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1、南陽一隧道瀝青路面專項施工方案一、編制說明 1、編制依據(jù)1.1國家發(fā)改委關于江西省九江至瑞昌（贛鄂界）公路項目核準的批復；1.2杭州至瑞麗國家高速公路江西九江至瑞昌（贛鄂界）段建設項目施工總承包合同協(xié)議書；1.3杭州至瑞麗高速公路江西九江至瑞昌（贛鄂界）段建設項目兩階段施工設計；1.4采用主要的規(guī)范、質(zhì)量評定標準 公路工程技術標準（JTGBO1-2003）；公路環(huán)境保護設計規(guī)范（JTJ/T006-98）；公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2005）；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F8012004）；公路工程施工監(jiān)理規(guī)范（JTG G10-2006）；公路工程國內(nèi)招標文欄件范本；2、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ 07695）；公路隧道設計規(guī)范 公路隧道施工技術規(guī)范本工程項目專用技術規(guī)范中所列承包商應遵守的其他技術標準和規(guī)范、其他適用規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定等。2、編制原則和目的為了保證本項工程順利實施,綜合考慮隧道路面工程的特點及工期要求，結(jié)合工程地質(zhì)、氣候、氣象條件等方面的因素，以高速公路建設施工技術為基礎,配備施工中需要的各種機械設備,建立人員組織體系,以期達到高效優(yōu)質(zhì)的施工。以此方案指導施工安全、快速的進行，保證施工質(zhì)量以及施工安全和環(huán)保。二、工程概況 1、工程簡介 江西九江至瑞昌段共有隧道五個，南陽一隧道位于K36+010K38+365段，左線全長2.34Km，右線全3、長2.345Km，隧道內(nèi)瀝青中面層采用AC-20粗型密集配瀝青混凝土，厚度為6cm，攤鋪寬度為8.50m，設計回彈模量1426Mpa，瀝青上面層采用添加阻燃劑的AC-13粗型密級配瀝青混凝土鋪設，厚度4cm，攤鋪寬度為8.50m，設計回彈模量2174Mpa。隧道內(nèi)中面層、上面層中面層用瀝青采用甲供SBS改性瀝青，上面層集料之中的輝綠巖為德安吉發(fā)礦生產(chǎn)，其他碎石均為九江縣新塘采石場生產(chǎn)，礦粉、機制砂自產(chǎn)。2、主要工程數(shù)量 我分部負責K36+010K38+365段南陽一隧道內(nèi)瀝青混凝土中面層、上面層施工，左幅2.34km，右幅2.345km，瀝青砼中面層瀝青砼工程數(shù)量共42165m2，上面層工程數(shù)4、量共42165m2。三、施工順序和進度計劃安排 1、施工順序 南陽一隧道左線（K38+350K36+010） 南陽一隧道右線（K38+365K36+020） 2、進度計劃安排計劃工期4天，即2010.11.14-2010.11.28。四、隧道施工1、下承層準備中面層瀝青混凝土下承層為水泥混凝土面層，在施工前安排8-10人進行清掃，清掃人員需佩戴防毒面罩及氧氣袋，現(xiàn)場須有滿足工作面的照明設施，采用兩根千瓦管照明，清掃方法采用人工清掃，；局部泥塵清除困難時采用高壓水沖洗或用鋼絲刷刷除，清掃過程隧道內(nèi)交通封閉，不得有車輛通行。2、撒布粘層待下承層清掃完畢報監(jiān)理檢驗，得到監(jiān)理同意后方可撒布改性乳化瀝青5、粘層，粘層瀝青采用快裂陽離子改性乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTGF40-2004）的有關要求。粘層采用瀝青灑布車均勻灑布，瀝青灑布車噴不到的地方可采用人工灑布機施工。按照設計要求和試驗段施工數(shù)據(jù)，撒布量0.45L/m2。3、鋪設玻纖格柵撒完粘層油后馬上鋪設玻纖格柵，采用人工鋪設，保證玻纖格柵與粘層緊密粘結(jié)，并且無褶皺無偏斜。4、后場準備鋪設完玻纖格柵后后場開始準備拌料，瀝青混合料采用邊寧荷夫（Benninghoven）H4000型瀝青拌和設備進行拌和，全部生產(chǎn)過程由計算機自動控制，配備良好的打印裝置。拌和樓上料速度按280T/H控制，拌和數(shù)量每盤4噸，拌和時間干拌6、不少于5S，濕拌（從瀝青放完開始計算）40S，每盤混合料總拌和時間不少于45S。拌和時隨時目測混合料外觀情況，確保所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料出現(xiàn)花白、冒青煙和離析現(xiàn)象，作廢料處理并及時予以糾正。拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并進行總量控制。及時對拌好的瀝青混合料進行檢測，檢測項目、頻率、允許偏差參照下文質(zhì)量保證措施中表4瀝青混合料施工過程控制標準。在瀝青混合料的拌合過程中每天及時對熱料倉的集料進行篩分分析，編制配合比質(zhì)量控制圖，確?；旌狭系呐浜媳仍跇藴逝浜媳鹊娜菰S值范圍內(nèi)。拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫7、的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準。5、瀝青混合料的運輸 瀝青混合料采用10臺40T自卸汽車進行運輸（視運距變化相應增加或減少），總運量400T/次，可以滿足拌和樓的拌和能力和攤鋪機的攤鋪速度并略有富余，使攤鋪機前方有5輛運料車等候卸料的條件。貯料倉向運料車放料時，汽車分前、后、中三次移動，分堆裝料以防離析。為防止瀝青混合料粘結(jié)車廂，在車槽內(nèi)均勻地涂刷隔離劑（油水比1:3），不得有多余的隔離劑積聚在車廂底部。運料車應該在隧道外掉頭，從洞外退向攤鋪機，在攤鋪機前左側(cè)40m左右處等候。運料車采用雙層篷布進行覆蓋，直到卸料結(jié)束方可取走篷8、布，以此保溫及避免污染環(huán)境。運料車到達施工現(xiàn)場后由專人指揮，在攤鋪機前1030cm處停住，掛空檔靠攤鋪機推動前進，按指令緩緩起斗卸料，在隧道內(nèi)應該控制料斗高度，防止擦傷隧道頂面。每輛運料車在出廠和到達攤鋪現(xiàn)場安排專人測量溫度，在運料車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約30cm，采用玻璃管溫度計檢測，插入深度大于15cm。運輸?shù)綀龌旌狭蠝囟葢坏陀诔隽蠒r溫度10。運輸車輛必須按規(guī)定行車路線上行使，途中不得隨意停歇。對拋錨車輛及時采取措施，以保證運輸無阻，滿足現(xiàn)場攤鋪要求。6、松鋪系數(shù) 通過瀝青中面層、上面層試驗段總結(jié)出松鋪系數(shù)均為1.2。結(jié)構(gòu)層厚度必須符合設計要求，在正常施工過程中嚴格按照松9、鋪系數(shù)控制。7、瀝青混合料攤鋪 南陽一隧道左線從大樁號開始向小樁號方向攤鋪，料車在左線隧道出口掉頭，退到攤鋪機前等候；右線從小樁號開始向大樁號開始攤鋪，料車在右線隧道出口處掉頭，退到攤鋪機前等候。瀝青混合料現(xiàn)場采用一臺加寬至8.5m的攤鋪機單機作業(yè)進行攤鋪，有效攤鋪寬度為8.50m。攤鋪示意圖如下：攤鋪前按需攤鋪寬度及松鋪厚度，墊上寬20-30cm的木板，放下熨平板，調(diào)整熨平板仰角，連接固定，用天然氣噴火對熨平板預熱，預熱溫度在140左右。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機采用熨平板進行初步振實。根據(jù)試驗段攤鋪的寬度、厚度，拌和機設定的10、產(chǎn)量和施工機械的配套情況，確定速度控制在2.53.0米/分鐘左右，連續(xù)進行攤鋪。隧道瀝青中面層、上面層攤鋪厚度采用走雪撬控制，攤鋪時松鋪系數(shù)按1.2控制。攤鋪機螺旋布料器內(nèi)的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致。攤鋪過程中盡量避免攏料，在必要時根據(jù)料斗內(nèi)的混合料的數(shù)量，把握攏料的時機和攏料的幅度，避免出現(xiàn)塊狀離析。攤鋪未壓實前，施工人員不得進入。攤鋪后一般不作人工修整，如產(chǎn)生局部離析現(xiàn)象，在現(xiàn)場主管人員指導下人工找補細料或更換混合料。對外形不規(guī)則部位、空間受到限制部位、平曲線加寬部分以及構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法作業(yè)的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準可采用11、人工鋪筑混合料。在混合料完成攤鋪刮平后，由1名經(jīng)驗豐富的工長帶領3名熟練工人立即對路面進行檢查，鏟除離析集料，并用級配好的混合料填平。攤鋪時專人進行溫度測試，并記錄下溫度。攤鋪溫度不低于160。瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進行，施工氣溫低于10時停止攤鋪。攤鋪機攤鋪混合料后隨機量測松鋪厚度，厚度不符合規(guī)范要求時馬上調(diào)節(jié)攤鋪機，直到松鋪厚度符合規(guī)范要求。8、瀝青混合料壓實 混合料攤鋪后立即進行壓實作業(yè)，通過試驗段得出的壓實組合和壓實遍數(shù)：（1）、初壓初壓由2臺DD110鋼輪壓路機先靜壓后振動各1遍。在正常溫度施工條件下，初壓溫度不低于150，低溫時不低于160。碾壓時將壓路機驅(qū)動輪面向攤鋪機，沿外12、側(cè)向中心碾壓。壓路機要原幅去原幅回，碾壓速度2km/h，可開啟噴水裝置向碾壓輪噴灑適量的水，防止混合料粘結(jié)碾壓輪。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。壓路機起步和停止減速須緩慢進行，碾壓路線及方向不得突然改變，防止混合料產(chǎn)生推移現(xiàn)象。初壓后檢查平整度、路拱、必要時修復。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍降后再壓，如出現(xiàn)橫向細縫，檢查原因，并及時采取措施糾正。（2）、復壓復壓緊接在初壓后進行，由2臺XP260輪胎壓路機各碾壓2遍，1臺XP301輪胎壓路機碾壓2遍。復壓溫度在140以上，碾壓速度3-3.5km/h，碾壓至混合料表面無明顯輪跡。相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。復壓開始時如有混合料13、粘輪現(xiàn)象，可用人工向輪胎上涂抹洗衣粉和水的混合液。碾壓過程中不得中途停頓、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機來回交替碾壓時前后兩次停留位置須錯開。壓路機不得在未壓實成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動、調(diào)頭或停留。在壓路機碾壓不到的其他地方，采用小型平板振動夯、加熱的手夯將混合料壓實。（3）、終壓終壓緊接在復壓后進行，以消除輪跡為合格。終壓由1臺DD110鋼輪壓路機碾壓2遍。終壓結(jié)束的溫度不低于90。為保證壓實質(zhì)量，對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專崗管理和檢查，做到不漏壓不超壓。9、施工縫處理方法 隧道內(nèi)瀝青瀝青混凝土攤鋪盡量不留橫向14、施工縫，不得已情況下施工橫向接縫采用垂直的平接縫，相鄰兩層的橫向接縫位置須錯開1m以上。先將搭接面清掃干凈，用人工涂灑粘層瀝青，攤鋪瀝青混合料，最后碾壓密實及平整。平接縫的施工方法：在預定攤鋪段的末端沿路線橫向撒一薄層砂帶，再攤鋪瀝青混合料，壓實結(jié)束后，用3m直尺檢查接頭部位的平整度，在平整度符合要求的部位沿路線橫向畫線確定平接縫位置，沿線垂直向下整齊切除端部鋪筑在薄層砂帶上的混合料，并清掃干凈，形成平接縫。在平接縫上涂灑粘層瀝青。從橫向接縫起繼續(xù)攤鋪瀝青混合料時，須按松鋪系數(shù)調(diào)整好熨平板初始的松鋪厚度和浮動基準梁的高度，保證攤鋪機起步后自動調(diào)平系統(tǒng)正常工作。橫向接縫先用8T雙輪鋼筒壓路機橫向15、碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的路面上，然后向新鋪層每移動15cm寬即碾壓一遍，直至全部進入新鋪層，再改為縱向碾壓。壓實結(jié)束后再用3m直尺檢查接縫處鋪筑層的平整度，如不符要求時須立即處理。10、檢查及缺陷修補 施工現(xiàn)場派專職測量員全程跟蹤，檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右），并及時糾正施工中的偏差。對因攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，及時人工整平并用振動夯夯實。11、交通封閉與開放 熱拌瀝青混合料路面壓實成型后，待其不高于50時方可開放交通。當天鋪筑的尚未開放交通的瀝青路面上，不得停放任何施工機械設備。12、路面檢測瀝青路面壓實成型后，按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTJ059-95)隨機16、鉆孔取樣檢測壓實度, 每200m每車道檢查1處，壓實度以馬歇爾試驗密度為標準時不小于97%，以試驗路段鉆孔密度為標準時不小于99%。也可用核子密度儀測定壓實度。按規(guī)范進行面層總厚度、中面層厚度、上面層厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、彎程、表層構(gòu)造深度、滲水系數(shù)等檢測，須符合規(guī)定的質(zhì)量標準。試驗檢測結(jié)果須報監(jiān)理工程師審批。五、質(zhì)量保證措施 1、嚴把原材料進廠關，不合格堅決不進場；2、嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青及混合料各項指標必須符合設計和施工要求?；旌狭仙a(chǎn)每日做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。3、拌17、和后的瀝青混合料保持均勻一致，無花白，無粗稀料分離和成團成塊現(xiàn)象；4、碾壓必須嚴格按照碾壓組合進行，并標記初壓，復壓，終壓，保證混合料碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，平整度符合要求；5、嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，控制好攤鋪和碾壓溫度。六、安全保證措施 1、隧道施工安全負責人：馮文朝。2、隧道內(nèi)攤鋪施工應該提前準備好照明設施，采用3-6根千瓦管照明，具體照明位置為：攤鋪機前方10m左右放置1-2根千瓦管，攤鋪機后方10m左右放置1-2根千瓦管，在膠輪碾壓范圍內(nèi)設置1-2根千瓦管，保證攤鋪現(xiàn)場照明，照明負責人：黎春陽。隧道內(nèi)所有施工人員必須穿著安全警示服。3、隧道內(nèi)通風設備由九瑞項目四18、分部負責安裝調(diào)試，完成后交付我分部使用，保證施工現(xiàn)場通風，通風設備負責人：陳來奎。4、施工現(xiàn)場配置足夠的消防設備。施工人員必須熟悉消防設備的性能和使用方法，隧道內(nèi)施工人員確立3h輪班制，保證所有施工人員在隧道內(nèi)的時間不超過3h，并且現(xiàn)場準備足量氧氣袋，防止缺氧事件的發(fā)生，現(xiàn)場應該準備應急車輛，一旦事故發(fā)生，第一時間將事故人員運出隧道救治，嚴重者應該立即送往醫(yī)院救治，現(xiàn)場安全負責人：高士龍。5、在施工前對施工現(xiàn)場、機械、設備進行全面檢查，確認符合安全后方可施工。6、操作人員上崗前，按規(guī)定穿戴防護用品，主要包括手套、防毒面罩或者加厚棉口罩和安全警示服；隧道內(nèi)機械較多，噪聲很大，現(xiàn)場施工人員配發(fā)隔音19、耳塞。7、施工所用的各種機具設備和勞動保護用品，施工前進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好的狀態(tài)，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。8、拌好的瀝青混合料在運輸過程中必須遮蓋保溫，同時保證車廂完好，避免在公路上灑料，必須保證車輛性能完好，司機嚴格遵守交通規(guī)則，現(xiàn)場料車指揮人：陳來奎。9、現(xiàn)場重型設備必須由具備資格的人員操作，專人指揮，嚴禁隨意操作他人代替，機械指揮負責人黎春陽。10、隧道內(nèi)鋪瀝青混合料施工時，凡進入隧道內(nèi)的施工人員不得吸煙，不得使用點火器材。11、對參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工程的各項安全技術操作規(guī)程，施工前進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。20、對于從事電氣人員，須經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。按照國家有關規(guī)定為參加施工人員辦理保險。12、建立安全事故應急救援預案一旦發(fā)生事故后，項目部將對事故原因進行詳細分析，包括事故原因、受損情況、事故經(jīng)過、應急處理措施的作用以及設備運轉(zhuǎn)和物資儲備情況等,應急負責人王耀剛、李中明。應急程序：1)現(xiàn)場值班員（或施工員）項目部工程部建設指揮部、地方政府2)報告內(nèi)容應當包括：事故（事件）發(fā)生單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話；發(fā)生地點及時間；事故類別；人員傷亡、經(jīng)濟損失以及事故概況。3）事故發(fā)生后盡快將受傷人員送往就近瑞昌市人民醫(yī)院，若無故延誤搶救時間的指揮人員將受處分。附件 1 二分部主要管理人員一覽表附件 2 施工隊主要人員一覽表