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烏魯木齊集裝箱中心站工程路基清表、幫填施工方案(19頁(yè))
烏魯木齊集裝箱中心站工程路基清表、幫填施工方案(19頁(yè)).doc
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施工表格
上傳人:奈何 編號(hào):573296 2022-09-06 18頁(yè) 169.54KB

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1、烏魯木齊集裝箱中心站工程路基清表、幫填施工方案一、編制依據(jù)1.現(xiàn)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程以及建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例。2.相關(guān)設(shè)計(jì)文件,以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、工法。3. 普速鐵路工務(wù)安全細(xì)則和烏魯木齊鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(烏鐵運(yùn)2015670號(hào))文件規(guī)定。4.路基設(shè)計(jì)圖-烏集施路02(擋土墻、路基坡面防護(hù)、改渠及地面處理工程)、站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖-烏集施站及站場(chǎng)。二、工程概況蘭新線烏西-昌吉(含三坪)上、下行線K1966+650-K1970+900范圍內(nèi),因設(shè)計(jì)新增道岔清掃房、AEI探測(cè)機(jī)房,新增股道,需對(duì)既有路基進(jìn)行幫填。施工時(shí)分區(qū)段進(jìn)行,有部分既有線防護(hù)柵欄在路基施工斷面內(nèi),施工前需將防護(hù)柵欄2、改移,改移后防護(hù)柵欄距離營(yíng)業(yè)線鋼軌外側(cè)最少3m。1.施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人1.1施工項(xiàng)目路基清表、幫填1.2施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人:林軍成13609958916、董玉堂13629901336技術(shù)主管:張崇清 電話:138933198282.施工地點(diǎn)(地段)、時(shí)間施工地點(diǎn)、里程:蘭新線烏西-昌吉(含三坪站)上、下行線K1966+650-K1970+900 施工時(shí)間:2016年7月1日2016年10月31日。3.施工內(nèi)容、等級(jí)、影響及限速范圍(含限速里程)、設(shè)備變化3.1施工內(nèi)容距行車線路中心3米以外進(jìn)行:既有防護(hù)柵欄設(shè)門、移設(shè)或新建,路基清表、幫寬臺(tái)階開挖、路基幫填(距行車線路中心5米以內(nèi)不使用機(jī)械,采3、用人工進(jìn)行施工)及在施工過程中測(cè)量放線。施工機(jī)械:推土機(jī),裝載機(jī),壓路機(jī),平地機(jī),自卸車,打夯機(jī),灑水車3.2施工等級(jí)鄰近營(yíng)業(yè)線B類。3.3影響及限速范圍不影響列車運(yùn)行,接觸網(wǎng)不需要停電。3.4設(shè)備變化 無 4.施工主體單位、配合單位施工主體單位:中鐵十五局集團(tuán)有限公司烏魯木齊集裝箱中心站項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)單位:烏魯木齊鐵路局烏魯木齊集裝箱中心站建設(shè)指揮部監(jiān)理單位:烏魯木齊鐵建工程咨詢有限公司烏魯木齊集裝箱中心站監(jiān)理站監(jiān)理工程師:孫銀泉 13899366908配合單位:奎屯工務(wù)段 、奎屯車務(wù)段、烏魯木齊供電段、烏魯木齊通信段、烏魯木齊電務(wù)段三、施工組織隊(duì)長(zhǎng):董玉堂技術(shù)主管:張崇清鄭 松試驗(yàn)員董許杰4、材料員馬才德質(zhì)檢員王知修安全員琚新杰技術(shù)員何亮生防護(hù)員工班長(zhǎng)施工班組人員1.組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)本段工程特點(diǎn)和所處的地理位置,項(xiàng)目部成立土方架子隊(duì),具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊(duì)伍,負(fù)責(zé)該工程的施工、安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 2、崗位職責(zé)序號(hào)職務(wù)職責(zé)備注1隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程,合理調(diào)動(dòng)各生產(chǎn)要素,完成質(zhì)量、安全及工期要求2技術(shù)主管全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工方案編制、施工技術(shù)指導(dǎo)及技術(shù)交底工作,嚴(yán)格把控施工要點(diǎn)、質(zhì)量3安全員負(fù)責(zé)管理現(xiàn)場(chǎng)施工安全及現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)交底、作業(yè)人員安全培訓(xùn)及防護(hù)員安排及管理4材料員負(fù)責(zé)施工機(jī)械、材料調(diào)配和管理5質(zhì)檢員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)督、檢查及報(bào)檢5、6技術(shù)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)資料7試驗(yàn)員負(fù)責(zé)原材料送檢及現(xiàn)場(chǎng)抽檢、試驗(yàn)8防護(hù)員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù) 9工班長(zhǎng)負(fù)責(zé)班組具體施工及作業(yè)人員管理、安排 3、機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1挖掘機(jī)卡特360/32022裝載機(jī)徐工550/龍工45023壓路機(jī)20T壓路機(jī)24平地機(jī)LG1185/徐工GR18025推土機(jī)16自卸車107水車18發(fā)電機(jī)29小型振動(dòng)夯2四、 施工方案流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣拆除受影響的既有防護(hù)柵欄、同時(shí)移設(shè)或新增防護(hù)柵欄(1m高度處拉安全警示繩)原地面清表人工挖臺(tái)階填料選擇,符合設(shè)計(jì)要求原地面碾壓 檢 合填料攤鋪,分層厚度不超過工藝試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)填料含水率6、及粒徑檢驗(yàn)合格 測(cè) 格平整壓實(shí),達(dá)到設(shè)計(jì)要求質(zhì)量檢驗(yàn)合格填筑下一層施工作業(yè)流程圖1、施工準(zhǔn)備(1)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料,復(fù)核路基中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),做好技術(shù)交底。施工調(diào)查,重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)電纜的走向,調(diào)查接觸網(wǎng),對(duì)有可能影響施工的地下電纜及管線報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排除,施工前不能排除的管線,進(jìn)行挖十字探溝,確定管線的走向。(2)施工方案審批、簽訂安全協(xié)議施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案,報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門審批,并與工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。(3)施工防護(hù)施工前首先在施工地段的既有路基路肩部位移設(shè)或新增防7、護(hù)柵欄(距線路最外側(cè)軌道最小距離3.0m。)并在防護(hù)柵欄1m高度,拉警示繩,警示機(jī)械、人員不能傾入線路安全限界,且設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,機(jī)械一機(jī)一盯控,滿足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。2、主要施工方案及方法工藝(1)主要施工方案施工時(shí)分段進(jìn)行幫填,拆除既有受影響的防護(hù)柵欄,既有防護(hù)柵欄采用人工拆除,拆除的同時(shí)增設(shè)新的防護(hù)柵欄,確保鐵路防護(hù)為封閉狀態(tài)。幫填路基采取既有路基邊坡逐層開挖臺(tái)階,新線路基分層幫填的方案。幫填是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié),幫填地段新幫填部分與原路基接觸面為坡面,荷載作用下粒料極易失穩(wěn),并沿坡面產(chǎn)生滑移,填筑前必須對(duì)原路基邊坡進(jìn)行處理后,方可填筑。施工時(shí)在邊坡上從填方坡腳向上挖成向8、內(nèi)傾斜的臺(tái)階,臺(tái)階寬度大于1.0m,高度與填筑層數(shù)想等。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開挖,逐步開挖逐步填筑,嚴(yán)禁一次性開挖。邊坡臺(tái)階應(yīng)采用人工挖臺(tái)階,人工夯填,確保行車安全。 (2)施工方法和工藝1)質(zhì)量控制以工序管理為中心,以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量,以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工。2)工藝要點(diǎn):根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求:基床表層采用A組填料;基床底層采用B組填料;基床以下路堤填料采用C組填料。填筑前先對(duì)選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn),檢測(cè)填料的種類、含水量等指標(biāo),試驗(yàn)合格后,用于填筑。施工前試驗(yàn)確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù),不同填料各選一段施工試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試9、驗(yàn)(100m左右),作為施工控制依據(jù)。施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線,清除基底樹根、雜草、腐植土、淤泥、垃圾,然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。填層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制,每層沿路基橫向每側(cè)超填30cm,以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè),保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每填筑1進(jìn)行粗刷坡,多余土方上翻利用。嚴(yán)格執(zhí)行“三線五度”,即:中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。填筑時(shí),做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓,填料每層表面設(shè)2%的橫向排水坡。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量,設(shè)專人指揮均布卸土,推土機(jī)配合平地機(jī)整平穩(wěn)壓、碾壓。全斷面分段填鋪,作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定(10、50200m)。從兩側(cè)向中心后退填鋪,不同種類的填料禁止混填。機(jī)械碾壓先壓路基邊緣,再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度24km/h,往返輪跡重疊3040cm,做到均勻無偏壓、無死角。路堤整個(gè)填筑過程中,對(duì)每層填料使用K30平板荷載試驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)的同時(shí),采用灌砂法(或灌水法)及彎沉試驗(yàn)進(jìn)行多指標(biāo)控制,填寫檢測(cè)報(bào)告,經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,進(jìn)行下層填筑。采用“三檢制度”,即:“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”,由架子隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理實(shí)施。填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),加強(qiáng)高程測(cè)量檢查,保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后,進(jìn)行貫通測(cè)量,測(cè)設(shè)中線樁(直線25m、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁,并實(shí)11、測(cè)其高程,依此放出路肩邊線。邊坡刷去超填部分,進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。表面需補(bǔ)填時(shí),如補(bǔ)填厚度10cm,將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度,再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測(cè)設(shè)中樁及外移樁。臺(tái)后填筑寬度較設(shè)計(jì)大0.4m,便于邊緣壓實(shí)。每填高12m粗整刷坡,余土上翻利用。涵側(cè)缺口待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對(duì)稱分層填筑壓實(shí)。不能使用壓路機(jī)碾壓處采用建筑夯夯實(shí)。填筑過程中注意防水的保護(hù)。五、施工質(zhì)量、安全保證措施5.1、施工質(zhì)量保證措施(主要施工工序質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和保證措施、方法)5.1.1質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理體系,我項(xiàng)目部將從檢查程序、12、檢測(cè)手段、組織、技術(shù)、思想、施工等各個(gè)方面制定出各項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施,使全體施工人員明確質(zhì)量目標(biāo)。在施工過程中,接受監(jiān)理工程師監(jiān)督,進(jìn)行自檢、互檢、交接檢,并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查,制定獎(jiǎng)罰措施。5.1.2、質(zhì)量保證措施根據(jù)工程特點(diǎn),各項(xiàng)工程依據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真編制單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施,做到單位工程有指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì),分部工程有實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),分項(xiàng)工程有技術(shù)措施。5.2、施工安全保證措施 5.2.1、行車安全保證措施5.2.1.1 嚴(yán)格執(zhí)行烏鐵運(yùn)(2015)670號(hào)文件和普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則的有關(guān)條款。將營(yíng)業(yè)線行車安全放在首位,始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主13、”的方針,堅(jiān)決克服松懈麻痹思想,堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴。積極配合行車部門做好施工組織和技術(shù)組織工作,杜絕一切行車事故的發(fā)生。5.2.1.2 在工程項(xiàng)目施工前,項(xiàng)目部與設(shè)備管理單位建立聯(lián)系制度,嚴(yán)格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃,遵守安全規(guī)定,互為監(jiān)督,協(xié)調(diào)配合,盡職盡責(zé),堵塞漏洞,消除不安全因素。項(xiàng)目部和重要工點(diǎn)保證指派施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。5.2.1.3 在開工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)線施工安全教育培訓(xùn),增強(qiáng)全員安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。5.2.1.4 主動(dòng)協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位之間的關(guān)系,同設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議,做好行車、施工安全的防范工作;確保行車安全和施工安全。5.2.114、.5 施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃和施工組織、方案及安全措施施工。5.2.1.6 行車線各類作業(yè)必須同車站聯(lián)系,嚴(yán)格作業(yè)程序。5.2.1.7 線路外側(cè)堆放的材料機(jī)具,必須符合限界規(guī)定,并且堆碼穩(wěn)固,嚴(yán)防滑塌侵限。快速列車通過地段,線路外側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2.0m以上。線路間的路料,必須派人看守,防止路料侵線。5.2.1.8 嚴(yán)禁擅自動(dòng)行車設(shè)備,杜絕超計(jì)劃施工。5.2.1.9 對(duì)施工作業(yè)人員,尤其是勞務(wù)工應(yīng)做好崗前的安全教育,做好崗位聯(lián)防聯(lián)控。嚴(yán)禁勞務(wù)工單獨(dú)上線,必須置于有經(jīng)驗(yàn)的路工和施工負(fù)責(zé)人監(jiān)督之下。5.2.1.10 施工前與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議,在15、設(shè)備管理單位指導(dǎo)下,對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置進(jìn)行確認(rèn),劃定施工范圍,施工前三天通知設(shè)備管理單位配合施工。5.2.1.11 開工前向運(yùn)輸部門了解作業(yè)區(qū)段所有列車通過時(shí)間,對(duì)參加施工人員交底,做到心中有數(shù),把保證列車安全放在首位。安排施工作業(yè)計(jì)劃時(shí),同時(shí)制定相應(yīng)安全措施。必須有干部跟班作業(yè),監(jiān)督檢查作業(yè)過程。5.2.1.12 施工中必須加強(qiáng)作業(yè)防護(hù)工作,確保防護(hù)措施的落實(shí),保證通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮,加強(qiáng)呼喚應(yīng)答制度,確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確或指揮到位。5.2.1.13工地設(shè)置無線對(duì)講系統(tǒng)。施工人員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員嚴(yán)格使用施工頻道,嚴(yán)禁占用行車頻道聯(lián)系。營(yíng)業(yè)線施工必須設(shè)16、置防護(hù),防護(hù)由施工負(fù)責(zé)人、工班長(zhǎng)、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員組成。 5.2.1.14 所有施工人員在線路旁施工時(shí),必須穿黃色施工服裝,嚴(yán)禁穿紅色服裝,以免引起司機(jī)誤認(rèn)信號(hào)。5.2.1.15 牢固樹立搶通意識(shí),加強(qiáng)救援工作,一遇險(xiǎn)情立即出動(dòng),盡快恢復(fù)線路暢通。站內(nèi)利用行車間隙進(jìn)行施工時(shí),要征得車站值班員的書面認(rèn)可,施工項(xiàng)目應(yīng)該是能隨時(shí)能撤離的工作,且滿足列車運(yùn)營(yíng)條件。5.2.2、人身安全保證措施進(jìn)入臨近營(yíng)業(yè)線施工時(shí),應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系和溝通,明確每次施工作業(yè)的范圍和內(nèi)容,求得相關(guān)單位的協(xié)助和配合。在開工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)線施工安全教育,增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)17、作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境,認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底,對(duì)沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù),有權(quán)拒絕接受,有權(quán)抵制違章指令。合同工、勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng),且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員,不得單獨(dú)使用和操作作業(yè)車輛。施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法,作業(yè)前和作業(yè)中應(yīng)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。施工區(qū)段的兩端,必須按要求進(jìn)行防護(hù);施工現(xiàn)場(chǎng)的洞、坑、溝等危險(xiǎn)處,按規(guī)定明顯標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施;施工中遇有設(shè)計(jì)未考慮,但又必須采取特殊防護(hù)措施時(shí),報(bào)業(yè)主審批,并組織實(shí)施。施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志和警告牌等,不得任意拆動(dòng),若必須改動(dòng)時(shí),須經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)。施工時(shí)嚴(yán)格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定18、,提前制定安全措施,加強(qiáng)防護(hù)人員,使措施落實(shí)到人。施工人員要事先明確避車地點(diǎn)。各工種的工人必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程,熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境,認(rèn)真執(zhí)行安全交底,嚴(yán)禁酒后操作,對(duì)沒有安全交底的生產(chǎn)任務(wù),有權(quán)拒絕接受,有權(quán)抵制違章指令。做到自控、互控、他控,堅(jiān)決杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生。為確保施工人員和當(dāng)?shù)厝罕姷陌踩诒匾牡攸c(diǎn)和時(shí)間內(nèi),按照規(guī)定設(shè)置照明和防護(hù)、警示標(biāo)志,必要時(shí)派人看守。5.2.3、施工照明安全措施5.2.3.1、按照烏鐵運(yùn)2015670號(hào)關(guān)于烏魯木齊鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行。5.2.3.2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、警戒燈等標(biāo)志,標(biāo)志牌具備夜間熒光19、功能。保證施工機(jī)械和施工人員的施工安全。5.2.3.3、在人員安排上,夜間施工人員白天必須保證睡眠,不得連續(xù)作業(yè)。5.2.3.4、項(xiàng)目經(jīng)理及現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要做好夜間施工安全管理值班檢查及交接班制度,加強(qiáng)夜間施工管理,在施工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。5.2.3.5、所有參與夜間施工的作業(yè)人員,必須按規(guī)定著裝。不得穿戴紅色、綠色、迷彩服(帽)上線作業(yè)。夜間施工時(shí),施工作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的防護(hù)服,戴防護(hù)帽,作業(yè)人員必須配備照明燈。作為卡死制度嚴(yán)格執(zhí)行。5.2.3.6、嚴(yán)格干部包保責(zé)任制的落實(shí),抓好各級(jí)干部對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查、安全關(guān)鍵點(diǎn)盯控,加大檢查力度,發(fā)現(xiàn)問題緊盯整改。達(dá)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)20、安全受控。 5.2.3.7、電氣化區(qū)段作業(yè)要求(1)施工前準(zhǔn)備的各種工具必須安裝絕緣裝置,用電機(jī)械配備接地線裝置。(2)作業(yè)過程中禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁存放工具、坐臥休息。 (3)任何作業(yè)人員所持物體及料具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2m以上距離。 (4)在帶電接觸網(wǎng)下,持有高長(zhǎng)物件嚴(yán)禁高舉揮動(dòng)。 (5)嚴(yán)禁直接或間接通過任何物件與接觸網(wǎng)導(dǎo)線及其相連部件接觸。 (6)在接觸網(wǎng)下作業(yè)結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人和安全盯控人員必須100%清點(diǎn)停電的作業(yè)區(qū)段所有人員、機(jī)具、材料、車輛等是否撤除接觸網(wǎng)區(qū)段。(7)嚴(yán)禁未設(shè)置臨時(shí)接地裝置,在接觸網(wǎng)及帶電部分5米范圍內(nèi)使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電21、設(shè)備或搭設(shè)金屬腳手架。(8)在接觸網(wǎng)未停電、安裝接地線,嚴(yán)禁汽吊車駛?cè)虢佑|網(wǎng)5米范圍內(nèi)作業(yè)。(9)工務(wù)作業(yè)需供電部門配合的施工、維修作業(yè),嚴(yán)禁未辦理配合手續(xù)進(jìn)行作業(yè)。(10)進(jìn)行裝卸車作業(yè)時(shí),應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備,以防砸壞供電設(shè)備。六、列車運(yùn)行條件(含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化對(duì)行車條件的影響)無七、應(yīng)急預(yù)案1)成立應(yīng)急處置組織機(jī)構(gòu):應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)如下:組 長(zhǎng): 呂超 副 組 長(zhǎng):朱靂 常躍毅 朱顯良成 員: 各部門負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人:林軍成、廖發(fā)生 現(xiàn)場(chǎng)安全員:王知修人員分工組長(zhǎng):負(fù)責(zé)全面工作,擔(dān)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。副組長(zhǎng):協(xié)助組長(zhǎng)的工作,指導(dǎo)和指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急事件的處置。安全員:專職安全員具體負(fù)責(zé)施工過程中的有22、關(guān)安全工作。2)應(yīng)急措施1、應(yīng)急預(yù)案為保證既有線的行車安全,特別是旅客列車的絕對(duì)安全,特制訂本預(yù)案。在施工中,施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全負(fù)責(zé)人、所有參與施工人員牢固樹立“安全第一”的思想,安全施工,文明施工。1、意外傷害搶救:準(zhǔn)備外傷急救藥品,保證施工期間隨時(shí)有汽車待命。2、防洪搶險(xiǎn):所有施工項(xiàng)目均不得影響既有線排水系統(tǒng)的暢通,施工機(jī)具材料的停放,看守人員值班處所均應(yīng)考慮突發(fā)洪水的影響。一旦發(fā)生險(xiǎn)情,停止一切施工全力配合設(shè)備管理單位搶險(xiǎn)。因暴風(fēng)雨和自然災(zāi)害取消施工時(shí),應(yīng)安排專人加強(qiáng)施工地段巡查,發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時(shí),應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù),攔停列車,立即通知就近車站值班員,并通知有關(guān)人員進(jìn)行搶修。3、大23、風(fēng)天氣:視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容,能見度低的情況下禁止既有線上及附近的作業(yè)。在遇到破壞性大風(fēng)、沙塵暴天氣時(shí),應(yīng)停止一切作業(yè),因故不能立即停止時(shí),必須采取特殊安全保證措施,采用夜間信號(hào),增派防護(hù)人員保證行車安全。要對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查,確保不發(fā)生因大風(fēng)侵入限界。同時(shí)檢查車輛、機(jī)具,安排好人員,隨時(shí)做好緊急救援準(zhǔn)備。做好生活器材的防護(hù),防止因大風(fēng)把生活器具刮刀線路上。六級(jí)大風(fēng)以上,應(yīng)停止施工。4、做好一機(jī)一控措施。施工期間,施工人員不得跨線路搬運(yùn)材料,不得在線路上逗留,禁止在警戒線外施工。施工完畢后,做到工完料凈,防止機(jī)具侵限。5、發(fā)生下列情況之一的,立即設(shè)置停車信號(hào),發(fā)現(xiàn)來車,立即攔停列車:(1)、施工24、機(jī)械在靠近既有線5M以內(nèi)施工,發(fā)生翻倒。(2)、施工機(jī)械在限界內(nèi)走行部位發(fā)生故障,不能立即恢復(fù)的;(3)、施工機(jī)械在施工過程中,造成既有線設(shè)備損壞,危及行車安全的;(4)、其他突發(fā)事件,危及行車安全的。6.防止挖斷通信光電纜的應(yīng)急措施6.1目的為保護(hù)鐵路行車和施工人員的人身安全,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)線路運(yùn)營(yíng)影響最大有兩方面情況,一是施工過程中發(fā)生人生傷害事故;二是施工過程中挖斷電纜線;為確保線路安全、施工安全、施工人員人身安全,特制定此安全預(yù)案。6.2 應(yīng)急小組應(yīng)急小組組長(zhǎng):朱靂應(yīng)急小組副組長(zhǎng):郇培東組員:全體施工人員6.3施工中防止挖斷通信光電纜及損壞既有設(shè)備的處理措施(1)、施工前設(shè)備管25、理單位要核查既有設(shè)備情況,提供地下管、線、光(電)纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無法提供準(zhǔn)確位置時(shí),設(shè)備管理單位要進(jìn)行探查、核實(shí),劃定防護(hù)范圍,施工單位方可進(jìn)行施工作業(yè)。(2)、施工單位施工時(shí)對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施,防止施工中造成損壞。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備,發(fā)現(xiàn)異常施工單位必須立即停工處理,確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無影響后,方可繼續(xù)施工。(3)、在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),施工單位應(yīng)及時(shí)組織搶修并向有關(guān)部門和設(shè)備管理單位報(bào)告,可請(qǐng)求支援,盡快恢復(fù)正常使用。6.4通信光電纜中斷的應(yīng)急措施(1).如施工中挖斷通信光電纜,應(yīng)快速采取應(yīng)急方案,盡快恢復(fù)通信。施工防護(hù)人員及時(shí)通知設(shè)26、備管理單位做好應(yīng)急搶修工作;(2). 施工防護(hù)人員及時(shí)通知相關(guān)機(jī)械室將行車電路倒接到備用電路,保證行車安全,同時(shí)相關(guān)車間組織進(jìn)行光纜中斷搶修;(3).施工單位要積極配合設(shè)備管理單位立即進(jìn)行搶修;(4).配合施工前,相關(guān)車間要準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)用材料和工具以備應(yīng)急處理。6.5應(yīng)急準(zhǔn)備搶險(xiǎn)專用汽車一臺(tái),光電纜接續(xù)工具、搶險(xiǎn)機(jī)具。6.6應(yīng)急響應(yīng)6.6.1報(bào)警如施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生施工人身傷害、挖斷光電纜,最先發(fā)現(xiàn)情況的人員應(yīng)大聲呼叫,呼叫內(nèi)容要明確:某某地點(diǎn)或某某部位發(fā)生某某情況,將信息盡快準(zhǔn)確傳出。影響行車的,還應(yīng)立即向行車運(yùn)營(yíng)部門報(bào)告。聽到呼叫的任何人,均有責(zé)任將信息報(bào)告給與其最近的管理人員,使消息迅速報(bào)告27、到應(yīng)急響應(yīng)小組。應(yīng)急小組成員聽到緊急呼救后必須迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救護(hù)。當(dāng)有人員傷害時(shí),報(bào)警員負(fù)責(zé)打急救電話120,報(bào)告發(fā)生傷亡傷害的地點(diǎn)、傷害類型,同時(shí)告知工程附近醒目標(biāo)志,以利急救中心迅速判斷方位。6.6.2啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案1)各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)事故性質(zhì)、嚴(yán)重程度和職責(zé)權(quán)限,啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員及搶險(xiǎn)隊(duì)伍一旦接到通知,立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng),按照各自職責(zé)分工迅速開展各項(xiàng)救援工作。2)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后,項(xiàng)目部及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及事故單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮各職能小組開展搶險(xiǎn)救援并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告。6.6.3組織搶險(xiǎn)1)在上一級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組未到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,下一級(jí)的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組28、要立即組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工現(xiàn)場(chǎng)員工進(jìn)行初步搶險(xiǎn),對(duì)事態(tài)進(jìn)行控制,防止傷害事故進(jìn)一步擴(kuò)大。2)上一級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,迅速調(diào)動(dòng)一切力量,采取一切手段,以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態(tài),并將人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、負(fù)面社會(huì)影響降低到最低程度。7、各崗位施工人員在作業(yè)時(shí)間內(nèi)應(yīng)明確(如“天窗”作業(yè))為應(yīng)急所配備車輛的司機(jī)姓名、車輛牌號(hào);明確應(yīng)急指揮小組人員的聯(lián)絡(luò)電話、關(guān)鍵崗位人員的聯(lián)絡(luò)方式(如“天窗”作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站員、安全員間使用的對(duì)講機(jī)頻率、通話間隔時(shí)間、通話復(fù)述制等)防洪機(jī)具及物資表序 號(hào)設(shè) 備 名 稱規(guī) 格(型號(hào))單 位數(shù) 量備 注1發(fā)電機(jī)75KW臺(tái)12照明設(shè)備臺(tái)23抽水機(jī)臺(tái)229、4麻袋條5005挖掘機(jī)WZ50臺(tái)16裝載機(jī)ZL50臺(tái)17自卸車18十字鎬把209鐵鍬把2010編織袋條5011皮桶個(gè)50 安全卡控表序號(hào)項(xiàng)目名稱安全措施負(fù)責(zé)人1施工防護(hù)1、防護(hù)人員必須由責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)培訓(xùn)持有防護(hù)員證的職工擔(dān)任。2、專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控線路安全運(yùn)營(yíng)情況。3、根據(jù)施工機(jī)械、施工材料的性能及線路接觸網(wǎng)桿位置,選定合理的施工長(zhǎng)度,以便在不影響既有線行車安全的前提下高質(zhì)量、高速度短時(shí)間內(nèi)完成路基施工。4、做好突發(fā)事件的應(yīng)急工作,防止事故發(fā)生。5、各項(xiàng)施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全制度,嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序。6、物料的拆除應(yīng)在拆除后及時(shí)撤走,否則應(yīng)派專人看守。7、應(yīng)備足彩條布、草袋30、及水泵等防水排水材料及設(shè)備,以確保雨天施工地段線路的行車安全。8、做好大型機(jī)械一機(jī)一控措施。董玉堂 2電纜防護(hù)1. 施工前要會(huì)同電務(wù)及供電等部門對(duì)沿線電纜、設(shè)備進(jìn)行調(diào)查,確認(rèn)無影響時(shí)方可開始施工;2. 機(jī)械施工前要對(duì)沿線進(jìn)行人工開挖探坑,確認(rèn)地下無電纜時(shí)機(jī)械方能進(jìn)行施工;3、如果施工區(qū)段有電纜,施工前要先探明電纜,并派人24小時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行防護(hù)。 4、施工結(jié)束后要按要求對(duì)電纜進(jìn)行埋設(shè)。 董玉堂3路基邊坡防護(hù)1、當(dāng)既有線路基無骨架護(hù)坡時(shí),先對(duì)舊路基邊坡進(jìn)行刷坡 ,刷坡厚度以30cm為宜 ,同時(shí)將舊路基邊坡挖臺(tái)階 ,臺(tái)階高度為 1m ,臺(tái)階寬度為1m,坡度為1:1.5。在刷坡挖臺(tái)階時(shí)要注意保持原路基的穩(wěn)定。臺(tái)階開挖時(shí)要隨著路基填筑高度分層進(jìn)行 ,嚴(yán)禁一次性完成對(duì)舊路邊坡的挖臺(tái)階作業(yè)。2、同步填筑碾壓 結(jié)合部填筑同新路基一同填筑 ,每填筑兩層用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓盡量安排在列車運(yùn)行天窗時(shí)間段,把行車安全放在首位。3、施工期間,天氣如有變化,應(yīng)將未來得及回填的凌空部位用砂袋回填或用原土回填,防止路基出現(xiàn)凌空面。4、應(yīng)備足彩條布、草袋及水泵等防水排水材料及設(shè)備,以確保雨天施工地段線路的行車安全。董玉堂
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