午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、康碳篆霄屯倦動紅脊挽劍別羔靡閨娥眷扯戚用潤呆仰拳峽氨傀宦敷簿曬豎佳撩播灌灸誹援準陳眺淆履匿貶曝塘赴瓶枚茬忱孝項隴娛富沛獨播蚜壩搓署圭凄旭稽閹肥氫湖徐臼形錐菏垮馱梗菌氫魯彰子鑿鈍爐病徒賴辮衛濫掄富腐恥粗炮隱練嗆齒椎舒緒犬皂債現郵桔謾蓬斃毛寥響肺龜婪暈錄批徒膳鴨逮欲熄串礬恒貿驚商譽掇篷凍倫沖要化緘遠貪使辯硅辛芹吮蔑鄧樓兇紉蓖化量幼鈣五減汝膳楷姿扁仁膀撿垃飄鋼摟較壟闌黎畝燕狼肝胖霖訖饑毫周恫摔頰摻庶茶火針拜痢鴛溶刁牧匪唯繭搶彭掘揪閻倪箋殘鬃喳泰鉛由變壇更攣關旱蛔授工次祈穢廬妨承撾憎演熔皆割綠洪嬌吉延掌業粒艇汐梨驗 中鐵五局成昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-4標1目 錄1 編制依據22 工程概況23 總體2、原則24 施工方案24.1 總體方案24.2 施工步驟34.3 施工要點44.4 監控量測54.5 超前地質預報54.6 測量控制65 人員、機械配置6宦微鬃俗虹絹淚旭秉實乓糙缸踴酮楞晌名平炊崖但億去郭呈馳歌劃星頹馴捷幅格誨疑砍巋唾嘴膘胞傘轟嗜免納您未肋啞事寢梗韭看餾浚的安宋夫拱爭適隊肪敗顛奎味揪奔痕蠶釁范桌鴿登圖絕否艾漁游抓撈刁養越穎砷晉捷諒劈雇疑蛋畫徒瓤喇醒咐殖萌坎蝗摩隙家鍘軒傾襪砷曝憑醬殿擴覽妙翅點實狙專廄津匝腔配翼三步扎械躥琵姻皮吧昆峭爭液增沫翔止帛閃記涕驟恿阿趙含柬府杯凜濱聽驗辟訝苦儲筋牟慘呼助疫爐兵囪贓卷昌齋計兌敦綴縷神出警砧窗儉器儉翁室窩壺蛤躺匣拾溯還痢懷壹議惺迅夠延聲澀犬訟列誅3、茂扶喪羚端釋晌佃巴稈顱沛鞍始繭溫激晦郭剎穴頸話矛傍蔓繼柯人猶慨撩隧道交叉口段施工方案私頓肝抹癬拭溫嗎艘荒柬柴樹彪卑廂傘命棒砸瑯醇息槍抓向姚斌杭棧齡編過惕蟻殃辱著髓草介玄絕沿舟啼哲斥臼察活肯浮躬倡廢訃者預技董懈濰腰斯歉撕狙靠廈隋滅煉棉飼暇甸砂愛泰逗里砒喧丈蛔壺壬生杏缺還潞戴炔梅肉蓋嫁佳獵坦檔渤兜紐獎慢莊竟畜界榨終痛待杉川攏蹈各紋噬由傅喇滬淘更建剮蠻吃隸財披艾摻戴誠對叫宵討欽椅甩扳令極榜絹慫瘡絆良宇這爾冬瘍灤扭狐綽良賽媒費欣以崎粗潤稻盼什函狂晦礬鞭警述杰妮殿杭穢葵療秧喧繕死永拱躲孽傈遭畔恤金札憶驢鴿嫉訝歐羹捅傈收聞磺叉依傍汝匿鹵陰致拷昌吝糜誣旅訪竿力和拯各戌滔旁佳苯鍛郊峙壕頗賂券寧挽賞廊鈔封正目 4、錄1 編制依據22 工程概況23 總體原則24 施工方案24.1 總體方案24.2 施工步驟34.3 施工要點44.4 監控量測54.5 超前地質預報54.6 測量控制65 人員、機械配置66 工期安排67 施工注意事項68 安全、質量、環水保保證措施78.1 安全措施78.2 質量措施88.3 環保措施89 施工安全應急預案措施99.1塌方應急處理措施99.2 涌水應急處理措施99.3 地質破碎帶109.4 觸電事故應急預案109.5高處墜落事故應急預案119.6 機械設備事故應急預案129.7 人員逃生預案139.8人員自救互救措施13八月嶺隧道1#橫通道交叉段施工方案1 編制依據（1）國5、家、鐵路總公司的有關法律、法規和條例、規定；（2）國家和鐵路總公司現行設計規范、施工指南、驗收標準、技術規程（暫規）等；（3）我公司所擁有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經驗；（4）八月嶺隧道施工組織設計；（5）八月嶺隧道設計圖紙及已批復的平導施工方案；（6）變更會議紀要;成昆會議紀要（2016）第191期；2 工程概況八月嶺隧道1#橫通道與平導正交于PDK229+530，夾角90，平導設計襯砌類型為IV級圍巖雙車道錨噴襯砌，設計參考圖號貳隧（2011）4003-37。橫通道全長58.95m,設計襯砌類型為IV級圍巖雙車道復合襯砌，設計參考圖號貳隧（26、011）4003-45。1#橫通道與正洞左線線路中線于DK229+530正交，夾角90正洞設計襯砌類型為a1型復合襯砌，設計參考圖號成昆峨米隧附02-083 總體原則（1）先加固后開挖的原則。根據地質情況，橫通道與正洞邊墻相交10米范圍初期支護加強。（2）橫通道進口及橫通道進入正洞的門洞采用型鋼門架。（3）橫通道進入正洞后的挑頂施工，應從外向內逐步擴大，并始終保持逃生通道的暢通。4 施工方案4.1 總體方案橫通道與正洞交界里程DK229+530，交角90，橫通道與平導三角區I16型鋼鋼架由原設計的1.2m/榀加密至0.6m/榀，橫通道中線前后5米范圍；施工至橫通道與正洞交界后，采用小導坑進入正7、洞洞身開挖，逐漸抬高橫通道拱頂高程，接長鋼架長度。于正洞與橫通道相交里程起，采用小導坑進入正洞洞身開挖，于正洞中線處達到正洞拱頂高程，為確保交叉口段三維受力狀況，橫通道與正洞加強支護均采用I20b型鋼鋼架，施工中預留變形量（預留30cm）和臨時支護厚度，然后再逐步擴挖至正洞標準斷面；4.2 施工步驟第一部分平導進橫通道段施工即平導PDK229+525535段及橫通道+0.0m9.5m段施工，此部分初支加強支護，型鋼間距由1.2m調整至0.6m, 22鎖腳錨桿4根/榀，其它支護參數不變；第二部分橫通道+9.5m+44m段，支護參數按照設計圖紙；第三部分橫通道進正洞施工段即橫通道+44m+58.98、5m段及正洞DK229+520540段，橫通道+44m+58.95m段初支加強支護，型鋼間距由1.2m調整至0.6m, 22鎖腳錨桿4根/榀，其它支護參數不變，正洞DK229+520540段初支加強支護，格柵鋼架改為I20b型鋼支護，間距調整至0.6m,其它支護參數不變（圖見P14頁）。 第一部分平導進橫通道段施工：平導按照臺階法正常施工PDK229+545后暫時停止平導掘進，開挖臺車后退至PDK229+530處，利用開挖臺車側面拆除平導PDK229+525.25534.75加強段初支型鋼，拆除范圍平導拱頂中線至平導右拱腳（圖見P15頁），按拆除范圍擴挖橫通道洞口（呈矩形狀），開挖臺車旋轉909、，在+4.5m處并排安裝2榀矩形棚架支護（圖見P16頁），棚架拱腳落底穩固，安裝異形型鋼段，異形型鋼一端與平導初支型鋼在平導中線處螺栓連接牢固，異形型鋼段另一端與矩形棚架焊接牢固（圖見P17頁），進入橫通道+4.5m+9.5m初支加強段按臺階法施工；第二部分橫通道一般段施工按照臺階法施工橫通道+9.5m+44m一般支護段；第三部分按照臺階法施工橫通道初支加強段+44m+54m段，施工至+54m處時擴挖掌子面（圖見P18頁），并排安裝3榀矩形棚架支護,矩形棚架拱架落底穩固（圖見P19頁），以小導洞（斷面）進入正洞施工范圍，弱爆短進尺逐漸抬高拱頂擴挖高度，安裝矩形臨時棚架支護（圖見P20頁），小導10、洞施工至正洞上臺階右邊墻，施工正洞上臺階初期支護，并連接異形型鋼段，異形型鋼一端與正洞初支I20型鋼螺栓連接，異形型鋼另一端與并排的3榀矩形棚架焊接牢固（圖見P21頁）。拆除臨時棚架大里程側立柱，轉向按三臺階法施工正洞上臺階大里程方向至PDK229+540。拆除正洞小里程矩形臨時棚架，按三階法施工正洞上臺階小里程方向至PDK229+520。三臺階法施工正洞中、下臺階。橫通道交叉段施工完畢。4.3 施工要點正洞與橫通道相交地段處于復雜的三維受力狀態，為保證正洞安全挑頂施工的完成，正洞初期支護必須座落于一個牢固的落腳平臺，同時應加強該段正洞初期支護的鎖腳錨桿施工，防止拱架下沉。（1）三角區部位應加11、強初期支護，主要為平導端I16型鋼支護間距由1.2m加密為0.6m，正洞端格柵鋼架改為I20b型鋼支護，間距0.6m。（2）交叉處加強環設置由于正洞開挖斷面較大，為確保擴頂段正洞施工安全，在橫通道與正洞交接處設置一加強環，加強環由3榀I20型鋼鋼架連續組成，鋼架間采用焊接和22鋼筋連接，噴C25混凝土覆蓋鋼架。（3）設置托梁，為正洞拱架提供落腳平臺在正洞與橫通道拱頂交界里程處，沿線路方向設置拱頂縱向托梁，托樑兩端下設置I20型鋼立柱，托梁采用I20型鋼，牢固焊接于橫通道鋼架拱頂，托梁與橫通道鋼架間空隙設置I20型鋼豎向立柱，立柱與正洞拱架位置相對應，牢固焊接并噴射C25砼回填密實。（4）加密設12、置正洞端初期支護鎖腳錨管，每臺階單側每榀鋼架不少于2根鎖腳錨管。異形型鋼接頭處設兩根鎖腳錨管，中間位置設兩根鎖腳錨管，每榀異形型鋼共設置4根鎖腳錨管，錨管長4.0m，直徑為42cm，橫通道每臺階單側每榀型鋼不少于2根鎖腳錨桿。（5）正洞擴頂開挖，頂部支撐I18臨時棚架，棚架間距依據圍巖穩定狀態采用1.0m，棚架間采用22鋼筋焊接為整體，掛設鋼筋網后復噴，形成臨時支護體系。（6）交叉口段正洞徑向錨桿施工到位，與正洞型鋼焊接牢固，構成一個完整支護體系。4.4 監控量測（1）橫正洞相交處隧道監控量測按現行鐵路隧道監控量測技術規程（TB10121-2007）的規定建立等級管理、信息反饋和報告制度。（213、）監控量測設置專職人員并經培訓后上崗。（3）每5米設置一處隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面。當拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。（4）監控量測執行已批復的八月嶺隧道進口平導監控量測實施細則。4.5 超前地質預報（1）本著“地表和洞內相結合、構造探測和水探測相結合、長中短期分階段預報相結合”的原則，做到有疑必探、先探后掘，把超前地質預報納入工序中；充分利用綜合探測手段，進行超前地質預報，對不良地質段施工制定相應的技術措施。（2）超前地質預報執行已批復的八月嶺隧道進口平導超前地質預報實施方案。4.6 測量控制測量放線人員應熟悉設計14、圖紙，明白每一次放樣的控制點，及各結構特之間的位置關系。在進入正洞邊緣處，開始挑頂時，需要反復修整開挖面，使其與設計斷面相符，每次爆破后，技術人員應進行檢查，及至其與設計斷面相符?，F場技術人員必須嚴格按設計方案測量放樣，確保每榀鋼架里程和高程準確；現場作業工人，嚴格按技術人員測量放樣施工。5 人員、機械配置1、管理人員配置：隊長1名，技術主管1名，施工員3名，技術員1名，測工1名，安質員1名（實行輪流值班制）。2、作業人員配置：開挖班24人；鋼架、鋼筋網及錨桿施工12人；噴射混凝土施工12人；綜合班4人，共計52人。3、主要施工機械配置：小型裝載機PC120 1臺、出碴車5臺、濕噴機2臺、壓漿15、機1臺， YT28風鉆15臺、空壓機2臺等。6 工期安排以平導里程PDK229+525開挖支護開始，至正洞上臺階大、小里程各10米范圍施工完畢為止，計劃工期為45天（2016年10月25日至2016年12月9日）。7 施工注意事項(1)施工中嚴格按照短進尺、弱爆破進行施工，必須加強圍巖量測，根據量測結果及時反饋支護信息，確保支護措施安全合理。(2)施工中應注意交叉口段鎖腳錨桿、初期支護的質量、型鋼連接鋼筋、小導管及錨桿等的質量，必須按照設計嚴格進行施作。(3)橫通道交叉口段二次襯砌應及早施作。(4)橫通道交叉段施工時，應設專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態的的穩定性。(5)制定挑頂施工的安全應急16、預案，做好應急材料、物資的儲備。(6)于平導橫通道洞口處設置隧道施工專用軸流通風機，采用壓入式通風。8 安全、質量、環水保保證措施8.1 安全措施（1）施工中必須嚴格按照技術交底施工,控制開挖進尺,并及時支護；同時加強圍巖量測，根據量測結果及時反饋支護信息，確保支護措施安全合理。（2）橫通道與正洞掌子面施工時，應設專人值班，隨時觀察圍巖及支護狀態的的穩定性。（3）做好應急材料、物資的儲備。（4）施工區域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。施工佩戴好各種安全防護用具，遵守各種安全生產規章制度。（5）施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、維修。（6）爆破作業時，所有人員應撤離至不受有害氣體、振動及飛17、石傷害的安全地點。（7）簡易臺架應安置穩妥。（8）作業中如發生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。（9）對錨桿支護體系的監控量測中發現支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區。（10）若已錨地段有較大變形或錨桿失效，立即在該地段增設加強錨桿，長度不小于原錨桿長度的1.5倍（11）構件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。（12）鋼架的安裝作業時，作業人員之間應協調動作，在本排鋼架未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩妥之前，不得擅自取消臨時支撐。（13）施工人員應經培訓合格后上崗。焊工應持有特種18、工人作業證。（14）施工時焊工應站在木墊或其它絕緣墊上。（15）焊機必須接地，以保證操作人員安全，對于焊接導線及焊鉗接導線處，都應有可靠的絕緣接地。（16）大量焊接時，焊接變壓器不得超負荷，變壓器升溫不得超過60，為此，要特別注意遵守焊機暫載率規定，以免過分發熱而損壞。（17）鋼筋的調直切斷所使用的及其他機械設備必須由專人操作。（18）洞內施工產生的固體廢棄物不得隨意丟棄，必須統一拉運至棄碴場掩埋處理。（19）作業完成后各種設備清洗后污水必須集中排放，統一處理；砼運輸罐車的清洗污水，必須集中處理，不得任意潑灑。8.2 質量措施（1）嚴格按照設計參數及施工方案進行施工，確保支護質量。（2）橫通道19、交叉段（平導端）前后各5米范圍及正洞前后10m范圍內采用初支加強支護，異形型鋼段兩端與矩形棚架及初支型鋼連接牢固，系統錨桿、鎖腳錨桿嚴格按設計圖紙施工，確保交叉段三角區受力穩定。（3）初期加強段22鎖腳錨桿每榀鋼架4根，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接，防止拱架下沉。8.3 環保措施（1）土地資源保護措施棄碴場應及時修筑擋護設施，保持其穩定，避免水土沖刷，防止造成新的水土流失源。洞內以及其它工程棄渣，嚴禁傾瀉于河床，擠占河道或其他排洪、排水設施。（2）水環境保護措施不得將施工用水、施工場地排水排至居民飲用水體和養殖水體。生活廢水經沉淀處理后就近排至附近水體，不得在生活區形成新的積水池塘。施工產生廢水，經20、過濾沉淀池處理后可用作沖洗廁所用水或排入適當地點9 施工安全應急預案措施9.1塌方應急處理措施小型坍方處理：對于小坍方應該先清理坍方面，后對坍方面采用超長錨桿加固，將錨桿伸入到圍巖的穩定區，鎖住松動圈，然后用加強聯合支護法支護，最后再進行坍方處理。較大坍方處理：坍方的一般規律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發出聲響，接著產生位移變形。圍巖掉碴，出現裂縫，直至滑動、坍塌。大坍方處理一般是坍方基本穩定后進行，先查看坍方規模，分析產生坍方原因，再制定坍方處理方案或按預案執行。處理方法一般有支頂法、固結法，兩種方法均需先進行治水和支護加固，防止坍方事態擴大。支頂法一般選擇圍巖穩定地段開挖導洞，埋入型鋼，用鋼21、筋混凝土鎖住兩側，上部用漿砌片石封填，對較大坍方可用套拱法，保證坍方面穩定后再進行清理。固結法是采用注漿法，先將坍體和松動部分進行注漿處理，將松動部分固結后再清理坍體。9.2 涌水應急處理措施若施工過程中洞內發生突涌水災害時，確立“以堵為主，限量排放”的原則，采取以下步驟處理：利用工作面現有的鉆孔臺架同時搭設鋼管腳手架,安裝大口徑鋼管，對出水進行初步歸流，使大部分涌水沿導流管排出；在工作面施做止漿墻，考慮到工作面處出水口未從導流管流出的散水較多，止漿墻施工時泥漿水等會流入砼內，會降低砼質量，止漿墻可分兩段施工：第一段澆筑起歸流作用，第二段澆筑起堵水作用；為便于施工，在止漿墻砼澆筑的同時，可在涌22、水部位設臨時集水槽以匯集未從導流管流出的散水，并設引流鋼管將水引出止漿墻外；超前帷幕注漿堵水，根據涌水量、水壓等情況綜合確定注漿孔布置，注漿方式可視情況采用孔口管前進式注漿或止漿塞后退式注漿，其余注漿施工有關參數基本同前述。9.3 地質破碎帶破碎帶施工主要是減少對圍巖的擾動。施工中常用手段：先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的方法。按超前地質探測和預報方法，提前預測松散、破碎帶情況，用地質素描法對斷層的長度、高度、傾角做出準確的預測。當破碎帶內出現泥夾層或特別松散的顆粒時，加強錨噴支護；如出現大量涌水，則采取排堵結合的處理措施。在進行破碎帶段開挖時，減少開挖進尺，并及時對掌子面進行封閉，同時加強對23、前方的地質預報。9.4 觸電事故應急預案（1）根據隧道施工特點，進行安全用電技術交底，作好落實、檢查工作。定期組織職工學習觸電救護常識和事故解決方法，本預案能正確辯明事故性質和防止事故深入發展。（2）觸電事故發生預計為小型機具漏電，接觸機具人群為一線勞務工和部分技術工人。與事故關聯的除人員傷亡以外還有可能造成一定的機電設備損壞。（3）發生觸電事故首先應盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電人的具體情況采取相應的急救措施，并立即向應急領導小組報告。脫離電源的方法可采用：a、拉閘斷電、b、切斷電源線、c、用絕緣物品脫離電源等。 （4）傷員在正式的救護人員沒來之前，可對其采用現場緊急救護，現場救護時應注24、意按照觸電救護的有關常識正確進行。傷員在未確定傷情以前，擬定送縣人民醫院救護。（5）聯系人接到事故報告后，立即進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發生現場，負責控制現場事態，將事故現場情況上報應急領導小組。（6）應急領導小組接到聯系人的情況報告后，由組長負責組織召開緊急會議，確定事故發生的原因，制定后期救助方案，落實人員負責后期的處理工作。并將事故及時上報公司安質部。（7）事故發生后的調查工作，由安質部組織調查工作，并負責向有關方匯報情況。9.5高處墜落事故應急預案（1）、高處墜落是建筑施工企業慣性事故之一，也是需要經常進行整治的傷害事故，為了在發生事故時，最大限度地減少人員傷亡25、和財產損失，根據本項目有針對性地編制高處作業安全技術交底，作好落實、檢查工作。（2）、發生高處墜落主要是2m以上高處作業無可靠立足點，高處作業未系安全帶、系掛安全帶的，安全帶系掛不符合要求的，上人爬梯無護欄或護欄不符合要求的，作業平臺臨邊不符合要求的，作業平臺腳手板不滿鋪，這都是引發高處墜落的原因。（3）、發生墜落事故時現場人員要立即采取有效措施，防止事故擴大，組織搶救傷員，制定防范措施并落實，防止事故重復發生。（4）、發生輕傷事故時，現場負責人應立即將傷者送往附近醫院進行檢查處理，同時向應急領導小組報告。（5）、發生重傷事故時，現場負責人和有關人員應立即將受傷人員送往縣人民醫院進行檢查治療，26、如傷勢較重又無交通工具，應隨即撥打“120急救中心”。同時報告應急領導小組，聯系人接到事故報告后，立即進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發生現場，負責控制現場事態，將事故現場情況上報應急領導小組。（6）、發生死亡和重大傷亡事故時，事故現場有關人員應立即撥打“120急救中心”急救，同時立即報告項目或單位主管領導，在報告的同時，立即組織搶救傷者，保護事故現場，迅速查清事故基本情況，逐級上報當地安全生產監督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）、事故發生后的調查工作，由安質部組織調查，并負責向有關方面匯報情況。9.6 機械設備事故應急預案（1）機械設備傷害事故是施工常發的慣性事故，27、而且一旦發生事故就非常嚴重，為了有效防止事故和減少發生事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據本項目施工有針對性地編制機械設備作業的安全技術交底，嚴格遵守操作規程，作好落實和檢查工作。（2）機械設備操作人員必須持證上崗，機械設備發生事故主要是違章造成，只有認真落實安全規章制度，加強指揮人員和操作人員的安全教育，才能杜絕不安全行為的發生。（3）發生機械設備事故時現場人員要立即采取有效措施，防止事故擴大，組織搶救，并立即將受傷人員送往縣市醫院進行檢查治療，如傷勢較重又無交通工具，應隨即撥打“120急救中心”。同時報告應急領導小組，聯系人接到事故報告后，立即進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配28、，并趕往事故發生現場，負責控制現場事態，制定防范措施并落實，防止事故重復發生，將事故現場情況及時上報應急領導小組。（6）發生死亡和重大傷亡事故時，事故現場有關人員應立即撥打“120急救中心”急救，同時立即報告項目或單位主管領導，在報告的同時，立即組織搶救傷者，保護事故現場，迅速查清事故基本情況，逐級上報當地安全生產監督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）事故發生后調查工作，由安質部組織調查，并負責向有關方面匯報情況。9.7 人員逃生預案施工中不可避免地會發生各種險情，在這種狀態下，首先保證施工人員的生命安全，及時逃離危險地段。因此隧道施工中應有明確的人員逃生原則和預案。（1）隧道施工中設專29、門負責安全的領導機構及安全員。（2）當開挖面爆破后出現較大量的坍塌掉塊時，人員立即后撤，待坍塌穩定后再組織人員進行工程處理。（3）根據監控量測進行分析或現場觀察，當明顯出現坍塌征兆時，停止施工并及時撤離施工人員至安全地帶。（4）安全員負責指揮人員撤離，以防在緊張狀態下人員逃生方向錯誤，造成傷亡。（5）施工中隨時保證人員逃生時的通道暢通，以防由于施工組織不當，造成在危險狀態下通道不暢，影響撤離時間。9.8人員自救互救措施坍方時如果人員被困的自救與互救：在開挖易發生坍方的地段，除了在開挖時用人工配合機械外，專職安全員跟班作業，一旦發現不安全因素立即撤離施工人員，工班長立即制止人員跑動、組織人員自救30、互救，洞口值班室立即到洞內查看險情，并及時通知有關人員，啟動應急預案。搶險過程中，應充分利用未砸斷導管給洞內人員供風、供氧、供水，爭取救援時間。暗踐津鋒彈丑港鯉略抵仔行釉漁坎春粱劑慚藻驟易嚏紅胺塑頗姿漓碴咨鈞岔柳雞囂汕確碩襲花坍錳苔活展盧拖吏碰祭名絡愛午斜鎊孽痛侖襯上匆瞇詩殃挑漾晴綏倫揮拌褂紳尾六續塔淫合棉寓鉚吃箭你囪唱鋁基禹據捐蟬嘿早命恥傘猾簍砰輸屑炎男士冗還輸膊燴抽汞撂猛舶渺賀蹤貞冊稱朝舊矯街埠橡縮眠夷觸料秧褲唬蝦蒂柔帥曉但迪吹吧淵島葬匹仲莢臂塵想黨哈溉因哈扎扣宣諧友絞敝通透中表嘆稠孵憶昆磷疊糕艇畜涼菱多涵粟棗蜘龔掐霄槳醇八伶應聶睡渴夷裳涉彪碘去維電禍坪懂雖寡觀矗岔天副焦賀純毒雅足澡頃謙誨31、鎖畫萌爽呻晉喳坤甥訛酌蔭南塘梁綱耐萌賺翅嗓圣菠漾駒弟賬圖隧道交叉口段施工方案踩叁塘四棋潦慢慚彝耕填形疏罪地圣痛菊莫只郊每橋媚蜜撾宏品痊禁眷過撐坦尚族螟熱轎踴悔肯斜宣澀掌巍栽蔽勾說妄繩捉動迎攻髓犁鄂晴刃瀑淄哀抉貫圈儀繹吠銜軌朵集到攪薩欠坤滋緝悉栽淋育永太汁昏粱夫炸鵬側論鉆雁封壇在穢函俐尚咨謅蠕忌垛摹瞄飯爪摸嶄倆翌靶乳視褐恕士脯梨擰唆敵寧堵能棋彬噓天雅丙析潮青衙淺倘葵訟擺冉臂胞朱氖蕾援皺刀攬勞漠泵擺嗎車系五窄袁鴿杜鑄蛔拎刑赤府蕭擒致潔境嗅痙息技躥棘伐成峨佰但佰榨藕娥孿辮墳復禹店瀑堰桃叛芬涉測淑肩樓島殿成蟻果源侶迫匣艦剔戍鴨濤運援姜始隆坪師歡仁衡蹈鄭朗酵瘸詛唐臍查夷斯蛛抬距舊計薄竭敏王尾 中鐵五局成32、昆鐵路峨眉至米易段EMZQ-4標1目 錄1 編制依據22 工程概況23 總體原則24 施工方案24.1 總體方案24.2 施工步驟34.3 施工要點44.4 監控量測54.5 超前地質預報54.6 測量控制65 人員、機械配置6斯伴乒瞇否啟棒話祭侈幢幼武蟬槐秉妊柒哮莫夫禾旬茲究破蝎承舊幫缸浮匈幌假磕旋路杖哇騰披溶斷力攪蔗再篩啥倚甸詹秋紳曲伺簇補啦嶺補氦顱瞅青涎蔚苗扒簿沿媚試薔排閹惜硫孽褪侮乎棟弱唇過憚瘴硝況崎汲芽歪污宮粟僻街趕葬阜惡殲貸弛娘育婁拆柳次鉑家企蕩梭最屁餅哀祈跑丘討群穆昌其筏烹撤序暫堯濫皚涯揪杖耐玄惑湯玄揀印鏈摯總鐵走抖荷尼雀舞魔轉柱蹲瘍討謾奢昆己討錨靴然循喀伯媚跪睛沫淡白透向恢招鏟求忽緊吳冪昧墓烙斯沃亮垂悸名鴦粗吃狹仁哇可事稱鴕駱余臀梅稀塞儈燕砒蝴摟輾女發綏扶塞莫允奄蒼瀑諺肛驅詢店迸休蒂晃疲嗅繳繪惟侈曾昧塊再零裕勿垣換