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1、滄州市太原路（高速北出口-迎賓大道）提升改造工程綜合管廊一期工程冬季施工專項技術方案一、工程概況及冬施范圍 本工程為滄州市太原路（高速北出口迎賓大道）提升改造工程綜合管廊一期工程，位于河北省滄州市高新區，全長300m，相對道路里程K3+250K3+550，綜合管廊布置在太原路南側綠化帶下方，容納電力、通訊、熱力、給水、中水（預留）、燃氣等城市工程管線。管廊中心線距離太原路中心線46.6 m；管廊為鋼筋混凝土結構，管廊標準斷面9.2mx4.5m，頂板覆土2.5m；主要受力結構采用C35 防水混凝土，抗滲等級為P6，抗凍融F200。建筑結構類別為類，合理使用年限為100年。綜合管廊底部墊層采用C22、0 素混凝土，基礎為筏板基礎，基坑開挖形式為二級放坡+土釘墻，基坑回填采用分層碾壓換填方式。 根據施工進度計劃，本工程冬施范圍覆蓋全段300m，相對道路里程為K3+250-K3+550。 二、編制依據 建筑工程冬期施工規程（JGJ104-2011) 給水排水構筑物施工及驗收規范 混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2010) 建筑施工計算手冊 施工組織設計、施工圖紙 混凝土外加劑應用技術規程（GB50119-2013) 地下防水工程質量驗收規范GB50208-2011 地下工程防水技術規范GB50108-2008 圖集10J301 三、冬季施工簡述和冬季氣溫特點 3.1 、冬季施工3、簡述 建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-2011）第 1.0.3 條規定，當室外日平均氣溫連續5d 穩定低于5即進行入冬期施工：當室外日平均氣溫連續5d 高于5時解除冬期施工。 3.2 、本工程冬期施工氣溫特點 滄州市的氣溫特點：年均溫1314，春秋兩季的持續時間最長，在200 天以上，均溫3.06.3，夏季均溫19.822.0，冬季在100130天，氣溫在-510之間，根據氣溫特點劃分三個階段： 1、初冬期。當年的11 月中旬至12 月20 日，大約40 天可稱為初冬期。這一階段的日平均氣溫最低值一般在-5以上（當超過-5時，管廊兩側用篷布覆蓋封頭，然后在艙內用電暖氣采暖，提升艙內溫度4、，確保混凝土質量，艙外墻壁覆蓋兩層毛氈保溫），其特點是白天基本上處于正溫（寒流降溫天氣除外），白天和夜間處于正負溫交替，但其發展趨勢是氣溫一天比一天低，寒流降溫一般是以一周一至二次呈周期性變化。在此期間混凝土可采取綜合蓄熱法養護施工，但注意天氣預報，盡量避開寒流降溫峰期施工。 2、深冬期。當年的12 月20 日至次年的2 月20 日大約60 天，可稱為深冬期。這一階段的日平均氣溫大都在-6以下，日最低氣溫在-13左右，日最高氣溫在-3左右，極端最低氣溫可達到-15左右。在此階段的混凝土養護環境溫度基本上處于負溫，一般須采取綜合蓄熱法加防凍劑的施工方法。 3、冬末階段。次年的2 月20 日至3 5、月20 日大約在30 天，氣 溫特點基本上同初冬期，但氣溫的發展是一天比一天高呈轉暖趨勢。在此期間的混凝土施工，也應特別注意天氣預報，注意寒流的變化，特別應防止思想上的麻痹，防止由人為的疏忽造成的凍害發生。 上述三個階段只是根據歷年氣象經驗平均氣溫的變化大致劃分的，氣溫的變化是一個漸變的過程，實際上三個階段并不存在明顯的界限。三個階段的劃分只是為了在制定總體施工方案時便于分析，指導性的決定所采取的施工方法和措施。但在每一個具體的分部分項工程施工時，還應根據當時的天氣預報情況，有針對性制定相應的方案或在技術交底中明確所要采取的具體措施 四、冬季施工準備和常規性要求 4.1 、施工技術準備 1、施6、工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度進行觀測，直到混凝土強度達到受凍臨界強度后停止觀測。項目技術人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。 測溫人員分工表 2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。 3、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯系，如發現供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。 4、水源提前做好保溫工作，防止受凍，暫設工程的水管在入冬前做好保溫維持工作，保證冬季施工時能正常供水。7、 5、混凝土的出機溫度一般不低于10 度，并根據其運輸方式和運輸距離予以調整部位。 6、混凝土未達到受凍臨界強度前不得拆除保溫設施。施工員根據試驗結果填寫混凝土拆摸申請，報項目技術負責人批準，否則不準拆摸。重點要求的部位進行拆摸強度驗算。 7 、冬期施工的混凝土提高一個標號：墊層混凝土強度設計為C20，冬期施工時采用C25混凝土；綜合管廊主體混凝土強度設計為C35，冬期施工時采用C40 混凝土。 8、根據建筑工程冬期施工規程及設計圖紙，混凝土受凍臨界強度不宜小于設計混凝土強度等級的70%。 4.2 、施工材料準備 1 、保溫材料準備： 1）本工程混凝土采用蓄熱法、綜合蓄熱法加外加劑相結合養護方8、法，物資部應按現場需要以及材料計劃落實進場材料，施工期間所需要使 溫馨推薦您可前往百度文庫小程序享受更優閱讀體驗 不去了立即體驗用的防寒氈、草簾、棉被、塑料布、電暖器、管道、保溫材料等應在開工前準備就緒。暖棚內必須配備足夠的滅火器。 2）冬施儀表、儀器和表格的準備 大氣溫度測量用木制百葉箱（自制）+玻璃液體溫度計。 混凝土溫度測量的玻璃液體溫度計。 主要用具有：手電筒、文件夾、測溫記錄表、記錄大氣溫度的小黑板等。 3）、施工人員保暖及取暖物資的準備 辦公區及工人宿舍區用電取暖器、空調。 所有施工人員棉大衣、棉安全帽等冬季勞保服裝。 4）冬季施工主要材料表見附圖 2 、施工現場準備 1、根據實物9、工程量提前組織有關機具、保溫材料進場。 2.計算變壓器容量，接通電源。 3.工地的臨時供水管道等材料做好保溫防凍工作。 五、冬季施工技術措施 5.1 、鋼筋工程 1、采用HPB300、HRB400E熱軋鋼筋時，應有可靠的負溫性能試驗依據后才可以施工。 2、鋼筋加工按規范要求操作，在運輸、加工過程中要輕拿輕放，以避免撞擊及造成刻痕，撞擊凹陷。 3、對預留鋼筋上的混凝土灰漿及時清理干凈。 4、焊劑應存放于干燥庫房內，在使用前經250300烘焙2h以上。 5.2、模板工程 1、模板和保溫層在混凝土達到要求強度并冷確至5后方可拆除。 2、拆模時混凝土表面與環境溫差大于20時，混凝土表面應及時用塑料布、10、毛氈和草簾覆蓋或棉被保溫，另其緩慢冷卻。 3、當混凝土強度保障其表面及棱角不受損傷時（約2d)，方可拆除側墻模板（必須及時覆蓋保溫）；中板及頂板模板拆除根據同條件砼試塊試壓強度確定時間。 4、為防止由于溫差應力使混凝土產生溫度裂縫，管廊墻壁應延長拆模時間。 5、澆筑混凝土前將模板內雜物、冰雪徹底清理干凈。 6、拆模時間控制：施工員根據試驗結果填寫混凝土拆模申請，報項目技術負責人批準，否則不準拆模。 5.3 、混凝土工程 為保證冬施工程質量，特別是當氣溫低于5時，對混凝土運輸、澆筑及養護作如下要求： 1 、混凝土運輸要求： 砼罐車進入現場后，由質檢員和試驗員檢查砼的坍落度是否符合要求，測溫員應測11、量砼罐車內砼的溫度，確保砼的出機溫度不低于10 。 2 、混凝土澆筑 混凝澆筑時嚴禁加水。若發生離析時在澆筑前應進行二次攪拌或退回。砼的入模溫度，在任何情況下均不低于5，砼分層連續澆筑，中途不間斷，每層澆筑厚度不小于40cm，并采用機械搗固。底板澆筑時采用從一端開始向另一端采用“趕漿法”澆筑。混凝土振搗密實后抹平，混凝土要邊壓抹邊覆蓋一層塑料薄膜，然后覆蓋干燥的防寒氈及草簾或棉被，最后覆蓋一層塑料布。覆蓋保溫層須及時，盡量減少熱量和水分的損失，保證新澆筑混凝土的質量，對混凝土邊角部位的保溫厚度應增大2-3倍厚，保溫層表面壓方木或鋼管，防止起大風時將保溫材料刮走。在新澆混凝土達到設計強度的70%12、后方可撤去保溫材料。 墻體混凝土的澆筑要連續施工，間隔時間不超過2h，不留施工縫。 3 、混凝土養護 （一）蓄熱及綜合蓄熱法： 1.現澆板養護：當最低氣溫在0至-5時：現澆板混凝土澆筑完畢后，用塑料薄膜覆蓋，塑料薄膜應密封嚴實，并在其上加設防寒氈一層（當最低溫度低于-5時蓋兩層毛氈，或一層防寒氈加一層草簾子或棉被，最后覆蓋一層塑料布。從而達到蓄熱養護的效果）。 2.墻面養護：當最低氣溫低于在0至-5時：墻壁混凝土澆筑完畢后，模板先不拆除，利用模板進行保溫，當拆除模板后（未達到抗凍臨界強度），外墻表面應立即用毛氈+塑料布覆蓋保溫，內墻養護需將管廊兩頭用篷布封堵，然后在艙內用電暖氣取暖，保證艙內溫13、度不低 于10，確保混凝土強度穩定上升，保證施工質量（當氣溫低于-5時，應覆蓋兩層毛氈或著一層毛氈一層防火草簾或棉被，最后覆蓋一層塑料布）。 3.綜合蓄熱法施工的混凝土中參入早強劑或早強型復合外加劑及防凍劑，并具有減水、引氣作用。 4、施工期間的測溫項目與頻次應符合下表： 施工期間的測溫項目及頻次 5、混凝土養護期間的溫度測量應符合下列規定： 1）采用蓄熱法或綜合蓄熱法時，在達到受凍臨界強度之前應每隔46h測量一次； 2）混凝土在達到受凍臨界強度后，可停止測溫，解除保溫覆蓋。6、養護溫度的測量方法： 1）測溫孔編號，并根據圖紙繪制測溫孔（測溫圖見附圖）。 2）測溫時，測溫元件需與外界隔離，測溫14、元件位置應處于結構表面下20mm處，留置測溫孔的時間不少于3min。 7、混凝土試塊 混凝土試塊應留置，除應符合現行國家標準混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204的有關規定外，尚應增加不少于兩組同條 件試塊：一組測抗凍臨界強度試塊，判斷是否超過抗凍臨界強度；如不能達到，繼續降溫則有可能凍壞混凝土，應增加保溫、加熱養護等措施；一組冬施轉常溫強度，冬施轉常溫后再養護28d；并應增置抗滲試塊一組，用以試驗解凍后轉入標準養護28d 的抗滲標號；因本工程混凝土為抗凍F200，根據給水排水構筑物施工及驗收規范，同一單位工程、同一配合比、相同強度等級應至少留置五組抗凍試塊，每組試塊三塊（累計超過20015、0m3每增加1000m3，不足1000m3按1000m3計算，需增加五組試塊）。 8、混凝土冬季施工的質量通病以及預防措施 1）、鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫 由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。預防措施： a 鋼筋做好除銹工作。 b 控制水泥質量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉移，均能有效地防止混凝土的裂縫產生。 2）、結構疏散與水分轉移：水分轉移及結構疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結合脆弱，聲音空啞等為16、特征。同時由于混凝土內部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。預防措施：適當摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復合外加劑，減少水灰比，采取重復振動，加壓振動，提高結構致密性。 3）、表面起灰 所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，泌水嚴重，粘聚性、保水性差，加上養護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導致表面起灰。預防措施：嚴格控制水灰比，表面覆蓋塑料薄膜保水。 5.4防水工程 本工程防水材料采用改性瀝青防水卷材（SBS），連接方式為熱熔。按建筑工程冬期施工規程）的要求，施工溫度低于-10時禁17、止施工。 5.5土方回填 1、冬季填方每層鋪土厚度應比常溫施工時較少在20%25%，預留沉降量比常溫施工時適當增加。 2、對于大面積回填土可采用含有凍土塊的土料回填，但凍土塊粒徑不得大于15cm，其含量(按體積計) 不得超過30%。鋪填時，凍土塊應均勻分散，并應逐層夯實。 3、填方上層應用不凍脹的或透水性好的土料填筑，其厚度應符合要求。 4、冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料; 填方邊坡表層100cm以內，不得采用含有凍土塊的土填筑；整個填方上層部位應用未凍的或透水性好的土回填。 5、基礎及管廊側面和地面面層下的填方，填料中不得含有凍土塊。 填土完成后至地面施工前，應采取防凍措施18、。 六、質量保證措施 1、砼單方水泥用量不小于280kg/m3。水灰比小于0.55。對骨料要求清潔、級配良好，無冰塊、雪團，質地堅硬，不含易被凍壞的礦物。 2、砼澆筑嚴格按施工組織設計流水段劃分進行，并且準確計算每日砼工作量，確保施工縫位置正確。 3、砼強度增長初期養護最低溫度不低于5，拆模后的砼表面溫度與環境溫度差大于20時及時采用保溫材料覆蓋養護。 4、冬期施工階段值班日記及施工日志詳細記錄以下內容：砼澆筑時間，澆筑部位，澆筑量，砼入模、養護溫度，外加劑品種、摻量，保溫覆蓋材料類型及層數，砼養護時間，拆模強度等情況。 5、冬期施工嚴格執行“三令一制”，即砼澆灌令、拆模令、撤除保溫令。 6、19、根據工程施工情況制定冬期施工專項應急預案，針對氣候異常、氣溫遽降、保溫達不到相關要求以及突發安全、消防事故等非正常情況制定相應的應急處理措施，防患于未然，確保工程冬期施工順利進行。 七、安全保證措施 1、暖棚及各種通道加強照明措施，特別是上下基坑的簡易樓梯要清掃干凈，積雪、積水及時清除，防止人員通行時路滑傷人。 2、施工前檢查電線絕緣、接地線，開關安裝等符合安全用電要求。 加強用電管理，電源開關、控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，嚴禁亂拉電線、電爐、電熱毯，冬施期間的電器設施及線路做好安全檢查和防護，以防發生人員觸電等事故。使用電焊時，注意防止發生火災。 3、上下基坑的爬梯及腳手架上、下行斜道20、積雪及時清掃，操作人員穿防滑鞋上下。外腳手架要經常檢查，如有松動下沉現象，務必及時處理。大雪后及時將架子上的積雪清掃干凈，從事高空作業人員掛好安全帶。 4、基坑周邊搭設防護欄桿，并用密目安全網圍護。基坑周邊設置警戒牌，并設置夜間照明設施，保證人員安全。 5、加強對職工的安全教育，貫徹冬施中防火、防滑、防凍等措施。 6、制定各工種冬期施工安全施工措施，并對操作班組進行安全技術交底。 7、每班作業前，由班組長對班組成員進行班前安全生產教育，并做好記錄。 八、機械設備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施 1、在進入冬季前對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更21、換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內） 2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起 步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。 3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱以防止發生火災。 4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。 5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。 0 0 50