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1、 京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程臺背回填施工方案 一、編制說明、編制依據1、設計圖紙、招標文件及下發有關技術文件。2、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）。3、公路工程質量檢驗評定標準（JTF80/1-2004）。4、公路工程安全施工技術規范（JTJ076-95）。5、公路橋涵施工技術規范（JTJ 041-2000）。、編制原則1、遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。2、工期安排根據業主對總工期和對本合同段完工時間的要求。以服從合同段整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工期、質量效果，保證合同段整體工期、質2、量、安全、效益等目標的全面實現。3、施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。二、工程概況 京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程TJ-02標段K9+295K19+795，全長10.5公里。全線共有橋梁14座（大橋1座，分離式立交11座，鋼筋混凝土連續鋼構2座），涵洞10道，通道13道，全線結構物臺背回填總量30755.68m3。 序號樁號10%白灰土序號樁號10%白灰土1k10+578.40涵洞567.0 1k12+445.95洪河大橋2083.05 2k13+610.52涵洞354.5 2k17+894.43、4跨被交道橋2379.18 3k14+599.45涵洞359.9 3K18+262.17跨匝道橋2042.86 4k15+072.47涵洞594.0 4k9+836.45農場分離式立交1695.86 5k15+486.46涵洞586.0 5k11+152.48酒廠分離式立交910.79 6k17+250.44涵洞577.1 6k11+820.43護莊分離式立交921.79 7k18+864.48涵洞446.7 7k12+267.94顧廟分離式立交2289.04 8k9+340.56通道1029.8 8k12+973.46王灣分離式立交885.18 9k10+185.53通道586.0 9k134、+952.45趙莊分離式立交885.18 10k12+636.49通道586.0 10k15+215.45盆堯分離式立交1181.69 11k12+782.46通道586.0 11k16+106.92于營1號分離式立交936.66 12k13+229.51通道447.4 12k16+484.44于營2號分離式立交809.99 13k14+236.41通道440.6 13k17+039.42張老莊分離式立交989.22 14k14+777.45通道561.4 14k19+544.53陳老莊分離式立交1042.86 15k15+789.42通道561.3 16k16+729.44通道438.8 15、7k17+517.63通道714.7 18k19+090.49通道461.2 19k19+313.58通道712.0 20k18+640.56通道994.7 21BK0+300涵洞19.5 22CK0+391.2涵洞26.0 23EK0+318涵洞52.0 合計11702.4合計19053.28 臺背回填工程數量表三、施工準備1、場地清理 施工前清除表層腐植土、草皮、樹根,清除的表土集中堆放或棄于指定的棄土場內，同時要做好環保和水保；在橋涵等結構物臺背填土處，施工中竭力防止雨水流入，對已有積水應挖溝將其排除。2、機械設備配備及人員配備機械配備表機械名稱單位數量設備狀態備注挖掘機臺2良好平地機臺6、2良好推土機臺2良好震動壓路機臺2良好靜碾壓路機臺2良好裝載機臺2良好灑水車輛2良好自卸汽車輛10良好拌和機臺2良好油罐車輛1良好蛙式打夯機臺6良好全站儀/套套1良好水準儀/套套2良好 人員配備表序號 姓名職務職稱負責項目1劉紹舜項目經理高級工程師宏觀管理2白喜江項目總工高級工程師主管工程技術，負責作好技術方案選擇和實施等3李久鋼生產副經理高級工程師主持施工現場管理工作4王超明質檢工程師高級工程師負責施工過程質量檢測工作5杜子丹質檢工程師高級工程師協助負責施工過程質量檢測工作6張海濤試驗室主任試驗檢測工程師負責各項試驗檢測工作7金 偉結構工程師高級工程師負責實施橋梁施工具體工作8王 勇路基工程7、師高級工程師負責實施施工技術管理工作9孫衛明安全負責人安全員證負責實施施工安全管理工作10沈國芳環保工程師經濟師負責實施施工環保管理工作11易先長測量負責人工程師負責實施施工測量工作12李燕召試驗員試驗檢測員協助試驗室主任進行試驗檢測工作13李 瓏安全員安全員證協助安全負責人進行安全管理工作14 施工隊伍主要負責人 李建坡施工隊長工程師施工隊管理15 符武光技術員工程師負責現場施工技術工作16 鄭曙光技術員工程師負責現場施工技術工作四、工期安排臺背填筑在橋臺肋板、立柱設計強度80后開始施工；涵通道墻身砼強度達到設計強度80后開始施工，計劃于2013年11月01日開始施工，隨著橋涵結構物的施工，8、及時進行臺背的施工。計劃于2014年07月01日全部完成。五、施工方案臺背填筑質量直接影響臺后路基穩定及路面成型后橋臺后出現裂縫與橋梁銜接處路基下沉等現象，為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面下沉，有效的預防和減少橋頭跳車現象的發生，保證行車的舒適和安全。對于構造物兩側的一定長度范圍內的路基填土按照設計單位圖紙會審意見回復，采用10%石灰土進行填筑。（一）回填路段1、按照設計要求橋梁、通道、涵洞臺背填筑段是指自基礎底面邊緣開始向外延伸2m，再以1：1的坡率分臺階回填至路基頂面，在路堤與橋臺、涵洞、通道臺背連接段設置一定范圍的過渡段，依設計填筑10%灰土，采用小型機具進行壓實，其壓實9、度不得小于96%；具體結構物回填示意圖如下：10%灰土2、橋梁工程臺背填土范圍為自橋臺與原地面相交線開始向后延伸2米，再以1：1的坡率挖臺階回填至路基頂面。（二）回填材料為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面下沉，按照設計要求臺背填料采用10%石灰土。1、材料要求a、石灰：石灰的各項技術標準應符合技術規范的要求，所用石灰應采用II級以上石灰。石灰應盡量縮小存放時間，當在野外存放時，應覆蓋防潮；生石灰應于使用前710天消解，并在使用前過10mm的篩，或直接采用磨細的生石灰粉，對磨細的生石灰粉應加大試驗檢測頻率，以確保石灰質量合格。b、土：臺背回填用土粒徑應符合規范要求。c、水：混合料含10、水量不符合最佳含水量要求時，應添加適量的水，采用飲用水即可。2、混合料拌制及施工質量控制：a、混合料各種原材料用量計算：施工設計圖紙中采用的是10石灰土，根據試驗室石灰土擊實試驗報告進行配料,石灰土的最大干密度為1.724g/cm3，最佳含水量為17.9。即每立方米混合料的石灰用量為24kg,原狀土用量為0.204m（最佳含水量下的用量）。 土=（混合料體積*混合料壓實干密度-石灰數量）*所占配合比/材料松方干密度*骨料配合之和(（1m0.151.724-0.024）0.96）（1.1*1）=0.204m石灰用量=混合料體積*混合料壓實干密度* (石灰劑量/(1+石灰劑量)=1*1*0.15*11、1.724*(0.10/(1+0.10)=0.024噸。b、拌制：為保證石灰土拌和的均勻性，石灰土進行集中拌和，采用裝載機、旋耕機、挖掘機、灑水車等進行拌和。拌和后的混合料應滿足如下要求：混合料所采用的各種原材料用量計量要準確，含水量應大于最佳含水量12；混合料拌合要充分，色澤應均勻，無明顯的生土團和石灰窩現象。 C、施工質量控制：石灰土進行集中拌和，拌和場地選擇在土場或結構物臺背附近進行回填材料配制加工，以便于運輸。石灰土拌和好進行石灰劑量的測定試驗（EDTA滴定法），試驗合格后立即用于臺背填筑，若部分拌和好的石灰土不能及時用于施工（存放時間不能超過7天），下次施工時需再次進行石灰劑量的測定12、試驗（EDTA滴定法），試驗驗證合格后方可進行臺背回填。（三）施工工藝 清理場地雜物 分層填筑10%灰土 靠墻50cm采用小型震動夯實機夯實至96% 大面積則采用重型壓路機分層壓實至96% 填至設計標高后，重型壓路機全面壓實 交工交驗 監理認可 監理認可 合格 合格 合格 清理場地：清除表層腐植土、草皮、樹根,清除的表土集中堆放或棄于指定的棄土場內。 填筑：涵臺臺后的填土應在蓋板安裝完畢后進行，現澆橋面及錨固栓釘孔內的混凝土強度達到75后方可進行，回填必須均衡、對稱地分層填筑。橋臺臺背填土與錐坡填土同時進行，涵洞、通道臺背回填時分層填筑，并從兩邊對稱進行，暗涵（通道）頂填土的厚度小于50時，不13、得通過重型車輛或施工機械，靠構造物1.0范圍內不得有大型機械行駛作業。攤鋪：回填時應根據每填筑層的標高位置現場量測出填筑面積，并根據填筑面積和壓實厚度15cm計算出該層的石灰土用量，攤鋪施工可采用推土機配平地機進行，對臺背底部基坑處面積窄小推土機和平地機無法作業的部位，可采用挖掘機配合人工攤鋪的方法進行，攤鋪完成后應首先檢查松鋪厚度，對超厚的部分應予鏟除。 排水：橋涵等結構物處填土，在施工中要竭力防止水流入，在地表過分潮濕地段，在路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設計或監理工程師的指示進行施工；在護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑14、土埂，防止水流入；在路基范圍內開挖的橫向排水溝，切斷或降低地下水位，廢除不用時回填符合要求的填料；在路基范圍內有大片低洼積水地段時，或先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤外，并將此地面翻松，經處理后再進行壓實。對旱地或地表土質疏松時也要進行原地面壓實，壓實度符合設計規定的要求。 壓實：（1）橋臺背后、涵洞兩側與頂部、錐坡等構造物背后的填筑均應分層壓實、分層檢查，檢查頻率按“路基施工規范”的要求進行檢查，每50m2 檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，臺背檢測點位一般為：中間1點，左右邊距端口1m處各1點，檢測點到臺背的距離一般為10-30cm或由監理工程師制定。（2）回15、填分層填筑，分層壓實，碾壓時宜順結構物墻身方向進行碾壓。大面積時采用壓路機分層壓實至96，作業面過小或靠近結構物50內采用振動夯實機夯實至96。（四）施工注意事項1、臺背回填前先將橋臺基坑回填至原地面標高，這部分屬于基坑回填，按基坑回填方法進行。2、臺背回填的順序應滿足設計圖紙和施工規范要求，應按以下要求進行：柱（肋板）式橋臺，兩側對稱、平行進行回填，回填施工的順序應保證構件不產生附加水平推力。嚴防產生 橋臺位移和偏心受壓。柱和肋板式橋臺，宜先填筑橋臺土方、再澆注蓋梁，這樣可充分發揮機械作用，做到臺背回填不沉降，確保工程質量。已澆筑蓋梁的橋臺，當填至蓋梁下，由于凈空較小，小型機械不能作業時，可16、用M7.5砂漿漿砌片石，分層鋪砌蓋梁底。3、填筑前清除結合面淤泥、雜物、軟土、松散土與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。4、作業面盡量能滿足壓路機操作，當臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時，開挖路基一定長度，個別角隅壓路機無法碾壓或八字墻外側不準重型碾壓處，采用振動夯實機進行夯實。5、填筑前在臺背處，分左、中、右用紅漆標示出填層松鋪厚度和層數，以保證填筑松鋪厚度。6、臺背回填范圍內每壓實層壓實度均達到96%。7、臺背回填時，順路基做成一定的坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿結構物的外壁滲透而影響填筑質量。8、涵頂50cm內應采用輕型靜載壓路機，以達到規定的壓實度。9、加強現場人員的旁站，仔細檢查回填斷17、面尺寸、材料質量、填筑厚度、抽檢壓實度等，確保工程質量。10、臺背回填所用材料必須符合設計圖紙的要求。11、涵洞兩側的填筑與壓實和橋臺背后與錐坡的填土及壓實應對稱或同時進行。12、構造物基坑回填，地質良好地段回填時，采用小型振動機械達到要求的壓實度。軟土地基段，應將基地積水排出，并將松軟土清理干凈，鋪筑砂礫夯實。（四）施工中易出現的問題及處理方法 1、路基預留段接合面的處理，應挖成臺階型，然后再分層填筑壓實，如下圖所示： 1.5m 構造物邊緣線 路基1.0m預留回填段 4% 2、對于有搭板的構造物，必須待回填土體的沉降趨于穩定，連續兩個月的沉降率小于3/后，才允許施工，為防止搭板下脫空，錐坡和18、臺前溜坡一定要和構造物回填同步超寬填筑。六、質量保證措施6.1管理到位，責任到人 項目經理部將集中精力抓好臺背回填施工質量管理。按工程具體情況劃分責任區，責任到人，不留死角。項目部須將每個構造物臺背回填情況建立臺賬，詳細記錄結構物名稱、施工的具體部位、回填時間、層數、施工日期、報驗日期、驗收日期等并留存完整的影像資料。6.2全面落實各項規章制度和管理措施堅持按照施工技術規范要求和業主下發的臺背回填施工要求進行施工，做到施工技術交底準確到位，質量標準實行掛牌制，技術管理進行跟蹤落實。堅持報驗制度，嚴格執行監理工作程序。上工序完成后，在自檢合格基礎上及時報請監理驗收，未經驗收的工序不得進行下道工序19、施工。6.3強化管理，狠抓落實 項目經理部將加大管理和檢查力度，對各施工面實行全面監控。對施工管理不到位，控制不得力，出現質量隱患和經驗收不合格導致大面積返工責任人和有關人員施以重罰，對先進典型進行重獎。七、安全及文明施工措施7.1安全檢查保證體系 建立以孫衛明為組長，由主管技術員、安全員、工長、班組長等各方面的管理人員組成安全保證體系。7.2安全保證措施（1）嚴格執行國家、當地及企業有關現場安全管理條例及方法。（2）建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育,堅持每周按班組召開安全教育會，增加施工安全意識，使安全工作落實到廣大職工上。（3）強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字意識，簽訂安全協議，20、堅持特殊工種持安全操作證上崗制度。（4）加強施工管理人員安全考核制度，增強安全意識、避免違章指揮。（5）建立定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理，發現問題立即整改,對于危急情況立即停工，及時采取措施排除險情。（6）做好交通運輸的安全工作，施工場地設置交通標示燈、交通警示牌，并安排專職人員指揮。八、環境保護措施8.1施工現場成立環境保護領導小組。8.2根據施工現場的實際情況提出有效的技術措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。8.3施工現場設專人管理車輛物料運輸，防止遺灑。施工現場制定灑水降塵制度，配備灑水設備，設置專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土。 項目經理部安全保證體系空心板梁施工隊安全員 梁預制施工隊安全員 第二鉆孔施工隊安全員 第一鉆孔施工隊安全員 第二涵洞施工隊安全員第一涵洞施工隊安全員 第二橋梁施工隊安全員 第一橋梁施工隊安全員 第二土方施工隊安全員 第一土方施工隊安全員 專職安全員質檢部項目副經理項目總工項目經理 項目經理部文明施工及環境保護體系框圖項目經理 項目副經理 項目總工 環保工程師 測量隊工地試驗室材料設備部合同部質檢部工程部空心板梁施工隊梁預制施工隊第二鉆孔施工隊第一鉆孔施工隊第二涵洞施工隊第一涵洞施工隊第一橋梁施工隊第二橋梁施工隊第二土方施工隊第一土方施工隊