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1、 珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段施工7標(biāo)段【海五路站、南海汽車站站】土建工程南海汽車站站臨時導(dǎo)渠施工方案目 錄一、編制依據(jù)2二、概況2三 、施工流程4四 、施工工藝及步驟5五、承載力計算7六、施工質(zhì)量保證措施11七、安全技術(shù)措施11八、鋼箱涵失穩(wěn)應(yīng)急救援預(yù)案12一、編制依據(jù)珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段項目施工7標(biāo)段【南海汽車站站】主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖；（中水珠江規(guī)劃勘測設(shè)計有限公司）；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）；鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50205-2001）；裝配式公路鋼橋多用途施工手冊；建筑施工手冊（第四版 中2、國建筑工業(yè)出版社）。二、概況珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段工程是連接廣州和佛山兩城市的重要交通樞紐，根據(jù)規(guī)劃，廣佛線于2007年6月份開工建設(shè)，計劃2010年通車運營，為亞運會提供交通服務(wù)。廣佛線施工7標(biāo)段土建工程由海五路站和南海汽車站站兩個車站組成，其中南海汽車站站位于海八路，站后設(shè)存車線。在存車線里程YCK12+829.09YCK12+837.39處有一河涌名烏隆涌，經(jīng)一52.5m的砼箱涵橫過海八路，平時水量較小，雨季時作為海八路北面莊稼地排洪渠，由北向南匯入五勝大河。經(jīng)實測，過海八路箱涵內(nèi)尺寸為52.5m，箱涵底板面高程為3.824m，內(nèi)頂面高程6.324m，如圖一。根據(jù)總體規(guī)劃3、，南海汽車站站土建工程于2008年5月開工，并于2009年9月完成主體結(jié)構(gòu)工程，工期十分緊張。而烏隆涌剛好橫跨存車線部分基坑，由于該涌雨期排洪的需要，不能截流。因此為了最大程度的減小對施工的影響，確保施工工期，我們擬采用貝雷架架設(shè)52.5m的鋼箱涵臨時導(dǎo)流河涌，在本工程主體結(jié)構(gòu)施工完成后再對河涌進(jìn)行原樣恢復(fù)。圖一 河涌現(xiàn)狀及導(dǎo)渠布置圖三 、施工流程施工準(zhǔn)備，地下管線遷改等Z420Z429和Z443Z451號鉆孔樁施工河涌東邊簡易溝渠挖掘，河涌改流至溝渠河涌東岸鋼板臨時擋水、擋土Z41Z419和Z430Z442號鉆孔樁、凹型冠梁施工，貝雷架支座預(yù)埋沙包圍堰貝雷架架設(shè)，鋼導(dǎo)渠制安土方開挖及結(jié)構(gòu)施工4、結(jié)構(gòu)施工完畢、頂板覆土，河涌恢復(fù)雙排攪拌樁施工貝雷架擾度監(jiān)測地下水位、沉降及變形監(jiān)測信息反饋，補救及應(yīng)急措施實施雙排攪拌樁施工河涌改流至鋼導(dǎo)渠Z420Z429和Z443Z451號鉆孔樁處冠梁施工圖二 臨時導(dǎo)渠施工流程圖四 、施工工藝及步驟1. 存車線部分連續(xù)墻由東向西按施工圖紙施工到A7、B9幅墻。2. 基坑北端河涌東岸鋼板擋水，鉆孔樁Z420Z429和Z443Z451號樁外旋噴樁施工、鉆孔樁施工。3. 河涌東邊采用挖掘機挖掘5m2.5m的簡易溝渠，廣州高程3.75m（北端底珠基高程-1.2m），邊坡為11，將原河涌用沙包圍堰在如圖一所示位置處進(jìn)行圍堰截流，河涌流水改至東邊溝渠過水。4. Z45、1Z419和Z430Z442號處旋噴樁和鉆孔樁施工，鉆孔樁樁頂標(biāo)高降低至2.34m。5. 在Z41Z419和Z430Z442號樁處施工凹形冠梁，凹底處寬7.68m，頂面標(biāo)高為3.34m，如圖四。施工該處冠梁時在相應(yīng)位置預(yù)埋貝雷架支座，作為貝雷片的連接件。6. 在上述冠梁處搭設(shè)橫跨基坑的四排雙層貝雷架，采用國產(chǎn)“321”式貝雷片，單榀尺寸為3.0m1.5m；施工時先在現(xiàn)場進(jìn)行單排單層的拼裝。單排單層貝雷架拼裝完成后使用吊機起吊將貝雷架支座與基礎(chǔ)預(yù)埋支座進(jìn)行連接。多排貝雷架之間采用支撐架連接，貝雷架下弦桿上架設(shè)I28橫梁，每1m一根，鋼導(dǎo)渠和排水管置于橫梁上。貝雷架上弦桿上每3m布置一根12橫梁作6、為拉梁。根據(jù)基坑寬度共搭設(shè)8跨24m的貝雷架，如圖三。7. 貝雷架搭設(shè)完成后開始制作安裝鋼箱涵導(dǎo)渠，鋼箱涵截面尺寸為5.02.5m，施工時采用吊機配合直接將鋼板吊于貝雷架上焊接制作鋼箱涵，鋼箱涵底板寬5.0m，采用6mm的Q235鋼板焊接而成，側(cè)板高2.5m，采用8mm的Q235鋼板焊接而成，底板和側(cè)板滿焊連接，頂部每隔3m焊接角鋼505mm拉結(jié)，鋼箱涵底北端高程為3.70m，如圖三。在導(dǎo)渠南北兩端的河堤澆筑300mm鋼筋砼擋土，上鋪10mm厚鋼板連接施工場地。8. 河涌改流至鋼導(dǎo)渠。9. 鉆孔樁Z420Z429和Z443Z451號樁處冠梁施工。10. 土方開挖及結(jié)構(gòu)施工。11. 頂板覆土，恢7、復(fù)河涌至原位。圖三 鋼導(dǎo)渠懸吊剖面圖圖四 貝雷架剖面及大樣圖圖五 鋼導(dǎo)渠大樣圖五、承載力計算1）橫梁計算：橫梁采用I28b熱軋普通槽鋼，間距1.00m，跨度5.00m， I28b截面性質(zhì)：tw10.5mm Ix7481cm4 Wx534.4cm3 Sx312.3cm3 E206103N/mm2 自重G0.4786KN/m荷載取值：忽略流水動力，按2.35m深靜水計算，水自重10KN/ m3、鋼板自重78.5 KN/m3、拉結(jié)角鋼自重0.0377 KN/m、12拉梁自重0.1043 KN/m、I28b自重G0.4786KN/m、，荷載由水、鋼箱渠、拉結(jié)角鋼、拉梁及I28b自重組成，分項系數(shù)取1.8、2。2.35m深靜水線荷載設(shè)計值為：鋼導(dǎo)渠底板厚6mm，側(cè)板厚8mm，頂部角鋼505mm3000mm拉結(jié)，線荷載設(shè)計值為：I28b自重為：所以橫梁承受均布荷載為：I28b橫梁受力簡圖如下：橫梁內(nèi)力及撓度如下：強度驗算：所以，橫梁的強度滿足要求。剛度驗算：所以，橫梁的剛度滿足要求。2）四排雙層貝雷架承載力計算：由8節(jié)不加強型組成的貝雷架跨度為24m，橫梁間距1m，所以承受來自橫梁的23個集中力，即橫梁的支反力，以及貝雷架自重，按平面單元內(nèi)簡支梁計算。集中力：貝雷架自重： 單節(jié)貝雷架自重2.7kN，12拉梁自重0.1043 KN/m，均布荷載為：貝雷架受力簡圖如下：貝雷架內(nèi)力計算如下：查裝配式公路9、鋼橋多用途施工手冊知四排雙層不加強型“321”式桁架容許內(nèi)力為，即有：所以四排雙層貝雷架的強度滿足要求。貝雷架的彈性撓度計算：將貝雷架簡化為，的實腹梁，同時考慮腹桿的剪切變形，則。貝雷架為四排雙層，單根弦桿面積25.48cm2，將貝雷架受荷型式簡化為均布荷載：則：貝雷架的非彈性變形主要為銷孔之間的空隙，當(dāng)貝雷架節(jié)數(shù)為偶數(shù)節(jié)時，雙層國產(chǎn)“321”式貝雷架的非彈性撓度為：所以，貝雷架剛度滿足要求。六、施工質(zhì)量保證措施 不得選用銹蝕嚴(yán)重、變形的桁架單元進(jìn)行拼裝。 拼裝完成后安排專人對連接銷及支撐螺栓進(jìn)行檢查,確保桁架單元之間已連接牢固。 施工過程中定期對貝雷架撓度進(jìn)行監(jiān)測，對出現(xiàn)撓度過大的情況及時增10、加貝雷架榀數(shù)。 鋼導(dǎo)渠底板和側(cè)板焊接牢靠并焊滿，以防漏水。七、安全技術(shù)措施1) 待冠梁施工達(dá)到設(shè)計強度后再開始安裝貝雷架并架設(shè)鋼箱涵，貝雷架預(yù)預(yù)埋件連接處，各節(jié)貝雷架之間連接可靠，確保體系穩(wěn)定。2) 貝雷架拼接采用扭矩扳手，保證法蘭螺栓連接強度，拼接好貝雷架須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查，對法蘭螺栓逐一檢查進(jìn)行復(fù)擰緊，合格后方可完成。3) 基坑開挖過程中注意分析導(dǎo)渠或河涌位置的水位及變形數(shù)據(jù)，如達(dá)到警戒值的80%應(yīng)馬上報警，分析原因，并及時制定補救措施。4) 土方開挖過程中應(yīng)防止挖掘機碰撞貝雷架，并在貝雷架上懸掛警示標(biāo)志。5) 雷雨臺風(fēng)天氣過后應(yīng)安排人員對貝雷架連接件進(jìn)行檢修。6) 在鋼箱涵兩端2.35m11、高處用紅油漆標(biāo)注警戒紅線，并且在雨季密切關(guān)注天氣情況，時刻安排專人值班。八、鋼箱涵失穩(wěn)應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組1）組織機構(gòu)總 指 揮： 蔡安生副總指揮： 張遠(yuǎn)輝 賈劍虹 敖水龍成 員： 張國興 劉 敏 張利風(fēng) 馬 鵑 林飛 梁彬 廖南平 鄧南星 鄺國雄 藍(lán)廣清2） 管理人員聯(lián)系電話聯(lián)系人聯(lián)系電話聯(lián)系人聯(lián)系電話蔡安生13922376398張國興13922375718張遠(yuǎn)輝13602712071劉 敏13794353243賈劍虹13928965205張利風(fēng)15989150576敖水龍13642601832馬 鵑13502401018林 飛13902333437梁 彬134504213812、1廖南平13539403010鄧南星13533167730鄺國雄13611430344藍(lán)廣清137268185993） 機構(gòu)人員職責(zé)1. 總指揮蔡安生：組織指揮全項目部的應(yīng)急救援工作。2. 副總指揮：負(fù)責(zé)對事故的技術(shù)分析，并提供相關(guān)事故技術(shù)分析資料給安全部。協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3. 指揮部成員職責(zé): 安全部（3人）：A、協(xié)助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作。B、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系。C、負(fù)責(zé)搶險救援物資的供應(yīng)和運輸工作。D、必要時代表總指揮部對外發(fā)布有關(guān)信息。 工程部：A、負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場及有害物質(zhì)擴(kuò)散區(qū)域內(nèi)的監(jiān)測工作。B、負(fù)責(zé)工程搶險、搶修的現(xiàn)場指揮。 辦公13、室：A、負(fù)責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護(hù)指揮及受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作。B、負(fù)責(zé)搶救受傷人員的生活必需品供應(yīng)。 質(zhì)檢部（合同部）：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的調(diào)查取證，并作好事故記錄及匯報工作。 設(shè)備物資部：負(fù)責(zé)救援、搶險、搶修的設(shè)備物資供應(yīng)。 機電部：負(fù)責(zé)工地水電線路的檢查和恢復(fù)工作。4）外部急救及上級主管部門聯(lián)系電話：聯(lián)系單位聯(lián)系電話急 救120火 警119佛山市南海區(qū)人民醫(yī)院（0757）86333611廣州市人民政府應(yīng)急救援中心（020）83123401廣東省安全監(jiān)督管理局(020)83324791佛山市安全監(jiān)督管理局(0757)83992253佛山市公安局(0757)83336291佛山市消防總隊(075714、)82989000佛山市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局（0757）83992253佛山地區(qū)建設(shè)工程安全監(jiān)督站(0757)86222034佛山市疾預(yù)防控制中心（0757）82212055佛山市供電局（0757）86253194廣州地下鐵道總公司（020）83106471廣佛線軌道交通有限公司（0757）83155490廣州地下鐵路總公司建設(shè)事業(yè)總部（020）83106471廣東水電二局股份有限公司辦公室（020）61776083廣東水電二局股份有限公司工程管理部（020）617773975） 設(shè)備清單序號應(yīng)急設(shè)備名稱數(shù)量設(shè)備狀態(tài)報廢或更換時間1電話5臺正常、可用工程結(jié)束2電腦（ADSL互聯(lián)網(wǎng)）10臺正常、可15、用工程結(jié)束3對講機20部正常、可用工程結(jié)束4車輛2臺正常、可用工程結(jié)束5發(fā)電機3臺（TSWM59-150）正常、可用工程結(jié)束6鏟車3臺（0.3方）正常、可用工程結(jié)束7編織袋2000個正常、可用工程結(jié)束8水泵10臺（3PN）2.2KW正常、可用工程結(jié)束9鋼支撐6組正常、可用工程結(jié)束10水管2500米正常、可用工程結(jié)束11消防栓根據(jù)場地布置正常、可用工程結(jié)束12干粉滅火器（A、B、C）根據(jù)場地布置正常、可用工程結(jié)束13急救藥箱3個正常、可用工程結(jié)束14體溫計5支正常、可用工程結(jié)束15攝象機、相機1臺正常可用工程結(jié)束16P.O 42.5水泥5t正常可用工程結(jié)束17輕便電鋸、氣割搶3臺正常可用工程結(jié)束16、2、一旦發(fā)生貝雷架失穩(wěn)、鋼箱涵滑落等，造成人員傷亡、機械事故，事故發(fā)現(xiàn)第一人應(yīng)立即大聲呼救，報告現(xiàn)場管理人員。3、起重吊裝應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告并確認(rèn)起吊裝事故發(fā)生后，應(yīng)： 以最快的速度趕快事故現(xiàn)場； 組織應(yīng)急處理保衛(wèi)小組、醫(yī)療小組和應(yīng)急處理突擊隊進(jìn)行施救； 立即向項目工程師、業(yè)主、監(jiān)理報告； 立即向當(dāng)?shù)蒯t(yī)療衛(wèi)生（120）電話報告； 安排保安人員嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，同時對事故地點進(jìn)行攝像，等待有關(guān)部門到現(xiàn)場分析事故原因。4、醫(yī)療救護(hù) 把人員撤離到安全地帶。 初步檢查傷員，進(jìn)行現(xiàn)場急救和監(jiān)護(hù)，采取有效的止血、防止休克、包扎傷口、預(yù)防感染、止痛等措施。 呼叫救護(hù)車、現(xiàn)場繼續(xù)施救，堅持到救護(hù)人員17、或其他施救人員到達(dá)現(xiàn)場接替為止。5、當(dāng)事人被送到醫(yī)院接受搶救以后，總指揮立即指令處理人員到達(dá)事故現(xiàn)場，做好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通、匯報工作。6、事故處理：按照“四不放過”原則對事故進(jìn)行處理。7、進(jìn)行事故調(diào)查分析和編寫事故調(diào)查報告 事故調(diào)查分析由相應(yīng)的熟悉設(shè)備、工藝、技術(shù)和職業(yè)防護(hù)等方面的技術(shù)人員和專業(yè)管理人員組成，從設(shè)備設(shè)施、生產(chǎn)過程、職業(yè)防護(hù)、安全生產(chǎn)管理、安全操作等角度對事故進(jìn)行鑒定分析，并起草事故調(diào)查報告。編寫事故調(diào)查報告應(yīng)說明事故發(fā)生時間、地點、單位名稱、事故類別以及人員傷亡情況和直接經(jīng)濟(jì)損失等，事故調(diào)查人員組成情況；說明事故發(fā)生經(jīng)過及搶救情況。事故原因分析：說明事故的直接原因、間接原因、主要原因及事故性質(zhì)。15