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1、新建蘭州至重慶鐵路LYS-8標(biāo)段熊洞灣隧道襯砌質(zhì)量缺陷施工方案目錄一、編制依據(jù)和原則 1（一）編制依據(jù) 1（二）編制原則 2二、工程概況 2三、資源配置 2（一）機(jī)械設(shè)備 2（二）人員 3（三）材料 3四、隧道缺陷整治原則 31、隧道二襯拱頂空洞、空腔及空音 32、隧道二襯裂縫 43、鋼筋砼保護(hù)層厚度不足 44、施工縫修補(bǔ)劑及中埋止水帶外側(cè)薄層砼 4五、整治措施 41、空洞處理 42、隧道空腔處理措施 63、施工注意事項(xiàng) 6六、安全保證措施 7（一）安全生產(chǎn)目標(biāo) 7（二）安全保證體系 7（三）安全保證措施 81、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施 82、勞動(dòng)保護(hù)安全措施 83、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全措施 94、用電2、安全保證措施 95、施工機(jī)械作業(yè)安全措施 96、防火安全措施 9七、工程線施工安全 10八、限界要求 10九、施工單位沿線搭架子安全規(guī)定 11十、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定 11十一、四電設(shè)施保護(hù) 12十二、事故及事故救援 12一、編制依據(jù)和原則（一）編制依據(jù)1、2014年10月至2015年1月蘭渝鐵路廣渭段LYS-8標(biāo)段隧道提前介入檢查問題庫(kù)；2、蘭渝鐵路廣渭段LYS-8標(biāo)段隧道原設(shè)計(jì)圖紙；3、混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范（GB0367-2006）；4、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）；5、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）；6、鐵路隧道工程施工安全技術(shù)3、規(guī)程（TB10304-2009）；7、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）；8、中空錨桿技術(shù)條件（TB/T3209-2008）；9、高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（TZ241-2010）；10、鐵路隧道襯砌質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)規(guī)程（TB10223-2004）；11、鐵路運(yùn)營(yíng)隧道襯砌安全等級(jí)評(píng)定暫行規(guī)定（鐵運(yùn)2004174號(hào)，2004）（二）編制原則針對(duì)存在的缺陷及其成因、形態(tài)、嚴(yán)重程度等，進(jìn)行整治設(shè)計(jì)，使隧道達(dá)到正常使用狀態(tài)，滿足相關(guān)規(guī)范的線路運(yùn)營(yíng)安全的需要。具體目標(biāo)如下：1、確保整治施工和結(jié)構(gòu)的安全；2、使用功能不低于原設(shè)計(jì)；3、堅(jiān)持專業(yè)化施工的原則；4、整治和修補(bǔ)的功法、工藝迅捷。二、工程概4、況2014年10月至2014年11月，綿陽(yáng)工務(wù)段對(duì)我單位承建的熊洞灣隧道進(jìn)行了全面、細(xì)致的檢查。此次檢查存在的問題共計(jì)817條，其中，襯砌空洞32條，襯砌裂紋492條，施工縫剝落掉塊121條，保護(hù)層厚度不足10條，其它問題162條。三、資源配置（一）機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格類型單位數(shù)量備注1小型發(fā)電機(jī)220V臺(tái)22發(fā)電機(jī)20KW臺(tái)13小型攪拌機(jī)臺(tái)14施工臺(tái)架臺(tái)25注漿機(jī)臺(tái)26振搗器插入式臺(tái)27電鎬套38電鉆套39鋼筋加工設(shè)備套110打磨機(jī)把3（二）人員設(shè)置隧道專項(xiàng)整治班組1組，計(jì)劃作業(yè)人員35人，其中安全人員4人、技術(shù)人員2人。作業(yè)人員上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全、質(zhì)量意識(shí)教育。5、（三）材料1、粗骨料粗骨料選用級(jí)配良好的碎石，粒徑5-31.5mm，含泥量不大于1%。2、細(xì)骨料采用中粗砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于2%。3、外加劑摻加減水劑可降低水化熱峰值，對(duì)混凝土收縮有補(bǔ)償功能，可提高混凝土的抗裂性。4、環(huán)氧樹脂灌漿材料外觀A、B組 分 均 勻，無(wú) 分 層，初 始 黏 度（mPas）：低 黏度 型 30、普 通 型 200，可操作時(shí)間（min）30，抗壓強(qiáng)度（MPa）40，抗拉強(qiáng)度（MPa）10，粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）：干燥基層3.0、潮濕基層2.0，抗?jié)B壓力（MPa）1.0。5、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料凝結(jié)時(shí)間：初凝時(shí)間（min）20、終凝時(shí)間（min）24；抗6、折強(qiáng)度（MPa）：7d2.8、28d4.0；抗壓強(qiáng)度（MPa）：7d12、28d18；潮濕基層粘結(jié)強(qiáng)度（28d，MPa）1.0；抗?jié)B壓力（MPa）：一次抗?jié)B壓力（28d）1.0、二次抗?jié)B壓力（56d）0.8；凍融循環(huán)50次無(wú)開裂、起皮、脫落。四、隧道缺陷整治原則針對(duì)我單位檢查存在的問題，按照蘭渝鐵路廣渭段LYS-8標(biāo)段隧道襯砌質(zhì)量缺陷整治設(shè)計(jì)說(shuō)明書，確定如下處置原則：1、隧道二襯拱頂空洞、空腔及空音（1）二襯結(jié)構(gòu)為素砼、存在環(huán)向空洞的：對(duì)空洞鑿成倒梯形，周邊砼鑿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼標(biāo)號(hào)較原設(shè)計(jì)提高一個(gè)等級(jí)）并預(yù)留注漿孔洞，澆注完成砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后填充注漿。（2）二襯結(jié)構(gòu)為素砼，且二襯7、厚度大于0.2米的空腔：空腔周圍有裂紋的，須進(jìn)行鑿除處理；沒有裂紋的對(duì)空腔進(jìn)行填充注漿處理。（3）檢查中發(fā)現(xiàn)有空音的，要求施工單位進(jìn)行鉆孔檢查，處理方法視砼厚度及空腔規(guī)模按上述空洞處理原則進(jìn)行處理。2、隧道二襯裂縫（1）對(duì)于獨(dú)立的單條裂縫以及邊墻裂縫當(dāng)縫寬大于0.3毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。（2）對(duì)于鋼筋砼二襯，當(dāng)縫寬大于0.3毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液漿液處理。（3）拱部素砼環(huán)形裂縫。當(dāng)拱部裂縫造成砼獨(dú)立成塊，先鉆孔進(jìn)行探測(cè)，二襯砼厚度滿足設(shè)計(jì)要求、無(wú)空腔的，鑿除后比照空腔處理原則。3、鋼筋砼保護(hù)層厚度不足針對(duì)隧道部分地段鋼筋砼保護(hù)層厚度不足的情況，理論上不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，但對(duì)砼8、耐久性有影響，鑒于向莆線隧道內(nèi)軌道及四電工程已施工完畢，即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的特殊情況，建議參照其他高鐵處理同類問題的措施，可對(duì)砼采用耐久性補(bǔ)強(qiáng)措施，對(duì)保護(hù)層厚度不足地段混凝土內(nèi)表面進(jìn)行鑿毛，刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。4、施工縫修補(bǔ)劑及中埋止水帶外側(cè)薄層砼施工縫處中埋止水帶外側(cè)薄層砼有掉塊風(fēng)險(xiǎn)的，須全部鑿除，與二襯結(jié)合部位打磨平順；對(duì)已剝離外露的止水帶，進(jìn)行切除處理；施工縫處原修補(bǔ)、松散混凝土，要求鑿除，并對(duì)鑿除部位打磨處理，確保無(wú)松散、易掉骨料外露。五、整治措施1、空洞處理（1）鑿除、切割二襯厚度不足范圍內(nèi)的二次襯砌，并對(duì)空9、洞周邊松散層進(jìn)行鑿除，邊緣應(yīng)修整平齊，圓順，不得留有尖角；鑿除混凝土?xí)r，缺口應(yīng)內(nèi)寬外窄，形成倒 梯形，鑿除至切口處襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)厚度。切口表面應(yīng) 粗糙，但結(jié)構(gòu)應(yīng)致密，不得留有松散、氣泡、 裂隙，然后采用鋼絲刷清理后用水沖洗，并在施工期間保持壁面潔凈。鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為凹凸差不小于6mm的粗糙面。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好隧道的防排水系統(tǒng)，對(duì)損壞的防水板進(jìn)行重新修復(fù)、焊接，確保防水板與初期支護(hù)密貼。（3）在空洞四周二次襯砌中部環(huán)、縱向植入16鋼筋，環(huán)縱向間距20cm，植入深度不小于原襯砌設(shè)計(jì)厚度的2/3，交替布置。植筋采用A級(jí)錨固劑錨固。（4）可結(jié)合懸吊回灌混凝土的模板要求，在鑿除后的空洞范圍打設(shè)R2510、自進(jìn)式中空注漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度不小于4m，間距6080cm，模板拆除后錨桿可作為錨嵌補(bǔ)混凝土的作用。每根錨桿在靠近防水板與二次襯砌內(nèi)側(cè)外包兩道遇水膨脹橡膠止水條。（5）在既有二次襯砌混凝土切口面刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。（6）在襯砌表面鋪設(shè)模板，模板處預(yù)留灌料孔，兩端用錨栓固定，每塊模板固定用錨栓不少于4塊，錨栓采用M16200型膨脹螺栓，錨固深度20cm，使用雙螺帽緊固，并進(jìn)行拉拔實(shí)驗(yàn)，當(dāng)模板長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)采用中空注漿錨桿固定模板。（7）通過(guò)灌料孔灌入C35微膨脹混凝土，并采用插入式震搗器搗固。封口模板做特殊設(shè)計(jì)，在靠近頂端預(yù)留311、030孔洞，該處設(shè)活動(dòng)板，利用孔洞澆筑最后一塊板。孔洞部位采用傳統(tǒng)剎尖方式封口。封口處預(yù)埋一根R25N注漿管，待兩天后對(duì)孔洞部分進(jìn)行壓力注漿。（8）混凝土強(qiáng)度達(dá)到C35后拆除防護(hù)模板，并對(duì)表面打磨處理，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范圍內(nèi)刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。（9）模板螺栓應(yīng)距離切口部位適當(dāng)距離，防止引起原襯砌開裂和崩落。2、隧道空腔處理措施隧道二襯結(jié)構(gòu)為素砼的，當(dāng)二襯厚度大于0.2米的空腔且沒有裂紋需回填注漿地段（1）在不密實(shí)位置每1.5m設(shè)置一個(gè)鉆孔點(diǎn)，每處不少于3個(gè)鉆孔點(diǎn)。（2）安設(shè)直徑42mm馬牙扣形12、鋼花管，鋼花管頂端距空腔頂面不大于2cm。（3）在管口安設(shè)灌漿嘴，從低到高灌注注漿材料，灌漿壓力0.10.2MPa，施工過(guò)程中應(yīng)逐步增加注漿壓力，直至高端鉆孔冒漿為止，然后拆除灌漿嘴，封閉低端孔口，從相鄰高端鉆孔處繼續(xù)向內(nèi)灌漿，直至所有鉆孔灌漿完成，最后一處灌漿時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加壓力至0.5MPa左右，當(dāng)繼續(xù)加壓不再進(jìn)漿時(shí)結(jié)束注漿。（4）注漿材料采用水泥砂漿，水泥選用425號(hào)普通硅酸鹽水泥，砂子選用中細(xì)砂，粒徑不大于2.5mm，使用前應(yīng)過(guò)篩。砂漿配合比：水灰比（重量比）0.6:11:1，灰砂比1:11:2.5。現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。注漿前應(yīng)進(jìn)行配合比試驗(yàn)，用秒表記下注入和流出時(shí)間，據(jù)此確定注漿量13、注漿壓力，檢查管路設(shè)備運(yùn)行情況。在未進(jìn)行注漿試驗(yàn)前，注漿壓力可參照如下進(jìn)行：初壓為0.10.2MPa，終壓為0.40.5MPa。在注漿過(guò)程中，也可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整注漿參數(shù)。（5）漿液凝膠時(shí)間：25分鐘。如不滿足，注漿過(guò)程中可適當(dāng)添加一定數(shù)量的速凝劑。（6）注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓后穩(wěn)定10分鐘，注漿孔不進(jìn)漿或很少進(jìn)漿，即可結(jié)束注漿。（7）封孔作業(yè)：停泵后立即封閉孔口閥門，拆卸和清洗管路，割除外露鋼管，待漿液凝固后用塑膠泥封堵孔口，保證封孔后結(jié)構(gòu)不滲、漏水。3、施工注意事項(xiàng)（1）隧道軸線分左右逐段壓注，由兩端向中央，由左向右，由低處向高處依次注漿。（2）注漿是一項(xiàng)連續(xù)作業(yè)，不得任14、意停泵，以防堵塞管路。（3）注漿時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意注漿壓力、襯砌變形觀察和儲(chǔ)漿筒的漿液下降情況。若注漿時(shí)間較長(zhǎng)而不升壓，可能漿液流竄太遠(yuǎn)，應(yīng)縮短漿液凝膠時(shí)間或停注，若跑漿嚴(yán)重，可間歇注漿。（4）注漿期間應(yīng)有專人記錄漿液消耗量，注漿時(shí)間及注漿壓力等數(shù)據(jù)。因注漿地段的二次襯砌厚度一般不足10cm，應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。（5）注漿后，應(yīng)設(shè)置檢查孔，檢查注漿效果。（6）注漿前應(yīng)先進(jìn)行鋼帶加固，利用錨桿鉆孔記錄襯砌背后空洞大小，對(duì)10cm左右的空洞地段可利用R25N自進(jìn)式中空注漿錨桿來(lái)注漿回填，但要確實(shí)回填效果。4、隧道裂縫處理措施1、對(duì)于獨(dú)立的單條裂縫以及邊墻裂縫當(dāng)縫寬大于0.3毫米和鋼筋砼二襯縫寬大于0.315、毫米時(shí),采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。2、采用貼嘴注環(huán)氧樹脂方法進(jìn)行整治，具體措施：（1）把裂縫兩邊各3cm寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動(dòng)砼塊,沿裂縫間隔2030cm貼一處膠帶；（2）刮涂J-1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶，安設(shè)灌漿嘴；（3）灌注環(huán)氧樹脂，待樹脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠；（4）沿裂縫走向在兩側(cè)各20cm范圍內(nèi)的基層表面涂布水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2次，用量不應(yīng)小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。六、安全保證措施（一）安全生產(chǎn)目標(biāo)建立健全安全質(zhì)量管理體系，以提供有效的控制方法和手段，統(tǒng)籌兼顧工程線運(yùn)輸與施工,充分發(fā)揮工程線的運(yùn)輸效率，保證施工16、行車和人身安全。（二）安全保證體系安全保證組織機(jī)構(gòu)圖見下圖（三）安全保證措施1、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施a所有工程開工前編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計(jì)（包括施工用電施工組織設(shè)計(jì)）及技術(shù)復(fù)雜的專題方案，必須嚴(yán)格編、審、批手續(xù)程序。b每一工序開工前，在技術(shù)交底的同時(shí)，必須進(jìn)行安全交底，所有制定的施工方案必須有安全注意事項(xiàng)和安全保證措施。c特殊作業(yè)人員包括機(jī)械司機(jī)、電工、電焊工等必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。操作證按時(shí)復(fù)審，特種作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。d班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考17、核措施。e遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記：嚴(yán)懲違章指揮、違章作業(yè)。各類人員佩不同顏色的袖標(biāo)記：工地負(fù)責(zé)人（工程隊(duì)長(zhǎng)）戴 黃底 紅字袖 章；專職安全員戴紅底白字袖章；生產(chǎn)班組安全員綠底白條袖章。施工管理人員和各類操作工人戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別：施工管理人員帶紅色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴黃色安全帽；機(jī)械操作人員戴藍(lán)色安全帽。2、勞動(dòng)保護(hù)安全措施a根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)特點(diǎn)，給現(xiàn)場(chǎng)工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、反光背心、手套、手燈、安全帶等。b簡(jiǎn)易臺(tái)架兩側(cè)位置均需搭設(shè)安全防護(hù)架。高空作業(yè)施工人員必須佩帶安全帶。c施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)工地醫(yī)療室，出現(xiàn)緊急情況，做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)和保衛(wèi)工作，現(xiàn)場(chǎng)備應(yīng)急車輛，以供急需。3、施工現(xiàn)場(chǎng)的安18、全措施a抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)管線整齊。燈明、路平、無(wú)積水。b生活區(qū)、拌合站、加工場(chǎng)，要符合防水要求，切實(shí)做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。c凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人員，均要服從值班員指揮，遵守各項(xiàng)安全生生產(chǎn)管理制度，正確使用個(gè)人防護(hù)用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光腳進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。4、用電安全保證措施a在生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐、嚴(yán)禁亂拉亂扯照明線。b施工中加強(qiáng)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查與維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路，機(jī)毀人傷。5、施工機(jī)械作業(yè)安全措施a各類安全（包括制動(dòng)）裝置的19、防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。b機(jī)械與輸電線路（垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。6、防火安全措施a加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立隊(duì)班組三級(jí)防火責(zé)任制，明確職責(zé)。b加強(qiáng)對(duì)職工的防火教育，消除麻痹大意及僥幸心理。c施工現(xiàn)場(chǎng)用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。d焊、割作業(yè)點(diǎn)與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險(xiǎn)物品的距離不得少于10m與易燃易爆物品的距離不得少于30m。e設(shè)專職巡視員,對(duì)整個(gè)標(biāo)段進(jìn)行巡邏,尤其加強(qiáng)對(duì)山區(qū)及生活區(qū)的看護(hù)。做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，杜絕火災(zāi)的發(fā)生。七、工程線施工安全a.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備（含軌道車、軌道吊、放線車等，下同）必須狀況良好，司機(jī)必須取得自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備操作證，熟悉本線路情況及作業(yè)辦20、法。租用外單位自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)入本管段運(yùn)行，必須要項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配，確保行車安全。b.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、操規(guī)和工程線運(yùn)輸管理部門的有關(guān)規(guī)定，按照行車調(diào)度員的“調(diào)度命令”行車。c.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備所帶平板車通風(fēng)及自動(dòng)制動(dòng)裝置狀況必須良好；區(qū)間停車時(shí)做好防溜措施,防溜工作由司機(jī)負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁區(qū)間摘車作業(yè)。小平板車做好防溜、防撞措施。d.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)配備良好的通訊工具和規(guī)定的行車防護(hù)及救援備品。e.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望，注意鄰線施工機(jī)具是否侵限，嚴(yán)格按調(diào)度命令控制速度，確保行車和人身安全。f.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間作業(yè)時(shí)，施工機(jī)械、機(jī)具和設(shè)備嚴(yán)禁侵入鄰線，否則納入施工計(jì)劃管理。j在線路上21、人力推行小車時(shí)，四輪小車有制動(dòng)裝置，要設(shè)專人負(fù)責(zé)防溜，上道中做到人不離車，手不離制動(dòng)把，防止小車溜逸，各小車要有專職防護(hù)員，小車移動(dòng)時(shí)在小車前進(jìn)方向后50米隨車移動(dòng)。負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，并派防護(hù)人員在小車前后兩端各800米位置顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件或通訊聯(lián)絡(luò)不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。k.在雙線區(qū)段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止推運(yùn)小車，暫時(shí)收回停車手信號(hào)，待列車通過(guò)后再行顯示。l.各種小車遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時(shí)，在車輛或小車前后兩端各800米位置設(shè)置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用無(wú)線通信設(shè)備通知行車調(diào)度員、車站值班員或列22、車司機(jī)緊急停車。八、限界要求為確保行車安全，各施工單位對(duì)其管段建筑物、設(shè)備、工器具等，在任何情況下,不得侵入鐵路建筑限界。規(guī)定如下：a.線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1.5m。b.站臺(tái)上堆放的貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于1m。c.在施工期間，允許道碴等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于810mm，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1，雙線間堆碼高度不得超過(guò)軌面300mm。九、施工單位沿線搭架子安全規(guī)定a.搭設(shè)的臨時(shí)架子，必須提前向鋪架單位書面提報(bào)相關(guān)資料,如工點(diǎn)名稱、線路里程、影 響 范圍、通過(guò)限制速度、影 響時(shí)間等。架子 撤 除后，施工單位應(yīng)及時(shí)報(bào)告鋪架單位23、銷記。b.嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)員制度，每個(gè)作業(yè)面安排2人，通訊設(shè)備采用對(duì)講機(jī)，如遇列車通過(guò)時(shí)，施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)，并撤離至臺(tái)車50m外。c.施工作業(yè)平臺(tái)前后兩側(cè)，懸掛反光慢性標(biāo)識(shí)牌。十、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定a嚴(yán)禁各施工單位職工、民工等人員坐在車底下、鋼軌上、枕木頭上，跨越線路時(shí)，執(zhí)行一站、二看、三通過(guò)， 禁止從車輛下部或車鉤處通過(guò)。在停留列車、車輛或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離b嚴(yán)禁各單位人員私自搭乘機(jī)車車輛、以車代步，因工作需要上車時(shí)，必須經(jīng)鋪架單位機(jī)組負(fù)責(zé)人同意。運(yùn)載人員車輛應(yīng)有相應(yīng)安全措施，確保人員安全。c所有施工人員經(jīng)過(guò)橋梁、隧道、曲線等位置時(shí)，必須加強(qiáng)瞭望，確認(rèn)無(wú)機(jī)車、車24、輛通過(guò)時(shí)，方可通行。d線上施工作業(yè)必須加強(qiáng)防護(hù)，列車到達(dá)前所有人員必須下道，影響行車的設(shè)備、材料、機(jī)具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業(yè)人員下道避車距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于2.5米，并在列車到達(dá)前不小于800米外的距離下道完畢。e禁止在鋼軌、枕木和車輛下部休息；禁止攀登接觸網(wǎng)支柱（專業(yè)人員作業(yè)時(shí)除外）。f嚴(yán)禁飛乘飛降（專業(yè)人員如調(diào)車作業(yè)時(shí)除外），列車開動(dòng)時(shí)，禁止抓車、扒車、跳車。j不得戴無(wú)耳孔的防寒帽，嚴(yán)禁在工程線路上接打手機(jī)，閱看信息。十一、四電設(shè)施保護(hù)a所搭架子不得侵入建筑限界，不得損傷電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索。b.施工時(shí)，各類機(jī)具遠(yuǎn)離電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索，不得碰撞電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線25、索。c.注漿時(shí)，須覆蓋工作面處電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索，防止污染。十二、事故及事故救援發(fā)生事故需救援時(shí),車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或司機(jī)請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度員。行車調(diào)度員核實(shí)情況后，應(yīng)及時(shí)發(fā)布封鎖該區(qū)間的命令，并迅速通知有關(guān)部門和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。救援列車根據(jù)調(diào)度命令,以不超過(guò)15km/h（能夠隨時(shí)停車）的速度進(jìn)入救援區(qū)間。并利用各種通訊工具不間斷的呼叫被救援列車，以保證能及時(shí)獲取被救援列車的具體情況；被救援列車在區(qū)間停車后，必須保證各種通訊工具始終處于開放監(jiān)聽狀態(tài)。救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在距被救援列車或車列2km時(shí)，應(yīng)一度停車，再以在瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度（最高不得超過(guò)10km/h）在防護(hù)信號(hào)前或壓上響墩后停車，然后到事故地點(diǎn)聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要求進(jìn)行救援作業(yè)。