側的鋼箱梁長度為160叫鋼箱梁寬度45. 4m,加工時分成41個箱梁 單元段進行制作，其中長度3m的單元段4段，其余37段長度均為4米。A、C段箱梁斷面圖其它箱梁段斷面圖各箱梁段重量表:單元段AB/BCD/DEFG/GHI鋼混段重量(t)8049.280.96073.278.664.576. 746.897.2一側數量18件32件4件8件2件2件6件2件4件4件全橋數量36件64件8件16件4件4件12件4件8件8件以上鋼梁重量為半幅橋箱梁單元段重量，且不包括懸臂梁重量，對于A和C段箱梁，不包括中間錨箱的重量。整幅鋼梁模型圖（含索盒段）二、鋼結構構件運輸與組織13、鋼結構構件的出廠鋼結構構件在廠內制造完成并檢驗合格后，根據現場吊裝的需要，分批次發運 至工地。鋼結構構件運輸出廠前，一定要綁扎牢靠，以防止鋼構件前后及左右移動。鋼 構件在裝車時一定將與運輸車接觸面墊平，防止運輸過程中發生變形。鋼構件運輸時根據需要可做限位架進行固定，以便防止其移動。2、運輸車輛的選擇根據構件的外形尺寸和重量等實際情況并依據運輸拖車的技術性能參數指標， 選用100t平板拖車進行鋼構件的運輸。駕駛員在出車前必須檢查拖車的各項裝置是否完好，保證運輸車輛的承載能 力。運梁時要減速慢行，設專人疏導、指揮，保持拖車平穩。在運梁過程屮如遇惡劣天氣，應停止運輸。3、運輸線路的選擇按照交通部門4、的規章制度，運輸超長、超重構件須向交管部門辦理相關手續， 并按照指定路線行車。具體線路為加工廠一外環一津潔公路一靜文公路一團泊橋工地。4、運輸中的安全與質量保證參與該工程鋼構件運輸的有關人員必須嚴格遵循“精心組織、安全運輸、完 整無損、萬無一失”的大件運輸工作指導方針，在運輸過程中實行全程安全管理監 督和檢查，搞好各個環節運輸質量的預控工作。裝卸中要根據鋼構件的重量和幾何尺寸規格及定位情況，做好枕木鋪墊，并 認真檢查落實。構件裝車后用鋼絲繩綁扎加固，以確保設備裝載平衡，防止設備在 運輸途中移位。每批次構件運輸時指定專業人員負責安全保障工作，執行安全運行規定。同 時，車間派員隨車監護，保證安全及5、時到達。負責運輸部門在裝運過程中，應有一名主耍負責人現場辦公，協調好裝卸過 程中生產組織、構件及人員的安全事宜。在構件運輸過程中安全員必須到現場負責相關的安全工作做好運輸全過程的記錄，存檔備查。三、安裝前現場準備工作1、技術準備工作組織起重安裝人員查看熟悉現場情況，進行技術交底，提前檢修各種起重設 備、材料。組織施工人員熟悉施工方案，明確現場施工任務，作到分工明確，各司其職。上梁前，對墩臺的橫縱軸線、支座位置、高程、跨徑進行復核放線，對加工 好鋼梁的長度、寬度、高度等外形尺寸進行檢測，對吊點和焊縫質量進行檢查。上梁前，要先試壓帽梁栓試件，強度滿足設計要求吋方可開始。2、棧橋及結構布置根據團泊新6、橋鋼箱梁斷面形式，跨河需搭設3道棧橋，棧橋搭設起端為河岸大 堤，對于一合同側，棧橋終止位置為12#墩鋼混段位置；對于二合同側，棧橋終止 位置為19#墩鋼混段位置。根據鋼塔安裝的需要，需要搭設鋼塔安裝用棧橋，具體 形式將在鋼塔安裝部分中介紹。三道棧橋均采用600*10鋼管，其屮兩側棧橋采用兩排鋼管，鋼管中心線橫向 間距2叭 縱向間距 伽 中間棧橋采用3排鋼管，鋼管中心線橫向間距5. 25m（主塔 附近間距6. 15m）.縱向間距4嘰鋼管樁頂橫向采用28b雙拼工字鋼連接焊牢，每根 鋼管樁入土 10mo對應于中間4排縱向鋼管樁的樁頂工字鋼上布置通長導梁，導梁 高0. 7m,寬0. 4m,兩側兩排樁頂7、縱向采用28b雙排工字鋼連接牢固。棧橋及支架結構形式圖如下所示：*團泊新橋棧橋彳I j肖1-圖快速滾輪B大樣圖導梁28b雙拼工字鋼局部大樣圖箱梁安裝時,在毎段箱梁的底板上布置4個快速滾輪，將快速滾輪上頂板與箱梁底板焊接牢固。快速滾輪結構示意圖3、棧橋線形橋梁制作線型既有豎曲線，又有預拱度，因此棧橋搭設時，應該根據橋梁制作 的線形進行搭設。丫 河岸側河中側橋梁線形示意圖如上圖所示，橋梁線形對一、二合同側鋼箱梁方向均為從河岸側指向河中方向, 河中方向橋梁豎向高程高于靠近河岸側橋梁的豎向高程，所以棧橋搭設時樁頂高程 應該是逐漸提高的。橋梁線形坐標表:x(m)00.51.52.53.54.55. 568、.57.58.5y (m)00. 0050.0150. 0250. 0350. 0440. 0530. 0620. 0710. 08x(m)9.510.511.512. 513. 514. 515. 516. 517. 51& 5y(m)0. 0890. 0970. 1050. 1130. 1210. 1290. 1410. 1540. 1650. 177x(m)19.520.521.522.523.524.525.526.527.528.5y(m)0. 1880.20.2110. 2210. 2320. 2420. 2520. 2620. 2710. 28x(m)29.530.531.5329、.533.534.535.536.537.538.5y (m)0. 2890. 2980. 3070.3150. 3230. 3310. 3390. 3460. 3530. 36x(m)39.540.541.542. 542. 57443. 544. 545. 546. 547. 5y (m)0. 3670. 3730. 380. 3860. 3850. 390. 3960. 4020. 4070.413x(m)4& 549.550.551. 552. 553. 554. 555. 556. 557. 5y (in)0.4180. 4240. 4290. 4340. 4390. 4450. 410、50. 4550. 460. 464x(m)5& 559.560.561.562.563.564.565.566.567.5y(m)0. 4690. 4740. 4780. 4830. 4870. 4920. 4960. 5010. 5050. 509x(m)6& 569.570.571.572.573.574.575.576.577.5y(m)0.5130.5170. 5210. 5250. 5290. 5320. 5360. 540. 5430. 547x(m)7& 579.580.581.582.583.584.585.586.587.5y (m)0.550. 5530. 5560. 511、60. 5630. 5660. 5690. 5720. 5740. 577x(m)88.589.590.591. 592. 593.594.595.596.597. 5y(m)0. 580. 5830. 5850. 5880. 590. 5920. 5950. 5970. 5990. 601x(m)9& 599.5100.5101.5102.5103.5104.5105.5106.5107.5y(m)0. 6030. 6050. 6070. 6090.610.6120.6130.6150.6160.618x(m)10&5109.5110.5111.5112.5113. 5114.5115.5112、16.5117.5y (m)0.6190. 620. 6220. 6230. 6240. 6250. 6250. 6260. 6270. 628x(m)11& 5119. 5120.5121. 5122. 5123.5124.5125.5126.5127.5y (m)0. 6280. 6290. 6290. 630. 630. 630. 6310. 6310. 6310. 631x(m)128.5129.5130.5131. 5132. 5133.5134.5135.5136.5137.5y(m)0. 6310. 630. 630. 630. 630. 6290. 6290. 6280. 6213、70. 627x(m)13& 5139.5140. 5141. 5142.5143.5144.5145.5146.5147.5y(m)0. 6260. 6250. 6240. 6230. 6220. 6210. 620.6190.6170.616x(m)148.5149.5150.5151.5152.5153.5154.5155.5156.5157.5y(m)0.6140.6130.6110.610. 6080.6110.6140.6170. 620. 623x(m)158.5159.5160y (m)0. 6260. 6290. 63四、鋼梁安裝工藝1、鋼梁存放與拼接場地鋼梁運至現場應注意防14、雨、防潮、防止磕碰損壞鋼梁。鋼梁應擱置在建木上， 擱置時鋼梁應與地面留有1025cm的凈空，防止地基沉落不均而引起構件側向正向 傾倒，對存放鋼梁的場地應進行硬化處理。放置鋼箱梁時根據編號按照安裝順序擺 放好，以方便以后安裝。2、安裝順序鋼箱梁安裝順序均為：先安裝靠近河中鋼混段，后依次向岸邊進行安裝，最后 安裝靠近河堤岸鋼混結合段。3、鋼梁安裝方式鋼箱梁單元段安裝采用拖拉方式進行安裝，拖拉動力采用2臺5t電動卷揚機， 卷揚機座落于河中鋼混段位置前面的支架上。鋼梁安裝時，通過吊車將單元段吊裝 至軌道上的快速滾輪上，并將快速滾輪與鋼梁底板焊接牢固，后通過操縱卷揚機， 拖動鋼梁在軌道內移動。鋼梁單元段15、拖拉至設計位置后，通過放置在支架上的千斤頂精確調節鋼梁的橫 縱位置，精確調節就位后，采用（1）300*8的鋼管對鋼梁進行固定，后撤去快速滾輪, 進行下一鋼梁單元段的安裝工作。 flf/鋼梁就位底部調整機構示意圖4、中間連接箱及錨箱的安裝中間連接箱（帶錨箱）的安裝在鋼梁全部安裝完成后進行，連接箱的安裝采用 自制的小型龍門吊進行。錨箱安裝示意圖如上圖所示，中間連接箱制作時，有一部分同鋼箱梁一塊制作，中間的一部分通 過小型龍門吊進行安裝，由于兩側鋼箱梁各存在1.5%的坡度，因此鋼箱梁安裝就位 后呈喇叭口型，便于中間連接箱的安裝。5、懸臂梁的安裝懸臂梁的安裝采用吊車來完成，鋼梁全部安裝完成后，采用2016、t的吊車座落于 箱梁上進行懸臂梁的安裝。6、鋼箱梁吊裝工藝鋼梁運至現場后，根據鋼箱梁的重量采用合適的吊車2臺將鋼梁直接從運梁車 上吊起，放到鋼梁存放區上。鋼梁安裝前，預先將鋼箱梁放置在拖拉軌道前的位置, 采用兩臺吊車穩坐在鋼梁兩側，將鋼箱梁吊裝至拖拉軌道上的快速滾輪上面快速滾 輪與鋼箱梁底板焊接牢I古I。鋼箱梁吊裝的吊點布置，已在廠內加工時焊接在鋼梁頂板上面，吊點的位置盡 量選擇在鋼箱梁段橫隔板的位置。鋼梁吊裝過程索具的選擇，根據鋼梁的結構形式、 重量和吊點位置以及吊裝索具的技術參數，在考慮最重結構件的安全系數基礎上選 擇合適的鋼絲繩和索扌II進行起吊作業。五、鋼梁安裝工藝要點1、在構件運輸到17、現場檢查合格并且所有準備工作就位后，方可進行鋼梁的安裝。2、鋼箱梁成橋狀態中間3. 3m范圍內連接箱位置坡度是0%,但兩側箱梁各存 在1.5%的坡度，箱梁拖拉吋是處于水平狀態，因此箱梁就位后，應調整箱梁使其 形成1.5%的坡度。3、鋼橋梁線型既有豎曲線又有預拱度，因此架設鋼箱梁棧橋的搭設線型應該與 鋼箱梁制造的線型保持一致。4、鋼梁到達設計位置后，采用千斤頂精確調整鋼梁的橫縱向位置及高程。首先 采用四個千斤頂支撐起鋼梁，精確調整鋼梁高程到位后，然后用四個固定支點（1） 300*8鋼管）代替千斤頂，最上端鋪設四氟板，然后精確調整鋼梁橫縱向位置，將 鋼梁精確調整就位后，進行鋼梁單元段的對接定位。當18、組裝超過一定數量時，跨中 段的撓度曲線趨于平緩，接近設計要求時，此時可對該接頭進行定位焊接。隨安裝 階段的增加，其它節段的撓度曲線將逐漸趨于平緩，其它節段接頭也將就位，可實 施定位焊。5、鋼梁每安裝焊接完成一段，必須重新測量焊接成一體后的鋼箱梁的高程和橫 縱位置，及時掌握由于焊接產生的變形偏差和安裝偏差情況，對偏差超出允許范圍 之內的鋼箱梁應再次進行調整，調整到準確位置后方可進行下一段鋼箱梁的安裝焊 接作業。6、中間連接箱和錨箱安裝時，應該根據錨箱在鋼箱梁的位置，提前在鋼箱梁刻 線，以保證錨箱安裝位置的準確性。7、鋼梁在滑動過程中，應勻速、平穩前進，不可滑動過快，在前進過程中，如 發現異常情況19、，立即停止滑動，進行檢查，至問題完全解決后，方可再進行滑動前 進。8、為改善鋼梁運行過程中“起動一加速一減速一停止一再起動”的脈沖式跳躍 前進問題，避免鋼箱梁拖拉過程中快速滾輪對軌道等造成的沖擊，在釆用卷揚機拖 拉鋼梁起動時，應統一指揮，做到兩臺卷揚機同步操作。鋼梁還未啟動時，卷揚機 速度應放慢，待鋼梁啟動后，應快速收繩，后保持卷揚機平穩運行，以此盡量減少 鋼梁啟動時的脈沖跳躍前進問題，同時采用加粗鋼絲繩育徑，減少滑輪門數的方式 來改善脈沖跳躍問題。六、結構安全性計算1、棧橋鋼管承載力校核根據地質勘察報告，土層設計參數取值如下表:土層名稱樁周土極限摩阻力(KPa)土層厚度(m)樁端土極限承載力20、(KPa)備注亞粘土454.4亞粘土385.6110根據建筑樁技術規范采用公式為：QUK 二 QSK+QPK 二 u Lqsikli+ qPKAp其中：QSK為樁身穿過不同土層的側阻力標準值；QPK為樁身總極限樁端阻力標準值；u為樁身周長；qsik為樁側第i層土的極限側阻力標準值；qPK為樁端土極限阻力標準值；Ap為樁端面積單樁豎向極限承載力：QUK=3. 14X0. 6X (45X4.4+38X5.6) +110X3. 14 (0. 3 -0. 292)二776KN取樁基安全系數為1. 8,單樁豎向容許承載力=776/1. 8=431. 1KN,一個單元段的鋼箱梁最重按100t考慮，作用在421、根鋼管樁上，單樁實際承受的 載荷 Qc二 1000/4二250KN單樁實際承載力V單樁豎向容許承載力，故鋼管樁長入土 10m,滿足要求。我們述將對鋼管樁的單樁實際承載力進行承載力實驗，用實際情況加以考證。2、導梁結構校核木工程中導梁斷面形式圖如下所示：慣性矩lx二0.0022n?（通過cad軟件計算得到）鋼梁拖拉過程中重量全部作用于四個快速滾輪上，可以看作4個支點，考慮鋼 混段97. 2t,加上快速滾輪重量共計100t進行校核，則每個支點受力25t。導梁跨度為L=4m,在鋼梁運行過程屮，一個支點的力全部作用在跨屮時為最不 利狀態，現對導梁的正應力和撓度進行校核。正應力 o 二My/1 二25*22、10*4*0 35/4/0. 0022=39. 8Mpa o 因此導梁強度滿足要求；撓度:f=PL748EI=25*10M748/210/1070. 0022=0. 7mmL/400=10mm因此導梁剛度滿足要求；綜上所述，導梁結構是安全的。計算手冊參考路橋施工計算手冊，人民交通出版社出版。七、現場焊接1、焊接工藝現場焊接由于作業條件相當困難，焊接時必須按照焊接工藝評定要求進行。施 焊前應對所有焊件進行檢查，焊件是否平整、拼接是否密合、縫隙、坡口是否符合 圖紙及工藝要求，并檢查各種焊接設備是否良好，焊接材料是否符合工藝，焊劑與 焊條在使用前須烘干，焊劑中的污物要清除干凈，焊絲亦清理干凈。焊接工23、藝參數 以焊接工藝評定試驗通過的參數為準，對于施工時經歷雨季，應按照國家規范中關 于空氣濕度等相關規定的要求實施。施焊時必須加引、熄弧板，嚴禁在梁體上引吸 弧。完成后氣割掉兩側引弧板(不可傷及主材)，再修磨順直。還應遵照前面焊接工 藝進行施焊。現場焊接頂底腹板的焊接為主焊縫，必須達到國家一級標準，頂板焊接采用埋 弧自動焊，在頂板背面貼墊片的單面焊雙面成型技術；腹板和底板均采用C02氣體 保護焊、雙面焊成型工藝。對于現場U肋和球扁鋼等肋板的焊接，應按照設計圖紙 要求和相關國家規范進行焊接作業。2、焊接變形控制在焊接過程中，為較好的控制焊接變形，應嚴格按照控制焊接工藝參數，確保 依據已經通過的焊接24、工藝評定所確定的參數進行，并在焊接過程中采用一下合理的 焊接順序以控制變形：對于對接接頭、T形接頭和十字接頭坡口焊接，在工件放置條件允許或易于 翻身的情況下，采用雙面坡口對稱順序焊接；對于非對稱截面的構件，采用對接于 構件中和軸的順序焊接；對長焊縫采用分段退焊法或與多人對稱焊接法同時運用；對一般構件可用定位焊固定同吋限制變形；對大型、厚板構件采用剛性固定 法增加結構焊接時的剛性；鋼梁箱體的矯止采用液壓矯正機機械矯止和火焰加熱矯止兩種方法。但火焰加 熱矯正須控制加熱溫度在600800Co3、焊縫檢驗每安裝焊接完成一段箱梁，應按設計文件要求、公路橋涵施工技術規范 (JTJ041-2000)和鋼結構25、質量驗收規范(GB50205-2001)規定進行焊縫檢驗。 探傷檢查、焊縫質量均應按有關國家規范、規程、質檢標準的有關規定執行。4、焊接缺陷修復焊縫經過檢查，當焊縫表面缺陷超過相應的質量驗收標準時，對氣孔、夾渣、 焊瘤、余高過大等缺陷應采用砂輪打磨、鏟鑿、鉆、銃等方法去處，必要吋應進行 焊補；對焊縫尺寸不足、咬邊、弧坑未填滿等缺陷應進行修補。桿件經無損檢測確 定焊縫內部存在超標缺陷時應進行返修，返修應按相關的國家規范進行，返修焊接 后還應進行無損探傷檢驗，檢驗合格后方可采用。八、高強螺栓的施工兩段鋼箱梁焊接完成后，進行頂板U肋高強螺栓的施工作業，高強螺栓施工工 藝如下：1、作業前的準備人員的準26、備明確現場管理人員與操作者對栓接施工各工序的責任人。材料的準備將質量符合設計要求和國家規范的高強螺栓、螺母和墊片準備齊全；將高強螺 栓連接副按不同批次和規格單獨存放，在儲存、運輸和施工過程中輕裝、輕放，防 止受潮、生銹、沾污和碰傷。機具的準備 初擰用電動扭力扳手，終擰亦用電動扭力扳手。 施工人員應掌握施擰工具的正確使用方法，嚴格按使用說明書進行操作。 施擰工具應設專人妥善保管，使用中應輕拿輕放，并口每天使用前都須標定 并控制在3%以內。2、施擰工藝要點高強螺栓的檢驗與復驗，以及螺栓連接面的處理，現場高強螺栓的施擰應根據 設計的要求，并符合國家行業標準鋼結構高強螺栓連接的設計、施工及驗收規程 (27、JGJ-91)中的相應規定。施工人員嚴格按施擰參數所定的數值進行初擰、終擰。拼接每個節間單元時，應先將節點板、箱梁孔群等部位的油污雜物清理干凈, 再用沖釘I古I定板束位置，沖釘數量應為群孔總數的1/3,且沖釘應打在孔群中心附 近。將其余栓孔全部穿人高強螺栓，并進行初擰和終擰，然后用高強螺栓換下沖 釘，再進行初擰和終擰。螺栓應自由穿入栓孔，不得強行打入，當產生個別錯孔不能使螺栓自由穿入 吋，可進行擴孔，但需防止鋼屑掉進板層間隙內，可采取將周圍螺栓初擰后擴孔的 措施。施擰時將穿入的螺栓先進行初擰，其順序是從節點中心或螺栓孔群中央向四 圍邊方向逐排擰緊，嚴防漏擰，初擰的目的是夾緊板束，確保板件密貼。28、初擰后即進行終擰，其順序同初擰，目的是在初擰的基礎上，將螺母再加扭 矩，使螺栓產生設計要求的預緊力，終擰經檢查合格后涂做標記。3、高強度螺栓施工質量檢查設專職螺栓施工質量檢查員，負責扳手的標定和螺栓施工質量，并登記造冊。檢查員對終擰后的節點逐個檢查，以防漏擰。每個節點抽查數量不少于該節 點螺栓總數的30%。檢查方法：先通過螺栓柱圓心劃一細直線至螺母，然后將螺母擰松60 ,再 用經標定的扭力板手將螺母均勻連續地擰至原來位置，使所劃細肓線重合，并測扭 矩值，該檢查扭矩與終擰扭矩的誤差小于5%方為合格。將欠擰的螺栓補擰，超擰的螺栓扭矩的誤差超過15%者應報廢，重新更換 螺栓。檢查合格的節點做出標記，29、檢查結果登記造冊。經檢查合格的節點，應徹底清除節點板上的浮銹，及時膩縫和油漆，以防止雨水滲入板縫而引起板面銹蝕和摩擦系數降低，提高拼裝質量。九、鋼箱梁安裝測量控制團泊新橋工程根據設計圖紙，主橋鋼梁分41段加工制作，現場安裝除頂板U肋外，全部采用焊接連接，因此在安裝過程中需要嚴格控制安裝精度。1、鋼箱梁安裝控制精度要求項目規定值或允許偏差（D1D1）軸線偏差鋼梁屮線10兩孔相鄰橫梁中線相對偏差5梁底標高墩臺處梁底10兩孔相鄰橫梁相對高差5支座偏位支座縱、橫線扭轉1固定支座順橋向偏差連續梁或60m以上簡支梁2060m以下簡支梁10活動支座按設計氣溫定位前偏差3支座底板四角相對高差2連接高強螺栓扭矩30、10%2、測量使用的主要儀器設備儀器名稱型號數量狀態全站儀2良好經緯儀2良好水準儀2良好3、測量施工工藝要點鋼箱梁在使用全站儀、經緯儀、水準儀及鋼尺等工具進行施工測量，測量控制 要點如下：對運至施工現場的鋼梁進行測試。在鋼梁上刻出橫、縱軸線：制作鋼梁時，已經把鋼梁安裝的橫軸線刻在鋼箱 梁兩側的下部，與支座橫軸線相對應的位置；縱軸線刻在橫隔板上。定位橫軸中心線：在帽梁上彈出支座的橫軸中心線，并延長到支座以外，便 于觀測控制。觀測內容及方法高程控制：實測支座的高程，然后不斷調整，直至符合設計要求，以控制鋼梁 高程。橫軸線控制：在安裝鋼梁時觀測鋼梁的橫軸線與支座橫軸線是否重合，調整重 合為止。縱軸線31、控制：在岸上控制鋼梁的點位上，架設經緯儀，對中整平后，對準對岸 相應控制鋼梁縱軸線的點位，然后再照鋼梁橫隔板上的縱軸線，看是否重合，調重 合為止。十、工程質量目標及保證措施1. 質量目標質量目標：工程質量評級面達到100%,合格品率100%。各結構件試件強度合格 率 100%o2. 保證措施：嚴格按IS09001： 2000質量管理體系進行，建立健全質量組織體系，實行全 過程預防與控制以確保工程質量。嚴格執行質量管理制度，認真按有關規范和設計圖紙施工。對預制構件質量控制，對預制后的構件耍進行檢查和中間驗收，對不合格的 耍進行返修，否則不準組裝。焊接工作的質量控制 必須按焊接工藝和規定順序施焊。32、 對焊縫首先進行外觀檢查，然后再按照耍求進行相關的探傷檢查針對危險源辨識，制定起重吊裝和臨時用電的技術保障措施：起重吊裝的技術保障措施1. 司索、司吊人員必經國家安檢部門考試合格持證上崗。2. 司機在操作起重過程申應做到（1）穩:起動、制動平穩，吊具吊物不游擺（2） 準：吊鉤、吊具吊物準確的停在所需位置（3）快:協調各機構動作，縮短工作循環吋間 （4）安全:確保起重機在完好狀態下可靠地有效地工作，在操作中嚴格執行安全技術 規程，不發生任何人身和設備事故（5）合理:在了解掌握電動機的機械性能的慕礎上, 根據吊物的具體情況正確的操作控制器（6）應做到起重機司機十不吊。3. 司索指揮人員作業中應做到33、（1）對吊點起吊前要認真檢查牢固性（2）對使用 的吊具索具要認真檢查合理使用（3）對于銳角工具要有包角處理（4）對司機的指揮信 號要明確清晰臨時用電的技術保障措施1凡是電工作業人員必須持證上崗，杜絕無證操作。2. 對本變電室內的電氣設備操作必須兩人以上一人監護一人操作。3. 嚴禁口頭約時停電送電作業。4. 斷電作業必須掛有明顯警示標志5. 不論高低壓設備帶電與否值班人員不得單獨對設備進行操作和巡視。6. 施工現場用電要做到三級控制兩極保護。7. 施工現場臨時用電的外電架設必須執行JGJ46-2005用電規范耍求，做好外 電防護。8. 電工操作人員隨時檢查施工現場臨時用電的情況，發現問題及吋處理34、并做好 巡視記錄。9. 施工現場的機械設備要保證一機一閘一漏保一箱。10. 臨吋專用閘箱的架設安裝按規范要求架設，不能低于1. 3米。11 施工現場照明設施一律采用三芯電纜，做接地保護。12加工鋼箱梁現場及箱梁內必須用36V以下安全電壓照明。13 變電室值班人員必須確切掌握本變電室變配電流接線情況及主耍設備的性 能和位置。十一、工程安全目標和保證措施安全目標：死亡、重大傷亡事故為零，施工現場安全管理達標率為100%。1 鋼梁制造必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，根據“誰主管誰負責” 的原則簽訂各級安全承包書，把安全工作落實到實處。2. 認真貫徹執行上級有關部門的安全法規和規定，認真貫徹執行35、我公司的各項 安全管理制度，各種安全操作規程，禁止違章指揮、違章操作。3. 施工人員應熟知安全技術操作規程及作業技能，作業前進行安全交底教育， 不適應高空作業的病癥，不能從事高空作業的人員禁止進場作業，施工人員必須正 確使用個人防護用品。佩戴合格的安全帽，系好下額帶鎖好帶扣。登高（2m以上） 作業時必須系掛合格的安全帶，系掛牢固高掛低用。禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作 業，嚴禁酒后作業。4現場作業人員禁止吸煙、追逐打鬧。特種工種必須持證上崗。5. 吊裝作業由專職信號工指揮，超高吊裝要有清晰可視的旗語或笛聲及對講機 指揮，在視線盲區要設兩人指揮起重作業，吊索具在使用前必須檢查，不符合安全 要求禁止使36、用。6. 設備操作人員嚴格遵守操作規程，做好一日三檢工作。7. 工地的危險部位應設各種警示牌，攔截線，劃岀禁區，無關人員不得入內。8. 根據該地區氣溫較高的氣候條件，應具體指定防暑降溫措施，搞好施工現場 的防暑降溫工作，保證職工身體健康。十二、雨季施工措施1. 成立用季施工領導小組2. 對鋼梁在雨季施工中，應加強除銹和保管工作，確保鋼梁的外觀質量。3. 雨季時，對電器設備要嚴格檢查，開關電器吋要戴絕緣手套，電器設備（如 電焊機、電動扳手等電動工具）要有防雨罩，雨后要檢查電器設備絕緣性能是否符 合規定要求，且根據實際情況設土塩或挖排水溝，以備雨季排水，保證雨后正常施 工。4. 進入施工現場禁止吸37、煙，禁止酒后作業，禁止追逐打鬧，禁止竄崗，禁止操 作與自己無關的機械設備，嚴格遵守各項安全操作規程和勞動紀律。5每天應注意收聽天氣預報，隨時掌握天氣變化信息，做好防用準備工作。6. 在雨季前對現場供電線路，設備等進行全面檢查，對線路老化，安裝不良， 瓷瓶裂紋，絕緣降低及漏電等問題及部件必須及時整改，更換。7. 切實做好避雷裝置和防漏電措施。8. 雨季施工,要有一定數量（雨布、塑料薄膜等的遮雨材料，雨量過大應暫停室 外施工。相對濕度大于80%,不能進行現場焊接。9. 箱型梁內施焊時應嚴格執行臨時用電的技術保障措施。十三、環境目標和環境保護措施環境目標：重大污染、火災事故為零，敏感地區（場）界環境38、無重大擾民投訴。 為加強對建設工程施工現場的管理，提高施工現場的管理水平，實現文明施工, 確保工程質量和施工安全，結合我市具體情況，堅持“預防在先，有效監控”的原 則。1. 建立起以項目經理為第一責任人的環境保護領導小組。2堅持預防為主、保護優先、開發和保護并重的原則優化施工組織，小型機具 和原材料擺放有序，現場整潔干凈。3. 采取施工環保“三同步”，（即同布置、同安排、同進行），做到只要施工不停, 環境保護就不斷。4. 對生活垃圾，則每隔一定的距離安置生活垃圾箱，并每天有專人在施工現場 巡回清理生活垃圾。5. I古I體廢物處置在施工活動屮，實施清潔生產工藝，減少廢物產生量，從末端治理向全過程39、管 理發展。對施工過程中產生的廢料，如焊條頭、廢鋼鐵等進行分類堆放，然后進行 標識，定期回收處理。6. 噪聲控制施工時采用低噪聲設備進行加工，噪聲較大的設備夜間不能使用。所有設備安 裝必須牢固，減少震動噪音。7. 揚塵控制施工現場安排專人巡冋打掃衛生，保證施工現場清潔，晴天吋灰塵多，就每天 派人灑水，減少施工灰塵對空氣污染，使施工現場始終保持清潔衛生，文明規范， 施工有序加快。十四、文明施工1. 搞好全員文明教育，搞好各工種文明施工意識。2. 場區施工道路暢通，路面平整，施工區域形成圍欄或圍墻。照明配置得當， 保衛人員上崗執勤。3. 組織、疏導現場交通，設立明顯標志，杜絕非施工車輛進入施工現場，保證 安全施工。4現場各工種材料耍按規格分類，碼放整齊，材料堆放整齊，耍隨用隨清。5. 施工現場設有足夠的衛生設施，有專人負責保持內部清潔。搞好工棚內外的 公共衛生，作好個人衛生。室內清潔，物品擺放整齊。6. 明確劃分文明施工責任區，無死角，責任落實，并有明顯標記，便于檢查、 監督。7. 焊接場地無焊條或焊條頭。焊接設備盡量集中布置，統一布線，完工后焊接 線、氧氣、乙烘氣管全部收回。8. 提倡文明用語，杜絕打架罵人事件發生。