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1、川南英祥建材市場二標段（1#房、地下室）工程 塔機專項施工方案 目錄一、工程概況- 3 -二、塔機的安全裝置- 3 -三、塔吊安裝及拆除方案- 4 -四、塔機拆裝的技術安全交底制度- 6 -五、塔式起重機的試驗- 7 -六、安全技術措施- 8 -七、塔吊的維修保養- 8 -八、塔機的使用安全管理- 9 -（一）塔機人員的崗位責任制- 9 -（二）塔式起重機的使用制度- 11 -九、塔式起重機常見事故原因- 16 -一、工程概況1、工程名稱：川南英祥建材市場二標段（1#房、地下室）工程2、結構形式：框架結構3、層 數：地下室2層，1-A棟6層，1-B棟28層4、建筑總面積：149934.85 52、建設單位：四川英祥實業集團有限公司6、設計單位：深圳建昌工程設計有限公司7、監理單位：四川省興旺建設工程項目管理有限公司8、施工單位：自貢市英祥建筑安裝工程有限公司二、塔機的安全裝置塔機起重機上的安全裝置并非工作機構，而是備用裝置，其作用是防止誤操作并避免由誤操作而招致的嚴重惡果，塔式起重機上的安全裝置有以下幾種：1、限位開關（或稱限位器）它作用范圍可分為：（1）吊鉤行程限位開關：用以防止吊鉤行程超載極限，以免壞起重臂結構和出現鋼絲繩亂現象。高層建筑施工用的塔式起重機（附著式塔式起重和內爬式起重機）的吊鉤行程限位開關又可分為：吊鉤起升限位開關（高度限位）吊鉤下降限位開關（深度限位）。（2）回3、轉限位開關：用以限制塔式起重機的回轉角度，以免扭斷或損壞電纜。凡是不裝設中央集電環的塔式起重機，均應配置回轉限位開關。（3）小車行程限位開關（又稱小車幅度限位器）：用以使小車在到達臂架頭部或臂架根端之前停車，防止小車越位事故的發生。（4）動臂俯仰限位開關：用以防止俯仰變幅臂架在變幅過程中，由于誤操作而使臂架向上仰起過度，導致整個臂架向后翻倒事故。2、緩沖止檔裝置3、風速報警裝置用以發出風速警報，提醒塔式起重機機組人員及時采取防范措施，以免大風造成的災害。4、小車斷繩保護器5、滑輪組保護裝置三、塔吊安裝及拆除方案1、安裝前的準備工作：在混凝土澆搗前預埋塔吊標準底座，供塔身直接可安裝在標準底座上，4、預埋標準底座的深度和構造滿足塔式起重機六說明書上的錨固要求。整體式混凝土基礎上下雙向配筋，按偏心受壓設計。2、安裝要求：a、金屬結構部分無疲勞損傷，焊縫無漏焊，開裂和脫焊。b、各部連接螺栓必須緊固并有防松零件。c、安全保護裝置齊全、有效（五限位、四保險）。d、各制動器調整合理，各傳動部分無異聲音、潤滑良好，無摩擦接觸的現象。e、各系統的鋼絲繩纏繞正確，所有鋼絲繩頭部牢固可靠，并經驗合格。鋼索無斷絲、起毛和老化現象，鋼絲繩潤滑良好，無污泥銹蝕，滑輪組件無裂縫損傷。吊鉤無變形，損傷和磨耗超過標準現象。塔式起重機的接觸要可靠和良好。f、油漆無起殼脫皮，配重必須按規定堆放，塔式起重機布置位置要合理，要5、確保邊坡的穩定。g、當多個塔吊在同一工地時，防止擦撞采用高度控制避免。3、安裝順序：其它裝順序分為13個步驟：（1）平整場地、加固路基、用水平儀測定其標高，如水平誤差超過6mm時，必須重新進行調節器整糾正。（2）在塔式起重機中心位置墊付枕木或千斤頂及基礎上（臺車架），用水平儀觀測底架上法蘭平面四點是否保持水平，當適絡支腳高低不平時，可調換基礎上的墊付片，然后四條腿與鋼筋砼基礎之間用螺栓緊固。（3）安裝活絡壓鐵，可四塊一起吊裝，壓鐵數量在塔式說明書起重機中確定。（4）壓鐵安裝后，用水平儀檢查底架上部總平面上是否保持點水平，去有局部沉陷，再調節基礎上的墊片厚度。（5）安裝下部塔架組件并在地面上拼裝6、好。電梯箱也可以預先放在電梯節內。（6）安裝施轉達部分。（7）將司機室、電氣室、安裝于旋轉部分上面，并在四周用法蘭螺栓緊固。（8）安裝塔頭，用蘭螺栓緊固在電器定上，并可把塔頭與起重平衡臂連接的平衡鋼索預安裝在塔頭上。（9）拼接好各節起重架段，起重小車及小車牽引機構均勻應預先安裝在內。（10）起吊平衡臂，平衡臂在地面拼接時應預先安裝好起升機構和平衡重移動機構，靠塔身一端聯接在司機定與電氣定之間挑出的支座攀耳上，并用銷軸緊固，臂尾吊一端橫梁拉板連接，使平衡臂架地保持水平。（11）安裝起重臂架，把一端吊起，然后在臂架第三節下弦桿兩邊的耳板用平衡拉索鋼絲繩與塔頂聯接，保持起重臂架水平平穩，穿繞各機構的7、滑輪繩索。穿繞后要注意檢查鋼絲繩卸夾緊固情況。（12）安裝平衡箱，把規定的平衡鐵放在平衡箱內。（13）各機構電器線接通，檢查各節點螺栓、鉸接銷軸聯接情況及繩索夾緊裝置，并空車運轉達觀察各機構工作環情況，如有松動和聲響等不正常現象立即進行調節器整，然后塔架液壓所向爬升工作。關于整機拆卸順序和方法與安裝順序方法扣送進行：詳盡的安裝拆卸，按塔式起重說明書。4、附墻附著裝置安裝注意事項1、嚴守高空作業安全操作規程，佩戴安全帽，系好安全帶，進入施工現場工作崗位精力集中，聽從統一指揮。2、附著支座與墻體要固定牢固，附著框與塔身結構要箍緊，并加防止松脫裝置。3、吊裝附著桿時，兩端應系好穩繩，注意綁扎吊點，保8、持附著桿接近水平聯接軸銷安裝好后隨即穿好安全鎖銷。4、調整塔身垂直度控制在3以內，附著桿水平傾斜度應在10度以內。5、拆卸塔吊時，附著裝置應與標準節同步拆卸，嚴禁先拆卸附著裝置后拆卸標準節的做法，防止塔機失穩。四、塔機拆裝的技術安全交底制度1、技術安全交底由企業質安部門，設備管理部門同塔機拆裝隊共同進行。2、在正式開工前，全體參與該塔機拆裝的有關人員都必須參加、并全體簽字認可。3、技術安全交底內容：（1）經批準的“塔機安裝（拆卸）方案”。（2）有針對性的技術安全措施，及安全常識教育。（3）檢查安全勞保用品的準備情況及每個參加人員的分工及職責。塔機技術安全交底。五、塔式起重機的試驗1、塔設好塔吊9、后進行塔吊的試驗；一般技術檢驗：a、檢查高度結構的情況，特別是柳釘和焊縫，應特別注意，固定螺栓部位，如有松動或螺栓滑牙等不正常情況，必須立即排除。b 、檢查各機構轉動系統，包括各機構軸承是否合適。齒輪齒合是否良好及制動器是否靈敏。c、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，固定是否可靠。d、檢查電氣元件是否良好，各接觸點的閉合程度接線是否正確可靠。e、檢查行走輪與軌鉗是否可靠。2、無負荷試驗：要技術檢查之后，方可進行無負荷試驗，其內容為：a、吊鉤全程上下各數次，先測定上升，高度下降的速度。然后試驗高度限位裝置的靈敏可靠行，并檢查起升機構各部位運轉是否正常。b 、360度正反回轉各數次，測定回轉機構和回轉支10、撐裝置的運轉是否正常。c、松開夾軌鉗。操縱行走機構控制器向前和向后各走2030M，如此反復數次，并有意碰撞限位開關，試驗起靈敏度。d、操作變幅控制器。進行起落起重臂的試驗。e、綜合動作試驗。然后進行靜負荷試驗，動負荷試驗，詳見說明書。六、安全技術措施1、塔吊的操作人員必須經過培訓并持證上崗，非安裝、維修人員未經許可有得上機操作。2、夜間工作時，除塔吊本身備有照明外，施工現場備有充分的照明設備，當風速大于6級時停止操作。3、塔吊必須具備良好的電氣接地措施，應定機定人，專機專人負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自操作，在處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。4、塔吊在頂升過程中須有專人指揮11、，專人照管電源，專人操作液壓系統和專人緊固螺栓，非有關人員不得進入頂升現場，頂升應在白天進行，如遇特殊情況需在夜間作業時，必須有充足的照明高等。頂升前須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。在頂升過程中，如發生故障，須立即停車檢查，未查明真相和將故障排除，不得進行爬升作業。每次頂升前后，須認真做好準備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應按規定給予堅固，不得松動，爬升套架滾輪與塔身標準節的間隙應調整好，操作桿應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷。5、塔吊在操作過程，司機須在得到指揮信號后，方可進行操作，操作前必須笛，操作時注意力集中，司機須嚴格按起重性能12、表中規定的幅度和起重進行操作，不得超載，不得斜拉或斜吊材料，不得在工作中進行維修或調整機械作業，塔吊作業完畢應把吊鉤升起，把小車停在最大幅度處，并關閉電閘，鎖上電門。七、塔吊的維修保養1、機械設備維修與保養a、各機構的制動器應經常進行檢查和調整，確保制動瓦和制動輪間隙在0。51mm之間，在摩擦面上，有得有污物，遇有污物須用汽油或稀釋劑洗掉。b、應經常檢查減速箱，變速箱，外齒輪等部位的潤滑以及液壓油是否符合要求。c、要經常檢查各部位鋼絲繩有無斷絲和松股現象，如有超過規范規定，必須立即更換。d、經常檢查各部位的連接情況，如有松動，應及時擰緊。塔身連接螺栓應在塔身受壓時檢查松緊度。e、經常檢查各機構13、運轉是否正常，有無噪音，如發現故障，必須及時排除。f、安裝、拆卸和調整運轉機構時，要注意保證回轉機構擺線針輪減速器的中心線與齒輪的中心線平行，磨合間隙要合適。八、塔機的使用安全管理（一）塔機人員的崗位責任制1、塔機隊長崗位責任：（1）貫徹執行上級有關塔機管理的各項規章、制度、規范、規程。（2）負責編制塔機正常裝拆技術方案，參與編制塔機非正常裝拆方案；組織實施塔機的裝拆、運輸工作。（3）組織實施塔機的使用、維護保養與修理工作。（4）組織實施塔機的定期檢查工作指導塔機作業人員正確使用（5）負責在用塔機的檢修工作，指導塔機的調整、緊固、潤滑、防腐工作，使之經常保護良好的技術狀態。2、塔機班長（機長）14、職責：（1）帶領機組人員堅持業務學習，不斷提高操作水平，認真完成生產任務。（2）帶領及指導機組人員共同做好本塔機的維護和日常保養工作，保證塔機的完好與整潔。（3）帶領機組人員嚴格遵守塔機安全操作規程，并應在工作完畢后及時、準確填報運行記錄。（4）認真貫徹交接班制度，交接時必須檢查機械技術狀況、及時消除故障，清點隨機工具。（5）帶領機組人員工作前進行日檢工作，并認真，真實填報塔機日常檢查表。（6）每臺塔機為保證安全，必須保證每班作業不少于3人。3、塔機司機崗位職責（1）嚴格遵守ZBJ80012-89塔式起重機操作使用規范和JGJ33-2012建筑機械使用安全技術規程，及有關塔機操作規程規定，認真15、做好塔機作業前檢查、試運行，及時做好班后整理工作。（2）做好日檢記錄，運行記錄和交接班記錄。這是班前、班中、班后必須做好的工作。（3）嚴格遵守施工現場的安全管理的規定。（4）及時處理和反映塔機故障及安全隱患，做好塔機的“十字作業”及維護保養工作。（十字作業指塔機工每天做的“調整、緊固、清潔、潤滑、防腐”工作）。（5）堅守崗位，嚴禁違章使用或違章操作塔機嚴格執行“十不吊”原則，保證塔機安全運行。4、塔機指揮崗位職責：（1）嚴格遵守ZBJ80012-89塔式起重機操作使用規范和JGJ33-2012建筑機械使用安全技術規程，及有關塔機操作規程規定，認真做好塔機運行的指揮工作。（2）每班作業前必須做好16、起重工具、器具和索具的安全檢驗工作，保證符合安全技術要求。（3）負責指揮和檢查起重輔助人員正確捆綁、吊、掛、卸重物，嚴格控制塔機重量，做到不超越運行。（4）負責監視重物吊運移動軌跡和塔機運行狀態，做到全面觀察、信號規范、正確指揮、保證安全生產。（5）共同做好塔機的維護保養工作和“十字作業”認真填好日常檢查記錄、運轉記錄和交接班記錄工作。5、起重輔助人員崗位職責：（1）聽從塔機指揮人員的指揮和安排，不清楚的問題，必須請教指揮人員后方可工作。（2）在指揮人員的指導下正確進行捆綁、吊、掛、裝卸工作。（3）作業完成后或作業間隙認真對索具，吊具進行檢查、維護保養。（二）塔式起重機的使用制度1、交接班制度17、：交接班制度非常重要，它包括塔機檢查，填寫工作記錄以及口交接。交班司機應做到：（1）將空鉤升到上極限位置、各控制置于零位、切斷電源。（2）檢查塔機的機械、電器部分是否完好。（3）交接本班塔機運轉情況，保養情況及有無異常情況。（4）交接塔機附機工具，附件等情況。（5）打掃清潔，并認真寫好交接班記錄，日檢記錄和運轉記錄。接班司機應做到：（1）認真聽取上班工作情況介紹。（2）仔細檢查塔機各部（按塔機按日常檢查表中規定檢查）。（3）使用前必須進行空載試驗運轉，檢查限位開關、緊急開關、行程開關等是否靈敏可靠，如有問題應及時修復后方可使用。（4）檢查吊鉤、吊鉤附件、索具吊具是否安全可靠。2、“三定制度”定18、人、定機、定崗責任，簡稱“三定”制，它是把塔機和操作人員相對固定下來，使塔機的使用，維護和保管的每一個環節，每項要求都落實到具體人員，即責任明確，又利于增強操作人員愛護塔機的責任感，對保持機況良好、促使操作人員熟悉塔機性能，熟練掌握操作技術，正確使用維護，防止事故發生等都具有決定性作用。并有利于開展經濟核算和評比考核以及落實獎懲制度，因此，“三定”制是做好塔機的使用管理的基礎。3、塔機技術檢驗制度：（1）日常檢查：由機組人員每一工作日按“塔式起重機日常檢查表”對塔機進行班前、班中、班后檢查及必要的試車檢驗，作好塔機的狀態監測和日常保重，排除突發性故障。（2）每周檢查：由機組人員在每周末，除進行19、日常保養的全部內容外，還應作好塔機的周期維護保養工作，排除常見故障。（3）每月檢查：由塔機隊組織機修、電工和機組人員按“塔式起重機檢查表”進行檢查，并作好塔機的一級保護工作，排除一般故障。（4）季度檢查：由分公司組織有關部門、單位和人員每季度按“塔式起重機檢查表”進行檢查，及時解決塔機重大技術問題，做好塔機的一級或二級保養。（5）年審：由企業每年組織一次塔機的全面檢查與審驗，按“塔式起重機安裝檢審鑒定書”逐項檢查，并審驗塔機操作證。（6）不定期檢查，由企業各組設備管理部門根據情況組織塔機的抽查和復驗工作，按塔機檢查評分進行檢查評分。4、塔機起重機安全操作制度（1）作業前工作起重機作業前，應檢查20、軌道基礎平直無沉陷，魚尾板聯接螺栓及道釘無松動，并應消除軌道上的障礙物，松開夾軌器并向上固定好。并按塔機日常檢查表，對塔機進行檢查，按交接班制度進行接班。（2）起動前重點檢查項目應符合下列要求：a、金屬結構和工作機構的外觀情況正常；b、各安全裝置和各指示儀表齊全完好；c、各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規定；d、主要部位連接螺栓無松動；e、鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規定；f、供電電纜無破損。（3）送電前，各控制器手柄應在零位。當接通電源時，應采用試電筆檢查金屬結部分，確認無漏電后，方可上機。（4）作業前，應進行空載運轉，試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪聲及異響，各機構的制動器及安全防護裝置是21、否有效，確認正常后方可作業。5、操作使用中的安全要求：（1）塔機司機，指揮應以充沛的精力進行工作，嚴禁酒后工作，不能帶病工作，不能在操作中與其它人閑談及做與工作無關的動作和事情。（2）塔機司機必須和指揮密切配合，收到指揮信號后才能進行操作，并要鳴鈴示意，以引起現場有關人員的注意。（3）嚴格執行“十不吊”的原則，根據被吊重物的重量和現場情況，正確選擇工作速度，調速時應逐級增、減、禁止越級調整。（4）任何一個工作機構換向時，必須待運動停止后再轉向另一方向。特別是操縱回轉機構時，因起重臂長度長，回轉慣性力矩大，更應穩妥地進行操作。（5）密切注意起重物的捆綁是否牢固合理，以防被吊重物在空中墜落和在空中22、翻轉。（6）塔機在操作使用中，有時會遇到意外的突發事故，操作司機應根據具體情況，慎重處理。（7）塔機在運轉中，絕對禁止檢查和調整各工作機構，以免發生事故。（8）提升重物后，嚴禁自由下降，防止因速度過快，重物失控脫落，造成吊臂回彈損壞機械，嚴重時可能造成倒塌，重物就位時應使用微動機構或使用制動器使之緩緩到位。（9）操作人員回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。（10）起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮起重機的性能。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤造成事故，應由指揮人員負責。（11）操縱室遠離地面的起重23、機，在正常指揮發生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采取和效聯系辦法進行指揮。（12）塔式起重機不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，應采取安全保護措施。起重機與架空輸電線路的安全距離不得小于表1-3-5的規定。表1-3-5 起重機與架空輸電導線的安全距離輸電線路電壓1KV以下1-1.5(kV)20-40(kV)60-110(kV)220(kV)允許沿輸電線垂直方向最近距離1.53456允許沿輸電線水平方向最近距離11.5346（13）塔式起重機使用的鋼絲繩，應有制造廠的技術證明文件作為使用依據。如無證件時應經過試驗合格方后可使用。（14）鋼絲繩的規格、強度必須符合24、該起重機的規格要求。卷筒上鋼絲繩應連接牢固，排列整齊。放出鋼絲繩時，卷筒上至少要保留三圈以上。安裝或拉出鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩。不得使用扭結、變形的鋼絲繩。（15）鋼絲繩只允許端頭處有接頭，采用編結固結時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得短于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固同按時，數量不得小3個。繩卡的規格數量應與鋼絲繩直徑匹配（見表1-3-6）。最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。繩卡滑鞍應在鋼絲繩一側：作時受力的一側，“U”形螺栓須在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓偏1/3左右。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊25、固，作業中必須經常檢查緊固情況。（16）每個工作日都應對鋼絲繩的所有可見部分以及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使鋼絲繩的名義直徑減少7%時或在規定長度范圍內斷絲根數達到下表1-3-7規定時，應更新表1-3-6 與繩徑匹配的繩卡數鋼絲繩直徑（mm）10以下10-2021-2628-3636-40最少繩卡數（個）34567繩卡間距（mm）80140160220240表1-3-7 絲繩斷絲更新換標準（d:繩徑）鋼絲繩結構型式斷絲長度范圍鋼絲繩型號619+1637+1661+11819+1交捻6d30d1019193829582754順捻6d30d510101915301817（17）26、塔式起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊，有下列情況之一的即應更換。a、表面有裂紋、破口；b、危險斷面及鉤頸有永久變形；c、掛繩處斷面磨損超過高度10%；d、吊鉤襯套磨損超過原厚度50%，心軸磨損超過其直徑的3-5%；（18）塔式起重機制動器的制動輪表面磨損達1.5-2.0mm時（大直徑取大值，小直徑取小值）或制動塊磨擦襯墊磨損超過原襯墊厚度50%時均應更換。（19）起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。（20）起重機安裝后，在無負荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過3/1000。（21）起重機專用的臨時配電箱，宜設置在軌道中部附件，電源開關應符合規定要求，電纜卷筒必須運轉靈活，安全可靠，不得拖纜。（227、2）遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣大氣時，應停止起重機露天作業。（23）塔式起重機在起吊滿負荷或接近滿負荷時，應先將重物吊起離地面20-50厘米停機檢查：起重機的穩定性，制動器的可靠性，重物的平穩性，綁扎的牢固性。確認無誤后可再行升起。對于有可能晃動的重物，必須拎拉繩。作業后的工作：（1）作業完畢后，臂桿應轉到順風方向，關放松回轉制動器，吊鉤小車及平衡重應移到非工作狀態位置上，吊鉤升到離臂桿頂端2-3米處。（2）將每個控制器撥回零位，依次斷開各路開關，關閉操作室門窗，下機后斷開電源總開關，打開高空指示燈。（3）在寒冷季節，對停用起重機的電動機、電器柜、變阻器箱、制動器等，應嚴密遮蓋。28、（4）填寫好運轉記錄和交接班記錄，真實可靠反映塔機情況。起重機的軌道基礎應符合下列要求：1、路基承載能力：輕型（起重量30kn以下）應為60100kPa；中型（起重量31150kn）應為101200kPa；重型（起重量150kn以上）應為200kPa以上。起重機的混凝土基礎應符合下列要求：（1）混凝土強度等級不低于C35，基礎表面平整度允許偏差1/1000；（2）埋設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝符合出廠說明書要求。（3）起重機的軌道基礎或混凝土基礎應驗收合格后，方可使用。2、起重機的軌道基礎兩旁、混凝土基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并應與基坑保持一定安全距離。3、起重機的金屬結構、軌道及29、所有電氣設備的金屬外殼，應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4。九、塔式起重機常見事故原因1、非司機開車：他們不了解起重機性能，不懂得操作技術和安全要求，結果會造成各種各樣的事故。2、超負荷運行：這是造成倒塔的主要原因之一，往往是司機有僥幸心理，或對吊物重量估計不足，如平時和雨天砂的重量就不一樣。3、斜吊：一是超過了起重機的工作許可幅度，造成起重機能力和穩定性大大下降；二是即使是能吊起，吊物一離開地面就會向鋼絲繩的垂直方向擺動，極易發生事故。4、對氣候變化估計不是：特別是夜間無人工作時，如果發現大風，而夾軌鉗夾持不符合要求，就容易發生例塔事故。5、機上機下信號一致：指揮信號不一致，會使司機或指30、揮誤會對方的意思，造成誤開動或其它動作，因而發生事故。6、各種機件失修：由于不嚴格執行保養檢修制度，造成機械或電器隱患不能及時排除，因而發生各種事故。7、軌道與地錨不合要求。8、安全裝置失靈。9、安裝間距太小。總的來說，基本上所有塔機事故，都是違反操作規程，忽視安全生產造成的。要避免這些事故，就要嚴格執行安全規程，提高自身技術水平和安全意識。 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